CN1303186A - 车辆对行人发出超声讯号的方法和装置 - Google Patents

Abstract

一种车辆对行人发出超声讯号的方法和装置,其特征是该超声讯号是被可闻声以调幅方式调制的超声波。因此,它既可以使行人不用配置专用的超声接收装置就可以听到车辆发出的讯号,同时又保留了超声讯号的方向性和衰减性,以减少对无关者的噪音干扰。

Description

车辆对行人发出超声讯号的方法和装置

本发明涉及一种车辆发射声讯号的方法和装置，尤其是超声讯号。

根据申请号为98121512.2的发明专利申请，超声讯号可以作为车辆之间，或对行人的一种通讯方式。相对于以前的可闻声喇叭它可以避免不必要的交通噪音。但是，对于行人来讲，配备相应的超声接收装置，有时会很麻烦。

本发明的目的是提供一种方法和装置，使行人不必配备超声接收装置就可以接收到车辆发出的超声讯号。

本发明的方案是：一种车辆对行人发出超声讯号的方法，其特征是：车辆所发出的超声讯号是被可闻声以幅度调制方式所调制的超声波。一种车辆对行人发出超声讯号的装置包括有电声器和超声振荡电路，其特征是：还设有可闻声振荡电路与超声振荡电路相连，并使其产生的可闻声振荡电信号以调幅方式调制超声振荡。

由于采取了本方案，车辆对行人发出的为振幅被可闻声调制的超声波。虽然人耳不能感受超声波，但是，超声波振幅的累积变化如果落在可闻声频内则可以被听到，这时候人耳起着一个检波器的作用。所以，行人能够听到车辆发出的这种调幅超声波。同时，由于这种声波实际上是由超声波组成，其方向性和衰减性与一般超声波相同，而比普通可闻声更容易控制。所以同样能使讯号尽可能只作用于需要被通知的行人，减少对无关者不必要的声干扰。

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1是车辆对行人发出超声讯号的方法示意图。车辆[1]对行人[2]发出可闻声以调幅方式调制的超声讯号[3]，由于人耳的缘故使行人只感觉到可闻声[4]。

图2是本发明提出的装置的关系框图。装置中的可闻声振荡电路[5]与超声振荡电路[6]相连，使可闻声振荡信号以调幅方式调节超声振荡电路的超声振荡。这种被调制的超声振荡被送往电声器[7]转变为声波发射出去。

图3是本发明提出装置的一种实施方式。在这一装置中，IC₁和IC₂为555集成电路。以IC₁为中心的R₁、R₂和C₁构成可闻声振荡电路，产生的方波振荡通过IC₁的3脚送往以IC₂为中心的R₃、R₄和C₂构成的超声振荡电路IC₂的4脚，使IC₂的3脚输出脉冲群形成的振荡信号，经放大电路放大后输往电声器，产生声讯号。

图4是可闻声振荡电路和超声振荡电路通过一些开关元件可组成的多功能讯号发生电路。这里IC₁表示可闻声振荡电路，IC₂表示超声振荡电路。为了简明，一些电阻和电容等没有标出。开关[9]动作时，仅使IC₂得电振荡，产生超声频电信号，通过三极管[10]送入放大器[11]，放大后进入电声器[12]产生超声；开关[13]与开关[14]及开关[15]构成联动开关，联动时IC₁和IC₂都得电，IC₁产生的可闻声振荡电信号从IC₁的3脚送出，经开关[14]进入IC₂的4脚，调制IC₂的超声振荡，从IC₂的3脚输出的调制好的超声电信号送入放大器[11]，放大后送入电声器[12]产生调制的超声；开关[16]、开关[17]和开关[18]构成一组联动开关，联动时IC₁得电振荡，产生可闻声频电信号，从IC₁的3脚通过开关[17]送入放大器[11]，放大后由电声器[12]产生可闻声。可闻声讯号可用于城市外的高速公路上；不可闻的超声讯号可用于城市中车辆之间的讯号传递，这需要车辆上装有超声接收装置；可闻声调制的超声讯号可用于城市中车辆对行人进行的讯号传递。这样可以有效地利用超声讯号降低城市的交通噪音，同时能更加安全舒适地行驶。

Claims (2)

1．一种车辆对行人发出超声讯号的方法，其特征是：车辆所发出的超声讯号是被可闻声以幅度调制方式所调制的超声波。

2．一种车辆对行人发出超声讯号的装置包括有电声器和超声振荡电路，其特征是：还设有可闻声振荡电路与超声振荡电路相连，并使其产生的可闻声振荡电信号以调幅方式调制超声波振荡。

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