CN1217990A - 小型摩托车车辆的内车框结构 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种易于辨认内车框内部的小型摩托车车辆的内车框结构。该小型摩托车车辆的内车框结构,在覆盖驾驶者脚部的车架护盖(22)上设有朝上方敞开的袋状内车框(43),在内车框(43)的驾驶者一侧的壁面(42a)上开设有孔(42b)。
Description
本发明涉及一种改进的小型摩托车车辆的内车框结构。
作为小型摩托车车辆的内车框的结构，在例如日本特开平4-189689号公报中已经公开了题为“小型摩托车车辆的内车框结构”的技术。
上述现有技术，如该公报的图2及图3所示的那样，是一种在用于覆盖驾驶者脚部的车架护盖B1(序号引用上述公报中所记载的序号，下文同)上设有朝上方敞开的袋状内车框R的小型摩托车车辆。内车框R是车架护盖B1的构成部件，通过把上方内部部件2的背面下方与下方内部部件3的前面上方重叠并用螺钉固定而形成。
上述内车框R采用朝上方敞开的结构。内车框R内部(储存部)的深度大于开口部32的大小。特别是当储存部的底部储存有物品时，很难确认物品的有无。
因此，本发明的目的是提供一种易于辨认内车框内部是否存放有物品的小型摩托车车辆的内车框结构。
为了完成上述目的，本发明提供一种小型摩托车车辆的内车框结构，在覆盖驾驶者脚部的车架护盖上设有朝上方敞开的袋状内车框，其特征是，在内车框的驾驶者一侧的壁面上开设有孔。
内车框具有从上方放入或取出物品的结构。另外，从驾驶者一侧的壁面上所开设的孔中可以看到内车框的内部。因此，只要从外面眺望，就能够很容易地确认内车框内部是否存放有物品。而且，还能简单、容易地识别物品种类。不需要一次又一次地从上方开口部去探视。
图1是本发明小型摩托车车辆的侧视图。
图2是本发明前盖以及车架护盖周围的侧视图。
图3是本发明车架护盖的侧视图。
图4是本发明上方内盖与下方内盖的分解侧视图。
图5是本发明上方内盖与下方内盖的分解后视图。
图6是图5的6-6截面的剖视图。
图7是图5的7向视图。
图8是图5的8-8截面的剖视图。
图9是图5的9-9截面的剖视图。
图10是本发明内车框结构的作用说明图。
图11是本发明内车框结构的变形例的示意图。
下文参照附图叙述本发明的实施例。
其中，“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”由驾驶者看到的方向而定。另外，附图是从符号方向观察的视图。
图1是本发明小型摩托车车辆的侧视图。
小型摩托车车辆1包括：车架2，安装在车架2的前管2a上的前叉3，安装在前叉3上的前轮4及前挡泥板5，连接在前叉3上的手把6，覆盖手把6周围的手把盖7，安装在车架2中央底部(底板部分)的燃料箱8，安装在车架2后部的带有发动机11的动力装置12，安装在动力装置12后部的后轮13，配置在车架2后部上方的车座14，配置在车座14下方的储存箱15以及覆盖车架2的车体盖20。
车体盖20由前盖21、车架护盖22、踏板23、底板挡泥板24、中心盖25、侧盖26以及后盖27构成。前盖21用于覆盖前管2a的前部。车架护盖22用于覆盖驾驶者的脚部。驾驶者的脚踩在踏板23上。底板挡泥板24从踏板23的外缘向下方延伸。中心盖25用于覆盖车架2的中间部位。侧盖26用于覆盖车架2的后部两侧面。后盖27用于覆盖车架2的后部上方位置。
图中，31是前灯，32是前缓冲装置，33是连杆机构，34是后缓冲装置，35是主支架，36是后挡泥板。
图2是本发明前盖以及车架护盖周围的侧视图。
前盖21用数个小螺钉B1安装在数个支柱2b上。支柱2b从前管2a向前方延伸。
