CN1234820C

CN1234820C - 低硫柴油多效添加剂组合物

Info

Publication number: CN1234820C
Application number: CN 03137919
Authority: CN
Inventors: 蔺建民; 朱同荣; 黄燕民; 李航
Original assignee: Sinopec Research Institute of Petroleum Processing; China Petroleum and Chemical Corp
Current assignee: Sinopec Research Institute of Petroleum Processing; China Petroleum and Chemical Corp
Priority date: 2003-05-30
Filing date: 2003-05-30
Publication date: 2006-01-04
Anticipated expiration: 2023-05-30
Also published as: CN1552827A

Abstract

一种低硫柴油多效添加剂组合物，包括以下组分：(A)曼尼西碱与羟基芳酸的反应产物或产物混合物，其中曼尼西碱由聚烯烃基酚、C₁～C₆醛和多烯多胺反应生成；(B)天然油脂与胺和/或醇的反应产物或产物混合物；其中组分(A)与组分(B)的重量比为1∶0.1～10。本发明提供的多效添加剂在柴油中的添加量一般是50～2000ppm，该添加剂组合物既可作为柴油抗磨剂，也可作为柴油稳定剂和分散剂。

Description

低硫柴油多效添加剂组合物

技术领域

本发明属于柴油多效添加剂，确切的说是既可作为柴油抗磨剂，也可作为柴油稳定剂、柴油无灰分散剂的多效添加剂。

技术背景

随着世界各国对环保问题的日益重视，为了减少柴油排气污染，生产高质量的清洁柴油，已成为现代炼油工业的发展方向。这种柴油一般具有含硫量低，含芳烃低，十六烷值高，馏分轻等特点。研究表明，硫是增加柴油发动机排放物中CH、CO，特别是可吸入颗粒物(PM)的最有害元素，所以降低柴油中硫含量对改善大气污染尤为重要。现在美国、加拿大、西欧各国的柴油规格，都规定柴油含S量小于0.05％，芳烃含量也较低。由于它们普遍采用了较苛刻的加氢工艺，柴油中的极性含氧、含氮化合物的含量都很低，多环、双环芳烃的含量也较少，因而降低了柴油的自然润滑性能，引起了一些依靠柴油本身来进行润滑的喷油泵，如旋转泵(rotary pumps)、分配泵(distributor pumps)出现了磨损，降低了它们的使用寿命。

众所周知，柴油中的烯烃、双烯烃以及硫化物、氮化物等非烃化合物在氧的作用下，生成一系列的氧化中间产物，这些中间产物经缩合作用产生不溶性的沉淀。这些在柴油储存过程中生成的不溶颗粒会影响到燃料的使用性能，造成过滤系统堵塞，引起燃油系统部件故障，影响喷油雾化，导致不完全燃烧，甚至在发动机中形成过多积炭，使喷嘴堵塞。

上述问题可以通过向柴油中加入添加剂来缓解。一般认为，柴油抗磨剂可弥补因柴油经加氢处理而造成油中起润滑成分的流失，改善柴油润滑性；柴油稳定剂可终止、减弱、或干扰上述各种反应，以抑制柴油变质，改善其安定性；柴油清净分散剂可把喷嘴上已形成的积炭清洗下来，并在喷嘴表面形成保护膜，防止新的积炭产生，同时还可分散柴油中已形成的沉渣，改善滤清器和喷嘴堵塞，并改善尾气排放。

柴油抗磨剂多为脂肪酸酯、酰胺或盐的衍生物。EP773279公开了用二聚酸与醇胺反应制备的羧酸酯作为柴油抗磨剂。EP798364公开了用脂肪酸与脂肪胺反应制备的盐或酰胺作为柴油抗磨剂。EP1209217公开了C₆～C₅₀饱和脂肪酸和二羧酸与短链油溶性伯、仲、叔胺的反应产物作为柴油抗磨剂。WO9915607公开了二聚脂肪酸与环氧化物的反应产物作为柴油抗磨剂。但这些添加剂对柴油的稳定性和清净分散性无效果，而且在许多情况下可能还会使柴油的氧化安定性和分散性变差。

