CN1232008C - 自行车电连接器软缆及将其连接到自行车的方法 - Google Patents

Abstract

一种自行车电连接器软缆，其包括：一具有带有许多第一电气接触点的第一连接器体的第一电连接器；一主电缆，其带有与一个所述第一电气接触点电气连接的第一导电部件和与一个所述第一电气接触点电气连接的第二导电部件；一第二电连接器，其有带有至少一个与所述第一导电部件电气连接的第二电气接触点的第二连接器体；一次级电缆，其从所述第二电连接器伸出，其带有与所述第二导电部件电气连接的第三导电部件；和一与所述第三导电部件电气连接的电气装置。

Description

自行车电连接器软缆及将其连接到自行车的方法

技术领域

本发明一般涉及电连接器软缆。尤其是，本发明涉及简化的自行车电连接器的软缆，它以不令人注目的方式连接三个自行车电气装置。

背景技术

骑自行车正在成为日益普遍的大众休闲方式以及运输的工具。还有，骑自行车已经成为无论业余还是专业的非常大众化的竞赛运动。不管自行车是用于休闲误乐，运输或竞赛，自行车工业正在不断改进自行车的各种部件。特别是，自行车部件的制造者已经不断地改良各种部件的性能，可靠性和其外观。

近来，自行车上已经装设电子控制的部件。这些电子部件包括带有自动后拨链器的后多级链轮组件和有自动前拨链器的前多级链轮组件。此外，许多自行车包括在公路外骑车用的悬挂组件。这些悬挂组件也可以是电子控制的。许多自行车使用带有一个或多个传感器的自行车计算机来监测自行车的各种运行，如速度，步调，骑车时间和齿轮位置。

自行车计算机还常常连接到其他电气控制或操作的部件，如前拨链器，后拨链器或悬挂组件。在这种类型的结构中，采用电导线或软缆来传送进和出各种部件和传感器的电流。这些电导线或软缆常通过电连接器连接到各部件和/或传感器。这些电导线和连接器常连接到自行车车架而没有考虑自行车的外观。

由于自行车通常在户外使用，电连接器的电气连接暴露在各种天气条件之下。电气连接可能经常被污染，从而使电气控制部件的操作性能变差。如果电气连接变得太脏，那么自行车部件和/或传感器就不可能正常操作。因为电气连接暴露在有害的天气条件之下，所以电连接器装设良好的固体连接，以便即使它们稍有污染也可以正常操作，这一点是很重要的。

此外，在某些骑车条件中，如公路外骑车，骑车者常会遇到各种障碍，如灌木或大的树枝。有时，这些障碍可能钩住电导线或软缆而影响各电气部件和/或传感器的性能。此外，在某些情况下，其它的障碍，如衣服，自行车锁绳或工具可能钩在电导线或软缆上。还有，由于这些导线或软缆和连接器常连接到自行车上而没有考虑它们的外观，从而使自行车的外观不太好看。

根据上述的观点，对电连接器的软缆存在一种需要，希望它能克服上述现有技术中的问题。这个发明满足现有技术中的这种需求以及其他要求，本领域的普通技术人员会从本公开内容中明显看出这一点。

