CN1348415A - 用于－公路拖车列车的连接机构 - Google Patents

Abstract

一种连接机构,以便形成一公路拖车列车,该连接机构包括:至少一领先拖车(1),它包括一向后设置的定位装置(12)和可收缩的公路轮组件(4);至少一后面拖车(2),它包括一向前设置的定位装置(16)和可收缩的公路轮组件;以及可拆卸和可枢转地安装在一轨道转向架(3)上的一连接器(5),该连接器包括一向前突出的连接装置(7)和一向后设置的连接装置(8),向前突出的连接装置(7)可与领先拖车(1)上的向后设置的定位装置(12)啮合,而向后设置的连接装置(8)可与后面拖车(2)上的向前设置的定位装置(16)啮合。这样,当各连接装置(7,8)与各定位装置(12,16)啮合时,向前突出的连接装置(7)形成一大致刚性梁。

Description

用于一公路拖车列车的连接机构

本发明的技术领域

本发明涉及一种改进的连接机构，它可用于传统的轨道转向架，以便形成一公路拖车列车。

本发明的技术背景

既可用于公路又可用于铁路的公路拖车已经被人们认识有一段时间了，既可以“道路”模式又可以“轨道”模式使用这种拖车的经济效益也已被人们接受。

通常，这种类型的拖车包括可收缩轮组件，其中，公路轮可收缩并靠近拖车的下侧。还可将轨道转向架放在拖车的下面，以便当拖车的轮子收缩时，拖车可由轨道转向架支承，从而可在轨道上行驶。

至今已有许多形式的拖车和轨道转向架之间的互相连接，但这些形式通常已包含对拖车、轨道转向架、或它们两者的重大改变。特别是，通常是将轨道转向架放在领先拖车后面的下面，以支承拖车的重量。而与后面拖车的连接是通过直接连接两拖车实现的。

虽然这种布置比较成功，但它要求可收缩轮组件能够沿拖车的下侧滑动，以确保拖车的公路轮组件和轨道转向架之间没有干涉。因此，要求公路拖车包括额外的机构，以便使公路轮组件滑动离开拖车的后面。这导致这种拖车的制造成本增加，并由于滑动机构的额外重量而减少了拖车无论在“轨道”模式和“道路”模式中的载重量。

本发明可避免拖车必须包括用于可收缩轮组件的滑动机构的需要，在改进的结构中，轨道转向架在距领先拖车后面足够远的地方，因此，当轮组件收缩时，轨道转向架和轮之间互不干涉。按照本发明的一种改进的连接器具有降低拖车的制造成本和拖车的重量的功效，进而改进了拖车在“道路”和“轨道”模式中的载重量。

本发明的概述

本发明提供一种连接机构，以便形成一公路拖车列车，该连接机构包括：

至少一领先拖车，它包括一向后设置的定位装置和可收缩的公路轮组件；

至少一后面拖车，它包括一向前设置的定位装置和可收缩的公路轮组件；以及

可拆卸和可枢转地安装在一轨道转向架上的一连接器，该连接器包括一向前突出的连接装置和一向后设置的连接装置，向前突出的连接装置可与领先拖车上的向后设置的定位装置啮合，而向后设置的连接装置可与后面拖车上的向前设置的定位装置啮合；

这样，由于各连接装置与各定位装置啮合，向前突出的连接装置形成一大致刚性梁，从领先突出的后面至连接器与轨道转向架之间的接口，由于领先拖车的轮组件大致垂直收缩至其下侧，因此公路轮组件和轨道转向架之间的干涉不会发生。

由于连接器的向前突出的连接装置与定位装置啮合而形成的从拖车的后面至轨道转向架的大致刚性梁允许轨道转向架与拖车的后面保持足够的距离，从而在公路轮组件和轨道转向架之间不存在干涉。结果，拖车不需要任何使公路轮组件滑动、以避免与轨道转向架发生干涉的装置。

在本发明的一个较佳实施例里，向前突出的连接装置包括一通常位于一水平面内的V形件，而向后设置的定位装置包括一大致垂直对齐的销钉，这样，V形件形成一“收集”机构，连接装置通过该收集机构“收集”销钉，从而使向前突出的连接装置定位。较佳的是，向后设置的定位装置包括至少一个承受大致垂直向下的力的负载支承表面，以及至少一个承受大致垂直向上的力的负载支承表面。较佳的是，当正确定位时，V形件倚靠在至少一个承受大致垂直向上的力的负载支承表面和至少一个承受大致垂直向下的力的负载支承表面。

