CN1256323A - 铁道辙叉专用超强高韧可焊接空冷鸿康贝氏体钢 - Google Patents
铁道辙叉专用超强高韧可焊接空冷鸿康贝氏体钢 Download PDFInfo
- Publication number
- CN1256323A CN1256323A CN 98124899 CN98124899A CN1256323A CN 1256323 A CN1256323 A CN 1256323A CN 98124899 CN98124899 CN 98124899 CN 98124899 A CN98124899 A CN 98124899A CN 1256323 A CN1256323 A CN 1256323A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- remainder
- basic ingredient
- ductility
- special
- steel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Heat Treatment Of Steel (AREA)
- Heat Treatment Of Articles (AREA)
Abstract
本发明涉及一种铁道辙叉专用材料,主要用于铁道辙叉专用超高韧可焊接空冷鸿康贝氏体钢制造领域。本发明以Mn、Si为主要合金元素,辅以Cr、Ni、Mo等元素,经奥氏体化后空冷即可到贝氏体/马氏体复相组织,所发明的钢种主要用于铁道辙叉产品,也可用于耐磨损、耐冲击等部件。
Description
本发明涉及一种铁道辙叉专用材料，主要用于铁道辙叉制造。
本发明的背景技术：道岔是火车轨道转轨的关键设备，辙叉是道岔的核心部分。现有作辙叉的材料是高锰钢，即Mn13。这种材料虽然有很好的韧性和加工硬化性能，但存在以下主要的缺点：一是高锰钢的强度很低；二是高锰钢的接触疲劳性能差；三是焊接性能差，它几乎不能与钢轨钢焊接；四是铸造性能不好。
本发明的设计目的：避免背景技术中的不足之处，设计一种高强度、高韧性、可焊接、接触疲劳性能优良的中低碳低合金可焊空冷贝氏体型铁道辙叉用钢。
本发明的设计方案：本发明以Mn、Si为主要合金元素；辅以Cr、Ni、Mo等元素，经奥氏体化后空冷即可到贝氏体/马氏体复相组织，所发明的钢种主要用于铁道辙叉产品，也可用于耐磨损、耐冲击等部件。其成分可为(Wt％)：①基础成分：C 0.10～0.65、Si≤2.65、Mn 0.50～3.20、Cr 0.20～2.80、Ni≤3.50、Mo≤2.00、余下是Fe。②较佳基础成分(按用途分)分别为(Wt％)：②-1C 0.15～0.65、Si0.45～1.65、Mn 1.10～2.90、Cr 0.20～1.50、Ni 0.55～2.10、Mo 0.60～0.90、余下是Fe。②-2 C 0.15～0.45、Si 0.45～1.65、Mn 2.60～3.20、Cr 0.20～1.10、Ni 0.55～2.10、Mo 0.25～0.80、余下是Fe。②-3 C 0.25～0.65、Si 0.70～1.80、Mn 1.10～2.60、Cr 0.60～1.80、余下是Fe。②-4C 0.25～0.60、Si 1.45～2.30、Mn 0.55～2.30、Cr 0.90～2.60、Ni 1.10～2.60、余下是Fe。③在上述基础成分①和②的基础上加入一种或两种以上下列元素(Wt％)：Nb≤0.20、V≤0.20、Ti≤0.20、Re≤0.10、B≤0.008。④铁道辙叉专用超强高韧可焊接空冷鸿康贝氏体钢的制造工艺，按常规工艺冶炼、浇铸成钢锭，始段温度≤1350℃，终段温度≤1050℃，锻、轧后成材；钢坯经锻造、加工、850℃～1000℃奥氏体化后空冷，≤650℃回火成材。
本发明与背景技术相比，一是克服了背景技术中铁道辙叉用钢即高锰钢的缺点，具有很好的综合机械性能、强度高、韧性好；二是具有良好的冶铸性能、焊接性能和冷、热加工性能、低温韧性高、接触疲劳寿命长，使用寿命可提高1～2倍；三是本发明钢种除用于铁道辙叉外，还可用于高强度结构件、耐磨件和工模具钢延长使用寿命，提高经济效益；本发明机械性能指标如下：①бb＞l650Mpa，б0.2＞1280Mpa，HRC≥45，KIC＞100Mpam 1/2，αkU室温≥90J/cm2，αkU-20℃≥70J/cm2，αkU-40℃≥60J/cm2。②接触疲劳寿命比高锰纲高20倍以上。③所发明的贝钢经加工成钢轨与U71Mn钢轨焊接后，三点弯曲疲劳寿命N＞2.0×106次不断。