发明内容

本发明的一个目的是，提供一种带有简化结构的电连接器软缆。

本发明的另一个目的是，提供一种电连接器软缆，它有提高的耐用性和防水性。

本发明的另一个目的是，提供一种电连接器软缆，它的制造和装配相对简单和成本低。

本发明还有另一个目的是，提供一种电连接器软缆，它使自行车有干净，吸引人的外观。

本发明提供一种自行车电连接器软缆，其包括：

第一电连接器30，其具有带有许多第一电气接触点的第一连接器体40；

主电缆32，其带有：

与一个所述第一电气接触点42电气连接的第一导电部件50；和

与一个所述第一电气接触点42电气连接的第二导电部件52；

第二电连接器34，其有带有至少一个与所述第一导电部件50电气连接的第二电气接触点82a的第二连接器体80；

次级电缆36，其从所述第二电连接器34伸出，其带有与所述第二导电部件52电气连接的第三导电部件60；和

与所述第三导电部件60电气连接的第二电气装置22。

本发明还提供一种将自行车电连接器软缆连接到自行车的方法，其包括：

将第一电连接器30连接到所述自行车上的自行车显示单元，使主电缆32的第一端从所述第一电连接器30伸出；

将第二电连接器34连接到第一电气装置24，使所述主电缆32的第二端从所述第二电连接器34伸出；

将次级电缆36的第一端连接到所述第二电连接器34；和

将次级电缆36的第二端连接到所述第二电气装置22。

结合附图从下面的公开本发明的优选实施例的详细描述中本领域的普通技术人员会明显看出本发明的这些和其他的目的，特点，方面和优点。

附图说明

现在参考构成这个原始公开内容一部分的附图：

图1是带有自行车计算机，电子控制的前悬挂和前轮传感器的自行车的部分侧视图，它们应用按照本发明优选实施例的自行车电连接器软缆；

图2是图1中表示的自行车部分放大的后视图，自行车车架部分已切除以便显示自行车电连接器的软缆与自行车计算机，前轮传感器和前悬挂叉的连接；

图3是图1和2中说明的自行车电连接器软缆的放大视图，其中示出第一和第二电连接器和主电缆以及次级电缆；

图4是图1-3中说明的自行车电连接器软缆的第二电连接器(用于前叉)放大的侧视图；

图5是图4中说明的第二电连接器的端视图，为了说明主电缆和次级电缆以横剖面表示；

图6是在图4和5中说明的第二电连接器的相对端视图；

图7是从图4的剖面线7-7看的在图4-6中说明的第二电连接器的纵向剖面图，为了说明的目的，主电缆和次级电缆表示在视图中；

图8是在图1-3中说明的自行车电连接器软缆的主电缆和次级电缆的部分透视图，示出连接到在图4-7中说明的电连接器的各个端脚的单个导体；

图9是在图4-7中说明的第二电连接器的内套的纵向剖面图；

图10是在图9中说明的内套的右端视图；

图11是从图9的剖面线11-11看的在图7、9和10中说明的内套的横剖面图；

图12是从图9的剖面线12-12看的在图7，9和10中说明的内套的横剖面图；

图13是在图4-7中说明的第二电连接器的保持圈的侧视图；

图14是在图13中说明的保持圈的端视图；

图15是从图1的剖面线15-15看的在图1和2中说明的前悬挂叉的左脚的放大的部分剖面图；

图16是在图9中说明的前轮传感器的外观图，其中前轮传感器已从前悬挂叉的左脚拆下；

图17是在图15和16中说明的前轮传感器的后视图；

图18是在图1-3和15-17中说明的传感器的帽部件的放大的顶视图；

图19是在图18中说明的帽部件的侧视图；

图20是在图18和19中说明的帽部件的底视图；

图21是从图20的剖面线21-21看的在图18-20中说明的帽部件的剖面图；

图22是在图1-3和15-17中说明的传感器的插入螺母的放大的部分纵向剖面图；

图23是图22说明的插入螺母的端视图；

图24是在图2和3中说明的第一电连接器的放大的，纵向剖面图；

图25是在图1-3中说明的自行车电连接器软缆的主电缆的部分透视图，示出连接到在图24中说明的电连接器的各个端脚的单个导体；和

图26是从图2的剖面线26-26看的在图1和2中说明的前悬挂叉的右脚的放大的，部分纵向剖面图，为了说明的目的夹紧部件和阴连接器用虚线表示。

具体实施方式

开始参考图1和2，所示自行车10的前部有车架12，车把手14，与车把14连接的前悬挂叉16和与前悬挂叉16连接的前轮18。自行车10还包括自行车计算机20，电气装置(前轮传感器)22，一对(前悬挂叉16的)电子控制悬挂单元24和按照本发明优选实施例的电连接器的软缆26。电气装置(传感器)22和电连接器的软缆26以简化的不令人注目的方式连接在前悬挂叉16的不是朝向前面的部分和自行车计算机20。