较佳的是，向前突出的连接装置与向后设置的定位装置的啮合是通过位于V形件中心的向前设置的啮合装置实现的，该向前设置的啮合装置可释放地与向后设置的定位装置啮合，这样，当销钉在向前设置的啮合装置里被啮合时，V形件的自由端与在向后设置的定位装置里的负载支承表面接触。较佳的是，向前设置的啮合装置包括一自锁机构，当连接器被推向定位装置、而销钉向在V形件中心的向前设置的啮合装置移动时，该自锁机构与销钉啮合。

较佳的是，向后设置的连接装置与连接器可枢转地连接，转动轴线在一大致水平面内，从而使连接装置能够相对后面拖车进行作角移动。较佳的是，向后设置的连接装置也包括一大致位于一水平面内的V形件，而在后面拖车上的向前设置的定位装置包括一大致垂直对齐的销钉，该V形件同样形成一收集机构，连接装置利用该机构收集定位装置里的销钉。

较佳的是，向后设置的连接装置与向前设置的定位装置的啮合是通过在向后设置的V形件中心处的向后设置的啮合装置发生的，其中，向后设置的啮合装置与定位装置中的销钉啮合。对于向前设置的定位装置来说，较佳的是，销钉可收缩。这样，为了方便和安全的原因，较佳的是销钉可向上收缩至一非工作位置，以及可向下延伸至一工作位置。

大致V形件与向前或向后连接机构的销钉有助于克服现有技术中的、用来连接轨道转向架和拖车的连接机构中存在的困难。某些现有技术的结构包括在转向架和拖车的连接结构中的收敛的侧壁，以便有效地形成配合凹凸连接。其缺点是，这种结构增加了与连接机构有关的摩擦，从而增加了获得转向架和拖车之间的固定连接的困难。在该较佳实施例里，只是由于销钉和V形件的内侧壁之间的接触而存在着阻止销钉通向V形件中心的摩擦力。

较佳的是，向前和/或向后突出的连接装置包括一大致U形叉钳，它可枢转地连接在连接器上，当销钉被引导进入叉钳的出入口并继续向V形件的中心移动时，叉钳能接纳各定位装置中的销钉，然后叉钳枢转，叉钳的一臂相对于销钉的移动方向位于销钉的后面，这样，U形叉钳的臂位于横向对着V形件的臂的位置上。较佳的是，提供大致横向设置的锁紧楔，一旦啮合装置已经完全接纳销钉时，将叉钳楔入啮合位置。一旦锁紧楔被推入与销钉的啮合对应的位置，可防止叉钳枢转，从而防止通过叉钳释放定位装置的销钉。较佳的是，通过连杆操纵锁紧楔，连杆与设置在连接器外面的一个手柄连接，从而可用手进行操纵。在一个更佳的实施例里，锁紧楔被偏压，这样，一旦销钉被叉钳完全接纳、而叉钳的一臂位于销钉的后面，锁紧楔可进入啮合位置。在该实施例里，通过操纵连杆可使锁紧楔反抗偏压而从啮合位置后撤。较佳的是，提供一保持件，以便锁紧楔反抗偏压而被保持在其后撤位置，当销钉被枢转连接的叉钳接纳时，保持件被释放。

在现有技术结构里，某些问题会随着转向架和拖车之间连成一体而出现。在某些结构里，销钉被用来与连接机构啮合。然而，通过对销钉向上施力，销钉已被用来锁定连接机构，这样，它位于重叠的孔里，从而将带孔件锁定在一起。这种类型的结构已证明是不安全的，在运行过程中，作用在销钉上的重力和其它力在某些情况下会使销钉从锁定位置脱落。在非常情况下，这会造成轨道转向架和拖车之间的完全分离，从而造成严重的安全事故。提供大致横向设置的锁紧楔有助于克服这个难点。

