CN1298955C - 低摩阻车辆托放滚道 - Google Patents

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Abstract

低摩阻车辆托放滚道属于交通工程停车设备领域。本发明包括：底架、前轮托放滚道、后轮托放滚道、支架及轴承；前轮托放滚道和后轮托放滚道分别由支架及轴承支持，设置在底架的两端，其上有一至数个存放车位用于横向并排存放车辆，前、后轮托放滚道分别承托存放车辆的前、后车轮，也是车辆存取时的横移输送滚道，前、后轮托放滚道均为无动力滚道，其滚道中的各滚柱均可在支架及轴承上绕自身的轴线自由旋转，前轮托放滚道由较短滚柱和中部较短、两头直径渐大呈圆锥状的滚柱交替紧密排列构成，后轮托放滚道由一排较长的紧密排列的滚柱构成，前、后轮托放滚道均水平放置。本发明车辆存容量大、机械结构极其简单、摩擦阻力小、运作效率高。

Description

低摩阻车辆托放滚道
技术领域
本发明涉及的是一种车辆停放装置的滚道，特别是一种低摩阻车辆托放滚道，属于交通工程停车设备技术领域。
背景技术
对于机械式停车设备的技术和功能的基本要求之一是机械结构简单、运作效率高。目前常见的停车设备，如立体式的垂直升降类横向并列存放机械式停车设备和其它机械式停车设备，都是用存车托板来存放车辆，每一辆车需配以一块可横向或纵向移动的称之为滑橇的存车托板以及循环、返还、交换存车托板的机构，因此机械结构复杂；其它形式的停车设备有采用滚道来存放或托放车辆的。
经对现有技术文献的检索发现，中国专利，专利号为：ZL99226853.2，名称为：车辆滚道存放装置，该实用新型为：“包括三排由横向紧密排列的圆柱形滚柱组成的滚道，三排滚道分为二组，一组后排滚道支承车辆后轮，另一组两排滚道支承车辆的前轮。在同一横向范围里可以较大限度存放车辆，三排滚道也是车辆存取时的横移输送滚道，支承前轮的两排滚道之间有一个夹角”。该技术虽然机械结构简单，而且使用该技术方案的机械式停车设备车辆存容量增大、占地面积小，支承前轮的两排滚道之间有一个夹角还可以纵向定位存放的车辆；但是，正是由于这个夹角导致了车辆存取横移输送时前轮的摩擦阻力增大，因为机械式停车设备存放的车辆是乘用轿车和小型面包车等，这类车辆空车时重心偏靠前轮，亦即本来车辆前轮所受的支反力就比后轮大许多，又由于该技术方案用两排之间有一个夹角的滚道支承车辆的前轮，使得前轮与两排倾斜的滚道产生了二处接触也就有二个正压力，根据力学原理：正压力乘以轮胎与滚道之间的摩擦系数等于车辆横移运动时前轮所受的摩擦阻力，前轮二个正压力在平面内的合力等于前轮所受的支反力，因此实际上这种情况下前轮的二个正压力之和其数值大于前轮所受的垂直的支反力的数值(取决于前轮两排滚道之间的夹角的大小)，二个正压力对应的二处摩擦阻力其数值之和也就大于滚道水平放置时前车轮所受的一个摩擦阻力的数值，所以综合起来，车辆存取横移运动时前轮所受摩擦阻力其数值更是大于后轮所受的摩擦阻力，其结果为避免车辆存取横移输送中作动力分至车辆前、后轮的严重不均匀，作动力的作用点或作用线不得不偏向前轮，即使这样仍然大大增加车辆横移输送时停车设备横向作用于车辆的作动力的消耗，横移作动电机的功率就要加大。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种低摩阻车辆托放滚道，使其不仅采用结构进一步简单的滚道来托放和输送车辆，而且水平放置，突出了摩擦阻力小、运作效率高的优点。
