CN110474219B - 油密封电连接器用充油工装 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种油密封电连接器用充油工装，油密封电连接器用充油工装包括充油筒、引导杆和加压活塞，所述充油筒的一端设有用于与油密封电连接器的壳体连接的电连接器连接结构，所述引导杆上设有用于与油密封电连接器的堵头连接的堵头连接结构，所述加压活塞以充油筒为缸体，且加压活塞中部设有与引导杆密封配合的穿孔。本发明的油密封电连接器用充油工装仅由简单的充油筒、引导杆和加压活塞组成，制造加工方便，且体积、重量小，携带方便，解决了现有技术中电连接器用充油设备体积和质量大，携带不方便的问题。

Description

油密封电连接器用充油工装
技术领域
本发明涉及油密封电连接器用充油工装。
背景技术
随着电连接器在通讯设备、电缆设备等领域的广泛应用，部分电连接器需要在水下工作。为满足电连接器在水下工作需求，通常采用在电连接器壳体内部充高压油对电连接器进行防水保护，即电连接器壳体内油压大于电连接器外部的压力，通过油密封对电连接器进行防水保护。现有的用于对电连接器充油的充油设备为电连接器专用充油泵。充油泵除具有制造成本高的特点外，还具有体积、质量大的特点，存在携带不方便的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种油密封电连接器用充油工装，以解决现有技术中电连接器用充油设备体积和质量大，携带不方便的问题。
本发明的油密封电连接器用充油工装采用如下技术方案：
油密封电连接器用充油工装包括充油筒、引导杆和加压活塞，所述充油筒的一端设有用于与油密封电连接器的壳体连接的电连接器连接结构，所述引导杆上设有用于与油密封电连接器的堵头连接的堵头连接结构，所述加压活塞以充油筒为缸体，且加压活塞中部设有与引导杆密封配合的穿孔。
为增加油密封电连接器用充油工装和油密封电连接器之间的密封性，本方案中所述充油筒上设有电连接器连接结构的一端向内凸设有凸环，所述凸环内壁上设有用于与电连接器的壳体密封配合的密封件。
为保证油密封电连接器用充油工装和油密封电连接器的稳定连接，本方案中所述电连接器连接结构为法兰。
为进一步方便油密封电连接器用充油工装的携带，本方案中所述加压活塞包括活塞头和薄壁套，所述穿孔设置在活塞头上。薄壁套可有效减轻加压活塞的重量，方便加压活塞的携带，进而方便油密封电连接器用充油工装的携带。
为进一步减轻加压活塞重量，本方案中所述活塞头为片式活塞头。
为方便对推动加压活塞对油加压，本方案中所述薄壁套远离活塞头的一端设有外翻沿。外翻沿增加了加压活塞的施力面积，方便对加压活塞施加压力。
为实现引导杆和堵头的稳定连接，本方案中所述堵头连接结构为螺柱。堵头和引导杆通过螺纹连接，不会在推拉引导杆时使堵头和引导杆的连接松脱，保证引导杆和堵头的稳定连接。
为方便操作，本方案中所述引导杆由两段以上的杆段接续连接组成，相邻的杆段之间可拆连接。这样可根据需要增加或缩短引导杆整体长度，方便进行堵头的启闭操作，另外，引导杆设置为多段杆段，每段的长度均相对较短，方便引导杆的携带。
为增加加压活塞分别与充油筒、引导杆之间的密封性，本方案中所述加压活塞上设有分别用于与引导杆、充油筒的内壁密封配合的密封件。
本发明的有益效果是：在对油密封电连接器进行充油操作时，先将引导杆连接在堵头上，将充油筒连接在油密封电连接器的壳体上，并通过推动引导杆打开油密封电连接器的充油孔；之后充油筒内的油便在重力作用下自动流入油密封电连接器的壳体内；充油完成后通过加压活塞对油进行压缩，待油密封电连接器内的油达到设定压力时，拉动引导杆将堵头封堵充油孔，拆下充油筒，完成充油操作。本发明的油密封电连接器用充油工装仅由简单的充油筒、引导杆和加压活塞组成，制造加工方便，且体积、重量小，携带方便，解决了现有技术中电连接器用充油设备体积和质量大，携带不方便的问题。