在更佳的实施例里，定位装置里的销钉包括径向向外延伸的凸缘，一旦销钉与各连接器的啮合装置啮合，该凸缘用来约束销钉的大致垂直运动。在更佳的实施例里，销钉包括缩径部分，该缩径部分位于与枢转安装的锁定叉钳啮合位置处。因此，位于锁定叉钳的臂之上和之下的两个不同直径部分之间的销钉表面可用来约束销钉的大致垂直运动，从而在销钉与啮合装置啮合时防止销钉脱离连接器。

连接器可拆卸地安装在传统的轨道转向架上，并被加工成所需的尺寸，以便铲车的叉子可位于连接器的下侧，将连接器安装在转向架上和从转向架上卸下连接器。

本发明还提供一种适用于本发明的连接器，它包括向前突出的连接装置和向后设置的连接装置。

较佳的是，向前突出的连接装置包括一位于大致水平面上的大致V形件。此外，较佳的是，向前突出的连接装置包括位于大致V形件的两臂之间的向前设置的啮合装置。

更佳的是，连接器的向前设置的啮合装置包括一枢转地连接在连接器上的大致U形的叉钳。较佳的是，在不使用时，向前突出的连接装置的大致U形的叉钳被偏压向一个位置，使U形叉钳的臂与V形件的臂大致对齐。

连接器的向前突出的啮合装置较佳的是还包括一锁定装置，于是，大致U形叉钳的向一位置的枢转运动使其臂横向对着V形件的臂，这样，锁定装置可被偏压至U形叉钳并紧靠其一部分，从而将U形叉钳保持在锁定位置。在更佳的实施例里，连接器的锁定装置包括一楔，此外，该楔被偏压至与U形叉钳的锁定位置对应的一位置。

在连接器的向前突出的啮合装置包括一偏压的锁紧楔的情况下，可提供一保持装置，它将偏压的锁紧楔保持在与U形叉钳的分离位置对应的一位置。在更佳的实施例里，保持装置可随U形叉钳的枢转运动而被释放，从而使锁紧楔被偏压至与U形叉钳的锁定位置对应的一个位置。

在更佳的实施例里，锁定装置可通过连杆手工操作。这使连接器的操作者可以通过连杆手工移动或固定锁定装置。较佳的是，锁定装置位于一大致水平面内。

较佳的是，连接器还包括一可枢转地连接在连接器上的向后设置的连接装置，其枢转轴线位于一大致水平面内，由此使向后设置的连接装置能够作角移动。

此外，较佳的是，向后设置的连接装置包括一位于一大致水平面内的大致V形件。而向后设置的连接装置较佳的是还包括位于大致V形件的两臂之间的向后设置的啮合装置。

此外，向后设置的啮合装置可包括一枢转地连接在连接器上的大致U形的叉钳。在不使用时，向后设置的连接装置的大致U形的叉钳被偏压向一个位置，使U形叉钳的臂与大致V形件的臂大致对齐。向后设置的啮合装置较佳的是还包括一锁定装置，于是，大致U形叉钳的向一位置的枢转运动使其臂大致横向对着V形件的臂，这样，锁定装置可被偏压至U形叉钳并紧靠其一部分，从而将U形叉钳保持在锁定位置。

在一实施例里，向后设置的啮合装置包括一锁定装置，较佳的是，该锁定装置包括一楔。该楔较佳的是能被偏压至与向后设置的大致U形叉钳的锁定位置对应的一位置。

此外，向后设置的啮合装置可包括一向后设置的保持装置，它将偏压的锁紧楔保持在与向后设置的大致U形叉钳的分离位置对应的一位置。在更佳的实施例里，保持装置可随U形叉钳的枢转运动而被释放，从而使锁紧楔被偏压至与向后设置的大致U形叉钳的锁定位置对应的一个位置。

