CN1244246A - 制冷系统中从蒸发器到压缩机的回油 - Google Patents

Abstract

制冷系统(10)使用一个螺旋压缩机(12)和一个薄膜蒸发器(20),利用高侧压力驱动润滑剂,所述润滑剂由压缩机(12)逸出并聚集在蒸发器(20)中形成富润滑剂的润滑剂和制冷剂混合物,返回到压缩机(12)。混合物循环地在一个时间周期暴露到高侧压力,所述时间周期(Ⅰ)根据检测的相关于冷凝器的压力和相关于蒸发器压力间的压差进行改变,和(ii)被计算在蒸发器(20)中的富润滑剂混合物中保持预定的油浓度,以致减小油返回过程的效率损失。

Description

制冷系统中从蒸发器到压缩机的回油

本发明涉及从制冷压缩机出来的向系统蒸发器的排气流中，向下游携带的油向压缩机返回的回油问题。特别涉及，在利用系统存在的压差的螺旋压缩机的制冷系统中的从薄膜蒸发器的油的循环返回，将与油返回过程相关的系统效率的寄生损失减到最小。

在制冷系统中从压缩机排出的压缩的制冷气流股中夹带油，并需要向压缩机返回这些油是一个老问题，曾在多方寻求解决。随着在这样的系统中螺旋压缩机的商业应用和对系统不断提高效率的要求，需要优化的油返回装置和方法变得更为迫切，因为螺旋压缩机比以前的系统，在它的排气流股中循环的油的百分比高的多。

螺旋压缩机由于它能够通过使用一个功率控制滑动阀以连续的方式在一个宽的功率范围部分地加载，而被用于制冷系统。在以前的系统中，卸载常常是逐步方式的，逐步方式怎么也不能接近，通过使用具有滑动阀容量控制的螺旋压缩机，在连续的功率范围上使负荷得到匹配能达到的效率。

螺旋压缩机在运行中使用位于工作腔中的转子。制冷气体在吸入压力下进入压缩腔的低压端，并封在反转螺旋转子和它们所在的工作腔壁间形成的压缩穴中。在转子旋转和啮合时这个压缩穴的体积降低，所述穴在圆周方向被位移到工作腔的高压端。在穴中的气体通过它所在的体积减小被压缩并加热，直到穴与在工作腔的高压端中限定的排气口连通。

在很多应用中，由于几个原因较多的油注入到螺旋压缩机的工作腔中(因此进入制冷气被压缩处)。首先，注入的油起冷却被压缩制冷气体的作用，这又使转子冷却地运转。这使得从开始转子间就有更精密的公差。

注入的油也起润滑剂的作用。在双螺旋压缩机中两个转子之一普通是由一个外部源，如一个电马达，驱动。匹配的转子通过它与外驱动转子的啮合关系被驱动。注入油防止驱动的和被驱动的转子间过多的磨损。另外油还注入到压缩机内各轴承表面，并用于减少压缩机噪音。

最后，注入到螺旋压缩机工作腔的油在各螺旋转子边缘和端表面间和转子本身和它们所在的工作腔的壁间也起密封剂的作用。在这些元件和表面间没有间断的密封，没有注入油时，在螺旋压缩机的工作腔内就会有对压缩机和整个系统效率很有害的显著的泄漏通道。总之，注入油既增加制冷螺旋压缩机的效率也延长寿命。

油进入到螺旋压缩机的工作腔，其中大部分以雾状液滴夹在被压缩的制冷气体中。这些油必须从由压缩机排出去的富油制冷气体中除去，以使这些油能够返回压缩机起上述的使用。

在通常的螺旋式制冷系统中，从压缩机排出的压缩气体中压缩机润滑油重量会约为10％，尽管能使用效率为99.9％的油分离器，但仍有0.1％的压缩机润滑油从压缩机-分离器连续地出来进入下游组件中。这润滑油一般进入制冷系统的下侧并在蒸发器中聚集。制冷系统的下侧是系统膨胀阀的下游的部分，且较低压力的压缩机的上游，同时系统的高侧一般是压缩机的下游，且压力高的多的系统膨胀阀的上游。

应理解，尽管在这样的系统中使用的高效油分离器，随时间的增加压缩机会将它的相当多的润滑剂损失到制冷系统的下游组件中。不能将这些油返回到压缩机，最终会由于贫油造成压缩机失效。

