CN1313813A - 开闭式挂钩 - Google Patents

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加藤胜久
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Kanto Jidosha Kogyo KK
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    • F16BDEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B41/00Measures against loss of bolts, nuts, or pins; Measures against unauthorised operation of bolts, nuts or pins
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N3/00Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R7/00Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps
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Abstract

一种开闭式挂钩,形成于挂钩部的下端部的止动部直接接触用于固定挂钩基座的螺栓的头部侧面,以在挂钩部承受负荷,因此,不降低强度和耐久性即可减小挂钩基座的尺寸。

Description

开闭式挂钩
技术领域
本发明涉及一种安装于机动车室内壁面等的、用于悬挂外衣和购物袋的开闭式挂钩的改良。
背景技术
在有的现有机动车的开闭式挂钩中,由销2将树脂制的挂钩部3安装到树脂制的挂钩基座1的下端部。该开闭式挂钩在不使用时使挂钩部3回转收容到挂钩基座1内使其相向的侧面接近,使用时将挂钩部3回转拉出到水平位置(参照图5)。
在现有的开闭式挂钩中,当将挂钩部3拉出到水平位置时,形成于挂钩部3下端部的止动部4接触挂钩基座1的下面,承受作用于挂钩部3的负荷。
这样,现有的开闭式挂钩由于使树脂构件相互接触以承受作用于挂钩部3的负荷,所以,为了满足规定强度和耐久性,需要在挂钩基座1侧确保相当宽的(与挂钩部3的止动部4的)接触空间,存在挂钩1的外形变大的问题。
发明的公开
本发明就是为了解决上述现有问题而作出的,其目的在于提供一种可在满足规定强度和耐久性的同时实现挂钩小型化的开闭式挂钩。
本发明的开闭式挂钩通过水平销将树脂制的挂钩部的下端部安装于树脂制的挂钩基座下端部使该挂钩部可自由回转,其特征在于:固定该挂钩基座的螺栓的头部凸出到该水平销的上方附近的该挂钩基座的中央近旁,使得当水平拉出挂钩部时,形成于该挂钩部下端部内侧的止动部与该螺栓的头部侧面接触。
该螺栓的头部可形成为锥状。
在本发明的开闭式挂钩中,当水平拉出挂钩部时,形成于挂钩部的下端部内侧的止动部直接接触在挂钩基座固定用螺栓的头部侧面,承受负荷,所以,没有必要如现有开闭式挂钩那样在挂钩基座设置宽的接触空间。因此,不降低强度和耐久性即可实现挂钩基座的小型化。
附图的简单说明
图1为示出本发明的开闭式挂钩的不使用状态(挂钩部的侧面回转以接近与挂钩基座相向的侧面,在挂钩基座中收容挂钩部)的断面图(沿图3的1-1线剖开),图2为示出本发明的开闭式挂钩的使用状态(挂钩部被水平拉出的状态)的断面图(沿图4的2-2线剖开),图3为示出本发明的开闭式挂钩的不使用状态的左侧面图,图4为示出本发明的使用状态的左侧面图,图5为示出现有例的使用状态的断面图。
实施发明的最佳形式
下面,参照示出本发明实施形式的1例的附图(图1-图4)详细说明本发明。
在这些图中,符号10为树脂制(例如尼龙6或尼龙66等那样的聚酰胺、聚对苯二甲酸丁醇酯、聚碳酸酯、聚缩醛等)的挂钩基座。该树脂中也可含有玻璃纤维。其含量最好在50wt%以下,特别是最好在20-50%(以下相同)。该挂钩基座10大体为圆形(参照图3),由贯通其大体中央的金属制(例如铁、铝、合金钢等)螺栓11固定在车辆内部的安装基座12。
在该挂钩基座10的下半部的两侧形成朝向前方的凸出部13、13,在其间设有水平销14。另外,符号15为大体呈环状的树脂制(例如尼龙6或尼龙66等那样的聚酰胺、聚对苯二甲酸丁醇酯、聚碳酸酯、聚缩醛等)的挂钩部,其下部16嵌合于凸出部13、13间,通过使水平销14贯通,安装在挂钩基座10的下端部。因此,挂钩部15可以水平销14为回转中心在垂直位置(参照图1)和水平位置(参照图2)之间移动。
螺栓11与现有的开闭式挂钩不同,其头部17凸出到水平销14的上方附近(在图示例中,螺栓11的头部17的侧面为锥状)。
当挂钩部15从图1所示状态以水平销14为回转中心朝左方回转到水平位置时,形成于挂钩部15下端部内侧的凸面状止动部18接触到该金属制螺栓11的头部17的侧面,限制进一步朝左方回转。反过来说,由螺栓11的头部17的侧面承受作用于挂钩部15的负荷(挂在挂钩部15的物品的负荷)(参照图2)。
在大体为环状的挂钩部15的上部两侧的内面形成小的凸起19,不使用挂钩部15时(使挂钩部15为图1所示状态),该凸起19弹性地嵌合到设于挂钩基座10的上方端部的凹部20。结果,只要不有意解除该嵌合,挂钩部15就不能朝左方回转,所以,挂钩部15继续支承在挂钩基座10(参照图1)。
这样构成的本发明的开闭式挂钩当不使用挂钩部15时,以水平销14为回转中心使挂钩部15朝右方回转,将其凸起19嵌合于凹部20,不产生干涉地收容,使用时,解除挂钩部15的凸起19与凹部20的嵌合(具体地说,使用者可用手指朝左方拉挂钩部15的上部),以水平销14为回转中心使挂钩部15朝左方回转。当挂钩部15回转到水平位置时,形成于挂钩部15下端部内侧的凸面状止动部18接触在比树脂的强度大得多的金属制螺栓11的头部17的侧面,所以,该头部的侧面承受作用于挂钩部15的负荷。
为此,只要确保挂钩部15的止动部18的接触面积,则没有必要如现有开闭式挂钩那样在挂钩基座10侧设置宽的接触基座。
因此,不降低强度和耐久性即可实现挂钩基座的小型化。为此,具有在使全体小型化的同时仅使挂钩部15大型化成为易于使用的尺寸的优点。
产业上利用的可能性
如上述那样,本发明的开闭式挂钩使挂钩部的下端部的止动部直接接触在固定挂钩基座的螺栓的头部(正确地说是其侧面),承受施加在挂钩部的负荷,所以,不降低强度和耐久性即可实现挂钩基座的小型化。

Claims (5)

1.一种开闭式挂钩,通过水平销将树脂制的挂钩部的下端部安装于树脂制的挂钩基座下端部,使该挂钩部可自由回转,其特征在于:固定该挂钩基座的螺栓的头部凸出到该水平销上方附近的该挂钩基座的中央近旁,使得当将挂钩部拉出到水平位置时,形成于该挂钩部下端部内侧的止动部与该螺栓的头部侧面接触。
2.如权利要求1所述的开闭式挂钩,其特征在于:上述螺栓的头部的侧面可形成为锥状。
3.如权利要求1或2所述的开闭式挂钩,其特征在于:上述挂钩部实质上为环状,在该挂钩部的上部两侧的内面形成可弹性嵌合到配置于上述挂钩基座上端部的凹部的小凸起。
4.如权利要求1-3中任何一项所述的开闭式挂钩,其特征在于:上述树脂由从尼龙6、尼龙66中选择的聚酰胺构成,上述的螺栓由从铁、铝、合金钢中选择的金属构成。
5.如权利要求4所述的开闭式挂钩,其特征在于:在前期的树脂中还含有玻璃纤维,其含量在50wt%以下。
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