CN1252403C - 手动换档装置 - Google Patents

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Abstract

一种手动换档装置，手动换档装置的操纵力只通过第一连杆从换档杆传送到变速器并且传送到第一连杆的操纵力以简单的结构施加于变速器，这样在提高传送驾驶员手动换档力的效率的同时，减少了零件数目和工作过程。

Description

手动换档装置
技术领域
本发明涉及一种手动换档装置，并且尤其涉及主要用于重型车辆的手动换档装置。
背景技术
当驾驶员操纵手动变速器车辆的换档杆时，操纵力传送到变速器齿轮箱以实现换档。在小型车辆中，换档操纵力主要通过钢丝绳传送，然而，在图1所示的公共汽车、卡车等重型车辆中，驾驶员的换档操纵力经过多个连接部件传送到变速器，作为操纵的零件，连接部件尺寸大、重量重，并且操纵力经过的距离相对较长。
为了将驾驶员的换档操纵力传送到变速器，常规的方式是有选择地传送两个方向的操纵力，有选择地传送两个方向的操纵力，该操作力联合形成多个变速档(multi-shift stages)的换档操作。
换句话说，两操纵力分别传送到变速器，也就是说，操纵力的其中之一为选择操作，在选择操作中，在驾驶员座位的左右方向操作换档杆以选择1/2、3/4、5/R级，而另一个为换档操作，在换档操作中，当选择操作(selecting operation)换档杆被选定后，在驾驶员座位的前后方向操作换档杆以最终完成其中的一个变速档。
参照附图，图1示出换档杆操纵力分为选择操作和换挡操作以经过各自的连接结构传送到变速器。换句话说，从换档杆到变速器需要两种不同的连接结构。
然而这样构造的手动换档装置存在着缺点，这是因为需要配备两套结构几乎完全相同的连接部件，从而增加了零部件数，使得加工和维修复杂并降低了操纵力的传送效果。
发明内容
本发明提供一种手动换档装置，其以简单结构建造以能平滑地将驾驶员的换档操纵力传送到变速器，从而减少装配期间的工作过程以提高维修性能并增加换档操作力的传送效果。
根据本发明，手动换档装置包括安装在变速器一侧的杆部件(lever member)，以操纵换档(shifting gear)的选择操作和换档操作(shifting operation)。一个第一连杆(rod)的一端安装在驾驶员座位处的换档杆(shifting lever)的下端以由换档杆的选择操作旋转并由换档杆的换档操作纵向地移动。一个选择性直线运动变换装置(selecting linear movement change means)将第一杆的旋转力改变成垂直方向的直线运动。一个选择性连接装置(selecting linkmeans)借助于选择性直线运动变换装置的力直线移动杆部件。一个换档旋转变换装置(shifting rotation change means)将第一杆的纵向移动改变为旋转力。换档连接装置(shifting link means)通过换档旋转变换装置的旋转力来转动杆部件。
附图说明
为更全面的理解本发明的性质和目的，应结合附图参照下面的详细描述；其中：
图1示出根据现有技术的用于重型车辆的手动换档装置的结构示意图；
图2示出根据本发明的手动换档装置的结构透视图；
图3示出图2中的变速器侧的操纵部分的详图；
图4示出图3中的上部结构另外一角度的透视图；
图5示出图3中的下部结构进一步的详图。
具体实施方式
如图3、4、5所示，杆装置安装在变速器侧用于选择和移动分档齿轮(shift gear)。杆装置包括在变速器侧的换档杆1，换档杆1用于响应直线运动以完成分档齿轮的选择并响应旋转以完成分档齿轮的换档操作，以及安装在变速器侧的换档杆1上的控制杆7，以构成旋转臂3和直线运动臂5。驾驶员座位处的换档杆9的换档操纵力通过下列零件传送到杆1、7：
第一连杆13，其一端连接到驾驶员座位处的换档杆的下端(在本发明的实施例中通过U形接头11连接)以用于由换档杆9的选择操作而被转动以及用于由换档杆9的换档操作而被纵向地移动；
选择性直线运动变换装置，其用于将第一连杆13的旋转力改变为垂直方向的直线运动；
选择性连接装置，其用于借助于来自选择性直线运动变换装置的力直线地移动换档杆1；
换档旋转变换装置，其用于将第一连杆的直线运动改变为旋转力；以及
换档连接装置，其用于借助于换档旋转变换装置的旋转力转动换档杆1。
选择性直线运动变换装置包括一个第一选择杆15，其一体地连接到第一连杆13以构成旋转臂，和第二选择连杆17，其通过球形接头连接到第一选择杆15。第一选择杆15其呈L形，被一体地连接到第一连杆13并且在第一选择杆15的一表面形成包围部分，包围部分能将第二选择连杆17上端的球插入。
选择性连接装置包括第二选择杆19，第二选择杆19通过球形接头连接到第二选择连杆17的下端，第三选择连杆21，其用于为第二选择杆19提供旋转轴并且被旋转地支撑在变速器壳上，第三选择杆23，其连接到第三选择连杆21以构成旋转臂，以及第四选择连杆25，其一端通过球形接头连接到第三选择杆23，而其另一端，连接于操纵杆7的直线运动臂5，同时第四选择连杆25的纵向与变速器侧的换档杆1的纵向平行。
根据上述的组合，借助于操纵驾驶员座位出的换档杆9选择操作变为变速箱侧的换档杆1的选择操作。
然后，用于转换换档操作的换档旋转变换装置包括：通过球形接头连接到第一连杆13一端的第一换档杆27，第二换档连杆29，其用于为第一换档杆27提供旋转轴并且被安装在垂直方向，以及支撑托架31，其固定在变速器侧以支持第二变速连杆29的旋转。
换档连接装置由第二换档杆33和第三换档连杆35组成，第二换档杆33连接于第二换档连杆29以构成旋转臂，第三换档连杆35，其一端通过球形接头连接于第二换档杆33，而其另一端，通过球形接头连接于操纵杆7的旋转臂3，同时其纵向与在变速器侧的换档杆1的纵向垂直，从而使驾驶员的换档操作传递到变速器侧的换档杆1的换档操作。
在下文中，将描述根据本发明的具有上述结构的具体实施例的工作。
当驾驶员开始换档的选择操作时，通过U形接头11连接于换档杆9的第一连杆13通过选择性直线运动变换装置和选择性连接装置而被转动以直线移动在变速器侧的换档杆1，从而完成变速器内的选择操作。
换句话说，第一选择杆15被第一连杆13的旋转力转动以促使第二选择连杆17朝垂直方向直线运动。第二选择连杆17的直线运动被第二选择杆19转变为转动力，从而第四选择连杆25由第三选择连杆21直线地移动以使变速器侧的换档杆1通过操纵杆7直线运移到纵向，从而完成选择操作。
然后，至于换档操作，当第一连杆13通过操纵换档杆9被纵向移动时，移动作为转动力通过换档旋转变换装置及换档连接装置被传送到变速器侧的换档杆1，从而能够完成变速器内的换档操作。
换言之，第一连杆13的纵向移动被第一换档杆27转变为转动力以传送到第二换档连杆29。结果，连接于第二换档连杆29的第二换档杆33被转动，以使通过球形接头连接的第三换档连杆35直线运动。第三换档连杆35的直线运动又转动操纵杆7的旋转臂3，操纵杆7用于操纵变速器侧的换档杆1，从而转动变速器侧的换档杆1以完成到所希望的变速档的换档操作。
当然，因为上述的操纵机构独立运行，所以上述的换档操作和选择操作彼此不受影响而能够平稳地完成换档操纵。
从上述的内容中可以明显地看到，根据本发明所描述的手动换档装置的优点是，操纵力只由第一连杆从换档杆传送到变速器，并且传送到第一连杆的操纵力以简单的结构施加于到变速器，这样减少了零件数目和工作过程，同时提高了传送驾驶员换档操纵力的效率。

