CN1408573A

CN1408573A - 燃料泵组件

Info

Publication number: CN1408573A
Application number: CN02143148A
Authority: CN
Inventors: 金子直正; 柳濑大树; 佐佐木章二; 宫内邦夫; 堀内正昭
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2001-09-17
Filing date: 2002-09-13
Publication date: 2003-04-09
Also published as: MY130684A; GB2382335B; JP2003090274A; GB0221571D0; GB2382335A; TW534951B

Abstract

一种燃料泵组件(102)包括连接在压力调节器出口(114)和管端构件(117)之间的返回管(10，20，30，40)。通过返回管的燃料的流速在返回管中改变，流速的改变导致共振频率变化，由此防止产生不正常的声音。

Description

燃料泵组件

技术领域

本发明关于防止燃料泵产生不正常声音或振动的技术。

背景技术

普通的燃料泵组件按图5中所示的原理工作。该燃料泵组件102在其上端装到燃料箱101上。该燃料泵组件102包括用以通过进口过滤器103抽吸燃料并加压抽吸的燃料的燃料泵104，一个连到燃料泵排放管115上的过滤器106；一个排放口113用来将通过过滤器106的全部或部分的燃料通过供给管112、如箭头①所示导向喷射器120，一个从过滤器106分出的具有入口111的压力调节器115，和一个出口114用来在入口111上的压力值超过一定值时使部分燃料返回到燃料箱101，一根返回管116从出口114延伸一预定的长度；在返回管116的远端具有一个管端构件117；一个组件罩118用以整体接纳上述所有的构件。

正如可从上面看出的，燃料泵组件102的名称来自于如图中点划线所示的组件罩118包含的构件，它们可作为一个设备或象一个组件那样安装到燃料箱101上或从其上拆下。

下面参照图6A和6B，它们示出图5的压力调节器115的截面图。

在图6A中，由于由弹簧121的推力使阀件122关闭阀座123，燃料不能流到出口114和分出的入口111。

当在入口111上的压力超过一定值时，一个力(图中向左)作用在膜片124上，克服弹簧121的推力，结果使阀件122向左移动。

正如图6B所示，阀件122向左移动使部分燃料通过入口111从出口114喷出。在入口111上的压力低于一定值时，阀件122返回到如图6A所示的原来的位置。因此该压力调节器用作一种压力调节设备使入口111上的燃料压力保持在固定值以下。

图5所示的燃料泵104通常用于这样的结构中，其中泵的转子在内含式电机中高速转动，因此当泵的排放状态变化时，泵的排放状态在极短的时间内通过一个谐振频率，此时燃料泵会产生不正常的声音，该声音称作为共振声音。

为了避免出现共振声音，在过去人们已采取了很多办法：改变燃料泵104的流速特性，改变压力调节器115的阀的特性和为燃料泵组件102提供附加的橡胶垫使它通过橡胶垫装到燃料箱上。

然而，上述改变燃料泵和压力调节器的方法既费时又费钱，会导致燃料泵的成本加大。另外，恐怕还会在必要的速度上对发动机供给燃料的性能有负面影响。

相比之下，尽管加上橡胶垫的方法比较容易，但也增加了如橡胶垫那样的零件数量，因此，企图扩大燃料泵组件102和燃料箱101的方法会在将泵组件102装到燃料箱101上时增加组装步骤。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能代替上述方法的方法。

本发明人已经发现，泵排放状态的变化是产生不正常声音的一个原因，泵排放状态的变化主要是由压力调节器的操作性变化引起的。有鉴于上面的发现，发明人侧重于压力调节器的研究，并掌握了从压力调节器延伸的返回管显示出预防共振的可能性。结果，制造了各种形状的返回管并进行了试验，在一些特殊构形上成功地达到了目的。

按照本发明的一个方面，提供一种设计成与燃料箱装在一起的燃料泵组件，该组件包括：一个用以抽吸燃料并对其加压的燃料泵；一个具有从燃料泵的排放管分支出的入口的压力调节器，一个在入口压力超过一定值时使一部分燃料返回到燃料箱中的出口；一根供料管从排放管延伸一定的长度，用来将全部或部分燃料导入喷射器；一个用以接纳上述所有构件的组件罩，其特征在于：在返回管中部提供改变通过返回管的燃料流速以改变共振频率的装置，由此防止产生不正常的声音。

