CN1307378C - 具有嵌入式滚柱离合器的带轮装置及其组装方法 - Google Patents

Abstract

本发明为带轮装置提供了良好的耐久性和可靠性并使组装工作变得容易。本发明可阻止滚柱离合器10a的离合器保持件28a在轴向中移动，本发明还可阻止离合器保持件28a的一部分与和随动带轮7a一起转动的部分相摩擦，从而可阻止在超越过程中产生热量。这样就阻止了油脂的裂解并提高了装置的耐久性和可靠性。此外，沿着滚柱离合器10a的内离合器环21和滚柱轴向中的端部的外周布置有一个倒角部分。这样就可将滚柱26适当地定位在周向中，且可容易地将内离合器环21安装到滚柱26的内径侧上，并使组装工作变得容易。

Description

具有嵌入式滚柱离合器的带轮装置及其组装方法

技术领域

本发明涉及对在发动机辅助设备驱动装置中所用的、具有嵌入式滚柱离合器的一种带轮装置的改进及其组装方法。例如，所述带轮装置可被用作为紧固到汽车发动机中的交流发电机转轴一端上的一个随动带轮，或被用作为紧固到汽车发动机曲柄轴一端上的一个驱动带轮。

背景技术

在日本专利公开特开平7-139550号中披露了一种交流发电机的结构，该交流发电机用于产生汽车所需的电能而起到汽车发动机驱动力源的作用。图1显示了在该文献中所描述的交流发电机1。一对滚动轴承4将转轴3支撑在壳体2内的转轴3而使其自由转动。在该转轴3的中间部分安装有一个转子5和一个整流器6。另外，一个随动带轮7安装在凸伸出壳体2的转轴3的一端(图1中的右端上)上的部分。在被安装到发动机中时，一条环带围绕该随动带轮7延伸，这样，发动机就可通过曲轴自由驱动转轴3。

通常情况下是将简单地紧固到转轴3上的一个随动带轮用作为随动带轮7。但是，近年来人们已提出了具有嵌入式单向离合器的多种带轮装置且已应用于一些用途中。在环带动运行速度恒定或加速时，通过所述的带轮装置可将动力从环带自由地传输到转轴上。在环带的运行速度降低时，随动带轮和转轴可自由地相对转动。例如，在日本专利公开特开平10-213207号，特开平10-285873号，特开平11-22753号，和特开平11-63026号中披露了一种具有这种功能的具有嵌入式单向离合器的带轮装置。另外，将滚柱式离合器用作为单向离合器是公知的，且在上述的文献中披露了这种内容。

图2至图6显示了在这些文献中所披露的具有嵌入式滚柱离合器的一种常用带轮装置。具有嵌入式滚柱离合器的带轮装置具有一个空心轴8，该空心轴是一个可被安装和紧固到交流发电机1(参见图1)的转轴3上的一个轴部件(转轴部件)。另外，作为一个带轮部件的随动带轮7a围绕该空心轴8而与其同心布置。此外，在空心轴8的外周表面与随动带轮7a的内周表面之间布置有一对球轴承9和一个滚柱离合器10。

通常将空心轴8的形状确定为一个半圆筒形且围绕交流发电机1的转轴3的端部将其安装和紧固，从而使其与转轴3一起转动。这样，在图中所示的例子中，在空心轴8的内周表面上的中间部分内形成有一个螺纹孔11，该螺纹孔11可与在转轴3顶端外周表面上形成的凸螺纹旋拧在一起。此外，在空心轴8内周表面上的端部(图2中的左端)上形成有一个具有六角形截面的安装孔部分12，这样就可将一种工具如六角形扳手的端部固定到安装孔12中。此外，空心轴8的内周表面上的基端(图2中的右端)是一个圆形孔部分13，转轴3顶端的中部可安装入该圆形孔部分中且二者之间不产生相对运动。一个齿条接头、非圆形接头、键接头或其他结构可被用作为保证结合部中的空心轴8和转轴3之间不进行相对转动的一种结构。另外，空心轴8的外周表面的中心部分是一个直径较大的部分14，该部分14的直径大于其他部分的直径。

另一方面，随动带轮7a外周表面的端部的一半在宽度方向中具有波形的截面，被称为聚V形皮带的一根环带围绕具有波形截面的该端部的一半延伸。另外，滚柱离合器10位于在空心轴8的外周表面与随动带轮7a的内周表面之间空间的轴向中的中间部分中，滚珠轴承9布置在所述空间的轴向中的相反端附近，这样，滚珠轴承9就位于滚柱离合器10的轴向中的两侧上。

在这些部件中，滚珠轴承9支撑施加在随动带轮7a上的径向负荷和轴向负荷，并允许随动带轮7a相对于空心轴8自由转动。每个滚珠轴承9包括：一个外圈16，该外圈16具有围绕其内周表面形成的一个深槽型外环座圈15；一个内圈18，该内圈18具有围绕其外周表面形成的一个深槽型内环座圈17；布置在上述外环座圈15和内环座圈17之间的多个滚珠19，这样它们可自由滚动。另外，外圈16围绕随动带轮7a的相反端附近的内周表面安装，内圈18围绕空心轴8的相反端附近的外周表面安装。此外，在该状态下，每个内圈18轴向中的一个表面相应地与较大直径部分14轴向中的相反端表面之一(阶梯表面)相接触。另外，布置有滚珠19的空间相反端上的开口由密封环20遮住，密封环20放置在外圈16相反端上的内周表面与内圈18相反端上的外周表面之间。

另外，只有在随动带轮7a相对于空心轴8而在一个规定的方向中具有转动的趋势时，滚柱离合器10才在随动带轮7a和空心轴8之间传输转动力。为构造这种滚柱离合器10，通过压配合将内离合器环21围绕空心轴8的大直径部分14安装并牢靠地固定。内离合器环21由渗碳钢盘或类似物制成且通过塑性处理如压制处理而形成为一个圆筒形，围绕该内离合器环21的外周表面形成有一个凸轮(cam)表面22。换句话说，如图3和图5所示，通过围绕内离合器环21的外周表面而在周向中以一致的间隔形成多个被称为倾斜部分的凹形部分23，外周表面就可起到凸轮表面22的作用。在图中所示的例子中，在内离合器环21的内周表面上的一端(图2中的右端)上形成有一个倾斜的凹形倒角部分24，在将内离合器环21安装到大直径部分14的外周表面上时，该倒角部分24用作为一个引导表面。

另一方面，沿着随动带轮7a的内周表面的中间部分安装并牢靠地固定外离合器环25，且至少外离合器环25的内周表面在轴向中的中间部分即与滚柱26(将在下文中描述)相接触的那一部分是一个简单的筒形表面。该外离合器环25也是由渗碳钢盘或类似物制成并通过塑性处理如压制处理而整体上形成为筒形。在外离合器环25的轴向中的相反端上布置有环部分，所述环部分形成为面向内的凸缘形的边缘部分27a、27b。在这些边缘部分27a、27b中，在制造外离合器环25时预先形成边缘部分27a(图2中的左边缘部分)，因此，它与外离合器环25的筒形部分具有相同的厚度。在另一方面，边缘部分27b(图2中的右边缘部分)是在将滚柱26(将在下文中描述)和离合器保持件28组装到外离合器环25径向中的内部之后形成的，因此，该边缘部分27b较薄。

