CN209890040U - 一种齿轮驱动的斜行电梯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种齿轮驱动的斜行电梯，包括轿厢、左导轨、右导轨、前齿轮组件、后齿轮组件和第一驱动装置，左导轨和右导轨为双面齿条，轿厢连接有前齿轮组件及后齿轮组件，后齿轮组件包括后转轴、左后齿轮和右后齿轮，左后齿轮和右后齿轮连接于后转轴两端并左导轨和右导轨的上齿面啮合，第一驱动装置驱动后转轴转动，前齿轮组件包括：左上齿轮和右上齿轮连接于上转轴两端并与左导轨和右导轨的上齿面啮合，左下齿轮和右下齿轮连接于下转轴两端并与左导轨和右导轨的下齿面啮合，左齿轮护板和右齿轮护板分别紧贴于左导轨和右导轨。本实用新型斜行电梯运行平稳，建设简单，寿命长。

Description

一种齿轮驱动的斜行电梯

技术领域

本实用新型涉及一种斜行电梯，特别是涉及一种齿轮驱动的斜行电梯。

背景技术

随着旅游景点的不断开发，轨道交通、地产建筑蓬勃发展，这些地方将会越来越多地用到斜行电梯，但是斜行电梯因其量身定造及价格昂贵的特点很难普及。现有的斜行电梯的形式主要有：曳引驱动斜行电梯：提升绳靠主机的驱动轮槽的摩擦力驱动的斜行电梯，其问题在于提升绳受环境影响更容易受损，导致打滑现象，安全性低，且占用井道多，需要井道预留更多位置，也需要考虑地形因素，一般要量身定造，成本高。强制驱动斜行电梯：用链或钢丝绳悬吊的非摩擦方式驱动的斜行电梯，其问题在于，噪声比较大，其中链或钢丝绳因机械力长时间拉扯磨损也严重，安全性不高。液压驱动斜行电梯：靠电力驱动液压泵输送液压油到液压缸，直接或间接驱动轿厢的斜行电梯，但是启动运行不平稳，容易漏油，需要经常性的保养，维护成本高。

实用新型内容

针对上述现有技术缺陷，本实用新型的任务在于提供一种齿轮驱动的斜行电梯，主要达到使用寿命长，易维护，安全性高的特点。

本实用新型技术方案是这样的：一种齿轮驱动的斜行电梯，包括轿厢、左导轨、右导轨、前齿轮组件、后齿轮组件和第一驱动装置，所述左导轨和右导轨均为上、下面均加工有齿面的双面齿条，所述左导轨和右导轨相互平行并倾斜设置于所述轿厢的下方，所述后齿轮组件包括后转轴、左后齿轮和右后齿轮，所述左后齿轮和右后齿轮连接于所述后转轴两端并与所述左导轨和右导轨的上齿面啮合，所述后转轴与所述轿厢转动连接，所述第一驱动装置与所述轿厢固定连接用于驱动所述后转轴转动，所述前齿轮组件包括上转轴、左上齿轮、右上齿轮、下转轴、左下齿轮、右下齿轮、左齿轮护板和右齿轮护板，所述左上齿轮和右上齿轮连接于所述上转轴两端并与所述左导轨和右导轨的上齿面啮合，所述左下齿轮和右下齿轮连接于所述下转轴两端并与所述左导轨和右导轨的下齿面啮合，所述左齿轮护板和右齿轮护板分别固定于所述轿厢的左右两侧，所述上转轴、下转轴分别与所述左齿轮护板和右齿轮护板转动连接，所述左齿轮护板紧贴于所述左导轨的左侧，所述右齿轮护板紧贴于所述右导轨的右侧。

进一步地，包括第二驱动装置，所述第二驱动装置与所述轿厢固定连接用于驱动所述上转轴转动。

进一步地，所述前齿轮组件位于所述轿厢与所述左导轨、右导轨距离较近的一侧，所述后齿轮组件位于所述轿厢与所述左导轨、右导轨距离较远的一侧。

优选地，所述第一驱动装置通过电机齿轮传动驱动所述后转轴转动。

优选地，所述第二驱动装置通过电机齿轮传动驱动所述上转轴转动。

优选地，所述轿厢的四壁为玻璃壁，所述轿厢内设有轿厢扶手。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：通过前齿轮组件的上齿轮和下齿轮啮合并夹紧在齿条导轨上，后齿轮组件在齿条导轨上方与其啮合并提供驱动力，同时左右齿轮护板夹在齿条导轨两边以保证轿厢不会左右滑脱离导轨，平稳运行；电梯建造简单，只要铺设齿条导轨，再增设相应的安全措施，就能够凭借轿厢自行驱动在导轨上运行，寿命较长，安装受地形影响不大，相对成本较低。

附图说明

图1为实施例1的齿轮驱动的斜行电梯结构示意图。

图2为实施例2的齿轮驱动的斜行电梯结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为对本实用新型的限定。