附图说明
图1为本发明的油密封电连接器用充油工装的具体实施例中充油状态的示意图；
图2为本发明的油密封电连接器用充油工装的具体实施例中对油密封电连接器内油加压状态的示意图；
图3为本发明的油密封电连接器用充油工装的具体实施例中充油完成后堵头封堵壳体上的示意图；
图中：1-充油筒，2-法兰，3-引导杆，4-加压活塞，5-螺栓，6-壳体，7-堵头，8-凸环，9-密封圈，10-充油孔，31-螺纹孔，32-螺柱。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的实施方式作进一步说明。
本发明的油密封电连接器用充油工装的具体实施例，如图1至图3所示，油密封电连接器用充油工装包括充油筒1、引导杆3和加压活塞4。油密封电连接器包括壳体6、设置在壳体6上的充油孔10、用于封堵充油孔的堵头7。充油筒1的一端设有用于与油密封电连接器的壳体6连接的电连接器连接结构。引导杆3上设有用于与油密封电连接器的堵头7连接的堵头连接结构。加压活塞4以充油筒1为缸体，且加压活塞4中部设有与引导杆3密封配合的穿孔。该油密封电连接器用充油工装仅由简单的充油筒、引导杆和加压活塞组成，制造加工方便，且体积、重量小，携带方便，解决了现有技术中电连接器用充油设备体积和质量大，携带不方便的问题。
如图1至图3所示，本实施例中的电连接器连接结构为设置在充油筒1一端的法兰2，在充油筒1上设有法兰2的一端向充油筒1内凸设的凸环8，凸环8的内壁上设有与壳体6密封配合的密封圈9。除此之外，法兰2与凸环8的端面共同组成与油密封电连接器顶压配合的工装顶压面。壳体6上设有与油密封电连接器用充油工装顶压配合的连接器顶压面，壳体6上还设有与法兰2的法兰孔对应的连接孔，且连接孔为盲孔。在连接充油筒1和壳体6时，通过螺栓5将法兰2固定连接在壳体6上，同时保证充油筒1的工装顶压面与壳体6的电连接器顶压面顶压配合，凸环8的密封圈9与壳体6密封配合。在其他实施例中，充油筒上可不设置法兰，而仅在充油筒外侧设置与油密封电连接器连接的框架结构，充油筒与壳体之间通过充油筒的端部与壳体密封配合；充油筒上也可不设置凸沿，充油筒和壳体之间也可仅通过顶压配合实现密封；凸沿内壁上也可不设置密封圈，通过在凸沿内壁和壳体之间放置弹性垫片实现密封；也可在壳体上设置密封圈。
如图2和图3所示，为增加加压活塞的携带便捷性，本实施例中的加压活塞4包括活塞头和薄壁套，穿孔设置在活塞头上，且活塞头为片式活塞头。薄壁套和片式活塞头可有效减轻加压活塞4的重量，方便加压活塞4的携带，进而方便油密封电连接器用充油工装的携带。另外，考虑到在对壳体6内的油加压时，需要按压薄壁套，为方便进行按压操作，本实施例中薄壁套远离活塞头的一端设有外翻沿。在其他实施例中，加压活塞可包括活塞头和加压活塞，在加压活塞上设置供引导杆插入的避让孔；薄壁套上也可不设置外翻沿；活塞头也可为块状活塞头。通过加压活塞4对油密封电连接器内部的油加压，可使油密封电连接器内的油具有一定的设定压力，避免在油密封电连接器放入水中时，水压过大，造成水进入油密封电连接器内，造成密封失效。
如图3所示，本实施例中引导杆3由两段杆段接续连接组成，各杆段上均设有螺柱32，杆段的另一端设有与螺柱连接的螺纹孔31。两杆段之间通过螺柱32与螺纹孔31固定连接，另外，螺柱32也作为堵头7连接结构使用。堵头7与引导杆螺纹连接可保证引导杆3与堵头7的连接稳定性，避免推拉引导杆3时堵头7和引导杆3的连接松脱。在其他实施例中，也可分别在引导杆和堵头上设置对应的固定孔，螺钉穿过固定孔将堵头与引导杆固定连接；引导杆也可仅有一段杆段组成；引导杆也可由两段以上的杆段组成；各杆段上也可通过卡扣连接或螺栓连接。