另外，通过安装在内离合器环21上的离合器保持件28而将与内离合器环21和外离合器环25一起组成滚柱离合器10的多个滚柱26保持在其位置中，这样，保持件28就不相对于内离合器环21进行转动，而滚柱26可滚动并可在周向中进行少许的移动。离合器保持件28是由合成树脂制成(例如：一种合成树脂如聚酰胺66、聚酰胺46、聚苯撑硫，其中，玻璃纤维的混合量约占20％)。如图4中部分显示的那样，该离合器保持件28包括：一对环形边缘部分29及与边缘部分29相互接触的多个分栏部分30。

此外，由边缘部分29的内周表面和分栏部分30在周向中的侧表面所包围的部分是用于支撑滚柱26的空腔，这样，滚柱26就可自由滚动且可在周向中稍微移动。此外，如图5所示，在边缘表面29的内周表面上的多个位置处形成有配合突起32而与在内离合器环21的外周表面上形成的凹形部分23相接合。离合器保持件28安装在内离合器环21上，这样，它就不能相对于内离合器环21进行转动。

另外，如图6所示，在离合器保持件28的分栏部分30的周向中的侧表面之一上安装有弹簧33。滚柱被保持在空腔31中，而弹簧33安装在每个分栏部分30上，这样，在凸轮表面22的外周表面与外离合器环25的中间部分中的内周表面(筒形表面)之间形成的基本为筒形的间隙中，弹簧33在离合器保持件28的相同周向中(图5中的向右方向或顺时针方向)将滚柱26弹性地压向在径向中宽度较窄的间隙部分。在附图所示的例子中，通过将弹簧钢盘弯曲成基本为三角形钩子的形状而形成的板簧被用作为弹簧33，但是，也可利用与离合器保持件28形成为一体的塑性弹簧或合成树脂弹簧。

此外，为阻止离合器保持件28在轴向中移动，该离合器保持件28在轴向中的相反端表面非常接近外离合器环25的边缘部分27a和27b的内表面且面向它们。除用于阻止离合器保持件在轴向中移动的这种结构以外，例如，在日本专利公开特开平11-22753号和日本专利公开特开平2001-165201中已披露了一种结构，其中，在轴部件如空心轴的外周表面上形成有多个阶梯部分而与离合器保持件的部分相接合。

在利用按上述内容构造的、具有嵌入式滚柱离合器的带轮装置而使随动带轮7a和空心轴8在规定的方向中具有相对运动的趋势时，或者，换句话说，在随动带轮7a相对于空心轴8在一个方向中具有相对转动的趋势而使弹簧33压靠滚柱26(图5中所示的向右或顺时针方向)时，滚柱26嵌入在径向中的宽度较窄的筒形间隙部分中。随动带轮7a就不能相对于空心轴8进行转动(锁止状态)。相反，当随动带轮7a相对于空心轴8而在与所规定方向相反的方向中转动时，或者，换句话说，当随动带轮7a相对于空心轴8而在与弹簧33压靠滚柱26的方向(向左或图5中的逆时针方向)相反的方向中转动时，滚柱26抵抗弹簧33的作用力朝着径向中宽度较大的筒形间隙部分移动，从而可使随动带轮7a相对于空心轴8自由转动(超越状态)。

具有上述构造的交流发电机使用具有嵌入式滚柱离合器的带轮装置的原因有两个。第一个原因是为了延长环带的寿命。例如，在将柴油发动机或一种直喷式汽油发动机用作为驱动发动机的情况下，在转速较低时例如在怠速过程中，曲轴的旋转角速度变化较大。因此，围绕驱动带轮延伸的环带的运行速度中的变化较小。相反，由于转轴3的惯性质量及紧固在其上的转子的原因，由环带通过随动带轮驱动旋转的交流发电机的转轴3的变化不会太快。另外，在将随动带轮简单地紧固到转轴上时，由于曲轴的旋转角速度的变化而在环带和随动带轮之间存在发生摩擦的趋势。这样，不同方向中的张力不断被施加到与随动带轮摩擦的环带上而容易在环带和随动带轮之间产生滑动，或缩短环带的寿命。

此时，通过将具有嵌入式滚柱离合器的带轮装置用作为交流发电机的上述随动带轮，在环带的运行速度恒定或被加速时，可将转动力从随动带轮自由地传输至转轴3，相反，在环带的运行速度存在被降低的趋势时，在随动带轮和转轴3之间会产生相对转动。换句话说，在环带的运行速度存在被降低的趋势时，随动带轮的转动角速度小于转轴的转动角速度，这样就可阻止在环带和随动带轮之间的接触区域中产生强烈的摩擦。在这种方式中，在随动带轮和环带之间的摩擦区域处施加的张力的方向保持不变，这样就可阻止环带和随动带轮之间产生滑动以阻止环带寿命的缩短。

第二个原因是为了增大交流发电机的发电效率。其上紧固有交流发电机转子的转轴3是由汽车的驱动发动机通过环带和随动带轮驱动的。在利用一种固定型的随动带轮时，驱动发动机的转速突然降低，转子的转速也突然降低，这样，由交流发电机产生的电流量也突然下降。另一方面，通过将具有嵌入式滚柱离合器的一种带轮装置用作为交流发电机的随动带轮，即使在驱动发动机的转速突然下降时，由于惯性力的作用，转子的转速会逐渐降低，在该过程中也持续发电。因此，与利用固定型随动带轮相比，这样可更有效地利用转轴和转子的动能，并增大由交流发电机产生的电流量。

上面的内容对将具有嵌入式滚柱离合器的带轮装置安装到随动带轮一侧上的情况进行了描述；但是，在将具有与上述结构相似的结构带嵌入式滚柱离合器的带轮装置安装到驱动侧的曲轴端部上时，也可得到相似的功能和效果。

在披露了具有嵌入式滚柱离合器的带轮装置的常用结构的不同文献中没有具体地披露：保持具有嵌入式滚柱离合器的带轮装置的耐久性和可靠性所用的结构，以及将带轮装置与嵌入式滚柱离合器有效地组装在一起所用的方法。

考虑到上述问题，本发明的一个目的是提供一种具有嵌入式滚柱离合器的带轮装置及提供一种容易地组装具有嵌入式滚柱离合器的带轮装置的方法，该带轮装置可保持足够的耐久性和可靠性。

