CN1250388A - 高空安全装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种高空安全装置,该装置包括一细长的半刚性部件(310),该部件的端部在拉力的作用下吊在一对固定装置(未示出)之间,并且最好由中间导向件(331)支撑。滑梭装置(360)安装在部件(310)上,用于沿该部件在所述固定装置之间移动。滑梭装置(360)包括用于容纳一被悬挂的载荷或一高空作业人员的保险绳索的连接装置(365)。中间导向件(331)被设计成以一预定夹紧力夹紧部件(310),允许该部件(310)在一超过所述夹紧力的拉伸载荷的作用下而产生有限度的滑移。当拉伸载荷等于所述预定夹紧力时,不再出现滑移。以此方式,使拉伸载荷被部分地传递给部件(310)的一相邻的长度段。

Description

高空安全装置

本发明涉及载荷输送和高空作业人员的保险装置，特别是涉及多用的挠性轨道和滑梭(shuttle)装置，作为一高空安全装置，本发明既可以用于载荷输送又可以作为高空作业人员的保险装置，本发明集中了已知的缆绳装置和现有的固定轨道装置的优点。

载荷输送装置具有广泛的应用领域，在例如建筑、采矿和土木工程中，沿一细长的高架导轨比如缆绳、导杆或轨道输送载荷时，都会用到。这样的装置还可用于在码头附近将物品或人员从船上运送到岸上或反过来。

一些已知的载荷输送装置的缺点是它们不能沿细长的支撑部件越过中间支架。对此问题的一种解决方案是提供能够“打开”以允许被支撑的载荷通过的特殊的支架。该方法的缺点是细长的支撑部件在某一位置和某一时刻暂时缺乏支撑，而这某一位置可能是安装者认为必不可少的位置，该某一时刻又可能是它最需要支撑的时刻。另一个类似的缺点是装置的使用者不能接近支架。

另一种解决方案是沿细长的支撑部件使用特殊的进入/退出装置或进出点，以便可以将载荷输送装置连接上或断开。该方法的缺点是相对于需要连接和断开的精确位置进出点的位置不总是合适的。

载荷输送装置的改进和发展使其能够不需要使用者的干预而自动地穿过细长支撑部件的中间支架。这样的装置一般包括一对转动轮，轮上围绕其周边具有一连串的相互间隔的凹槽，相邻的凹槽由轮的径向伸出部分所分离开。一配合滑动部分安装在轮上，其上的一部分的形状与轮的径向伸出部分上的形状相互补，进而与其形成内部啮合。滑动部分和轮之间的部分用来容纳一细长的支撑部件如一缆绳或一刚性细长部件。

在使用中，通过将支架座部容纳在各轮上相对准的一对凹槽内，该装置能够越过细长支撑部件的中间支架，而不需要使用者的干预。轮相对于滑动部分的旋转使中间支架在转动轮的相对准的凹槽内在滑动部分的后面通过。在申请人的英国专利No.2096968中和国际专利申请No.WO96/02456中描述了这样的装置。

与其相类似，垂直降落保险装置(vertical fall arrestdevice)对于攀登高层建筑物结构的维修人员来说是相当重要的辅助设备，因为它们可以将高空作业的危险性降低至最小。垂直降落保险装置使用一种保险绳如一种柔性的缆绳与垂直降落保险装置相连，该装置需要有中间支撑架，用来抑制缆绳在高空由于风力载荷的作用而产生抖动。因此这样的装置中就存在一个问题，即如何使降落保险装置(和使用者)经过支撑架而又不增加降落的危险性。

也有一些设计方案借助于使用人工操作的支架锁定装置试图解决上述的经过支撑架的问题。这需要使用者在他经过支撑架时打开并关闭支架。还有其它的已知的设计方案需要使用者从正常的攀登/下降姿势探身出去并将缆绳拉离支架，以便将降落保险装置通过支架位置。这两种方法都显著增加了攀登的难度，需要使用者费力完成，使降落操作的危险性增加。

