CN1418790A - 列车上下过道的活动踏板 - Google Patents

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吴卓进
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Abstract

本发明公开了一种列车上下过道的活动踏板的发明,其主要特征在于所述该踏板设有传动装置与换向装置。所述传动装置是在踏板上安装有齿条(2)并与齿轮(3)相啮合。所述传动装置的动力源为电源,该动力源是由安装在可调限位直流电机(4)主轴上的齿轮(3)后由电源线通过换向装置与电源开关电连接。本发明第一次采用活动踏板装置后消除车厢与站台之间的距离,有效防止旅客上下车踩空,使旅客能安全,方便上下车。具有突出的实质性特点与显著的进步。

Description

列车上下过道的活动踏板
技术领域:本发明涉及的是旅客列车进出口与站台之间能够使旅客安全上下车的活动踏板。
背景技术:现有旅客列车的进出口踏板都制成固定式的,踏板与站台之间有20cm至25cm的距离,这是考虑到列车的行车安全面与站台保持的安全距离。但这一距离使旅客上下车时有踩空的情况,造成不安全事故,特别在旅客高峰期,旅客上下车相当拥挤,这种踩空的情况经常发生。
发明内容:鉴于公知技术存在的问题,本发明的目的旨在提供一种设计合理,使用方便,能够使列车到站时,便于旅客安全上下车的一种列车上下过道的活动踏板。本发明是由如下方式完成的:一种列车上下过道的活动踏板,其特征在于所述该踏板设有传动装置与换向装置。所述传动装置是在踏板上安装有齿条并与齿轮的啮合。所述传动装置的动力源为电源,该动力源是由安装在可调限位直流电机主轴上的齿轮后由电源线通过换向装置与电源开关电连接。所述换向装置为换向倒顺开关。所述的传动装置还可以是液压或/和气压或/和电磁铁传动。本发明与现有技术相比,设计合理,结构简单,并且由于采用活动踏板装置后,消除了车厢与站台的距离,有效防止旅客上下车踩空,使旅客能安全,方便上下车。与现有技术相比,本发明具有突出的实质性特点与显著的进步。
附图说明:本发明有如下附图;
图1为本发明为结构示意图;
图2为本发明车厢踏板与站台示意图。
具体实施方式:附图表示了本发明的结构及其事实例,下面结合附图进一步描述其实施例的有关细节及工作原理。该种列车上下过道的活动踏板,是在该踏板上设有传动装置与换向装置。本实施例是采用机械传动方式,所述机械传动装置是在踏板上安装有齿条2并与齿轮3的啮合。所述传动装置的动力源为电源,该动力源是由安装在可调限位直流电机4主轴上的齿轮3后由电源线通过换向装置与电源开关电连接。所述换向装置为换向倒顺开关5。当本发明工作时,只要拨动换向开关5,可调限位直流电机4便带动齿轮3旋转,齿条2随齿轮3的转动带动活动踏板1一起做直线运动,当电机转到一定位置,由于受限位装置的控制,使踏板移动到设定位置而停止,便可使旅客在上下过道上安全的上下车。当旅客上下车完毕后,只要逆向改变换向开关的接触位置,在齿条与齿轮的啮合传动下,即能使踏板回缩。本发明第一次采用活动踏板装置后消除车厢与站台之间的距离,有效防止旅客上下车踩空,使旅客能安全,方便上下车。

Claims (5)

1、一种列车上下过道的活动踏板,其特征在于所述该踏板设有传动装置与换向装置。
2、如权利要求1所述的一种列车上下过道的活动踏板,其特征在于所述传动装置是在踏板(1)上安装有齿条(2)并与齿轮(3)相啮合。
3、如权利要求1或2所述的一种列车上下过道的活动踏板,其特征在于所述传动装置的动力源为电源,该动力源是由安装在可调限位直流电机(4)主轴上的齿轮(3)后由电源线通过换向装置与电源开关电连接。
4、如权利要求3所述的一种列车上下过道的活动踏板,其特征在于所述换向装置为换向倒顺开关(5)。
5、如权利要求1所述的一种列车上下过道的活动踏板,其特征在于所述传动装置可以是液压或/和气压或/和电磁铁。
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication