CN1356220A - 燃料箱用连接器 - Google Patents

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Abstract

一种燃料箱用连接器A,将该燃料箱B和连接于该燃料箱B的管C连接成连通状态;其中,该连接器A由气体屏蔽性合成树脂制的气体屏蔽体10构成,该气体屏蔽体10具有筒状部11和设置于该筒状部11外周侧并具有比上述燃料箱B的开口Ba大的面的凸缘状部12,该气体屏蔽体10由聚对苯二甲酸丁二醇酯、聚苯硫、液晶高分子、脂肪族聚酮、芳香族聚酰胺、乙烯－乙烯醇共聚物与高密度聚乙烯的共混聚合物、聚酰胺与聚乙烯的共混聚合物、聚酰胺与高密度聚乙烯的共混聚合物、或聚对苯二甲酸乙二酯制成。这样,可有效地减少燃料蒸发气体的漏出。

Description

燃料箱用连接器
技术领域
本发明涉及一种燃料箱用连接器，特别是涉及可有效地减少燃料蒸发气体从燃料箱的泄漏的连接器。
背景技术
在燃料箱100通常连接设置有燃料供给管和引导燃料产生的气体的管101等。
该各种管101如图23和图24所示那样由设置于该箱100的连接器110连接。
该图23和图24所示连接器110具有连接于管101的管状部111、从该管状部111的一端部侧外周部朝侧方凸出地设置并覆盖该箱100的开口100a地熔接于该箱100面的凸缘状部112、及设置于与上述管状部111相反侧的该凸缘状部112的燃料截止阀113，上述管状部111和凸缘状部112由高密度聚乙烯一体成形。
另外，该图示例的连接器110的上述燃料截止阀113具有浮子室构成箱状部113b、浮子113c、及盖体113d，该浮子室构成箱状部113b为下面开口的筒状，由聚缩醛制成，并在与上述管状部111的孔连通的孔的开口部分具有阀座体113a，该阀座体113a具有阀座113a′，该浮子113c在上部一体地具有阀体部113e并可在该箱状部113b内上下移动，该盖体113d闭塞该箱状部113b的下面侧的开口，并与该箱状部113b一起构成该浮子113c装入的浮子室，随着上述浮子113c的上升，上述浮子113c的上述阀体部113e紧密地接触在上述阀座113a′，将阀关闭。
该连接器110通过在将上述燃料截止阀113的箱状部113b插入到成形金属模内的状态下进行的塑料成形等，将该箱状部113b的上部侧嵌入到上述凸缘状部112内，在该凸缘状部112一体地设置该箱状部113b，同时，在将该箱状部113b从上述箱100的开口100a插入到该箱100内的状态下，将具有该箱状部113b的上述凸缘状部112的外周部分熔接到处于该箱100的开口缘周侧方的该箱100面部。
在这样构成的连接器110中，构成上述连接器110的凸缘状部112和管状部111由高密度聚乙烯制成，所以，虽然在该箱100内等产生的燃料的蒸发气体在规定值以内，但可预想到从设置在上述箱100的开口100a的开口缘与熔接于该箱100的连接器110的上述箱状部113b之间的该连接器110的凸缘状部112的部分漏出到外部。
发明内容
本发明的目的在于提供一种可有效地减少在该现有连接器中出现的燃料箱中的燃料蒸发气体的漏出并且成形容易的连接器。
本发明为了达到上述目的，本发明的第一方面燃料箱用连接器设于燃料箱的开口部，将该燃料箱和连接于该燃料箱的管连接成连通状态；其特征在于：该连接器由气体屏蔽性合成树脂制的气体屏蔽体构成，该气体屏蔽体具有筒状部和设置于该筒状部外周侧并具有比上述燃料箱的开口大的面的凸缘状部，该气体屏蔽体由聚对苯二甲酸丁二醇酯、聚苯硫、液晶高分子、脂肪族聚酮、芳香族聚酰胺、乙烯-乙烯醇共聚物与高密度聚乙烯的共混聚合物、聚酰胺与聚乙烯的共混聚合物、聚酰胺与高密度聚乙烯的共混聚合物、或聚对苯二甲酸乙二酯制成，而且，由粘合性烯烃树脂、聚乙烯或高密度聚乙烯制的外壳体部覆盖上述气体屏蔽体的表面的至少一部分，同时该外壳体部具有覆盖该气体屏蔽体的凸缘状部前端并朝上述燃料箱的外面部凸出的环状凸出部。
在这样构成的燃料箱用连接器中，可有效地减少上述燃料箱内的燃料的蒸发气体从该连接器部分漏出。
另外，可确实而且容易地将一体设置外壳体部的气体屏蔽体在该外壳体部熔接设置到燃料箱。
特别是可由上述气体屏蔽体有效地减少上述燃料的蒸发气体从该燃料箱的漏出，并在同时由上述外壳体部的环状凸出部在确保较高熔接强度的状态下将连接器安装到由高密度聚乙烯制成燃料箱表面侧层的燃料箱。
另外，为了达到上述目的，本发明的第二方面的燃料箱用连接器在本发明的第一方面的基础上还具有这样的特征：上述连接器将上述气体屏蔽体的凸缘状部的外周部熔接到上述燃料箱的气体屏蔽性合成树脂地设置到该燃料箱。
在这样构成的燃料箱用连接器中，与上述特长相组合，可更有效地减少燃料箱内的燃料蒸发气体的漏出。
另外，为了达到上述目的，本发明的第三方面燃料箱用连接器在本发明的上述第一、二方面的基础上还具有这样的特征：由烯烃树脂制外壳体部覆盖上述气体屏蔽体表面的至少一部分，进一步由高密度聚乙烯制的外壳体部覆盖该粘合性烯烃树脂制的外壳体部的表面至少一部分和未由该外壳体部覆盖的上述气体屏蔽体的表面的至少一部分。
在这样构成的燃料箱用连接器中，与上述特长相组合，可在上述气体屏蔽体更为容易而且确实地设置高密度聚乙烯制的外壳体部，可更为确实而且容易地将该连接器熔接设置到燃料箱。
另外，为了达到上述目的，本发明的第四方面的燃料箱用连接器在本发明第一、二或三方面的基础上还具有这样的特征：在上述气体屏蔽体的凸缘状部的前端侧具有朝上述燃料箱外面部凸出的环状凸出部。
在这样构成的燃料箱用连接器，与上述特长相组合，可在有效减少上述蒸发气体从该燃料箱漏出的状态下增大该连接器在燃料箱的安装的设计自由度。
另外，为了达到上述目的，本发明的第五方面的燃料箱用连接器在本发明的第一方面的基础上还具有这样的特征：在上述气体屏蔽体的凸缘状部的前端侧设置朝上述燃料箱的外面部凸出的环状凸出部，同时，将该气体屏蔽体的环状凸出部熔接到上述燃料箱外面部地将上述连接器设置到该燃料箱。
在这样构成的燃料箱用连接器中，可由上述气体屏蔽体有效地减少上述燃料的蒸发气体从该燃料箱漏出，同时，由外壳体部的环状凸部和气体屏蔽体的环状凸出部双方在确保熔接强度的状态下将连接器安装到由高密度聚乙制成燃料箱表面侧层的燃料箱。
另外，为了达到上述目的，本发明的第六方面的燃料箱用连接器在本发明的第一方面发明的基础上还具有这样的特征：使形成于聚乙烯或高密度聚乙烯制外壳体部的环状凸出部和气体屏蔽体的凸缘状部前端部中的任意一方的凸部进入到该聚乙烯或高密度聚乙烯制外壳体部的环状凸出部和气体屏蔽体的凸缘状部前端部中的任意另一方壁厚内，在该状态下，将聚乙烯或高密度聚乙烯制外壳体部形成于该气体屏蔽体的表面。
在这样这样构成的燃料箱用连接器中，可确保形成于气体屏蔽体的凸缘状部前端侧的环状凸出部与上述外壳体部的环状凸出部的一体性较高。
另外，为了达到上述目的，本发明的第七方面的燃料箱用连接器在本发明的第一方面的基础上还具有这样的特征：在上述气体屏蔽体的凸缘状部的前端侧朝上述燃料箱的外面部设置环状凸出部，该环状凸出部和上述聚乙烯或高密度聚乙烯制外壳体部的环状凸出部大体凸出相同尺寸，同时，在该气体屏蔽体的环状凸出部与上述聚乙烯或高密度聚乙烯制外壳体部的环状凸出部之间形成在上述燃料箱外面部侧开放的空隙。
在这样构成的燃料箱用连接器中，当对上述外壳体部的环状凸出部加热使其熔化时，该熔化的构成环状凸出部的聚乙烯或高密度聚乙烯可进入到上述空隙，所以，可在将熔化的该聚乙烯或高密度聚乙烯推压展开到宽范围的状态下将该环状凸出部熔接到燃料箱。
另外，通过在将上述外壳体部的环状凸出部熔接到燃料箱后也残留上述空间地进行该熔接，即使燃料或燃料的蒸发气体使气体屏蔽体膨胀，也可由该残留的空隙吸收其膨胀量，使得不易在外壳体部的环状凸出部与燃料箱的熔接部位作用使其熔接强度下降那样的力。
另外，为了达到上述目的，本发明的第八方面的燃料箱用连接器在本发明的第一方面的基础上还具有这样的特征：在上述气体屏蔽体的凸缘状部的前端侧朝上述燃料箱的外面部设置环状凸出部，该环状凸出部的凸出尺寸比上述聚乙烯或高密度聚乙烯制外壳体部的环状凸出部小。
在这样构成的燃料箱用连接器中，当对上述外壳体部的环状凸出部加热使其熔化时，该熔化的构成环状凸出部的聚乙烯或高密度聚乙烯可进入到上述气体屏蔽体的环状凸出部的凸出面与燃料箱外面之间，所以，在该场合也可将熔化的该聚乙烯或高密度聚乙烯推压展开到宽范围，并在该状态下将该环状凸出部熔接到燃料箱。
另外，为了达到上述目的，本发明的第九方面的燃料箱用连接器在本发明的第一方面的基础上还具有这样的特征：由聚乙烯或高密度聚乙烯制外壳体部所覆盖的气体屏蔽体的上面侧构成为将台阶面朝向该气体屏蔽体的凸缘状部前端侧的台阶状。
在这样构成的燃料箱用连接器中，即使燃料或燃料的蒸发气体使气体屏蔽体膨胀，也可由与上述台阶面相连的聚乙烯或高密度聚乙烯制外壳体部的相向内面承受由该膨胀产生的力，使由该膨胀产生的力分散，从而使得不易在外壳体部的环状凸出部与燃料箱的熔接部位作用使其熔接强度下降那样的力。
另外，为了达到上述目的，本发明的第十方面的燃料箱用连接器在本发明第一～九方面的任一方面的基础上还具有这样的特征：上述连接器为燃料供给管连接用连接器。