在高空如电讯塔、天线杆等上作业的维修人员所要面对的另一问题是在建筑结构的边上有多个离散的垂直降落保险装置。这是因为梯子经常是沿多个不同的攀登轴线来放置。因此这样的装置在攀登和降落过程中需要将降落保险装置在任一点脱开和再连接上，而如何容易地实现这一点是确定整体安全性的一个重要因素。

在申请人的国际专利申请Nos.WO95/26784和WO96/09089中描述了具有上述问题的垂直降落保险装置的例子。这些装置的工作原理与上述的已知的载荷输送装置相似，其中通过将中间支撑架容纳在位于转动轮内的径向设置的凹口内而经过支撑架，这构成了该种降落保险装置的一个本质特征。所述轮的轮缘包围在所谓的“滑动部分”之后，其内部啮合作用可防止降落保险装置从细长支撑部件上的意外脱开。

以上已经描述了现有的降落保险装置的一个缺点：很高的建筑结构在其周围通常具有多个在不同位置的离散的垂直降落保险装置，梯子沿多个不同的攀登轴线布置。因此，维修人员在将其自身连接到下一个垂直降落保险装置上之前必须从一个垂直降落保险装置水平地可能是无保险地过渡到另一个上。

另一个缺点是在经过支撑架特别是当越过拐角时有一定限制。当使用者不是最佳地与中间支撑架对准时，例如当操作者被限制在狭窄的人行道内或设备的方位由绳索的位置限制住等时候，这个问题就变得更难解决。

目前已知的装置中通常使用一长的绳索或杆部件，或一刚性轨道。两者均具有各自的优缺点。对于较长的装置，绳索一般是最好的，并且可以设置几个中间固定装置和/或支撑位置。这样的装置的设计也很简单，安装简便，具有良好的成本效果。但是，绳索的缺点是它必须由一个至少部分地环绕该绳索的部件如一环来支撑。因此，如上所述运行表面周期性地间断并且必须提供特殊的越过中间支架的措施。刚性轨道更适合于有多个中间支架和固定点的情形。轨道适合于承受较重的载荷，更适合于使用频繁的装置。显然，上述的柔性的方法不适合于刚性轨道的安装，而且刚性轨道的成本更高，特别是需要安装用于支撑轨道的辅助建筑结构的情况下。

法国专利申请No.2681253中描述了这样的轨道装置，其中公开了至少一种吊在支撑架上的铁轨。该铁轨具有预应力装置并具有一运行表面，至少一个滚轮可以自由地在该运行表面上滑动。滚轮上有容纳一钩如一岩钉钢环夹的装置，该钩用于将该装置与使用者的安全用具相连。

所以，本发明的一个目的是提供一种多用的挠性轨道和滑梭装置，该装置既可以用于载荷输送又可以用于高空作业人员的保险装置，本发明集中了已知的缆绳装置和现有的刚性轨道装置的优点。本发明的另一个目的是提供一种轨道和滑梭装置，该装置既可以用于载荷输送又可以用于高空作业人员的保险装置，并且为滑梭装置提供不会被中间支撑架间隔断的连续的运行表面。本发明再一个目的是提供一种既可以用于载荷输送又可以用于高空作业人员的保险装置的轨道和滑梭装置，该装置排除了对装置中的特殊的进入/退出装置的需求。本发明还有一个目的是提供一种既可以用于载荷输送又可以用于高空作业人员的保险装置的轨道和滑梭装置，该装置沿轨道具有在需要时能够将滑梭相对于轨道锁定和/或夹紧的表面形成部分。本发明还有一个目的是提供一种轨道和滑梭装置，该装置在大体的水平方向上或大体的垂直方向，和水平与垂直两者之间的方向上，在相同的装置内，既可以用于载荷输送又可以用于高空作业人员的保险装置，而不需要为每一个方位的变化提供单独的轨道。

本发明是一高空安全装置，包括一挠性细长部件，所述部件在支撑架之间被间隔预拉伸或预加应力以加固其线性形式，与所述细长部件相连的滑梭装置沿该部件移动，所述滑梭装置包括用于容纳一被悬挂的载荷或一高空作业人员的保险绳索的连接装置；