自行车10和它的各种部件在现有技术中是众所周知的，除了在自行车计算机20，电子操作的悬挂单元24(第一电气装置)和传感器22(第二电气装置)之间通过电连接器的软缆26的连接。因此，除了与本发明有关的部件外，自行车10和它的各种部件将不在这里详细讨论或图解说明。还有，各种常规的自行车部件，例如刹车，或驱动系等，可以与本发明一起使用，但不在这里详细讨论和或图解说明。另外，本领域的普通技术人员会明显看出，可以采用自行车电连接器的软缆26以所需的和/或所希望的简化方式连接各种其他的电气装置(即，除传感器22，电子控制的前悬挂叉16和自行车计算机20之外的)。

如这里所使用的，下面的方向性术语“向前，向后，上面，向下，垂直，水平，下面和横向”以及其他类似的方向性术语指的是自行车在它的正常骑车位置的那些方向。所以，如在描述本发明时所使用的这些术语应该解释为相对自行车10在它的正常骑车位置。

自行车计算机20最好包括在由电池单元供电的印刷电路板上形成的微型计算机。自行车计算机20的微型计算机包括中央处理单元(CPU)，随机存储器组件(RAM)，只读存储器组件(ROM)，和I/O接口。微型计算机的各种部件在自行车领域内是众所周知的。因此，在自行车计算机20的微型计算机中所用的部件将不在这里详细讨论或说明。还有本领域的普通技术人员将从该公开物会明显看出，自行车计算机20可以包括各种实现本发明的电子部件，电路和机械部件。当然，本领域的普通技术人员将从该公开物会明显看出，自行车计算机可以有各种各样的结构，如所要求和/或所希望的那样。

最好，自行车计算机20通过显示器向骑车者提供或显示各种信息并根据骑车者输入的信号和/或从传感器22获得的输入信号操作电子控制的悬挂单元24。这样，自行车计算机20操作或电子控制自行车10的前悬挂叉16。特别是，自行车计算机20电动操作一对悬挂单元24机动的液压减振器，如下面更加详细解释那样或者自动或者手动操作。当然，本领域的普通技术人员会明白，也可以在其他应用中在需要简化的电气连接的地方采用自行车电连接器的软缆26而不会超出本发明的范围。例如，任何自行车传感器和/或电子控制的自行车部件如需要和/或希望的那样，可以与自行车电连接器软缆26一起使用。

参考图2和3，自行车电连接器的软缆26基本上包括第一电连接器30，主电缆32，第二电连接器34和次级电缆36。主电缆32电气连接第一电连接器30到第二电连接器34。第二电连接器34电气连接次级电缆36到部分的主电缆32。次级电缆36电气连接第二电连接器34到传感器22。这样，通过次级电缆36，第二电连接器34，部分主电缆32和第一电连接器30将传感器22电气连接到自行车计算机20。通过第二电连接器34，部分主电缆32和第一电连接器30将电子控制悬挂单元24电气连接到自行车计算机20。这样，自行车计算机20可以发出和/或接受进/出传感器22和悬挂单元24的电子信号和/或电流。

如在图2，3，24和25中所见，第一电连接器30基本上包括带有许多第一电气接触点的第一连接器体40。特别是，第一电连接器30是6脚型阴电连接器，最好包括4个端脚42。每个第一电气接触点最好是由一对端脚42形成。当然，本领域的普通技术人员会明显看出，如果需要或希望第一电气接触点可以采取或多或少的端脚42。还有，本领域的普通技术人员会明显看出如需要和/或希望，第一电连接器30可以采用或多或少的第一电气接触点。在所示实施例中，把第一电连接器30设计成与自行车计算机20的阳电连接器配合。第一电连接器30与第二电连接器34类似，如下所述。

自行车计算机20的阳电连接器是相对常规的，因此，这里将不再详细讨论和/或说明。基本上，自行车计算机20的阳电连接器有一接受器壳体，带6个(或少些)接受器脚。接受器脚有圆形的截面，并被布置成在形式上与和第一电连接器30相匹配。该接受器壳体最好有环形的突缘，用于通过速配可松开地将电连接器30保持在其上。该接受器壳体由不导电材料如硬的刚性塑料制成。接受器脚由导电材料制成。