较佳实施例的详细介绍

现在，参考较佳实施例介绍本发明。然而，应该知道，下面的介绍不是用来限制上述介绍的普遍性。较佳实施例的介绍涉及这些附图，其中：

图1是详细显示带有分离的各种部件的连接机构的较佳实施例的侧视图；

图2是图1中的较佳实施例的侧视图，它详细显示了处于连接状态的各种部件；

图3是与图1中的领先拖车的定位装置对齐的连接器的较佳实施例的立体图；

图4是从连接器的下侧看去的连接器和定位装置的立体图；

图5是图1中的领先拖车的定位装置的端视图，它详细显示了至定位装置的插座的进口；

图6是图1中的连接器与领先拖车的定位装置对齐的剖视的侧视图，它详细显示了连接器V形件与定位装置力的负载支承表面之间的接触；

图7是图1中的连接器的上侧的平面图，它与定位装置中的插座的外壁有关；

图8是图1中的连接器上侧的平面图；

图9是图1中的连接器下侧的平面图；

图10是图1中的连接器的啮合装置的上侧的平面图，其中，连接器的外壁用虚线表示；

图11a和11b分别详细显示了图1中的后面拖车的可收缩定位装置的侧视图和端视图，其中，其销钉处于收缩位置；

图12a和12b分别详细显示了图1中的后面拖车的可收缩定位装置的侧视图和端视图，其中，其销钉处于伸出位置；以及

图13是与图1中的领先拖车和后面拖车的销钉啮合的连接器和转向架的局部剖视的侧视图，它详细显示了啮合装置与销钉的相对位置。

参看图1，它提供了详细显示连接机构的各种部件的一较佳实施例的侧视图，其中，包括一领先拖车1、一后面拖车2和安装在普通的轨道转向架3上的连接器5。此外，图1还详细显示了与领先拖车1有关的可收缩公路轮组件4。然而，图1提供了在分离状态中的各种部件的侧视图，而图2详细显示了在连接状态中的各种部件，特别是，详细显示了在上升或收缩位置的领先拖车1的公路轮组件4。在图1中，领先拖车1处于“公路”模式中，而在图2中，领先拖车1处于“轨道”模式中。

特别重要的是，领先拖车1的公路轮组件4与传统的轨道转向架3或连接器5之间互不干涉。这样，在连接机构的分离或连接状态下，可收缩公路轮组件的操作应该没有干涉。结果，领先拖车1上不再需要滑动机构，以便使可收缩公路轮组件滑动离开连接器5和传统的轨道转向架3。

图1和2还详细显示了领先拖车的向后设置的定位装置12，以及后面拖车2的向前设置的定位装置16。此外，还详细显示了向前突出的连接装置7和向后设置的连接装置8。

图3提供了连接器5的较佳实施例的立体图，它通常与领先拖车1的定位装置12对齐。在该图中，为了清楚起见，省略了传统的轨道转向架3和领先拖车1。

图3详细显示了向前突出的连接装置7，由于它具有两臂10和11，从而在其自由端形成一大致V形件。此外，向前突出的连接装置7包括位于两臂10和11之间的、向前设置的啮合装置13。

图3还详细显示了向后设置的定位装置12，它包括侧壁19和20、以及定位销钉17，在较佳的实施例里，定位销钉17包括一缩径部分21和凸缘24。

通过相对推动连接器5和向后设置的定位装置12，位于两臂10和11之间的大致V形件使锁定销钉17向啮合装置13移动。大致V形件没有延伸至臂10和11的全部长度，这样，定位销钉17向啮合装置13移动的一部分通过在臂10和11之间形成的一通道。位于臂10和11之间的大致V形件向啮合装置13延伸的范围取决于定位销钉17的具体结构、以及用来形成销钉17、臂10和11、及大致V形件的材料。大致V形件具有足够的尺寸，以便向前突出的连接装置7能接纳和固定定位销钉17。

图4显示了在图3中详细显示的零件的立体的下侧视图，特别详细显示了领先拖车1上的定位装置12的开口15。此外，图4还详细显示了连接凸台25，它与传统的轨道转向架3上的适当尺寸的凹槽结合，提供可拆卸可枢转的安装。

图5显示了定位装置12的端视图，特别详细显示了负载支承表面22和23，当处于连接状态时，向前突出的连接装置7的臂10和11位于其上。当啮合和使用时，向前突出的连接装置7的臂10和11位于负载支承表面22和23上，并在其上施加一大致垂直的向下力。此外，臂10和11与负载支承表面42和43接触，并在负载支承表面42和43上施加一个大致垂直的向上力，这样，臂10和11被固定在定位装置12里。图6提供了图1中的连接器与定位装置12啮合的剖视的侧视图，并详细显示了臂10和定位装置12及负载支承表面23和43的相对位置。