其特征为所述部件具有彼此独立的第一和第二轨道形成部分，所述第一轨道形成部分提供有一连续的运行路径，所述滑梭装置能够不间断地沿其移动通过，而所述第二轨道形成部分沿该部件在任一点提供有用于所述支撑架的连接点，该点不妨碍所述第一轨道形成部分。

为了确定无疑，这里明确指出对挠性细长部件所施加的预拉伸/应力的大小超过装置中的为支撑挠性轨道的重量而产生的任一固有的拉伸载荷。

在本发明的一优选实施例中，细长部件的横断面具有多向圆形凸起。在这样一布置方式中，图形凸起中的一个用于与中间导向支架相啮合，引导被悬挂部件绕过拐角并经过弯曲部分，或从一水平方向转到一垂直方向，或者如果需要，在两者之间的任一所需的倾斜位置。其它的凸起中的至少一个保持为没有中间导向件或支撑以为滑梭装置提供一连续的运行表面。

凸起中的一个或多个中可带有细丝状加固件如一种编织的钢丝，芳族聚酰胺绳或一种尼龙/聚酯绳，用于传递装置中的拉伸载荷。该钢丝可构成一端固定装置的一部分，其直径一般在6至8毫米的范围内。这样的细丝状加固件增加了可被用于细长部件的材料的选择，进而可以实现其材料与滑梭材料的匹配，保证使用过程中的光滑。轨道的拉伸作用可以完全由细丝状加固件来产生。

可以用任一种适合的能够保证连续轨道的光滑的外形不会在连接点处被隔断的装置将离散的细长部件的长度段连接起来。最好是将轨道的连接点隐藏在一中间支撑架的夹头内，该支架有利于保证轨道在相邻的长度之间的对准。可为具有多向圆形凸起形式的轨道提供插入在凸起端部内的连接销或榫钉以辅助轨道的直线对准。

另外，细长部件可以是一由一种自承(self-supporting)材料如弹簧钢制成的扁平带。这样的材料在使用中可以被扭成至各种方位，并且在载荷通过时会产生变形，但当除去所承受的载荷时会恢复原形。可以在挠性扁平带的后表面上连续地或间隔地提供一圆形凸起，在需要时，所述凸起可与中间导向件相啮合。

细长部件具有在需要时用于安装或去掉滑梭装置的进入口(entrygate)。而且细长部件还可具有一空气动力学形状，以便当被风吹动时，将其颤动降低至最小。

在本发明的一种可能的结构中，细长部件可相对所述中间导向件滑动，这样将由细长部件所承受的拉伸力传递给端部固定装置。另外，细长部件可以由中间支架支撑，中间支架以预定力将其夹紧，并允许细长部件在承受突然性的冲击载荷时例如在阻止降落的情况下，能够从支架夹头经过一预定距离。这一点是很有利的，不仅可控制降落的距离，而且还可以控制整个装置的端部载荷。与现有技术中的将峰值力集中在端部固定装置上不同，本发明能够将峰值力扩散到多个中间位置。这对于新的建筑物的设计是很有利的，因为这意味着需要将细长部件安装在其上的建筑物结构不需要特殊的加固措施。而且，可以将该装置安装到现有的结构上，而不需要安装厚重的结构，用来承担峰值端部载荷。在另一最佳实施例中，细长部件是中空的形状，而中间导向件可以是啮合在细长部件的内部的挂钩。

滑梭装置的结构可以是部分地环绕细长部件，或在细长部件具有多向圆形凸起的情形中，环绕一个或多个凸起。滑梭装置可具有轮、辊、滚珠座圈等类似的抗摩擦装置，以利于滑梭沿轨道的滑动。它们也可以被制成可在远离提供在装置内的进入口的位置处从轨道上拆卸下来。通过使滑梭装置的一部分在离开细长部件的纵向轴的一方向上是可移动的，而实现将其从细长部件上拆卸下来的功能。最好可拆卸的滑梭装置具有故障自动保险的功能，以防止不经意的拆卸。使用者需要在可以将滑梭装置从轨道上拆除之前，解除故障自动保险功能。