实施例1：铁道辙叉专用超强高韧可焊接空冷鸿康贝体钢，其基础成分为(Wt％)：C 0.10、Si 2.65、Mn 0.50、Cr 2.80、Ni 0.10、Mo 0.20、余下是Fe。
实施例2：铁道辙叉专用超强高韧可焊接空冷鸿康贝体钢，其基础成分为(Wt％)：C 0.65、Si 0.40、Mn 3.20、Cr 0.20、Ni 3.50、Mo 2.00、余下是Fe。
实施例3：铁道辙叉专用超强高韧可焊接空冷鸿康贝体钢，其基础成分为(Wt％)：C 0.33、Si 1.55、Mn 1.65、Cr 1.61、Ni 1.50、Mo 1.00、余下是Fe。
实施例4：铁道辙叉专用超强高韧可焊接空冷鸿康贝体钢，其基础成分为(Wt％)：C 0.10、Si 2.65、Mn 0.50、Cr 2.80、Ni 0.10、Mo0.20、余下是Fe，并且在其基础成分上加入一种或二种以上的下列元素(Wt％)：Nb≤0.20、V≤0.20、Ti≤0.20、Re≤0.10、B≤0.008。
实施例5：铁道辙叉专用超强高韧可焊接空冷鸿康贝体钢，其基础成分为(Wt％)：C 0.65、Si 0.40、Mn 3.20、Cr 0.20、Ni 3.50、Mo2.00、余下是Fe，并且在其基础成分上加入一种或二种以上的下列元素(Wt％)：Nb≤0.20、V≤0.20、Ti≤0.20、Re≤0.10、B≤0.008。
实施例6：铁道辙叉专用超强高韧可焊接空冷鸿康贝体钢，其基础成分为(Wt％)：C 0.33、Si 1.55、Mn 1.65、Cr 1.61、Ni 1.50、Mo1.00、余下是Fe，并且在其基础成分上加入一种或二种以上的下列元素(Wt％)：Nb≤0.20、V≤0.20、Ti≤0.20、Re≤0.10、B≤0.008。
实施例7：铁道辙叉专用超强高韧可焊接空冷鸿康贝体钢，其基础成分为(Wt％)：C 0.15、Si 1.65、Mn 2.90、Cr 0.20、Ni 0.55、Mo 0.60、余下是Fe。
实施例8：铁道辙叉专用超强高韧可焊接空冷鸿康贝体钢，其基础成分为(Wt％)：C 0.65、Si 0.45、Mn 1.10、Cr 1.50、Ni 2.10、Mo 0.90、余下是Fe。
实施例9：铁道辙叉专用超强高韧可焊接空冷鸿康贝体钢，其基础成分为(Wt％)：C 0.35、Si 0.85、Mn 1.50、Cr 8.50、Ni 1.10、Mo 0.75、余下是Fe。
实施例10：铁道辙叉专用超强高韧可焊接空冷鸿康贝体钢，其基础成分为(Wt％)：C 0.15、Si 1.65、Mn 2.90、Cr 0.20、Ni 0.55、Mo 0.60、余下是Fe，并且在其基础成分上加入一种或二种以上的下列元素(Wt％)：Nb≤0.20、V≤0.20、Ti≤0.20、B≤0.008、Re≤0.10。
实施例11：铁道辙叉专用超强高韧可焊接空冷鸿康贝体钢，其基础成分为(Wt％)：C 0.65、Si 0.45、Mn 1.10、Cr 1.50、Ni 2.10、Mo 0.90、余下是Fe，并且在其基础成分上加入一种或二种以上的下列元素(Wt％)：Nb≤0.20、V≤0.20、Ti≤0.20、B≤0.008、Re≤0.10。
实施例12：铁道辙叉专用超强高韧可焊接空冷鸿康贝体钢，其基础成分为(Wt％)：C 0.35、Si 0.85、Mn 1.50、Cr 8.50、Ni 1.10、Mo 0.75、余下是Fe，并且在其基础成分上加入一种或二种以上的下列元素(Wt％)：Nb≤0.20、V≤0.20、Ti≤0.20、B≤0.008、Re≤0.10。
实施例13：C 0.15、Si 1.65.Mn 2.60、Cr 0.20、Ni 2.10、Mo 0.80、余下是Fe。
实施例14：C 0.45、Si 0.45、Mn 3.20、Cr 1.10、Ni 0.55、Mo 0.25、余下是Fe。
实施例15：C 0.25、Si 0.65、Mn 1.60、Cr 0.50、Ni 1.10、Mo 0.40、余下是Fe。
实施例16：C 0.15、Si 1.65、Mn 2.60、Cr 0.20、Ni 2.10、Mo 0.80、余下是Fe，并且在其基础成分上加入一种或二种以上的下列元素(Wt％)：Nb≤0.20、V≤0.20、Ti≤0.20、B≤0.008、Re≤0.10
实施例17：C 0.45、Si 0.45、Mn 3.20、Cr 1.10、Ni 0.55、Mo 0.25、余下是Fe，并且在其基础成分上加入一种或二种以上的下列元素(Wt％)：Nb≤0.20、V≤0.20、Ti≤0.20、B≤0.008、Re≤0.10。
实施例18：C 0.25、Si 0.65、Mn 1.60、Cr 0.50、Ni 1.10、Mo 0.40、余下是Fe，并且在其基础成分上加入一种或二种以上的下列元素(Wt％)：Nb≤0.20、V≤0.20、Ti≤0.20、B≤0.008、Re≤0.10。
