CN208068769U - 一种阀针行程可调式气缸 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及热流道注塑技术领域,具体涉及一种阀针行程可调式气缸。其包括气缸盖、缸体、活塞和阀针,气缸盖连接于缸体顶部,气缸盖具有贯穿其内部的第一通孔,缸体底部具有第二通孔,活塞插入第二通孔并可沿第二通孔滑动,活塞外壁与气缸内壁接触,活塞具有第三通孔,第三通孔贯穿活塞,阀针通过微调机构连接于第三通孔上,且贯穿第三通孔,微调机构与第三通孔间连接有防转机构,第一通孔、第二通孔、第三通孔的轴线位于位于同一直线上。该结构设计在调整阀针长度时不需要整体拆卸气缸的各个部件,只需要打开气缸盖就可进行维修调整,大大提高了维修调整的效率,降低了维护成本,降低了气缸在拆装过程中的损坏率,间接提高了产品质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及热流道注塑技术领域,具体涉及一种阀针行程可调式气缸。
背景技术
在热流道注塑技术领域,针阀式热流道以节省材料、塑件表面美观,同时内部质量紧密、强度高等优点而被广泛地应用。针阀式热流道气缸的工作原理是通过活塞的往复运动,带动阀针,并采用阀针来控制浇口的开闭。
但是现有技术中的热流道气缸,安装于模具中使用一段时间后,阀针往往会出现低于型腔面的情况,造成浇口的开闭动作不完整,最终极大的影响注塑产品的质量。现有的热流道气缸在需要调整阀针的长度时,需要将模具进行拆解,取出气缸进行阀针长度调整,或者拆除整个气缸结构,重新调整阀针长度并重新安装气缸。这样的维修过程极大的浪费了使用者的时间,并且在拆装模具和气缸时,极易造成气缸安装出现问题,引起其他方面的故障,从而降低产品质量,影响生产效率。
因此,人们迫切的需要一种在不整体拆除气缸结构的情况下,可进行阀针长度调整配合型腔面的热流道气缸,从而提高生产效率,避免安装故障产生,并保证产品的质量。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题为:避免在调整阀针长度时拆卸整个气缸,从而避免在拆装过程中造成气缸损坏,并且整体拆装气缸造成生产效率低下,维修成本提高,产品质量下降。
为解决上述技术问题所采用的技术方案是:
一种阀针行程可调式气缸,其特征在于,包括气缸盖、缸体、活塞和阀针,所述气缸盖连接于缸体顶部,且所述气缸盖具有贯穿其内部的第一通孔,所述缸体底部具有第二通孔,所述活塞插入第二通孔并可沿第二通孔滑动,所述活塞外壁与所述气缸内壁接触,所述活塞具有第三通孔,所述第三通孔贯穿活塞,所述阀针通过微调机构连接于第三通孔上,且所述阀针贯穿所述第三通孔,所述微调机构与第三通孔间连接有防转机构,所述第一通孔、第二通孔、第三通孔的轴线位于位于同一直线上。
在一种优选的实施方式中,所述防转机构材料为金属,所述第三通孔安装有紧固机构,所述紧固机构顶住微调机构顶部。
在一种优选的实施方式中,所述紧固机构为无头螺丝,且第三通孔内壁具有与所述无头螺丝对应的螺纹。
在一种优选的实施方式中,所述微调机构为微调螺丝,且所述第三通孔内壁具有与所述微调螺丝对应的螺纹。
在一种优选的实施方式中,所述气缸盖与缸体通过卡扣机构连接。
在一种优选的实施方式中,所述气缸盖上具有多个安装孔,所述安装孔用于将所述气缸固定于模具上。
在一种优选的实施方式中,所述防转机构分别与微调机构、第三通孔内壁均为面接触。
在一种优选的实施方式中,所述微调机构外壁和第三通孔内壁具有对称分布的六个平面。
在一种优选的实施方式中,所述气缸盖和缸体的材料为钢。
在一种优选的实施方式中,所述防转机构材料为橡胶。
本实用新型的有益效果是:所述阀针通过微调机构连接于第三通孔上,并且微调结构与第三通孔之间具有防转机构,在需要调整阀针长度时,打开气缸盖,拆除防转机构,并调整微调机构从而调整阀针的伸出长度。该结构设计在调整阀针长度时不需要整体拆卸气缸的各个部件,只需要打开气缸盖就可进行维修调整,大大提高了维修调整的效率,降低了维护成本,降低了气缸在拆装过程中的损坏率,间接提高了产品质量。