Claims (7)

1.一种手动换档装置，所述手动换档装置包括：
一个杆部件，其安装在变速器侧以操纵换档的选择操作和换档操作；
第一连杆，其一端安装在驾驶员座位处的换档杆的下端以被换档杆的选择操作转动并被换档杆的换档操作而纵向移动；
选择性直线运动变换装置，其用于将第一连杆的旋转力转变为垂直方向的直线运动；
选择性连接装置，其借助来自选择性直线运动转换装置的力直线移动杆部件；
换档旋转变换装置，其将第一连杆的纵向运动转变为旋转力；以及
换档连接装置，其借助换档旋转变换装置的旋转力来转动杆部件。
2.如权利要求1所述的手动换档装置，其中杆部件包括：
操纵杆，其由直线运动臂和旋转臂一体构成，直线运动臂借助于选择性连接装置而直线地移动，而旋转臂被换档连接装置转动；以及
变速器侧的换档杆，其根据操纵杆以直线运动和旋转以完成换档的选择操作和换档操作。
3.如权利要求1所述的手动换档装置，其中第一连杆通过U形接头连接于驾驶员座位处的换档杆的下端。
4.如权利要求1所述的手动换档装置，其中选择性直线运动变换装置包括：
第一选择杆，其一体地连接于第一连杆以构成旋转臂；以及
第二选择连杆，其通过球形接头连接于第一选择杆。
5.如权利要求4所述的手动换档装置，其中选择性连接装置包括：
第二选择杆，其通过球形接头连接于第二选择连杆的下端；
第三选择连杆，其用于为第二选择杆提供旋转轴并被旋转地支撑在变速器壳上；
第三选择杆，其连接到第三选择连杆，第三选择连杆起旋转臂的作用；以及
第四选择连杆，其一端通过球形接头连接于第三选择杆，而另一端连接于操纵杆的直线运动臂，同时其纵向与变速器传动齿轮箱处的换档杆的纵向平行。
6.如权利要求1所述的手动换档装置，其中换档旋转变换装置包括：
第一换档杆，其通过球形接头连接到第一连杆的尖端；
第二换档连杆，其为第一换档杆提供旋转轴并被安装在垂直方向；以及
支撑托架，其固定在变速器侧以支撑第二换档连杆的旋转。
7.如权利要求6所述的手动换档装置，其中换档连接装置包括：
第二换档杆，其连接到第二换档连杆以构成旋转臂；以及
第三换档连杆，其一端通过球形接头连接于第二换档杆，而另一端通过球形接头连接到操纵杆的旋转臂，同时其纵向垂直于变速器传动齿轮箱侧的换档杆的纵向。
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