CN1285901C - 轿车座椅滑道推松测试机 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种轿车滑道推松测试机。它包含有由支脚与面板固连构成的机架，其特征在于面板上装有滑动板。在滑动板上固定安装一个座椅滑道定位夹紧机构，面板固定连接一个测量滑动板推力的测量机构和一个以插销与座椅滑道上槽插连的推松构件。本发明根据设定的推松次数，自动完成对滑道的推松作业，自动测量滑道间的摩擦力。使用本发明，能提高产品质量，提高工作效率，降低劳动强度。
Description
技术领域
本发明涉及一种滑道推松测试装置，尤其是一种能完成轿车滑道的自动推松及滑道间摩擦力自动测试装置。
背景技术
轿车滑道由上滑道、下滑道、滚柱和止锁装置组成，上下滑道之间装有滚柱，打开止琐装置后，在外力作用下，上下滑道能够做相对运动。上下滑道上一般开有安装孔。滑道的装配工艺过程是这样的：1)在下槽内涂上润滑油脂，2)分别在滑道的两端装入滚注3)推松上下滑道4)测试滑道间摩擦力，5)打凸下槽(以防止上下滑槽相对运动时滚柱脱出)
目前的座椅滑道生产厂商，大多采用人工推松和测试的方式，具体工作方式为通过销钉固定下槽，由人工来回推动上槽在下槽中运动，通过工人的手感判定滑道之间的摩擦力，以确定推松的程度和滑道是否合格。这样的作业方式工作效率低下，劳动强度大，对产品的质量判断依赖于工人的手感，存在很大的不确定性。
发明内容
本发明的目的在与提供了一种汽车座椅滑道自动推松测试装置，能够根据设定的推松次数自动完成对滑道的推松作业，在完成推松作业后能够自动测量滑道间的摩擦力，依据测量结果判定滑道是否合格。
为达到上述目的，本发明采用以下技术方案：
一种轿车座椅滑道推松测试机，包括由支脚与面板固连构成的机架，其特征在于面板上装有滑动板。在滑动板上固定安装一个座椅滑道定位夹紧机构，面板固定连接一个测量滑动板推力的测量机构和一个以插销与座椅滑道上槽插连的推松构件。
上述的滑动板安装在面板的槽孔内，其上表面与面板的上表面齐平；滑动板下面固定两个套筒，一根导杆与两个套筒滑配，导杆的两端分别各通过一根导杆固定座与固定于面板的一个安装底板固定连接；滑动板左端下面固连一个锁定杆导向座，安装底板右端下面通过安装座固定连接一个锁定气缸，锁定气缸的活塞杆连接一根锁定杆对准锁定柱导向座。
上述的测量机构安装在面板的下面，其结构是：滑动板的左端固定一块垂直向下的挡板；一根推杆对准挡板而且其轴线方向与滑动板移动方向一致与一个推杆安装座滑配，推杆安装座固连面板；一个推力传感器的一端与推杆相连，而另一端与一个保护气缸的活塞杆相连，保护气缸通过气缸安装座与面板固连。
上述的座椅滑道定位夹紧机构的结构是：一块连接底板固定连接在滑动板上，在连接底板上面左端固定连接一个定位支撑，而后部上面固定连接左粗定位块、右粗定位块、左限位块和右限位块；两根导杆通过卡黄固定在与连接底板固连的支撑上，有左右夹紧板与导杆滑套配合，左右夹紧板上带有与座椅滑道下槽齿形相一致的牙齿；一个夹紧气缸通过螺栓固连于右夹紧板上，夹紧气缸的活塞杆通过连接杆与左夹紧板相连。
上述的推松构件由推松气缸安装座、推松气缸、直线导轨、行程限位气缸安装座、行程限位气缸、插销气缸安装座、滑台、插销气缸、插销、限位螺钉组成；推松气缸安装座、直线导轨的座架、行程限位气缸安装座通过螺栓固定在面板上；推松气缸通过安装座安装在面板上端面，气缸的活塞杆与插销气缸安装座固连；插销气缸安装座通过螺栓与直线导轨的滑座固定；行程限位气缸通过行程限位气缸安装座安装在面板的下端面，气缸的活塞杆与滑台相固连；滑台通过螺栓与直线导轨的滑座固定；插销气缸通过螺栓固定在插销气缸安装座上，气缸的活塞杆与插销相连接，随插销气缸活塞杆的伸缩运动插销能在插销气缸安装座的导向孔中自由运动；限位螺钉安装在插销气缸安装座上，插销能与座椅滑道上槽的定位孔滑配。
本发明与现有技术相比，具有如下显而易见的突出特点和显著优点：本发明上装有座椅滑道定位夹紧机构而对座椅滑道下槽进行定位夹紧，装有推松机构与座椅滑道上槽定位孔插连，并施行往复移动，实现滑道推松运动；装有测量机构测量出推松时的推力，从而实现滑道推松测试。采用本发明，能提高产业安装质量，提高工作效率，降低劳动强度。