在一些螺旋式制冷系统中，使用所谓的被动回油来达到从蒸发器向压缩机回油的目的。被动回油的含意是利用系统运行的通常过程中固有的参数、特性和状态，如吸入气体的速度，将蒸发器出来的油返回到压缩机而不使用驱动件，如在运行中必须分开供电或控制的机械或电机泵、浮动阀、电触头和排泄器等。

为返回油使用排泄器在过去相当普遍。排泄器利用制冷系统上下侧间的压差从蒸发器向压缩机往回抽油。在以前的系统中这样的压差一般在该系统的运行范围上足以进行油返回的过程。

在制冷系统中使用所谓的薄膜蒸发器使得基本上不能进行被动油返回过程。另外它使通过使用排泄器进行主动返回困难，因为使用这种蒸发器的系统的高侧和低侧间的压差在系统运行状态的整个范围上，在不使用多个排泄器的情况下，对于从蒸发器抽出油返回压缩机抽不是可靠地足够大。使用多个排泄器返回油造成本和控制上的问题，使得为了返回油使用它们是不可行的。在现有和未来系统使用排泄器困难的另一个因素是，使用低压制冷剂比过去更普遍。而且要求强化螺旋型制冷系统的整个效率，减少系统中制冷剂和润滑剂装料的量，达到节约制冷剂和润滑剂构成的系统的成本。

其结果，在系统设计上不仅对于润滑油成功返回压缩机(开始时在系统内存在较小的量)提出了要求，而且要求与油返回过程相关的寄生系统效率损失达到最小的情况下控制完成油的返回。与油返回相关的寄生损失包括对压缩机能力的负面影响或损失，并且压缩机能耗提高。

关于系统效率，排泄器能够对系统效率造成约1％-2％的损失，在系统在部分负荷运行时(螺旋压缩机常如此)效率损失最大。这样并鉴于在系统运行状态的整个范围上它们不能够运行达到要求的性能水平，排泄器对于在使用螺旋压缩机和薄膜蒸发器的制冷系统中使用不是一个可行的选择，虽然它们机械结构简单并基本上不要维护。

制冷系统蒸发器到压缩机的油返回的一种主动而不是被动的系统和方法，涉及到使用所谓的气体泵，其中在系统的高低侧间的较大压差驱动润滑油从蒸发器回到压缩机。这样的一个系统在授予Durden的美国专利2,246,845中说明。该文献指出一个往复压缩机式的制冷系统使用一个储罐储存从蒸发器接受的含浓润滑油的混合物，直到具有一浮动机构的分开的容器注入同样含浓润滑油的混合物时为止。浮动罐的注入表示分开的储罐同样被注入。

在浮动罐注入时，浮子升起并接通电开关使得向电磁阀供电，电磁阀使冷凝器的压力到达储罐。冷凝器压力将含浓润滑油的混合物通过一个恒温膨胀阀躯出储罐。膨胀阀控制进入一个油调整罐的混合物的速度，调整的润滑剂返回到压缩机吸入管线。在Durden系统中需要调整防止在往复压缩机中会造成损坏的向压缩机缓慢的液体返回。

在Durden中发生的油返回是储罐和浮动罐注入的结果。Durden储罐排空的时间周期是调整过程速度的函数，调整速度又由恒温膨胀阀控制，该阀根据调整罐下游润滑剂返回管线中检测的温度限制从储罐出来的流动。显然在Durden中发生油返回，不顾及油返回对系统效率的影响。

参见本文参引的美国专利5,561,987，它说明了一种螺旋压缩机制冷系统由于应用薄膜蒸发器利用主动油返回系统。在’987专利中示出的系统中，一个机械泵设在润滑油回收管线上用于将富有润滑油的制冷剂从蒸发器泵送到压缩机的吸入管线。虽然这泵对系统效率损失影响不大(取决于系统运行的功率，系统效率损失约为0.1-0.2％)，这泵和配套装置必须根据某些规范控制，并更为明显的是无论开始的投资、还是故障、磨损和维护要求来说均耗费大。象这样使用在制冷系统向压缩机返回油中会损坏的运动部件的机械泵或其它装置，在诸多方面具有明显的缺点。

见图1和2，示出油返回对整个系统效率的寄生影响。在与油返回相关的固有寄生影响中，油返回流速高的系统在压缩机能力上损失，并且压缩机使用的动力增加。这两项对系统效率产主不利影响。

先见图2，此图示出与使用排泄器油返回系统和机电泵驱动油返系统相关的系统效率损失。应理解，随着油返回流速系统效率损失急骤增加，并且排泄器损失显著高于泵的损失，且增加的较快。

