CN1367112A - 多用途自行车后挡泥板固定装置 - Google Patents

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Abstract

一种多用途自行车后挡泥板固定装置,包括一接合件和一固定板,固定板两侧设有可供接合件锁固及位移的长形锁孔,该接合件由承接座、卡掣杆与嵌合杆所组成,于嵌合杆末端设有可装设挡泥板的嵌槽,便于将挡泥板两侧边上的凸缘分别插入于嵌槽中,并依挡泥板的大小、尺寸调整固定板上两支接合件的距离,适应所装设车轮的曲率半径,而调整接合件的卡掣杆与嵌合杆套合的长度,可改变接合件的承接座与卡掣杆之间的角度,而得以适用于各种不同车型轮圈直径。

Description

多用途自行车后挡泥板固定装置
本发明涉及自行车后挡泥板板固定装置，特别是在置物架(即，货架)下方设置可装设挡泥板的接合件，且在接合件上特殊设具有可调节挡泥板高低及角度调整的构件的多用途自行车后挡泥板固定装置。
图1为常见的自行车后挡泥板固定装置，由图中可看出，它是由多根承接杆100一端所装设的固定夹片1001夹持于挡泥板300的两侧边上的凸缘，于承接杆100的另一端则铆接于后叉200下端部之轮轴上，而挡泥板300中段则设固于后叉200顶侧，以形成一稳固之定位方式，但此种结构，其使用时仍不免有下列缺点亟待改进：
前述承接杆，仅适用于特定大小、尺寸的挡泥板，若须装设其它车型的挡泥板，则另须开模制作合适其尺寸的承接杆，因而增加模具及制作上的成本，不但导致业者的不便，且增加的成本加诸于价格上时，更会造成消费者的负担。
有鉴于常用的自行车后挡泥板固定结构有上述缺点，发明人乃针对该些缺点研究改进之道，终于有本发明的产生。
本发明的目的在于提供一种多用途自行车后挡泥板固定装置，于自行车置物架(即，货架)下方后侧锁设一固定板，于固定板两侧具设可供接合件锁结及位移的长形锁孔，该接合件由承接座、卡掣杆与嵌合杆所组成，且在嵌合杆末端设有可装设挡泥板之嵌槽，可将挡泥板两侧边上的凸缘分别插入于嵌槽中，并依挡泥板的大小、尺寸调整固定板上两支接合件的距离，且因应所装设车轮的曲率半径，而调整接合件的卡掣杆与嵌合杆套合的长度，及改变接合件的承接座与卡掣杆之间的角度，而得以适用于各种尺寸、大小的后挡泥板。
本发明的目的通过下述技术方案实现：一种多用途自行车后挡泥板固定装置，至少包括：一接合件及一固定板；其中，接合件由承接座、卡掣杆及嵌合杆所组合而成，所述承接座在一端则设有略呈圆形的卡掣凸圆；卡掣杆一端设有内凹状的圆形凹槽，且大小、形状恰可套合承接座的卡掣凸圆，于适当位置设有一长条形的卡掣凸块，且卡掣凸块中间设有可供螺丝锁结与定位的长形锁孔；嵌合杆近末端处设置一翘  曲状的嵌槽，且于适当位置处设有一长条形的卡掣凹槽，可供卡掣杆的卡掣凸块卡合定位；固定板，两侧处设有可供接合件锁固及位移的长形锁孔；藉由调整接合件的卡掣杆与嵌合杆套合的长度，并改变接合件的承接座与卡掣杆之间的角度，配合调整固定板上两接合件的距离，达到达到适合装设不同曲率半径车轮的可设置在自行车货架下面的任何的挡泥板。
与现有技术相比，本发明的多用途自行车后挡泥板固定装置，具有可适用于各种车型后挡泥板设置的普遍性，且改善常见后挡泥板固定装置制作成本较高的问题，更兼具调节挡泥板高低及角度的功效。
图1为常见的自行车后挡泥板结构立体组合图。
图2为本发明一较佳具体实施例的组合图。
图2A为图2所示本发明一较佳具体实施例的局部放大图。
图3为本发明一较佳具体实施例接合件的立体分解图。
图4为本发明一较佳具体实施例接合件与挡泥板的立体组合图。
图5A、图5B为本发明一较佳具体实施例的各卡掣构件动作示意图。
本发明的详细结构、使用功效、应用原理，则参照下列附图所作的说明，可得到完全的认识。
图1为常见的自行车后挡泥板结构及安装的立体组合图，其构造及使用上的缺点，已如前面所述，因此不再重复叙述之。
图2为本发明的一较佳具体实施例的组合图，同时参考图2A，从图中可清楚看出，本发明主要包括：二接合件1及一固定板2；其中，接合件1由一承接座11、一卡掣杆12、一嵌合杆13组成(请另参考图3所示)；承接座11一端设有可供螺丝锁固的环状锁孔111，并于另一端则设有略呈圆形的卡掣凸圆112，于卡掣凸圆112中央设置一通孔113；卡掣杆12一端设有内凹状的圆形凹槽121，且大小、形状恰可套合承接座11的卡掣凸圆112，于适当位置设有一长条形的凹槽，其背面相对位置则形成一长条形的卡掣凸块123，且卡掣凸块123中间适当位置设有可供螺丝锁固与定位的长形锁孔124；嵌合杆13于一端设有可供螺丝锁固的锁孔132，近末端处设置一翘曲状之嵌槽133，且于适当位置处设有一长条形之卡掣凹槽131；而固定板2，两侧端处之适当位置各设有一长形锁孔21，于上端则垂设一接合片22，并于固定板2一侧边向外延伸一凸块。
当组合时，将承接座11的卡掣凸圆112置于卡掣杆12的圆形凹槽121上，并以螺丝114由卡掣杆12侧边穿过圆形凹槽121及卡掣凸圆112上的通孔122、113后，锁固一螺帽115于卡掣杆12的圆形凹槽121上，再以螺丝125穿过嵌合杆13侧边上的锁孔132及卡掣杆12的长条锁孔124，再将嵌合杆13的卡掣凹槽131套合卡掣杆12的卡掣凸块123上，并以一螺帽126将于卡掣杆12定置于凹槽131内，再以同样步骤再组装另一支接合件1，将上述所组合的两支接合件1，藉由承接座11的环状锁孔111，分别由螺丝23及螺帽24结合于固定板2两侧的长形锁孔21上，再将固定板2的接合片22锁固于自行车之置物架4(即，货架)下方，形成一稳固结合之结构，其中，并可将反光片23锁设于固定板2之凸块上。
当使用时，将挡泥板3两侧边的凸缘31分别插入嵌合杆13嵌槽133中(如图4所示)，使由承接座11、卡掣杆12及嵌合杆13组成的接合件1，得以依挡泥板3的大小、尺寸调整固定板2与二支接合件1的距离，并因应所装设车轮的曲率半径，而调整接合件1的卡掣杆12与嵌合杆13套合的长度(如图5B所示)，并可改变接合件1的承接座11与卡掣杆12之间的角度(如图5A所示)，以适用于各种尺寸、大小之后挡泥板固定于自行车货架下方的结构。
又，前述的接合件11及卡掣杆12亦可设置成一体成型的结构，便于配合适当曲率半径范围内的挡泥板，固设于货架下方的构造。
由以上所述可知，本发明的多用途自行车后挡泥板固定装置，的确具有可适用于各种车型后挡泥板设置之普遍性，且改善常见后挡泥板固定装置制作成本较高的问题，更兼具调节挡泥板高低及角度调整之功效，且未见诸公开使用。