在降落保险装置中，细长部件和滑梭装置还可以具有其结构形状彼此相互补的形成部分，其上具有如锯齿状、棘齿或其它的非平面的表面，用于凸轮(cam)锁定。这样的非平面表面的特性可以有效地实现细长部件响应突然性的冲击载荷相对于一中间支撑架的有限度的滑移。以此方式，峰值载荷可以通过多个中间支撑架而分散开，而不是仅传送给固定的终端固定装置。当细长部件范围内的拉伸载荷超过一预定值时，可以使用特殊的中间支撑架以允许这样的有限度的滑移或拉移。

当然，提供非平面表面的特性可以被限定在细长部件的终端，用来保证固定装置的牢固的夹紧效果。最好，固定装置也具有形状互补的表面形成部分以利于更好地夹紧。

下面参照附图以实施例的方式描述本发明，附图包括：

图1是本发明的一实施例的一挠性轨道的一段的两个立体图，分别示出了该轨道在外部和内部转角处是如何被引导的；

图2是本发明的另一实施例的一挠性轨道的一段的三个立体图，其中一个是一局部剖视的立体图，分别示出了该轨道的内部和外部特性；

图3是图2所示的实施例的挠性轨道的一段的一正视图，示出了拉伸载荷是如何沿着轨道通过中间导向件而被传递的；

图4所示的一组立体图示出了用于支撑图2所示的挠性轨道的中间支撑架的一最佳实施例；

图5所示的一组立体图以部件分解和装配的形式示出了用于支撑拉伸力作用下的图2所示的挠性轨道的一端部固定装置；

图6是一组立体图，示出了适合于图2所示的挠性轨道的外形的滑梭装置的一实施例；

图7是已产生一螺旋状扭曲的一段挠性轨道的立体图，示出了一个中间支撑架和有两个滑梭装置安装在其上的连续的运行表面；

图8是另一种轨道的一立体图；和

图9是再一种轨道形式的一立体图。

如图1所示，其中挠性细长部件110包括一弹簧钢带111，一圆形凸起112固定在弹簧钢带111的一个表面上的中部。圆形凸起112作为连接点，用于借助中间支架130、131支撑细长部件。细长部件110的边缘部分113、114和没有圆形凸起的表面115形成了一滑梭(未示出)的连续的运行表面。

图1(a)示出了一向外弯曲的布置，并示出了细长部件如何在接近弯曲的顶点处实现一90°的螺旋状扭曲。悬臂支架130在其“正常”方位支撑细长部件110，此时没有圆形凸起的表面115面向下。短臂支架131在靠近弯曲顶点的“扭曲”方位支撑细长部件110，两种类型的支架在使用中均夹在圆形凸起112上。

图1(b)示出了完全由短臂支架131支撑的内部弯曲的情形。与图1(a)所示的情形相同，细长部件110在接近弯曲的顶点处实现一90°的螺旋状扭曲。

支架130、131在被紧固就位以实现挠性细长部件110的最佳方位之前，可将其旋转排列对齐。在图4中更详细地示出了可改变方位的支架的一实施例。

参见图2，图中示出了一细长部件210的最佳的轨道形状及其各种特征。如图2(a)所示，细长部件210是一三向凸起件211，具有一中心部分219和三个圆形凸起212、213和214。图形凸起212用作支撑凸起，并在将凸起212连接到中心部分219上的连接板218上提供有锯齿形部分217。锯齿形部分217具有双重目的，设计成可在终端固定装置上并由扭矩设置夹被牢固地夹紧(torque-setclamps)，在图4和5中更详细地示出这一点。

每一个凸起212、213和214分别具有一通孔212a、213a和214a，用于容纳一连接销220，以确保细长部件210的各凸起能够最佳地对准。连接销220在其正中央有一凸缘221，该凸缘用来保证连接销220插入相邻轨道端的深度相同。这避免了相邻的轨道长度之间的错误连接，而如果连接销的一端插入各轨道通孔内的长度很短，则就会导致上述的错误连接。如上所述，轨道连接件可以被夹紧在中间支撑架的夹头之间，防止轨道在使用过程中滑移，而该滑移会导致连接处的分离。

