CN1223480C - 车辆维修用升降机的摇臂 - Google Patents

Abstract

提供一种摇臂使车辆承载台在对位于车辆的升降点时是使滑动动作顺畅，在升降机上升时使滑动被阻止。在升降臂(1a)之前端底面及滑动臂(1b)的基端上面分别用以形成凹部(9、9)，并在该凹部(9、9)形成部内用以埋设弹性体(10、10)及低摩擦滑动构件(11、11)，而分别的低摩擦滑动构件(11、11)使其表面突出于凹部(9、9)外的状态下，在负载时是被压入于凹部(9、9)内，在无负载时能进行自动复位固定于凹部(9、9)外的位置。在前述滑动臂(1b)的基端下面，将低摩擦滑动构件(11a)使其表面比下端面的水平以更露出的状态下加以固定。

Description

车辆维修用升降机的摇臂

技术领域

本发明涉及一种伸缩式的摇臂，被设置于车辆维修用升降机中，可升降移动及以任意高度可水平转动，在前端使具有车辆承载台的滑动臂，被构成以自由拉出/拉入进行嵌入于筒状的升降臂内。

背景技术

在车辆维修用升降机中，被设于摇臂前端的车辆承载台相对于车辆的升降点必须极快而且正确对位，所以在对位时要求摇臂顺畅的伸缩操作。

因此，伸缩式的摇臂，用以低摩擦处理滑动面，或仅使滚筒进行介在等用以提高操作性是简单，在升降中严禁引起偏移，所以使对位以外时的滑动臂的操作性的优异性反而成为负面。

因此，要使此等相互形成相反关系的功能并存相当困难。

因此，仅安装滚筒或实施低摩擦处理时，无滑动臂的位置偏移防止机构则会有不安。

发明内容

将滑动臂的位置偏移防止机构在升降机上升之前或升降机下降之后要一一进行操作相当麻烦，并不敢断言不会忘记操作。

而且若使滑动臂的位置偏移防止机构形成另外设置，则影响到装置全体的价格，也形成干扰的存在。

因此本发明，其目的在于提供一种摇臂在对位时可顺畅进行操作，在升降机上升时自动产生使滑动臂的位置偏移防止功能，即使省略位置偏移防止机构也可确保信赖性。

为了用以达成上述的目的，本发明的一种车辆维修用升降机的摇臂，被设置成可升降移动及以任意高度可水平转动，在前端将具有车辆承载台的滑动臂，以自由拉出/拉入进行嵌入于筒状的升降臂内而构成的伸缩式的摇臂中，其特征在于，在前述升降臂的前端内底面及滑动臂的基端上面分别形成凹部，并在其凹部的形成部，将使表面突出于凹部外的低摩擦滑动构件，在前述凹部内安装成可压入及自动复位，并在前述滑动臂的基端下面设置摩擦力减低装置。

本发明的一种车辆维修用升降机的摇臂，被设置成可升降移动及以任意高度可水平转动，在前端将具有车辆承载台的滑动臂，以自由拉出/拉入进行嵌入于筒状的升降臂内被构成伸缩式的摇臂中，其特征在于，在前述升降臂的前端内底面以及滑动臂的基端上面分别形成贯通板面的穿孔和凹部的至少一个，并在此等穿孔和凹部，将球塞嵌装成仅使球从各形成面的高度露头的状态，并在前述滑动臂的基端下面设置磨擦力减低装置。

而且此等的摇臂中，用以高摩擦处理在升降臂的前端底面及滑动臂的基端上面中理低摩擦构件或球的突出部周围为较佳，摩擦力减低装置，通过将低摩擦滑动构件的表面安装成比下端面的水平(高度)更露出的状态下被实现。

附图说明

图1显示有关本发明的摇臂的剖面说明图。

图2显示有关本发明的摇臂在无负载时的状态的剖面说明图。

图3是显示有关本发明的摇臂在负载时的状态的剖面说明图。

图4变更例的说明图。

图5显示车辆维修用升降机的概要说明图。

元件编号的说明

1…摇臂，

1a…升降臂，

1b…滑动臂，

2…支柱，

3…承载架，

4…托座，

5…销，

6…车辆承载台，

7…高台部分，

8…卡止构件，

9…凹部，

10…弹性体，

11、11a…低摩擦滑动构件，

12…穿孔，

13…球塞，

13a…球，

M…车辆。

发明的实施形态

以下，对于有关本发明的车辆维修用升降机的摇臂根据附图加以说明。

图1是显示摇臂1的剖面图，该摇臂1，如图5所示，沿着支柱2、2对升降移动的承载架3，通过被安装于基端部的托座4、4及销5、5，以任意高度被安装成自由水平转动，并在前端形成具备车辆承载台6、6。

