CN1315908A - 篷布结构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于机动车辆和容器的篷布结构,它具有一个可折叠顶部框架,该框架覆盖着具有通过突出的支撑件支撑在车辆底盘上的上纵向凸缘的车厢的整个长度。覆盖着顶部区域的至少一个篷布是通过弓形件(8)来支撑的,这些弓形件通过滚子支座(6)被支撑在两个端部处,从而所述弓形件能够沿着该机动车辆的纵向方向在篷布框架的纵向凸缘(4)上滑动。相邻的弓形件(8)通过一个用于该篷布的支撑元件(9)在该篷布的两个纵向侧的区域中彼此相连,从而两个相邻弓形件(8)之间距离的减小将导致篷布在相邻弓形件之间沿着向上的方向折叠。通过把滚子(6)与用于篷布的支撑元件(9)以及在这些弓形件(8)上的杆等以特定的相互锁紧啮合方式相连,从而获得了一种篷布结构,该结构使得支撑元件能够以一种简单的方式与弓形件或滚子相连。

Description

篷布结构

本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的用于车体和容器的篷布结构，其具有一个折叠顶部框架，该框架覆盖着具有通过突出的支撑件支撑在位于汽车底盘上的上纵向凸缘的车厢，其中至少装设在该折叠顶部框架的顶部区域上的篷布通过弓形件支撑，这些弓形件通过滚子支座以这样一种方式被支撑在两个端部处，即它们可沿着车辆的纵向方向在折叠顶部框架的纵向凸缘上移动，并且相互靠近的这些弓形件通过一个用于该篷布的支撑元件以这样一种方式在该折叠顶部的两个纵向侧区域中彼此相连，以使得两个相邻弓形件之间距离的减小将导致相邻弓形件之间的篷布向上折叠。

CH-A-136218披露了一种折叠顶部框架，其中支撑着该折叠顶部框架的篷布的弓形件借助于用于该顶部篷布的支撑元件而沿着该折叠顶部的两个纵向侧彼此相连，所述支撑元件通过一种由半刚性材料制成的扁平带材的纵向段形成，并且基本上采用与折叠顶部框架的上纵向凸缘一样的布置方式，带材部分在它们的两个端部处以一种不可拆卸的方式通过铆钉被固定在相邻的弓形件上，并且设有接合标志线。当折叠顶部被合在一起的时候，因为相邻弓形件之间距离减小，所以带材的部分向上折叠，并因此引起篷布折叠起来。支撑元件的联结线彼此平行排列并且垂直于折叠顶框架的上纵向凸缘的纵向部分。为了在由半刚性材料制成的支撑元件和弓形件之间形成连接，需要相当高的技术和费用。

FR-A-2162703披露了一种用于机动车辆的折叠顶部框架，该折叠顶部框架可以合在一起，其中为了解决顶部篷布延续很长或被卡在折叠顶部框架的上纵向凸缘上的问题，它提出将半刚性材料制成的带材固定到这些弓形件的弯角部分上，这些弓形件的弯角部分被分配给折叠顶部的侧面区域，并且这些弯角部分向下指向。在折叠顶部被合在一起时，所述带材强迫该折叠顶部篷布折叠，以沿着向外的方向被推出，这样就防止在折叠顶部打开和关闭期间对篷布造成损坏。为了在由半刚性材料制成的支撑元件和这些弓形件之间形成连接，需要相当高的技术和费用。

根据本申请的一个在本发明的优选权日之前没有公布的早期建议，曾经建议通过固定板和铆钉将由半刚性材料构成的支撑元件永久地固定在滚子支座上而不是弓形件上，所述滚子支座将弓形件支撑在折叠顶部框架的纵向凸缘上，并且其部件能够以一种复杂的方式作为特定的部件形成。为了减轻紧固装置上的负载，与支撑元件的纵向部分垂直排列的每个弓形件上的支座被分配给所述支撑元件的端部，这样就可以通过这些支座吸收在折叠顶部打开和关闭期间由支撑元件挠曲而产生的张力和压力，从而这些紧固装置就不会受到这些力，以便防止这些支撑元件在紧固装置的区域中被拉出。

本发明的一个目的在于提出一种根据权利要求1的前序部分所述的篷布结构，它能够使得支撑元件与弓形件或与滚子支座之间的连接简化。

在一开始所提到的篷布结构的情况下，该目的可以通过权利要求1的特征部分来实现，其中专门通过相互锁紧啮合的方式，滚子支座在一个端部处与用于篷布的支撑元件相连，并且在另一个端部处与弓形件的弓形杆相连。