CS275894、EP605857公开了用脂肪酸酯如菜籽油、向日葵油、蓖麻油等直接作为柴油抗磨剂。这些产品虽具有原料易得、价格较便宜等优点，但使用效果相对较差，同时由于其粘度大，在低温下容易析出，这对其的实际应用也带来不便。

GB 2,245,588报道以伯胺、仲胺与甲醛反应生成的取代三嗪、取代甲烷类化合物作为柴油稳定剂。这类添加剂对颜色有一定的稳定作用，但在催速氧化条件(SH/T0175-94，95℃，通氧气16小时)下，对柴油氧化沉渣抑制能力不强，同时其油溶性也不太好。而且，上述柴油稳定剂无清净分散作用。

曼尼西碱(Mannich base)类润滑油和燃料油用无灰分散剂是目前使用的分散剂中的一大类，US 3,649,229报道以高分子量(600～3000)烷基酚、醛、含有H-N＜基团的胺的曼尼西碱产物作为燃料清净分散剂。

对曼尼西碱进行化学改性可使其分散、抗氧等效果都有所增强。如US 5,399,273报道以高分子量(900～4000)烷基酚、醛、多胺的曼尼西碱产物和双-酮/硫代酮化合物的衍生物作为润滑油和燃料分散剂等。

发明内容

本发明的目的是提供一种具有抗磨、稳定、分散等功能的多效添加剂，它不仅能改善低硫柴油的润滑性、而且还能阻止柴油中的烯烃、双烯烃氧化以及非烃化合物之间的缩合，防止已产生的微小氧化产物之间的聚集，使之均匀分散于柴油之中，从而改善柴油的安定性，延缓发动机滤清器和喷嘴堵塞。

本发明提供的柴油多效添加剂包括如下组分：

(A)曼尼西碱与羟基芳酸的反应产物或产物混合物，其中曼尼西碱由聚烯烃基酚、C₁～C₆醛和多烯多胺反应生成；

(B)天然油脂与胺和/或醇的反应产物或产物混合物；

其中组分(A)与组分(B)的重量比为1∶0.1～10，优选1∶0.2～6，更优选1∶0.3～3。

关于组分(A)

所说组分(A)是通过下述方法制备的：

将曼尼西碱与羟基芳酸按照1∶0.5～5，优选1∶1～4的摩尔比混合(曼尼西碱的摩尔数以其中多烯多胺的摩尔数计)，在溶剂的存在下于50～200℃，优选80～160℃反应0.5～20小时，优选1～10小时。反应体系内可用氮气保护，或者让反应在溶剂回流的条件下进行。该反应可以不加催化剂，也可以添加少量(0.01～1％)酸性化合物如硫酸、对甲苯磺酸或酸性白土作为催化剂，以便加快反应速度。所说反应溶剂为碳氢化合物如苯、甲苯、二甲苯、芳烃稀释油、溶剂汽油或矿物油(沸点在120℃以上)，或者是它们的混合物。溶剂用量一般是单体物料总重的30～150％。为了便于后序操作和储存，最后的产物可用芳烃稀释油配成约50％的稀释液。

所说羟基芳酸选自水杨酸(邻羟基苯甲酸)、间羟基苯甲酸、对羟基苯甲酸、3-羟基2-萘甲酸、3，4，5-三羟基苯甲酸(没食子酸)、4，4-双(4-羟苯基)戊酸(双酚酸)等或它们的混合物。