发明内容

在本发明的一个特征中，具有嵌入式滚柱离合器的带轮装置包括：一个带轮；作为一个轴部件的一根转轴；一个滚柱离合器；一个第一球轴承和一个第二球轴承。

在这些部件中，带轮基本为圆筒形，这样，一根环带可围绕带轮的外周表面自由地运行。

另外，转轴位于带轮的内径侧而与该带轮同心。

此外，滚柱离合器安装在带轮轴向中的中间部分的内圆周部分与转轴轴向中的中间部分的外圆周部分之间，该滚柱离合器只在一个方向中、在带轮和转轴之间的传输转动力，或者，换句话说，在一个转动方向中将其锁定而在另一个方向中将其解锁。

上述滚柱离合器包括：与外离合器环的类似部分相应的一个外径部分；与内离合器环的类似部分相应的一个内径部分；一个保持件；多个滚柱；多个弹簧；一个阻脱落装置；一个第二接合部和第一接合部，该第二接合部和第一接合部与配合部分和被配合部分相对应。

在这些部件中，外离合器环的类似部分是围绕带轮在轴向中的中间部分的内周表面形成的。

另外，内离合器环的类似部分是围绕转轴在轴向中的中间部分的外周表面形成的，该外周表面在周向中不均匀而形成一个与凸起部分相应的凸起表面。

此外，保持件布置在内离合器环的类似部分的外周表面与外离合器环的类似部分的内周表面之间且具有多个空腔。

另外，滚柱被保持在保持件的空腔中，这样，它们就可自由地滚动且在保持件的周向中移动。

弹簧布置在滚柱和保持件之间，或者，换句话说，它们与保持件相接合而在相同的方向中或保持件的周向中推压滚柱。

阻脱落装置布置在保持件的部分中以阻止空腔内的滚柱从空腔落入保持件的径向内。

对于配合部分和被配合部分来说，配合部分形成于保持件的内周表面上，该配合部分与在内离合器环的类似部分上形成的被配合部分相接合，这样就可阻止保持件相对于内离合器环的类似部分进行转动。

另外，第一球轴承布置在带轮轴向中的一端上的内圆周部分与转轴轴向中的一端上的外圆周部分之间，该第一球轴承支撑施加在带轮和转轴之间的径向负荷和轴向负荷。该第一球轴承的外径部分位于带轮轴向中的一端上的内圆周部分上而在该外径部分的内周表面上具有一个第一外环座圈。另外，该第一球轴承的内径部分位于转轴轴向中的一端上的外圆周部分上而在该内径部分的外周表面上具有一个第一内环座圈。此外，在第一内环座圈和第一外环座圈之间存在多个可自由滚动的第一球。

第二球轴承布置在带轮轴向中的另一端上的内周表面与转轴轴向中的另一端上的外周表面之间，该第二球轴承对施加在带轮和转轴之间的径向负荷和轴向负荷进行支撑。该第二球轴承具有：一个环绕外圈的内周表面形成的第二外环座圈，该外圈安装在带轮轴向中的另一端的内周表面中；围绕内圈的外周表面形成的一个第二内环座圈，该内圈安装在转轴轴向中的另一端的外周表面上；和在第二内环座圈与第二外环座圈之间自由滚动的多个第二球。此外，转轴和内圈形成为一个轴单元或一个转轴单元。

另外，该转轴单元具有围绕其外周表面形成的多个阶梯部分。这些阶梯部分中的两个与保持件的一部分相接合，这样就可抑制在保持件的轴向中的运动。

此外，在滚柱离合器所用滚柱轴向中的至少一个端部分上及在内离合器环的类似部分轴向中的一个端表面上的外周缘上形成有一个倒角部分，以同时压缩所有的弹簧。在将内离合器环的类似部分和滚柱在轴向中放置在一起时，该倒角部分成为一个引导表面而可将滚柱放置到内离合器环的类似部分的周围，同时可由凸起表面抵抗弹簧的作用力而使滚柱在周向中移动。顺便说一句，当在凸起表面的轴向中的端部形成该倒角部分时，该“凸起表面”包括所述的倒角部分。

倒角部分的倒角总量(在径向中的宽度)大于从轴向中所看到的滚柱与内离合器环的类似部分的叠置尺寸。换句话说，在放置好保持件和内离合器环的类似部分的情况下，从轴向中观察滚柱和内离合器环的类似部分时，它们是同心的，在圆周方向中规定相位的情况下(被保持在保持件中的滚柱的滚动接触表面的一部分与外离合器环的类似部分的内周表面相接触，并利用弹簧在周向中压紧滚柱)，在滚柱轴向中的至少一个端部上及在内离合器环的类似部分轴向中的一个端表面上的外周缘上形成的倒角部分的倒角总量大于滚柱和内离合器环的类似部分之间的叠置尺寸。

此外，在本发明的用于组装具有嵌入式滚柱离合器的带轮装置的组装方法中，为组装上述具有嵌入式滚柱离合器的带轮装置，首先，在滚柱被保持在形成于滚柱离合器的保持件内的空腔中且由弹簧压向空腔周向中的一侧的情况下，将滚柱和保持件放置在外离合器环的内径侧上以形成一个组件。

然后，将保持件的配合部分与内离合器环的类似部分的被配合部分相接合，所述被配合部分处于保持件轴向中的一端侧与滚柱离合器的内离合器环的类似部分轴向中的一端侧之间，从而阻止了内离合器环的类似部分和保持件之间的相对转动。

下一步，为了将弹簧内径侧上的滚柱离合器的内离合器环的类似部分与保持在保持件内的滚柱组装在一起，利用作为导引件的倒角部分将内离合器环的类似部分的端部压向滚柱的内径侧，所述倒角部分是在滚柱轴向中的至少一端上及在内离合器环的类似部分轴向中的一端表面上的外周缘上形成的，或者，换句话说，在利用倒角部分将内离合器环的类似部分压到由保持件保持的滚柱之下的情况下，或压向滚柱的内径侧的情况下，滚柱在凸起表面的作用下抵抗弹簧的作用力而在周向中同时移动，所述凸起表面是在内离合器环的类似部分的外周表面上形成的。滚柱被移动至周向中的一个规定位置处，该规定位置处于外离合器环的类似部分的内周表面与内离合器环的类似部分的外周表面之间。这样就形成了上述的滚柱离合器。

在将滚柱离合器组装在带轮轴向中的中间部分的内周表面与转轴轴向中的中间部分的外周表面之间之后，第二球轴承就被组装在带轮轴向中的另一端上的内周表面与转轴轴向中的另一端上的外周表面之间。

在组装第二球轴承之前，将第一球轴承组装在带轮轴向中的一端上的内圆周部分与转轴轴向中的一端上的外圆周部分之间。在组装滚柱离合器之前或之后组装第一球轴承均无关紧要。

利用下述方法之一即可确保组装在带轮轴向中的另一端上的内周表面与转轴轴向中的另一端上的外周表面之间的第二球轴承的工作，即：压配合、卷曲、焊接或粘合。

在本发明的另一个特征中，在利用另一种方法来组装具有嵌入式滚柱离合器的带轮装置的情况下，利用了一种夹具以插入内离合器环的类似部分中，并同时压缩全部弹簧。该夹具的外形与内离合器环的外形几乎相同且在其侧面上具有一个倒角部分。