臂10和11被固定在定位装置12里，从而形成一从领先拖车1至转向架3的大致刚性的梁，这使转向架3保持在距拖车1后面的足够距离处，使公路轮组件4能够上升或下降，而与转向架3不发生干涉。

图7详细显示了图1中的连接器5与定位装置12啮合后的内侧平面图。当连接器5与定位装置12啮合时，臂10和11的外侧与定位装置12的侧壁19和20之间没有接触。在连接器5和定位装置12之间的啮合过程中，位于臂10和11之间的大致V形件与定位销钉17的表面接触，从而使向前突出的连接装置7位于在定位装置12的中心处。

图8提供了图1中的连接器上侧的类似的平面图。

图9详细显示了向前突出的连接装置7和向后突出的连接装置8的各零件。具体地说，显示了向前设置的啮合装置13和向后设置的啮合装置14的各零件。

向后设置的啮合装置14包括一大致U形的叉钳27，叉钳27通过枢销29可枢转地连接在连接器5上。图9还详细显示了向后设置的啮合装置14的锁紧楔30。

向前设置的啮合装置13包括一大致U形的叉钳45，叉钳45通过枢销47了枢转地连接在连接器5上。此外，还详细显示了向前设置的啮合装置13的锁紧楔48。虽然图9没有显示各定位销钉，但向前设置的啮合装置13显示出处于锁定位置，锁紧楔48紧靠着大致U形的叉钳45，从而将叉钳45保持在锁定位置。而向后设置的啮合装置14处于分离位置。

图10提供了啮合装置13和14的各零件的更具体的细节，它是啮合装置上侧的平面图，而连接器5上的阻碍视线的零件被移去。此外，连接器5的外壁用双点划线表示，以显示啮合装置13和14与连接器5的相对位置。

从图10中可看到，向后设置的啮合装置14处于锁定位置，而向前设置的啮合装置13处于分离位置。

当处于分离位置时，向前设置的啮合装置13准备接纳锁定销钉17。大致U形的叉钳45由于弹簧46的偏压而停留在分离位置。锁紧楔48由于保持件57而反抗弹簧50的偏压并处于分离位置。保持件57的自由端位于锁紧楔48的凹槽49里。保持件57形成锁紧楔保持和释放组件52的一部分，组件52还包括杆件56、枢轴53和54、及可调轴55。

图10还详细显示了处于锁定位置的向后设置的啮合装置14。各啮合装置13和14具有对应的零件，而各啮合装置的操作是类似的。因此，将只介绍向后设置的啮合装置14的操作。在从分离位置向锁定位置移动时，大致U形的叉钳27将反抗(在本例子里是弹簧28)对其的偏压而环绕着枢销29枢转。大致U形的叉钳27的枢转运动应该在处于打开位置的叉钳27已接纳定位销钉后发生。是连接锁定销钉的动量使叉钳27枢转。作为枢转的结果，大致U形的叉钳27邻接可调轴37，并在锁紧楔保持和释放组件34上施加一力。这样一来，保持件39从其在锁紧楔30的凹槽31里的位置后撤，从而使锁紧楔30在弹簧32的偏压下能从其分离位置向锁定位置移动。为了打开啮合装置14以便释放定位销钉18，操作者拉动手柄40，使连杆环绕枢销33枢转，从而使锁紧楔30后撤至其分离位置。与此同时，锁紧楔保持和释放组件34在一偏压作用下使保持件39插入锁紧楔凹槽31里。此外，弹簧28还使叉钳27进入分离位置，从而使定位销钉自由移动离开啮合装置14。

图11a和11b分别详细显示了后面拖车的向前设置的定位装置16的侧视图和端视图。向前设置的定位装置16包括一定位销钉18，在图11a和11b中显示它处于收缩或后撤位置中。为了将可收缩销钉18保持在其后撤位置，提供一相当简单的锁定装置、如诸凸耳66，在它们之间设置可插入凸耳67上的孔的螺纹轴。