在这样构成的燃料箱用连接器中，与上述特长相组合，可在有效减少燃料产生的蒸发气体的泄漏的状态下将燃料供给管连接到燃料箱。
另外，为了达到上述目的，本发明的第十一方面的燃料箱用连接器在本发明第一～九方面的任一方面的基础上还具有这样的特征：上述连接器为通气管连接用连接器。
在这样构成的燃料箱用连接器中，与上述特长相组合，可在有效减少燃料产生的蒸发气体的泄漏的状态下将通气管连接到燃料箱。
另外，为了达到上述目的，本发明的第十二方面的燃料箱用连接器在本发明第一～九方面的任一方面的基础上还具有这样的特征：上述连接器具有燃料截止阀。
在这样构成的燃料箱用连接器中，与上述特长相组合，可在有效减少燃料产生的蒸发气体的泄漏的状态下由具有截止阀的连接管和燃料箱。
附图说明
图1为在设置到燃料箱之前的状态下与该燃料箱的要部一起示出典型的第1实施形式的燃料箱用连接器的纵断面图。
图2为在将该连接器设置到该燃料箱之前的状态下示出将该连接器加装到燃料箱的状态的平面图。
图3为与该燃料箱的主要部分一起示出将该连接器设置到燃料箱后的状态的纵断面图。
图4为在设置到燃料箱之前的状态下与该燃料箱的主要部分一起示出典型的第2实施形式的燃料箱用连接器的纵断面图。
图5为在将该连接器设置到该燃料箱之前的状态下示出将该连接器加装到燃料箱的状态的平面图。
图6为与该燃料箱的要部一起示出将该连接器设置到燃料箱后的状态的纵断面图。
图7为在设置到燃料箱之前的状态下与该燃料箱的主要部分一起示出典型的第3实施形式的燃料箱用连接器的纵断面图。
图8为在将该连接器设置到该燃料箱之前的状态下示出将该连接器加装到燃料箱的状态的平面图。
图9为与该燃料箱的要部一起示出将该连接器设置到燃料箱后的状态的纵断面图。
图10为典型的第4实施形式的燃料箱用连接的侧面图。
图11为从与图10不同的方向示出该连接器的侧面图。
图12为该连接器的平面图。
图13为与该燃料箱的要部一起示出将该连接器设置到燃料箱之前的状态的纵断面图(图12中的X-X线位置的截面)。
图14为与该燃料箱的主要部分一起示出将该连接器设置到燃料箱后的状态的纵断面图
图15为该连接器的要部断面图(安装到燃料箱之前的状态)。
图16为该连接器的要部断面图(安装到燃料箱的状态)。
图17为构成的一部分与图10-图16不同的连接器的要部断面图(安装到燃料箱之前的状态)。
图18为该连接器的要部断面图(安装到燃料箱的状态)。
图19为构成的一部分与图10-图16不同的连接器的主要部分断面图(安装到燃料箱之前的状态)。
图20为该连接器的要部断面图(安装到燃料箱的状态)。
图21为构成的一部分与图10-图16不同的连接器的主要部分断面图(安装到燃料箱之前的状态)。
图22为该连接器的要部断面图(安装到燃料箱的状态)。
图23为在设置到燃料箱之前的状态下与该燃料箱一起示出现有燃料箱用连接器的纵断面图。
图24与该燃料箱的要部一起示出将该连接器设置到燃料箱后的状态的纵断面图。
具体实施方式
下面详细说明本发明的典型的各实施形式的燃料箱用连接器A。
图1-图3示出典型的第1实施形式的燃料箱用连接器A，在图1中，与燃料箱B的一部分一起形成纵断面地示出将该实施形式的燃料箱用连接器A设置到燃料箱B之前的状态，在图2中，从上方观看地示出为了将该燃料箱用连接器A设置到燃料箱B而将燃料箱用连接器A加装到该燃料箱B面上的状态。
另外，在图3中，与该燃料箱B的一部分一起形成纵断面地示出将该燃料箱用连接器A设到燃料箱B后的状态。
图4-图6示出典型的第2实施形式的燃料箱用连接器A，在图4中，与该燃料箱B的一部分一起形成纵断面地示出将该实施形式的燃料箱用连接器A设置到燃料箱B之前的状态，在图5中，从上方观看地示出为了将该燃料箱用连接器A设置到燃料箱B而将燃料箱用连接器A加装到该燃料箱B面上的状态。
另外，在图6中，与该燃料箱B的一部分一起形成纵断面地示出将该燃料箱用连接器A设到燃料箱B后的状态。
图7-图9示出典型的第3实施形式的燃料箱用连接器A，在图7中，与该燃料箱B的一部分一起形成纵断面地示出将该实施形式的燃料箱用连接器A设置到燃料箱B之前的状态，在图8中，从上方观看地示出为了将该燃料箱用连接器A设置到燃料箱B而将燃料箱用连接器A加装到该燃料箱B面上的状态。
另外，在图9中，与该燃料箱B的一部分一起形成纵断面地示出将该燃料箱用连接器A设到燃料箱B后的状态。
图10-图22示出典型的第4实施形式的燃料箱用连接器A，在图10-图12中从不同方向观看地分别示出该燃料箱用连接器A，在图13中，与该燃料箱B的一部分一起形成纵断面地示出将该燃料箱用连接器A设置到燃料箱B之前的状态，在图14中，与该燃料箱B的一部分一起形成纵断面地示出将该燃料箱用连接器A设置到燃料箱B后的状态。在图15中，示出这样设置到燃料箱B的燃料箱用连接器A的将熔接到该燃料箱B的部分的放大状态，另外，在图16中示出熔接到该燃料箱B后的该部分的放大状态。另外，在图17、图19、图21中，为了容易理解使熔接于燃料箱B的部分的构成一部分与图10-图16所示构成例不同的构成例，示出该构成例中的将熔接到燃料箱B的部分的放大状态，另外，在图18、图20、图22中，示出熔接到该燃料箱B后的部分的放大状态。(图18示出图17的构成例中的熔接到燃料箱B后的状态，图20示出图19的构成例中的熔接到燃料箱B后的状态，图22示出图21的构成例中的熔接到燃料箱B后的状态。)
该典型的实施形式的燃料箱用连接器A从外侧覆盖开设于燃料箱B的开口Ba地设置于该开口Ba的开口部Bc，将该燃料箱B和连接于该燃料箱B的管C连接成连通状态；其中，该连接器A由气体屏蔽性合成树脂制的气体屏蔽体10构成，该气体屏蔽体10具有筒状部11和设置于该筒状部11外周侧并具有比上述燃料箱B的开口Ba大的面的凸缘状部12，该气体屏蔽体10由聚对苯二甲酸丁二醇酯、聚苯硫(ポリフェニレンスルフィド)、液晶高分子、脂肪族聚酮、芳香族聚酰胺、乙烯-乙烯醇共聚物与高密度聚乙烯的共混聚合物(ブレンドポリマ-)、聚酰胺与聚乙烯的共混聚合物、聚酰胺与高密度聚乙烯的共混聚合物、或聚对苯二甲酸乙二酯制成，可有效地减少来自上述燃料箱B内的燃料的蒸发气体从该燃料箱用连接器A部分的漏出。
该燃料箱用连接器A在典型的情况下具有耐燃油性等该燃料箱用连接器A所需的各种特性，设置到上述燃料箱B所具有的各种开口Ba的开口部Bc，用于连接到该燃料箱B的各种管C例如各种通气管、燃料供给管等相对该燃料箱B的连接。
另外，该燃料箱用连接器A在该连接器A设置有各种阀机构例如燃料截止阀3等或未设置这些阀机构的状态下将各种管C连接到上述燃料箱B。
另外，构成该燃料箱用连接器A的气体屏蔽体10只要由作为适合连接器A的构成而且上述燃料箱B内的各种燃料所产生的气体不易透过的材料的聚对苯二甲酸丁二醇酯、聚苯硫、液晶高分子、脂肪族聚酮、芳香族聚酰胺、乙烯-乙烯醇共聚物与高密度聚乙烯的共混聚合物、聚酰胺与聚乙烯的共混聚合物、聚酰胺与高密度聚乙烯的共混聚合物、及聚对苯二甲酸乙二酯中的任一种构成即可，这样，可使该连接器A具有典型的气体屏蔽功能。
构成上述气体屏蔽体10的气体屏蔽性合成树脂都不易透过从燃料产生的各种气体，将该典型的气体屏蔽性合成树脂与高密度聚乙烯相比较，在同一条件下进行以下的燃料透过性试验可看出，上述典型的气体屏蔽性合成树脂的燃料透过量都比该高密度聚乙烯的燃料透过量显著减少，相对于该高密度聚乙烯，这些典型的气体屏蔽性合成树脂都具有优良的气体屏蔽性。
[燃料透过性试验]
分别准备上述典型的各气体屏蔽性合成树脂制试样和上述高密度聚乙烯制试样作为测定对象合成树脂制试样，并准备与该各测定对象合成树脂制试样分别对应的直径38mm的铝杯，
作为试验药品，准备
(1)无铅普通汽油(与JIS K2202 2号相当)…试剂1和
(2)无铅普通汽油(与JIS K2202 2号相当)90体积％与乙醇10体积％的混合燃料…试剂2，
准备任意多个装入了4.6g的上述试剂1的上述铝杯和装入了4.6g的上述试剂2的上述铝杯，并在上述各铝杯上分别载置固定上述各测定对象合成树脂制试样，由上述准备的测定对象合成树脂制试样的一个密闭一个铝杯的开口，在60℃的试验温度下经过48小时后测定减少重量，由气相法测定11.341cm2的透过面积的48小时的燃料透过量的燃料透过性试验(按照JIS Z 0208-76的燃料透过性试验)如表1所示。
[表1]
    测定对象合成树脂试样     试剂 试样厚度 透过量
芳香族聚酰胺制试样{梯靳阿默柯(テイジンアモコ)工程塑料(株)制阿默德鲁(アモデル)AT5001}   第1试剂4.6g   0.97mm   6mg
聚对苯二甲酸丁二醇酯制试样{波利塑料(株)制介拉讷克思(ジェラ礻ックス)2002}   第1试剂4.6g   0.98mm   10mg
  第2试剂4.6g   0.98mm   8mg
 乙烯-乙烯醇共聚物与高密度聚乙烯的共混聚合物制试样{(株)库拉勒(クラレ)制尔巴鲁(エバ一ル)XEP661}   第1试剂4.6g   0.93mm   100mg
  第2试剂4.6g   0.93mm   94mg
聚酰胺与高密度聚乙烯的共混聚合物制试样{东レ(株)制MC8}   第1试剂4.6g   0.96mm   0mg
  第2试剂4.6g   0.96mm   3mg
聚酰胺与高密度聚乙烯的共混聚合物制试样{东レ(株)制SP966}   第1试剂4.6g   0.99mm   0mg