见图1，示出油返回流速与在系统蒸发器中油浓度的关系。从图明显可见，从蒸发器到压缩机返回的混合物中油浓度越高，需要的油返回速度越低。应理解，油返回速度越低，与油返回过程相关的系统损失越低。总之，具有低返回速度的油返回系统使得系统效率损失最小。

在使用螺旋压缩机和薄膜蒸发器的制冷系统中进行被动油返回的可能性是低的，在某些系统中甚至是不存的，在这样的系统中限于是进行主动油返回。因此需要有一种使用薄膜蒸器的螺旋压缩机制冷系统的在控制下的主动油返回系统和方法，它能够将与油返过程相关的系统效率的损失降到最小，避免消耗上的、和与先前主动油返回系统相关的可靠性和维护的问题。

本发明的目的是提供一种使用薄膜蒸发器的螺旋压缩机制冷系统的油返回装置和方法，其中油返回流速保持低的，使得与油返回相关的制冷效率的寄生损失达到最小。

本发明的另一个目的是提供螺旋压缩机制冷系统中的主动油返回装置如方法，油返回到压缩机是在循环中进行，每个循环由一个注满部分和一个排出部分构成，排出部分的长度根据系统冷凝器和系统蒸发器之间存在的压差确定。

本发明另一个目的是提供使用高侧压力驱动油回到压缩机螺旋压缩机制冷系统中主动油返回装置和方法，油返回是在循环中进行，循环的长度根椐制冷系统的负荷变化。

本发明另一目的是提供制冷系统从薄膜蒸发器到压缩机润滑油的在控制下的返回过程，保持蒸发器中预定的平均油浓度，这使得蒸发器中的传热优化，同时使油返回到压缩机以确保向压缩机供给足够油的速度进行。

本发明的另一个目的是提供使用薄膜蒸发器的螺旋压缩机制冷系统的主动油返回系统，它避免开始和继续的消耗以及可靠性、故障、磨损和维护等问题和先前主动油返回装置和方法相关的缺点，而使得由先前被动油返回系统对制冷系统造成的效率损失减小达至最小。

思考下面的说明和附图会理解本发明的各目的，它们是通过使用一个收集罐达到的，具有较高油浓度的液体制冷剂从制冷系统的薄膜蒸发器排入到入所述击中。在每个循环根据冷凝器和蒸发器压差改变的时间周期中，从冷凝器来的制冷剂气体循环进入收集罐向压缩机后冲(flush)出油。根据系统的负荷这些压力随时间改变。在一个优选实施例强化方案中，能使每个循环长度根据制冷系统现有负荷改变。根据系统负荷改变各油返回循环长度，通过进一步减小油返回过程对整个系统效率的寄生影响，进一步优化油返回过程。

通过控制每个循环中允许冷凝器压力进入收集罐的时间长度，根据制冷系统运行的状态使它变空，向压缩机返回的润滑剂速度能保持低水平。本发明的装置和方法达到的低速返回减小了与油返回过程相关的糸统效率寄生损失，同时消除先前主动油返回过程带的缺点。在本发明优选实施例的强化方案中，通过另外根据制冷系统现有负荷控制每个返回循环的长度，由于油返回过程造成的系统效率的寄生损失下降，制冷系统的效率能够进一步改善。

图1和2是蒸发器中油浓度对油返回速度的影响和油返回速度对整个制冷系统效率的影响图表。

图3是利用螺旋压缩机和薄膜蒸发器的制冷器示意图，示出收集罐注入富润滑剂的混合物时系统组件的位置。

图4与图3相同，但示出在收集罐排空时的系统组件位置。

图5和6是与本发明油返回系统相关的注入和排放电磁阀以时间为基的位置，以及排放时间对冷凝器和蒸发器间现有压差的关系图。

图7是在优选实施例强化方案中油返回循环长度作为制冷系统上负荷的函数图。

见图3和4，制冷系统10包括一个螺旋压缩机12，它向油分离器14排出雾化液滴状的制冷气流，其中含有大量的润滑剂。油分离器14是高效分离器，它只允许从压缩机接受的较少量(约0.1％)的润滑剂逸出流到下游的冷凝器16。在优选实施例中分离的油被排气压力驱动经由返回管线返回到压缩机。