所说曼尼西碱由聚烯烃基酚、醛与多烯多胺反应制得，三者摩尔比一般为1∶0.1～10∶0.1～10，最好为1∶1～4∶0.5～2。曼尼西反应温度一般为50～200℃，最好在70～150℃范围之内。反应介质可以是碳氢化合物如苯、甲苯、二甲苯、芳烃稀释油(馏程为159～185℃)、溶剂汽油或矿物油(沸点在120℃以上)，或者是它们的混合物。溶剂用量一般是单体物料总重的30～150％。反应体系内可用氮气保护，或者让体系在溶剂回流的条件下进行。制备方法在US 3,413,347、US3,649,229、US 3,798,165、US 4,116,644、US 4,553,979等专利文献中皆有描述。

其中的聚烯烃基酚是具有如下结构的高分子化合物，其中R为无

规聚丙烯、聚丁烯、聚异丁烯或乙丙共聚物，R的数均分子量为300～3000，优选500～2000。聚烯烃基酚的制备可采用现有的苯酚烷基化技术。例如，在少量酸性催化剂作用下，将0.1～10摩尔酚(最好为1～2.5摩尔)和1摩尔聚烯烃在50～150℃下进行烷基化反应。酸性催化剂可以是硫酸、磷酸或路易斯酸，如BF₃-乙醚溶液、BF₃-乙醇溶液、BF₃-酚溶液等，优选路易斯酸。反应结束后用蒸馏水洗去催化剂，再减压蒸馏或水蒸气蒸馏除去未反应的苯酚。

其中的醛是指C₁～C₆醛，如甲醛、乙醛、丙醛、环己醛等，最好是甲醛，36％甲醛溶液或多聚甲醛皆可。

其中的多烯多胺的结构式为H₂N[(CH₂)_nNH]_mH，n为2～4，优选2～3的整数，m为1～5，优选3～4的整数。如乙二胺、二乙烯三胺、三乙烯四胺、四乙烯五胺、五乙烯六胺、丙二胺、二丙烯三胺、三丙烯四胺、四丙烯五胺、五丙烯六胺等。优选三乙烯四胺、四乙烯五胺和五乙烯六胺。

关于组分(B)

所说组分(B)是天然油脂与胺和/或醇的反应产物或产物混合物。其中的胺或醇可以是脂肪醇、醇胺、脂肪胺、环烷基胺以及杂环胺中的一种或多种。

所说的天然油脂可以是植物油或动物油，可以是新鲜的，也可以是回收的废油脂。其中植物油选自花生油、玉米油、棉籽油、菜子油、大豆油、棕榈油、红花油、亚麻籽油、椰子油、橡树油、杏仁油、核桃油、蓖麻油、芝麻油、橄榄油、葵花籽油等，优选花生油、棉籽油、菜子油、大豆油、蓖麻油、芝麻油等。动物油选自猪油、鸡油、鸭油、鹅油、羊油、马油、鲸鱼油、鲨鱼油等，优选猪油、鸡油、羊油、牛油等。

所说的醇指C₁～C₁₈脂肪醇，可以是一元醇，也可以是多元醇。一元醇可以是乙醇、丙醇、丁醇、戊醇、己醇、辛醇等，正构和异构的皆可。多元醇可以是乙二醇、聚乙二醇，1，2-丙二醇、1，3-丙二醇、丙三醇，各种结构的丁二醇，戊二醇，己二醇，庚二醇，辛二醇，壬二醇，癸二醇，季戊四醇，山梨醇，失水山梨醇等。优选C₂～C₈脂肪醇，更优选多元醇。

所说的胺是碳数为C₁～C₁₈，优选C₂～C₁₀的脂肪胺、环烷基胺或杂环胺。其中脂肪胺可以是伯胺或仲胺，可以是一元胺，也可以是多元胺。一元胺如乙胺、丙胺、丁胺、戊胺、己胺等，正构和异构的皆可。多元胺可以是乙二胺、丙二胺、二乙烯三胺、三乙烯四胺、四乙烯五胺、五乙烯六胺等。环烷基胺可以是环戊胺、环己胺等；杂环胺可以是吗啉、哌嗪等。