如在图5，8和25中清楚可见，主电缆32基本上包括一对(第一和第二)导电部件50和52。外面的不导电鞘包围导电部件50和52。如需要或希望，在外鞘内部可以使用绝缘材料或填料。每个导电部件50和52最好分别包括一对单个(第一和第二)导体54和56。每个单个导体54或56包括导电的芯和绝缘的鞘。每个单个导体54和56是电气连接到第一电连接器30的一个端脚42。换句话说，每个导电部件50和52都连接到一个第一电气接触点(即，一对端脚42)。当然，如果需要和/或希望主电缆32可以有由附加的一对单个导体形成的附加的导电部件，因为第一电连接器30是6脚型电连接器。第一和第二导电部件50和52(单个导体54和56)的相对端电气连接到第二电连接器34，如下所述。

次级电缆36最好包括与主电缆32的第二部件52电气连接的第三导电部件60，如图8所示。外面不导电的鞘包围导电部件60。如需要或希望在外面的鞘内可以应用绝缘材料或填料。第三导电部件60最好由一对与第二导电部件52的第二导体56电气连接的单个第三导体62形成。每个单个导体62包括一导电的芯和一绝缘的鞘。第三电导体62最好在第二电连接器34处与第二电导体56连接，如下所述。第三电导体62的相对端在第一导体30处与传感器22电气连接。这样，传感器22通过第一电连接器30，主电缆32，第二电连接器34和次级电缆36与计算机20电气连接。

参考图4-14，第二电连接器34是6脚型阴电连接器，且基本上包括带有至少一个与第一导电部件50电气连接的第二电气接触点的第二连接器体80。第二电连接器34最好还包括至少一个在第二连接器体34内与第二导电部件52和第三导电部件60电气连接的第三电气接触点。最好，一对端脚82a构成该第二电气接触点并通过常规方式的焊接与第一导电部件50的单个第一导体54电气连接。最好，一对短的端脚82b形成第三电气接触点并通过常规方式的焊接与各个第二和第三导体56和62电气连接。在说明的实施例中，将第二电连接器34设计成与前悬挂叉16的阳电连接器相匹配。

基本上，前悬挂叉16的阳电连接器是相对常规的，因此将不在这里详细讨论和/或说明。基本上，前悬挂叉16的阳电连接器有带有6个或少些接受器脚的接受器壳体。接受器脚有圆形的截面并在形式上布置成与第二电连接器34的相匹配。接受器壳体最好有环形的突缘，用于通过快速配合可松开地将电连接器34保持在其上。接受器壳体由不导电的材料如硬的刚性塑料制成。该接受器脚由导电材料制成。换句话说，前悬挂叉16的阳连接器基本上与自行车计算机20的阳连接器相同。

最好，如在图8中所示的第二电连接器34包括一对端脚82a和一对短的端脚82b。如上所述，短的端脚82b电气连接到主电缆32的第二导电部件52和次级电缆36的第三导电部件60。特别地，第二和第三导电部件52和60各自的单个第二导体56和单个第三导体62通过常规方式的焊接分别电气连接到短的端脚82b，如上所述。如下面详细讨论的，短的端脚82b是端脚82a的改型。尤其是，短的端脚82b切掉一部分从而短的端脚82b将不会与阳连接器的接受器脚电气接触。

如图7所示，第二连接器体80基本上由终端壳体84，内套86和外套88形成。在说明的实施例中，第二电连接器34是阳电连接器或者带6个端脚的插座。当然，本领域的普通技术人员会从本公开内容中明显看出，第二电连接器34可以是阳电连接器或插头，而不会超出本发明的某些方面。还有在说明的实施例中，第二电连接器34包括两个端脚82a和两个短的端脚82b。当然，本领域的普通技术会从本公开内容中明显看出，端脚的数目和/或类型可以或多或少，这取决于电连接器34的特殊应用或使用。但是，在说明的实施例中，只有两个端脚82a电气连接到前悬挂叉16，如下所述。