制冷气在冷凝器16中冷凝并在它的底部与进入冷凝器的润滑剂一起汇聚。液体制冷剂携带着润滑剂从冷凝器16出来并通过膨胀阀18。在此实施例中膨胀阀18是一个电子膨胀阀。然后制冷剂-润滑剂混合物以主要由液相构成的两相混合的形式流入蒸发器20。在此实施例中，蒸发器20是一个所谓的薄膜蒸发器，但本发明同样可以在系统中使用所谓的喷淋蒸发器。

薄膜蒸发器20可以是，本文参引的’987专利中所述性质的，具有一个与之配套的蒸汽-液体分离器22。分离器22向分配装置24输送液体制冷剂，并将从蒸发器出来的制冷蒸汽引导通过压缩机吸入管线25回到压缩机10。分离器22可以专利’987中所述方式在蒸发器20中设置，或作为蒸发器外的分开组件设置。

分配装置24最好紧密靠近并直接在蒸发器20内的管束26最上部上。如专利’987所述，允许一个较小的静水压头在蒸汽-液体分离器内发展。这使得在不倾泻的情况下从分离器出来的饱合液体流进入分配装置，这进而促进在管束26上的液体制冷剂的均匀分布，通过管束如水等的热传导介质流过。

这样分布的液体制冷剂和润滑剂混合物在管束26的上管上沉积形成一液体膜。管束16的结构使得通过与管束上部的管开始接触没有蒸发的任何液体制冷剂落入到接触管束下面的管。混合物润滑剂部分，由于它的特性，不蒸发而是以液体形式向下流并沉积在蒸发器下部。其结果是在蒸发器中比先前的蒸发器有效的多的传热(制冷剂蒸发)，并相对地在蒸器底部上形成富润滑剂的液体制冷剂28的汇集。在蒸发器底部上的液体汇集比在先前的蒸发器中液体汇集具有明显小的体积，其中通过设计管的主要部分完全浸入到液体制冷剂中。其结果，系统使用的制冷剂量能大为减少。

在蒸发器底部富润滑剂液体制冷剂28汇集的液面最好保持，使得管束26中的管约5％被浸入。通过使用下面详述的油返回系统和方法，这个液面使得在液体制冷剂内的润滑剂浓度保持固定在8％。

如前就图1所述，在蒸发器底部的液体汇集28中润滑剂的浓度越高，从蒸发器中出来的油返回速度会较低。见图2还注意到，油返回速度越低作为油返回过程制冷系统的寄生损失越低。

在具有公称400吨制冷能力的制冷系统优选实施例中，在蒸发器液体汇集中油浓度水平选择保持约在8％，这是由于在较高浓度时混合物中的润滑油会发泡沫，泡沫会复盖管束26中另外的管。润滑剂泡沫对管的复盖减少这些管由管中流动的传热介质向系统的制冷剂传热的能力。因此，在优选实施例中如果允许蒸发器中液体汇集中的油浓度超过8％，效率损失将变的显著。

一旦一个特定的制冷系统允许的最大润滑剂浓度确定，为了保持蒸发器中那个润滑剂浓度可以允许发生的最低润滑剂返回速度便被确定。见图1，如果确立在蒸发器底部中的液体制冷剂汇集中最大润滑剂浓度为8％，能够允许发生的最低润滑剂返回速度为每分钟0.46加仑的相当低的值。因此，在达到这样的返回所使用的装置和方法的限制内，并鉴于在系统运行范围内能够保持的返回速度越低，造成的系统效率的寄生损失越低的事实，在本发明中假定希望的润滑剂返回接近每分钟0.46加仑的油返回速度。

见图3和4，允许在薄膜蒸发器中富润滑剂的液体制冷剂汇集28通过单向阀30排出进入收集罐32，取决于具体的制冷糸统和它的应用收集罐32可以隔热。收集罐32的容量较小，在此优选实施例中选择约一加仑。

一旦罐32的大小选定，根据“冲”它所用的压力罐排空的速度被确定。对于本发明的用途，“冲”一词在很多方面比“排放”更合适，因为收集罐由压力排空，但在本文中它们可交替用。

见图5和6以及下面的更详细说明，在冷凝器和收集罐之间的压差越大(罐将与蒸发器压力相同，假定流动连通)冲收集罐的时间越短，油返回循环的注入部分越长。从图5可见到，在优选实施例的系统中，存在的和/或从冲收集罐的压差范围，取决于系统运行的情况和状态，变化在40到120磅/平方英寸。在40磅/平方英寸时，一加仑罐的排空时间是75秒，而在120磅/平方英寸时同样的罐排空时间是45秒。为了减小因为润滑剖返回过程造成的旁通系统蒸发器的制冷剂量，因为这个旁通对系统效率的损失，必须与收集罐排空相一致地切断收集罐从冷凝器来的压力。