在一种优选的形式中，该流速改变装置包括安置在返回管中部的加大直径的部分和/或减小直径的部分。由于在返回管中部具有了这种加大直径的部分和/或减小直径的部分使流动返回管的燃料流速发生变化。流速变化导致共振频率的改变，从而防止出现不正常的声音。该方法可在燃料泵组件内实施，因此，在将燃料泵组件组装到燃料箱上时不会增加组装步骤。另外，由于仅需改变返回管的形状，而不必改变燃料泵和压力调节器的规格，因此可以很容易的方式在低成本下实施本发明。

该流速改变装置还可包括额外装到返回管的一个端部或中部上的液体槽部分，由于提供了装在返回管端部或中部的液体槽部分，可改变流过返回管的燃料流的流速，从而防止产生不正常的声音。该方法可在燃料泵组件内实施，因此在将燃料泵组件组装到燃料箱上时不会增加组装步骤。另外，由于仅需要改变返回管的形状，而不必改变燃料泵或压力调节器的规格，因此可以很容易的方式、在低成本下实施本发明。

该流速改变装置可包括两个或多个从返回管中部分支出的支管，由此可改变通过返回管的燃料的流速。另外，燃料流的分支和汇集可改变共振频率，结果可防止产生不正常的声音。该方法可在燃料泵组件内实施，因此不会在将燃料泵组件组装到燃料箱上时增加步骤。另外，由于仅需改变返回管的形状，而不必改变燃料泵或压力调节器的规格，因此可以很容易的方式在低成本下实施本发明。

还可要求流速改变装置的返回管包括由软橡胶材料制成的部分橡胶管。由于返回管部分采用了软橡胶材料制成的橡胶管，在流过返回管的流体的压力下，橡胶管将加大和/或减小直径，使其截面积发生变化，导致流过橡胶类软材料制成的一个截面上的流速发生变化。该变化使共振频率变化，由此避免产生不正常的声音。该方法可在燃料泵组件内实施，因此在将燃料泵组件装到燃料箱上时不会增加步骤。另外由于仅需改变返回管的形状而不必改变燃料泵或压力调节器的规格，因此可以很容易的方式在低成本下实施本发明。

附图说明

下面将参照附图以示例形式详细描述本发明的某些优选实施例。

图1是表示本发明第一个实施例的燃料泵组件部分的放大视图；

图2是表示本发明第二个实施例的燃料泵组件部分的放大视图；

图3是表示本发明第三个实施例的燃料泵组件部分的放大视图；

图4是表示本发明第四个实施例的燃料泵组件部分的放大视图；

图5是表示普通燃料泵组件的原理的示图；

图6A和6B是图5的压力调节器的剖视图。

优选实施例的详细描述

首先参照图1，它示出第一个实施例的放大的燃料泵组件部分。图示的燃料泵对图5所示的燃料泵组件作出了部分改进，因此相同的部件采用同样的参照数字表示。

第一个实施例的特征在于其返回管10，它连接在压力调节器115的出口114和管端构件117上，返回管10具有安置在塑料管11、12之间的加大直径的部分13或安置在塑料管12、14之间的减小直径的部分15。

塑料管11、12、14具有固定的内径，因此，燃料在通过它们时流速不会变化。但是加大直径的部分13具有较大的内径，即截面积较大，因此流速减小。相反，减小直径的部分15具有较小的直径、即截面积较小，因此流速增大。

因此，人们力图改变通过返回管10的燃料的流速，流速改变会引起共振频率的变化，这就可防止产生不正常的声音。

由于在燃料泵组件上采用该方法，在将燃料泵组件装到燃料箱上时不需要附加的步骤。仅需修改返回管10的形状而不改变燃料泵或压力调节器115的规格，就可以很容易的方式、在低成本下采用这个方法。

另外，减小直径的部分可包括与塑料管11，12或14啮合的受限制的管口。返回管10还可仅具有加大直径的部分13或减小直径的部分，也可采用任意数量或任意长度的加大直径的部分13和减小直径的部分15。

图2示出第二个实施例的燃料泵组件部分，它是在图5结构上的部分改进，因此，相同的部分采用相同的参照数字表示。

第二个实施例的特征在于返回管20，它连接压力调节器115的出口114和管端构件117，在塑料管21的两端或中部设有分支部分22、23，液体槽24、25连到分支部分22、23上。