为保证加压活塞4与充油筒1、引导杆3之间的密封性，本实施例中的加压活塞4上设有分别与引导杆3、充油筒1的内壁密封配合的密封圈9。另外，堵头7和壳体6的充油孔10之间也设置有密封圈9，增加堵头7处的密封性。在其他实施例中，加压活塞上可不设置密封圈，而加压活塞用于与引导杆接触处、加压活塞与充油筒接触书均固定有弹性材料来保证密封；堵头上也可不设置密封圈，直接用弹性材料制作堵头，保证密封性。
本发明的油密封电连接器用充油工装的具体工作过程：首先把引导杆3连接在堵头7上，并将充油筒1与油密封电连接器的壳体6通过螺栓5固定连接，保证充油筒1与壳体6连接处的密封性；然后通过推动引导杆3打开充油孔10；之后向充油筒1内加油，使油在重力作用下经充油孔流进壳体6内部，需要注意的是，在充油过程保持壳体6上的排气孔处于开启状态，确保充油时能将壳体6内部气体尽可能排除干净，保证油在重力作用下充进壳体6内；待壳体6内充满油时，在充油筒1内滑动装密封装配加压活塞4，关闭排气孔，通过加压活塞4施加压力，使壳体内部油产生一定的压力，从而使壳体6内油压高于油密封电连接器工作环境的外界压力，保证油密封电连接器的防水功能；待油压达到设定压力时，拉动引导杆3使堵头7封堵充油孔，拆下油密封电连接器用充油工装，完成充油操作。需要说明的是，当排气孔内开始冒油，则可判断油充满壳体；壳体内部油压可通过油密封电连接器上的油压显示得到。
可以根据用户技术要求确定油密封电连接器充油类型、充油压力和压力到位标识；合理设计充油孔结构，堵头应能在外力作用下打开充油孔，同时也能在外力作用下对充油孔实现密封；充油孔应设计在油密封电连接器最高处，同时将油密封电连接器的排气口设置在高处。在自然状态充油时可增加滤网，以对充入油密封电连接器内部的油进行过滤。

Claims (9)

1.油密封电连接器用充油工装，其特征是，包括充油筒、引导杆和加压活塞，所述充油筒的一端设有用于与油密封电连接器的壳体连接的电连接器连接结构，所述引导杆上设有用于与油密封电连接器的堵头连接的堵头连接结构，所述加压活塞以充油筒为缸体，且加压活塞中部设有与引导杆密封配合的穿孔，所述充油筒与油密封电连接器的壳体上下布置，所述充油筒的上方为开口，油密封电连接器的壳体的上方设有充油孔，堵头用于封堵充油孔，在对油密封电连接器进行充油操作时，先将引导杆连接在堵头上，将充油筒连接在油密封电连接器的壳体上，并通过推动引导杆打开油密封电连接器的充油孔；之后充油筒内的油便在重力作用下自动流入油密封电连接器的壳体内；充油完成后通过加压活塞对油进行压缩，待油密封电连接器内的油达到设定压力时，拉动引导杆将堵头封堵充油孔，拆下充油筒，完成充油操作。
2.根据权利要求1所述的油密封电连接器用充油工装，其特征是，所述充油筒上设有电连接器连接结构的一端向内凸设有凸环，所述凸环内壁上设有用于与电连接器的壳体密封配合的密封件。
3.根据权利要求1或2所述的油密封电连接器用充油工装，其特征是，所述电连接器连接结构为法兰。
4.根据权利要求1或2所述的油密封电连接器用充油工装，其特征是，所述加压活塞包括活塞头和薄壁套，所述穿孔设置在活塞头上。
5.根据权利要求4所述的油密封电连接器用充油工装，其特征是，所述活塞头为片式活塞头。
6.根据权利要求4所述的油密封电连接器用充油工装，其特征是，所述薄壁套远离活塞头的一端设有外翻沿。
7.根据权利要求1或2所述的油密封电连接器用充油工装，其特征是，所述堵头连接结构为螺柱。
8.根据权利要求7所述的油密封电连接器用充油工装，其特征是，所述引导杆由两段以上的杆段接续连接组成，相邻的杆段之间可拆连接。
9.根据权利要求1或2所述的油密封电连接器用充油工装，其特征是，所述加压活塞上设有分别用于与引导杆、充油筒的内壁密封配合的密封件。
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