假定一加仑容量收集罐和希望平均每分钟向压缩机返回0.46加仑油，通过将收集罐的一加仑容量除以0.46加仑/分希望的平均油返回速度，油返回循环时间便确定。计算的结果表示，为了获得从一加仑的罐的0.46加仑/分平均返回速度，整个油返回循环时间应为2.17分或130秒。

一旦确立了循环时间，用在冷凝器16和蒸发器20中的压力，控制循环内的根据图5和6的收集罐排空的速度。温度传感器34检测冷凝器16中的饱合液体制冷剂温度，同时传感器36检测蒸发器20底部上汇集的饱合液体温度。这些温度由控制器38转换成冷凝器和蒸发器相关的压力，计算它们的差，以图5所示的时间周期使注入的电磁阀42关闭并使排放电磁阀40打开。使用检测的饱合液体温度是方便的，并且没有消耗，因为这些温度己经检测并也在本优选制冷系统的其他控制中使用。

在任何给定的循环打开排放电磁阀使得在一定时间收集罐32排空并通过过滤器44冲出到压缩机12，所述一定时间根据冷凝器和蒸发器间的压差改变。但那个速度保持低，为了使油返回过程引起的效率损失低。而且，根据本发明的装置和方法的油返回过程的发生是在不需要泵、浮子阀、浮动罐、电触点或调整装置的条件下，而这些带来大的耗费，并易于出故障、磨损需要经常维修。

从罐32向压缩机12返回的油冲出是通过打开排放电磁阀40达到，电磁阀40使得在冷凝器压力的制冷气体进入收集罐32。这个压力控制(seat)单向阀30，并向关闭的注入电磁阀42作用，注入电磁阀经由出口导管48连接罐32。富润滑剂流体经由导管50被推出罐32通过过滤器44进入导管52。

在壳体54中有压缩机的转子和驱动电机56，最好在转子上游和电机的下游导管52向壳体54内打开。返回到压缩机的流体主要呈液体(流体的制冷剂部分中的一些可能是气态的)，返回压缩机的流体返回到压缩机10吸入管25的下游。向不是螺旋式的压缩机的液体返回对压缩机的继续运行是致关重要的。

根据冷凝器16和蒸发器20间的压差无论油返回循环多长，每个油返回循环排放部分的结尾，控制器38向排放电磁阀40发信号关闭并向注入电磁阀42打开。排放电磁阀40关闭使收集罐32与冷凝器压力隔开，同时注入电磁阀42打开使收集罐32与蒸发器20内部流通。其结果，在蒸发器20底部上的液体汇集由于重力经过单向阀30向罐32排放，直到使得两个电磁阀颠倒开关位置，以致罐32内的流体冲出回到压缩机12。

在优选的实施例强化方案中，通过根椐制冷系统现有负荷改变每个油返回循环长度，本发明油返回装置和方法的效率进一步优化。当系统在部分负荷运行时，通过附加延长各油返回循环长度的第三方面，油返回过程引起的系统效率寄生损失进一步减少，同时在注入和排放电磁阀上的磨损也减小。由于在系统上的负荷降低时，本发明制冷系统使用的油分离器变得更有效，油返回循环时间能够在低负荷时延长。不大的百分比的油逸出油分离器并需要被返回到压缩机。

见图3和4和优选实施例的强化方案，压缩机滑动阀60的位置被检测并经由虚线表示的通信线路62将信息传到控制器38。滑动阀60的位置取决于压缩机12的能力，进而取决于系统能力。控制滑动阀60使得根据瞬时制冷系统的能力需求或负荷定位。这样，制冷系统的工作的关键仅在于，它必须满足现时的系统制冷负荷。

当系统上的负荷改变并且这个负荷改变被检测到时，滑动阀60的位置被调节与变化负荷匹配。通过监测滑动阀位置并将信号传送刭控制器38，能够将系统上的瞬时负荷表示出，并能够构成本发明油返回方法的因子。应理解在任何给定时间，能够检测、比较和使用其它系统参数，确定制冷系统的负荷，包括蒸发器的进出水温、蒸发器水流，并同样可以设想在油返回过程控制中使用这些参数或它们的组合。

