CN1216788C - 无齿轮曳引机的手动盘车装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种电梯无齿轮曳引机的手动盘车装置，包括齿轮减速机构(22)和盘车手轮(24)，在曳引机正常工作时，手动盘车装置(2)的减速机构(22)和盘车手轮(24)不装配在曳引机上；在需要手动盘车时，手动盘车装置(2)的减速机构(22)安装在与曳引轮(1)相对一侧的曳引机主轴的延伸轴(11)上，盘车手轮(24)与减速机构(22)的中心轴(23)连接。本发明维修、操作安全方便，结构简单、成本低，能被广泛应用于小机房电梯中。
Description
技术领域
本发明涉及一种电梯附件，尤其是一种电梯无齿轮曳引机的手动盘车装置。
背景技术
传统的电梯曳引机大多采用齿轮曳引机，中间有减速机构，在电梯安装或维修时，用安装在电动机高速端上的盘车手轮，即可使电梯在人力的作用下升降。
有些电梯采用了应急电源的方法使轿厢在电梯故障状态下进行垂直运行，但这样的应急电源容量大，成本高，如果应急电源也发生故障就给排除故障带来困难。
德国威特电梯部件集团推出的WSG-06系列曳引机，通过机械回动装置可实施手动运行，实现电梯轿厢上下移动。其采用带有螺栓和滑块的杠杆进行操作，曳引轮每转动1/3转后需要换一个螺孔来固定螺栓，操作复杂，盘车速度慢且效率低。
如图3所示的中国实用新型专利说明书，专利号00241548.8，公开了一种无齿轮曳引机的手动盘车装置，其特征在于曳引机的一端连有制动轮10，该制动轮10的轮缘上设有齿面20，它与安装于支架40上的小齿轮30啮合，该小齿轮30通过连接轴80与摇臂或圆盘手轮90连接；小齿轮30轮轴插入支架40上的轴承70孔后，轴向用销50固定；当手摇摇臂90时，通过连接轴80的小齿轮30带动与曳引机连为一体制动轮10，从而使连接于曳引机的轿厢上、下运行。无机房电梯或小机房电梯的情况下，曳引轮时常被设置成面向电梯井道内壁，该举措是为了保证维修人员安全，但如此布局却给维修和操作带来不便。
本发明的目的是针对现有技术的不足，提供一种维修和操作安全方便的，机构简单、成本低、能被广泛应用于小机房电梯中的无齿轮曳引机的手动盘车装置。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种无齿轮曳引机的手动盘车装置，它维修和操作安全方便，机构简单、成本低、能被广泛应用于小机房电梯中。
为解决上述技术问题，本发明无齿轮曳引机的手动盘车装置，包括齿轮减速机构和盘车手轮，其特征在于：在曳引机正常工作时，手动盘车装置的减速机构和盘车手轮不装配在曳引机上；在需要手动盘车时，手动盘车装置的减速机构安装在与曳引轮相对一侧的曳引机主轴的延伸轴上，盘车手轮与减速机构的中心轴连接，即减速机构向左水平延伸的轴和向右延伸的内孔，分别与盘车手轮中心的内孔和曳引机主轴的延伸轴连接。
由于本发明采用独立的，与曳引机的延伸轴可拆卸地连为一体的无齿轮曳引机的手动盘车装置。其克服了现有技术中的手动盘车装置采用固定齿轮连接制动轮带来的维修操作不便。
本发明采用机械结构来完成电梯应急排除故障的方法，不采用应急电源的方法，既提高了应急救援操作的可靠性，又降低了成本，可广泛应用于小机房电梯。
附图说明
图1是本发明无齿轮曳引机的手动盘车装置结构示意图；
图2是本发明无齿轮曳引机的手动盘车装置与曳引轮连接的结构示意图；
图3是已有技术的无齿轮曳引机的手动盘车装置结构的示意图。
具体实施方式
如图1和图2所示，本发明无齿轮曳引机的手动盘车装置2，包括齿轮减速机构22和盘车手轮24，在曳引机正常工作时，手动盘车装置2的减速机构22和盘车手轮24不装配在曳引机上；在需要手动盘车时，手动盘车装置2的减速机构22安装在与曳引轮1相对一侧的曳引机主轴的延伸轴11上，盘车手轮24与减速机构22的中心轴23连接，即减速机构22向左水平延伸的轴23和向右延伸的内孔21，分别与盘车手轮24中心的内孔25和曳引机主轴的延伸轴11连接。
曳引机主轴的延伸轴11和减速机构22的中心轴23与内孔21和盘车手轮24中心的内孔25的连接可以分别采用以下方式：
曳引机主轴的延伸轴11和减速机构22的中心轴23分别装上键且分别与内孔21和盘车手轮24中心的内孔25的内键孔相配合。或者曳引机主轴的延伸轴11和减速机构22的中心轴23呈凸花键状且分别与内孔21和盘车手轮24中心的内孔25呈凹花键状孔相配合。或者曳引机主轴的延伸轴11和减速机构22的中心轴23呈外锥面状且分别与内孔21和盘车手轮24中心的内孔25内锥面相配合。
所述齿轮减速机构22采用行星齿轮结构。
Claims (5)
1、一种无齿轮曳引机的手动盘车装置，包括齿轮减速机构(22)和盘车手轮(24)，其特征在于：在曳引机正常工作时，手动盘车装置(2)的减速机构(22)和盘车手轮(24)不装配在曳引机上；在需要手动盘车时，手动盘车装置(2)的减速机构(22)安装在与曳引轮(1)相对一侧的曳引机主轴的延伸轴(11)上，盘车手轮(24)与减速机构(22)的中心轴(23)连接，即，减速机构(22)向左水平延伸的轴(23)和向右延伸的内孔(21)，分别与盘车手轮(24)中心的内孔(25)和曳引机主轴的延伸轴(11)连接。
2、如权利要求1所述的无齿轮曳引机的手动盘车装置，其特征在于：曳引机主轴的延伸轴(11)和减速机构(22)的中心轴(23)分别装上键且分别与内孔(21)和盘车手轮(24)中心的内孔(25)的内键孔相配合。
3、如权利要求1所述的无齿轮曳引机的手动盘车装置，其特征在于：曳引机主轴的延伸轴(11)和减速机构(22)的中心轴(23)呈凸花键状且分别与内孔(21)和盘车手轮(24)中心的内孔(25)呈凹花键状孔相配合。
4、如权利要求1所述的无齿轮曳引机的手动盘车装置，其特征在于：曳引机主轴的延伸轴(11)和减速机构(22)的中心轴(23)呈外锥面状且分别与内孔(21)和盘车手轮(24)中心的内孔(25)内锥面相配合。
5、如权利要求1、2、3或4所述的无齿轮曳引机的手动盘车装置，其特征在于：所述齿轮减速机构(22)采用行星齿轮结构。
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