在另一布置方式(未示出)中，通孔212a、213a和214a中的一个或多个中可带有连续的细丝状加固件如一种编织的钢丝，一种芳族聚酰胺绳或类似物。连续的细丝状加固件具有与连接销220相同的作用，用来保证相邻轨道长度的正确对准，以得到一连续的运行表面。

图2(b)示出了细长部件210在凸起213和214之间的底侧。细长部件210的该区域在其表面上具有波浪形的部分。这在本发明的一些布置方式中用来与一滑梭相接合，该滑梭使用一锁定夹紧装置或凸轮，如果超过了一预定速度，则就由凸轮锁定作用停止往返运行。

图2(c)是细长部件210的长度的剖视立体图，示出了穿过中心部分219的中心孔216。孔216为用附加的如一种编织钢丝，一种芳族聚酰胺纤维增强件或类似的拉力件来加固轨道装置提供了可能性。这样的加固件可以用来在固定在端部固定装置之间的细长部件的整个长度上传递拉伸载荷，而不需要在轨道的连接长度之间提供拉伸连接装置。图2(c)还示出了穿过凸起212的孔212a。在另一种布置方式中，形成在圆形凸起212、213和214内的各孔212a、213a和214a是盲孔，而不是通孔。

图3示出了本发明的一个实施例中的挠性轨道的跨度的一正视图。图中示出了挠性细长部件310在两个支撑架331之间如何在载荷的作用下而产生略微的变形。支架331根据装置所要达到的性能可以有两种不同的设计形式。在其一种设计形式中，支架331可具有非锯齿状的夹头，该夹头允许挠性细长部件310相对容易地滑动通过夹头，以便将拉伸载荷传递给端部固定装置。在其另一种设计形式中，支架331的夹头可具有与形成在挠性细长部件310上的锯齿形部分317相咬合的互补的锯齿形状。这样一设计形式为挠性细长部件310提供了更有力的夹紧作用，而且不会出现滑动。

然而，在本发明的一特别优选的实施例中，支架331可以被设计成允许挠性细长部件310响应突然的冲击载荷如在一阻止降落的情形中有一定程度的拉移(pull-through)。

图4示出了支撑架的一特别优选的实施例。如其中的(a)所示，支架431包括一基本为U形的支架体470和一轨道夹紧装置440，夹紧装置440包括一对可分离的夹紧件442、443。

支架体470具有一后板471，其上具有一开孔478，用于将支架体470固定到轨道将要连接到其上的一稳定结构的一部分上。后板471支撑一对相对的平行臂472、473，各臂上分别具有通孔474、475，用于容纳螺栓480。臂472、473的彼此相对的表面上分别具有锯齿状部分476、477围绕相应的通孔474、475。下面将更详细地解释设置这些锯齿状部分的目的。

如上所述，轨道夹紧装置440包括一对第一和第二可分离的夹紧件442、452。这些夹紧件由一螺栓460连接起来，夹紧在一起。

第一夹紧件442包括一与其上部相邻的桶形部分443，所述桶形部分443具有一通孔448，用来容纳上述的螺栓480。桶形部分443的端面上具有锯齿状部分446、447，这些锯齿状部分在使用中与分别形成在支架体470的臂472、473的相对面上的各锯齿状部分476、477相配合。在其中央部分，第一夹紧件442具有一螺纹孔445，该螺纹孔用于容纳螺栓460，以实现轨道410的长度上的夹紧，下面将更详细地描述其夹紧方法。第一夹紧件442的下边缘形成一夹头，其上沿长度方向有一行锯齿形部分449，该锯齿形部分的结构与形成在要被支撑的挠性细长部件410上的锯齿形部分417相互补。靠近锯齿形部分449，第一夹紧件442具有一半圆形槽444，其尺寸大小使得可围绕挠性细长部件410的一圆形凸起412与其形成滑动配合。