  第2试剂4.6g   0.99mm   14mg
高密度聚乙烯制试样{日本聚烯烃(株)制KB145}   第1试剂4.6g   0.97mm   780mg
  第2试剂4.6g   0.97mm   484mg
另外，该气体屏蔽体10具有筒状部11和设置于该筒状部11外周侧并具有比上述开口Ba大的面的凸缘状部12，还根据需要具有该燃料箱用连接器A所需其它任意的构成。
即，上述连接器A具有筒状部1和凸缘状部2该筒状部1和凸缘部2部分地包含构成该气体屏蔽体10的筒状部11和凸缘状部12。另外，也可在该筒状部1和凸缘状部2设置燃料截止阀3等其它构成部分，构成该连接器A。
另外，设置该燃料箱用连接器A的燃料箱B可为任何构成的燃料箱B，例如，可为整体由合成树脂制成的燃料箱B、或上述开口周缘部Bb侧方外面部由可熔接到上述连接器A的合成树脂制成而其它部分由其它合成树脂、金属、或其它适当材料构成的燃料箱B。
另外，该构成的燃料箱用连接器A将上述气体屏蔽体10的凸缘状部12的外周部熔接到上述燃料箱B的气体屏蔽性合成树脂Bd，从而设置到该燃料箱B，这样，在上述特长的基础上，还可更有效地减少燃料蒸发气体从燃料箱的漏出。
另外，该构成的燃料箱用连接器A由粘合性烯烃树脂制的外壳体部50a覆盖上述气体屏蔽体10表面的至少一部分，在典型情况下，覆盖除上述筒状部11内之外的该气体屏蔽体10的表面的至少一部分，从而在上述特长的基础上，还可在该外壳体部50确实而且容易地将一体设置外壳体部50a的气体屏蔽体10熔接设置到燃料箱B。
另外，该构成的燃料箱用连接器A由该外壳体部50a覆盖上述气体屏蔽体10表面的至少一部分，并由高密度聚乙烯制的外壳体部50b覆盖粘合性烯烃树脂制的外壳体部50a的表面至少一部分和未由该外壳体部50a覆盖的上述气体屏蔽体10的表面的至少一部分，这样，在上述特长的基础上，还可在上述气体屏蔽体10更为容易而且确实地设置高密度聚乙烯制的外壳体部50b，可更为确实而且容易地将该连接器A熔接设置到燃料箱B。
另外，该构成的燃料箱用连接器A在上述凸缘状部12的前端侧具有朝上述燃料箱B外面部凸出的环状凸出部12a，从而在上述特长的基础上，还可在有效减少上述蒸发气体从该燃料箱B漏出的状态下增大该连接器A在燃料箱B的安装的设计自由度。
另外，该构成的燃料箱用连接器A通过将该连接器A作为燃料供给管的连接用连接器，从而在上述特长的基础上，可在有效减少从燃料产生的蒸发气体泄漏的状态下将通气管连接到燃料箱B。
另外，该构成的燃料箱用连接器A通过将该连接器A作为通气管的连接用连接器，从而在上述特长的基础上，可在有效减少从燃料产生的蒸发气体泄漏的状态下将通气管连接到燃料箱B。
另外，该构成的燃料箱用连接器A通过使该连接器A为具有燃料截止阀3的构成，从而在上述特长的基础上，还可在有效减少从燃料产生的蒸发气体泄漏的状态下通过燃料截止阀3连接管C与燃料箱B。
(1)第1实施形式的燃料箱用连接器A
首先，具体说明由图1-图3示出的第1实施形式的燃料箱用连接器A。
该图示例的燃料箱用连接器A构成为将各种管C连接到燃料箱B的装置，特别是示出具有典型的燃料截止阀3的燃料箱用连接器A。
该图示例的燃料箱用连接器A从外侧覆盖开设于燃料箱B的开口Ba地设置于该开口Ba的开口部Bc，将该燃料箱B和连接于该燃料箱B的管C连接成连通状态；其中，该连接器A由气体屏蔽性合成树脂制的气体屏蔽体10构成，该气体屏蔽体10具有筒状部11和设置于该筒状部11外周侧并具有比上述燃料箱B的开口Ba大的面的凸缘状部12，该气体屏蔽体10由聚对苯二甲酸丁二醇酯、聚苯硫、液晶高分子、脂肪族聚酮、芳香族聚酰胺、乙烯-乙烯醇共聚物与高密度聚乙烯的共混聚合物、聚酰胺与聚乙烯的共混聚合物、聚酰胺与高密度聚乙烯的共混聚合物、或聚对苯二甲酸乙二酯制成，在该图示例中，由外壳体部50覆盖上述气体屏蔽体10表面的至少一部分，更为具体地说，由粘合性烯烃树脂制的外壳体部50a覆盖该气体屏蔽体10表面的至少一部分，并由高密度聚乙烯制的外壳体部50b覆盖该外壳体部50a的至少一部分和未由该外壳体部50a覆盖的该气体屏蔽体10表面的至少一部分，在该外壳体部50处熔接到上述燃料箱B，使得可有效地减少上述燃料箱B内的燃料的蒸发气体从该燃料箱用连接器A部分漏出。
该图示例的连接器A用作将各种管C连接到该燃料箱B的手段，在该图示例中，作为其典型例示出具有典型的燃料截止阀3并设置在燃料箱B的上部侧的连接器A，用于将从燃料蒸发的气体等移送引导至罐等，并在燃料箱B内的燃料液面变动时防止该燃料的流出。
在设置该图示例的连接器A的燃料箱B中，由可熔接于该外壳体部50的合成树脂制成至少该连接器A的外壳体部50所熔接的箱部分，即该燃料箱B的至少开口周缘部Bb侧方的外面部，而且，具有气体屏蔽层，即上述燃料的蒸发气体不易透过的层。
该燃料箱B在典型情况下由可很好地将该燃料箱B与上述连接器A熔接的合成树脂例如高密度聚乙烯等构成该燃料箱B的表面侧层Be，并构成燃料的蒸发气体不易透过的气体屏蔽性合成树脂Bd的层，在该图示例中，在沿着上述开口周缘部Bb的部分构成环形凹台阶部Bf地除去上述表面侧层Be，使该气体屏蔽性合成树脂Bd露出到表面。
该图示例的连接器A由具有孔1e的筒状部1、设置于该筒状部1外周侧并且具有比上述开口Ba大的面的凸缘状部2、及燃料截止阀3构成，在从燃料箱B的开口Ba将构成燃料截止阀3的筒状体20的筒部23侧插入到燃料箱B内的状态下，将上述凸缘状部2熔接于由合成树脂制成至少开口周缘部Bb侧方的该燃料箱B的合成树脂制面部，由上述孔1e将该燃料箱B和连接于该燃料箱B的管C连接成连通状态。
该图示例的开口Ba为圆形开口Ba，上述凸缘状部2为圆板状的构成，该凸缘状部2构成为比上述开口Ba的直径大的直径。
该图示例的连接器A进一步具体地说，具有筒状部1和凸缘状部2，该筒状部1具有纵向筒状部1a和横向筒状部1b，该纵向筒状部1a先朝上方凸出地设置，该横向筒状部1b从该纵向筒状部1a成直角弯曲地连接到该纵向筒状部1a的上部侧，该凸缘状部2呈圆板状，从该筒状部1的上述纵向筒状部1a的下部侧外周侧朝侧方伸出地设置；同时，在其上设置燃料截止阀3，即，在该凸缘状部2的下面侧即与设置上述筒状部1的一侧相反侧具有盘状部21、圆筒状的筒部23、盖体24、阀座体30、及浮子40，该盘状部21从该凸缘状部2凸起地设置，该筒部23从该盘状部21周缘部朝下方凸出地设置，该盖体24将设置于该筒部23下端缘的钩挂凸部23b钩挂到钩挂孔24c地设置，该阀座体30设置在上述盘状部21的与上述筒状部1的孔1e连续地设置的凹部22内，该浮子40收容在浮子室内并可对应于流入到该浮子室内的液体的液面高度变化朝上下方向自由移动，该浮子室由盘状部21、筒部23、及盖体24构成，该盘状部21设置有阀座体30，该阀座体30具有阀座30b，随着该浮子40的因燃料液面变动产生的朝向阀座30b的移动，使设置于该浮子40上部侧的阀体部40a紧密接合到上述阀座体30的阀座30b，使上述筒状部1的孔1e成为闭塞状态。
设置于该连接器A的气体屏蔽体10由具有可极力阻止燃料箱B内的气体(典型场合为从燃料蒸发的气体)透过的功能的气体屏蔽性合成树脂制成，在该图示例中，由筒状部11和凸缘状部12构成，该筒状部11具有构成上述孔1e的孔11e，该凸缘状部12从该筒状部11的一端侧外周部朝侧方伸出地设置，该气体屏蔽性合成树脂为聚对苯二甲酸丁二醇酯、聚苯硫、液晶高分子、脂肪族聚酮、芳香族聚酰胺、乙烯-乙烯醇共聚物与高密度聚乙烯的共混聚合物、聚酰胺与聚乙烯的共混聚合物、聚酰胺与高密度聚乙烯的共混聚合物、或聚对苯二甲酸乙二酯。
上述筒状部11呈弯曲状地由纵向筒状部11b和成直角地与该纵向筒状部11b连接的横向筒状部11a构成，从该纵向筒状部11b的下端侧外周部朝侧方凸出地一体设置上述凸缘状部12。
设置于该纵向筒状部11b外周部的凸缘状部12为具有比燃料箱B的开口Ba大的面的构成，即，从该筒状部11的外周部使设置于该筒状部11的凸缘状部12朝上述燃料箱B的开口周缘部Bb侧方部延伸地设置，更为具体地说，该凸缘状部12形成为圆形板状并具有比上述构成为圆形的开口Ba的直径大的直径。
从位于该构成的凸缘状部12的朝向上述燃料箱B外面的一侧即与上述筒状部11的凸出侧相反一侧的凸缘状部12的外周缘部朝下方即燃料箱B一侧，使环状凸出部12a以弯曲状凸出。
在这样构成的气体屏蔽体10的下面侧即与上述筒状部11的凸出侧相反一侧一体设置上述燃料截止阀3。
该燃料截止阀3具有筒状体20、阀座体30、盖体24、及浮子40，该筒状体20在上部侧一体具有盘状部21并与上述气体屏蔽体10一体构成，该阀座体30一体设置于该筒状体20的该盘状部21，该盖体24设置在该筒状体20的下面开口的筒部23的下端侧并闭塞该开口，该浮子40收容在构成于由该盖体24闭塞的筒状体20内的浮子室内，跟随燃料液面的变化对上述阀座体30的阀座30b进行开闭。
构成该燃料截止阀3的筒状体20具有盘状部21和设置为从该盘状部21一体凸出的状态的筒部23，由各种合成树脂(在典型情况下为气体屏蔽合成树脂，例如聚缩醛)构成。