本发明的具有嵌入式滚柱离合器的带轮装置及其组装方法可使该装置保持适当的耐久性和可靠性，同时简化组装工作。

通过将围绕转轴单元的外周表面形成的多个阶梯部分与保持件的一部分相接合以抑制保持件在轴向中的运动，则可实现保持装置的适当耐久性和可靠性的功能和效果。换句话说，通过阶梯部分和保持件的一部分间的配合可阻止保持件在轴向中的运动。这样，保持件轴向中的端表面就不与和带轮一起转动的部件例如外离合器环的一部分相接触。保持件是这样安装的，即它不相对于紧固在转轴外周表面上的内离合器环的类似部分进行转动。因此，在滚柱离合器处于超越状态(即在断开连接时)时，带轮和保持件相对转动。因此，当保持件轴向中的端表面与和带轮一起转动的部件如外离合器环的一部分相接触时，滚柱离合器的温度升高，这是由于在超越过程中，由接触区域处的摩擦产生的摩擦热所引起的。另外，在所述温度过度升高时，滚柱离合器内的油脂裂解而使抗卡塞能力丧失，从而难于得到足够的耐久性。

另一方面，在本发明的具有嵌入式滚柱离合器的带轮装置中，即使在超越过程中，保持件也不相对于转轴单元进行转动，保持件在轴向中的运动也在保持件和转轴单元之间受到抑制，这样，在超越过程中就阻止了保持件和相对表面之间的强烈摩擦，从而可以抑制在超越过程中产生摩擦热且阻止了油脂的裂解而保证了耐久性。此外，由于可有效地阻止保持件和内离合器环的类似部分在轴向中的运动，这样就可阻止由保持件所保持的滚柱的滚动接触表面在轴向中与在内离合器环的类似部分的外周表面上形成的凸起表面相分离。因此，在滚柱的滚动接触表面的一部分与凸起表面轴向中的端缘相接触时，可阻止端缘负荷被施加到滚动接触表面的任何部分上，从而可阻止这些滚动接触表面的疲劳寿命的降低且提高了耐久性。

另外，通过形成阻脱落装置及进行倒角处理也可简化组装工作。

首先，在上述的这些部件中，阻脱落装置可阻止被保持在保持件空腔中的滚柱落入保持件的径向中，这样，在围绕内离合器环的外周表面形成凸起表面的情况下，可容易地执行内离合器环的类似部分插入操作，即将所述内离合器环类似部分插入保持件和滚柱的内径侧中，所述滚柱被预先组装到外离合器环的类似部分中。换句话说，在没有阻脱落装置时，被保持在空腔中的全部或部分滚柱伸入或落入保持件的内径侧中，从而难于将内离合器环的类似部分推入保持件的内径侧中。另一方面，在本发明的情况中，在推动内离合器环的类似部分时，阻脱落装置可阻止滚柱伸入或落到保持件的内径侧上，这样就可容易地执行推动操作。换句话说，用于本发明的滚柱离合器的保持件在一个保持件中具有两种位置控制功能：在组装过程中，可阻止滚柱凸伸太多或阻止滚柱落入保持件的内径侧中；在应用中，阻止保持件本身在轴向中移动。通过这两种功能就可简化组装工作并保持装置的耐久性和可靠性。

另外，通过在滚柱轴向中的至少一端上及在内离合器环轴向中的一端表面的外圆缘上形成一个倒角部分可更容易地执行内离合器环的类似部分的推动工作。换句话说，在使内离合器环的类似部分在轴向中更靠近滚柱以将滚柱围绕内离合器环的类似部分放置时，该倒角部分就变成了一个引导表面，这样就可容易地将内离合器环的类似部分的端部推入滚柱的内径侧中。也就是说，使在保持件上形成的配合部分与在内离合器环的类似部分上形成的被配合部分相接合以限制内离合器环的类似部分和保持件在周向中的相位并阻止二者间的相对转动，然后将内离合器环的类似部分推入滚柱的内径侧中。这样，所述倒角部分可使内离合器环的类似部分被插入滚柱的内径侧中。

另外，在按照这种方式将内离合器环的类似部分推入滚柱的内径侧中时，在内离合器环的类似部分的外周表面上形成的凸起表面使滚柱抵抗弹簧的作用力而在周向中同时移动。此外，这些滚柱被移动入外离合器环的类似部分的内周表面和内离合器环的类似部分的外周表面之间的一个规定位置(例如，在距凸起表面的凹形部分的外径更接近的一个部分处，该部分同时与外离合器环的类似部分的内周表面和内离合器环的类似部分的外周表面相接触)中以形成滚柱离合器。在这种方式中，对于全部的滚柱来说，通过将内离合器环的类似部分推入滚柱的内径侧的工作来使滚柱同时抵抗弹簧的作用力而移动至其规定位置，这样就可容易地组装滚柱离合器。在这种方式中，通过凸起表面的作用在周向中抵抗弹簧的作用力而同时移动滚柱就意味着将滚柱移动至在周向中的规定位置处，即如上所述的外离合器环的类似部分的内周表面和内离合器环的类似部分的外周表面之间的规定位置处。在这种方式中，通过将滚柱移动至这些表面之间的规定位置处就可自由地将转动力在外离合器环的类似部分和内离合器环的类似部分之间传递。顺便说一句，当在凸起表面的轴向中的端部上形成一个倒角部分时，该“凸起表面”包括所述倒角部分。

简而言之，在本发明的情况中，在具有阻脱落装置的情况下，在将滚柱组装到外离合器环的类似部分的内径侧上时可阻止滚柱的内切圆的直变得径太小，且可阻止滚柱凸伸出太远或阻止滚柱落入保持件的内径侧中。在该装置中形成有一个倒角部分，这样，当将内离合器环的类似部分推入滚柱的内径部分中时，凸起表面的多个凹形部分的倾斜表面同时在内离合器环的类似部分的轴向中移动滚柱而将滚柱移动至其规定位置处。因此，在组装滚柱和弹簧时就不必执行令人厌烦的工作，如分别压缩各个独立的弹簧，这样就可容易且高效地组装具有嵌入式滚柱离合器的带轮装置。

重复描述一下，在本发明的情况中，在滚柱离合器的保持件上形成有阻脱落装置的情况下，可抑制滚柱朝着保持件的内径侧的运动，从而可更容易地将内离合器环的类似部分插入保持件的内径部分中。另外，利用倒角部分将内离合器环的类似部分插入滚柱的内径侧中，可同时压缩弹簧且将滚柱同时移动至其规定位置中。因此，这样就可容易地执行抵抗弹簧的作用力而将滚柱移动至其规定位置处的工作，直到现在这种工作仍是很繁琐的一种工作，这是因为存在多个滚柱和弹簧。换句话说，对于保持件、滚柱弹簧和内离合器环的类似部分的组装来说，可使内离合器环的类似部分容易地与滚柱相接触，且在使它们相接触之后，也可容易地执行同时压缩弹簧及将滚柱移动至其规定位置处的工作。

