CN1324717A - 用于轮胎安全支撑的坯料交联/膨胀的方法和装置及由此获得的支撑体 - Google Patents

用于轮胎安全支撑的坯料交联/膨胀的方法和装置及由此获得的支撑体 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种方法,用于交联/膨胀至少一可交联可膨胀的坯料(5a),该坯料用于构成具有封闭气泡的弹性安全支撑体(5c)的整体或部分,用于轮胎。该方法的特征是:所述交联包括在一封闭舱(21)内的过压流体处理槽(6)中,固化所述或每个可膨胀或已膨胀的坯料(5a),使得坯料(5a)与所述处理槽(6)相互作用而与所述封闭舱(21)无关,所述处理槽(6)的温度最大值在110℃和210℃之间,所述处理槽(6)的绝对压力值等于或大于14巴,及所述的膨胀包括在处理槽(6)内固化可交联或已交联的坯料(5a、5b),所述处理槽(6)的温度最大值在110℃和210℃之间,所述处理槽(6)的绝对压力值等于或大于5巴,并且最终减压的值基本等于1巴,式坯料(5a、5b)膨胀,因而体积的增加不受该封闭舱(21)范围限制。

Description

用于轮胎安全支撑体的坯料交联/膨胀的方法和装置 及由此方法获得的支撑体
本发明涉及一种方法，用于膨胀至少一可交联或已交联的坯料，该坯料用于在已交联、已膨胀的状态构成具有封闭气泡的蜂窝结构弹性安全支撑体的整体或部分，述支撑体在轮胎中被安装在一轮辋上。本发明还涉及一种用于交联和膨胀所述的或每个坯料的方法，一种用于实现所述膨胀或交联/膨胀方法的装置，及由这种方法获得的已交联、已膨胀的支撑体部件和这种支撑体。
根据本发明该安全支撑体可用于装备诸如机器的轮胎、两轮车辆、小汽车或重载车辆的的轮胎。
业已知道，具有封闭气泡的弹性安全支撑体用于竞赛车辆的轮胎，该轮胎行驶在“越野拉力”之类产生的颠簸中。
通常基本是复曲面形状的蜂窝支撑体允许在压力明显下降下行驶一段距离，这程度不同地具体取决于行驶的数个特征条件，例如该轮胎扎孔。
这种支撑体通常是通过挤压(extruding)可交联可膨胀的橡胶组分获得，它经过热机加工而获得坯料，然后将该坯料交联和膨胀，该膨胀的开始是存在于该橡胶组分的发泡剂热分解。
更确切地说，在该热机加工的第一步中，该橡胶组分，尤其是包括一种诸如丁基橡胶(异戊二烯和异丁烯共聚物)的二烯弹性体，一种诸如碳黑的加强填料，一种能在随后得到膨胀蜂窝结构的发泡剂，以及一种交联系统，被拌合。
在第二步成型中，在该第一步得到的该橡胶组分被挤压，以得到一预定形状的可交联、可膨胀支撑坯料。
在一炉子中进行的第三步中，该坯料被预热到70℃到100℃之间的某一温度。
在一模具中实现的第四步中，通常在130℃到150℃之间的某一温度下，该被预热的坯料实现至少部分交联。
在一炉子中实现的第五步中，该脱模的坯料在大气压和在130℃到150℃之间的某一温度下膨胀。
这样获得已交联、已膨胀的支撑体。
法国专利FR-A-2095535描述了一种方法，用于在安装于车轮轮辋上的预硫化轮胎构成的安装总成(assembly)中，发泡和硬化弹性填充材料，例如聚异戊二烯、二甲基丙烯基聚硅氧烷或聚丁二烯，该填充材料用于重载车辆配备的轮胎中，并且其主要目的是在该硫化轮胎中减少表面氧化。
在该文献中的这个目的是通过完成一方法实现的，该方法包括，在一炉中用大约149℃的饱和蒸汽加热该安装总成，然后或者从炉中取出该安装总成，或者在炉中通过一系列的加热循环后取消蒸汽，使该填充材料发泡。
应当以注意到该安装总成用于构成所装纳填充材料的模制型包覆物，这是由于该发泡物被吹动压在这个安装总成的壁上。
还应当注意到被压在该安装总成壁上的发泡物是在这个壁(轮辋或轮胎)上化学反应的所在处，这减少了最终获得的发泡结构的不均匀性。
使用模具的常规交联/膨胀方法具有一个主要的缺点，它与所得到的已交联、已膨胀支撑体的密度特性相联系。实际上，用这种使用模具的方法获得的已交联、已膨胀支撑体总是有一中间层，该中间层具有比芯体或支撑体中心明显高的密度(比率通常为1.5)。图5简要地描述了这种支撑体的剖面视图，该支撑体外表面(这个位置是在该支撑体的外表层或表皮A)径向向里有中间层B和所述芯体C。
经验显示，这个密度梯度是从起点向着变形的支撑体芯体增大分布的，该变形是在零压力下行驶时施加给该后者，在这种情况下其结果是增加了该支撑体的内部发热，这可能在一相对短的行驶期间内导致损坏。
本发明的目的是提供一种方法，用于膨胀至少部分已交联的坯料，该坯料用于在已交联、已膨胀的状态构成具有封闭气泡的蜂窝结构弹性安全支撑体的整体或部分，该支撑体在轮胎中被安装在一轮胎中的轮辋上。它能够克服与使用模具交联有关的上述缺陷。
为此，根据本发明的膨胀方法是，包括在一封闭舱内的过压流体处理槽中，固化所述的或每个坯料，所述处理槽的温度最大值在110℃和210℃之间，所述处理槽的绝对压力值等于或大于5巴，并且最终减压的值基本等于1巴，为了膨胀所述的或每个坯料以至于体积的增加因此不限制于所述的封闭舱范围内。
根据本发明的一个实施例，这种膨胀方法包括，所述的流体绝对压力在小于或等于26巴的最大值和一小于所述最大值的数值之间变化。
根据本发明，这种膨胀方法包括使用用于固化所述的或每个坯料的液态流体，如水，或气态流体，如热空气、蒸汽和氮气。
根据本发明可选择的特征，在所述的或每个坯料固化后，这种膨胀方法包括在固化所述的或每个坯料后，冷却所述处理槽到小于或等于100℃的温度和在1和26巴之间的绝对压力。
根据本发明的另一特征，这种膨胀方法包括在所述处理槽中固化一系列直线和/或曲线形的坯料。
应当注意到，这样获得的支撑体或支撑体部件可以具有根据所需应用而变化的结构和尺寸。
本发明的目的还在于提供一种用于交联和膨胀至少一可交联和可膨胀的坯料的方法，该坯料用于在已交联、已膨胀的状态下构成具有封闭气泡的蜂窝结构弹性安全支撑体的整体或部分，该支撑体在轮胎中被安装在一轮辋上。