实施例19：C 0.25、Si 0.70、Mn 2.60、Cr 0.60、余下是Fe。
实施例20：C 0.65、Si 1.80、Mn 1.10、Cr 1.80、余下是Fe。
实施例21：C 0.45、Si 1.10、Mn 1.30、Cr 0.80、余下是Fe。
实施例22：C 0.25、Si 0.70、Mn 2.60、Cr 0.60、余下是Fe，并且在其基础成分上加入一种或二种以上的下列元素(Wt％)：Nb≤0.20、V≤0.20、Ti≤0.20、B≤0.008、Re≤0.10。
实施例23：C 0.65、Si 1.80、Mn 1.10、Cr 1.80、余下是Fe，并且在其基础成分上加入一种或二种以上的下列元素(Wt％)；Nb≤0.20、V≤0.20、Ti≤0.20、B≤0.008、Re≤0.10。
实施例24：C 0.45、Si 1.10、Mn 1.30、Cr 0.80、余下是Fe，并且在其基础成分上加入一种或二种以上的下列元素(Wt％)：Nb≤0.20、V≤0.20、Ti≤0.20、B≤0.008、Re≤0.10。
实施例25：C 0.25、Si 1.45、Mn 0.55、Cr 0.90、Ni 2.60、Mo 1.90、余下是Fe。
实施例26：C 0.60、Si 2.30、Mn 2.30、Cr 2.60、Ni 1.10、Mo 0.60、余下是Fe。
实施例27：C 0.45、Si 1.95、Mn 1.55、Cr 1.50、Ni 1.60、Mo 1.60、余下是Fe。
实施例28：C 0.25、Si 1.45、Mn 0.55、Cr 0.90、Ni 2.60、Mo 1.90、余下是Fe，并且在其基础成分上加入一种或二种以上的下列元素(Wt％)Nb≤0.20、V≤0.20、Ti≤0.20、B≤0.008、Re≤0.10。
实施例29：C 0.60、Si 2.30、Mn 2.30、Cr 2.60、Ni 1.10、Mo 0.60、余下是Fe，并且在其基础成分上加入一种或二种以上的下列元素(Wt％)：Nb≤0.20、V≤0.20、Ti≤0.20、B≤0.008、Re≤0.10。
实施例30：C 0.45、Si 1.95、Mn 1.55、Cr 1.50、Ni 1.60、Mo 1.60、余下是Fe，并且在其基础成分上加入一种或二种以上的下列元素(Wt％)：Nb≤0.20、V≤0.20、Ti≤0.20、B≤0.008、Re≤0.10。
实施例31：铁道辙叉专用超强高韧可焊接空冷鸿康贝体钢的制造工艺，按常规工艺冶炼、浇铸成钢锭，始段温度≤1350℃，终段温度≤1050℃。锻、轧后成材，或经加工奥氏体空冷。中低温回火后HRC≥90J/cm2，并具有良好的低温韧性。钢坯经锻造、加工、850℃～1000℃奥氏体化后空冷，≤650回火成材。
实施例32：本发明的最佳实施钢种如下表：
| 化学成分(Wt％)编号 C Si Mn Cr Ni Mo Ti Re B 余IA 0.11 0.56 2.93 0.20 2.80 0.75 0.15 0.003 Fe2B 0.19 1.56 0.53 0.21 2.00 0.65 0.15 0.005 Fe3C 0.08 0.80 2.60 2.20 1.10 0.55 0.02 Fe4D 0.25 0.50 2.83 1.60 0.10 0.60 0.05 0.003 Fe5E 0.33 0.86 2.63 2.60 2.10 0.65 0.03 0.08 Fe6F 0.44 1.55 3.03 0.79 0.35 0.35 0.005 Fe7G 0.15 1.80 1.10 0.85 0.55 0.61 0.10 0.08 Fe8H 0.21 0.95 3.21 1.81 1.50 0.82 0.04 0.004 Fe91 0.52 0.70 2.92 0.35 2.52 0.45 0.08 Fe10J 0.49 2.20 1.95 2.53 1.41 0.75 0.004 Fe11K 0.62 1.85 3.20 2.60 2.20 0.95 0.01 0.03 Fe12M 0.65 0.70 1.10 0.20 0.50 0.20 0.08 0.002 Fe |
Claims (7)
1、一种铁道辙叉专用超强高韧可焊接空冷鸿康贝氏体钢，其特征是：其基础成分为(Wt％)：C 0.10～0.65、Si≤2.65、Mn 0.50～3.20、Cr 0.20～2.80、Ni≤3.50、Mo≤2.00、余下是Fe。