附图说明

图1所示为常用交流发电机的一个例子的剖视图；

图2所示为常用结构的一个例子的一半的剖视图；

图3所示为内离合器环的部分透视图；

图4所示为离合器保持件的部分透视图；

图5所示为内离合器环和将其他部分除去后的离合器保持件的部分侧视图；

图6所示为安装在离合器保持件上的弹簧的一个例子的透视图；

图7所示为根据本发明而具有嵌入式滚柱离合器的带轮装置的实施例的第一个例子的一半的剖视图；

图8所示为阻脱落装置的一个例子的剖视图，该装置用于阻止滚柱从空腔径向向内进入离合器保持件；

图9所示为一个部分放大透视图，图中显示了在内离合器环一端处的外周缘上的一个倒角部分；

图10所示为一个剖视图，图中显示了内离合器环一端处的外周缘上的倒角部分与滚柱的接合状态；

图11所示为从图7中的一侧看去所得到的一个视图，图中显示了在将内离合器环被推到滚柱内径侧上之前的内离合器环和滚柱之间的位置关系；

图12所示为示意性剖视图，图中显示了根据该实施例的第一个例子而具有嵌入式滚柱离合器的带轮装置的组装过程的一个例子；

图13所示为一个剖视图，该图中显示了本发明中具有嵌入式滚柱离合器的带轮装置实施例的第二个例子的一半；

图14所示为示意性剖视图，图中显示了根据该实施例的第二个例子而具有嵌入式滚柱离合器的带轮装置的组装过程的一个例子；

图15所示为一个剖视图，该图中显示了本发明中具有嵌入式滚柱离合器的带轮装置实施例的第三个例子的一半；

图16所示为一个剖视图，该图中显示了本发明中具有嵌入式滚柱离合器的带轮装置实施例的第四个例子的一半；

图17所示为一个剖视图，该图中显示了本发明中具有嵌入式滚柱离合器的带轮装置实施例的第五个例子的一半；

图18所示为一个剖视图，该图中显示了本发明中具有嵌入式滚柱离合器的带轮装置实施例的第六个例子的一半；

图19显示了抑制离合器保持件的轴向移动所用部分的结构的另外十二个例子的简要剖视图；

图20显示了另外十三个例子的简要剖视图；

图21显示了另外六个例子的实际剖视图；

图22显示了另外两个例子的实际剖视图；

图23所示为阻脱落装置的第二个例子的简要剖视图，该装置用于阻止滚柱从脱落离合器保持件的空腔径向向内；

图24所示为阻脱落装置的第三个例子的示意性剖视图；

图25显示了阻脱落装置的第四个例子，其中：图(A)所示为示意性剖视图；图(B)所示为在省略滚柱的情况下从图(A)的下侧看去所得到的视图；

图26显示了阻脱落装置的第五个例子，其中：图(A)所示为示意性剖视图；图(B)所示为沿图(A)中的线E-E所作的剖视图；

图27所示为阻脱落装置的第六个例子的示意性剖视图；

图28所示为阻脱落装置的第七个例子的示意性剖视图；

图29所示为阻脱落装置的第八个例子的示意性剖视图；

图30所示为在本发明实施例的工作中所用的一种夹具的示意性剖视图。

具体实施方式

图7至11显示了本发明实施例的第一个例子。本发明的一个特征在于：在超越过程中，通过阻止离合器保持件28a和与随动带轮7a一起转动的部件之间的摩擦，可抑制由于摩擦热所引起的温度的升高并提高耐久性。本发明还可简化滚柱离合器10a在随动带轮7a的内径侧上的组装工作。图中所示的其他部件的结构和功能与图2至6所示的现有结构中的部件的结构和功能基本相同，因此，对于同样的部件采用了相同的表示符号而省略了对它们的重复描述。下面的描述内容重点放在本发明的特征及与现有结构不同的部件上。

首先，将对抑制离合器保持件28a在轴向中的移动以抑制温度的升高所用部件的结构进行描述。该离合器保持件28a是由具有足够大弹性的合成树脂制成的且通过注塑形成，这样，在其轴向中的一端上(图7中的右端)存在一个面向内的凸缘形的紧固边缘部分34，该边缘部分34是在整个周向中形成的或在周向中间隔形成的。在离合器保持件28a轴向中的另一端上具有沿周向间隔形成的一个至多个紧固突起35而在径向中向内凸伸。该紧固突起35的内周表面在径向中朝着顶端向外倾斜而被用作为倾斜的引导表面36。另一方面，通过压配合而将滚柱离合器10a的内离合器环21牢固地紧固在转动部件或称为空心轴8的中间部分中的外周表面周围，且在内离合器环21轴向中的相反端表面上形成多个阶梯部分。另外，内离合器环21轴向中的相反端表面与紧固边缘部分34及紧固突起35的配合表面相接合，这样就可抑制离合器保持件28a在轴向中的移动。

接下来，图8用于解释阻脱落装置阻止滚柱26从在离合器保持件28a中形成的空腔31中落入离合器保持件28a的内征侧的情况。如图8所示，滚柱26被保持在于离合器保持件28a中形成的空腔31内，这样，它们就可在离合器保持件28a的周向中自由地滚动和移动。但是，相对于空腔31的开口来说，离合器保持件28a的内径侧上的开口在周向中的宽度W₃₁小于滚柱26的直径D₂₆(W₃₁＜D₂₆)因此，滚柱26就不能穿过离合器保持件28a的内径侧上的开口，这样，滚柱26就不会掉入离合器保持件28a的内径侧中。

在下面的内容中，图9至11将被用于对在内离合器环21的轴向中的一端的外周缘上及在滚柱轴向中的端部上形成的倒角部分进行解释，内离合器环21可被插入滚柱26的内径侧中。首先，如图9所示，围绕内离合器环21的轴向中的一个端表面的外周缘形成有一个倒角部分38，该倒角部分38将在内离合器环21的外周表面上形成的凸起表面22与在内离合器环21的轴向中的端表面37连接在一起。该倒角部分38在径向中从凸起表面22至端表面37而向内倾斜。

