CN208390827U - 一种汽车模具拆装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车模具拆装结构，包括导板与模板，所述导板与模板上设有多个螺母与紧固螺栓，所述螺母的上表面与模板的下表面相接触，所述紧固螺栓均穿过导板和模板并与螺母相配合，所述导板与模板相对应的位置均设有多个插销孔，所述插销孔内插设有插销，所述插销上设有通孔，所述通孔的侧壁上接触有螺纹杆，所述螺纹杆的上端穿过通孔并固定连接有转动杆，所述转动杆位于导板的外侧，所述螺纹杆上螺纹连接有滑动板，所述滑动板滑动连接在插销孔，所述滑动板的上表面固定连接有多个推杆，本实用新型不仅能够有效的取出插销，而且能够将取用工具集中放置，便于下次取用，一定程度上节省了人力物力以及时间。

Description

一种汽车模具拆装结构

技术领域

本实用新型涉及一种模具拆装结构，具体为一种汽车模具拆装结构。

背景技术

人们一说汽车，首先呈现在眼前的是汽车的车身，也就是说车身是汽车的标识性总成，汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称，汽车车身上的的冲压件大体上分为覆盖件、梁架件和一般冲压件，然而现有的现在的模具模板在调试或维修时，由于模板和导板之间是通过内六角螺丝进行连接并通过插销进行定位，由于插销连接处无缝隙将插销取出较难，且导板内未设置工具存放装置，若要取出插销需要寻找合适的工具才能将插销取出，这样不仅费时而且费力。

所以，提供一种能够解决插销取出较难以及为设有存放插销取出工具设备问题的汽车模具拆装结构成为我们要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车模具拆装结构，以解决上述背景技术中提出xx问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车模具拆装结构，包括导板与模板，所述导板与模板上设有多个螺母与紧固螺栓，所述螺母的上表面与模板的下表面相接触，所述紧固螺栓均穿过导板和模板并与螺母相配合，所述导板与模板相对应的位置均设有多个插销孔，所述插销孔内插设有插销，所述插销上设有通孔，所述通孔的侧壁上接触有螺纹杆，所述螺纹杆的上端穿过通孔并固定连接有转动杆，所述转动杆位于导板的外侧，所述螺纹杆上螺纹连接有滑动板，所述滑动板滑动连接在插销孔，所述滑动板的上表面固定连接有多个推杆，所述推杆的上端固定连接有推板，所述推板的上表面与插销的下表面相接触；所述导板内设有容纳腔，所述容纳腔的侧壁上设有进料孔，所述进料孔的侧壁上铰接有活动板，所述导板内设有空腔，所述空腔的侧壁上固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有滑板，所述滑板的一端固定连接有插杆，所述插杆的一端插设在活动板的侧壁上，所述滑板的侧壁上固定连接有拉杆，所述拉杆的一端穿过空腔的侧壁并固定连接有拉板，所述拉板位于导板的外侧。

作为优选，所述导板与模板上均设有条形通孔，所述紧固螺栓穿过条形通孔与螺母螺纹连接。

作为优选，所述转动杆的侧壁上均布有凸起，所述凸起的纵截面为三角形。

作为优选，所述滑动板上设有螺纹通孔，所述螺纹通孔与螺纹杆相配合。

作为优选，所述活动板上固定连接有铰链，所述铰链通过多个螺栓固定连接在进料孔的侧壁上。

作为优选，所述活动板上设有插孔，所述插杆上固定连接有圆锥杆，所述圆锥杆的小端插设在插孔内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在插销上设置螺纹杆，便于插销的取出，通过在滑动板上设置推杆，一定程度上能够节省人力，通过在导板内设置容纳腔，便于取用工具的存放，通过在进料孔的侧壁上设置活动板，便于进料孔的关闭，通过在活动板上设置插杆，便于活动板的锁紧固定；这种汽车模具拆装结构不仅能够有效的取出插销，而且能够将取用工具集中放置，便于下次取用，一定程度上节省了人力物力以及时间。

附图说明

图1为本实用新型正面内部结构示意图；

图2为本实用新型中导板的俯视结构示意图。

图中：1-导板，2-模板，3-螺母，4-紧固螺栓，5-插销，6-螺纹杆，7-转动杆，8-滑动板，9-推杆，10-推板，11-活动板，12-弹簧，13-滑板，14-插杆，15-拉杆，16-拉板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车模具拆装结构，包括导板1与模板2，导板1与模板2上设有多个螺母3与紧固螺栓4，螺母3的上表面与模板2的下表面相接触，紧固螺栓4均穿过导板1和模板2并与螺母3相配合，具体的讲，导板1与模板2上均设有条形通孔，紧固螺栓4穿过条形通孔与螺母3螺纹连接，便于紧固螺栓4与螺母3螺纹连接，导板1与模板2相对应的位置均设有多个插销孔，插销孔内插设有插销5，插销5上设有通孔，通孔的侧壁上接触有螺纹杆6，螺纹杆6的上端穿过通孔并固定连接有转动杆7，转动杆7位于导板1的外侧，具体的讲，转动杆7的侧壁上均布有凸起，凸起的纵截面为三角形，能够增加转动杆7的摩擦力。