根据本发明的交联和膨胀方法，能够克由于使用模具交联、膨胀支撑体带来的上述缺陷，及其使得：
-所述交联包括在一封闭舱的过压流体处理槽中，固化所述的或每个可交联和可膨胀的坯料，使得所述的或每个坯料与所述处理槽相互作用(interact)而与所述封闭舱无关，所述处理槽的温度最大值在110℃和210℃之间，所述处理槽的绝对压力值等于或大于14巴，并且其中
-所述的膨胀包括将所述的或每个可交联的或已交联的坯料按照本发明的上述膨胀方法进行膨胀处理。
应当注意到，在本发明的说明书中术语“可交联坯料”被理解成意味着它还可以被交联的坯料，而与可导致交联开始的在先的热处理无关。因此，例如经过表面交联预热处理的坯料被视为可交联。这种热处理包括在一挤压坯料炉中和/或在成型一坯料的操作中预热坯料，在这种情况下，它是用例如注塑或转移模塑实现。
可以注意到，根据本发明的交联和膨胀方法，能够制造该坯料的复曲面形状，这在使用模具中是不能的，并且还能够得到具有完整形状的交联、膨胀支撑体或支撑体部件，这在满足条件下脱模是困难的，例如在该支撑体或该支撑体部件的任何一个方向上的槽和/或突起和/或切口。
应当注意到，用于交联的无模具交联/膨胀操作能够得到没有模型接缝飞边的支撑体或支撑体部件，不会消弱相应的支撑体或支撑体部件。
根据本发明的一个实施例，该交联和膨胀方法包括：
-在第一步中，将所述可交联、可膨胀坯料经交联处理，以获得部分已交联、可膨胀的坯料，然后
-在第二步中，将在第一步中获得的部分已交联和可膨胀的所述或每个坯料经所述膨胀处理，以获得所述相应已交联已膨胀的安全支撑体的整体或部分。
根据本发明的另一实施例，该交联和膨胀方法包括：
-在第一步中，将所述可交联、可膨胀坯料经所述膨胀处理，以获得可交联、部分已膨胀的坯料，然后
-在第二步中，将可交联和部分已膨胀的所述或每个坯料经交联处理，获得所述相应的已交联、已膨胀的安全支撑体的整体或部分。
有利的是，根据本发明的该交联和膨胀方法包括使用一个或多个坯料，每个坯料是以异戊二烯和异丁烯共聚物(丁基橡胶或IIR)为基。
该弹性体具有特别降低的透气性。
根据本发明可用于该坯料的其他实施例，卤化物，特别是卤化物或溴化物，这种共聚物的变形物(各自的BIIR橡胶或CIIR橡胶、溴丁基橡胶和氯丁基橡胶)、二烯烃和α-烯烃共聚物，如乙烯、丙烯和二烯烃的三元共聚物(乙丙三元橡胶)EPMD、氯丁橡胶(CR)、或基本相同比例的天然橡胶(NR)和聚丁二烯混合物。
根据本发明的一个实施例，用于实现根据本发明的所述交联和膨胀方法的一种固化装置，典型地包括一封闭舱，该封闭舱具有至少一个用于将所述的或每个坯料送入和取出的开口，用于承纳所述或每个坯料的装置，用于将液态或气态流体注入该封闭舱的装置，以及装在该封闭舱内用于流体加热和加压的装置，其中该封闭舱具有：
-一送入舱，在其入口处设有一开口，用于将一可交联、可膨胀坯料部件送入该舱室进行固化，该送入开口设有一用于将其关闭的装置，
-一固化舱，设置于该送入舱下游，并在其入口处设有一第一活动隔板，用于与该送入舱连通，该固化舱用来装入所述的加热、加压的流体以获得已交联、可膨胀的坯料部件，且
-一取出舱，设置于该固化舱下游，并在其入口处设有一第二活动隔板，用于与该固化舱连通，且在其出口处设有大气压开口，用于获得已交联、已膨胀的坯料部件，并将其从所述封闭舱中取出，该取出开口设有用于将其关闭的装置，
-用于将处于过压的流体从所述取出舱向所述送入舱，并从所述送入舱向所述取出舱交替输送的装置。
应当注意到，由于该舱室具有开口和活动隔板，通过每个部件在一个或相同的舱室和/或从一舱室到另一个的自动移动，使连续交联和膨胀坯料成为可能。
实际上，当这些隔板和开口在闭合位置时，能够使送入和取出舱处于闭锁位置，且当该开口处于闭合位置而该隔板处于打开位置时，能够使送入舱和取出舱的一个或其他舱(被充入流体)与相连的固化舱形成压力平衡，该固化舱被连续地充入流体。
还应当注意到，当该取出舱的绝对压力重新等于大气压(通过该取出开口装置处于打开位置，由此形成与周围空气压力平衡)时，在该取出舱中获得坯料体积的完全膨胀。
还应注意到，在实现连续制造支撑体或支撑体部件的整个过程中，根据本发明的该交联/膨胀装置较好地整体化是有利的，就是说，直接位于成型场所下游，例如通过挤压和注塑，和在一炉中预热成型坯料场所的下游。
当然，根据本发明的装置可以包括任何自动装置，适合控制和检测该膨胀/交联过程的参数，例如特别是温度、压力和固化水的流率。
根据本发明的另一实施例，用于实现所述交联和膨胀方法的固化装置，典型地包括具有送入和取出所述或每个坯料的装置的封闭舱，用于接纳所述的或每个坯料的装置，用于向该封闭舱充入液态或气态流体的装置，以及位于在该封闭舱中为流体加热和加压的装置，
其中，该封闭舱设有分别接纳一系列坯料的一系列接纳装置，该接纳装置被彼此邻近地安装一管道中，该管道用于向该封闭舱充入流体并延伸到其内部。
根据该实施例的另一特征，所述封闭舱具有一出口管道，它与一循环装置连接，该循环装置用于向给该封闭舱灌注流体的装置循环输送所述流体。
根据本发明的另一实施例，用于实现所述交联和膨胀方法的固化装置，典型地包括具有至少一个用于送入和取出所述或每个坯料的开口的封闭舱，用于接纳所述或每个坯料的装置，用于向该封闭舱充入液态或气态流体的装置，和为该封闭舱中流体的加热和加压的装置，其中
-用于灌注该封闭舱的装置由一开到该封闭舱内的开口的管道构成，该封闭舱设有一在其内侧壁气密滑动的装置，用于压缩装在该封闭舱中的流体，该管道还能够放空的封闭舱，以及
-所述用于加热该流体的装置安装在该封闭舱和管道周围。
应当注意到，在这个实施例中，用于压缩该封闭舱内部的滑动装置可以是活塞型的，该加热装置可以是传热流体流过的盘管或电阻。
至于用在这个实施例中的流体最好是液体，该液体的沸点超过用来固化的温度，该温度在110℃到210℃变化。