本发明是通过以下技术方案实现的，本发明包括：底架、前轮托放滚道、后轮托放滚道、支架及轴承；前轮托放滚道和后轮托放滚道分别由支架及轴承支持，设置在底架的两端，其上有一至数个存放车位用于横向并排存放车辆，前轮托放滚道承托存放车辆的前轮，后轮托放滚道承托存放车辆的后轮，所述的前轮托放滚道由较短滚柱和中部较短、两头直径渐大呈圆锥状的滚柱交替紧密排列构成，后轮托放滚道由一排较长的紧密排列的滚柱构成，前轮托放滚道和后轮托放滚道均水平放置，利用前轮托放滚道中滚柱的两头直径渐大呈圆锥状部分将存放车辆纵向定位，前轮托放滚道和后轮托放滚道也是车辆存取时横向移动的输送滚道，前轮托放滚道和后轮托放滚道均为无动力滚道，前轮托放滚道和后轮托放滚道中的各滚柱均可在支架及轴承上绕自身的轴线自由旋转，车辆存取时另由作动杆推动在前轮托放滚道和后轮托放滚道上横向移动。
本发明由于车辆的前轮托放滚道其组成只用一排滚道，相对一组两排滚道在同排滚道的滚柱数量不变的情况下用一排滚道至少可节省一半的支架及轴承，又滚道中的滚柱均为无动力的自由滚柱，因此本发明机械结构更为简单，而且滚道中采用两头渐大直径呈圆锥状的滚柱，同样可以可靠地保持车辆的纵向定位；前轮托放滚道水平放置后，车辆前轮与其的主要接触处只有一处，这样正压力就等于垂直的支反力，车辆存取横向移动时前轮所受的摩擦阻力数值减小，因此可以减少停车设备的动力消耗，并且可以改善车辆横移时前、后轮作动力的分配。本发明具有车辆存容量大、机械结构极其简单、摩擦阻力小、运作效率高的特点，适用于滚道存放型机械式停车设备，作为该类停车设备中车辆的存放和存取输送装置。
附图说明
图1本发明正视结构示意图
图2本发明俯视结构示意图
具体实施方式
如图1和图2所示，本发明包括：底架1、前轮托放滚道2、后轮托放滚道3、支架及轴承4；前轮托放滚道2和后轮托放滚道3分别由支架及轴承4支持，设置在底架1的两端，其上有一至数个存放车位用于横向并排存放车辆5，前轮托放滚道2承托存放车辆5的前轮，后轮托放滚道3承托存放车辆5的后轮，所述的前轮托放滚道2由较短滚柱6和中部较短、两头直径渐大呈圆锥状的滚柱7交替紧密排列构成，后轮托放滚道3由一排较长的紧密排列的滚柱构成，前轮托放滚道2和后轮托放滚道3均水平放置，利用前轮托放滚道2中滚柱7的两头直径渐大呈圆锥状部分将车辆5纵向定位，前轮托放滚道2和后轮托放滚道3也是车辆5存取时横向移动的输送滚道，前轮托放滚道2和后轮托放滚道3均为无动力滚道，前轮托放滚道2和后轮托放滚道3中的各滚柱均可在支架及轴承4上绕自身的轴线自由旋转，车辆5存取时另由作动杆推动在前轮托放滚道2和后轮托放滚道3上横向移动。

Claims (1)

1、一种低摩阻车辆托放滚道，包括：底架(1)、前轮托放滚道(2)、后轮托放滚道(3)、支架及轴承(4)，其特征在于，前轮托放滚道(2)和后轮托放滚道(3)分别由支架及轴承(4)支持，设置在底架(1)的两端，前轮托放滚道(2)和后轮托放滚道(3)均为无动力滚道，前轮托放滚道(2)和后轮托放滚道(3)中的各滚柱均可在支架及轴承(4)上绕自身的轴线自由旋转，所述的前轮托放滚道(2)由较短滚柱(6)和中部较短、两头直径渐大呈圆锥状的滚柱(7)交替紧密排列构成，后轮托放滚道(3)由一排较长的紧密排列的滚柱构成，前轮托放滚道(2)和后轮托放滚道(3)均水平放置。
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