图12a和12b详细显示了向前设置的定位装置16，其中，定位销钉18在伸出或操作位置。定位销钉18的收缩或伸出可通过手柄64实现。

与领先拖车上的向后设置的定位销钉17相似，后面拖车上的销钉18具有一缩径部分72和一凸缘73。

图13显示了连接器5和转向架3的局部剖视的侧视图，其中，领先拖车和后面拖车上的销钉17和18与各啮合装置14和13啮合。可以看到，向后设置的和向前设置的啮合装置14和13的叉钳27和45分别接纳销钉17和18的缩径部分。结果，销钉17和18均不能从啮合装置14和13中垂直撤出，因为啮合装置分别与凸缘24和73接触。

最后，应该知道，在本发明的范围内还可对这里所述的结构进行其它的改进和替换。

Claims (56)

1.一种连接机构，以便形成一公路拖车列车，该连接机构包括：

至少一领先拖车，它包括一向后设置的定位装置和可收缩的公路轮组件；

至少一后面拖车，它包括一向前设置的定位装置和可收缩的公路轮组件；以及

可拆卸和可枢转地安装在一传统的轨道转向架上的一连接器，该连接器包括一向前突出的连接装置和一向后设置的连接装置，向前突出的连接装置可与领先拖车上的向后设置的定位装置啮合，而向后设置的连接装置可与后面拖车上的向前设置的定位装置啮合；

这样，由于各连接装置与各定位装置啮合，向前突出的连接装置形成一大致刚性梁，从领先拖车的后面至连接器与轨道转向架之间的接口，由于领先拖车的轮组件大致垂直收缩至其下侧，因此公路轮组件和轨道转向架之间的干涉不会发生。

2.如权利要求1所述的连接机构，其特征在于，向后设置的定位装置包括至少一个反抗垂直向下方向的力的负载支承表面，以及至少一个反抗垂直向上方向的力的负载支承表面。

3.如权利要求2所述的连接机构，其特征在于，使用时，向前突出的连接装置的至少一部分紧靠着承受垂直向上方向的力的至少一个负载支承表面，向前突出的连接装置的至少一部分紧靠着承受垂直向下方向的力的至少一个负载支承表面。

4.如前述权利要求之一所述的连接机构，其特征在于，向前突出的连接装置包括位于一水平面内的一大致V形件，而向后设置的定位装置包括一大致垂直对齐的销钉，这样，当向前突出的连接装置与向后设置的连接装置总体对齐时，迫使连接装置和定位装置相互靠近，V形件收集在它们的臂之间的销钉，从而将销钉定位在它们之间。

5.如权利要求4所述的连接机构，其特征在于，向前突出的连接装置包括在V形件的壁之间的一向前设置的啮合装置，该啮合装置可释放地与向后设置的定位装置的销钉啮合，由此使V形件的臂保持与向后设置的定位装置的负载支承表面邻接。

6.如权利要求5所述的连接机构，其特征在于，向前设置的啮合装置包括一U形叉钳，它可枢转地连接在连接器上，以便接纳在U形叉钳的臂之间的定位装置的销钉。

7.如权利要求6所述的连接机构，其特征在于，当不使用时，U形叉钳被偏压向一个与V形件的臂大致对齐的位置，使向后设置的定位装置的销钉可接纳在叉钳的臂之间。

8.如权利要求7所述的连接机构，其特征在于，当向前突出的连接装置与向后设置的定位装置大致对齐并迫使连接装置和定位装置相对移动时，V形件的臂收集定位装置的销钉并引导销钉向U形叉钳的臂移动，当将销钉接纳在叉钳的臂之间和销钉的推力使U形叉钳环绕着其枢销枢转时，叉钳的枢转范围足以使U形叉钳的臂横向对着V形件的臂的方向，从而，U形叉钳的臂约束销钉自由移动离开啮合装置。

9.如权利要求8所述的连接机构，其特征在于，向前突出的啮合装置包括一锁定装置，当销钉被接纳入U形叉钳、而叉钳枢转至一横向位置时，锁定装置能被迫向U形叉钳移动并与其一部分邻接，从而将U形叉钳保持在啮合销钉的锁定位置上。