然而还可以使用气体，从该灌注/放空管道提供的气体，相对空气的相对重量是适合该封闭舱加压的。
根据本发明的安全支撑体部件，或根据本发明安全支撑体，由上述交联/膨胀方法获得，该部件由具有封闭气泡的蜂窝结构的已交联、已膨胀橡胶组分构成。
根据本发明的已交联、已膨胀的部件或支撑体，最好每个在其外表面径向内侧具有一中间层，其厚度在该部件或支撑体横截面最小尺寸的5％和30％之间，并且其密度小于该部件或支撑体的芯体的密度。
应当注意到，这种密度梯度不能用前述常规方法获得，就是说不能在模具中交联后在大气压下膨胀获得。
这个低密度的中间层在零压力下行驶时能够降低该支撑体内部的发热。
根据本发明的另一特征，每个所获得的已交联、已膨胀的部件或支撑体在该中间层径向外侧的其外表面位置的表面层具有最大的密度。
应当注意到，这个表面层具有接近于相应的未膨胀坯料的高密度，这给该支撑体或支撑体部件一表面阻力，这首先适合于直接安装在轮辋上，其次适合与轮胎内表面的凸纹重复接触。
根据本发明的另一特征，所获得的已交联、已膨胀支撑体或部件，每个具有在0.04和0.4之间的平均密度，例如大致等于0.13。
可以注意到，接近于0.04的平均密度具有良好的减震和降低内部发热的支撑特性，这样的支撑体特别适合于安装在越野拉力型轮胎上，暂时使用。
平均密度接近于0.4能够给相应的支撑体一高的结构刚性，特别适合安装在承受重载的轮胎上。
在平均密度接近于0.13时，能够给该相应的支撑体的芯体足够的刚性，例如当该轮胎在充气压力下和该支撑体的基部连接在该轮辋上时，例如通过以加强件或其他装置与轮辋连接时，减小在行驶中由离心力施加的该支撑体的变形，这样的支撑体特别适合安装在小汽车的轮胎上。
根据本发明的另一特征，在该支撑体或部件横截面上该各个气泡的尺寸在0.1毫米到2毫米范围中变化。
每个所述已交联、已膨胀的部件或支撑体最好以异戊二烯和异丁烯共聚物为基。
根据本发明的一实施例，每个所述已交联、已膨胀的部件或支撑体每个含有作为加强填料的10至30phr硅石和10至30phr碳黑的混合物(phr：每一百份弹性体中的重量份数)。
该硅石可使用本专业技术人员已知的任何加强硅石，特别是用具有BET和CTAB特定表面积都小于每克450平方米的沉淀的或火成的二氧化硅，尽管高分散沉淀硅石更好。
在本发明申请中，该BET表面积以已知的方法测定，即根据Brunauer、Emmett和Teller在“The Journal of the AmericanChemical Society”,vol.60,page309,1938年1月，和相应的标准AFNOR-NFT-45007(1987年11月)中所描述的方法测定；该CTAB表面积是根据同一标准(1987年11月标准AFNOR-NFT-45007)确定的外表面。
“高分散硅石”可以理解为意味着在弹性基体中具有非常大的瓦解和分散性能的任何硅石，它可以用已知方法在一薄面上用电子和光学显微技术观察。作为这种最好的高分散硅石的一个非限定实施例，该硅石可以用Degussa的Ultrasil VN3，和罗达(Rhodia)制的Zeosil1165MP和1115MP构成。
当然，“硅石”还可以理解为意味着不同硅石的混合物，特别是如上述的高分散硅石。
适合的碳黑可以是任何碳黑，特别是通常用在轮胎中，特别是用在胎冠上的HAF、ISAF和SAF类型的，作为这种炭黑的一个非限定实施例，可以由N115、N134、N234、N339和N375构成，在该加强填料中碳黑的质量比率可以在很宽的范围内变化，这个数量最好从40％到60％，硅石的质量比率从60％到40％。
根据本发明的一个实施例，该支撑体或支撑体部件包括一个用于安装在所述轮辋上的基部，和一个用于在轮胎压力降低后压在该轮胎胎冠上的冠部，其中在该支撑体或支撑体部件的长度方向上具有至少一个纵向槽，它延伸过整个冠部。
根根据本发明的另一实施例，其中该支撑体或支撑体部件在其本体上具有至少一个纵向切口，它在该支撑体或支撑体部件的长度方向上延伸。
应当注意到，该支撑体或支撑体部件形状的两个实施例，可以使用本发明的交联/膨胀方法获得，但不能在满足条件下用常规的使用模具交联获得，实际上这些特别的形状使得脱模操作非常困难。
本发明的上述和其他特征将在下面本发明的数个实施例的描述中被更好地理解，该实施例结合给出的附图以实例的形式给出，但不是限定，其中：
图1是根据本发明用于实现交联/膨胀方法的装置的一个实施例的简图，
图2和3是根据本发明用于实现交联/膨胀方法的固化装置的另一个实施例的剖视简图，分别处于两个工作位置，
图4是根据本发明用于实现该方法的固化装置的又一个实施例的局部简图，及
图5是用本发明交联/膨胀方法获得的支撑体的剖视简图，
图6和图7是本发明的两个已交联、已膨胀的支撑体形状的实例。
根据图1的一种固化装置包括，一封闭舱1，它具有用于送入和取出包括多个坯料5a、5b的部件4的开口2、3，用于接纳每个坯料料5a、5b的装置，用于向该封闭舱1充入液态或气态流体6的装置，及由控制装置控制的对该封闭舱中的流体6加热和加压的装置(为了清晰的原因，这些接纳、充入、加热/加压和控制的装置未示出)。
图1中的该封闭舱1包括：
-一送入舱7，在其进口处设有用于送入可交联、可膨胀坯料5a的部件4的开口2，该送入开口2处设有用于允许将其打开或关闭的装置2a(图1中所示开口2处于关闭位置)，
-一固化舱8，设置于前一舱的下游，并在其进口处设有一第一移动隔板9，用于将其接入与该送入舱7的连通(在图1中所示该隔板9处于气密隔开位置)，该固化舱8用于装入被加热和加压的流体6，以获得至少一个已交联、可膨胀的坯料5b部件4(以图1简化的示例表示，该舱8用于装入两个部件4)。
-取出舱10，提供于前一舱的下游，用于接纳已交联、可膨胀的坯料5b部件4，该舱10在其出口处设有第二自动隔板11，用于将其接入与该固化舱8的连通(在图1中也示出该隔板10处于气密隔开位置)，并在其出口处设置一用于从该封闭舱1取出已交联、已膨胀的坯料5b部件4的开口3，该取出开口3(图1中示出该开口3处于打开位置)设有允许将其打开或关闭的装置3a，及