实施例1，请结合图1所示，本实施例涉及的齿轮驱动的斜行电梯，包括轿厢1、左导轨2、右导轨3、前齿轮组件、后齿轮组件和第一驱动装置4。斜行电梯搭建在景区用于观光时，轿厢1的四壁可采用玻璃壁安装，轿厢1内与现有技术中电梯轿厢设置相同，可设置轿厢扶手5等组件。左导轨2和右导轨3为轿厢1的运动导向，左导轨2和右导轨3均为上、下面均加工有齿面的双面齿条。左导轨2和右导轨3相互平行并倾斜设置于轿厢1的下方，建设电梯时，左导轨2和右导轨3分别固定在地基上。前齿轮组件和后齿轮组件都通过连接支架6连接在轿厢的下方，运行于左导轨2和右导轨3之上，其中前齿轮组件位于轿厢1与左导轨2、右导轨3距离较近的一侧，后齿轮组件位于轿厢1与左导轨2、右导轨3距离较远的一侧，即前齿轮组件靠上设置，后齿轮组件靠下设置。后齿轮组件包括后转轴7、左后齿轮8和右后齿轮9，左后齿轮8和右后齿轮9连接于后转轴7两端并与左导轨2和右导轨3的上齿面啮合，后转轴7通过后齿轮护板10与轿厢1转动连接。第一驱动装置4为整个电梯提供动力，第一驱动装置4为电机，其与轿厢1固定连接并通过的第一齿轮传动装置11驱动后转轴7转动。前齿轮组件包括上转轴12、左上齿轮13、右上齿轮14、下转轴15、左下齿轮16、右下齿轮17、左齿轮护板18和右齿轮护板19，左上齿轮13和右上齿轮14连接于上转轴12两端并与左导轨2和右导轨3的上齿面啮合。左下齿轮16和右下齿轮17连接于下转轴15两端并与左导轨2和右导轨3的下齿面啮合。左齿轮护板18和右齿轮护板19分别固定于轿厢1的左右两侧，上转轴12、下转轴15分别与左齿轮护板18和右齿轮护板19转动连接。左齿轮护板18紧贴于左导轨2的左侧，右齿轮护板19紧贴于右导轨3的右侧，左齿轮护板18和右齿轮护板19将左导轨2和右导轨3夹在中间，保证了轿厢1能够在左导轨2和右导轨3上平衡运行，避免左右滑脱。

实施例2，请结合图2所示，本实施例涉及的齿轮驱动的斜行电梯基本结构与实施例1相同，相同部分不再赘述，本实施例与实施例1的区别在于还包括了第二驱动装置20，第二驱动装置20也为电机，其通过第二齿轮传动装置21驱动上转轴12转动。采用双驱动装置驱动轿厢1可减小单个驱动装置的功率，提供动力冗余并可利用电机及第一齿轮传动装置11、第二齿轮传动装置21的作用力提供轿厢下落的阻力，提高安全性。

Claims (6)

1.一种齿轮驱动的斜行电梯，其特征在于：包括轿厢、左导轨、右导轨、前齿轮组件、后齿轮组件和第一驱动装置，所述左导轨和右导轨均为上、下面均加工有齿面的双面齿条，所述左导轨和右导轨相互平行并倾斜设置于所述轿厢的下方，所述后齿轮组件包括后转轴、左后齿轮和右后齿轮，所述左后齿轮和右后齿轮连接于所述后转轴两端并与所述左导轨和右导轨的上齿面啮合，所述后转轴与所述轿厢转动连接，所述第一驱动装置与所述轿厢固定连接用于驱动所述后转轴转动，所述前齿轮组件包括上转轴、左上齿轮、右上齿轮、下转轴、左下齿轮、右下齿轮、左齿轮护板和右齿轮护板，所述左上齿轮和右上齿轮连接于所述上转轴两端并与所述左导轨和右导轨的上齿面啮合，所述左下齿轮和右下齿轮连接于所述下转轴两端并与所述左导轨和右导轨的下齿面啮合，所述左齿轮护板和右齿轮护板分别固定于所述轿厢的左右两侧，所述上转轴、下转轴分别与所述左齿轮护板和右齿轮护板转动连接，所述左齿轮护板紧贴于所述左导轨的左侧，所述右齿轮护板紧贴于所述右导轨的右侧。

2.根据权利要求1所述的齿轮驱动的斜行电梯，其特征在于，包括第二驱动装置，所述第二驱动装置与所述轿厢固定连接用于驱动所述上转轴转动。

3.根据权利要求1所述的齿轮驱动的斜行电梯，其特征在于，所述前齿轮组件位于所述轿厢与所述左导轨、右导轨距离较近的一侧，所述后齿轮组件位于所述轿厢与所述左导轨、右导轨距离较远的一侧。

4.根据权利要求1所述的齿轮驱动的斜行电梯，其特征在于，所述第一驱动装置通过电机齿轮传动驱动所述后转轴转动。

5.根据权利要求2所述的齿轮驱动的斜行电梯，其特征在于，所述第二驱动装置通过电机齿轮传动驱动所述上转轴转动。

6.根据权利要求1所述的齿轮驱动的斜行电梯，其特征在于，所述轿厢的四壁为玻璃壁，所述轿厢内设有轿厢扶手。

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