CN1412049A - 车用智能无线通讯装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种车用智能无线通讯装置，该装置可通过无线电、激光、超声波、微波、红外线、远红外线等通讯形式，在不产生噪音的情况下，实现比喇叭、灯光所传递的信息大得多的、汽车与汽车之间的信息交流；在汽车超车、转向、倒车、刹车、开车门等情况下，用语音提示坐车的人或周围的行人、骑车人、汽车等注意安全；在汽车遇到劫持、刹车失灵等超常情况时，可通过无线通信的方法向周围的行人和车辆发出警示和求救信息。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车无线通讯装置。
背景技术
随着经济的发展，社会上的汽车拥有量不断增多，汽车上应用的各类高新技术也越来越多。但是，在汽车数量不断增多、技术不断发展的同时，用于在汽车与汽车、汽车与人之间进行信息交流的装置，基本上还停留在喇叭、信号灯、转向灯、刹车灯等技术设备的应用上。这些设备虽然比较简单，但是存在着许多弊端。例如：许多城市出于环保的需要，规定在市区，或是在夜间汽车不允许按喇叭，因此，汽车喇叭在城市里几乎已经丧失了它的全部功能，许多司机在公路上行车时，因为怕冷、怕热、怕雨，往往把驾驶室的窗户都关上，这样就几乎听不到其它汽车上发出的、与其进行信息交流的喇叭声，汽车的信号灯、转向灯、刹车灯等显示运行状况的车灯，也往往会因为故障、阻挡、强光耀眼、迷雾等诸多原因，失去应有的作用。一旦汽车上的这类装置失灵，就给汽车的安全运行带来了隐患。
发明内容
本发明的目的是：提供一种车用智能无线通讯装置，该装置可通过无线电、激光、超声波、微波、红外线、远红外线等通讯形式，在不产生噪音的情况下，实现比喇叭、灯光所传递的信息大得多的、汽车与汽车之间的信息交流；
本发明的另一目的是：提供一种车用智能无线通讯装置，该装置可通过无线电、激光、超声波、微波、红外线、远红外线等通讯形式，在汽车超车、转向、倒车、刹车、开车门等情况下，用语音提示坐车的人或周围的行人、骑车人、汽车等注意安全；
本发明的再一目的是：提供一种车用智能无线通讯装置，该装置可通过无线电、激光、超声波、微波、红外线、远红外线等通讯形式，在汽车遇到劫持、刹车失灵等超常情况时，可通过无线通信的方法向周围的行人和车辆发出警示和求救信息。
本发明的技术方案是：一种车用智能无线通讯装置，该装置包括单片机模块、前部信息发射装置和前部信息接收装置、尾部信息发射装置和尾部信息接收装置、通过单片机模块对信息发射装置进行控制的操作控制模块、通过单片机模块对信息接收装置接收到的信息进行输出的提示信息输出模块以及与单片机模块相连的通讯信息记录模块。
本发明进一步的技术方案是：一种车用智能无线通讯装置，该装置包括单片机模块、前部信息发射装置和前部信息接收装置、尾部信息发射装置和尾部信息接收装置、通过单片机模块对信息发射装置进行控制的操作控制模块、通过单片机模块对信息接收装置接收到的信息进行输出的提示信息输出模块以及与单片机模块相连的通讯信息记录模块；所述前部信息发射装置、尾部信息发射装置为定向发射装置；所述单片机模块包括单片机和与单片机连接的E2-PROM、看门狗、晶振；所述前部信息发射装置包括信号调制子模块和无线发射子模块；所述前部信息接收装置包括信号解调子模块和无线接收子模块；所述尾部信息发射装置包括信号调制子模块和无线发射子模块；所述尾部信息接收装置包括信号解调子模块和无线接收子模块；所述操作控制模块包括与单片机模块连接的键盘子模块、车外信号子模块、车内信号子模块、车间信号子模块、防劫超常报警子模块；所述提示信息输出模块包括与单片机模块相连的文字显示子模块、指示灯显示子模块和语音输出子模块；所述通讯信息记录模块包括电池组和存储器子模块。
本发明的优点是：
1.在每辆汽车上安装一套本发明所述的车用智能无线通讯装置，用以部分替代汽车上原来使用的转向灯、刹车灯、喇叭等设备，可大大改善原设备所具有的功能；
2.本发明采用无线通讯的技术，在不产生噪音的情况下，实现了汽车与汽车之间的信息交流，而且相互之间传递的信息量要比通常使用喇叭、信号灯等传递的信息量大得多。本发明通过无线通讯的技术，在汽车之间传递的信息主要有：本车车牌号码、本车在同向车流中所处位置编号、请让超车、允许超车、不允许超车、劫车报警、超常报警、求救求助、转向、倒车、刹车、开车门、迎面有车(此信号主要用于山区弯道和城市道路拐弯视角有阻挡的地方)等等；
3.本发明采用文字显示技术，把多种与其它汽车驾驶员交流的文字信息显示在显示屏上；