构成该筒状体20的盘状部21在其厚度内具有与外部连通的由成形树脂流入的空洞部21a，并且，从其外周缘部朝下方在该盘状部21一体设置上述筒部23，另外，在盘状部21的大体中央部设置与上述筒状部11的孔11e连通并构成该筒状部11的开口部11c的凹部22。
设置于该盘状部21的凹部22与上述筒状部11的孔11e连通，具有比该孔11e大的孔径，在该图示例中，由扩径凹台阶状孔部22a、圆锥状孔部22b、及凹台阶状孔部22c构成，该扩径凹台阶状孔部22a在上述盘状部21的下部侧朝上方凹陷地设置，该圆锥状孔部22b从该扩径凹台阶状孔部22a的上部侧朝上述筒状部11侧设置，该凹台阶状孔部22c从该圆锥状孔部22b到该筒状部11侧地设置。
另外，上述筒部23构成为从上述盘状部21一体设置成凸设状态的下面开口筒体，并且，在其下端缘即前端侧的外侧部设置盖体24安装用的钩挂凸部23b，而且，在其外周壁部设置多个孔23a，同时，具有从该筒部23内壁的前端侧朝上述盘状部21侧设置的多个导向肋23c。
设置于该筒部23的孔23a具有可在收容浮子40而且由盖体24闭塞的该筒部23内与燃料箱B内之间使气体等的移动顺利进行的构成。
对于该构成的筒状体20和上述气体屏蔽体10，例如，使该筒状体20插入到成形金属模内，并由注射等方式将该气体屏蔽体10的成形用合成树脂注入到该成形金属模内，使该成形用合成树脂充填到该筒状体20的上述空洞部21a，同时，成形该气体屏蔽体10，由该成形合成树脂覆盖该筒状体20的盘状部21的周侧部和该盘状部21的处于与上述筒部23的凸设侧相反侧的面，从而一体构成该筒状体20和上述气体屏蔽体10。
即，在该图示例中，将上述气体屏蔽体10一体设置到上述筒状体20，并设置凸缘状部12、覆盖部12b、筒状部11、及环状凸出部12a，该凸缘状部12覆盖该盘状部21的处于与上述筒部23的凸设侧相反侧的面，并从该面进一步朝侧方凸出地设置，该覆盖部12b从该凸缘状部12下面侧覆盖该盘状部21周侧面地设置成凸出状态，该筒状部11从上述凸缘状部12的上面朝上方凸出地设置，具有与该盘状部21的凹台阶状孔部22c连通的孔11e，该环状凸出部12a从上述凸缘状部12前端侧朝下方设置成弯曲状。
这样一体设置于筒状体20的气体屏蔽体10由外壳体部50覆盖其表面，在该图示例中，覆盖上述覆盖部12b的表面部和从该表面部经过上述环状凸出部12a前端到达上述筒状部11的开口端11d的该气体屏蔽体10的表面。
对于设置于该气体屏蔽体10的外壳体部50，可通过例如一体在上述筒状体20设置气体屏蔽体10，并将其插入到成形金属模内，由塑料成形将该外壳体部50设置于该气体屏蔽体10的表面部。
这样覆盖气体屏蔽体10表面地设置的外壳体部50可一体成形于该气体屏蔽体10，而且由可熔接于上述燃料箱B的合成树脂构成，在该图示例中，将粘合性烯烃树脂制的外壳体部50a和高密度聚乙烯制外壳体部50b一体设置成层压状态，该外壳体部50a覆盖上述覆盖部12b的表面部和从该表面部经过上述环状凸出部12a前端到达上述纵向筒状部11b途中的该气体屏蔽体10的表面，该外壳体部50b对覆盖上述环状凸出部12a的该粘合性烯烃树脂制外壳体部50a的与面向上述燃料箱B的面连接的外周面和从该外周面到达上述筒状部11的开口端11d的面进行覆盖，即对由上述粘合性烯烃树脂制的外壳体部50a和气体屏蔽体10构成的表面进行覆盖。
即，在该图示例中，将外壳体部50一体设置到上述气体屏蔽体10的凸缘状部12和筒状部11，在该状态下构成该连接器A的凸缘状部2和筒状部1，在该凸缘状部2的前端部设置上述环状凸出部12a和由覆盖该环状凸出部12a的外壳体部50构成的环状凸出部2a。
另外，设置于上述筒状体20的盘状部21的凹部22并且构成上述燃料截止阀3的阀座30b的阀座体30由适合熔接到该盘状部21而且与该盘状部21一起使该连接器A具有气体屏蔽功能的合成树脂(即可有效防止从燃料蒸发的气体透过的各种气体屏蔽性合成树脂，例如聚缩醛等)构成，在朝上下方向贯通设置的孔30a的孔缘部设置接受上述浮子40的阀体部40a而被闭塞的阀座30b，并具有可组装到上述凹部22的形状。
即，该阀座体30在大体中心部设置有连通到上述孔1e、11e的朝上下方向贯通的孔30a，同时，将该孔30a的中央部构成为缩径孔部30a′，将该缩径孔部30a′的下方构成为逐渐朝该孔30a的下端缘扩径的圆锥孔状的阀座30b，另外，在该阀座体30的上部侧围住上述孔30a地设置环状凹槽30c，由该环状凹槽30c将筒状部30d形成于该阀座体30的上部侧的中央部，并将构成该筒状部30d的环状凹槽30c的外方构成为上部侧圆盘状部30e，另外，将该上部侧圆盘状部30e的下方侧构成具有比该上部侧圆盘状部30e大的直径的下部侧圆盘状部30f，而且，在将环状密封件31嵌装到上述上部侧圆盘状部30e外周面的状态下，将该上部侧圆盘状部30e的上端侧推压接触到上述圆锥状孔部22b，而且，在将该下部侧圆盘状部30f收容到处于上述最下段的扩径凹台阶状孔部22a的状态下，将该阀座体30一体地熔接设置到上述盘状部21，使该下部侧圆盘状部30f的上端面紧密接合到上述扩径凹台阶状孔部22a的上端面。
组装到该构成的筒状体20内的浮子40例如由聚缩醛构成，在筒部23内由上述导向肋23c引导，可随着燃料液面的变动平滑地朝上下方向移动，当随着燃料液面的变动朝该阀座30b移动时紧密接合于上述阀座30b从而闭塞该阀座体30的孔30a的阀体部40a设置于其上端部侧，在其下部侧的大体中央部具有朝上方凹陷的凹部40b，而且，在该凹部40b内具有进一步朝上方凹陷的环状凹部40b′，在该凹部40b内具有圆形台状部40c，同时，具有连通该凹部40b与该浮子40上端部的孔40d。
另外，将构成该燃料截止阀3的浮子40维持为装入到上述筒部23内的状态的盖体24具有从呈圆板状的底板部24a的周缘部朝上方立起的筒状周壁部24b，使上述筒部23的前端接触该底板部24a地将该筒部23接受到该筒状周壁部24b，并且，将设于该筒部23的钩挂凸部23b钩挂到设于该筒状周壁部24b的钩挂孔24c的孔缘，安装到该筒部23，由嵌装于设置在该盖体24内侧的大体中央部的圆形台状部24d和上述浮子40的圆形台状部40c的压缩螺旋弹簧41使该浮子40在该筒部23内容易跟随燃料液面的变动上浮移动地安装。
将浮子40安装于筒部23内的盖体24在其底板部24a设置沿上下贯通的多个孔24e，使燃料和气体等容易相对该筒部23内流入和流出。
上述压缩螺旋弹簧41在上述浮子40不受到燃料液的浮力作用的状态下与该浮子40的重量保持平衡，将该浮子40维持在使上述阀体部40a离开阀座30b的位置地进行弹性保持，当该浮子40受到燃料液的浮力作用时，可由该浮力使该浮子40容易地浮起移动，并在车辆翻倒等时使浮子40反抗其浮力，将该浮子40的阀体部40a推压到上述阀座30b。
在该构成的连接器A设置有由上述外壳体部50和气体屏蔽体10构成的筒状部1和凸缘状部2，并设置有燃料截止阀3，该连接器A在构成该燃料截止阀3的盘状部21一体熔接设置上述阀座体30，并将浮子40收容到上述筒部23内，而且，在将上述压缩螺旋弹簧41安装到与该收容的浮子40之间的状态下将盖体24安装到该筒部23的下部开口。
这样构成的连接器A在该图示例中，将上述筒部23侧从设置于上述燃料箱B上部侧的开口Ba插入到该燃料箱B内，并将该连接器A的上述气体屏蔽体10的环状凸出部12a熔接在露出到设于上述燃料箱B的环形凹台阶部Bf的上述气体屏蔽性合成树脂Bd，而且，在燃料箱B熔接上述环状凸出部2a地将该环状凸出部2a收容于该环形凹台阶部Bf，同时，将上述环状凸出部12a熔接于上述气体屏蔽性合成树脂Bd，而且，将该环状凸出部2a的外壳体部50熔接设置于燃料箱B。
通过将连接器A安装到燃料箱B的开口部Bc，从而可由上述气体屏蔽体10有效地减少上述燃料的蒸发气体从该燃料箱B漏出。
另外，通过将该连接器A熔接于该燃料箱B，实现上述连接器A在燃料箱B的安装，从而可容易而且确实地将该连接器A设置到燃料箱B。
另外，在由该熔接进行的该连接器A在燃料箱B的安装中，通过将该连接器A的气体屏蔽体10熔接于该燃料箱B的气体屏蔽性合成树脂Bd，从而可更有效地减少上述气体从该燃料箱B的漏出。
在这样设置于燃料箱B的连接器A连接使用适当的管C。
连接于该管C的该连接器A的筒状部1为了可容易而且确实地维持该连接的管C的连接状态，在该图示例中，在该筒状部1的横向筒状部1b的外周面设置多个凸起部，该多个凸起部具有前端变细的圆锥状导向部1c和从该圆锥状导向部1c的顶端到该横向筒状部1b的垂直台阶状面1d。
(2)第2实施形式的燃料箱用连接器A
下面，具体说明图4-图6所示第2实施形式的燃料箱用连接器A。
该图示例的燃料箱用连接器A作为将各种管C连接到燃料箱B的手段，特别是示出具有典型的燃料截止阀3并设置于燃料箱B的上部侧的连接器A。
该图示例的燃料箱用连接器A从外侧覆盖开设于燃料箱B的开口Ba地设置于该开口Ba的开口部Bc，将该燃料箱B和连接于该燃料箱B的管C连接成连通状态；其中，该连接器A由气体屏蔽性合成树脂制的气体屏蔽体10构成，该气体屏蔽体10具有筒状部11和设置于该筒状部11外周侧并具有比上述燃料箱B的开口Ba大的面的凸缘状部12，该气体屏蔽体10由聚对苯二甲酸丁二醇酯、聚苯硫、液晶高分子、脂肪族聚酮、芳香族聚酰胺、乙烯-乙烯醇共聚物与高密度聚乙烯的共混聚合物、聚酰胺与聚乙烯的共混聚合物、聚酰胺与高密度聚乙烯的共混聚合物、或聚对苯二甲酸乙二酯制成，在该图示例中，由外壳体部50覆盖上述气体屏蔽体10表面的至少一部分，更为具体地说，由粘合性烯烃树脂制的外壳体部50a覆盖该气体屏蔽体10表面的至少一部分，在该外壳体部50熔接到上述燃料箱B，使得可有效地减少上述燃料箱B内的燃料的蒸发气体从该燃料箱用连接器A部分漏出。