又该摇臂1，以筒状的升降臂1a，及在该升降臂1a内被嵌入成自由滑动的滑动臂1b以自由伸缩被构成，在升降臂1a及滑动臂1b的相互间被容许若干的间隙，并以被形成于滑动臂1b的基端部上面的高台部分7，及被安装于升降臂1a的前端上部内面的卡止构件8被达成防止脱落。

在碰到前述滑动臂1b的基端上面的高台部分7及升降臂1a的前端内底面分别被形成有凹部9、9，在此等的凹部9、9，通过被埋设于各凹部9、9内的弹性体10、10并使表面突出于凹部9、9外的低摩擦滑动构件11、11，在前述凹部9、9内被安装成可压入及自动复位。

又，在前述滑动臂1b的基端下面，做为摩擦力减低装置，并将比下端面的水平更低的低摩擦滑动构件11a的表面被安装成经常露出的状态。

进而，在升降臂1a的前端底面及滑动臂1b的基端上面中的低摩擦滑动构件11、11的突出部周围，被实施滑止效果高的滚花加工等的高摩擦处理。

如此被形成的摇臂1，在车辆承载台6不加负载对位的时点，即在车辆承载台6使车辆的负载未进行作用时(以下称为无负载时)，如图2所示，升降臂1a及滑动臂1b，通过滑动臂1b基端的上下各面的低摩擦滑动构件11、11a及升降臂1a前端内定面的低摩擦滑动构件11并进行接触，在车辆承载台6使车辆的负载在进行作用的升降机上升时(以下称为负载时)，使弹性体10、10被压缩并使低摩擦滑动构件11、11被压入于凹部9内，而滑动臂1b对升降臂1a使被高摩擦处理的面进行接触。

藉此滑动臂1b，在无负载时与升降臂1a使滑动摩擦抵抗几乎不产生所以在其伸缩操作所要的力量很小可完成，以顺畅可拉出/压入操作，在负载时相反与升降臂在相互间产生大的摩擦抵抗，使位置偏移防止状态被维持。

于此，用以说明前述实施例所示的摇臂1的操作例。

首先将承载架3降到最下位置为止，在支柱2、2间使车辆M开进，并使摇臂1转动，同时用以伸缩操作滑动臂1b，将车辆承载台6对位于车辆M的升降点。

在该对位操作中，通过低的滑动抵抗可使极快且正确对位，使作业性颇佳。

之后使承载架3上升并使车辆M升降机上升。

此时在滑动臂1b，如前述在车辆承载台6加上车辆M的负载，使弹性体10、10被压缩，而低摩擦滑动构件11、11被压入于凹部9、9内，所以迄此为止与低摩擦滑动构件11、11进行接触的部分，与碰到该低摩擦滑动构件11、11的周围的高摩擦处理面进行接触，且使滑动臂1b的基端下面浮上并使低摩擦滑动构件11a由升降臂1a形成进行反离的状态，所以在两者之间产生大的摩擦抵抗而滑动臂1b，形成难以引起位置偏移。

若作业终了则使承载架3下降，使车辆承载台6若由车辆M被分离则形成无负载状态，所以以弹性体10、10的膨胀作用使低摩擦滑动构件11、11由凹部9、9被压出并自动复位到凹部9、9外的位置，滑动臂1b用轻力就能使之滑动。

若用以采用上述实施形态的构成，则在对位操作使为了用以滑动操作摇臂1的力量被减轻，且顺利可使车辆承载台6对位于升降点。

特别，在卡车用等能力大的摇臂使重量大并接近于升降点所以需要多的劳力及时间，但若采用上述构成则明显使劳力被减轻，可达成效率化。

而且，升降机上升时加上车辆的负载通过高摩擦抵抗使稳定的支持功能被发挥。

前述实施例是通过低摩擦滑动构件达成摩擦力的减低，但有效用以利用市面销售的球塞可使具有同样功能。

因此以上将用以利用球塞的本发明的实施例，根据显示滑动臂1b的基端部的图4加以说明。

在升降臂1a的前端底面及滑动臂1b的基端上面，分别被形成用以贯通板面的附阴螺纹的穿孔12、12，在此等穿孔12、12，使球塞13、13的前端的球13a、13a由各穿孔12、12形成面的水平被嵌装成露头的状态。

又，在滑动臂的基端下面，与前述实施例同样，被安装在做为摩擦力减低装置的低摩擦滑动构件11a(也可用以代用球塞)。

如此被构成的摇臂1，在无负载时球塞13的球13a在露头的状态下，所以滑动臂1b及升降臂1a，通过被嵌装于滑动臂1b的基端上面的球塞13的球13a及被嵌装于升降臂之前端底面的球塞的球以及被安装于滑动臂的基端下面的低摩擦滑动构件11a而接触(图4的a)。