第二夹紧件452在其上部形成有一扇形槽453，该槽的横断面形状与第一夹紧件442的桶形部分443的外径相符合。第二夹紧件452在其中央部分具有一孔(未示出)，该孔容纳螺栓460，用以沿挠性轨道410的长度方向上的凸起412将两个夹紧件442、452夹紧固定在一起。第二夹紧件452的下缘也形成有一具有纵向锯齿(在该视图中不能看出)的夹头，该锯齿与形成在挠性细长部件410上的锯齿形部分417能够形成互补配合。靠近该锯齿，第二夹紧件452具有一半圆形槽454，其尺寸大小使得可围绕挠性细长部件410的一圆形凸起412与其形成滑动配合。

用于将第一和第二夹紧件442、452夹紧在一起的螺栓460具有一盘簧461，该盘簧控制绕要被支撑的挠性细长部件410的圆形凸起412施加的夹紧力的大小。

使用时，支架431的安装，须首先将支架体470固定在轨道要与其相连的稳定结构的一部分上。而后，将第一夹紧件442置于支架体470的臂472、473之间的间隙内，使第一夹紧件442的通孔448与臂472、473内的各孔474、475相对准。再将螺栓480穿过相对准的孔474、448和475，并将螺母481较松地拧在螺栓480的伸出端上。此时，在臂472、473内围绕孔474、475的锯齿形部分476、477与第一夹紧件442的桶形部分443的各端上的锯齿形部分446、447相啮合，但第一夹紧件442仍可绕螺栓480转动。这使得在拧紧紧固螺母481以使臂472、473的端部更靠近进而由于各对锯齿形部分476、446和477、447之间的锁定啮合而防止第一夹紧件442的进一步转动之前，第一夹紧件442可相对支架体470在任一所需的方位上定位。

因此，在确定了第一夹紧件442相对于固定结构的方位之后，携带夹紧螺栓460和盘簧461的第二夹紧件452被置于第一夹紧件442上，使扇形槽453靠在桶形部分443上，以便使螺栓460的端部与第一夹紧件442内的螺栓孔445相对准。螺栓460较松地拧入孔445内，以便第一和第二夹紧件442、452的下端的各半圆形槽444、454限定一适于容纳要被支撑的挠性细长部件410的一凸起412的通道。

在图4(b)中示出了一个已经装配好了的支架431。在支架431的下方示出了具有一上部圆形凸起412的挠性细长部件410的一段长度，其中的上部圆形凸起412将被容纳在由第一和第二夹紧件442、452的下端部分所限定的通道462内。

在将螺栓460最终紧固在第一夹紧件442的孔445内之前，要将第一和第二夹紧件442、452的夹头撬开以允许挠性细长部件410的最上端凸起412插入。夹紧件的夹头上的锯齿449与同样的锯齿417相啮合，锯齿417形成在将挠性细长部件410的凸起412连接到中心部分419上的连接板418上。而后，抵抗盘簧461的偏置力以一预定的扭矩紧固螺栓460，以便使夹紧件的夹头在挠性细长部件410的凸起412上施加一控制夹紧力。

通过以下的例子可更容易地理解支架431的操作方式：

如果预计挠性细长部件410上的额定载荷为5KN，夹紧盘簧461上的扭矩可以预定为在8KN允许滑脱。在此情形下，当轨道上的牵力达到8KN时，轨道滑脱通过夹紧支架一如15mm的有限的距离，而且牵力载荷被部分地传递到下一个跨度。实际上，支架431起到一减振装置的作用，轨道将被拉过支撑夹，直到载荷等于夹紧力。包含有这样一扭矩设置夹的装置在降低可能必须由端部固定装置承受的大载荷上是特别有效的。

图5(a)是用于支撑在牵力作用下的挠性轨道510(见图5(b))的一端部固定装置550的一部分分解图。固定装置550由两个可分离的部件551、552组成，每一个均被挖空分别形成轨道容纳壳553、554，当部件551、552面对面地放置在一起时，其内的形状与轨道510的外形相匹配。特别值得注意的是，部件551、552在每一个轨道容纳壳553、554的内表面上形成有一系列的锯齿557。这些锯齿557用来与形成在挠性细长轨道510上的锯齿517相啮合。轨道容纳壳553、554具有一宽而直立的端壁，该端壁构成各纵向延伸部分555、556的一部分。每一个延伸部件555、556具有一对横向钻通的孔，当各部件面对面地放置在一起以固定挠性细长部件510时，上述孔彼此相对准。各对孔的一对用来将两部件551、552用螺栓连接在一起。而另一对孔用来采用已知方式将端部固定装置安装到固定结构的一部分上。

