CN1223319A - 治理公路翻浆的方法与材料构件 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种治理公路翻浆的建筑施工方法及所用材料构件,是在发生或易发生翻浆的公路区段路基内铺设特制的渗水排水管道或渗水排水板材,铺设后平时能使路体干燥坚固,翻浆季节能有效防止翻浆现象发生。施工简单方法,构件制作容易,成本低,是一种既简易又高效治理公路翻浆的好方法。
Description
本发明涉及公路建筑施工的方法及材料构件。
公路翻浆一般指某一路段路面下层路基内积水成浆损坏道路的现象。一般发生在春天。成因是在秋末冬初过量地表水浸入路基,冬季形成冰冻路体,春季天气骤暖,冰冻自路表面由上向下融化,当融化到一定厚度如15cm-50cm时,融化层积水不能通过其下层未融化层渗出而积聚起来并趋向饱和,加之不断有车辆捣压,积水层被捣压形成泥浆层,有时冒出路面,即出现了俗称的翻浆现象。目前主要采用铺设石料、加固路基等方法处置,施工量大,成本高,而且由于翻浆路段的不确定性往往造成防不胜防,影响道路的完好率和交通运输的畅通。
本发明的目的是提供一种能预防路体含水过量,及时排除路基融化层积水,有效防止公路翻浆,且施工简便,成本低廉的公路施工方法和相应的材料构件。
本发明的技术方案是:在发生或易发生翻浆的公路区段路基内铺设特制渗水排水管道,渗水排水板材。渗水管道的铺设有系统管道铺设法、孔眼竖井打入法、横向弧拱埋设法、纵向箕形埋设法和筏状排管埋设法等;渗水板材一般为横向立式埋设。材料构件中渗水管道由不同直径的钢管或塑管制成,管壁上设渗水孔眼,塑管管壁中设夹层滤布或管外包防腐滤布;渗水板材由塑料或水泥制成双层中空板块,各层板上设渗水孔眼,塑料板夹层设防腐滤布,板间有支撑块;管道竖井设置时顶部设带传热悬针的吸热钢盖。
本发明的优点是:1、渗水管道或渗水板材设于路基内,平时能及时排出路基内积水,使公路干燥坚固、翻浆季节能及时排出融化层积水,使路面与未融层间不能形成泥浆层,有效地防止了翻浆现象的发生。2、施工简单方便,既可在修路同时理设排渗水材料构件,又可在出现翻浆时挖开路面或打掘竖井铺设。3、所用材料构件制做简单方便,成本低,亦于普及推广。4、渗水管、板必要时可以维护疏通,保持渗水排水功能良好。
附图1为系统管道铺设法示意图。
附图2为孔眼竖井打入法示意图。
附图3为横向弧拱埋设法示意图。
附图4为纵向箕形埋设法示意图。
附图5为筏状排管埋设法示意图。
附图6为渗水板材埋设法示意图。
附图7为夹层滤布渗水管结构图。
附图8为孔眼竖井打入法平面设置图。
附图9为渗水空心板结构示意图。
结合附图实施例说明如下:
系统管道铺设法渗水排水设施由竖井部分1和排水管道2组成,二者由三通接头3连接,竖井部分1由竖向带防腐滤布渗水管4和带传热悬针6的镙纹钢盖5组成,渗水管4可由钢管和塑料管制成,钢管要作防锈处理,管内径r=4cm-10cm,竖井深度视地区冰冻程度而定,要略长于当地冰冻层,一般为1.5m-2.5m,竖井间距由翻浆程度而定一般3m-10m。螺纹钢盖5盖在竖井1口上,既可保护竖井清洁,又可在融化期起吸热作用,传热悬针6由易导热金属制成,固定在钢盖内侧,起传热化冰作用。排水管道2横铺于路基不冻层,可使用普通塑料管,铺设时应避免中间底两头高,以利于排水。
孔眼竖井打入法,类似于系统管道铺设法的竖井部分,可由打井机打眼埋入或直接打入,最适用于已发生轻度翻浆公路的维修处治,一般竖管内径为6cm-20cm,管壁孔眼直径0.5cm,孔距2cm,外包防腐滤布≥300目,竖井深1.5cm-2.5cm。
横向弧拱埋设法,是将渗水排水管横埋在公路路面下的翻浆层内,渗水排水管呈弧拱形埋设,以利排泄渗水。
纵向箕形埋设法是将渗水管道在公路路基内呈箕状纵向埋设,管道中间段与公路纵方向平行,两端弯曲伸出公路路基外,并与中间段有一定下垂角度。同一路段内可以平行埋设几条管道成一组;公路中心线两边箕组可以对称设置,亦可交替设置。
筏状排管埋设法是将多根横向渗水排水管或纵向箕形管上下排列固定成一筏排,再将筏排立向埋设在路基内。由于排筏在路基内所达层面深,渗水排水功能很强,可用于翻浆程度很严重的路段。
渗水板材埋设法是将双层中空带防腐滤布的渗水板材横向立式埋设在路基翻浆层内,路基内积水由板孔眼渗入经过滤从中间空隙中流出,排出路体外,达到了治理翻浆的目的。
本发明所用材料构件主要有渗水排水管材和双层中空有滤布夹层的渗水排水板材。管材可以用多种类型的钢管或塑料管制做,钢管要经过防锈处理,管壁打出孔眼7,孔眼直径0.5cm-1.5cm,孔距2cm-5cm,外包防腐滤布即可使用;塑料管材可制成夹层滤布渗水管,即管壁中间夹一层滤布8,也可单层管壁外包防腐滤布,一般管壁孔眼直径0.5cm-1.5cm,孔距2cm-5cm,防腐滤布≥300目。望质为聚氯乙烯等耐寒且有一定硬度和韧度的塑料为好。双层中空渗水排水板材可由水泥预制或塑料制做。板块上有渗水孔眼7,塑质板两层中间有支撑块9,板壁内设夹层防腐滤布8或外表面包防腐滤布。
Claims (10)
1、一种治理公路翻桨的建筑施工方法:其特征在于:是在发生或易发生翻浆的公路区段路基内铺设特制的渗水排水管道或渗水排水板材。