见图7，示出优选实施例强化方案中制冷负荷对油返回循环长度的影响。由图7可理解，在使用一加仑收集罐的优选实施中，只要制冷系统的负荷是系统能力的90％或以上，保持130秒的循环时间。随着系统负荷降低，单个油返回循环长度会增加。在优选实施例中，各油返回循环的长度能够延长到260秒，此时负荷为能力的10％。应注意到在优选实施例的制冷系统中使用的螺旋压缩机是能够将负荷降到能力的10％，并且因为螺旋压缩机能够在它的运行范围上以连续的方式卸载，油返回循环时间同样能够如图7所示地连续改变。

根据在冲出时冷凝器和蒸发器间的压差，限定收集罐32暴露到进行冲出的高侧压力的时间，使用收集罐32的高侧压力上的制冷剂驱动收集罐32来的油，如果希望，根据制冷系统的负荷改变各油返回循环的时间，能够向压缩机很高效地进行油返回。同时，油返回过程对系统效率的不利影响降到最低，与最有效的先前油返回系统相伴随的缺点被避免。

见图3和4，通过使用附加的支导管(图3和4中的虚线)，在罐32中收集的液体的一部分(主要由液体制冷剂构成)能够返回到在蒸发器20中的管束26上的分配装置24，向蒸发器再分配并传热。因此本发明装置和方法能够附加或分开地使用，向管束再循环在蒸发器中汇集的液体制冷剂进行传热。在一些系统中，使用机械泵进行这项功能，造成较高的成本以及泵维修的不断的消耗。

一个分开的专用系统也可以使用，利用冷凝器16和蒸发器20压差将这液体返回到蒸发器的分配部分。这样的分开系统可以包括它自己的收集罐，并与上述主要目的是向压缩机返回润滑剂的情况不相同地，进行控制。

己然就本发明优选实施例等说明了本发明，但在本发明范围内有种种方案。而且，虽然己就螺旋压缩机制冷系统说明了本发明，但本发明也可用在由其他类型压缩机驱动的制冷系统，包括离心式的。冲收集罐的压力源不一定是冷凝器，压力也不一定是冷凝器压力，从一些部位来的比蒸发器压力大的足以将润滑剂返回到压缩机压力均可。上述没有限制本发明的范围的目的，仅权利要求限定本发明。

Claims (36)

1.一种制冷系统包括：

一个压缩机，从它发出制冷气体，所述制冷气体中含有压缩机润滑剂；

一个冷凝器，所述冷凝器将从所述压缩机接受的制冷气冷凝成液体；

一个调节装置，所述调节装置从所述冷凝器接受冷凝的系统制冷剂和压缩机润滑剂；

一个蒸发器，所述蒸发器从所述调节装置接受冷凝的系统制冷剂和压缩机润滑剂，所述冷凝的制冷剂的第一部分在所达蒸发器内汽化并且所述冷凝的制冷剂的第二部分和所述的压缩机润滑剂作为混合物在蒸发器中汇集；

通过将所述混合物暴露到比蒸发器压力大的压力下，使得所述混合物返回到所述压缩机的装置，所述暴露持续一时间周期，所述时间周期取决于蒸发器压力和比蒸发器大的所述压力间的差。

2.根据权利要求1所述的制冷系统，其特征在于，将所述混合物返回到所述压缩机的压力源是所述冷凝器，并且比所述蒸发器压力大的所述压力是冷凝器压力。

3.根据权利要求2所述的制冷系统，其特征在于，还包括检测所述冷凝器内压力的装置；检测所述蒸发器内压力的装置；和控制装置，所述控制装置根据在蒸发器和冷凝器间检测的压差确定所述混合物暴露到冷凝器压力的时间周期。

4.根据权利要求3所述的制冷系统，其特征在于，所述返回装置包括一个收集罐，所述混合物从所述蒸发器进入所述收集罐，通过暴露到冷凝器压力下返回所述压缩机的所述混合物部分从所述收集罐返回。

5.根据权利要求4所述的制冷系统，其特征在于，所述混合物向所述压缩机的返回循环发生，返回循环的长度根据所述制冷系统上的现有负荷确定。

6.根据权利要求4所述的制冷系统，其特征在于，在所述收集罐中的所述混合物暴露到所述冷凝器来的制冷气中，所述混合物在从所述冷凝器来的所述制冷气中的暴露与所述混合物的收集罐的排空一致，以致防止所述蒸发器被所述冷凝器来的气体旁通到，排空所述混合物的收集罐必要的程度之外。