另一方面，如图10所示，在滚柱26的轴向中的端部上形成有一个倒角的凸出部分39，该凸出部分39具有四分之一圆弧形的截面或具有部分锥形的截面。

在将内离合器环21与滚柱26在轴向中放置的相互非常靠近时，这些倒角部分38、39用作为引导表面以将滚柱26围绕内离合器环21放置，或者，换句话说，将内离合器环21放置到滚柱26的内径侧上，这样，滚柱26就可在凸起表面22的作用下抵抗弹簧33的作用力而在周向中移动。换句话说，当将内离合器环21推入滚柱26的内径侧以将内离合器环21放置到滚柱26的内径侧上时，由于倒角部分38、39之间的接合，这样，在滚柱26轴向中的端部上的外周缘与内滚柱离合器环21轴向中的端部上的外周缘之间不存在相互干涉的情况下，就可能将内离合器环21推入滚柱26的内径侧中。

为实现上述操作，倒角部分38、39的倒角量，即这些倒角部分38、39在径向中的总宽度W₃₈和W₃₉应按照下述内容而通过与滚柱26和内离合器环21的关系来调节。换句话说，在推动内离合器环21的初始步骤中，将内离合器环21的轴向中的端部插入离合器保持件28a的轴向中的端部内，以使内离合器环21的外周表面上的凸起表面22的凹形部分23与在离合器保持件28a的内周表面上形成的配合突起32相接合(如图5所示)。在这种状态下，就调整了内离合器环21和离合器保持件28a在周向中的相位(这些部件21、28a是不可能相对转动的)。但是，在该初始步骤中，滚柱26和内离合器环21在轴向中仍相互分离。另外，相对于在周向中的相位，利用弹簧33推压这些滚柱26而将其移动至凹形部分23的深度变浅的部分处(内离合器环21的外周表面与外离合器环25的内周表面之间的间隙较窄的部分)。

在这种状态下，如图11所示，即使在压靠滚柱26的弹簧弹力在离合器保持件28a的径向中具有一个向外的分力时，这些滚柱26的一部分在径向中的向内定位超过在周向中的相位中与滚柱26相配合的内离合器环21的外周表面上的部分，从而使滚柱26与外离合器环25的内周向表面相接触。换句话说，内离合器环21的一部分在轴向中与滚柱26的一部分相叠置。在这种状态下，在将这些部件26、21的叠置量设定为δ时，倒角部分38、39在径向中的总宽度W₃₈和W₃₉大于叠置量δ(W₃₈+W₃₉＞δ)。只要能满足这种关系δ(W₃₈+W₃₉＞δ)，则宽度W₃₈和W₃₉之一可为‘0’。通过以这种方式调整倒角部分38、39的尺寸，离合器环21被推入离合器保持件28a和滚柱26的内径侧中，滚柱26是预先布置在外离合器环25的内周表面上的。

利用上述部件构造的、根据本发明而具有嵌入式滚柱离合器的带轮装置的组装工作例如如图12所示执行。首先，如图12(A)所示，将弹簧33(参见图6和图11)安装在离合器保持件28a中，滚柱26被保持在于离合器保持件28a中形成的空腔31内。在这种状态下，通过弹簧33将滚柱26推到空腔31周向中的一端。然后，如图12(B)所示，将滚柱26、弹簧33和离合器保持件28a组装到外离合器环25的内径侧上。在这种状态下，可通过图8所示的阻脱落装置来阻止滚柱26落入离合器保持件28a的内径侧中。

然后，如图12(C)所示，将内离合器环21组装到滚柱26的内径侧中。在组装该内离合器环21时，首先使配合部分或配合突起32与凹形部分23相接合，所述凹形部分23处于如图5所示的离合器保持件28a轴向中的一端与内离合器环21轴向中的一端之间的被配合部分或称为凸起表面22上，这样，就可阻止内离合器环21相对于离合器保持件28a进行转动。换句话说，部件21、28a在周向中的相位处于正常状态(组装状态)。在这种状态下，内离合器环21在轴向中的一端仍未被插入滚柱26的端部的内径侧中。

在离合器保持件28a轴向中的一端被插入内离合器环21轴向中的一端部分的情况下，且在通过这种方式对部件28a、21在周向中的相位进行调节的情况下，将内离合器环21推入弹簧33和滚柱26的内径侧中以将内离合器环21组装到由离合器保持件28a保持的滚柱26的内径侧中。在推动内离合器环21时，在内离合器环21和滚柱26的轴向中的端部上形成的倒角部分38、39起到引导表面的作用。因此，将内离合器环21推到滚柱26的内径侧中的工作就不是特别繁琐且可顺列地执行。

在推入内离合器环21的工作开始的瞬间，内离合器环21和滚柱26在周向中的相位如图11所示。从图11中可清楚地看到，对于滚柱26在内离合器环21的周向中的相位来说是不可能推入内离合器环21的。其原因是：对于参照内离合器环21周向中的相位而与滚柱26一致的部分来说，在内离合器环21的外周表面上形成的凸起表面22与外离合器环25的内周表面之间的距离L小于滚柱26的直径D₂₆(L＜D₂₆)。但是，在将内离合器环21进一步推入滚柱26的内径侧中时，在内离合器环21的外周表面上形成的凸起表面22使滚柱26在周向中抵抗弹簧33的作用力而移动。该凸起表面22包括在内离合器环21的轴向中的端部上形成的倒角部分38。

换句话说，由于倒角部分38、39的接合而在将内离合器环21轴向中的端部推入滚柱26的内径侧中的同时，凸起表面22的凹形部分23的倾斜表面在与这些倾斜表面相垂直的方向中压紧滚柱26。另外，在所述垂直方向的力中，在内离合器环21的周向中的分力使滚柱26抵抗弹簧33的作用力而移动至外离合器环25的内周表面与内离合器环21的外周表面之间的周向中的一个规定位置处，如图11中的虚线所示的那样，或者，换句话说，移动至一个位置处，在该位置处，这些周向表面之间的距离与滚柱26的直径D₂₆一致。在这种状态下就完成了滚柱离合器10a的本身的组装。将内离合器环21推入离合器保持件28a的内径侧中是从在离合器保持件28a轴向中的另一端上形成的紧固突起35(参见图7)的侧面开始执行的。在推入内离合器环21时，该紧固突起35在径向中向外产生弹性变形。

如图12(D)所示，通过压配合将外离合器环25牢固地附加到随动带轮7a中，这样就可将以这种方式组装的滚柱离合器10a组装到随动带轮7a轴向中的中间部分的内周表面上。然后，如图12(E)所示，通过压配合的方式将内离合器环21附加到空心轴8上，并将滚柱离合器10a组装到空心轴8在轴向中的中间部分的外周表面上。在这种状态下，将滚柱离合器10a组装在随动带轮7a的中间部分的内周表面与空心轴8的中间部分的外周表面之间。

最后，如图12(F)所示，将第一和第二球轴承9组装到随动带轮7a的内周表面与空心轴8的外周表面之间的滚柱离合器10a轴向中的相对侧上且处于轴向中的相对端上。在这种状态下，就形成了如图7所示的具有嵌入式滚柱离合器的带轮装置。