一装置11，用于从该取出舱10向该送入舱9，或相反，交替地输送过压流体6，(图1中示出了一个用于使该流体6运动的部件12a，例如可包括一泵)。
在该固化舱8中进行的交联作用，包括在过压流体6的处理槽中固化每个可交联、可膨胀坯料5a部件4，使得每个坯料与该处理槽6相互作用而与舱8无关，该处理槽6最大的温度值在110℃和210℃之间，该处理槽6的绝对压力大于或等于16巴。
至于膨胀作用，在该固化舱8中交联时已开始引发(在每个坯料5a中的发泡剂分解，激发了该气泡的形成)，但该膨胀(常规意义是体积的增加，在本说明中该术语被赋予这个含义)只当该取出舱10被放空流体6并为大气压时，才在该取出舱10中有效地发生。
特别是，在该固化舱8中的处理槽6的温度最大值在110℃和210℃之间，且该处理槽6的绝对压力至少大于等于5巴。
根据本发明，发生在最终泄压值的绝对压力为1巴的每个已交联坯料5b的膨胀被实现，使得每个坯料5b体积增加不受取出舱10范围的限制，而给出该相应的已交联、已膨胀的支撑体或支撑体部件5c。
这个装置可以连续工作，最好直接处于坯料成型场所(例如包括注塑机)和在一炉中预热成型坯料场所的下游，通过随后的工作循环重复使用。
从该取出舱10取出第n列已交联、已膨胀支撑体或支撑体部件5c，然后该隔板11移到隔开位置，其开口3被关闭，以向该舱10灌注流体6，以便能逐列移动放置在该封闭舱1中的每个部件4，第n+1列已交联、可膨胀坯料5b的部件由此进入该舱10，而在那膨胀。
更高一列(图1实施例中n+3)的部件4平行地送入该送入舱7，它被预先打开到大气压，然后该舱10的开口3被关闭，为了将取出舱10的流体6被输送到该舱7，如图1箭头A表示((该舱10的隔板11首先被移动到关闭位置)。
然后该舱10的开口3被打开，与大气压平衡，使第n+1列部件4的坯料5b膨胀，随后取出已交联、已膨胀的部件坯料5c。
平行地，如前所述该部件4在该封闭舱1中成一列地移动，一方面该舱7和舱8之间的压力平衡，另一方面舱8和舱10，使其能够这样移动(图1箭头B显示从舱7输送流体到舱10)，等。
图2和3显示了根据本发明用于交联/膨胀坯料5a的固化装置的另一个实施例。
该固化装置具有一开口2，用于送入可交联、可膨胀坯料5a(见图2)，和取出相应的已交联、已膨胀的支撑体或支撑体部件5c，它由图3中虚线示出(在该膨胀操作的末尾)。该装置还具有用于灌注该封闭舱1的装置，它由开向封闭舱1内的开口14的管路13构成。
该管路13设有一在其内壁面气密滑动的装置15，用于压缩所述封闭舱1中的流体6(见图3中箭头C，其中该开口2已被关闭，为了给封闭舱1灌注流体6)。这个装置15例如是活塞型的。
可用于该实施例的流体6最好是液体，该液体的沸点高于可从110℃到210℃变化的用于交联/膨胀的温度。
此外该管路13还适合用于放空该封闭舱1。
该固化装置还包括用于加热该流体6的装置16，它被安装在所述封闭舱1和所述管路13的周围。这种加热装置16可由一有流体流过的盘管或一电阻构成。
当然，图2和3的固化装置还包括用于在该封闭舱1中接纳该坯料5a的装置，以及用于控制温度和压力参数的装置。
图4显示了根据本发明的固化装置的又一个实施例。
该装置主要由一封闭舱21构成，该封闭舱21设有流体输入管路23(见箭头D)，它通过其端部23a开口于该封闭舱21内，该导管23连接一用于加热和加压该封闭舱21中的流体6的管路，并设有与该输入管路23分离的流体排放管路(该加热和加压管路及流体排放管路未示出)。
当然，该装置还包括将可交联、可膨胀的坯料5a送入该封闭舱21的装置，和用于将已联、膨胀的支撑体或支撑体部件5c取出的装置。
在图4的实施例中，该输入管路23适合以正常高度支撑着板25，每个板用于接纳进行交联胀的坯料5a。
在图4中示出复曲面形状的坯料5a，但可以注意到每个板25可接纳任何形状的坯料5a，例如直的，以获得代替复曲面支撑体的直的支撑体。
每个板25设有装置26，用于在坯料5a放到位时对中该坯料，在图4的实施例中，这些装置26由一定位块构成，该坯料5绕着它定位。
上述根据本发明的装置两个施例的每一个，一方面涉及图2和3，另一方面涉及图4，其操作如下。
在涉及图1的描述中，该交联操作包括，在过压流体处理槽中固化可交联、可膨胀的坯料5a，使每个坯料与该处理槽6相互作用而与封闭舱1、21的侧壁无关。更确切地说，该处理槽的温度的最大值在110℃和210℃之间，并且绝对压力至少大于等于14巴。
至于膨胀操作，它在处理槽6中被引发，该处理槽被设有在110℃和210℃之间的最大值的温度，和至少大于等于5巴的绝对压力，其结果是，一旦该后者通过打开该封闭舱1、21而处于大气压时，则发生膨胀(见图3和4虚线中的坯料5c)。
正如图1中所支出的，将和会看到膨胀不受封闭舱的限制。
至于图4的固化装置，应当注意到，由于流体从排放口向输入口23不断地循环而有连续流动的体流使有利于固化的实现。
交联/膨胀的第一个系列试验
对用于该坯料的两个可交联、可膨胀橡胶组分进行了一系列试验，它们是以丁基橡胶为基础的，但它们的区别是，第一组分A具有由炭黑构成的加强填料，第二组份具有由炭黑和硅石的混合物构成的填料。
表1列出了这些基本的区别
           表1：((phr：每一百份弹性体中的重量份数)
    掺入混合物中的组分      组分A(phr中的量)      组分B(phr中的量)
        碳黑N683        40        20
  硅石“Zeosil 1165MP”         -        20
         发泡剂(azobisformamide)        13        13