通过把上方内盖41的背面下方与下方内盖42的前面上方重叠并用螺钉固定形成车架护盖22。上方内盖41沿车宽度中央向后方弯曲，覆盖住前管2a的后部。下方内盖42朝后方弯曲，覆盖住从前管2a向下延伸的下管2c(车架2的部件)。上述上方内盖41和下方内盖42由聚丙烯树脂等树脂材料构成。
上方内盖41，其中间部用螺栓B2安装在前管2a的后方凸台2d上，其上下两个位置分别用数个小螺钉B3安装在前盖21的数个后方凸台21a上。
下方内盖42，其上端及中间部位分别通过数个小螺钉B4、B5安装在上方内盖41上，其下部通过小螺钉B6安装到前盖21的后方凸台21b上。
另外，上述小螺钉、螺栓B1～B6也可以采用自攻螺钉。
图3是本发明车架护盖的侧视图，示出了在车架护盖22上设有朝上敞开的袋状内车框43的情况。
具体地说，车架护盖22以上方内盖41的下壁为内车框前壁41a，以下方内盖42的上壁为内车框后壁42a，用这些内车框前壁41a与内车框后壁42a形成内车框43。即是说，内车框43是通过让内车框后壁42a比内车框前壁41a向后方更大幅度弯曲而在内车框前壁41a与内车框后壁42a之间形成储存部43a的部件，而且，内车框43的上方设有开口部43b。
关于这样的内车框43，也可以在作为驾驶者一侧壁面的内车框后壁42a上开设数个孔42b，通过这些孔42b可以看到储存部43a。这些孔42b的位置及大小最好设定成能从驾驶者一侧(图中的右方)看到储存部43a的较大范围。有关这些孔42b的详细结构在下文叙述。
图4是本发明上方内盖与下方内盖的分解侧视图，示出了上方内盖41与下方内盖42的关系。
上方内盖41，在朝后方弯曲的内车框前壁41a的下端一体地形成平板部41b，该平板部41b作为内车框43(参照图3)的底部。
下方内盖42，在朝后方弯曲的内车框后壁42a的下端，朝后方延伸地设置有臂42c，在臂42c的顶端形成向下的嵌合销42d，该嵌合销42d嵌合到图1的燃料箱8的法兰部8a上，由此对下方内盖42定位。
图5是本发明上方内盖与下方内盖的分解后视图。
上方内盖41具有：开设在内车框前壁41a中央的安装孔41c，在内车框前壁41a背面上方(图中前方的上部)形成的左右各两个的第一凸台41d，在内车框前壁41a周围形成的法兰41e，在法兰41e前面(图的里面)形成的左右两个的第二凸台41f，在平板部41b的下端横向形成一行的四个凸台(靠近中央的两个凸台为第三凸台41g，靠外侧的两个凸台为第四凸台41h)。
另一方面，下方内盖42具有：开设在内车框后壁42a上方的数个孔42b，从内车框后壁42a左右上端朝上方延伸的数个安装片42e，在内车框后壁42a前面中央(图里面中央)横向形成一行的四个安装凸台(靠近中央的两个凸台为第五凸台42f，靠外侧的两个凸台为第六凸台42g)，以及左右两个第七凸台42h。该左右两个第七凸台42h在内车框后壁42a的前面及第六凸台42g的下方形成。
开设在内车框后壁42a上的数个孔42b，可以由例如排列成两行三列的六个横长状的切槽组成。
下文参照图2再次叙述上方内盖41与下方内盖42的结构。
(1)关于上方内盖41，用螺栓B2把安装孔41c对准前管2a的后方凸台2d进行安装，用小螺钉B3把数个第一凸台41d分别安装到前盖21的数个后方凸台21a上。
(2)关于上方内盖41与下方内盖42，用数个小螺钉B4把数个第二凸台41f与数个安装片42e安装在一起，用数个小螺钉B5把数个第三凸台41g与数个第五凸台42f安装在一起，用数个小螺钉B5把数个第四凸台41h与数个第六凸台42g安装在一起。