根据本发明，弓形件以及支撑元件的所有部件之间通过锁紧啮合方式形成的特定连接使得紧固装置例如螺丝或铆钉等变得多余，并且导致所要求的产品上的花费下降，从而弓形件的制作成本总得来说也下降了。另外，根据本发明，使得特定的紧固装置变得多余的弓形件和滚子支座以及支撑元件的设计，导致了所需要的单个部件数量在总体上减少，并方便地提供一种选择，以便为不同的弓形件长度进行补偿。此外，滚子支座在一端处与支撑元件相连以及在另一端处和弓形杆相连的锁紧连接提供了这样一种连接，该连接能够以低的费用进行拆除，并且能够快速地更换滚子支座(例如在支撑滚子的支撑元件已损坏的情况下)。这样，该无缺陷部件然后可以被再利用。

在可与弓形件杆部分相连的滚子支座的一个优选实施例中，该弓形杆部分由一种简单的中空型材段形成，滚子支座底盘被设计成具有两个部分，并且滚子支座的两个部分通过相互锁紧啮合彼此相连。在该连接中，一个部分被设计成夹紧在上纵向凸缘的周围，并且尤其是形成有用于使它沿着设在纵向凸缘中的滑道移动的滚子。另一部分用于与弓形件的杆部分连接，并且两个部分中的一个或两个部分一起最好夹持着支撑元件的端部。

在一个有用的设计中，滚子支座底盘的第一部分被设计成由一种金属薄板形状的部件形成，该部件象一个固定夹一样夹持在折叠顶部框架的上纵向凸缘的滑道周围，并且支撑着滚子支架的支撑滚子和导向滚子，并且滚子支座底盘的第二部分被设计成由一种金属薄板折叠部件形成，该部件通过其自由端以一种局部且与钳子一样的方式夹在滚子支座的第一部分周围，并且通过水平突出部分中U形结构的啮合区域啮合在弓形杆的中空型材中。最初在滚子支座底盘的两个部分之间的特定锁紧啮合可以这样方便地实现，其中，以一种类似钳子的方式夹在周围的金属薄板折叠部分在成型底部上方夹持着第一支臂，并且在一肢状物的上方夹持着第二支臂，该肢状物相对于折叠顶部位于滚子支座底盘的固定夹形第一部分的内部。简单的安装和易拆除目的最好可以这样确保，其中，以一种类似于钳子的方式夹持在周围的金属薄板折叠部分设在具有一个相应弯曲边缘的两个支臂的自由端处，所述边缘啮合在第一部分的相应凹槽或突出部分中。在该情况下，可以通过使第二部分弯曲来再次中断该锁紧啮合。

第二部分最好与其弯曲边缘啮合，该弯曲部分设置在滚子支座底盘的固定夹形第一部分的成型底部的一个凹槽中的第一支臂上，同时设在其第二支臂上的弯曲边缘夹持在肢状物的自由端周围，该肢状物相对于折叠顶部位于滚子支座底盘的固定夹形第一部分的内部。由于滚子支座底盘的第二部分在一端处被设计成一种金属薄板折叠部分，并因此至少在其U形啮合区域中具有一定程度的弹性设计，所以在第二部分的啮合区域被引入形成弓形件的杆部分的中空型材段时，部分夹持在固定夹形第一部分周围的第二部分的两个支臂逼迫彼此相向地移动，并因此把其两个支臂的自由端的弯曲边缘与形成在滚子支座底盘的固定夹形第一部分上的配合件的锁紧啮合保持住。

对于用于篷布结构的篷布的支撑件的支撑部分的锁紧连接而言，支撑元件还被方便地设计为将相邻的弓形件和滚子支座相互连接，并且在所有情况下都包括一种由半刚性材料制成的带材，以便用它们的端部区域压靠在滚子支座的固定夹形第一部分上，从而在所有情况下其都在部分宽度和长度上延伸，并且能够沿着滚子支座底盘的纵向和横向被支撑在滚子支座底盘的固定夹形第一部分的成型底部的已经向上拱起的区域上。当滚子支座移动从而引起两个滚子支座之间的距离减小的时候，设在两个滚子支座之间并保持在其上的支撑元件与放在其上的篷布一起被向上弯曲。