所说的醇胺是乙醇胺、二乙醇胺、三乙醇胺、甲基二乙醇胺等。

天然油脂与胺和/或醇进行反应时，油脂与各种醇或胺的摩尔比为1∶0.1～5，优选1∶0.5～3，最好为1∶1.0～2.5。由于天然油脂都是以十八碳为主的混合甘油酯，为计算投料比的方便，可将其分子量粗略视为与硬脂酸三甘油酯相同(分子量890)。反应可以用酸催化如硫酸、对甲苯磺酸等，也可以用碱催化如氢氧化钠、氢氧化钾、有机碱如二甲基环己胺等；还可以不用催化剂。反应时间为1～20小时，优选2～10小时。反应温度为50～200℃，优选80～160℃。

本发明提供的多效添加剂在柴油中的添加量一般是50～2000ppm，优选100～1000ppm。

根据使用需要，本发明提供的添加剂还可以与其它添加剂，如流动改进剂、十六烷值改进剂、金属减活剂、防腐剂等同时使用。

本发明提供的柴油多效添加剂不仅具有较好的抗磨性、还具有抗氧化能力和清净分散性能，对胶质等极性化合物和细小微粒具有很强的吸附和捕捉能力，可阻止其进一步氧化、聚集，从而减少柴油中氧化沉渣的产生。

此外，本发明的添加剂还具有其它功能，如改善柴油的铜片腐蚀性，减少柴油发动机尾气的排放。

具体实施方式

实例1

本实例是聚烯烃基酚的制备：

在一1000ml三颈瓶中，加入363.3克聚异丁烯(聚异丁烯数均相对分子质量Mn＝1100、来源为锦州石化公司〕和62.1克苯酚，搅拌加热至50℃，将14.1克BF₃-乙醚溶液分三次在两小时左右滴加到反应体系中。升温至60℃，计时反应4.5小时。停止反应，用热的蒸馏水洗三次，再减压蒸馏除去未反应的苯酚。采用柱色谱分析方法计算转化率，石油醚中未反应的聚异丁烯为32％，则烷基化的转化率为68％。

实例2

本实例是聚烯烃基酚的制备：

在一1000ml三颈瓶中，加入200克聚异丁烯(聚异丁烯数均相对分子质量Mn＝1000、来源为德国BASF公司)和37.6克苯酚，搅拌加热至60℃，将8.6克BF₃-乙醚溶液分三次在两小时左右滴加到反应体系中。升温至70℃，计时反应4小时。停止反应，用热的蒸馏水洗三次，再减压蒸馏除去未反应的苯酚。采用柱色谱分析方法计算转化率，石油醚中未反应的聚异丁烯为30％，则烷基化的转化率为70％。

实例3

本实例为曼尼西碱的合成：

在三颈瓶中，加入100克由实例1制备的聚烯烃基酚、9.4克三乙烯四胺和120克甲苯，加热搅拌至70℃，将13.4克36％的甲醛溶液在2小时内滴加到反应体系中(聚烯烃基酚、甲醛、三乙烯四胺的摩尔比为1∶3∶1.2)。滴完后升温到100℃，并在100℃计时反应2小时。然后用减压蒸馏除去甲苯溶剂和水，再补加50克芳烃稀释油，配成约50％的稀释液。

实例4

本实例为曼尼西碱的合成：

在三颈瓶中，加入100克由实例2制备的聚烯烃基酚、1.8克多聚甲醛、11.3克四乙烯五胺和50克芳烃稀释油(聚烯烃基酚、甲醛、四乙烯五胺的摩尔比为1∶1∶1)，加热搅拌至90℃，在氮气吹扫下反应6小时，分出水，再补加10克芳烃稀释油，配成约50％的稀释液。

实例5～8是组分(A)的制备。

实例5

在三颈瓶中，加入50克由实例3制备的曼尼西碱和3.5克对羟基苯甲酸(对羟基苯甲酸与三乙烯四胺摩尔比约为1.3∶1)，以及4克芳烃稀释油，通氮气，在100℃下反应5小时，然后冷却至室温，制得本发明产品A1。