(3)关于下方内盖42，用小螺钉B6把数个第七凸台42h分别安装到前盖21的后方凸台21b上。
图6是图5的6-6截面的剖视图，示出了上方内盖41的第一凸台41d及第二凸台41f的断面形状。第一凸台41d具有朝前方鼓出的结构。第二凸台41f具有朝前方延伸的管状结构。
图7是图5的7向视图，示出了上方内盖41的数个第三凸台41g以及数个第四凸台41h的配置状态。由于上方内盖41沿车宽度中央朝后方弯曲，所以，这些第三凸台41g处于第四凸台41h的后方。
图8是图5的8-8截面的剖视图，示出了开设在内车框后壁42a上的数个孔42b的贯通形状以及孔42b的边缘形状。通过把孔42b的边缘向里折边，可以使内车框后壁42a具有刚性高的结构。
图9是图5的9-9截面的剖视图，示出了下方内盖42的数个第五凸台42f以及数个第六凸台42g断面形状。第五凸台42f及第六凸台42g具有朝前方延伸的管状结构。
下文根据图10叙述上述构成的内车框构造的作用。
图10是本发明内车框构造的作用说明图，示出了内车框43的断面结构。
内车框43具有可从上方开口部43b取出或装入物品的结构。
另外，由于在内车框43的驾驶者一侧的壁面(内车框后壁42a)上开设有数个孔42b，这些孔42b由排列成两行三列的横长状的切槽组成，因此，通过这些孔42b可以观察到储存部43a(内车框43的内部)。结果，可以从侧面例如从视线方向I1、I2看到储存在储存部43a中的物品。
这样，只要从外面眺望，就能够很容易地确认储存部43a内是否存放有物品。而且，还能简单、容易地识别物品种类。不需要一次又一次地从上方开口部43b去探视。因此，可容易地看到落在储存部43a中的物品。
另外，由于在内车框后壁42a上开设有数个孔42b，所以，可以减轻该部分的车架护盖22的重量。
再者，通过在内车框后壁42a上开设数个孔42b，在车架护盖22上形成了美观外表，这种美观的外表显示出小型摩托车车辆的轻快感，提高了外观性。
在上述实施例中，开设在内车框43的驾驶者一侧的壁面(内车框后壁42a)上的孔42b的数量、形状、尺寸以及排列可以是任意的，例如可以是图11所示的孔。
图11(a)～(c)是本发明内车框结构的变形例图。
图(a)中的内车框43的结构是，在内车框后壁42a上开设有数个孔42b。这些孔42b由配置成三行三列的九个横长状切槽构成。
图(b)、(c)中的内车框43的结构是，在内车框后壁42a上开设有大致排列成网眼状(网格状)的数个孔42b。
除此之外，孔42b也可以是圆孔、方孔、纵长切槽等各种形状的孔，也可以排列成交错形式。
在上述实施例中，通过把上方内盖41的背面下方与下方内盖42的前面上方重叠并用小螺钉固定在一起构成车架护盖22，但并不限于这种结构。例如也可以用下述方式构成车架护盖22:(1)把上方内盖41与下方内盖42通过焊接、粘接、铆接等接合成一体；(2)把上方内盖41与下方内盖42做成一体。
本发明采用上述结构，具有下述效果。
由于在内车框的驾驶者一侧的壁面上开设有孔，通过这些孔可以看到到内车框的内部。因此，只要从外面眺望，就能很容易地确认内车框的内部是否存放有物品。而且，还能简单、容易地识别物品种类。不需要一次又一次地从上方开口部去探视。因此可容易地看到落在内车框中的物品。
另外，由于在驾驶者一侧的壁面上开设有孔，也减轻了这一部分的车架护盖的重量。
Claims (1)
1、一种小型摩托车车辆的内车框结构，在覆盖驾驶者脚部的车架护盖上设有朝上方敞开的袋状内车框，其特征是，在内车框的驾驶者一侧的壁面上开设有孔。
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