CN207452622U - 一种城市建设的透水路面 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种城市建设的透水路面，由下至上依次包括素土层、基层、承重层、连接层以及防滑透水面层，所述基层与所述素土层之间设置有若干个输水管，所述输水管在素土层内连接有排水管，所述排水管一端密封，另一端连接有蓄水池。素土层、基层、承重层、连接层以及防滑透水面层可以对上方经过的车辆起到承载作用，同时在雨天时，雨水会由上之下渗入基层以及素土层，渗入到基层的雨水会通过输水管进入排水管中，在通过排水管沿管内传输至蓄水池内，将渗入地面的雨水收集起来并进行利用。

Description

一种城市建设的透水路面

技术领域

本实用新型涉及道路建筑领域，更具体的说，是一种城市建设的透水路面。

背景技术

现如今的城市道路的建设中，尤其是城市中的人行道、自行车道、公路以及停车场等，面层的施工均为水泥或者沥青压制的硬质路面，硬质路面的铺设，在雨季的来临，很难有效的将雨水渗透到地下土壤，路面有大量的积水，影响行人通过，尤其是车辆行驶的过程中，会增大刹车距离，夜间行驶时路面反光，容易发生事故。

目前，授权公告号为CN103422414A的中国专利公开了一种环保装饰透水路面结构及其施工方法，包括透水路面板，透水路面板上设置有若干透水孔，透水路面板周侧设置有以使相邻透水路面板相连接以容纳砼的槽道，透水路面板下方设置有砼结合层异界结合层下方的碎石储水层。

上述技术方案中，下雨时，雨水被透水路面板吸收，但被路面吸收的雨水储存在地面中，无法对该部分水进行利用，现有技术存在改进的不足之处。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种城市建设的透水路面，可以将渗入地面的雨水收集起来并进行利用。

为实现上述目的本实用新型提供了如下技术方案：一种城市建设的透水路面，由下至上依次包括素土层、基层、承重层、连接层以及防滑透水面层，所述基层与所述素土层之间设置有若干个输水管，所述输水管在素土层内连接有排水管，所述排水管一端密封，另一端连接有蓄水池。

通过采用上述技术方案，素土层、基层、承重层、连接层以及防滑透水面层可以对上方经过的车辆起到承载作用，同时在雨天时，雨水会由上之下渗入基层以及素土层，渗入到基层的雨水会通过输水管进入排水管中，在通过排水管沿管内传输至蓄水池内，将渗入地面的雨水收集起来并进行利用。

本实用新型的进一步设置为：所述排水管截面为方形，排水管由防水砖砌成。

通过采用上述技术方案，排水管位于底层的素土层中，所受的压力较大，方形设置可以增大在承受压力时的受力面积，减小排水管所受的压强，防水砖砌成方形的排水管较为便捷，且强度较大，可以防止排水管因受到压力过大而碎裂，无法对雨水进行传输。

本实用新型的进一步设置为：所述排水管呈倾斜设置，排水管靠近蓄水池一端高于其远离蓄水池一端。

通过采用上述技术方案，排水管靠近蓄水池的一端较高增强了排水管的储水能力，在路面比较干燥时，可以通过排水管内水分的保持路面的湿润。

本实用新型的进一步设置为：所述输水管上端面设置有硬质金属网。

通过采用上述技术方案，硬质金属网设置于输水管上端，对进入输水管的水进行初步过滤，防止较大块的碎石进入输水管中，对输水管造成堵塞，以至于无法进行输水。

本实用新型的进一步设置为：所述排水管内位于输水管下端设置有海绵块。

通过采用上述技术方案，海绵块起到对输水管中的杂质和石块进行过滤以及阻挡的作用，可以减小水中的杂质，同时可以防止输水管中的石块进入排水管中，防止排水管的阻塞。

本实用新型的进一步设置为：所述海绵块内穿设有多根用于安装所述海绵块的金属条，金属条嵌入排水管内壁上。

通过采用上述技术方案，金属条实现了海绵块在排水管内壁上的安装，使得海绵块在雨水和石块以及杂质的冲击下依然保持在排水管与输水管连接的内壁上，保持对输水管中雨水的过滤和对石块的阻挡。