实例6

在三颈瓶中，加入50克由实例3制备的曼尼西碱和4.9克邻羟基苯甲酸(水杨酸)以及5克芳烃稀释油(邻羟基苯甲酸与三乙烯四胺摩尔比约为1.8∶1)，在氮气存在下于130℃反应3小时，然后冷却至室温，制得本发明产品A2。

实例7

在三颈瓶中，加入50克由实例4制备的曼尼西碱和4.3克对羟基苯甲酸以及5克芳烃稀释油(对羟基苯甲酸与四乙烯五胺摩尔比约为1.8∶1)，在氮气存在下于80℃反应6小时，然后冷却至室温，制得本发明产品A3。

实例8

以4.8克3，4，5-三羟基苯甲酸代替实例7的4.3克对羟基苯甲酸，在氮气存在下于120℃反应5小时，冷却至室温，制得本发明产品A4。

实例9～13是组分(B)的制备。

实例9

将100g蓖麻油、17g 1，2-丙二醇(蓖麻油与1，2-丙二醇的摩尔比约为1∶2)和1.2g对甲苯磺酸置于一装有电动搅拌器、温度计、回流冷凝管及氮气导入管的反应器中，通入氮气5～10分钟，并在反应过程中保持微弱的氮气流，加热搅拌升温至150℃，反应5小时，然后加入0.5gCa(OH)₂，冷却抽滤即得产品B1。

实例10

将100g花生油、25g三乙醇胺(花生油与三乙醇胺的摩尔比约为1∶1.5)和2.8g甲醇钠/甲醇催化剂置于一装有电动搅拌器、温度计、回流冷凝管及氮气导入管的反应器中，通入氮气5～10分钟，并在反应过程中保持微弱的氮气流，加热搅拌升温至160℃，反应6小时，冷却到90℃加入3.2g酸性白土中和并过滤，即得产品B2。

实例11

将100g棉籽油、17g三乙烯四胺(棉籽油与三乙烯四胺的摩尔比约为1∶2)和1.5g二甲基环己胺置于一装有电动搅拌器、温度计、回流冷凝管及氮气导入管的反应器中，通入氮气5～10分钟，并在反应过程中保持微弱的氮气流，加热搅拌升温至150℃，反应7小时，冷却即得产品B3。

实例12

将100g蓖麻油、24g吗啉(蓖麻油与吗啉的摩尔比约为1∶2.5)和1.0g二甲基环己胺置于一装有电动搅拌器、温度计、回流冷凝管及氮气导入管的反应器中，通入氮气5～10分钟，并在反应过程中保持微弱的氮气流，加热搅拌升温至140℃，反应8小时，冷却即得产品B4。

实例13

将100g牛油、14.8g正丁胺(牛油与正丁胺的摩尔比约为1∶1.8)和2.0g二甲基环己胺置于一装有电动搅拌器、温度计、回流冷凝管及氮气导入管的反应器中，缓慢通入氮气5～10分钟，并在反应过程中保持氮气氛，加热搅拌升温回流，当温度升至140℃回流量很少时，停止反应，冷却即得产品B5。

实例14～20为本发明的柴油多效添加剂组合物的制备。

将选自实例5～8的组分A、实例9～13的组分B，按照表1所示的重量比混合，得到不同的组合物。

表1多效添加剂组合物的制备

实例	组分A	组分B	A、B重量比
实例	组分A	组分B	A、B重量比	实例14实例15实例16实例17实例18实例19实例20	A1(实例5)A1(实例5)A2(实例6)A2(实例6)A3(实例7)A3(实例7)A4(实例8)	B1(实例9)B2(实例10)B5(实例13)B1(实例9)B3(实例11)B4(实例12)B2(实例10)	1∶0.51∶21∶0.251∶31∶11∶0.51∶0.8