液体槽24、25还可用腔的形式，它们从返回管20分支出，在返回管上的安装位置不同于本发明的加大直径部分的位置。

当燃料开始流过返回管20时，燃料分成两股流入液体槽部分24、25，这会导致流过返回管20的燃料流速变化。该流速变化会改变共振频率，从而防止产生不正常的声音。

由于该方法是发生在燃料泵组件内，因此在将燃料泵组件装到燃料箱上时不需要附加的步骤。另外仅需改变返回管20的形状而不必改变燃料泵和压力调节器115的规格，因此可以很容易的方式在低成本上采用该方法。

另外，通过将液体槽24定位在靠近压力调节器115附近的位置，该液体槽24可与压力调节器做成整体，当然液体槽也可与管端构件做成整体。这两种情况下的结构与将液体槽装到返回管20上的结构相同。

图3表示第三个实施例的燃料泵组件部分的放大图，它是在图5结构上的部分改进，因此相同的部件采用同样的参照数字。

第三个实施例的特征在于返回管30，它连接压力调节器115的出口114和管端构件117，该返回管30包括一个主管31、一个支管接头32、多根支管33、34、35，一个汇流接头36、一个主管37和一根塑料管38。这些构件可用如塑料那样的任何材料制成。

使返回管30的中部分成两路或多于两路能改变流过返回管30的流速；亦即在燃料流在支管接头32分支和在汇流接头36分流的燃料流汇集时会改变流速。这个流速的改变会导致共振频率的变化，结果可防止产生不正常的声音。

由于该方法是在燃料泵组件内实施的，因此在组装燃料泵组件时不需要任何附加的步骤。另外仅需要修改返回管30的形状而不必改变燃料泵和压力调节器115的规格，因此可以很容易的方式在低成本下实施该方法。

图4表示第四个实施例的燃料泵组件的放大部分，它是在图5结构上的部分改进，因此相同的部件采用同样的参照数字表示。

第四个实施例的特征在于返回管40，它连接压力调节器115的出口114和管端构件117，包括一根塑料管41、一根橡胶管42、固定在橡胶管42两端上的夹子43、44和一根塑料管45。

返回管40的一部分由橡胶管42形成，会使返回管40由通过它的燃料流压力而加大和/或减小直径。由于直径加大和/或减小使返回管40的截面积变化，在橡胶管42截面内流过的流速发生变化，由于该变化会改变共振频率，因此就可防止产生不正常的声音。

由于该方法是在燃料泵组件内实施的，因此在组装燃料泵组件时不需要采用附加的步骤。另外，由于仅需要改变返回管的形状，而不必改变燃料泵和压力调节器的规格，因此可以很容易的方式在低成本下实施该方法。

另外，返回管42的整个部分可用橡胶管42制成。在此情况下，由于压力调节器115的出口114相当于塑料管41，管端构件117相当于塑料管45，可以预计能进行如上所述的操作。

另外，可以看出，本发明简述了关于返回管的主题，但不仅限于图5所示的燃料泵组件的特殊的一个内部结构，本发明还包括是否具有过滤器和过滤器及燃料泵之间的特殊布置等。

Claims

1.一种设计成与燃料箱(101)组装的燃料泵组件(102)，包括：

一个用以抽吸燃料并对抽吸的燃料加压的燃料泵(104)，

一个压力调节器具有一个入口(111)，该入口(111)从燃料泵的排放管(105)分支出，一个出口(114)，该出口在入口上的压力超出一定值时使一部分燃料返回到燃料箱(101)，

一根供给管(112)，该供给管从排放管延伸一定的长度，用以将所有或部分燃料导向喷射器(120)；

一根返回管(10，20，30，40)从出口(114)延伸一定的长度；

一个组件罩(118)用以接纳所有上述构件；

其特征在于：在返回管中提供改变通过返回管的燃料流速的装置(13，15，24，25，33，34，35，42)，从而改变共振频率，由此防止产生不正常的声音。

2.如权利要求1的组件，其中流速改变装置包括安置在返回管(10)中的一个加大直径的部分(13)和/或一个减小直径的部分(15)。

3.如权利要求1的组件，其中流速改变装置包括在返回管(20)的一端或中部的额外提供的液体槽部分(24，25)。

4.如权利要求1的组件，其中流速改变装置包括在返回管(30)中部分出的两根或多根分支管(33，34，35)。

5.如权利要求1的组件，其中流速改变装置的返回管(40)包括由软橡胶材料制成的橡胶管(42)。