支撑元件和滚子支座底盘的正确的相互布置最好通过由半刚性材料的带材构成的支撑元件的端部区域来固定，这些区域抵靠在滚子支座底盘的固定夹形第一部分的成型底部上，通过以一种类似钳子的方式夹持在周围的薄板折叠部件的第一支臂夹持住。除了沿着纵向和横向方向的支撑件并且通过以一种类似钳子的方式夹在周围的薄板折叠部分的第一支臂夹持外，对于支撑元件与弓形件和滚子支座的连接来说，也可以通过形成于抵靠在滚子支座底盘的固定夹形第一部分的成型底部上的端部区域中的凹槽使得由半刚性带材构成的支撑元件与成互补结构的突起部分形成锁紧啮合，该突起部分从滚子支座底盘的固定夹形第一部分的成型底部中切出并且指向上方。在这种连接中，或者是仅仅一个支撑元件，或者是第二部分的第一支臂中的一个凹槽也被这些突起部分穿过。

总而言之，所有将支撑元件与滚子支座连接起来的上述方式的目的在于，在一个端部处，设在抵靠在滚子支座底盘的固定夹形第一部分的成型底部上的支撑元件的端部区域中的凹槽与滚子支座底盘的固定夹形第一部分的成型底部的指着上方的突起部分形成锁紧啮合，并且在另一端部处，抵靠在滚子支座底盘的固定夹形第一部分的成型底部上的支撑元件的端部区域的纵向和横向边缘部分沿着滚子支座底盘的纵向和横向两个方向在滚子支座底盘的固定夹形第一部分的一些区域上被同时且强制地夹持以形成锁紧啮合，所述这些区域在以一种类似钳子的方式夹在周围的金属薄板折叠部分的第一支臂作用下向上拱起，所述支臂夹在所述区域之上。

为了在滚子支座和形成弓形件的杆部分的中空型材段之间形成连接，对于在第二部分(例如通过滚子支座底盘的类似钳子的金属薄板折叠部件形成)的水平突起部分中的U形结构的啮合区域来说，其最好被设计成能在弓形杆的中空型材中通过一个簧塞或一个简单的销被固定在啮合位置上，所述簧塞通过其插销同时穿过啮合区域的一个异形肢状物的至少一个弯角部分中的一个凹槽，并且穿过形成弓形件的杆部分的中空型材的相互对着的壁中的凹槽，所述弯角部分至少部分夹在啮合区域的两个异形肢状物之间的区域上。该插入式连接形成一个可靠的锁紧啮合，而且还能够容易地被拆除。

分配给簧塞或销的多个孔槽最好沿着其纵向方向连续地设置在形成弓形杆的中空型材的纵向段中。在滚子支座和形成弓形件的杆部分的中空型材之间的连接的这种优选设计，提供了以这样一种方式将滚子支座和弓形件的杆部分连接起来的可能性，即滚子支座可以在离它们的端部的不同距离处被固定到形成弓形杆部分的中空凹面段中，因此可以采用一种由防水材料制成的均匀纵向切断件和具有类似均匀设计的滚子支座来形成用于篷布折叠顶部的不同宽度的弓形件。

本发明进一步的优点和特征可从下面的说明书以及从属权利要求中显现出来。

下面将参照附图用一个优选的示范性实施例对本发明进行更详细的说明。

图1显示出装有根据本发明的一个可折叠示范性实施例的篷布结构的商用车的透视图。

图2为一局部平面图，显示出图1中的篷布结构的弓形件，将该弓形件与相邻弓形件连接起来的支撑元件，以及将这些支撑元件与所述弓形件连接起来的滚子支座。

图3为通过包括图2中的滚子支架和弓形件的结构单元的纵向剖面图。

图4显示出沿着图3中的Ⅳ-Ⅳ线穿过滚子支架的一个横截面。

图5显示出沿着图3中的Ⅴ-Ⅴ线穿过滚子支座和弓形件之间的连接区域的一个横截面。

在图1中大致所示的可折叠篷布结构包括一个具有上纵向凸缘4的折叠顶部框架，它覆盖着车厢，并且通过突出的支撑件1和销钉2被支撑在由数字3表示的车辆底盘上，其中至少装设在折叠顶部的顶部区域上的篷布5是通过弓形件8来支撑的，这些弓形件覆盖在负载区域的宽度上，并且通过滚子支座6以这样一种方式被支撑，即它们能够沿着车辆的纵向在折叠顶部框架的纵向凸缘4上移动。相互靠近的弓形件8的滚子支座6通过一个用于该篷布5的支撑元件9以这样一种方式在该折叠顶部的两个纵向侧的区域中彼此相连，以使得两个相邻弓形件8和滚子支座6之间距离的减小将导致篷布5在该区域中向上方折叠。