终端壳体84最好由不导电的材料制成并包括在其中形成的许多端脚插座。终端壳体84通常是圆筒形，并带有一对形成在第二端附近的突出或锁键，和一对在其中间形成的环形凹槽的环开突缘。突出或锁键和突缘之一形成连接终端壳体84和内套86的快速配合的一部分。一对锁键最好是完全相对置，即沿终端壳体84的外表面相隔180°。设计另一个环形突缘和环形凹槽以保证使外套88牢固地模制到终端壳体84上，如下所述。

端脚82a和82b被接纳在端脚插座内。终端壳体84最好由硬的刚性塑料制成，以便容纳端脚82。最好，终端壳体84被模制成由基本上硬的刚性非金属材料如尼龙制成的单件整体部件。最好，端脚82a和82b是被摩擦保持或压配合在终端壳体84的每一个端脚插座内。终端壳体84是相对常规的，所以将不在这里详细讨论和/或图示说明。

端脚82a和42相同，且最好是由通常在电连接器技术中采用的任何导电材料制成。最好，每个端脚82a和42是由冲压的金属材料片形成，并有一第一接触端，一带弯曲部分的第二连接端，和一由弯曲部分形成的软缆接纳凹槽。将软缆接纳凹槽设计成接纳主电缆32的一个导电体54部分端部。最好，导电体54是焊接在软缆接纳凹槽内以形成它们之间牢固的连接。弯曲部分还在连接端部的第二纵向侧上形成一止挡。端脚82a和42也是相对常规的，所以将不在这里详细讨论或图示说明。

如上所述，短的端脚82b是端脚82a的改型。特别是，短的端脚82b是与端脚82a和42相同，只是短的端脚82b被切掉一部分。尤其是，每个短的端脚82b是由冲压金属材料片形成，并有一第一切掉端，一带弯曲部分的连接端，和一由弯曲部分形成的软缆接纳凹槽。将每个软缆接纳凹槽设计成接纳主电缆32的一个导电体56部分端部和次级电缆36的一个导电体62部分端部。最好，导电体56和62焊接在软缆接纳凹槽内以形成它们之间牢固的连接。弯曲部分还在连接端部的第二纵向侧上形成一止挡。

现在参考图7和9-12，内套86具有管状侧壁，终端壳体84位于管状侧壁的第一开口端中。导电体50，52和60(即，主电缆32和次级电缆36的端部)位于该管状侧壁的第二开口端中。特别是，C形状的保持部件81(图7，13和14)将主电缆32和次级电缆36夹持在一起。

此管状侧壁最好是至少一侧开口，最好是两侧开口，它们完全对置成间隔180°。这些侧壁开口相对较大以允许外套88的材料自由地流入到内套86的内部。这样，导电体50，52和60的端部完全被外套88的材料覆盖。这保证它们之间的连接有良好的防水性。还有，通过完全包裹导电体50，52，60与终端82之间的电气连接，使得这些电气连接非常耐用和抗脱落。

此管状侧壁最好还装设一对切口，它们形成为矩形的开口。这些切口形成在终端壳体84和内套86之间的快速配合结构的一部分。换句话说，切口是完全对置，即围绕内套86间隔180°。内套86由相对刚性且带有有限量弹性的材料制成。换句话说，由于内套86的管形形状，在终端壳体84的插入端插入到内套86的第一开口端中时，管状侧壁可以径向向外弯曲。终端壳体84插入到第一开口端94中使终端壳体84的突出或锁键与内套86的管状侧壁的内表面接合。突出使管状侧壁略为向外弯曲，直到终端壳体84的突出与内套86的切口接合。

最好，突出(一个用虚线表示在图7中)基本上是斜面形部件，其邻接表面在纵向方向朝向终端壳体84的第一端。切口有匹配的邻接表面，其在轴向方向朝向内套86的第二端。这样，防止终端壳体84离开内套86的相对轴向运动。还有，终端壳体84的环形突缘贴靠内套86的第一开口端，以进一步防止终端壳体84相对内套86的向内轴向运动。

还是参考图7和9-12，在主电缆32和次级电缆36的端部上模制外套88。外套88还伸展到内套86的管状侧壁的侧边开口中。外套88也是由不导电材料如塑料或弹性材料形成。在模制过程中，在整个内套86以及部分主电缆32、次级电缆36和终端壳体84上模制外套88的材料。因此，密封终端壳体84和内套86的第一开口端之间的界面以防止污染物进入其中。还有，外套的材料覆盖两个环形突缘并伸展进入到终端壳体84的环形凹槽中以确保一防水密封。