附图说明
图1是本发明一个实施例的结构示意图
图2是图1示例中的测量机构的结构示意图
图3是图1示例中的座椅滑道定位夹紧机构的结构示意图
图4是图3的俯视图
图5是图3中A-A处剖面图
图6是图1示例中的推松机构的结构示意图
图7是图6的俯视图
具体实施方式
本发明的一个优选实施例是：参见图1，本轿车座椅滑道推松测试机，包含有由支脚与面板20固连构成的机架4，面板20上装有滑动板13，在滑动板13上固定安装一个座椅滑道定位夹紧机构2，面板20固定连接一个测量滑动板13推力的测量机构1和一个以插销40与座椅滑道上槽插连的推松构件3。参见图2，滑动板13安装在面板20的槽孔内，其上表面与面板20的上表面齐平；滑动板13下面固定两个套筒14，一根导杆12与两个套筒14滑配，导杆12的两端分别各通过一根导杆固定座15与固定于面板20的一个安装底板11固定连接；滑动板13左端下面固连一个锁定杆导向座16，安装底板11右端下面通过安装座19固定连接一个锁定气缸18，锁定气缸18的活塞杆连接一根锁定杆17对准锁定柱导向座16。测量机构1安装在面板20的下面，其结构是：滑动板13的左端固定一块垂直向下的挡板10；一根推杆9对准挡板10而且其轴线方向与滑动板13移动方向一致与一个推杆安装座8滑配，推杆安装座8固连面板20；一个推力传感器7的一端与推杆9相连，而另一端与一个保护气缸5的活塞杆相连，保护气缸通过气缸安装座6与面板20固连。参见图3，图4和图5，座椅滑道定位夹紧机构2的结构是：一块连接底板21固定连接在滑动板13上，在连接底板21上面左端固定连接一个定位支撑22，而后部上面固定连接左粗定位块23、右粗定位块24、左限位块25和右限位块26；两根导杆30通过卡黄固定在与连接底板21固连的支撑上，有左右夹紧板29、31与导杆30滑套配合，左右夹紧板29、31上带有与座椅滑道下槽齿形相一致的牙齿；一个夹紧气缸27通过螺栓固连于右夹紧板29上，夹紧气缸27的活塞杆通过连接杆28与左夹紧板31相连。参见图6和图7，推松构件3由推松气缸安装座32、推松气缸33、直线导轨34、行程限位气缸安装座35、行程限位气缸36、插销气缸安装座37、滑台38、插销气缸39、插销40、限位螺钉41组成；推松气缸安装座32、直线导轨34的座架、行程限位气缸安装座35通过螺栓固定在面板20上；推松气缸33通过安装座32安装在面板上端面，气缸的活塞杆与插销气缸安装座37固连；插销气缸安装座37通过螺栓与直线导轨34的滑座固定；行程限位气缸36通过行程限位气缸安装座35安装在面板20的下端面，气缸的活塞杆与滑台38相固连；滑台38通过螺栓与直线导轨34的滑座固定；插销气缸39通过螺栓固定在插销气缸安装座37上，气缸的活塞杆与插销40相连接，随插销气缸39活塞杆的伸缩运动插销能在插销气缸安装座37的导向孔中自由运动；限位螺钉41安装在插销气缸安装座37上，插销40能与座椅滑道上槽的定位孔滑配。
本发明完成工作的动作顺序如下：
人工将座椅滑道安放在座椅滑道定位夹紧机构2中，利用定位支撑22、左右粗定位块23、24对座椅滑道进行初步定位，夹紧气缸27动作，使左右夹紧板29、31向内侧运动，固定在夹紧板上的定位销插入座椅滑道上相应的孔中，完成对座椅滑导在座椅滑道定位部件2中的精确定位，左右夹紧板29、31进一步向内侧运动，最终将座椅滑道夹紧。
在座椅滑道被夹紧得情况下，测量机构3的锁定气缸18伸出，将锁定杆17推出插入锁定杆导向座16，这样使滑动板13不能相对于面板20运动，完成止动滑动13，从而实现止动座椅滑道定位夹紧机构2的功能。
推松气缸33缩回，座椅滑道工件的上槽卡在插销气缸安装座37的凹槽内，随气缸活塞一起向左运动至左极限位，通过调节限位螺钉41保证插销气缸安装座37上的导向孔与座椅滑道工件上槽的安装孔同轴；插销气缸39伸出，插销40通过座椅滑道工件上槽的定位孔插入插销气缸安装座37上的导向孔内；行程限位气缸36缩回；推松气缸33在由左侧死挡块和右侧滑台38所限定的运动行程内往复运动，带动滑道上槽相对于下槽左右来回运动，根据设定的推松次数完成推松作业，完成推松作业时，推松气缸处于伸出状态。