实例21

本实例为实例14～20制得的多效添加剂组合物在柴油中的使用效果。选用大港0^#调和油(a)和燕山0^#成品油(b)。其理化性能见表2，加剂前后柴油的HFRR法(ISO12156-1)磨痕直径WSD_1.4、催速氧化法(SH/T0175-94)评定油品的氧化安定性总不溶物见表3，当磨痕直径小于460um时(60℃)，则柴油的润滑性合格；总不溶物小于或等于2.5mg/100ml，则柴油的氧化安定性合格。

表2柴油的理化性能

柴油
柴油		(a)	(b)
密度(20℃)/g·cm^-3粘度(20℃)/mm²·s^-1S含量/mg·kg^-1N含量/mg·kg^-1链烷烃/m％总环烷烃/m％总单环芳烃/m％总双环芳烃/m％三环芳烃/m％CFPP/℃SP/℃初馏点/℃20％馏点/℃50％馏点/℃90％馏点/℃干点/℃	0.85763.99823812038.518.429.611.91.641188230252343353	(a)	(b)	0.84013.90215818743.920.625.29.31.0-2-7190225258326351

通过表3可以看出，本发明提供的柴油多效添加剂组合物既能改善低硫柴油能润滑性，又能改善柴油的安定性。

表3多效添加剂组合物对柴油润滑性和氧化安定性的改善效果

柴油	添加剂	添加量/mg·kg^-1	润滑性	氧化安定性
			润滑性	氧化安定性	WSD_1.4/um	总不溶物/mg·100ml^-1
			aaaaaaaaaa	/实例5实例9实例14实例15实例16实例17实例18实例19实例20	WSD_1.4/um	总不溶物/mg·100ml^-1	/400400500500600500600500350	530480278219235289223219232241	2.31.52.71.01.50.71.01.61.81.5
			aaaaaaaaaa	/实例5实例9实例14实例15实例16实例17实例18实例19实例20			/400400500500600500600500350	530480278219235289223219232241	2.31.52.71.01.50.71.01.61.81.5
			bbbbbbbbbb	/实例5实例9实例14实例15实例16实例17实例18实例19实例20			/300300500600500600500600400	474382240195208234217213208245	2.51.43.51.21.11.40.91.31.22.0

实例22

本实例采用金属片沉积法对添加剂的分散性能进行模拟评定。

本方法针对柴油的性质，对用于测定润滑油氧化安定性的旋转氧弹法和SAE 872112(汽车工程师协会报告)中用于评定汽油清净分散性的金属片沉积法进行了综合改进，实验设备和试验方法参见中国专利CN1382777。试验结果见表4，其中沉积改善率＝(空白值-实验值)/空白值×100％。

表4金属片沉积法评定柴油在金属片上沉积情况

样品	加剂量/mg.kg^-1	沉积量/mg	沉积改善率/％
样品	加剂量/mg.kg^-1	沉积量/mg	沉积改善率/％	空白柴油bb+实例14产品b+实例15产品b+实例16产品b+实例17产品b+实例18产品b+实例19产品b+实例20产品	0300300300300300300300	14.810.911.411.110.59.411.79.9	026.322.925.029.136.520.933.1

实例23

本实例用斑点试验法评价多效添加剂组合物的分散性。

斑点法是将炭黑油膏(或发动机油泥)与分散剂混合后，经高速搅拌和超声振荡分散，然后在50℃烘箱中静置18小时，取出后滴在滤纸上，油滴量控制在0.02～0.025g，再将后者放在50℃烘箱中静置2小时，然后取出测量扩散圈直径(d)与油泥圈直径(D)，其比值r＝d/D×100作为衡量分散能力的指标，r值越大，分散性越好。结果见表5。

表5斑点法评价多效添加剂的分散性

样品	r	样品	r
样品	r	样品	r	空白样实例14实例15实例16	2466.565.866.5	实例17实例18实例19实例20	65.667.565.864.3