7.根据权利要求4所述的制冷系统，其特征在于，所述压缩机是一种螺旋压缩机，所述混合物向所述压缩机的返回在所述压缩机吸入管线的下游，所述混合物主要由液体制冷剂构成。

8.根据权利要求4所述的制冷系统，其特征在于，所述蒸发器是一排薄膜蒸发器，其特征为在液态的制冷剂、在气态的制冷剂和压缩机润滑剂由所述蒸发器从所述调节装置接受，并包括将气态制冷剂与液态制冷剂分开的装置，所述分开装置将液态制冷剂和压缩机润滑剂输送到所述蒸发器内进行分布和传热。

9.根据权利要求1所述的制冷系统，其特征在于，所述混合物向所述压缩机的返回循环发生，返回循环的长度根据所述制冷系统上的现有负荷确定。

10.根据权利要求9所述的制冷系统，其特征在于，比所述蒸发器压力大的所述压力是冷凝器压力，所述混合物在单个返回循环内的预定时间周期返回到所述压缩机，所述时间周期根据所述蒸发器和冷凝器间现有压差确定。

11.根据权利要求9所述的制冷系统，其特征在于，所述返回循环的长度随所述制冷系统的负荷降低而降低。

12.根据权利要求9所述的制冷系统，其特征在于，所述返回装置包括一个收集罐，所述混合物从所述蒸发器进入所述收集罐，在返回循环返回到所述压缩机的混合物部分是从收集罐返回，在所述收集罐中的混合物暴露到冷凝器发出的制冷气下，所述混合物在所述冷凝器发出的制冷气下的暴露一般与所述混合物收集罐的排空相一致地终止，以致防止所述蒸发器被所述冷凝器来的气体旁通到排空所述混合物的收集罐必要的程度之外。

13.根据权利要求9所述的制冷系统，其特征在于，还包括：

检测所述制冷系统负荷的装置；

检测所述冷凝器内压力的装置；

检测所述蒸发器内压力的装置；

和控制所述混合物向所述压缩机返回的装置，将所述混合物返回到压缩机的压力源是所述冷疑器，所述混合物返回到所述压缩机持续一个返回循环内的预定时间周期，所述时间周期根据检测所述蒸发器和冷凝器间现有压差确定。

14.根据权利要求9所述的制冷系统，其特征在于，所述压缩机是一种螺旋压缩机，所述混合物向所述压缩机的返回在所述压缩机吸入管线的下游，返回到压缩机的所述混合物主要由液体制冷剂构成。

15.一种制冷系统包括：

一个压缩机，从中出来压缩制冷气的流股，所述制冷气流股含有压缩机润滑剂；

一个冷凝器；

一个蒸发器，所述蒸发器从所述冷凝器接受制冷剂和润滑剂，所述制冷剂和润滑剂的一部分作为液体混合物在所述蒸发器中汇集；

从所述蒸发器向压缩机循环返回所述混合物的装置，各返回循环的长度根据所述制冷系统上的现有负荷确定。

16.根据权利要求15所述的制冷系统，其特征在于，向所述压缩机循环返回所述混合物的装置包括将所述润滑剂暴露到冷凝器压力一个时间周期的装置，所述时间周期是根据冷凝器压力和蒸发器压力差确定的。

17.根据权利要求16所述的制冷系统，其特征在于，向所述压缩机循环返回所述混合物的装置包括一个收集罐，所述混合物从所述蒸发器进入到收集罐，返回到所述压缩机的混合物的部分是从所述收集罐返回。

18.根据权利要求17所述的制冷系统，其特征在于，所述压缩机是一种螺旋压缩机，向所述压缩机返回的所述混合物主要由液体制冷剂构成。

19.根据权利要求18所述的制冷系统，其特征在于，所述混合物向所述螺旋压缩机的返回在所述压缩机吸入管线的下游。

20.根据权利要求19所述的制冷系统，其特征在于，所述返回循环的长度随所述制冷系统的负荷降低而降低。

21.一种制冷系统包括：

一个压缩机，从中出来压缩制冷气的流股，所述制冷气流股含有压缩机润滑剂；

一个冷凝器，冷凝从所述压缩机接受的制冷剂气体成液体；

一个调节装置，从所述冷凝器接受冷凝的制冷剂和压缩机润滑剂；

一个蒸发器，从所述调节装置接受气态和液态制冷剂和压缩机润滑剂，所述液体在蒸发器内分布，促进通过所述蒸发器流动的传热介质的向制冷剂的传热，所述蒸发器接受的液态制冷剂的第一部分通过与所述传热介质热交换接触在所述蒸发器内蒸发，所述蒸发器接受的液态制冷剂的第二部分与压缩机润滑剂一起在所述蒸发器下部汇集成液体制冷剂和压缩机润滑剂的混合物；