该第2实施形式的燃料箱用连接器A由粘合性烯烃树脂的单层构成设于该连接器A的外壳体部50，在构成该燃料箱用连接器A的气体屏蔽体10以外设置的构成与上述第1实施形式的燃料箱用连接器A的构成相同或实质上相同，可由相同方法设置用于燃料箱B。
因此，在与上述第1实施形式的燃料箱用连接器A的构成相同或实质上相同的构成部分采用相同编号，省略其说明。
在该第2实施形式的燃料箱用连接器A中，设置于上述气体屏蔽体10的外壳体部50与在上述第1实施形式的燃料箱用连接器A同样，通过例如在上述筒状体20一体设置该气体屏蔽体10，并将其插入到成形金属模内，由塑料成形将外壳体部50设置于该气体屏蔽体10的表面部。
这样覆盖气体屏蔽体10表面地设置的外壳体部50可与该气体屏蔽体10一体成形，而且，由可熔接于上述燃料箱B的合成树脂构成，在该图示例中，由粘合性烯烃树脂制的外壳体部50a构成，该粘合性烯烃树脂制的外壳体部50a与该气体屏蔽体10成一体地覆盖上述覆盖部12b的表面部和从该表面部经过上述环状凸出部12a的前端到达上述筒状部11的开口端11d的该气体屏蔽体10的表面。
这样构成的连接器A在该图示例中，将上述筒部23侧从设于上述燃料箱B上部侧的开口Ba插入到该燃料箱B内，同时，在露出到设于上述燃料箱B的环形凹台阶部Bf的上述气体屏蔽性合成树脂Bd熔接该连接器A的气体屏蔽体10的环状凸出部12a，而且，在燃料箱B熔接上述环状凸出部2a地将该环状凸出部2a收容于该环形凹台阶部Bf，同时将上述环状凸出部12a熔接于上述气体屏蔽性合成树脂Bd，而且，将该环状凸出部2a的外壳体部50熔接设置于燃料箱B。
通过该连接器A在燃料箱B的开口部Bc的安装，可由上述气体屏蔽体10有效地减少上述燃料的蒸发气体从该燃料箱B的漏出。
另外，通过将该连接器A熔接于该燃料箱B，实现上述连接器A在燃料箱B的安装，从而可容易而且确实地将该连接器A设置到燃料箱B。
另外，在由该熔接进行的该连接器A在燃料箱B的安装中，通过将该连接器A的气体屏蔽体10熔接于该燃料箱B的气体屏蔽性合成树脂Bd，从而可更有效地减少上述气体从该燃料箱B的漏出。
(3)第3实施形式的燃料箱用连接器A
下面，具体说明图7-图9所示第3实施形式的燃料箱用连接器A。
该图示例的燃料箱用连接器A作为将各种管C连接到燃料箱B的手段，特别是具有典型的燃料截止阀3。
该图示例的燃料箱用连接器A从外侧覆盖开设于燃料箱B的开口Ba地设置于该开口Ba的开口部Bc，将该燃料箱B和连接于该燃料箱B的管C连接成连通状态；其中，该连接器A由气体屏蔽性合成树脂制的气体屏蔽体10构成，该气体屏蔽体10具有筒状部11和设置于该筒状部11外周侧并具有比上述燃料箱B的开口Ba大的面的凸缘状部12，该气体屏蔽体10由聚对苯二甲酸丁二醇酯、聚苯硫、液晶高分子、脂肪族聚酮、芳香族聚酰胺、乙烯-乙烯醇共聚物与高密度聚乙烯的共混聚合物、聚酰胺与聚乙烯的共混聚合物、聚酰胺与高密度聚乙烯的共混聚合物、或聚对苯二甲酸乙二酯制成，在该图示例中，由外壳体部50覆盖上述气体屏蔽体10表面的至少一部分，更为具体地说，在该气体屏蔽体10的朝向燃料箱B侧一体设置变性聚烯烃树脂制的外壳体部50c，在该外壳体部50c由熔接设置到燃料箱B，使得可有效地减少上述燃料箱B内的燃料的蒸发气体从该燃料箱用连接器A部分漏出。
该图示例的连接器A用作将各种管C连接到该燃料箱B的手段，在该图示例中，作为其典型例示出具有典型的燃料截止阀3并设置在燃料箱B的上部侧的连接器A，用于将从燃料蒸发的气体等移送引导至罐等，并在燃料箱B内的燃料液面变动时防止该燃料的流出。
设置该图示例的连接器A的燃料箱B由可熔接于该连接器A的合成树脂制成至少该连接器A所熔接的箱部分，即该燃料箱B的至少开口周缘部Bb侧方，而且，具有气体屏蔽层，即上述燃料的蒸发气体不易透过的层。
该燃料箱B在典型情况下由可很好地将该燃料箱B与上述连接器A熔接的合成树脂例如高密度聚乙烯等构成该燃料箱B的表面侧层Be，并构成燃料的蒸发气体不易透过的气体屏蔽性合成树脂Bd的层，在该图示例中，在沿着上述开口周缘部Bb的部分构成环形凹台阶部Bf地除去上述表面侧层Be，使该气体屏蔽性合成树脂Bd露出到表面。
构成设于该燃料箱B的连接器A的气体屏蔽体10在该图示例中具有筒状部11和设置于该筒状部11外周侧并具有比上述燃料箱B的开口Ba大的面的凸缘状部12，而且，具有构成燃料截止阀3的直径较大的筒部23，同时，该气体屏蔽体10由聚对苯二甲酸丁二醇酯、聚苯硫、液晶高分子、脂肪族聚酮、芳香族聚酰胺、乙烯-乙烯醇共聚物与高密度聚乙烯的共混聚合物、聚酰胺与聚乙烯的共混聚合物、聚酰胺与高密度聚乙烯的共混聚合物、或聚对苯二甲酸乙二酯制成。
构成该图示例的气体屏蔽体10的上述筒状部11具有从上述凸缘状部12朝上方凸出的纵向筒状部11b和以直角与该纵向筒状部11b连接的横向筒状部11a，而且，从上述凸缘状部12朝下方凸出地将凸出筒状部11f连通到该纵向筒状部11b，在该凸出筒状部11f的下端部分设置构成于该筒状部11的孔11e下端部分的凹部即阀座11f′。
设置于该横向筒状部11a外周部的凸缘状部12为具有比上述燃料箱B的开口Ba大的面的构成，即，从该筒状部11的外周部使设置于该筒状部11的凸缘状部12朝上述燃料箱B的开口周缘部Bb侧方部延伸地设置，更为具体地说，该凸缘状部12形成为圆形板状并具有比上述构成为圆形的开口Ba的直径大的直径。
从位于该构成的凸缘状部12的朝向上述燃料箱B外面的一侧即上述凸出筒状部11f的凸出侧的凸缘状部12的外周缘部，朝下方即燃料箱B一侧使环状凸出部12a′以弯曲状凸出。
在这样构成的气体屏蔽体10的下面侧即上述凸出筒状部11f的凸出侧，一体设置构成上述燃料截止阀3的筒部23。
构成该燃料截止阀3的筒部23从上述凸缘状部12的下面侧构成下面开口的筒体，该下面开口的筒体围住上述凸出筒状部11f地一体以凸设状态设置于该凸缘状部12，同时，在其下端缘即前端侧的外侧部设置盖体24安装用的钩挂凸部23b，而且，在其外周壁部设置多个孔23a，同时，具有从该筒部23的内壁前端侧朝上述凸缘状部12侧设置的多个导向肋23c。
设置于该筒部23的孔23a具有可在收容浮子40而且由盖体24闭塞的该筒部23内与燃料箱B内之间使气体等的移动顺利进行的构成。
在这样构成的气体屏蔽体10的上述筒部23的上部侧的外周面、与其连接的上述凸缘状部12的面、及与该凸缘状部12的面连接的上述环状凸出部12a′的内侧面，连成一串地将外壳体部50一体地设置到该气体屏蔽体10，利用该外壳体部50，可将该连接器A熔接设置到上述燃料箱B。
该图示例的外壳体部50一体设置筒加装部53、凸缘加装部52、及凸出部54，该筒加装部53设置于上述筒部23的上部外周，该凸缘加装部52设置于上述凸缘状部12的下面侧，该凸出部54设置于上述环状凸出部12a′的内侧，并比该环状凸出部12a′更朝下方凸出地设置，当将该凸出部54的前端部熔接到上述燃料箱B的环形凹台阶部Bf时，上述环状凸出部12a′的前端紧密接合到该燃料箱B的外面。
构成该连接器A的外壳体部50以各种方法设置于该气体屏蔽体10。例如，将该气体屏蔽体10插入到成形模内，向这样形成的成形模注入合成树脂，从而可一体设置该气体屏蔽体10。
该外壳体部50在另一典型场合形成为使用具有粘合性的变性聚烯烃树脂的外壳体部50c，例如，由气体屏蔽性优良的聚对苯二甲酸丁二醇酯制成上述气体屏蔽体10，在该场合，可确实地将该外壳体部50c一体设置于该聚对苯二甲酸丁二醇酯制的气体屏蔽体10，而且，可相对上述燃料箱B侧的合成树脂例如聚乙烯和高密度聚乙烯良好地熔接地在上述燃料箱B设置具有该外壳体部50c的连接器A。
另外，通过使构成该连接器A的外壳体部50为上述那样具有粘合性的变性聚烯烃树脂的外壳体部50c，对于上述燃料箱B的气体屏蔽性合成树脂Bd也可很好地熔接该外壳体部50，将该连接器A设置于上述燃料箱B。
具有该构成的外壳体部50和上述气体屏蔽体10的连接器A将该气体屏蔽体10的上述筒状部11作为连接器A的筒状部1，另外，由上述外壳体部50和气体屏蔽体10构成从该筒状部1朝侧方凸出的连接器A的凸缘状部2，另外，在该凸缘状部2的前端侧由上述环状凸出部12a′和凸出部54构成朝上述燃料箱B侧凸出的环状凸出部2a′，在该图示例中，在上述凸缘状部2的下面侧设置有典型的燃料截止阀3。
构成该燃料截止阀3的浮子40例如由聚缩醛等构成，在筒部23内由上述导向肋23C引导，可随着燃料液面的变动平滑地朝上下方向移动，在其上端部侧设置阀体部40a，该阀体部40a在朝其上方移动时紧密接合于上述阀座11f′，在上端部侧具有塞住所述孔11e的阀体部40a，在其下部侧的大体中央部具有朝上方凹陷的凹部40b，而且，在该凹部40b内具有朝上方凹陷的环状凹部40b′在该凹部40b内具有圆形台状部40c，同时，具有连通该凹部40b与该浮子40上端部的孔40d。