滚子支座6的底盘采用两部分设计，如在图3中可以详细地看出，它包括一个第一部分14，该部分被设计成一种金属薄板形部件，它象一个固定夹一样夹在折叠顶部框架的上纵向凸缘4的滑道10和11周围，并且支撑着滚子支座6的支撑滚子12和导向滚子13，以及一个第二金属薄板折叠部件17，该部件通过其自由端以一种局部的且类似钳子的方式夹在第一部件14周围，并且通过水平突出部分中的U形结构的一个啮合区域15啮合在弓形杆8的中空型材16中。

类似钳子的金属薄板折叠部件17在一个成型底部19上夹着第一支臂18，并且在肢状物21上夹着第二支臂20，所述肢状物位于相对于折叠顶部的滚子支座底盘的固定夹形第一部分14的内部。该类似钳子的金属薄板折叠部分17在其两个支臂18和20的自由端处设有相应的弯曲边缘22和23，并且其布置在第一支臂18上的弯曲边缘22啮合在滚子支架底盘的固定夹形第一部分14的成型底部19中的一个凹槽24中。而布置在其第二支臂20上的弯曲边缘23夹在肢状物21的自由边缘25周围，所述肢状物位于相对于折叠顶部的滚子支座底盘的固定夹形第一部分14的内部。

把相邻弓形件8和滚子支座6彼此连接起来的支撑元件9由一种半刚性带材构成，从图2中可以容易看出，它们的端部区域26和27靠在滚子支座底盘的固定夹形的第一部分14的成型底部19上，从而在所有情况中都在其部分宽度和长度上延伸，并且这些支撑元件沿着纵向方向被支撑在成型底部19的向上拱起的区域28上。沿着滚子支座底盘的横向方向，端部区域26和27借助于成型底部19的台肩29被支撑。靠在成型底部19上的端部区域26和27通过以一种类似钳子方式夹在周围的金属薄板折叠部分17的第一支臂18被夹在上面。这些支撑元件9在靠在成型底部19上的端部区域26和27中设有凹槽30，其与从成型底部19中切出并且指向上方的突出部分呈互补结构，因此它们处于锁紧啮合状态。因此，在一个端部处，设在靠在固定夹形第一部件14的成型底部19上的端部区域26和27中的凹槽30与成型底部19的向上指向的突起部分31成锁紧啮合关系，并且在另一端部处，靠在成型底部19上的端部区域26和27的纵向和横向边缘区域沿着滚子支座底盘的纵向和横向通过以一种类似钳子的方式夹在周围的金属薄板折叠部件17的第一支臂18被同时并且强制地保持在锁紧啮合状态，所述支臂夹在所述区域的上方。该支撑元件9还可以具有一条或两条联接线，该联接线在向上折叠篷布的时候可提供帮助。

从图5中可以容易地看出，滚子支座底盘中第二部分17(由一种类似钳子的金属薄板折叠部件形成)的在水平突起部分中呈U形结构的啮合区域15在弓形杆8的中空型材16中通过一个簧塞32被固定在其啮合位置中，所述簧塞32通过其销钉33夹持同时穿过啮合区域15的一个异形肢状物35的弯角部分37中的一个凹槽34，并穿过形成弓形件8的杆部分的中空型材16的相对壁中的孔槽，所述弯角部分局部地夹在啮合区域15的两个异形肢状物35和36之间的区域上。相对于U形啮合区域15的上异形肢状物35垂直设置并且部分地啮合在啮合区域15的两个异形肢状物35和36之间的区域上的弯角部分37最好设有多个成排的凹槽34，以便能够在离它们端部的不同距离处把滚子支座固定到形成弓形杆部件的中空型材段16上。

Claims (12)

1．用于车体和容器的篷布结构，它具有一个折叠顶部框架，该框架覆盖着具有通过突出的支撑件(1)支撑在车辆底盘(3)上的上纵向凸缘(4)的车厢，其中至少装设在该折叠顶部的顶部区域上的篷布是通过弓形件(8)来支撑的，这些弓形件通过滚子支座(6)以这样一种方式被支撑在两个端部处，以使得它们能够沿着车辆的纵向在折叠顶部框架的纵向凸缘(4)上移动，其中相互靠近的弓形件(8)通过一个用于该篷布(5)的支撑元件(9)以这样一种方式在该折叠顶部的两个纵向侧的区域中彼此相连，以使得两个相邻弓形件(8)之间距离的减小将导致篷布(5)在相邻弓形件(8)之间向上方折叠，其特征在于：