从表4和表5可以看出，本发明制备的柴油多效添加剂组合物具有较好的清净分散性。

Claims

1.低硫柴油多效添加剂组合物，包括以下组分：

(B)天然油脂与胺和/或醇的反应产物或产物混合物；

其中组分(A)与组分(B)的重量比为1∶0.1～10。

2.按照权利要求1所述的组合物，其特征在于，组分(A)与组分(B)的重量比为1∶0.2～6。

3.按照权利要求1所述的组合物，其特征在于，其中组分(A)与组分(B)的重量比为1∶0.3～3。

4.按照权利要求1所述的组合物，其特征在于，所说组分(A)是通过下述方法制备的：将曼尼西碱与羟基芳酸按照1∶0.5～5的摩尔比混合，在溶剂的存在下于50～200℃反应0.5～20小时，所说反应溶剂为苯、甲苯、二甲苯、芳烃稀释油、溶剂汽油或沸点在120℃以上的矿物油，或者是它们的混合物。

5.按照权利要求4所述的组合物，其特征在于，所说组分(A)是通过下述方法制备的：将曼尼西碱与羟基芳酸按照1∶1～4的摩尔比混合，在溶剂的存在下于80～160℃反应1～10小时。

6.按照权利要求1所述的组合物，其特征在于，所说羟基芳酸选自水杨酸、间羟基苯甲酸、对羟基苯甲酸、3-羟基2-萘甲酸、3，4，5-三羟基苯甲酸、4，4-双(4-羟苯基)戊酸或它们的混合物。

7.按照权利要求1所述的组合物，其特征在于，所说曼尼西碱由聚烯烃基酚、C₁～C₆醛与多烯多胺在50～200℃反应制得，三者摩尔比为1∶0.1～10∶0.1～10。

8.按照权利要求7所述的组合物，其特征在于，其中的聚烯烃基酚是具有以下结构的高分子化合物：

其中R为无规聚丙烯、聚丁烯、聚异丁烯或乙丙共聚物，R的数均分子量为300～3000。

9.按照权利要求7所述的组合物，其特征在于，其中的多烯多胺选自二乙烯三胺、三乙烯四胺、四乙烯五胺、五乙烯六胺、二丙烯三胺、三丙烯四胺、四丙烯五胺、五丙烯六胺。

10.按照权利要求1所述的组合物，其特征在于，所说组分(B)是天然油脂与胺和/或醇按照1∶0.1～5的摩尔比在50～200℃的反应产物，其中的胺或醇是C₁～C₁₈脂肪醇、醇胺、C₁～C₁₈脂肪胺、环烷基胺或杂环胺中的一种或多种。

11.按照权利要求1或10所述的组合物，其特征在于，所说的天然油脂是植物油或动物油，其中植物油选自花生油、玉米油、棉籽油、菜子油、大豆油、棕榈油、红花油、亚麻籽油、椰子油、橡树油、杏仁油、核桃油、蓖麻油、芝麻油、橄榄油、葵花籽油；动物油选自猪油、鸡油、鸭油、鹅油、羊油、马油、鲸鱼油、鲨鱼油。

12.按照权利要求11所述的组合物，其特征在于，动物油选自猪油、鸡油、羊油、牛油；植物油选自花生油、棉籽油、菜子油、大豆油、蓖麻油、芝麻油。

13.按照权利要求10所述的组合物，其特征在于，所说的脂肪醇选自乙二醇、聚乙二醇，1，2-丙二醇、1，3-丙二醇、丙三醇、丁二醇、戊二醇、己二醇、庚二醇、辛二醇。

14.按照权利要求10所述的组合物，其特征在于，所说的脂肪胺选自乙胺、丙胺、丁胺、戊胺、己胺、乙二胺、丙二胺、二乙烯三胺、三乙烯四胺、四乙烯五胺、五乙烯六胺，所说的环烷基胺是环戊胺、环己胺，所说的杂环胺是吗啉、哌嗪。

15.按照权利要求1所述的组合物，其特征在于，所说的醇胺是乙醇胺、二乙醇胺、三乙醇胺或甲基二乙醇胺。