另外，将构成该燃料截止阀3的浮子40维持为装入到上述筒部23内的状态的盖体24具有从呈圆板状的底板部24a的周缘部朝上方立起的筒状周壁部24b，使上述筒部23的前端接触该底板部24a地将该筒部23接受到该筒状周壁部24b，并且，将设于该筒部23的钩挂凸部23b钩挂到设于该筒状周壁部24b的钩挂孔24c的孔缘，安装到该筒部23，由嵌装于设置在该盖体24内侧的大体中央部的圆形台状部24d和上述浮子40的圆形台状部40c的压缩螺旋弹簧41使该浮子40在该筒部23内容易跟随燃料液面的变动上浮移动地安装。
将浮子40安装于该筒部23内的盖体24在其底板部24a设置沿上下贯通的多个孔24e，使燃料和气体等容易相对该筒部23内流入和流出。
上述压缩螺旋弹簧41在上述浮子40不受到燃料液的浮力作用的状态下与该浮子40的重量保持平衡，将该浮子40维持在使上述阀体部40a离开上述阀座11f′的位置地进行弹性支持，当该浮子40受到燃料液的浮力作用时，可由该浮力使该浮子40容易地浮起移动，并在车辆翻倒等时使浮子40反抗该浮子40的浮力，将该浮子的阀体部40a推压到上述阀座11f′。
在该构成的连接器A设置有由上述外壳体部50和气体屏蔽体10构成的筒状部1和凸缘状部2，并设置有燃料截止阀3，该连接器A将浮子40收容到上述筒部23内，而且，在将上述压缩螺旋弹簧41安装到与该收容的浮子40之间的状态下将盖体24安装到该筒部23的下部开口。
该构成的连接器A由具有孔11e的筒状部1、设置于该筒状部1外周侧并且具有比上述开口Ba大的面的凸缘状部2、及燃料截止阀3构成，在从燃料箱B的开口Ba将上述燃料截止阀3的筒部23侧插入到燃料箱B内的状态下，将上述凸缘状部2熔接于由合成树脂制成至少开口周缘部Bb侧方的燃料箱B的合成树脂制面部，由上述孔11e将该燃料箱B和连接于该燃料箱B的管C连接成连通状态。
该图示例的开口Ba为圆形开口Ba，上述凸缘状部2为圆板状的构成，该凸缘状部2构成为比上述开口Ba的直径大的直径。
该图示例的连接器A进一步具体地说，具有筒状部1和凸缘状部2，该筒状部1具有纵向筒状部11b、横向筒状部11a、及凸出筒状部11f，该纵向筒状部11b先朝上方凸出地设置，该横向筒状部11a从该纵向筒状部11b成直角弯曲地连接到该纵向筒状部11b的上部侧，该凸出筒状部11f构成阀座11f′，该凸缘状部2呈圆板状，从该筒状部1的上述纵向筒状部11b的下部侧外周侧朝侧方伸出地设置；同时，在其上设置燃料截止阀3，即，在该凸缘状部2的下面侧具有圆筒状的筒部23、盖体24、凸出筒状部11f、及浮子40，该筒部23从该凸缘状部2朝下方凸出地设置，该盖体24将设置于该筒部23下端缘的钩挂凸部23b钩挂到钩挂孔24c地设置，该凸出筒状部11f从上述凸缘状部2的下面侧连通到上述纵向筒状部11b地凸设，并在前端部具有呈凹状的阀座11f′，该浮子40收容在浮子室内并可对应于流入到该浮子室内的液体的液面高度变化朝上下方向自由移动，该浮子室由凸缘状部2、筒部23、及盖体24构成，该凸缘状部2具有凸出筒状部11f，该凸出筒状部11f具有该阀座11f′，随着该浮子40的因燃料液面变动产生的朝向浮子40上方的移动，使设置于该浮子40上部侧的阀体部40a紧密接合到上述凸出筒状部11f的阀座11f′，使上述筒状部1的孔11e成为闭塞状态。
这样构成的连接器A将上述筒部23侧从设于上述燃料箱B上部侧的开口Ba插入到该燃料箱B内，同时，将由收容在设于上述燃料箱B的环形凹台阶部Bf内的上述环状凸出部2a′的外壳体部50构成的凸出部54的前端部，熔接于该环形凹台阶部Bf的面部，从而设置于该燃料箱B，使上述环状凸出部2a′的气体屏蔽体10的环状凸出部12a′接触到上述燃料箱B的外面部。
通过将该连接器A安装到燃料箱B的开口部Bc，可使由上述气体屏蔽体10构成的环状凸出部12a′紧密接触到该燃料箱B的面，从而可由该气体屏蔽体10有效地减少从上述燃料产生的蒸发气体从该燃料箱B漏出。
另外，通过由具有粘合性的变性聚烯烃树脂制成外壳体部50，可用聚对苯二甲酸丁二醇酯等具有优良的气体屏蔽性的气体屏蔽性合成树脂构成上述气体屏蔽体10。
在这样设置于燃料箱B的连接器A连接使用适当的管C。
连接于该管C的该连接器A的筒状部1为了可容易而且确实地维持该连接的管C的连接状态，在该图示例中，在该筒状部1的横向筒状部11a的外周面设置多个凸起部，该多个凸起部具有前端变细的圆锥状导向部1c和从该圆锥状导向部1c的顶端到该横向筒状部11a的垂直台阶状面1d。
(4)第4实施形式的燃料箱用连接器A
下面，具体说明图10-图18所示第4实施形式的燃料箱用连接器A。
该图示例的燃料箱用连接器A作为将各种管C连接到燃料箱B的手段，特别是示出具有典型的燃料截止阀3的连接器A。
该图示例的燃料箱用连接器A从外侧覆盖开设于燃料箱B的开口Ba地设置于该开口Ba的开口部Bc，将该燃料箱B和连接于该燃料箱B的管C连接成连通状态；其中，该连接器A由气体屏蔽性合成树脂制的气体屏蔽体10构成，该气体屏蔽体10具有筒状部11和设置于该筒状部11外周侧并具有比上述燃料箱B的开口Ba大的面的凸缘状部12，该气体屏蔽体10由聚对苯二甲酸丁二醇酯、聚苯硫、液晶高分子、脂肪族聚酮、芳香族聚酰胺、乙烯-乙烯醇共聚物与高密度聚乙烯的共混聚合物、聚酰胺与聚乙烯的共混聚合物、聚酰胺与高密度聚乙烯的共混聚合物、或聚对苯二甲酸乙二酯制成，在该图示例中，由外壳体部50覆盖上述气体屏蔽体10表面的至少一部分，更为具体地说，由聚乙烯或高密度聚乙烯制的外壳体部50d覆盖该气体屏蔽体10的表面的至少一部分，使得可有效地减少上述燃料箱B内的燃料的蒸发气体从该燃料箱用连接器A部分漏出。
该图示例的连接器A用作将各种管C连接到该燃料箱B的手段，在该图示例中，作为其典型例示出具有典型的燃料截止阀3并设置在燃料箱B的上部侧的连接器A，用于将从燃料蒸发的气体等移送引导至罐等，并在燃料箱B内的燃料液面变动时防止该燃料的流出。
设置该图示例的连接器A的燃料箱B由可熔接于该外壳体部50的合成树脂制成至少该连接器A的熔接外壳体部50箱的部分，即该燃料箱B的至少开口周缘部Bb侧方的外面部，而且，具有气体屏蔽层，即上述燃料的蒸发气体不易透过的层。
该燃料箱B在典型情况下由可很好地将该燃料箱B与上述连接器A熔接的合成树脂例如高密度聚乙烯等构成该燃料箱B的表面侧层Be，并构成燃料的蒸发气体不易透过的气体屏蔽性合成树脂Bd的层。
该图示例的连接器A由具有孔1e的筒状部1、设置于该筒状部1外周侧并且具有比上述开口Ba大的面的凸缘状部2、及燃料截止阀3构成，在从燃料箱B的开口Ba将构成上述燃料截止阀3的筒状体20的筒部23侧插入到燃料箱B内的状态下，将上述凸缘状部2的前端侧熔接于由合成树脂制成至少开口周缘部Bb侧方的燃料箱B的合成树脂制面部，由上述孔1e将该燃料箱B和连接于该燃料箱B的管C连接成连通状态。
该图示例的开口Ba为圆形开口Ba，上述凸缘状部2为圆板状的构成，该凸缘状部2构成为比上述开口Ba的直径大的直径。
该图示例的连接器A进一步具体地说，具有筒状部1和凸缘状部2，该筒状部1具有纵向筒状部1a和横向筒状部1b，该纵向筒状部1a先朝上方凸出地设置，该横向筒状部1b从该纵向筒状部1a成直角弯曲地连接到该纵向筒状部1a的上部侧，该凸缘状部2呈圆板状，从该筒状部1的上述纵向筒状部1a的下部侧外周侧朝侧方伸出地设置；同时，在其上设置燃料截止阀3，即，在该凸缘状部2的下面侧即与设置上述筒状部1的一侧相反侧具有盘状部21、圆筒状的筒部23、盖体24、阀座体30、及浮子40，该盘状部21从该凸缘状部2凸起地设置，该筒部23从该盘状部21周缘部朝下方凸出地设置，该盖体24将设置于该筒部23下端缘的钩挂凸部23b钩挂到钩挂孔24c地设置，该阀座体30设置在上述盘状部21的与上述筒状部1的孔1e连续地设置的凹部22内，该浮子40收容在浮子室内并可对应于流入到该浮子室内的液体的液面高度变化朝上下方向自由移动，该浮子室由盘状部21、筒部23、及盖体24构成，该盘状部21设置有阀座体30，该阀座体30具有该阀座30b，随着该浮子40的因燃料液面变动产生的朝向阀座30b的移动，使设置于该浮子40上部侧的阀体部40a紧密接合到上述阀座体30的阀座30b，使上述筒状部1的孔1e成为闭塞状态。
设置于该连接器A的气体屏蔽体10由具有可极力阻止燃料箱B内的气体(典型场合为从燃料蒸发的气体)透过的功能的气体屏蔽性合成树脂制成，在该图示例中，由筒状部11和凸缘状部12构成，该筒状部11具有构成上述孔1e的孔11e，该凸缘状部12从该筒状部11的一端侧外周部朝侧方伸出地设置，该气体屏蔽性合成树脂为聚对苯二甲酸丁二醇酯、聚苯硫、液晶高分子、脂肪族聚酮、芳香族聚酰胺、乙烯-乙烯醇共聚物与高密度聚乙烯的共混聚合物、聚酰胺与聚乙烯的共混聚合物、聚酰胺与高密度聚乙烯的共混聚合物、或聚对苯二甲酸乙二酯。
上述筒状部11呈弯曲状地由纵向筒状部11b和成直角地与该纵向筒状部11b连接的横向筒状部11a构成，从该纵向筒状部11b的下端侧外周部朝侧方凸出地一体设置上述凸缘状部12。
设置于该纵向筒状部11b外周部的凸缘状部12为具有比上述燃料箱B的开口Ba大的面的构成，即，从该筒状部11的外周部使设置于该筒状部11的凸缘状部12朝上述燃料箱B的开口周缘部Bb侧方部延伸地设置，更为具体地说，该凸缘状部12形成为圆形板状并具有比上述构成为圆形的开口Ba的直径大的直径。