2、一种铁道辙叉专用超强高韧可焊接空冷鸿康贝氏体钢，其特征是：其基础成分为(Wt％)：C 0.10～0.65、Si≤2.65、Mn 0.50～3.20、Cr 0.20～2.80、Ni≤3.50、Mo≤2.00、余下是Fe，并且在其基础成分上加入一种或二种以上的下列元素(Wt％)：Nb≤0.20、V≤0.20、Ti≤0.20、Re≤0.10、B≤0.008。
3、一种铁道辙叉专用超强高韧可焊接空冷鸿康贝氏体钢，其特征是：其基础成分为(Wt％)：C 0.15～0.65、Si 0.45～1.65、Mn 1.10～2.90、Cr 0.20～1.50、Ni 0.55～2.10、Mo 0.60～0.90、余下是Fe。
4、一种铁道辙叉专用超强高韧可焊接空冷鸿康贝氏体钢，其特征是：其基础成分为(Wt％)：C 0.15～0.45、Si 0.45～1.65、Mn 2.60～3.20、Cr 0.20～1.10、Ni 0.55～2.10、Mo 0.25～0.80、余下是Fe
5、一种铁道辙叉专用超强高韧可焊接空冷鸿康贝氏体钢，其特征是：其基础成分为(Wt％)：C 0.25～0.65、Si 0.70～1.80、Mn 1.10～2.60、Cr 0.60～1.80、余下是Fe
6、一种铁道辙叉专用超强高韧可焊接空冷鸿康贝氏体钢，其特征是：其基础成分为(Wt％)：C 0.25～0.60、Si 1.45～2.30、Mn 0.55～2.30、Cr 0.90～2.60、Ni 1.10～2.60、Mo 0.60～1.90、余下是Fe。
7、一种铁道辙叉专用超强高韧可焊接空冷鸿康贝氏体钢的制造工艺，按常规工艺冶炼、浇铸成钢锭，其特征是：①始段温度≤1350℃，终段温度≤1050℃，锻、轧后成材；②钢坯经锻造、加工、850℃～1000℃奥氏体化后空冷，≤650回火成材。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNB981248993A CN1166804C (zh) | 1998-12-07 | 1998-12-07 | 铁道辙叉专用超强高韧可焊接空冷鸿康贝氏体钢及制造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNB981248993A CN1166804C (zh) | 1998-12-07 | 1998-12-07 | 铁道辙叉专用超强高韧可焊接空冷鸿康贝氏体钢及制造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN1256323A true CN1256323A (zh) | 2000-06-14 |
| CN1166804C CN1166804C (zh) | 2004-09-15 |
Family
ID=5228887
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNB981248993A Expired - Lifetime CN1166804C (zh) | 1998-12-07 | 1998-12-07 | 铁道辙叉专用超强高韧可焊接空冷鸿康贝氏体钢及制造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN1166804C (zh) |
Cited By (32)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100387746C (zh) * | 2005-04-18 | 2008-05-14 | 河南省强力机械有限公司 | 准贝氏体钢及其在铁路行业中的应用 |
| CN100408712C (zh) * | 2005-04-18 | 2008-08-06 | 河南省强力机械有限公司 | 准贝氏体钢 |
| CN101921971A (zh) * | 2010-09-08 | 2010-12-22 | 北京特冶工贸有限责任公司 | 曲线和重载钢轨用贝氏体钢和贝氏体钢轨及其生产方法 |
| CN101974873A (zh) * | 2010-09-13 | 2011-02-16 | 江苏宜鹏锻压机械制造有限公司 | 一种矿用挖掘机回转支承环轨的加工方法 |
| CN102312174A (zh) * | 2010-06-29 | 2012-01-11 | 鞍钢股份有限公司 | 一种非调质的高强耐磨钢及其生产方法 |
| CN102330029A (zh) * | 2010-11-15 | 2012-01-25 | 贵州新润科技咨询服务有限公司 | 一种金属合金材料 |
| CN102330028A (zh) * | 2010-11-15 | 2012-01-25 | 贵州新润科技咨询服务有限公司 | 一种用于采煤机截齿刀体的金属合金材料 |