将所述混合物向所述蒸发器中不同部位返回的装置，从此通过将所述混合物暴露到高于蒸发器压力的压力，所述返回的混合物再分布，与通过所述蒸发器流动的所述传热介质进行传热热交换。

22.根据权利要求21所述的制冷系统，其特征在于，所述返回装置包括一个收集罐，所述混合物在返回到蒸发器中的部位前从所述蒸发器进入所述收集罐，为了再分布返回到蒸发器中所述部位的混合物是从所述收集罐返回。

23.根据权利要求22所述的制冷系统，其特征在于，向所述蒸发器返回所述混合物的压力源是冷凝器。

24.根据权利要求23所述的制冷系统，其特征在于，还包括在蒸发器内分布液体制冷剂的装置，所述混合物返回的所述蒸发器中的部位是在所述蒸发器内分布液体制冷剂的所述装置内。

25.根据权利要求24所述的制冷系统，其特征在于，还包括将气态和液态制冷剂分开的装置，所述分开装置位于所述调节装置的下游、所述分布装置的上游并与这两个装置连通。

26.一种从制冷系统放出的制冷气体流股中返回从压缩机出来的润滑剂的方法，在此所述润滑剂会集中在所述系统蒸器中的润滑剂和制冷剂的混合物中，包括步骤：

检测相关于系统冷凝器的压力；

检测相关于系统蒸发器的压力；

为返回压缩机的所述混合物提供一个流动路线；

将所述混合物在一个系统压力下暴露一定时间周期，所述时间周期是根据检测的相关于冷凝器压力和相关于蒸发器压力间的压差确定的，所述系统压力足以将所述混合物返回到所述压缩机。

27.根据权利要求26所述的制冷系统，其特征在于，润滑剂向所述压缩机的返回是循环发生的，并包括检测所述制冷系统负荷的步骤，在单独一个所述返回循环中发生一次暴露步骤，单独返回循环的长度根据检测的所述制冷系统上的负荷确定。

28.根据权利要求27所述的制冷系统，其特征在于，还包括将所述混合物向一个独立的罐引导并在其特征为集中的步骤，在返回循环中向所述压缩机返回的所述混合物部分是从所述罐返回。

29.根据权利要求28所述的制冷系统，其特征在于，所述冷凝器是所述系统压力源。

30.根据权利要求29所述的制冷系统，其特征在于，所述混合物在压缩机吸入管线的下游以液态返回到压缩机。

31.一种从制冷系统放出的制冷气体流股中循环地返回从压缩机出来的润滑剂的方法，在此所述润滑剂会集中在所述系统蒸器中的润滑剂和制冷剂的混合物中，包括步骤：

检测所述制冷系统的负荷；

根据所述系统上的现有负荷限定单个返回循环的长度；

在所述单个返回循环内的时间周期将所述混合物在一个系统压力下暴露，所述系统压力足以将所述混含物驱动返回到所述压缩机。

32.根据权利要求31所述的方法，其特征在于，所述返回步骤包括步骤，根据系统冷凝器和蒸发器现有的压差控制在单个返回循环内将所述混合物暴露到所述系统压力的时间周期。

33.根据权利要求32所述的方法，其特征在于，所述混合物暴露的系统压力是冷凝器压力。

34.根据权利要求33所述的方法，其特征在于，还包括在一个独立的罐收集所述混合物的部分，在单个返回循环冷凝器的压力施加到所述罐内的所述混含物的部分上。

35.一种返回在制冷系统的蒸发器中汇集的液态制冷剂的方法，为与其特征为通过的传热介质热交换接触，在其内向所述蒸发器中的部位第一次分布后，由此部位所述液体制冷剂再分布与所述传热介质进行热交换接触，包括步骤：

在一个罐收集液体制冷剂；

将所述罐内部与所述蒸发器内隔绝；

所述收集的液体制冷剂暴露到足以将它驱动到所述蒸发器中所述部位的压力下。

36.根据权利要求35所述的方法，其特征在于，将收集的制冷剂暴露的所述步骤包括步骤将收集的制冷剂暴露到所述系统的冷凝器中的压力下。

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