将内套86的侧面开口设计成允许外套88的材料自由地流入到内套86的内部，从而将导电体54，56和62的端部和端脚82a和82b的连接端完全覆盖。这保证了它们之间连接的良好防水性。还有，通过完全包裹导电体54，56和62与端脚82a和82b的连接端之间的电气连接，使电气连接非常耐用和较多地抵抗由于振动造成的脱落。

外套88的自由端最好与终端壳体84的外表面间隔。这样，在终端壳体84和外套88之间形成一环形空间，以便在其中接纳部分阳连接器。最好，外套88具有位于其开口端的环形邻接突缘，用于与阳连接器的相应环形突缘匹配。最好，外套88的材料是由弹性材料组成，从而阳连接器的环形突缘可以使外套88径向朝外张开，以便在外套88的环形突缘下通过。

参考图15-23，电气装置(传感器)22最好是前轮速度检测单元，它包括安装部分(安装支架)70，检测部分72和磁铁(图1)74，如图15-17所示。检测部分72最好是一可磁性地操作的传感器，它安装在自行车10的前悬挂叉16上并检测连接在自行车10前轮18的一根车条上的磁铁74。在说明的实施例中，检测部分72包括用于检测磁铁74的簧片开关76。传感器22在自行车10的轮18每次已经转过规定的角度或一圈时产生一脉冲。传感器22通过检测安装在自行车10前轮18上的磁铁74输出自行车速度信号给计算机20。换句话说，传感器22检测自行车10前轮18的转速。除了传感器22安装到前悬挂叉16且连接到次级电缆34的方式以外传感器22是相对常规的。

基本上，将传感器(电气装置)22设计成其安装在前悬挂叉16的不是朝向前面的部分。尤其是，前悬挂叉16包括其中形成有通孔的朝向后面的安装板。传感器22的安装部分70是其中形成有通孔的突出部。在安装部分70的通孔中接纳有插入螺母71(图15-17，22和23)，从而用螺纹紧固件将安装部分70以相对常规的方式固定连接到前悬挂叉16上。插入螺母71包括一对起纹理段，其有利于在安装部分70中形成的穿孔内的摩擦或压配合。

传感部分72最好由杯状中空管形部件78a和帽部件78b形成，两者都由不导电材料如硬的刚性塑料制成。将帽部件78b安装在管形部件78a的开口端。该管形部件78a包括一对邻近闭合端的纵向槽79a和邻近开口端的纵向螺纹孔79b最好通过压配合或快速配合(或摩擦保持)将簧片开关76安装在槽79a中。帽部件78b通过在管形部件78a的螺纹孔79b中接纳的螺纹紧固件79c连接到管形部件78a。

如图15-27所示，帽部件78b包括一其尺寸成接纳从其中穿过的次级电缆36的通孔和一其尺寸成接纳螺纹紧固件或螺钉79c的台阶孔。次级电缆36是与帽部件78b机械连接而与簧片开关76电气连接。特别是在次级电缆36的一端插入通过帽部件78b的通孔之后，次级电缆36在帽部件78b的内侧表面上系成一个结，如图17所示。然后，整理(如果必需)单个第三导体62并以常规方式焊接到簧片开关76的接触点。接着，通过螺纹紧固件79c将帽部件78b与管形部件78a固定连接以形成检测部分72。在单个导体62焊接到簧片开关76之前/之后可以将簧片开关76安装到槽79a中。这种结构防止次级电缆36从传感器22脱落。特别是，这个结构能承受加到次级电缆36上近似10kg力的负荷。这样获得很耐用的结构。

一旦传感器22和次级电缆连接在一起，传感器22就成为自行车电连接器软缆26的一部分。但是，本领域的普通技术人员可明显看出，如果需要和/或希望，自行车电连接器软缆26也可以与其他的电气装置(即除传感器22之外)一起使用。例如，可将自行车设计成带有许多电气装置和传感器，如电动操作的拨链器、刹车、步调传感器，链位置或应力传感器，等等，它们可以使用本发明的自行车电连接器的软缆26，如需要和/或希望。