通过相互锁紧啮合方式，滚子支座(6)在一个端部处与用于篷布(5)的支撑元件(9)相连，并且在另一个端部处与弓形件(8)的弓形杆相连。

2．如权利要求1所述的篷布结构，其特征在于，滚子支座(6)的底盘采用两部分式设计，并且该滚子支座(6)的底盘的两个部分(14,17)通过相互锁紧啮合方式彼此相连。

3．如权利要求2所述的篷布结构，其特征在于，滚子支座底盘的第一部分(14)由一种金属薄板形状的部件形成，该部件象一个固定夹一样夹在所述折叠顶部框架的上纵向凸缘(4)的滑道(10,11)周围，并且支撑着滚子支座(6)的支撑滚子(12)和导向滚子(13)，滚子支座底盘的第二部分(17)由一种金属薄板形状的部件形成，该部件以一种局部的并且类似钳子的方式通过其自由端(18,20)夹在滚子支座的第一部分(14)上，并且通过水平突起部分中呈U形结构的啮合区域(15)啮合在弓形杆的中空型材(16)中。

4．如权利要求3所述的篷布结构，其特征在于，以类似钳子的方式夹在周围的金属薄板折叠部分(17)在一成型底部(19)上夹持着第一支臂(18)，并在一肢状物(21)上夹持着第二支臂(20)，所述肢状物(21)相对于折叠顶部位于滚子支座底盘的固定夹形第一部分(14)的内部。

5．如权利要求4所述的篷布结构，其特征在于，以类似钳子的方式夹在周围的金属薄板折叠部分(17)在其两个支臂(18,20)的自由端处设有相应的弯曲边缘(22,23)，并且布置在第一支臂(18)上的弯曲边缘(22)啮合在固定夹形第一部分(14)的成型底部(19)中的一个凹槽(24)中，而布置在第二支臂(20)上的弯曲边缘(23)夹在肢状物(21)的自由边缘(25)周围，所述肢状物(21)相对于折叠顶部位于滚子支座底盘的固定夹形第一部分(14)的内部。

6．如权利要求1-5中任何一项所述的篷布结构，其特征在于，把相邻弓形件(8)和滚子支座(6)彼此连接起来的支撑元件(9)由一种半刚性带材构成，其端部区域(26,27)部分地靠在滚子支座底盘的固定夹形第一部分(14)上，并且这些支撑元件至少沿着滚子支座底盘的纵向方向支撑在第一部分(14)的成型底部(19)的向上拱起的区域(28)上。

7．如权利要求6所述的篷布结构，其特征在于，靠在成型底部(19)上的支撑元件(9)的端部区域通过以一种类似钳子的方式夹持在周围的金属薄板折叠部分(17)的第一支臂(18)夹持。

8．如权利要求7所述的篷布结构，其特征在于，支撑元件(9)通过形成于抵靠在成型底部(19)上的端部区域(26,27)中的凹槽(30)与一呈互补结构的突起部分(31)成锁紧啮合状态，该突起部分(31)从成型底部(19)中切出并且指向上方。

9．如权利要求8所述的篷布结构，其特征在于，在一端处以及在另一端处，抵靠在第一部分(14)的成型底部(19)上的支撑元件(9)的端部区域(26,27)的纵向以及横向边缘区域以形成锁紧啮合的方式沿着滚子支座底盘的纵向和横向被同时并强制地夹持在成型底部(19)一些区域上，所述区域通过金属薄板折叠部件(17)的第一支臂(18)向上拱起，所述支臂夹在所述区域上方。

10．如权利要求3-9中任何一项所述的篷布结构，其特征在于，滚子支座底盘中由类似钳子的金属薄板折叠部件形成的第二部分(17)的水平突起部分中呈U形结构的啮合区域在弓形杆的中空型材(16)中通过一个簧塞(32)被固定在其啮合位置，所述簧塞(32)通过其销钉(33)同时夹持着穿过啮合区域的一个异形肢状物(35)的至少一个弯角部分(37)中的一个凹槽(34)，并且穿过形成弓形件(8)的杆部分的中空型材(16)的相对壁中的孔槽(34)，所述弯角部分(37)至少部分地夹持在啮合区域(15)的两个异形肢状物(35,36)之间的区域上。

11．如权利要求1-10中任何一项所述的篷布结构，其特征在于，分配给簧塞(32)的多个孔槽(34)连续地沿着其纵向被设置在形成弓形杆的中空型材的纵向部分中。

12．如权利要求1-11中任何一项所述的篷布结构，其特征在于，支撑元件(9)可以至少沿着一个接合标志线被折叠。

Images