本发明组装方法的一个特征在于将内离合器环21组装到离合器保持件28a的内径侧上以组装滚柱离合器10a的过程中，其中，滚柱26和弹簧33已被组装到外离合器环25的内径侧上。其它处理过程可被适当改变和被执行，且该组装过程可并不仅限于图12中所示的顺序。例如，也可将离合器保持件28a、滚柱26、弹簧33和内离合器环21组装到外离合器环25的内径侧上，而外离合器环25已被安装且附加到随动带轮7a轴向中的中间部分内的内周表面中。此外，对于成对的轴承9来说，在组装滚柱离合器10a之前，可将一个轴承9组装在随动带轮7a的内周表面和空心轴8的外周表面之间。

下面，图13显示了本发明实施例的第二个例子。在该例子中，滚柱离合器10a的外离合器环40的类似部分与随动带轮7a整体形成，内离合器环41的类似部分与空心轴8整体形成，它们分别作为一个单个基体。

在组装该实施例时，如图14(A)所示，将滚柱26和弹簧组装在离合器保持件28a内，然后，如图14(B)所示，将这些部件组装到外离合器环40的类似部分的内径侧上。下一步，如图14(C)所示，将内离合器环41的类似部分组装到滚柱26的内径侧上以形成滚柱离合器10a，之后，如图14(D)所示，将成对的球轴承9、9组装到滚柱离合器10a的两侧上。

其他部件的结构和功能与在上述第一个例子中所述部件的结构和功能基本相同，因此，此处省略了重复的附图或解释内容。

在下面的内容中，图15至18显示了本发明的实施例的第三至第六个例子。

首先，在图15所示的第三个例子的情况中，外离合器环25被连接在随动带轮7a轴向中的中间部分的内周表面上，内离合器环41的类似部分形成于空心轴8轴向中的中间部分的外周表面上并与其整体形成。

接下来，在图16中所示的第四个例子的情况中，内离合器环21被安装且连接到空心轴8轴向中的中间部分的外周表面上，外离合器环40的类似部分围绕随动带轮7a轴向中的中间部分的内周表面形成且与其整体形成。

下面，在图17中所示的第五个例子的情况中，与第一球轴承相应的球轴承9a的内圈的类似部分与空心轴8整体形成，同样，外圈的类似部分与随动带轮7a整体形成。

此外，在图18中所示的第六个例子的情况中，滚柱离合器10a的外离合器环40的类似部分与随动带轮7a整体形成，内离合器环41的类似部分与空心轴8整体形成，与第一球轴承相对应的球轴承9a的内圈的类似部分与空心轴8整体形成，同样，外圈的类似部分与随动带轮7a整体形成。

第三至第六个例子中的其他部件的结构和功能与上述在第一个和第二个例子中所述部件的结构和功能基本相同，因此，此处对重复的附图或解释内容进行了省略。

下面将通过图19至21对一个部分的结构的不同例子进行描述，该部分通过使离合器保持件28a的一部分与围绕转轴单元52的外周表面形成的多个阶梯部分53相接合而抑制离合器保持件28a在轴向中的移动，其中，转轴单元52的至少一个球轴承9(9a)的内圈18被安装到转轴部件8上或在转轴部件8上整体形成。围绕转轴单元52的外周表面形成的阶梯部分53包括：从转轴单元52的外周表面处凸伸的整体式阶梯部分53(如图19(A)所示)；在转轴部件8的外周表面上形成的凹槽55的侧表面53(如图19(C)所示)；以及在内离合器环21(内离合器环的类似部分41)的轴向中的端表面53，该内离合器环21被安装且紧固到转轴部件8和球轴承9(9a)的内圈18上(例如如图19(B)所示)。

用于抑制离合器保持件28a在轴向中的运动的结构利用了这种阶梯部分53，图19(A)至19(L)显示了一个紧固部分54，该紧固部分54从离合器保持件28a轴向中的一端开始而在径向中向内弯曲，这样，它就定位在一对阶梯部分53之间；图20(A)至20(M)显示了离合器保持件28a在轴向中的两端部(包括从这些端部开始而在径向中向内弯曲的紧固部分54)，这样，所述两端部均布置在一对阶梯部分53之间；图21(A)-21(F)显示了一对阶梯部分53，该阶梯部分53被保持在一对紧固部分54之间，该紧固部分54从离合器保持件28a轴向中的两端开始在径向中向内弯曲；图22(A)和图22(B)显示了被保持在一对紧固部分54之间的一个阶梯部分53，所述紧固部分54在径向中向内凸伸且形成于离合器保持器28a轴向中的一端上。

在下面内容中，图23至29用于解释阻脱落装置的一个不同例子，该装置用于阻止被保持在离合器保持件28a空腔31中的滚柱26从空腔31下落入离合器保持件28a的内直径侧中。

首先，图23显示了一根弹簧33，该弹簧33将滚柱26压靠在空腔31的内表面的倾斜表面42上且在离合器保持件28a的径向中向外对滚柱26施加一个弹力作用。

另外，图24显示了凸出板43，凸出板43是在空腔31的内径侧的开口上形成的而使这些凸出板43、43的顶端之间的距离小于滚柱26的直径。

此外，图25显示了一种丝型线材44，该线材伸过离合器保持件28a的内径侧附近的轴向中的空腔，该线材44与空腔31的配合表面之间的距离小于滚柱26的直径。

图26显示了安装在离合器保持件28a的相反端的内周表面上的一个线环45且在滚柱26的相反端上形成有一个凸起46，这样通过线环45和凸起46之间的接合就抑制了滚柱26在离合器保持件28a径向中的移动。

图27所示为将一个丝型线材47嵌入离合器保持件28a轴向中的端部内而使其与在滚柱26径向中的端部上形成的一个凸起46相接合。

图28显示了被放置在图26所示例子中的线环45和凸起46之间的一根弹簧48，该弹簧在离合器保持件28a的径向中对滚柱26施加一个弹力作用。

图29显示了在空腔31内的轴向两端的内周表面上形成的凹形部分49，该空腔31是在离合器保持件28a中形成的，这样，滚柱26轴向中的两个尖端部分均装入这些凹形部分49中。

在执行根据本发明而具有嵌入式滚柱离合器的带轮装置的组装方法时，在将内离合器环的类似部分推入滚柱的内径侧之前，可利用如图30所示的一个夹具50来抵抗弹簧的作用力而同时移动滚柱，且将滚柱同时可移动至在保持件周向内的一个规定位置。在这种情况下利用了具有一个不均匀的表面的夹具50，所述表面与围绕内离合器环的类似部分的外周表面形成的凸起表面基本相同，该夹具50还具有一个与离合器保持件的配合部分相接合的被配合部分(例如，与凸起表面相似的不均匀表面的凹形部分)，夹具50具有一个围绕其轴向中的端部上的外周缘形成的倒角部分51。另外，在将内离合器环的类似部分推入之前，夹具50被推入滚柱的内径侧中，且抵抗弹簧的弹力而在周向中同时移动滚柱，并将滚柱在周向中移动至外离合器环的类似部分的内周表面与内离合器环的外周表面之间的一个规定位置处。在夹具50将滚柱保持在该规定位置的情况下，将内离合器环的类似部分推入滚柱的内径侧中，然后将夹具50从滚柱的内径侧中除去。还可能使在将夹具和内离合器环的类似部分推入这些滚柱的内径侧中的方向相反的方向(从轴向中的相反侧推入)或在相同的方向。在另一种情况下，将夹具从滚柱的内径侧处推出而将内离合器环的类似部分推入滚柱的内径侧中。在利用这种夹具进行组装时，就不必总需要在滚柱轴向中的端部上及在内离合器环的类似部分的轴向中的一端上的外周缘上形成倒角部分(虽然这些倒角部分不是必需的，但仍可以将它们形成)。