附图说明:
图1是:本实用新型一个实施例所述气缸的剖面图;
图2是:本实用新型一个实施例所述气缸的A-A面剖面图;
图3是:本实用新型一个实施例所述气缸盖的剖面图;
图4是:本实用新型一个实施例所述缸体的剖面图;
图5是:本实用新型一个实施例所述活塞的剖面图;
图6是:本实用新型另一个实施例所述气缸的剖面图。
图中各附图标记为:11、21:气缸盖,12、22:缸体,13、23:活塞,14、24:阀针,15、25:微调机构,16、26:防转机构,27:紧固机构,111、211:安装孔,112、212:第一通孔,122:第二通孔,131、231:第三通孔,121:内壁。
具体实施方式:
下面结合各附图,对本实用新型做详细描述。
实施例1
如图1所示为本实用新型一个实施例所述气缸的剖面图,所述气缸包括气缸盖11、缸体12、活塞13和阀针14,上述组件的横截面外轮廓均为圆。气缸盖11通过卡扣机构固定于缸体12上,缸体12下部具有第二通孔,所述活塞13下部安装于第二通孔中,活塞13上部安装于气缸盖11的第一通孔112中。在活塞13的第三通孔131中,螺纹连接有微调机构15,优选的,所述微调机构15为微调螺丝,所述微调螺丝与活塞13的第三通孔131内壁采用螺纹连接,阀针14卡入微调机构15的下部。在气缸工作时,由于会受到侧向应力的影响,微调机构15容易出现转动,造成阀针14行程的变化,为避免上述问题,在微调机构15的上部与活塞13的第三通孔131之间安装有防转机构16,从而防止气缸工作时侧向应力造成阀针14行程的变化。同时,为避免防转机构16脱出,其优选为橡胶材料。
如图2所示为本实用新型一个实施例所述气缸的A-A面剖面图,活塞13上部内圈与微调机构15上部的外圈形状相同,都具有六个直线边,当防转机构16插入活塞13和微调机构15之间的空隙时,其卡住活塞13和微调机构15,避免微调机构15由于侧向应力的作用而转动,影响阀针14的行程。
如图3所示为本实用新型一个实施例所述气缸盖的剖面图,气缸盖11的中轴线上具有第一通孔112,在气缸盖11的平面上对称设置有4个安装孔111,安装孔111用于将气缸安装于模具上。
如图4、5所示,缸体12为倒凸字形结构,下部具有第二通孔122,活塞13安装于缸体12的内壁121上,且下部滑动连接于缸体12的第二通孔122中。在活塞13上设置有第三通孔131,所述第三通孔131用于安装所述微调机构15。
本实施例中所述的气缸,在需要调整阀针14行程时,可将气缸盖11拆除,利用工具将防转机构16取出,同时,通过内六角螺丝刀调节微调机构15,从而调节阀针14的行程。当阀针14行程符合要求时,将防转机构16推入槽位中,卡住微调机构15以实现固定,最后,将气缸盖11安装到缸体12上,完成阀针14长度的调节。该结构设计在调整阀针长度时不需要整体拆卸气缸的各个部件,大大提高了维修调整的效率,降低了维护成本,降低了气缸在拆装过程中的损坏率,间接提高了产品质量。
实施例2
如图6所示为本实用新型另一个实施例所述气缸的剖面图,所述气缸包括气缸盖21、缸体22、活塞23和阀针24,上述组件的横截面外轮廓均为圆。气缸盖21通过卡扣机构固定于缸体22上,缸体22下部具有第二通孔,所述活塞23下部安装于第二通孔中,活塞23上部安装于气缸盖21的第一通孔212中。在活塞23的第三通孔231中,螺纹连接有微调机构25,优选的,所述微调机构25为微调螺丝,所述微调螺丝与活塞23的第三通孔231内壁采用螺纹连接,阀针24卡入微调机构25的下部。在气缸工作时,由于会受到侧向应力的影响,微调机构25容易出现转动,造成阀针24行程的变化,为避免上述问题,在微调机构25的上部与活塞23的第三通孔231之间安装有防转机构26,从而防止气缸工作时侧向应力造成阀针24行程的变化,防转机构26的材料为金属。同时,为避免防转机构26脱出,在微调机构25上部安装有紧固机构27,所述紧固机构优选的为无头螺丝,防转机构26为金属材料。除上述技术特征外,本实施例与上一实施例的结构相同。
