CN200995925Y - 结构改良的电梯曳引机 - Google Patents

Abstract

一种结构改良的电梯曳引机，属于升降设施技术领域。它包括电机、与电机传动连结的减速机、与减速机的动力输出轴连结的曳引轮、固设在减速机的减速箱底部的机座以及失电制动器，其特点是它还包括一用于支承曳引轮的挂脚，该挂脚的上端安装在曳引轮外侧的动力输出轴上，下端固定在机座上。本实用新型由于在曳引轮外侧的动力输出轴上增设有藉起支承作用的挂脚后，不仅能增加曳引机工作的稳定性，而且能减小体积、减轻重量，从而可有效地降低整机的制造成本、小化包装体积、节约运输成本和缩小机房的占用空间。

Description

结构改良的电梯曳引机

技术领域

本实用新型涉及一种电梯曳引机，特别是一种结构改良的电梯曳引机，属于升降设施技术领域。

背景技术

已有技术中的电梯曳引机，如业界所熟知的220型系列，它的结构由图1所晰示，主要包括电机2、与电机2传动连结的减速机3、与减速机3连结的曳引轮5、固设在减速机3的减速箱31底部的机座1以及失电制动器4，所述的曳引轮5通过紧固件直接悬固在减速机3的动力输出轴32轴端，这种悬臂式结构的电梯曳引机所存在的不足是：曳引轮5在旋转过程中会产生较大幅度的晃动，从而影响曳引机的工作稳定性，因此为了克服上述缺陷，提高曳引机工作的稳定性，往往需要通过增大体积、提高曳引机整机重量的手段来实现，尽管效果甚佳，然而这种超大重量的曳引机，不仅人为地增大了曳引机整机的制造成本，而且带来在包装、运输及安装使用过程中的体积庞大化，致使包装材料耗用量大、运输成本增加以及机房占用空间的增大。

发明内容

本实用新型的目的是要提供一种重量轻、体积小、工作稳定性好、制造成本低、利于小化包装体积、节约运输成本和小化机房空间的结构改良的电梯曳引机。

本实用新型的目的是这样来实现的，一种结构改良的电梯曳引机，它包括电机2、与电机2传动连结的减速机3、与减速机3的动力输出轴31连结的曳引轮5、固设在减速机3的减速箱31底部的机座1以及失电制动器4，其特点是：它还包括一用于支承曳引轮5的挂脚6，该挂脚6的上端安装在曳引轮5外侧的动力输出轴32上，下端固定在机座1上。

本实用新型在所述的挂脚6的上端内设置有轴承61，挂脚6通过轴承61安装在动力输出轴32的轴头321上，轴承61的外侧由轴承盖62盖封。

本实用新型由于在曳引轮5外侧的动力输出轴32上增设有藉起支承作用的挂脚6后，不仅能增加曳引机工作的稳定性，而且能减小体积、重量由原来的1吨减轻至650Kg(指在电机功率不变的情况下)，从而可有效地降低整机的制造成本、小化包装体积、节约运输成本和缩小机房的占用空间。

附图说明

图1为本实用新型已有技术的结构简图。

图2为本实用新型的结构简图。

图中：1.机座、11.螺孔、12.固定螺钉；2.电机；3.减速机、31.减速箱、32.动力输出轴、321.轴头；4.失电制动器；5.曳引轮；6.挂脚、61.轴承、62.轴承盖、63.螺钉。

具体实施方式

通过申请人在下面对实施例的详细说明，将更加有助于理解本实用新型实质，并且还将使本实用新型的优点和积极效果更趋明朗，但实施例不应构成对本实用新型方案的任何限制。

在图2中，电机2与减速机3传动联结，并且配有失电制动器4，减速机3的减速箱31通过紧固件安装在机座1上，曳引轮5固定在减速机3的动力输出轴32上，挂脚6的上端安装在曳引轮5外侧的动力输出轴32上，下端固定在机座1上。挂脚6的具体安装过程为：将挂脚6的上端通过其内设置的轴承61而安装在动力输出轴32的轴头321上，而挂脚6的下端通过固定螺钉12在穿过挂脚6底部的螺孔后与机座1上相对应的螺孔11固定，同时在轴承61的外侧增设有一轴承盖62，轴承盖62通过螺钉63盖封在轴承61外侧的挂脚6上。

本实用新型是这样来工作的，接通电源，通过控制开关使失电制动器4处于通电状态，同时电机2转动，电机2带动减速机3的蜗杆、蜗轮运转，再将动力传递给动力输出轴32，由动力输出轴32最终带动曳引轮5旋转，从而由曳引轮5上的绳索带动电梯轿厢上行。

Claims (2)

1、一种结构改良的电梯曳引机，它包括电机(2)、与电机(2)传动连结的减速机(3)、与减速机(3)的动力输出轴(31)连结的曳引轮(5)、固设在减速机(3)的减速箱(31)底部的机座(1)以及失电制动器(4)，其特征在于它还包括一用于支承曳引轮(5)的挂脚(6)，该挂脚(6)的上端安装在曳引轮(5)外侧的动力输出轴(32)上，下端固定在机座(1)上。

2、根据权利要求1所述的结构改良的电梯曳引机，其特征在于在所述的挂脚(6)的上端内设置有轴承(61)，挂脚(6)通过轴承(61)安装在动力输出轴(32)的轴头(321)上，轴承(61)的外侧由轴承盖(62)盖封。