本实用新型的进一步设置为：所述基层由碎石铺设，厚度为8-15cm。

通过采用上述技术方案,碎石可以提供较强的结构承载力，同时提升下方素土层的结构强度，碎石层可以保证压力能够均匀的分散，同时具有良好的透水能力。

本实用新型的进一步设置为：所述承重层由沥青以及高强透水混凝土制成，厚度为6-20cm。

通过采用上述技术方案，沥青以及高强透水混凝土具有足够的刚度与强度，并具有良好的扩散应力的能力，在承载的同时起到透水的作用。

本实用新型的进一步设置为：所述连接层由抗裂砂浆铺设而成，厚度为5-15cm。

通过采用上述技术方案，防滑透水面层为最外层，容易在承受压力过大的情况下发生裂痕，抗裂砂浆用于将承重层与防滑透水面层隔开，防止裂痕的传递，保护承重层。

本实用新型的进一步设置为：所述防滑透水面层由砂砾与环氧树脂混合制成。

通过采用上述技术方案，砂砾为多边形结构，可以起到防滑、耐磨的作用。环氧树脂粘合能力强大，可以提供足够的承载力，保持砂砾之间的紧密结构，延长防滑透水面层的使用寿命，并使其具有强度高、防滑以及透水的特性。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

其一：通过输水管和排水管的设置，可以将渗入地面的雨水储存至蓄水池进行利用；

其二：排水管的倾斜设置使得排水管中有一定储水，增加了路面的蓄水能力，降低路面热量，减缓城市热岛效应。

附图说明

图1是城市建设的透水路面的整体示意图；

图2是输水管和排水管的连接结构图。

图中：1、素土层；2、基层；3、承重层；4、连接层；5、防滑透水面层；6、输水管；61、硬质金属网；62、海绵块；7、排水管；71、金属条；8、蓄水池。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1所示，一种城市建设的透水路面，由下至上依次包括素土层1、基层2、承重层3、连接层4以及防滑透水面层5，素土层1为道路的土基，对整个路面起到制成的作用，基层2、承重层3、连接层4以及防滑透水面层5均有一定的透水性，可以将吸收透水路面上的水，防止路面积水。

如图1所示，基层2由碎石铺设，厚度为8-15cm，基层2位于素土层1上方，碎石可以提供较强的结构承载力，可以提升下方素土层1的结构强度，同时碎石的结构还可以使作用于基层2上的压力均匀的分布，防止发生应力集中破坏素土层1，同时碎石铺设的基层2还具有良好的透水能力，可以快速吸收由上层传递下来的水。

如图1所示，承重层3由沥青以及高强透水混凝土制成，厚度为6-20cm。透水路面上会经过车辆以及行人，透水路面上承受一定的压力，沥青和高强透水混凝土具有足够的刚度与强度，并且具有良好的扩散应力的能力，可以起到良好的承重作用，同时高强透水混凝土可以为承重层3提供良好的透水能力，使承重层3可以起到透水的作用。

如图1所示，防滑透水面层5由所述防滑透水面层5由砂砾与环氧树脂混合制成。防滑透水面层5为透水路面的最外层，直接与车辆接触，表面容易发生磨损，砂砾为多边形结构，可以起到防滑、耐磨的作用；环氧树脂粘合能力强大，可以保持砂砾之间的紧密结构，使防滑透水面层5可以提供足够的承载力。防滑透水路面具有强度高、防滑以及透水的特性，可以对路面上经过的车辆进行承载同时防止车辆打滑，防滑透水面层5的透水性能也可以减小路面的积水，防止积水延长车辆的制动距离，或积水反光影响驾驶员对车辆的驾驶。

如图1所示，防滑透水面层5直接承受透水路面上车辆的压力，容易产生裂纹，裂纹会在防滑透水面层5内传递，防滑透水面层5与承重层3之间设置有连接层4，连接层4有抗裂砂浆铺设而成，厚度为5-15cm，连接层4用于分隔放滑透水面层与承重层3，阻止裂痕的传递，保护承重层3。