4.本发明采用指示灯显示技术，把多种与其它汽车驾驶员交流的紧急信息以及各种简明信息醒目地用指示灯显示出来；
5.本发明采用语音输出技术，当汽车转向、倒车、刹车、开车门时，相应控制模块即通过电脑，用语音提示本车内的驾乘人员、车子周围的行人、骑车人、汽车等注意安全，改变了原来靠汽车喇叭鸣号和信号灯闪亮等单调、难以理解的警示方式，并且增加了警示所表达的信息量；
6.本发明用电子记录的方法，把所有有关的接收、发射的信息实时地记录下来，为可能发生的事故尽可能多地提供证明信息。
附图说明
下面结合实施例对本发明作进一步的描述：
图1为本发明的电路结构图；
图2为本发明的电路原理图；
其中：1单片机模块；10单片机；11E2-PROM；12看门狗；13晶振；2前部信息接收装置；21无线接收子模块；22信号解调子模块；3前部信息发射装置；31信号调制子模块；32无线发射子模块；4尾部信息发射装置；41信号调制子模块；42无线发射子模块；5尾部信息接收装置；51无线接收子模块；52信号解调子模块；6提示信息输出模块；61文字显示子模块；62指示灯显示子模块；63语音输出子模块；7操作控制模块；71键盘子模块；72车外信号子模块；73车内信号子模块；74车间信号子模块；75防劫超常报警子模块；8通讯信息记录模块；81电池组；82存储器子模块。
具体实施方式
实施例：如图1、图2所示，一种车用智能无线通讯装置，该装置包括固定安装在汽车内的单片机模块(1)、通过单片机模块(1)对信息发射装置进行控制的操作控制模块(7)、通过单片机模块(1)的控制对信息接收装置接收到的信息进行输出的提示信息输出模块(6)以及与单片机模块(1)相连的通讯信息记录模块(8)、固定安装在汽车前部的前部信息发射装置(3)和前部信息接收装置(2)、固定安装在汽车尾部的尾部信息发射装置(4)和尾部信息接收装置(5)；所述前部信息发射装置(3)、尾部信息发射装置(4)为定向发射装置；
单片机模块(1)包括单片机(10)和与单片机(10)连接的E2-PROM(11)、看门狗(12)、晶振(13)；单片机(10)的型号为AT89C51，E2-PROM(11)包括集成电路9346、电阻R7、电容C1，看门狗(12)包括集成电路IMP813L、电阻R21、R22，晶振(13)包括电容C6、C7和晶振G1；
前部信息发射装置(3)包括信号调制子模块(31)和无线发射子模块(32)，由模块CM0120完成；
前部信息接收装置(2)包括信号解调子模块(22)和无线接收子模块(21)，由模块CM0120完成；
尾部信息发射装置(4)包括信号调制子模块(41)和无线发射子模块(42)，由模块CM0120完成；
尾部信息接收装置(5)包括信号解调子模块(52)和无线接收子模块(51)，由模块CM0120完成；
操作控制模块(7)包括与单片机模块(1)连接的键盘子模块(71)、车外信号子模块(72)、车内信号子模块(73)、车间信号子模块(74)、防劫超常报警子模块(75)，由S1-S16完成；
提示信息输出模块(6)包括与单片机模块(1)相连的文字显示子模块(61)、指示灯显示子模块(62)和语音输出子模块(63)，本实施例仅设计有指示灯显示子模块(62)，由L1-L7完成；
通讯信息记录模块(8)包括电池组(81)和存储器子模块(82)，电池组(81)为B1，存储器子模块(82)的型号为62256。
本发明采用具有方向性的汽车无线通讯设备，即汽车前部发射器发出的信号，只能被位于本车前面的汽车的尾部接收器接收，汽车尾部发射器发出的信号，只能被位于本车后面的汽车的前部接收器接收。
在同向行驶的汽车中，每辆车的前部接收器都在接收前面的车发出的信号，如果在一段时间内没有收到信号，则该车自动把自己在同向车列中的号码编为“1”号，然后把自己车子的车牌号和“1”这个号码通过车的尾部发射器向后发出去；后面的车子只要接收到“1”，就自动地把自己的车子在同向车列中的号码加上1，再向后发射。因为接收到“1”这个信号的车子不止一辆，所有接收到“1”信号的车子都会把自己编为“2”号，而且，会同时把“2”向后发射，但此时，队列中只有真正处在第二这个位置上的车接收不到其它的车发出的“2”，而其它所有的车都会接收到“2”，所以，所有接收到“2”信号的车又会自动地把自己的车子在同向车列中的号码加上1，再向后发射，依此类推，一直自动排队编号到最后一辆车。
算法描述如下：
1.正常的排队算法