2、如权利要求1所述的治理公路翻浆的建筑施工方法,其特征在于:所述的铺设渗水排水管道的方法为,设施由竖井部分(1)和排水管道(2)组成,二者由三通接头(8)连接;竖井部分(1)由竖向渗水管(4)和带传热悬针(6)的镙纹钢盖(5)组成,镙纹钢盖(5)盖在竖井口上,传热悬针(6)由易导热金属制成,固定在钢盖(5)内侧;竖井(1)深度要略大于当地冰冻层深度,竖井间距由翻浆程度而定;排水管道(2)横向铺于路基不冻层,可使用普通塑料管,铺设时应避免中同低两头高。
3、如权利要求1所述的治理公路翻浆的建筑施工方法,其特征在于:所述的铺设渗水排水管道的方法为,由打井机打眼埋入或直接打入,类似于系统管道铺设法中的竖井部分(1)。
4、如权利要求1所述的治理公路翻浆的建筑施工方法,其特征在于:所述的铺设渗水排水管道的方法为,将渗水排水管横埋在公路路面下的翻浆层内,渗水排水管呈弧拱形埋设。
5、如权利要求1所述的治理公路翻浆的建筑施工方法,其特征在于:所述的铺设渗水排水管道的方法是将渗水管道(4)在公路路基内呈箕状纵向埋设,管道中间段与公路纵向平行,两端弯曲伸出公路路基外,并与中间段有一定下垂角度;同一路段内可以平行埋设几条管道成一组,公路中心线两边箕组可以对称设置,亦可交替设置。
6、如权利要求1所述的治理公路翻浆的建筑施工方法,其特征在于:所述的铺设渗水排水管道的方法是将多根横向渗水排水管(4)或纵向箕形管上下排列固定成一筏排,再将筏排立向埋设在路基内。
7、如权利要求1所述的治理公路翻浆的建筑施工方法,其特征在于:所述的铺设渗水排水板材的方法是将渗水排水板材横向立式埋设于公路路基内。
8、一种治理公路翻浆所用的材料构件,其特征在于:它们是渗水排水管材或渗水排水板材。
9、如权利要求8所述的治理公路翻浆所用的材料构件,其特征在于:所述的渗水排水管材是由不同直径的钢管或塑料管制成,钢管要经过防锈处理;管壁上设渗水孔眼(7);钢质渗水管材外包防腐滤布,塑质渗水管材可制成夹层滤布渗水管,即管壁中间夹一层滤布(8),也可在单层管壁外包防腐滤布。
10、如权利要求8所述的治理公路翻浆所用的材料构件,其特征在于:所述的渗水排水板材是由水泥预制或塑料制做的双层中空板材,板块上有渗水孔眼(7);塑质板两层中间有支撑块(9),板壁内设夹层防腐滤布(8)或外表面包防腐滤布。
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---|---|---|---|
CN 98118272 CN1223319A (zh) | 1998-10-01 | 1998-10-01 | 治理公路翻浆的方法与材料构件 |
Applications Claiming Priority (1)
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CN 98118272 CN1223319A (zh) | 1998-10-01 | 1998-10-01 | 治理公路翻浆的方法与材料构件 |
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CN1223319A true CN1223319A (zh) | 1999-07-21 |
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ID=5226007
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CN 98118272 Pending CN1223319A (zh) | 1998-10-01 | 1998-10-01 | 治理公路翻浆的方法与材料构件 |
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CN (1) | CN1223319A (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN1308550C (zh) * | 2002-05-17 | 2007-04-04 | 夏振洲 | 一种抗翻浆加固路基降水的方法及装置 |
CN110130194A (zh) * | 2019-06-25 | 2019-08-16 | 广州肖宁道路工程技术研究事务所有限公司 | 一种沥青路面综合评价方法及装置 |
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1998
- 1998-10-01 CN CN 98118272 patent/CN1223319A/zh active Pending
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN110130194B (zh) * | 2019-06-25 | 2023-12-01 | 广州肖宁道路工程技术研究事务所有限公司 | 一种沥青路面综合评价方法及装置 |
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