| CN102747299A (zh) * | 2012-07-23 | 2012-10-24 | 西华大学 | 高寒地区铁路辙叉高性能贝氏体耐磨钢及制造方法 |
| CN105220061A (zh) * | 2015-11-02 | 2016-01-06 | 四川贝氏新材料有限公司 | 一种中大型贝氏体钢耐磨铸件及其制备工艺 |
| CN105483567A (zh) * | 2014-07-31 | 2016-04-13 | 李新阳 | 高碳高硬度贝氏体钢 |
| CN105586540A (zh) * | 2016-03-16 | 2016-05-18 | 临沂金正阳管业有限公司 | 一种耐磨耐热铸造合金钢抓臂材料及其制备方法 |
| CN105603324A (zh) * | 2016-03-09 | 2016-05-25 | 甘肃永靖昌盛铸钢有限责任公司 | 复合新材料模底板 |
| CN105695858A (zh) * | 2016-02-19 | 2016-06-22 | 燕山大学 | 铁路辙叉用高碳超高硅贝氏体钢及其制备方法 |
| CN105734392A (zh) * | 2016-03-14 | 2016-07-06 | 昆山一邦泰汽车零部件制造有限公司 | 一种耐磨汽车门把手的制备方法 |
| CN105734394A (zh) * | 2016-03-20 | 2016-07-06 | 马鞍山东兴铸造有限公司 | 一种超耐磨钢球生产方法 |
| CN106048430A (zh) * | 2016-07-06 | 2016-10-26 | 马钢(集团)控股有限公司 | 一种高韧性轨道交通用贝氏体钢车轮及其制造方法 |
| CN106148825A (zh) * | 2016-09-13 | 2016-11-23 | 北京科技大学 | 一种高速列车用贝氏体车轮钢及制备方法 |
| CN106191665A (zh) * | 2016-07-06 | 2016-12-07 | 马钢(集团)控股有限公司 | 一种高强度、高韧性、抗热裂轨道交通用贝氏体钢车轮及其制造方法 |
| CN106191666A (zh) * | 2016-07-06 | 2016-12-07 | 马钢(集团)控股有限公司 | 一种低成本精节生产的轨道交通用贝氏体钢车轮及其制造方法 |
| CN106929772A (zh) * | 2017-03-14 | 2017-07-07 | 河北工业大学 | 一种钢棒用钢及其制备方法和钢棒 |
| CN107385308A (zh) * | 2017-06-28 | 2017-11-24 | 包头钢铁（集团）有限责任公司 | 铁路用高强耐磨贝‑马复相组织钢轨的控轧控冷工艺 |
| CN108048741A (zh) * | 2017-12-05 | 2018-05-18 | 包头钢铁（集团）有限责任公司 | 热轧贝氏体钢轨及其制备方法 |
| CN108342650A (zh) * | 2018-03-29 | 2018-07-31 | 冯满 | 一种合金钢 |
| CN108359917A (zh) * | 2018-04-04 | 2018-08-03 | 长春工业大学 | 一种高速列车空心车轴钢及其制备方法 |
| CN108624814A (zh) * | 2018-04-28 | 2018-10-09 | 武汉钢铁有限公司 | Hb500级中厚板耐磨钢板及制造方法 |
| CN110195192A (zh) * | 2018-02-24 | 2019-09-03 | 北京交通大学 | 一种超低碳贝氏体钢、钢轨及其制备方法 |
| CN110306127A (zh) * | 2019-07-11 | 2019-10-08 | 上海交通大学 | 一种超高强度高韧性合金钢及其制备方法 |
| CN112430790A (zh) * | 2020-10-28 | 2021-03-02 | 南通苏马游艇设备股份有限公司 | 一种雪橇滑板用低合金型钢 |
| CN112458261A (zh) * | 2020-11-24 | 2021-03-09 | 高博扬 | 高强钢的制备方法及高强钢 |
| CN113403552A (zh) * | 2021-06-15 | 2021-09-17 | 上海双舜科技发展有限公司 | 一种热作模具钢材料及其制备方法 |
| CN114058965A (zh) * | 2021-11-30 | 2022-02-18 | 宝武集团马钢轨交材料科技有限公司 | 一种高抗接触疲劳微合金钢车轮及其生产方法 |