工业实用性

所构造的本发明可起到上文中所述的作用，本发明还提供了一种容易地组装具有嵌入式滚柱离合器的带轮装置的组装方法，同时使该带轮装置保持足够的耐久性和可靠性。

Claims (5)

1.一种组装具有嵌入式滚柱离合器的带轮装置的方法，该带轮装置用于发动机辅助设备的皮带传动中，该带轮装置包括：带轮；位于带轮内径侧上的轴部件；布置在带轮和轴部件之间的滚柱离合器；布置在带轮和轴部件轴向一侧之间的第一球轴承；布置在带轮和轴部件轴向另一侧之间的第二球轴承；

滚柱离合器包括：布置在带轮内周部分上的外径部分；布置在轴部件外周部分上的内径部分，该内径部分具有外周表面，该外周表面布置有凸轮部分；布置在外径部分和内径部分之间的保持件，该保持件具有多个空腔；保持在各个空腔内中的滚柱；与保持件相接合的多根弹簧以分别推动滚柱，其中，滚柱离合器适于在一个转动方向中被锁定而在另一个转动方向中被解锁，

第一球轴承包括：外径部分、内径部分和多个第一球，该外径部分布置在带轮的内周部分中且具有内周表面，该内周表面形成有第一外环座圈，所述内径部分布置在转轴的外周部分中且具有外周表面，该外周表面形成有第一内环座圈，所述第一球布置在第一内环座圈和第一外环座圈之间，

第二球轴承包括：外圈、内圈和多个第二球，外圈被安装在带轮的内周表面中且具有内周表面，外圈的内周表面形成有第二外环座圈，内圈被安装在轴部件的外周表面上且具有外周表面，该外周表面形成有第二内环座圈，所述第二球布置在第二内环座圈与第二外环座圈之间，其中，所述内圈与轴部件形成为一个轴部件单元，

滚柱离合器的内径部分具有第一接合部分以与滚柱离合器的保持件相接合，

滚柱离合器的保持件具有第二接合部以与滚柱离合器的内径部分的第一接合部分相接合，滚柱离合器的保持件还具有用于滚柱的阻脱落装置，

轴部件单元具有多个阶梯部分，使得这些阶梯部分中的两个被形成为提供了对滚柱离合器的保持件的轴向中的运动进行调节的装置，

滚柱离合器具有在滚柱的至少一端上及在内径部分的外周缘上形成的倒角部分，以同时压缩所有的弹簧，

该方法包括：将滚柱保持在于滚柱离合器的保持件中形成的空腔内；利用与保持件相接合的弹簧来推压滚柱；然后将保持件安装在滚柱离合器的外径部分的内径侧上以形成组件，

然后使该组件中的保持件的第二接合部分与滚柱离合器环的内径部分的第一接合部分相接合，从而阻止了内径部分与保持件之间的相对转动，

通过倒角部分而将滚柱离合器的内径部分插到组件的滚柱下面以同时压缩弹簧，以及

然后，将第二球轴承安装在带轮的内周表面与轴部件的外周表面之间。

2.根据权利要求1所述的组装具有嵌入式滚柱离合器带轮装置的方法，其中：滚柱端部的倒角量和凸轮部分的外周部分的倒角量之和大于滚柱从内径部分的外周表面伸入内径部分的内径侧的伸进量，在该状态下，组件的保持件与内径部分同轴布置，而保持件的第二接合部与内径部分的第一接合部相接合。

3.根据权利要求1或2所述的组装具有嵌入式滚柱离合器的带轮装置的方法，其特征在于：通过从由压入配合、卷曲、焊接和粘合组成的一组中所选择的方式来进行第二球轴承在带轮和轴部件之间的安装。

4.一种在发动机辅助设备的皮带传动中所用的、具有嵌入式滚柱离合器的带轮装置，该装置包括：带轮；布置在带轮内径侧上的轴部件；布置在带轮和轴部件之间的滚柱离合器；布置在带轮和轴部件轴向一侧之间的第一球轴承；布置在带轮和轴部件轴向另一侧之间的第二球轴承，

滚柱离合器包括：布置在带轮内周部分中的外径部分；布置在轴部件外周部分中的内径部分，该内径部分具有外周表面，该外周表面形成有凸轮部分；布置在外径部分和内径部分之间的保持件，该保持件具有多个空腔；保持在各个空腔内的滚柱；与保持件相接合的弹簧以压滚柱，其中，滚柱离合器在一个转动方向中被锁定而在另一个转动方向中被解锁，

第一球轴承包括：外径部分，该外径部分布置在带轮的内周部分中且具有内周表面，该内周表面形成有第一外环座圈；内径部分，该内径部分布置在轴部件的外周部分中且具有外周表面，该外周表面形成有第一内环座圈；多个球，所述球布置在第一内环座圈和第一外环座圈之间，

第二球轴承包括：外圈，该外圈被安装在带轮的内周表面中且具有内周表面，该内周表面形成有第二外环座圈；内圈，该内圈被安装在轴部件的外周表面上且具有外周表面，内圈的外周表面形成有第二内环座圈；多个球，所述的多个球布置在第二内环座圈和第二外环座圈之间，其中，所述轴部件和内圈形成为轴部件单元，

滚柱离合器的保持件具有用于滚柱的阻脱落装置，

轴部件单元具有多个阶梯部分，这样，利用其中的两个阶梯部分来调节滚柱离合器的保持件在轴向中的运动，其中，滚柱离合器具有在滚柱离合器的滚柱的至少一端上及在内径部分的外周缘上形成的倒角部分以同时压缩弹簧，其中，滚柱端部的倒角量和凸轮部分的外周部分处的倒角量之和大于滚柱从内径部分的凸轮部分的外周表面伸入内径部分的内径侧的伸进量，在该状态下，组件的保持件与内径部分同轴布置，而保持件的第二接合部与内径部分的第一接合部相接合。

5.根据权利要求4所述的具有嵌入式滚柱离合器的带轮装置，其特征在于：通过从由压入配合、卷曲、焊接和粘合组成的一组中所选择的任何方式使第二球轴承设置在带轮和轴部件之间。

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