本实施例中所述的气缸,在需要调整阀针24行程时,可将气缸盖21拆除,先使用内六角螺丝刀将紧固机构27拧出,再利用工具将防转机构26取出,同时,通过内六角螺丝刀调节微调机构25,从而调节阀针24的行程。当阀针24行程符合要求时,将防转机构26推入槽位中,卡住微调机构25以实现固定,再将紧固机构27拧入防止防转机构26脱出,最后,将气缸盖21安装到缸体22上,完成阀针24长度的调节。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例,并非因此即限制本实用新型的专利保护范围,凡是运用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换,直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理包括在本实用新型的保护范围内。
Claims (10)
1.一种阀针行程可调式气缸,其特征在于,包括气缸盖、缸体、活塞和阀针,所述气缸盖连接于缸体顶部,且所述气缸盖具有贯穿其内部的第一通孔,所述缸体底部具有第二通孔,所述活塞插入第二通孔并可沿第二通孔滑动,所述活塞外壁与所述气缸内壁接触,所述活塞具有第三通孔,所述第三通孔贯穿活塞,所述阀针通过微调机构连接于第三通孔上,且所述阀针贯穿所述第三通孔,所述微调机构与第三通孔间连接有防转机构,所述第一通孔、第二通孔、第三通孔的轴线位于位于同一直线上。
2.如权利要求1所述的阀针行程可调式气缸,其特征在于,所述防转机构材料为金属,所述第三通孔安装有紧固机构,所述紧固机构顶住微调机构顶部。
3.如权利要求2所述的阀针行程可调式气缸,其特征在于,所述紧固机构为无头螺丝,且第三通孔内壁具有与所述无头螺丝对应的螺纹。
4.如权利要求1-3任一项所述的阀针行程可调式气缸,其特征在于,所述微调机构为微调螺丝,且所述第三通孔内壁具有与所述微调螺丝对应的螺纹。
5.如权利要求1所述的阀针行程可调式气缸,其特征在于,所述气缸盖与缸体通过卡扣机构连接。
6.如权利要求1所述的阀针行程可调式气缸,其特征在于,所述气缸盖上具有多个安装孔,所述安装孔用于将所述气缸固定于模具上。
7.如权利要求1所述的阀针行程可调式气缸,其特征在于,所述防转机构分别与微调机构、第三通孔内壁均为面接触。
8.如权利要求7所述的阀针行程可调式气缸,其特征在于,所述微调机构外壁和第三通孔内壁具有对称分布的六个平面。
9.如权利要求1所述的阀针行程可调式气缸,其特征在于,所述气缸盖和缸体的材料为钢。
10.如权利要求1所述的阀针行程可调式气缸,其特征在于,所述防转机构材料为橡胶。
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CN201820546975.8U CN208068769U (zh) | 2018-04-17 | 2018-04-17 | 一种阀针行程可调式气缸 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN111660509A (zh) * | 2019-03-05 | 2020-09-15 | 苏州斯曼迪热流道系统有限公司 | 阀针式热流道系统 |
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- 2018-04-17 CN CN201820546975.8U patent/CN208068769U/zh active Active
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