10.如权利要求9所述的连接机构，其特征在于，锁定装置包括一锁紧楔。

11.如权利要求10所述的连接机构，其特征在于，锁紧楔被偏压在与U形叉钳锁定位置对应的位置上。

12.如权利要求11所述的连接机构，其特征在于，向前突出的啮合装置包括一保持装置，以便将被偏压的锁紧楔保持在与U形叉钳的释放位置对应的位置上。

13.如权利要求12所述的连接机构，其特征在于，保持装置在U形叉钳枢转移动时被释放，由此使锁紧楔被偏压至与U形叉钳的锁定位置对应的一位置上。

14.如权利要求9至13之一所述的连接机构，其特征在于，锁定装置可通过一连杆进行人工操作。

15.如权利要求9至14之一所述的连接机构，其特征在于，锁定装置位于一大致水平面内。

16.如前述权利要求之一所述的连接机构，其特征在于，向后设置的连接装置可枢转地连接连接器上，其枢转轴线位于一大致水平面内，由此使连接装置相对后面拖车作角移动。

17.如前述权利要求之一所述的连接机构，其特征在于，向后设置的连接装置包括一位于一大致水平面内的V形件，而向前设置的定位装置包括一大致垂直对齐的销钉，这样，当向后设置的连接装置与向前设置的定位装置大致对齐、且迫使连接装置和定位装置相对移动时，V形件将销钉收集在其两臂之间，从而使销钉定位于它们之间。

18.如权利要求17所述的连接机构，其特征在于，向后设置的连接装置包括在V形件的两臂之间的一向后设置的啮合装置，该啮合装置可释放地啮合向前设置的定位装置的销钉。

19.如权利要求18所述的连接机构，其特征在于，向后设置的啮合装置包括可枢转地连接在连接器上的、能将向前设置的定位装置的销钉接纳在U形叉钳的两臂之间的一U形叉钳。

20.如权利要求19所述的连接机构，其特征在于，当不使用时，向后设置的啮合装置的U形叉钳被偏压向一个位置，使U形叉钳的臂与向后设置的连接装置的V形件的臂大致对齐，使向后设置的定位装置的销钉可接纳在向后设置的叉钳的臂之间。

21.如权利要求20所述的连接机构，其特征在于，当向后突出的连接装置与向前设置的定位装置大致对齐并迫使连接装置和定位装置相对移动时，V形件的臂收集定位装置的销钉并引导销钉向向后设置的U形叉钳的臂移动，当将销钉接纳在叉钳的臂之间和销钉的推力使U形叉钳环绕着其枢销枢转时，叉钳的枢转范围足以使U形叉钳的臂横向对着向后设置的V形件的臂的方向，从而，U形叉钳的臂约束销钉自由移动离开向后设置的啮合装置。

22.如权利要求21所述的连接机构，其特征在于，向后设置的啮合装置包括一锁定装置，当销钉被接纳入向后设置的U形叉钳、而叉钳枢转至一横向位置时，锁定装置能被迫向U形叉钳移动并与其一部分邻接，从而将U形叉钳保持在啮合销钉的锁定位置上。

23.如权利要求22所述的连接机构，其特征在于，向后设置的啮合装置的锁定装置包括一锁紧楔。

24.如权利要求23所述的连接机构，其特征在于，向后设置的啮合装置的锁紧楔被偏压在与向后设置的U形叉钳的锁定位置对应的位置上。

25.如权利要求24所述的连接机构，其特征在于，向后设置的啮合装置包括一保持装置，以便将被偏压的向后设置的啮合装置的锁紧楔保持在允许向后设置的U形叉钳枢转的位置上。

26.如权利要求25所述的连接机构，其特征在于，向后设置的啮合装置的保持装置在向后设置的叉钳枢转移动时被释放，由此使向后设置的啮合装置的锁紧楔被偏压至与向后设置的U形叉钳的锁定位置对应的一位置上。

27.如权利要求21至25之一所述的连接机构，其特征在于，向后设置的啮合装置的锁定装置可通过一连杆进行人工操作。

28.如权利要求21至26之一所述的连接机构，其特征在于，向后设置的啮合装置的锁定装置位于一大致水平面内。

29.如前述权利要求之一所述的连接机构，其特征在于，向前设置的定位装置可在一收缩的、非操作位置和一伸出的、操作位置之间垂直移动。

30.如权利要求29所述的连接机构，其特征在于，在收缩位置的销钉的高度高于其在伸出位置时的高度。

31.如权利要求4至29之一所述的连接机构，其特征在于，向后设置的定位装置的销钉包括一沿着其长度径向向外的凸缘，以便当销钉被啮合时防止销钉脱离向前设置的啮合装置。