Claims (4)

1.一种多用途自行车后挡泥板固定装置，至少包括：一接合件及一固定板；其特征在于，接合件由承接座、卡掣杆及嵌合杆组合而成，所述承接座于一端设有略呈圆形的卡掣凸圆；卡掣杆一端设有内凹状的圆形凹槽，且大小、形状恰可套合承接座的卡掣凸圆，于适当位置设有一长条形的卡掣凸块，且卡掣凸块中间设有可供螺丝锁结与定位的长形锁孔；嵌合杆近末端处设置一翘曲状的嵌槽，且于适当位置处设有一长条形之卡掣凹槽，可供卡掣杆的卡掣凸块卡合定位；所述固定板的两侧处设有可供接合件锁固及位移的长形锁孔；藉由调整接合件的卡掣杆与嵌合杆套合的长度，并改变接合件之承接座与卡掣杆之间的角度，配合调整固定板上两接合件之距离，达到适合装设不同曲率半径车轮的可设置在自行车货架下面的任何的挡泥板。
2.如权利要求1所述的多用途自行车后挡泥板固定装置，其特征在于，嵌合杆的卡掣凹槽及卡掣杆的卡掣凸块可为鸠尾形状，藉此使接合件能作更稳固的卡掣位移。
3.如权利要求1所述的多用途自行车后挡泥板固定装置，其特征在于，所述承接座及卡掣杆由螺丝锁结成可调整角度。
4.如权利要求1所述的多用途自行车后挡泥板固定装置，其特征在于，所述承接座及卡掣杆可设成一体成型的结构。
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