螺纹杆6上螺纹连接有滑动板8，具体的讲，滑动板8上设有螺纹通孔，螺纹通孔与螺纹杆6相配合，便于滑动板8螺纹连接在螺纹杆6上，滑动板8滑动连接在插销孔，滑动板8的上表面固定连接有多个推杆9，推杆9的上端固定连接有推板10，推板10的上表面与插销5的下表面相接触；导板1内设有容纳腔，容纳腔的侧壁上设有进料孔，进料孔的侧壁上铰接有活动板11，具体的讲，活动板11上固定连接有铰链，铰链通过多个螺栓固定连接在进料孔的侧壁上，便于活动板11铰接在进料孔的侧壁上，导板1内设有空腔，空腔的侧壁上固定连接有弹簧12，弹簧12的一端固定连接有滑板13，滑板13的一端固定连接有插杆14，插杆14的一端插设在活动板11的侧壁上，具体的讲，活动板11上设有插孔，插杆14上固定连接有圆锥杆，圆锥杆的小端插设在插孔内,便于插杆14插设在活动板11上，滑板13的侧壁上固定连接有拉杆15，拉杆15的一端穿过空腔的侧壁并固定连接有拉板16，拉板16位于导板1的外侧。

工作原理：当需要对种汽车模具拆进行拆卸时，可转动转动杆7，带动滑动板8向上滑动，而推杆9会使推板10将插销5向上推动，使插销5移出插销孔，从而取出插销5，在转动紧固螺栓4，取下螺母3与紧固螺栓，从而取下模具2；当无需使用螺纹杆6时，可转动转动杆7使滑动板8脱离螺纹杆6，取出滑动板8与螺纹杆6，在拉动拉板16，使插杆14移出活动板11，打开进料孔，将滑动板8以及螺纹杆6放置于容纳腔内，便于下次取用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车模具拆装结构，包括导板(1)与模板(2)，其特征在于：所述导板(1)与模板(2)上设有多个螺母(3)与紧固螺栓(4)，所述螺母(3)的上表面与模板(2)的下表面相接触，所述紧固螺栓(4)均穿过导板(1)和模板(2)并与螺母(3)相配合，所述导板(1)与模板(2)相对应的位置均设有多个插销孔，所述插销孔内插设有插销(5)，所述插销(5)上设有通孔，所述通孔的侧壁上接触有螺纹杆(6)，所述螺纹杆(6)的上端穿过通孔并固定连接有转动杆(7)，所述转动杆(7)位于导板(1)的外侧，所述螺纹杆(6)上螺纹连接有滑动板(8)，所述滑动板(8)滑动连接在插销孔，所述滑动板(8)的上表面固定连接有多个推杆(9)，所述推杆(9)的上端固定连接有推板(10)，所述推板(10)的上表面与插销(5)的下表面相接触；所述导板(1)内设有容纳腔，所述容纳腔的侧壁上设有进料孔，所述进料孔的侧壁上铰接有活动板(11)，所述导板(1)内设有空腔，所述空腔的侧壁上固定连接有弹簧(12)，所述弹簧(12)的一端固定连接有滑板(13)，所述滑板(13)的一端固定连接有插杆(14)，所述插杆(14)的一端插设在活动板(11)的侧壁上，所述滑板(13)的侧壁上固定连接有拉杆(15)，所述拉杆(15)的一端穿过空腔的侧壁并固定连接有拉板(16)，所述拉板(16)位于导板(1)的外侧。

2.根据权利要求1所述的一种汽车模具拆装结构，其特征在于：所述导板(1)与模板(2)上均设有条形通孔，所述紧固螺栓(4)穿过条形通孔与螺母(3)螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车模具拆装结构，其特征在于：所述转动杆(7)的侧壁上均布有凸起，所述凸起的纵截面为三角形。

4.根据权利要求1所述的一种汽车模具拆装结构，其特征在于：所述滑动板(8)上设有螺纹通孔，所述螺纹通孔与螺纹杆(6)相配合。

5.根据权利要求1所述的一种汽车模具拆装结构，其特征在于：所述活动板(11)上固定连接有铰链，所述铰链通过多个螺栓固定连接在进料孔的侧壁上。

6.根据权利要求1所述的一种汽车模具拆装结构，其特征在于：所述活动板(11)上设有插孔，所述插杆(14)上固定连接有圆锥杆，所述圆锥杆的小端插设在插孔内。