图5(b)示出了在装配状态下的端部固定装置550，其中挠性细长部件510的一段长度牢固地保持在各轨道容纳壳553、554内。该图还示出了用于将两部件551、552夹紧在一起的螺栓560的头部。

如图6所示，其中图6(a)是一简单的滑梭660的一立体图，该滑梭用于与三向圆形凸起挠性细长部件滑动啮合(如图6(b)所示)。滑梭660的长度大体为横向测量两个凸起613、614所得到的挠性细长部件610的宽度的两倍。滑梭660的本体部分661的横断面略微呈凹形，使其更接近于挠性细长部件610的横断面。这种横断面形状的相互匹配在装置的需要紧密配合的区域是相当重要的。本体部分661支撑一对横向臂663、664，这两个臂分别在远离本体661的边缘处卷曲以形成各通道663a、664b，通道663a、664b在使用中分别部分地环绕挠性细长部件610的圆形凸起613、614。

详见图6(b)，滑梭660在底侧具有一凸缘665，该凸缘从本体661的中央大体垂直地伸出。凸缘665具有一连接耳孔666，该耳孔用于接收一如岩钉钢环的连接装置，一载荷或被输送人员的安全带可以挂在该装置上。

本领域的技术人员可以想到，本发明的滑梭还可以有其它的设计形式。例如，凸缘665的方位可以是与本体661的纵向轴方向一致，连接耳孔666的方向与所述纵向轴相垂直。滑梭660和挠性细长部件610的材料的选择要使得至少是它们相互配合的表面之间的相互接合是低摩擦的。另外，滑梭660的设计可以修改成使其具有如轮、辊、滚珠座圈等类似装置，来降低摩擦，有利于滑梭沿挠性细长部件610的滑动。

图7示出了一具有三向凸起横断面的挠性细长部件710。部件710由位于一中间支架731的夹头之间的凸起712将其吊起。挠性细长部件710携带有一对滑梭760，并且图中示出了部件710绕其纵向轴产生大约120°的螺旋状扭曲。假如挠性细长部件710由与其凸起712相啮合的支架牢固地支撑，则由凸起713和714所限定的运行表面保持为连续的而无论挠性细长部件710是否有相对的螺旋状扭曲。例如在轨道装置从头顶上自狭窄的人行道的一端经过至其另一端的情况下，能够产生螺旋状扭曲的能力是有用的。在其从头顶上经过时，通过使挠性细长部件710绕其纵向轴扭曲，而为滑梭760提供了一连续的运行表面。

图8示出了适合与本发明一同使用的轨道的另一种形式。该轨道是由挠性的细长材料如弹簧钢等制成的一扁平带810。带810的中心部分具有一系列的孔811，这些孔用于间隔地容纳将轨道支撑在一固定结构上的悬挂螺栓812。在该视图中，看不到螺栓812的头部，但其螺杆部分813与一具有与螺栓的螺纹相互补的螺纹的螺母814相啮合。螺母814将螺栓812固定到带810上。螺杆部分813的伸出的部分可用于将带/悬挂螺栓装置连接到一固定结构上，其连接方式对本领域的技术人员来讲是可以理解的。

吊带810仅沿其中心部分具有固定装置，而其边缘是无束缚的，进而提供了一适用于滑梭装置的连续通道。显然，滑梭装置的设计要使得它能够毫无障碍地通过悬挂螺栓812的头部。