每个坯料物先在不加压的电炉中以90℃、70分钟的期限预热。
该交联/膨胀操作利用水作固化流体进行。
使用的装置是图4中所描述的，从出口管道到输入口23的水循环率被保持在每分钟15升水。
在下面的表2中示出了在该封闭舱21内最终压力释放到达大气压而实现已交联坯料的膨胀之前，每个试验相对的特定操作条件。
对于预定周期(分钟)的操作步骤，表示了该封闭舱21中相对压力的值(巴)和温度(℃)。最中的冷却步骤也是同样。
就该封闭舱12放空而言，能够使压力从过压值到最终泄压值而使该已交联的坯料实现膨胀，该放空的速率被控制，使从最大的过压值到大气压的变化在一足够长的时间内完成，在该试验中至少是30秒。
                                     表2：
   试验   可交联、可膨胀组分  坯料长度(毫米)     第一步(第巴、分、℃)      第二步(巴、分、℃)      冷却(巴、分、℃)
   No.1     A     412     12-90-142        -    12-20-20
   No.2     A     355     23-90-142        -    23-20-20
   No.3     A     275     23-50-142        -    23-10-20
   No.4     A     275     16-90-142        -    16-20-20
   No.5     A     275     23-60-142     9-40-142     9-20-20
   No.6     A     275     16-90-142     9-40-142     9-20-20
   No.7     A     275     23-60-142     12-40-142     9-20-20
   No.8     B     275     23-60-142     9-40-142     9-20-20
分析由这些试验得到的该支撑体，表3总结了所获得的支撑体的尺寸和气泡特征。
每个已交联、已膨胀的支撑体的特征，一方面是该外表面径向向内的数毫米厚的中间层B，另一方面是在外面(表面)位置的表面层A(见图5)。
就每个支撑体的核心层C的气泡尺寸的测量而言，在该芯体和在中间厚度上的尺寸是不同的。
就在中间层B中的该气泡尺寸的测量而言(表3最后一栏)，在从每个支撑体外表面(表面层A)5毫米处测量最大尺寸。
                       表3：
 已交联、已膨胀的支撑体     宽度(毫米)     高度(毫米) 芯体中气泡最大直径(毫米)   中间厚度中气泡最大直径(毫米)  层B中气泡最大直径(毫米)
 No.1(所制的     115     63    未测量     未测量    未测量
两个支撑体)    165     110
    No.2    182     123.5     0.2     0.2     0.3-0.5
    No.3    105      50    未测量    未测量     未测量
    No.4    190     130     0.3     0.3      0.5
    No.5    193     106     0.5     0.5      0.5
    No.6    197     111     1     1      0.7
    No.7    192     121     0.3     0.3      0.4
    No.8    208     118     1.8     1.3      0.7
试验1获得的支撑体有不充分的交联，由于所用压力不充分，该值不符合本发明(12巴相对压力)。
试验2获得的支撑体，对应于在该封闭舱中使用23巴的压力(在所有试验中的最大值)，具有的气泡尺寸与本发明的相符(因为在0.1和2毫米之间)。
试验3获得的支撑体有不充分的交联和膨胀，由于在该固化处理槽中过短的保压时间，这个不充分的膨胀是因该发泡剂的分解反应过早地停止。
应当注意到，增加在固化处理槽中坯料的保压时间特别能够给支撑体增加膨胀，例如在试验3所得到的。
试验4获得的支撑体(用相对压力为16巴的一个步骤)具有满意的交联和膨胀，而且气泡尺寸也与本发明相符。
试验5获得的支撑体(分别用相对压力为23巴和9巴的两个步骤)也具有满意的交联和膨胀。
试验6获得的支撑体(分别用相对压力为16巴和9巴的两个步骤)与前一个支撑体(试验5)相比有增大的膨胀，如该气泡尺寸所显示的，它大致被加倍。
试验7获得的支撑体(用两个步骤，相对压力值分别为23巴和16巴的)也具有满意的交联和膨胀特征。
试验8获得的支撑体，该支撑体组分包括作为加强填料的炭黑和硅石的混合物，它也具有满意的交联和膨胀，此外该支撑体芯体的膨胀很大。
应注意到，由本发明方法获得的支撑体的特征是从该支撑体的芯体到表面气泡的直径彼此接近，此外也证实了根据本发明每个支撑体的中间层B的厚度小于用常规方法获得的已知支撑体中间层的厚度，并且这个层B具有比已知支撑体相应的层B低的整体密度。
还应注意到，该支撑体横截面上的气泡平均尺寸，当第一和第二步骤的相对压力分别是16巴和9巴时最大(试验6)，另一方面在使用23巴相对压力的一个步骤中它最小(试验2)。
交联/膨胀的第二个系列试验
根据本发明的一系列试验，用具有组分A和B以及两个其它可交联、可膨胀组分C和D的橡胶组分坯料4进行，它们都是以丁基橡胶为基的。
表4分别给出了组分C和D的成分。
            表4：(phr：每一百份弹性体中的重量份数)
    掺入混合物中的组分      组分C(phr中的量)      组分D(phr中的量)