程序开始运行，首先判断前部信息接收模块是否接收到前方汽车的尾部信息发射器发出的汽车排队编号信息，如果接收到信息，在所有信息中取最大的编号作为本车前一辆车的编号，把其存入前车编号寄存器“N”；如果没有接收到信息，把数字“0”存入前车编号寄存器“N”；把前车编号寄存器N的值加“1”，作为本车的排队编号，把本车编号和本车车牌号码组成本车的编号信息存入本车编号寄存器“M”，通过本车的尾部信息发射模块向后面的汽车发出本车的排队编号信息，然后程序再返回到程序开始运行处，进行下一轮运行。
2.车列中有超车发生时的算法
若有车子超车，超车的车子接收不到原来排在本车前面的车子的编号号码，此时该车向车列发出超车信息，并重新进入上述正常的排队算法程序，给自己重新编号，并通过本车的尾部信息发射模块向后面的汽车发出本车的排队编号信息。例如原来排在第6号的车超到第5号车的前面，该车接收不到前面的“5”号，接收到的最大号码为“4”，则原来的6号车自动变为5号车，而原来的5号车则因为接收到的最大号码变为“5”，自己就自动变为第6号车。
3.有车子离开车列后的算法
如果有车子停下来或拐弯，离开原来的车列，并向车列发出拐弯或停车信息，则车列排除离开车列的车子后，所有后续车子重新进入上述正常的排队算法程序，给自己重新编号，并通过本车的尾部信息发射模块向后面的汽车发出本车的排队编号信息。如原来的第5号车离开了车列，6号车能接收到的最大编号就是“4”，原6号车就自动把自己的号码编为“5”，替补离开车列的原5号车，后面的车子也照例自动编号。
4.有车子从旁路插入车列后的算法
如果有车子从旁路插入车列或本来停着的车子重新启动加入车列，新加入的车子向车列发出插队信息，该车自动进入上述正常的排队算法程序，并通过本车的尾部信息发射模块向后面的汽车发出本车的排队编号信息，所有后续车子也重新进入上述正常的排队算法程序，给自己重新编号。如原来的第5号、第6号车之间插入一辆车子，插入的车能接收到的最大编号就是“5”，自己就自动编号为“6”，并通过本车的尾部信息发射模块向后面的汽车发出本车的排队编号信息，此时原6号车就自动把自己的号码编为“7”，后面的车子也照例自动重新编号。
本发明可通过无线电、激光、超声波、微波、红外线、远红外线等通讯形式，在不产生噪音的情况下，实现比喇叭、灯光所传递的信息大得多的、汽车与汽车之间的信息交流；在汽车超车、转向、倒车、刹车、开车门等情况下，用语音提示坐车的人或周围的行人、骑车人、汽车等注意安全；在汽车遇到劫持、刹车失灵等超常情况时，可通过无线通信的方法向周围的行人和车辆发出警示和求救信息。
Claims (10)
1.一种车用智能无线通讯装置，其特征在于：该装置包括单片机模块(1)、前部信息发射装置(3)和前部信息接收装置(2)、尾部信息发射装置(4)和尾部信息接收装置(5)、通过单片机模块(1)对信息发射装置进行控制的操作控制模块(7)、通过单片机模块(1)对信息接收装置接收到的信息进行输出的提示信息输出模块(6)以及与单片机模块(1)相连的通讯信息记录模块(8)。
2.根据权利要求1所述的车用智能无线通讯装置，其特征在于：所述前部信息发射装置(3)、尾部信息发射装置(4)为定向发射装置。
3.根据权利要求1所述的车用智能无线通讯装置，其特征在于：所述单片机模块(1)包括单片机(10)和与单片机(10)连接的E2-PROM(11)、看门狗(12)、晶振(13)。
4.根据权利要求1所述的车用智能无线通讯装置，其特征在于：所述前部信息发射装置(3)包括信号调制子模块(31)和无线发射子模块(32)。
5.根据权利要求1所述的车用智能无线通讯装置，其特征在于：所述前部信息接收装置(2)包括信号解调子模块(22)和无线接收子模块(21)。
6.根据权利要求1所述的车用智能无线通讯装置，其特征在于：所述尾部信息发射装置(4)包括信号调制子模块(41)和无线发射子模块(42)。
7.根据权利要求1所述的车用智能无线通讯装置，其特征在于：所述尾部信息接收装置(5)包括信号解调子模块(52)和无线接收子模块(51)。
8.根据权利要求2所述的车用智能无线通讯装置，其特征在于：所述操作控制模块(7)包括与单片机模块(1)连接的键盘子模块(71)、车外信号子模块(72)、车内信号子模块(73)、车间信号子模块(74)、防劫超常报警子模块(75)。
9.根据权利要求1所述的车用智能无线通讯装置，其特征在于：所述提示信息输出模块(6)包括与单片机模块(1)相连的文字显示子模块(61)、指示灯显示子模块(62)和语音输出子模块(63)。
10.根据权利要求1所述的车用智能无线通讯装置，其特征在于：所述通讯信息记录模块(8)包括电池组(81)和存储器子模块(82)。
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