然后，锁定气缸18缩回，缩回锁定杆17，滑动板13能相对于面板20运动；保护气缸5伸出，带动力传感器7、推杆9向前伸出；推松气缸33慢速缩回，滑动板13及工件定位夹紧部件2向左侧运动，挡板10顶住推杆9，完成将滑道间的摩擦力传递至力传感器7，由传感器7测出滑道间摩擦力，根据测量结果，不良品用声光方式提醒操作人员。
行程限位气缸36伸出，推松气缸33伸出至右极限位，夹紧气缸27伸出，松开夹紧，人工卸下工件。
Claims (5)
1.一种轿车座椅滑道推松测试机，包括由支脚与面板(20)固连构成的机架(4)，其特征在于面板(20)上装有滑动板(13)，在滑动板(13)上固定安装一个座椅滑道定位夹紧机构(2)，面板(20)固定连接一个测量滑动板(13)推力的测量机构(1)和一个以插销(40)与座椅滑道上槽插连的推松构件(3)。
2.根据权利要求1所述的轿车座椅滑道推松测试机，其特征在于滑动板(13)安装在面板(20)的槽孔内，其上表面与面板(20)的上表面齐平；滑动板(13)下面固定两个套筒(14)，一根导杆(12)与两个套筒(14)滑配，导杆(12)的两端分别各通过一根导杆固定座(15)与固定于面板(20)的一个安装底板(11)固定连接；滑动板(13)左端下面固连一个锁定杆导向座(16)，安装底板(11)右端下面通过安装座(19)固定连接一个锁定气缸(18)，锁定气缸(18)的活塞杆连接一根锁定杆(17)对准锁定杆导向座(16)。
3.根据权利要求1或2所述的轿车座椅滑道推松测试机，其特征在于测量机构(1)安装在面板(20)的下面，其结构是：滑动板(13)的左端固定一块垂直向下的挡板(10)；一根推杆(9)对准挡板(10)而且其轴线方向与滑动板(13)移动方向一致与一个推杆安装座(8)滑配，推杆安装座(8)固连面板(20)；一个推力传感器(7)的一端与推杆(9)相连，而另一端与一个保护气缸(5)的活塞杆相连，保护气缸通过气缸安装座(6)与面板(20)固连。
4.根据权利要求1或2所述的轿车座椅滑道推松测试机，其特征在于座椅滑道定位夹紧机构(2)的结构是：一块连接底板(21)固定连接在滑动板(13)上，在连接底板(21)上面左端固定连接一个定位支撑(22)，而后部上面固定连接左粗定位块(23)、右粗定位块(24)、左限位块(25)和右限位块(26)；两根导杆(30)通过卡黄固定在与连接底板(21)固连的支撑上，有左右夹紧板(29、31)与导杆(30)滑套配合，左右夹紧板(29、31)上带有与座椅滑道下槽齿形相一致的牙齿；一个夹紧气缸(27)通过螺栓固连于右夹紧板(29)上，夹紧气缸(27)的活塞杆通过连接杆(28)与左夹紧板(31)相连。
5.根据权利要求1或2所述的轿车座椅滑道推松测试机，其特征在于推松构件(3)由推松气缸安装座(32)、推松气缸(33)、直线导轨(34)、行程限位气缸安装座(35)、行程限位气缸(36)、插销气缸安装座(37)、滑台(38)、插销气缸(39)、插销(40)、限位螺钉(41)组成；推松气缸安装座(32)、直线导轨(34)的座架、行程限位气缸安装座(35)通过螺栓固定在面板(20)上；推松气缸(33)通过推松气缸安装座(32)安装在面板上端面，气缸的活塞杆与插销气缸安装座(37)固连；插销气缸安装座(37)通过螺栓与直线导轨(34)的滑座固定；行程限位气缸(36)通过行程限位气缸安装座(35)安装在面板(20)的下端面，气缸的活塞杆与滑台(38)相固连；滑台(38)通过螺栓与直线导轨(34)的滑座固定；插销气缸(39)通过螺栓固定在插销气缸安装座(37)上，气缸的活塞杆与插销(40)相连接，随插销气缸(39)活塞杆的伸缩运动插销能在插销气缸安装座(37)的导向孔中自由运动；限位螺钉(41)安装在插销气缸安装座(37)上，插销(40)能与座椅滑道上槽的定位孔滑配。
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