| CN115011867A (zh) * | 2022-04-19 | 2022-09-06 | 清华大学 | 高强韧耐磨钢衬板及其制备方法 |
-
1998
- 1998-12-07 CN CNB981248993A patent/CN1166804C/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (43)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100408712C (zh) * | 2005-04-18 | 2008-08-06 | 河南省强力机械有限公司 | 准贝氏体钢 |
| CN100387746C (zh) * | 2005-04-18 | 2008-05-14 | 河南省强力机械有限公司 | 准贝氏体钢及其在铁路行业中的应用 |
| CN102312174A (zh) * | 2010-06-29 | 2012-01-11 | 鞍钢股份有限公司 | 一种非调质的高强耐磨钢及其生产方法 |
| CN102312174B (zh) * | 2010-06-29 | 2013-07-31 | 鞍钢股份有限公司 | 一种非调质的高强耐磨钢及其生产方法 |
| CN101921971B (zh) * | 2010-09-08 | 2013-03-13 | 北京特冶工贸有限责任公司 | 曲线和重载钢轨用贝氏体钢和贝氏体钢轨及其生产方法 |
| CN101921971A (zh) * | 2010-09-08 | 2010-12-22 | 北京特冶工贸有限责任公司 | 曲线和重载钢轨用贝氏体钢和贝氏体钢轨及其生产方法 |
| CN101974873A (zh) * | 2010-09-13 | 2011-02-16 | 江苏宜鹏锻压机械制造有限公司 | 一种矿用挖掘机回转支承环轨的加工方法 |
| CN102330029A (zh) * | 2010-11-15 | 2012-01-25 | 贵州新润科技咨询服务有限公司 | 一种金属合金材料 |
| CN102330028A (zh) * | 2010-11-15 | 2012-01-25 | 贵州新润科技咨询服务有限公司 | 一种用于采煤机截齿刀体的金属合金材料 |
| CN102747299A (zh) * | 2012-07-23 | 2012-10-24 | 西华大学 | 高寒地区铁路辙叉高性能贝氏体耐磨钢及制造方法 |
| CN105483567A (zh) * | 2014-07-31 | 2016-04-13 | 李新阳 | 高碳高硬度贝氏体钢 |
| CN105220061A (zh) * | 2015-11-02 | 2016-01-06 | 四川贝氏新材料有限公司 | 一种中大型贝氏体钢耐磨铸件及其制备工艺 |
| CN105695858A (zh) * | 2016-02-19 | 2016-06-22 | 燕山大学 | 铁路辙叉用高碳超高硅贝氏体钢及其制备方法 |
| CN105603324A (zh) * | 2016-03-09 | 2016-05-25 | 甘肃永靖昌盛铸钢有限责任公司 | 复合新材料模底板 |
| CN105734392A (zh) * | 2016-03-14 | 2016-07-06 | 昆山一邦泰汽车零部件制造有限公司 | 一种耐磨汽车门把手的制备方法 |
| CN105586540A (zh) * | 2016-03-16 | 2016-05-18 | 临沂金正阳管业有限公司 | 一种耐磨耐热铸造合金钢抓臂材料及其制备方法 |
| CN105734394A (zh) * | 2016-03-20 | 2016-07-06 | 马鞍山东兴铸造有限公司 | 一种超耐磨钢球生产方法 |
| CN106191666A (zh) * | 2016-07-06 | 2016-12-07 | 马钢(集团)控股有限公司 | 一种低成本精节生产的轨道交通用贝氏体钢车轮及其制造方法 |
| CN106191666B (zh) * | 2016-07-06 | 2018-01-02 | 马钢(集团)控股有限公司 | 一种低成本精节生产的轨道交通用贝氏体钢车轮及其制造方法 |
| CN106191665A (zh) * | 2016-07-06 | 2016-12-07 | 马钢(集团)控股有限公司 | 一种高强度、高韧性、抗热裂轨道交通用贝氏体钢车轮及其制造方法 |
| CN106048430A (zh) * | 2016-07-06 | 2016-10-26 | 马钢(集团)控股有限公司 | 一种高韧性轨道交通用贝氏体钢车轮及其制造方法 |