从位于该构成的凸缘状部12的朝向上述燃料箱B外面的一侧即与上述筒状部11的凸出侧相反一侧的凸缘状部12的外周缘部，朝下方即燃料箱B一侧使环状凸出部12a以弯曲状凸出。
在这样构成的气体屏蔽体10的下面侧即与上述筒状部11的凸出侧相反一侧，一体设置上述燃料截止阀3。
该燃料截止阀3具有筒状体20、阀座体30、盖体24、及浮子40，该筒状体20在上部侧一体具有盘状部21并与上述气体屏蔽体10一体构成，该阀座体30一体设置于该筒状体20的该盘状部21，该盖体24设置在该筒状体20的下面开口的筒部23的下端侧并闭塞该开口，该浮子40收容在构成于由该盖体24闭塞的筒状体20内的浮子室内，跟随燃料液面的变化对上述阀座体30的阀座30b进行开闭。
构成该燃料截止阀3的筒状体20具有盘状部21和设置为从该盘状部21一体凸出的状态的筒部23，由各种合成树脂(在典型情况下为气体屏蔽性合成树脂，例如聚缩醛等)构成。
构成该筒状体20的盘状部21在其厚度内具有与外部连通的由成形树脂流入的空洞部21a，并且，从其外周缘部朝下方在该盘状部21一体设置上述筒部23，另外，在盘状部21的大体中央部设置与上述筒状部11的孔11e连通并构成该筒状部11的开口部11c的凹部22。
设置于该盘状部21的凹部22与上述筒状部11的孔11e连通，具有比该孔11e大的孔径，在该图示例中，由扩径凹台阶状孔部22a、圆锥状孔部22b、及凹台阶状孔部22c构成，该扩径凹台阶状孔部22a在上述盘状部21的下部侧朝上方凹陷地设置，该圆锥状孔部22b从该扩径凹台阶状孔部22a的上部侧朝上述筒状部11侧设置，该凹台阶状孔部22c从该圆锥状孔部22b到该筒状部11侧地设置。
另外，上述筒部23构成为从上述盘状部21一体设置成凸设状态的下面开口筒体，并且，在其下端缘即前端侧的外侧部设置盖体24安装用的钩挂凸部23b，而且，在其外周壁部设置多个孔23a，同时，具有从该筒部23内壁的前端侧朝上述盘状部21侧设置的多个导向肋23c。
设置于该筒部23的孔23a具有可在收容浮子40而且由盖体24闭塞的该筒部23内与燃料箱B内之间使气体等的移动顺利进行的构成。
对于该构成的筒状体20和上述气体屏蔽体10，例如，将该筒状体20插入到成形金属模内，并由注射等方式将该气体屏蔽体10的成形用合成树脂注入到该成形金属模内，使该成形用合成树脂充填到该筒状体20的上述空洞部21a，同时，成形该气体屏蔽体10，由该成形合成树脂覆盖该筒状体20的盘状部21的周侧部和该盘状部21的处于与上述筒部23的凸设侧相反侧的面，从而一体构成该筒状体20和上述气体屏蔽体10。
即，在该图示例中，将上述气体屏蔽体10一体设置到上述筒状体20，并设置凸缘状部12、覆盖部12b、筒状部11、及环状凸出部12a，该凸缘状部12覆盖该盘状部21的处于与上述筒部23的凸设侧相反侧的面，并从该面进一步朝侧方凸出地设置，该覆盖部12b从该凸缘状部12下面侧覆盖该盘状部21周侧面地设置成凸出状态，该筒状部11从上述凸缘状部12的上面朝上方凸出地设置，具有与该盘状部21的凹台阶状孔部22c连通的孔11e，该环状凸出部12a从上述凸缘状部12前端侧朝下方设置成弯曲状。
这样一体设置于筒状体20的气体屏蔽体10由外壳体部50覆盖其表面，在该图示例中，覆盖从上述环状凸出部12a的外面到上述筒状部11的开口端11d的该气体屏蔽体10的表面，该外壳体部50由上述聚乙烯或高密度聚乙烯制成。
对于设置于该气体屏蔽体10的外壳体部50，可通过例如一体在上述筒状体20设置该气体屏蔽体10，并将其插入到成形金属模内，由塑料成形将该外壳体50设置于该气体屏蔽体10的表面部。
即，在该图示例中，将上述外壳体部50一体设置于上述气体屏蔽体10的凸缘状部12和筒状部11，构成该连接器A的凸缘状部2和筒状部1，在该凸缘状部2的前端部设置上述环状凸出部12a和由覆盖该环状凸出部12a的外壳体部50构成的环状凸出部51。
在由聚酰胺与聚乙烯的共混聚合物或聚酰胺与高密度聚乙烯的共混聚合物制成上述气体屏蔽体10的连接器A中，该气体屏蔽体10与由上述聚乙烯或高密度聚乙烯制成的外壳体部50的一体性变得更好，在上述燃料箱B也可很好地熔接设置。
另外，设置于上述筒状体20的盘状部21的凹部22并且构成上述燃料截止阀3的阀座30b的阀座体30由适合熔接到该盘状部21而且与该盘状部21一起使该连接器A具有气体屏蔽功能的合成树脂(即可有效防止从燃料蒸发的气体透过的各种气体屏蔽性合成树脂，例如聚缩醛等)构成，在朝上下方向贯通设置的孔30a的孔缘部设置接受上述浮子40的阀体部40a而被闭塞的阀座30b，并具有可组装到上述凹部22的形状。
即，该阀座体30在大体中心部设置有连通到上述孔1e、11e的朝上下方向贯通的孔30a，同时，将该孔30a的中央部构成为缩径孔部30a′，将该缩径孔部30a′的下方构成为逐渐朝该孔30a的下端缘扩径的圆锥孔状的阀座30b，另外，在该阀座体30的上部侧围住上述孔30a地设置环状凹槽30c，由该环状凹槽30c将筒状部30d形成于该阀座体30的上部侧的中央部，并将构成该筒状部30d的环状凹槽30c的外方构成为上部侧圆盘状部30e，另外，将该上部侧圆盘状部30e的下方侧构成具有比该上部侧圆盘状部30e大的直径的下部侧圆盘状部30f，将该下部侧圆盘状部30f收容到处于上述最下段的扩径凹台阶状孔部22a，使该上部侧圆盘状部30e的上端侧推压接触到上述圆锥状孔部22b，而且，使该下部侧圆盘状部30f的上端面紧密接合到上述扩径凹台阶状孔部22a的上端面，在该状态下将该阀座体30一体地熔接设置到上述盘状部21。
组装到该构成的筒状体20内的浮子40例如由聚缩醛构成，在筒部23内由上述导向肋23c引导，可随着燃料液面的变动平滑地朝上下方向移动，当随着燃料液面的变动朝该阀座30b移动时紧密接合于上述阀座30b从而闭塞该阀座体30的孔30a的阀体部40a设置于其上端部侧，在其下部侧的大体中央部具有朝上方凹陷的凹部40b，而且，在该凹部40b内具有进一步朝上方凹陷的环状凹部40b′，在该凹部40b内具有圆形台状部40c，同时，具有连通该凹部40b与该浮子40上端部的孔40d。
另外，将构成该燃料截止阀3的浮子40维持为装入到上述筒部23内的状态的盖体24具有从呈圆板状的底板部24a的周缘部朝上方立起的筒状周壁部24b，使该筒部23的前端接触该底板部24a地将上述筒部23接受到该筒状周壁部24b，并且，将设于该筒部23的钩挂凸部23b钩挂到设于该筒状周壁部24b的钩挂孔24c的孔缘，从而安装到该筒部23，由嵌装于设置在该盖体24内侧的大体中央部的圆形台状部24d和上述浮子40的圆形台状部40c的压缩螺旋弹簧41使该浮子40在该筒部23内容易跟随燃料液面的变动上浮移动地安装。
将浮子40安装于筒部23内的盖体24在其底板部24a设置沿上下贯通的多个孔24e，使燃料和气体等容易相对该筒部23内流入和流出。
上述压缩螺旋弹簧41在上述浮子40不受到燃料液的浮力作用的状态下与该浮子40的重量保持平衡，将该浮子40维持在使上述阀体部40a离开上述阀座30b的位置地进行弹性支持，当该浮子40受到燃料液的浮力作用时，可由该浮力使该浮子40容易地浮起移动，并在车辆翻倒等时使浮子40反抗其浮力，将该浮子40的阀体部40a推压到上述阀座30b。
在该构成的连接器A设置有由上述外壳体部50和气体屏蔽体10构成的筒状部1和凸缘状部2，并设置有燃料截止阀3，该连接器A在构成该燃料截止阀3的盘状部21一体熔接设置上述阀座体30，并将浮子40收容到上述筒部23内，而且，在将上述压缩螺旋弹簧41安装到与该收容的浮子40之间的状态下将盖体24安装到该筒部23的下部开口。
这样构成的连接器A在该图示例中，将上述筒部23侧从设置于上述燃料箱B上部侧的开口Ba插入到该燃料箱B内，并将该连接器A的上述气体屏蔽体10的环状凸出部12a和上述环状凸出部51熔接设置于燃料箱B。
通过将连接器A安装到燃料箱B的开口部Bc，从而可由上述气体屏蔽体10有效地减少上述燃料的蒸发气体从该燃料箱B漏出。
另外，通过将该连接器A熔接于该燃料箱B，实现上述连接器A在燃料箱B的安装，从而可容易而且确实地将该连接器A设置到燃料箱B。
特别是，在该实施形式中，将形成于上述聚乙烯或高密度聚乙烯制外壳体部50的、覆盖上述气体屏蔽体10的凸缘状部12前端地朝上述燃料箱B外面部凸出的环状凸出部51熔接于燃料箱，所以，可由上述气体屏蔽体10有效地减少上述燃料的蒸发气体从该燃料箱B的漏出，同时，可在确保熔接强度较高的状态下将连接器A安装到由聚乙或高密度聚乙烯制成燃料箱B的表面侧层Be的燃料箱B。
另外，在该实施形式中，使形成于聚乙烯或高密度聚乙烯制外壳体部50的环状凸出部51和气体屏蔽体10的凸缘状部12前端部中的任意一方的凸部52进入到该聚乙烯或高密度聚乙烯制外壳体部50的环状凸出部51和气体屏蔽体10的凸缘状部12前端部中的任意另一方壁厚内，在该状态下，将聚乙烯或高密度聚乙烯制外壳体部50形成于该气体屏蔽体10的表面。