参考图2，3，24和25，如上所述，第一电连接器30与第二电连接器34类似。特别是，第一电连接器30与第二电连接器34相同，只是第一电连接器30的尺寸和形状稍微有点不同，以及端脚42的构形是从第二电连接器34的修改而成。特别是，第一电连接器30采用4个端脚42(与端脚82a相同)和不采用端脚82b。

基本上，第一电连接器30比第二电连接器34小，因为其中只接纳一部分主电缆32(而不是象第二电连接器中接纳主电缆32和次级电缆36两者)。此外，在第一电连接器30中不用短的端脚82b。换句话说，将第一电连接器30的所有4个端脚42设计成与自行车计算机20的阳连接器的接受器脚匹配。第一电连接器30是用与第二电连接器34相同的方法制成。由于第一和第二电连接器30和34之间的相似性，第一电连接器30将不在这里进一步详细讨论或图示说明。还有，本领域的普通技术人员会本公开内容中明显看出，第二电连接器34的大多数描述都可应用到第一电连接器30。

参考图1、2和26，现在将详细讨论带悬挂单元24的前悬挂叉16。前悬挂叉16的特殊结构不是本发明的关键。当前有许多类型的自行车10的可调节悬挂装置，它们都可用于实施本发明。最好，前悬挂叉16采用两个常规的带有液压阻尼机械的空气减振器，已经将它们修改的实施本发明。

为了简化起见，在这里仅讨论和图示说明前悬挂叉16的一个悬挂单元24。但是，本领域的普通技术人员会从本公开内容中明显看出，采用一对减振器或悬挂单元24以形成前悬挂叉16。

如图26所示，每个悬挂单元24基本包括外和内管状可伸缩部件91和92，它们确定在悬挂单元24的内部空穴93，94和95。外管状部件91通过安装部件96连接到前轮18的前轮毂，而内管状部件92通过安装部件97连接至车架12上。外管状部件91具有接纳内管状部件92的底端92a的下液压空穴。内管状部件92的底端92a形成有许多孔98的活塞。孔98将内液压空穴93和94流体连接，从而使液压流体可以下液压空穴93流到由内管状部件92一部分形成的上液压空穴94。内管状部件92还有在上液压空穴94上面形成的空气空穴或室95。

空气室95和上液压空穴94由轴向可滑动的活塞99分隔。在空气室95内是螺旋弹簧100。悬挂单元24的硬度是用控制盘101改变孔98的尺寸来控制，将控制盘可转动地安装以改变孔98的尺寸。换句话说，控制盘101是可移动的以改变孔98的重叠量或闭合量。最好，悬挂单元24的控制盘101是由转动控制盘101的电马达102控制。

电马达102与自行车计算机20电气连接，计算机可选择地操作电马达102以调节悬挂单元24的硬度。特别是，电马达102是以常规的方式与一对电气接触点104电气连接，从而使每个悬挂单元24的电马达102都接受相同的电流和/或控制信号(即，从而使悬挂单元24有相同的阻尼特征)。前悬挂叉16的阳连接器的一对匹配电气触点105以常规的方式与电气接触点104和一对阳连接器的端脚电气连接。这样，孔98和控制盘101形成前悬挂控制阀103，其被通过自行车计算机20自动地进行调节。悬挂单元24的电马达102和前缸体控制阀103形成前控制器或调节机构，它按照自行车计算机20指令改变或调节前悬挂叉16的硬度或软度。

当然，本领域的普通技术人员可从本公开内容中明显看出，也可以采用其他类型的调节机构来控制悬挂单元24的硬度。还有，本领域的普通技术人员可从本公开内容中明显看出，如果需要和/或希望，各种常规电路(如电容、电阻等等)可以与前悬挂叉16一起使用以实施本发明。还有，本领域的普通技术人员可以明显看出，如果需要和/或希望自行车电连接器的软缆26也可与其它电子控制或操作的部件如刹车，拨链器等一起使用。