| EP3483298A4 (en) * | 2016-07-06 | 2019-07-24 | Magang (Group) Holding Co., Ltd. | BAINITIQUE STEEL WHEEL WITH HIGH TENACITY FOR RAIL TRANSPORT AND METHOD OF MANUFACTURING THE SAME |
| CN106048430B (zh) * | 2016-07-06 | 2017-11-03 | 马钢(集团)控股有限公司 | 一种高韧性轨道交通用贝氏体钢车轮及其制造方法 |
| CN106191665B (zh) * | 2016-07-06 | 2018-01-02 | 马钢(集团)控股有限公司 | 一种高强度、高韧性、抗热裂轨道交通用贝氏体钢车轮及其制造方法 |
| CN106148825A (zh) * | 2016-09-13 | 2016-11-23 | 北京科技大学 | 一种高速列车用贝氏体车轮钢及制备方法 |
| CN106148825B (zh) * | 2016-09-13 | 2018-06-12 | 北京科技大学 | 一种高速列车用贝氏体车轮钢及制备方法 |
| CN106929772B (zh) * | 2017-03-14 | 2019-04-23 | 河北工业大学 | 一种钢棒用钢及其制备方法和钢棒 |
| CN106929772A (zh) * | 2017-03-14 | 2017-07-07 | 河北工业大学 | 一种钢棒用钢及其制备方法和钢棒 |
| CN107385308A (zh) * | 2017-06-28 | 2017-11-24 | 包头钢铁（集团）有限责任公司 | 铁路用高强耐磨贝‑马复相组织钢轨的控轧控冷工艺 |
| CN108048741A (zh) * | 2017-12-05 | 2018-05-18 | 包头钢铁（集团）有限责任公司 | 热轧贝氏体钢轨及其制备方法 |
| CN110195192B (zh) * | 2018-02-24 | 2021-03-02 | 北京交通大学 | 一种超低碳贝氏体钢、钢轨及其制备方法 |
| CN110195192A (zh) * | 2018-02-24 | 2019-09-03 | 北京交通大学 | 一种超低碳贝氏体钢、钢轨及其制备方法 |
| CN108342650A (zh) * | 2018-03-29 | 2018-07-31 | 冯满 | 一种合金钢 |
| CN108359917A (zh) * | 2018-04-04 | 2018-08-03 | 长春工业大学 | 一种高速列车空心车轴钢及其制备方法 |
| CN108359917B (zh) * | 2018-04-04 | 2019-09-10 | 长春工业大学 | 一种高速列车空心车轴钢及其制备方法 |
| CN108624814A (zh) * | 2018-04-28 | 2018-10-09 | 武汉钢铁有限公司 | Hb500级中厚板耐磨钢板及制造方法 |
| CN110306127A (zh) * | 2019-07-11 | 2019-10-08 | 上海交通大学 | 一种超高强度高韧性合金钢及其制备方法 |
| CN110306127B (zh) * | 2019-07-11 | 2021-12-17 | 上海交通大学 | 一种超高强度高韧性合金钢及其制备方法 |
| CN112430790A (zh) * | 2020-10-28 | 2021-03-02 | 南通苏马游艇设备股份有限公司 | 一种雪橇滑板用低合金型钢 |
| CN112458261A (zh) * | 2020-11-24 | 2021-03-09 | 高博扬 | 高强钢的制备方法及高强钢 |
| CN113403552A (zh) * | 2021-06-15 | 2021-09-17 | 上海双舜科技发展有限公司 | 一种热作模具钢材料及其制备方法 |
| CN114058965A (zh) * | 2021-11-30 | 2022-02-18 | 宝武集团马钢轨交材料科技有限公司 | 一种高抗接触疲劳微合金钢车轮及其生产方法 |
| CN115011867A (zh) * | 2022-04-19 | 2022-09-06 | 清华大学 | 高强韧耐磨钢衬板及其制备方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN1166804C (zh) | 2004-09-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN1166804C (zh) | 铁道辙叉专用超强高韧可焊接空冷鸿康贝氏体钢及制造方法 | |