因此在对位时放置的升降臂1a及滑动臂1b相互间的滑动抵抗极低。

可是在负载时，使被嵌装于滑动臂1b的基端上面的球塞13的球13a及被嵌装于升降臂的前端底面的球塞的球一起被压入，而且使滑动臂1b的基端下面形成浮上的状态，所以升降臂1a及滑动臂1b相互间的滑动抵抗很大，通过车辆的重量与被压紧力相结合形成难以引起位置偏移。

尚有，本实施例中，也在负载时使两者相互进行接触的部分，即，用以高摩擦处理球的露头部分周围，通过高摩擦抵抗可用以发挥稳定的支持功能，为了用以嵌装球塞的部分是在穿孔以外也可做为凹部。

而且，有关本发明的摇臂的构成无任何被限定于上述实施形态，升降臂及滑动臂的材质、形状、大小，升降臂的转动阻止机构，及取代弹性体使用弹簧，或不使用此等弹性体或弹簧用以利用低摩擦滑动构件自体的弹力等，只要不脱离本发明的趣旨范围内进行适当设计变更并无妨，为了提高位置偏移防止的确实性，附加设置滑动臂滑动抑制装置(未图示)，也可使二重的位置偏移防止功能发挥作用。

使前述位置偏移防止功能产生二重作用时，则滑动臂的滑动抑制装置用以采用做为把手可利用为较佳，又本发明，将低摩擦滑动构件及球塞做为廉价的消耗品可有效利用，经常可保持正常的维修保养状态可说同时具有的优点。

若依据方案1及2的发明，则在车辆承载台不加上车辆的负载在对位操作时，使滑动抵抗少，即使卡车用等能力大的升降臂，也可将摇臂顺畅操作，可容易将承载台接近于升降点。

而且在车辆承载台加上车辆的负载则使滑动臂形成位置偏移防止状态，所以有效防止升降机上升时的位置偏移。

特别若依据方案3，则进行高摩擦处理使位置偏移防止功能的信赖性极大地提高。

又，若依据方案4和5的发明，则使对位时的顺畅性更进一步提高。

进而，被利用于本发明的实施的零件廉价，即使进行磨耗但由于磨耗的零件交换也简单所以经常可维持于最佳状态，将制造成本及运转成本被抑制很低的效果也不能忽视。

Claims (5)

1.一种车辆维修用升降机的摇臂，被设置成可升降移动及以任意高度可水平转动，在前端将具有车辆承载台(6)的滑动臂(1b)，以自由拉出/拉入进行嵌入于筒状的升降臂(1a)内而构成的伸缩式的摇臂(1)中，其特征在于，在前述升降臂(1a)的前端内底面及滑动臂(1b)的基端上面分别形成凹部(9，9)，并在其凹部(9，9)的形成部，将使表面突出于凹部(9，9)外的低摩擦滑动构件(11，11)，在前述凹部(9，9)内安装成可压入及自动复位，并在前述滑动臂(1b)的基端下面设置摩擦力减低装置。

2.一种车辆维修用升降机的摇臂，被设置成可升降移动及以任意高度可水平转动，在前端将具有车辆承载台(6)的滑动臂(1b)，以自由拉出/拉入进行嵌入于筒状的升降臂(1a)内被构成伸缩式的摇臂(1)中，其特征在于，在前述升降臂(1a)的前端内底面以及滑动臂(1b)的基端上面分别形成贯通板面的穿孔(12，12)和凹部的至少一个，并在此等穿孔(12，12)和凹部，将球塞(13)嵌装成仅使球(13a)从各形成面的高度露头的状态，并在前述滑动臂(1b)的基端下面设置摩擦力减低装置。

3.如权利要求1或2所记载的车辆维修用升降机的摇臂，其特征在于，在升降臂(1a)的前端内底面及滑动臂(1b)的基端上面的低摩擦滑动构件(11)的突出部周围或球塞(13)的球(13a)的露头部分周围进行高摩擦处理。

4.如权利要求1或2所记载的车辆维修用升降机的摇臂，其特征在于，摩擦力减低装置通过将低摩擦滑动构件(11a)以其表面通常露出的状态安装于滑动臂的基端下面而构成。

5.如权利要求3所记载的车辆维修用升降机的摇臂，其特征在于，摩擦力减低装置通过将低摩擦滑动构件(11a)以其表面通常露出的状态安装于滑动臂的基端下面而构成。

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