如这里所用的程度的术语，如“基本上”，“约”和“近似”意思是指所修饰词语合理数量的偏差，从而使最终结果不会有明显的变化。如果这个偏差不会造成它所修饰词意义的否定这些术语应理解为包括被修饰词语的至少±5％的偏差。

虽然已经选择只有挑选过的实施例来说明本发明，本领域的普通技术人员可以从本公开内容中明显看出，可以进行各种改变和修改而不会超出由本发明如后附权利要求所限定的范围。还有，提供按照本发明的实施例的上面的描述仅是说明性的，而不是为了限制由后附权利要

求书限定的本发明及其等同物的目的。

Claims (19)

1.一种自行车电连接器软缆，其包括：

第一电连接器(30)，其具有带有许多第一电气接触点的第一连接器体(40)；

主电缆(32)，其带有：

与一个所述第一电气接触点(42)电气连接的第一导电部件(50)；和

与一个所述第一电气接触点(42)电气连接的第二导电部件(52)；

第二电连接器(34)，其有带有至少一个与所述第一导电部件(50)电气连接的第二电气接触点(82a)的第二连接器体(80)；

次级电缆(36)，其从所述第二电连接器(34)伸出，其带有与所述第二导电部件(52)电气连接的第三导电部件(60)；和

与所述第三导电部件(60)电气连接的第二电气装置(22)。

2.如权利要求1所述的自行车电连接器软缆，其中

所述第二电气装置是传感器，它产生指示被检测参数的信号。

3.如权利要求2所述的自行车电连接器软缆，其中

所述第一导电部件包括许多单个的第一导体。

4.如权利要求3所述的自行车电连接器软缆，其中

所述第二和第三导电部件分别包括许多单个的第二和第三导体。

5.如权利要求4所述的自行车电连接器软缆，其中

所述传感器包括簧片开关。

6.如权利要求4所述的自行车电连接器软缆，其中

所述单个的第二导体在所述第二连接器体内通过至少一个第三电气接触点与所述单个的第三导体电气连接。

7.如权利要求2所述的自行车电连接器软缆，其中

所述传感器包括簧片开关。

8.如权利要求2所述的自行车电连接器软缆，其中

所述第二和第三导电部件分别包括许多单个的第二和第三导体。

9.如权利要求2所述的自行车电连接器软缆，其中

所述的传感器包括安装支架。

10.如权利要求2所述的自行车电连接器软缆，其中

所述第二导电部件在所述第二连接器体内通过至少一个第三电气接触点与所述第三导电部件电气连接。

11.如权利要求1所述的自行车电连接器软缆，其中

所述的第一导电部件包括许多单个的第一导体。

12.如权利要求11所述的自行车电连接器软缆，其中

所述第二和第三导电部件分别包括许多单个的第二和第三导体。

13.如权利要求12所述的自行车电连接器软缆，其中

所述单个的第二导体在所述第二连接器体内通过至少一个第三电气接触点与所述单个的第三导体电气连接。

14.如权利要求1所述的自行车电连接器软缆，其中

所述第二和第三导电部件分别包括许多单个的第二和第三导体。

15.如权利要求1所述的自行车电连接器软缆，其中

所述第二导电部件在所述第二连接器体内通过至少一个第三电气接触点与所述第三导电部件电气连接。

16.一种将自行车电连接器软缆连接到自行车的方法，其包括：

将第一电连接器(30)连接到所述自行车上的自行车显示单元，使主电缆(32)的第一端从所述第一电连接器(30)伸出；

将第二电连接器(34)连接到第一电气装置(24)，使所述主电缆(32)的第二端从所述第二电连接器(34)伸出；

将次级电缆(36)的第一端连接到所述第二电连接器(34)；和

将所述次级电缆(36)的第二端电连接到所述第二电气装置(22)。

17.如权利要求16所述的将自行车电连接器软缆连接到自行车的方法，其中

所述第二电气装置是传感器，它产生指示被检测参数的信号。

18.如权利要求17所述的将自行车电连接器软缆连接到自行车的方法，其中

所述第一电气装置是前悬挂叉。

19.如权利要求16所述的将自行车电连接器软缆连接到自行车的方法，其中

所述第一电气装置是前悬挂叉。

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