具体地说，在该实施形式中，在形成于气体屏蔽体10的凸缘状部12前端侧的环状凸出部12a的前面侧形成环状槽12c，同时，在上述外壳体部50的环状凸出部51的内面侧形成进入到该环状槽12c的环状凸部52′。即，在该实施形式中，将上述环状槽12c形成于上述气体屏蔽体10的环状凸出部12a的外面侧，在该状态下成形后，将成形到气体屏蔽体10的阶段的中间成形品作为嵌件成形上述外壳体部50，从而在该外壳体部50的环状凸出部51的内面侧形成进入到上述环状槽12c的环状凸部52＇。
这样，在该实施形式中，可确保形成于气体屏蔽体10的凸缘状部12前端侧的环状凸出部12a与上述外壳体部50的环状凸出部51的一体性较高。另外，特别是在由热板熔接的热板使两环状凸出部12a、51一起加热熔化的场合，可在预定范围内使两环状凸出部12a、51双方适当熔化，并在该状态下将两环状凸出部12a、51熔接到燃料箱B。
其中，上述凸部52也可形成在气体屏蔽体10的环状凸出部12a外面侧，在该场合，在该凸部52进入上述外壳体部50的壁厚内的状态下形成该外壳体部50。
另外，该凸部52也可由朝围绕燃料箱B的开口部Bc的方向断续设置的多个凸部构成。
另外，在该实施形式中，形成于上述气体屏蔽体10的凸缘状部12的前端侧的环状凸出部12a和聚乙烯或高密度聚乙烯制外壳体部50的环状凸出部51大体凸出相同尺寸。即，朝向燃料箱B外面部侧的两环状凸出部12a、51的凸出面12d、53大体位于相同面上。
另外，在该气体屏蔽体10的环状凸出部12a与上述聚乙烯或高密度聚乙烯制外壳体部50的环状凸出部51之间形成在上述燃料箱B外面部侧开放的空隙60。
具体地说，在该实施形式中，形成上述气体屏蔽体10的环状凸出部12a，并使该环状凸出部12a的、位于形成在该环状凸出部12a外面侧的上述环状槽12c与该环状凸出部12a的凸出面12d之间的外面形成为朝着越往该凸出面12d则越接近燃料箱B的开口周缘部Bb的方向倾斜的面，同时，与该倾斜面相向的上述外壳体部50的环状凸出部51的内面大体与燃料箱B的表面直交，这样，可在该两面间以环状构成上述空隙60。
结果，在该实施形式中，当对上述外壳体部50的环状凸出部51加热使其熔化时，该熔化的构成环状凸出部51的聚乙烯或高密度聚乙烯可进入到上述空隙60，所以，可在将熔化的该聚乙烯或高密度聚乙烯推压展开到宽范围的状态下将该环状凸出部51熔接到燃料箱B，特别是可进一步提高相对由高密度聚乙烯制成燃料箱的表面侧层Be的燃料箱B的熔接强度。
也可与图10-图16所示例不同，使设于上述气体屏蔽体10的凸缘状部12的环状凸出部12a的凸出尺寸比上述聚乙烯或高密度聚乙烯制外壳体部50的环状凸出部51小。(图17)
即，如图17所示，使上述气体屏蔽体10的环状凸出部12a的凸出面12d比朝向燃料箱B外面部侧的上述外壳体部50的环状凸出部51的凸出面53低(即朝从燃料箱B外面部离开的方向变低)。
在这样的场合，当对上述外壳体部50的环状凸出部51加热使其熔化时，该熔化的构成环状凸出部51的聚乙烯或高密度聚乙烯可进入到上述气体屏蔽体10的环状凸出部12a的凸出面12d与燃料箱B外面之间，所以，在该场合也可将熔化的该聚乙烯或高密度聚乙烯推压展开到宽范围，并在该状态下将该环状凸出部51熔接到燃料箱B，特别是可进一步提高相对由高密度聚乙烯制成燃料箱B的表面侧层Be的燃料箱B的熔接强度。
另外，也可与图10-图16所示例不同，在将上述外壳体部50的环状凸出部51熔接到燃料箱B后，残留上述空隙60地进行该熔接。(图19、图20)
即，在该图20所示例中，将上述外壳体部50的环状凸出部51和上述气体屏蔽体10的环状凸出部12a双方熔接到高密度聚乙烯制的燃料箱B的表面侧层Be，同时，不由该熔接消除上述空隙60地设定该空隙60的大小。
在这样的场合，即使燃料或燃料的蒸发气体使气体屏蔽体10膨胀，也可由该残留的空隙60吸收其膨胀量，使得不易在外壳体部50的环状凸出部51与燃料箱B的熔接部位作用使其熔接强度下降那样的力。
另外，也可与图10-图16所示例不同，将由聚乙烯或高密度聚乙烯制外壳体部50所覆盖的气体屏蔽体10的上面侧构成为将台阶面70朝向该气体屏蔽体10的凸缘状部12前端侧的台阶状。(图21、图22)
即，在图22所示例中，将上述外壳体部50的环状凸出部51和上述气体屏蔽体10的环状凸出部12a双方熔接于高密度聚乙烯制的燃料箱B的表面侧层Be，同时，将这样熔接的气体屏蔽体10的上面侧构成为使台阶面70朝向该气体屏蔽体10的凸缘状部12前端侧的台阶状，与此对应，上述外壳体部50具有与上述台阶面70相接的相向内面71。
在这样构成的燃料箱用连接器中，即使燃料或燃料的蒸发气体使气体屏蔽体10膨胀，也可由与上述台阶面70相连的聚乙烯或高密度聚乙烯制外壳体部50的相向内面71承受由该膨胀产生的力，使由该膨胀产生的力分散，从而使得不易在外壳体部50的环状凸出部51与燃料箱B的熔接部位作用使其熔接强度下降那样的力。
在这样设置于燃料箱B的连接器A连接使用适当的管C。
连接于该管C的该连接器A的筒状部1为了可容易而且确实地维持该连接的管C的连接状态，在该图示例中，在该筒状部1的横向筒状部1b的外周面设置多个凸起部，该多个凸起部具有前端变细的圆锥状导向部1c和从该圆锥状导向部1c的顶端到该横向筒状部1b的垂直台阶状面1d。
本发明的燃料箱用连接器设置于燃料箱的开口部，将该燃料箱与连接该燃料箱的管连接成连通状态；其中，该连接器由气体屏蔽性合成树脂制的气体屏蔽体构成，该气体屏蔽体具有筒状部和设置于该筒状部外周侧并具有比上述燃料箱的开口大的面的凸缘状部，并且，该气体屏蔽体由聚对苯二甲酸丁二醇酯、聚苯硫、液晶高分子、脂肪族聚酮、芳香族聚酰胺、乙烯-乙烯醇共聚物与高密度聚乙烯的共混聚合物、聚酰胺与聚乙烯的共混聚合物、聚酰胺与高密度聚乙烯的共混聚合物、或聚对苯二甲酸乙二酯制成，可有效地减少来自上述燃料箱内的燃料的蒸发气体从该连接器部分的漏出。

Claims (12)

1.一种燃料箱用连接器，设于燃料箱的开口部，将该燃料箱和连接于该燃料箱的管连接成连通状态；其特征在于：该连接器由气体屏蔽性合成树脂制的气体屏蔽体构成，该气体屏蔽体具有筒状部和设置于该筒状部外周侧并具有比上述燃料箱的开口大的面的凸缘状部，该气体屏蔽体由
聚对苯二甲酸丁二醇酯、
聚苯硫、
液晶高分子、
脂肪族聚酮、
芳香族聚酰胺、
乙烯-乙烯醇共聚物与高密度聚乙烯的共混聚合物、
聚酰胺与聚乙烯的共混聚合物、
聚酰胺与高密度聚乙烯的共混聚合物、
或聚对苯二甲酸乙二酯制成，
而且，由粘合性烯烃树脂、聚乙烯或高密度聚乙烯制的外壳体部覆盖上述气体屏蔽体的表面的至少一部分，同时
该外壳体部具有覆盖该气体屏蔽体的凸缘状部前端并朝上述燃料箱的外面部凸出的环状凸出部。
2.根据权利要求1所述的燃料箱用连接器，其特征在于：上述连接器将上述气体屏蔽体的凸缘状部的外周部熔接到上述燃料箱的气体屏蔽性合成树脂地设置到该燃料箱。
3.根据权利要求1或2所述的燃料箱用连接器，其特征在于：由粘合性烯烃树脂制外壳体部覆盖上述气体屏蔽体表面的至少一部分，进一步由高密度聚乙烯制的外壳体部覆盖该粘合性烯烃树脂制的外壳体部的表面至少一部分和未由该外壳体部覆盖的上述气体屏蔽体的表面的至少一部分。
4.根据权利要求1、2或3所述的燃料箱用连接器，其特征在于：在上述气体屏蔽体的凸缘状部的前端侧具有朝上述燃料箱外面部凸出的环状凸出部。
5.根据权利要求1所述的燃料箱用连接器，其特征在于：在上述气体屏蔽体的凸缘状部的前端侧设置朝上述燃料箱的外面部凸出的环状凸出部，同时，
将该气体屏蔽体的环状凸出部熔接到上述燃料箱外面部地将上述连接器设置到该燃料箱。
6.根据权利要求1所述的燃料箱用连接器，其特征在于：使形成于聚乙烯或高密度聚乙烯制外壳体部的环状凸出部和气体屏蔽体的凸缘状部前端部中的任意一方的凸部进入到该聚乙烯或高密度聚乙烯制外壳体部的环状凸出部和气体屏蔽体的凸缘状部前端部中的任意另一方壁厚内，在该状态下，将聚乙烯或高密度聚乙烯制外壳体部形成于该气体屏蔽体的表面。
7.根据权利要求1所述的燃料箱用连接器，其特征在于：在上述气体屏蔽体的凸缘状部的前端侧朝上述燃料箱的外面部设置环状凸出部，该环状凸出部和上述聚乙烯或高密度聚乙烯制外壳体部的环状凸出部基本凸出相同尺寸，同时，
在该气体屏蔽体的环状凸出部与上述聚乙烯或高密度聚乙烯制外壳体部的环状凸出部之间形成在上述燃料箱外面部侧开放的空隙。
8.根据权利要求1所述的燃料箱用连接器，其特征在于：在上述气体屏蔽体的凸缘状部的前端侧朝上述燃料箱的外面部设置环状凸出部，该环状凸出部的凸出尺寸比上述聚乙烯或高密度聚乙烯制外壳体部的环状凸出部小。
9.根据权利要求1所述的燃料箱用连接器，其特征在于：由聚乙烯或高密度聚乙烯制外壳体部所覆盖的气体屏蔽体的上面侧构成为将台阶面朝向该气体屏蔽体的凸缘状部前端侧的台阶状。
10.根据权利要求1、2、3、4、5、6、7、8或9所述的燃料箱用连接器，其特征在于：上述连接器为燃料供给管连接用连接器。
11.根据权利要求1、2、3、4、5、6、7、8或9所述的燃料箱用连接器，其特征在于：上述连接器为通气管连接用连接器。
12.根据权利要求1、2、3、4、5、6、7、8或9所述的燃料箱用连接器，其特征在于：上述连接器具有燃料截止阀。
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