图9示出了适合与本发明一同使用的轨道的另一种变化形式。在该形式中，细长部件是一中空体910，图中所示具有椭圆形的横断面。本领域的技术人员可以想到采用其它的横断面形状也是可以的。中空体910沿其上表面具有一系列的孔911，这些孔用于间隔地容纳将中空体支撑到一固定结构上的挂钩912(图中仅示出一个)。实际应用中，挂钩912可以是一插入一位于中空体910的相对表面上的大孔内的螺栓。图中以阴影线示出了一个这样的大孔，以913表示。螺栓的头部支撑在中空体910的内部，而螺杆914从孔911伸出，用于连接到一固定结构上，其连接方式对本领域的技术人员来讲是可以理解的。因此，螺栓的头部隐藏在中空体910内，使得悬挂在轨道上并沿轨道移动的滑梭装置具有了一条无阻碍的运行路径。轨道的底侧贯穿其长度具有一系列的大孔，但这些孔不妨碍滑梭装置的自由移动。

虽然以上参照特定的实施例具体地描述了本发明，但是本领域的技术人员可以理解，以上的描述仅是示意性的，在不偏离以下的本发明权利要求所限定的范围的前提下，本发明还可以有多种变化形式。

Claims (16)

1.一种高空安全装置，包括一挠性细长部件，所述部件在支撑架之间被间隔地预拉伸或预加应力以加固其线性形式，与所述细长部件相连的滑梭装置沿该部件移动，所述滑梭装置包括用于容纳一被悬挂的载荷或一高空作业人员的保险绳索的连接装置；

其特征在于所述部件具有彼此独立的第一和第二轨道形成部分，所述第一轨道形成部分提供一连续的运行路径，所述滑梭装置能够不间断地沿其移动通过，而所述第二轨道形成部分沿所述部件的长度在任一点提供有用于所述支撑架的连接点，而不妨碍所述第一轨道形成部分。

2.如权利要求1所述的一种高空安全装置，其特征在于所述细长部件是一扁平带。

3.如权利要求1或2所述的一种高空安全装置，其特征在于所述细长部件的所述第二轨道形成部分位于其一后表面上。

4.如权利要求3所述的一种高空安全装置，其特征在于所述第二轨道形成部分是一连续的圆形凸起。

5.如权利要求1所述的一种高空安全装置，其特征在于所述细长部件的横断面具有一中心部分和至少两个从其上伸出的圆形凸起。

6.如权利要求5所述的一种高空安全装置，其特征在于所述圆形凸起中的至少一个构成所述第二轨道形成部分，并被设置成可与中间支撑架相啮合。

7.如权利要求6所述的一种高空安全装置，其特征在于所述中间支撑架以一预定夹紧力夹紧所述第二轨道形成部分，允许所述细长部件在一超过所述预定夹紧力的拉伸载荷的作用下而拉过(pullthrough)所述中间支撑架，直到拉伸载荷等于所述预定夹紧力，进而使所述拉伸载荷被部分地传递到所述细长部件的一相邻的长度段。

8.如权利要求5至7中的任一项所述的一种高空安全装置，其特征在于所述圆形凸起中的至少一个被设置成为所述滑梭装置提供一连续的运行表面。

9.如权利要求4至6和权利要求8中的任一项所述的一种高空安全装置，其特征在于所述细长部件可相对于所述中间支撑架滑动。

10.如权利要求1所述的一种高空安全装置，其特征在于所述细长部件是一中空形状。

11.如权利要求10所述的一种高空安全装置，其特征在于中间导向件是可以与所述细长部件的内部啮合的挂钩件。

12.如前述的任一项权利要求所述的一种高空安全装置，其特征在于所述滑梭装置的结构使其部分地环绕至少所述细长部件的一部分。

13.如前述的任一项权利要求所述的一种高空安全装置，其特征在于所述细长部件具有一表面形成部分，该部分在一阻止降落的情形中用于凸轮(cam)锁定。

14.如前述的任一项权利要求所述的一种高空安全装置，其特征在于所述细长部件在其端部提供有表面形成部分，用来保证固定装置的牢固的夹紧。

15.如权利要求14所述的一种高空安全装置，其特征在于所述固定装置具有互补形状的表面形成部分，以利于更好地夹紧。

16.一种基本参照本说明书中的附图所描述的高空安全装置。

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