如图1所示，在雨天时，雨水在透水路面上被吸收，基层2与素土层1之间设置有若干输水管6，素土层1内设置有排水管7，输水管6下端连接在排水管7上，排水管7一端密封，另一端连接有蓄水池8，输水管6用于将基层2内吸收的雨水传输至排水管7中，排水管7将雨水输送至蓄水池8中，将透水路面所吸收的雨水收集至蓄水池8中，集中利用。

如图1所示，排水管7由防水砖砌成，其截面为方形，排水管7位于素土层1中，所受的压力较大，方形的设置可以增大排水管7在承受压力时的受力面积，减小排水管7所受到的压强，防水砖在砌成截面为方形的排水管7时较为便捷，且防水砖的强度较大，可以防止排水管7因受到压力过大而碎裂，从而无法对雨水进行传输。且排水管7呈倾斜设置，其靠近蓄水池8的一端高于其封闭的一端，倾斜的排水管7中可以储存一定量的雨水，增加了透水路面的储水，可以防止透水路面表面发热,减缓城市的热岛效应。

如图2所示，输水管6呈柱形设置，其上端设置有硬质金属网61，由于输水管6上端位于基层2，基层2由碎石铺设而成，硬质金属网61的设置可以防止碎石进入输水管6内造成堵塞，降低输水管6的输水效率甚至输水管6无法输水。排水管7位于输水管6下端设置有海绵块62，海绵块62可以对输水管6中的雨水进行过滤，防止雨水中的杂质和石块进入排水管7中，造成排水管7的阻塞，海绵块62内穿设有多根金属条71，金属条71两端嵌入排水管7的内壁上，金属条71起到了对海绵块62安装和支撑的作用，使海绵块62在雨水、杂质和石块的冲击下仍然位于输水管6下端起到过滤的作用。

具体实施过程：雨天时，雨水被透水路面的防滑透水面层5吸收，雨水通过连接层4以及承重层3被基层2吸收，基层2中的雨水通过输水管6传输至排水管7中，再通过排水管7进入蓄水池8中，实现了对被透水路面吸收的雨水的集中利用。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (10)

1.一种城市建设的透水路面，其特征在于，由下至上依次包括素土层（1）、基层（2）、承重层（3）、连接层（4）以及防滑透水面层（5），所述基层（2）与所述素土层（1）之间设置有若干个输水管（6），所述输水管（6）在素土层（1）内连接有排水管（7），所述排水管（7）一端密封，另一端连接有蓄水池（8）。

2.根据权利要求1所述的一种城市建设的透水路面，其特征在于，所述排水管（7）截面为方形，排水管（7）由防水砖砌成。

3.根据权利要求2所述的一种城市建设的透水路面，其特征在于，所述排水管（7）呈倾斜设置，排水管（7）靠近蓄水池（8）一端高于其远离蓄水池（8）一端。

4.根据权利要求3所述的一种城市建设的透水路面，其特征在于，所述输水管（6）上端面设置有硬质金属网（61）。

5.根据权利要求4所述的一种城市建设的透水路面，其特征在于，所述排水管（7）内位于输水管（6）下端设置有海绵块（62）。

6.根据权利要求5所述的一种城市建设的透水路面，其特征在于，所述海绵块（62）内穿设有多根用于安装所述海绵块（62）的金属条（71），金属条（71）嵌入排水管（7）内壁上。

7.根据权利要求1所述的一种城市建设的透水路面，其特征在于，所述基层（2）由碎石铺设，厚度为8-15cm。

8.根据权利要求1所述的一种城市建设的透水路面，其特征在于，所述承重层（3）由沥青以及高强透水混凝土制成，厚度为6-20cm。

9.根据权利要求1所述的一种城市建设的透水路面，其特征在于，所述连接层（4）由抗裂砂浆铺设而成，厚度为5-15cm。

10.根据权利要求1所述的一种城市建设的透水路面，其特征在于，所述防滑透水面层（5）由砂砾与环氧树脂混合制成。