       碳黑N683       40       20
   硅石“Zeosi l1165MP”       --       --
        发泡剂(azobisformamide)       12       11
每个坯料在此之前先在通气炉中以约100℃、70分钟的时间用热空气预热。
该交联/膨胀操作如前述利用连续水流、图4中所描述的装置进行，水循环和放空速率(分别用于交联和膨胀)保持在每分钟15升水。
表5示出了相对每个试验的特定操作条件，在该封闭舱21内部压力大到最终泄压到打气压之前，实现该已交联坯料的膨胀。
对于预定时间段(分钟)的一操作步骤，表示了相应压力的值(巴)和温度(℃)。同样也用于冷却步骤。
                                           表5：
  试验  可交联可膨胀组分  坯料周长(毫米)  坯料重量(克)     第一步(巴、分、℃)     第二步(巴、分、℃)     冷却(巴、分、℃)
     9     A     871     2785     23-95-142     23-15-20
    10     A     868     2738     23-55-146
    11     A     859     2755     23-60-142     12-50-142     12-20-20
    12     A     870     2782     23-60-142      9-40-142      9-20-20
    13     A     856     2748     16-60-142      9-50-142      9-20-20
    14     A     872     2778     16-60-142     12-40-142     12-20-20
    15     A     867     2768     23-60-142      9-40-142      9-20-20
    16     A     873     2768     23-60-142      9-40-142      9-20-20
    17     A     869     2728     16-60-142     12-50-142
    18     A     856     2754     23-30-142     12-40-142     12-20-20
    19     A     866     2763     23-60-142     940-142      9-20-20
    20     A     868     2768     23-60-142     940-142      9-20-20
    21     A     869     2772     23-60-142     940-142      9-20-20
    22     A     867     2784     23-30-142     12-80-142     12-20-20
    23     D     876     2765     23-60-142     940-142      9-20-20
    24     C     976     1140     23-30-146     9-30-146      9-10-20
    25     C     982     1144     23-30-146     9-40-146      9-20-20
    26     B     814     2726     23-60-142     9-60-142      9-20-20
    27     B     848     2746     23-60-142     9-50-142      9-20-20
    28     B     865     2738     23-60-142     9-60-142      9-20-20
分析由这些试验得到的该支撑体，表6总结了所获得的支撑体的气泡和尺寸特征。
所获得的已交联、已膨胀的支撑体的体积用0.8的形状因数(该支撑体的实际横截面/这个实际横截面被限于其中的矩形)确定。
                                        表6：
铰链、膨胀支撑件   支撑件重量(克)   外周长(毫米)   内周长(毫米)    宽度(毫米)    体积(升)   平均密度
     9     2755     1907     1110     170     26.489     0.104
    10     2708      -      -      -       -      -
    11     2725     2007     1275     178     28.362     0.096
    12     2752     2018     1300     178     28.212     0.098
    13     2718     1987     1230     175     28.024     0.097
    14     2748     1978     1190     163     26.211     0.105
    15     2738     2002     1295     181     28.212     0.097
    16     2738     2028     1320     185     29.414     0.093