| CA2116504C (en) | Process for manufacturing high-strength bainitic steel rails with excellent rolling-contact fatigue resistance | |
| RU2107740C1 (ru) | Рельс из перлитной стали с высокой износостойкостью и ударной вязкостью и способ его производства | |
| CN1210430C (zh) | 中低碳锰系空冷贝氏体钢 | |
| CN100443617C (zh) | 珠光体类热处理钢轨及其生产方法 | |
| CN1175980A (zh) | 改进的无碳化物贝氏体钢及其生产方法 | |
| CN101624683B (zh) | 一种超高强度贝氏体钢轨用钢及其制造方法 | |
| CN113789473B (zh) | 一种高速铁路小半径曲线用高强耐磨钢轨及其生产方法 | |
| CN100413990C (zh) | 铁路辙叉专用含钨贝氏体锻钢及其制造方法 | |
| CN101148736A (zh) | 钢轨及其生产方法 | |
| CN102936700B (zh) | 全贝氏体钢辙叉及其制造方法 | |
| CN109881089A (zh) | 一种高强度耐磨钢及其制备方法 | |
| EP0705369B1 (en) | Rails | |
| CN1061385C (zh) | 高速准高速铁路道叉高性能耐磨钢及制造方法 | |
| CN105695858B (zh) | 铁路辙叉用高碳超高硅贝氏体钢及其制备方法 | |
| CN102747299A (zh) | 高寒地区铁路辙叉高性能贝氏体耐磨钢及制造方法 | |
| CN1721565A (zh) | 含有稳定残余奥氏体的全贝氏体钢辙叉及其制造工艺 | |
| HUT67897A (en) | Railway track and method of manufacturing it | |
| CN1754973A (zh) | 含Cr热处理轨钢 | |
| US6375763B1 (en) | Pearlitic steel railroad rail | |
| PL213115B1 (pl) | Stal na odlewy dla krzyzownic rozjazdów kolejowych i tramwajowych | |
| CN100408712C (zh) | 准贝氏体钢 | |
| CN100392140C (zh) | 铁路辙叉专用含钨铝贝氏体锻钢及其制造方法 | |
| RU2790559C1 (ru) | Лист из атмосферостойкой стали для монорельсовой стрелки без термической обработки и способ его изготовления | |
| JP4767431B2 (ja) | 耐摩耗性と靭性に優れたパーライト系レール |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C56 | Change in the name or address of the patentee | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: 100081 Tsinghua Yuan, Beijing, Haidian District Patentee after: Tsinghua University Patentee after: China Railway Baoji Bridge Group Co., Ltd. Address before: 100081 Tsinghua Yuan, Beijing, Haidian District Patentee before: Tsinghua University Patentee before: Baoqiao Co., Ltd., Ministry of Railways |
|
| CX01 | Expiry of patent term | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20040915 |