32.如权利要求16至30之一所述的连接机构，其特征在于，向前设置的定位装置的销钉包括一沿着其长度径向向外的凸缘，以便当销钉被啮合时防止销钉脱离向后设置的啮合装置。

33.一种基本上参考附图如上所述的连接机构。

34.一种适用于权利要求1所述的连接机构的连接器，包括一向前突出的连接装置和向后突出的连接装置。

35.如权利要求34所述的连接器，其特征在于，向前突出的连接装置包括一在一大致水平面内的V形件。

36.如权利要求35所述的连接器，其特征在于，向前突出的连接装置包括一在V形件的两臂之间的向前设置的啮合装置。

37.如权利要求36所述的连接器，其特征在于，向前设置的啮合装置包括一可枢转地连接在连接器上的U形叉钳。

38.如权利要求37所述的连接器，其特征在于，当不使用时，U形叉钳被偏压至一位置，这样，U形叉钳的臂与V形件的臂大致对齐。

39.如权利要求38所述的连接器，其特征在于，向前突出的啮合装置包括一锁定装置，当U形叉钳枢转至一位置时，其臂横向对着V形件的臂，锁定装置能被迫向U形叉钳移动并与其一部分邻接，从而将U形叉钳保持在一锁定位置上。

40.如权利要求39所述的连接器，其特征在于，锁定装置包括一锁紧楔。

41.如权利要求40所述的连接器，其特征在于，锁紧楔被偏压在与U形叉钳锁定位置对应的位置上。

42.如权利要求41所述的连接器，其特征在于，向前突出的啮合装置包括一保持装置，以便将被偏压的锁紧楔保持在与U形叉钳的释放位置对应的位置上。

43.如权利要求42所述的连接器，其特征在于，保持装置在U形叉钳枢转移动时被释放，由此使锁紧楔被偏压至与U形叉钳的锁定位置对应的一位置上。

44.如权利要求39至43之一所述的；连接器，其特征在于，锁定装置可通过一连杆进行人工操作。

45.如权利要求39至44之一所述的连接器，其特征在于，锁定装置位于一大致水平面内。

46.如权利要求34至45之一所述的连接器，其特征在于，向后设置的连接装置可枢转地连接连接器上，其枢转轴线位于一大致水平面内，由此使向后设置的连接装置作角移动。

47.如权利要求34至46之一所述的连接器，其特征在于，向后设置的连接装置包括一位于一大致水平面内的V形件。

48.如权利要求47所述的连接器，其特征在于，向后设置的连接装置包括在V形件的两臂之间的一向后设置的啮合装置。

49.如权利要求48所述的连接器，其特征在于，向后设置的啮合装置包括可枢转地连接在连接器上的一U形叉钳。

50.如权利要求49所述的连接器，其特征在于，向后设置的啮合装置的U形叉钳被偏压向一个位置，使U形叉钳的臂与向后设置的连接装置的V形件的臂大致对齐。

51.如权利要求49所述的连接器，其特征在于，向后设置的啮合装置包括一锁定装置，当向后设置的U形叉钳枢转至一位置、在该位置叉钳的臂横向对着向后设置的V形件的臂时，锁定装置能被迫向U形叉钳移动并与其一部分邻接，从而将U形叉钳保持在锁定位置上。

52.如权利要求51所述的连接器，其特征在于，向后设置的啮合装置的锁定装置包括一锁紧楔。

53.如权利要求52所述的连接器，其特征在于，向后设置的锁紧楔被偏压在与向后设置的U形叉钳的锁定位置对应的位置上。

54.如权利要求53所述的连接器，其特征在于，向后设置的啮合装置包括一向后设置的保持装置，以便将被偏压的向后设置的锁紧楔保持在与向后设置的U形叉钳的释放位置对应的位置上。

55.如权利要求54所述的连接器，其特征在于，向后设置的保持装置在向后设置的U形叉钳枢转移动时被释放，由此使锁紧楔被偏压至与向后设置的U形叉钳的锁定位置对应的一位置上。

56.一种基本上参考附图如上所述的连接器。

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