    17     2698     2050     1225     177     31.024     0.087
    18     2724     1975     1236     183     28.885     0.094
    19     2733     2022     1300     180     28.749     0.095
    20     2738     2060     1345     182     29.602     0.092
    21     2742     2048     1330     184     28.846     0.092
    22     2754     1975     1203     173     27.757     0.099
    23     2735     1800     1200     171     20.905     0.131
    24     1110     2005     1455     87.5     10.085     0.110
    25     1114     2033     1474     89     10.574     0.105
    262728     269627162708     185019001942     102012001185     170173160     26.03424.96424.500     0.1040.1090.111
应注意到，根据本发明的已交联、已膨胀的支撑体的平均密度可在0.04和0.4之间的很大范围内变化。平均密度接近0.04或0.4对本专业技术人员来说可以通过增减相应橡胶组分中发泡剂量用已知方法分别得到。
还可以注意到，所得到的接近0.13的平均密度，例如由试验23，能给该项相应支撑体的芯体一刚性，它适于降低在行驶中因离心力而产生的变形。
在表4中提到的该支撑体体积示出了试验11到28的支撑体具有满意的交联和膨胀，这个膨胀被压力为9或12巴的第二步骤所促进的(在实现交联的压力为23或16巴的第一步骤之后)。
还能够证实根据本发明的每个支撑体的特征是气泡直径，它们从该支撑体的表面到芯体彼此接近。
此外可以证实，根据本发明的每个支撑体的中间层B具有小于5毫米的厚度，与常规支撑体相反，它们中间层的厚度经常在8和25毫米之间(对于宽度和高度分别约200和120毫米的支撑体)，能够减小因剪切应力该变形在支撑体芯体中的扩散，因此减少后者在零压力下行驶时的内部发热。
在图6和7中示出了两个已交联、已膨胀的支撑体形状的实施例，该支撑体可以用根据本发明的交联/膨胀方法获得，就是说用能够省去用于交联模具的方法。
-根据图6的实施例，所获得的支撑体5c具有一基部30，它或者直接安装在轮辋上，或者用加强件或其它联接剂安装在轮辋上，和一冠部31，它在轮胎压力下降时压在轮胎的胎冠上。
在这个实施例中的该支撑体5c具有多个在冠部31上延伸的纵向槽32，其基本上在后者的平面上，并在支撑体5c的长度方向上。
应当注意到，根据本发明的方法能够得到支撑体5c的形状，支撑体除了具有该单独的槽32，还有在支撑体5c的至少其它两个方向上之一的其它(未示出)纵向槽(例如在支撑体表面33上连接该基部30和冠部31的槽)。
-根据图7的实施例，所获得的支撑体5c在其本体内具有位于基部30和冠部31之间的纵向切口42，它在其长度方向上延伸。
应当注意到，这两个支撑体形状的实例不能用常规的模具交联方法在满意的条件下得到，因为其几何形状不允许在满意的条件下脱模，就是说不减弱该脱模的支撑体。

Claims (25)

1．一种用于膨胀至少部分已交联的坯料(5b)的方法，该坯料用于在已交联、已膨胀的状态下构成具有封闭气泡的蜂窝结构弹性安全支撑体(5c)的整体或部分，该支撑体(5c)在轮胎中被安装在一轮辋上，其特征在于，包括在一封闭舱(1、21)中过压流体处理槽(6)内，固化所述或每个坯料(5b)，所述处理槽(6)的温度最大值在110℃和210℃之间，及所述处理槽(6)的绝对压力值等于或大于5巴，并且最终泄压的值基本等于1巴，使所述或每个坯料(5b)膨胀，因此体积的增加不受所述的封闭舱(1、21)范围限制。
2．根据权利要求1所述的膨胀方法，其特征在于，包括所述的流体绝对压力在小于或等于26巴的最大值和一小于所述最大值的数值之间间断或连续变化。
3．根据权利要求1或2所述的膨胀方法，其特征在于，包括用液态流体固化所述或每个坯料(5b)。
4．根据权利要求1或2所述的膨胀方法，其特征在于，包括用气态流体固化所述或每个坯料(5b)。
5．根据上述权利要求之一所述的膨胀方法，其特征在于，包括在所述或每个坯料(5b)固化后，冷却所述处理槽(6)使温度小于或等于100℃和绝对压力在1和26巴之间。
6．根据上述权利要求之一所述的膨胀方法，其特征在于，在该处理槽(6)中固化一系列直线的或曲线形状的坯料(5b)。
7．一种用于交联和膨胀至少一可交联和可膨胀的坯料(5a)的方法，该坯料用于在已交联、已膨胀的状态下构成具有封闭气泡的蜂窝结构弹性安全支撑体(5c)的整体或部分，该支撑体(5c)在轮胎中被安装在一轮辋上。其特征在于，
-所述交联包括在一封闭舱(1、21)的过压流体处理槽(6)内，固化所述的或每个可膨胀或已膨胀的坯料(5a)，使得所述或每个坯料(5a)与所述处理槽(6)相互作用而与所述封闭舱(1、21)无关，所述处理槽(6)的温度最大值在110℃和210℃之间，所述处理槽(6)的绝对压力值等于或大于14巴，并且其中
-所述的膨胀包括将所述的或每个可交联或已交联的坯料(5a、5b)经过按照权利要求1至6所述方法进行膨胀。
8．根据权利要求7所述的膨胀方法，其特征在于，
-在第一步中，将所述的或每个可交联、可膨胀坯料(5a)经交联处理，获得部分已交联、可膨胀的坯料(5b)，然后
-第二步中，将在第一步中获得的部分已交联和可膨胀的所述或每个坯料(5b)经膨胀处理，获得所述相应的已交联、已膨胀的安全支撑体(5c)的整体或部分。
9．根据权利要求7所述的膨胀方法，其特征在于，
-在第一步中，将所述可交联、可膨胀坯料(5a)经膨胀处理，以获得可交联、部分已膨胀的坯料，然后
-在第二步中，将可交联和已部分膨胀的所述或每个坯料经交联处理，以获得所述相应的已交联、已膨胀的安全支撑体(5c)的整体或部分。
10．一种实现权利要求7至9之一所述的交联和膨胀方法的固化装置，典型地包括一封闭舱(1)，该封闭舱具有至少一个用于将所述或每个坯料(5a、5c)送入和取出的开口(2、3)，用于承纳所述或每个坯料(5a)的装置(25)，用于用给该封闭舱(1)灌注液态或气态流体的装置(23)，以及用于给在该封闭舱(1)内的流体加热(15)和加压(16)的装置，其特征在于该封闭舱(1)具有：
-一送入舱(7)，在其入口处设有一开口(2)，用于将一可交联、可膨胀坯料(5a)部件(4)送入该舱来固化，该送入开口(2)设有一用于将其关闭的装置(2a)，
-一固化舱(8)，设置于该送入舱(7)下游，并在其入口处设有一第一活动隔板(9)，用于与该送入舱(7)连通，该固化舱(8)装入所述加热、加压的流体以获得已交联、已膨胀的坯料(5b)部件(4)，和
-一取出舱(10)，设置于该固化舱(8)下游，并在其入口处设有一第二活动隔板(11)，用于与该固化舱(8)连通，且在其出口设有大气压开口(3)，用于从所述封闭舱(1)中取出已交联、已膨胀的坯料(5c)部件(4)，并，所述取出开口(3)设有用于将其关闭的装置(3a)，
-用于将处于过压的所述流体从所述取出舱(10)向所述送入舱(7)，并从该送入舱(7)向该取出舱(10)交替输送的装置(12)。
11．一种实现权利要求7至9之一所述的交联和膨胀方法的固化装置，典型地包括一封闭舱(21)，该封闭舱具有至少一个用于将所述或每个坯料(5a、5c)送入和取出的装置，用于承纳所述或每个坯料(5a、5c)的装置(25)，用于将液态或气态流体灌注该封闭舱(21)的装置(23)，以及用于给在该封闭舱(21)内的流体加热和加压的装置，其特征在于：
所述封闭舱(21)设有多个接纳装置(25)，该接纳装置被彼此邻近地安装一管道(23)中，该管道用于向所述封闭舱(21)灌注流体并延伸到其内部。
12．根据权利要求11所述的固化装置，其特征在于：所述封闭舱(21)包括一出口管道，它与一循环装置连接，该循环装置用于向灌注该封闭舱(21)的装置(23)循环输送所述流体。
13．一种实现权利要求7至9之一所述的交联和膨胀方法的固化装置，典型地包括具有至少一个用于送入和取出所述或每个坯料(5a、5c)的开口(2)的封闭舱(1)，用于接纳所述或每个坯料(5a、5c)的装置，用于向所述封闭舱(1)充入液态或气态流体的装置(13)，和用于给所述封闭舱(1)中流体的加热(16)和加压装置，其特征在于：
-所述用于灌注该封闭舱(1)的装置(13)由一开到所述封闭舱(1)内的开口(14)的管道构成，所述管道(13)设有一在其侧壁气密滑动的装置(15)，用于压缩装在所述封闭舱(1)中的流体，该管道(13)还能够放空的封闭舱(1)，以及
-所述用于加热该流体的装置(16)安装在该封闭舱(1)和管道(13)周围。
14．一种由权利要求7至9之一所述的交联/膨胀方法获得的用于轮胎的安全支撑体(5c)，或安全支撑体(5c)部件，该支撑体或部件(5c)由具有封闭气泡的蜂窝结构的已交联、已膨胀橡胶组分构成，该支撑体(5c)安装在轮胎中的轮辋上，其特征在于：
包括在其外表面径向内侧一中间层(B)，其厚度在该部件或支撑体(5c)横截面最小尺寸的5％和30％之间，并且其密度小于该部件(5c)的芯体(C)的密度。
15．根据权利要求14所述的支撑体或支撑体部件(5c)，其特征在于：其最大密度在其表面层(A)上，该表面层在所述中间层(B)径向外侧的外表面上。
16．根据权利要求14或15所述的支撑体或支撑体部件(5c)，其特征在于：具有在0.04和0.4之间的平均密度。
17．根据权利要求16所述的支撑体或支撑体部件(5c)，其特征在于：具有大致为0.13的平均密度。
18．根据权利要求14至17之一所述的支撑体或支撑体部件(5c)，其特征在于：在所述支撑体或部件(5c)的整个横截面上，所述气泡的尺寸分别在从0.1毫米到2毫米的范围内变化。
19．根据权利要求14至18之一的支撑体或支撑体部件(5c)，其特征在于：具有一个或多个坯料(5a)，每个坯料是以异戊二烯和异丁烯共聚物为基的。
20．根据权利要求14至19之一所述的支撑体或支撑体部件(5c)，其特征在于：具有一作为加强填料的10到30phr硅石和1到30phr碳黑混合物(phr：每一百份弹性体中的重量份数)。
21．根据权利要求14至20之一所述的支撑体或支撑体部件(5c)，具有一个用于安装在所述轮辋上的基部(30、40)，和一个用于在轮胎压力降低后压在该轮胎胎冠上的冠部(31、41)其特征在于：在该支撑体或支撑体部件(5c)的长度方向上具有至少一个纵向槽(32)，它在该支撑体或支撑体部件(5c)的长度方向上与所述冠部同平面地延伸过整个冠部(31)。
22．根据权利要求14至20之一的支撑体(5c)或支撑体部件，其特征在于：在其本体中具有至少一个纵向切口(42)，在该支撑体或支撑体部件(5c)的长度方向上延伸。
23．根据权利要求14至22之一所述的支撑体(5c)，其特征在于：它基本为复曲面形的。
24．根据权利要求14至22之一所述的支撑体(5c)，其特征在于：它基本为部分复曲面形的。
25．根据权利要求14至22之一的支撑体(5c)，其特征在于：它基本为直形的。
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