CN1212656A

CN1212656A - 用于装备有防水油布的集装箱的新型开启装置

Info

Publication number: CN1212656A
Application number: CN97192818A
Authority: CN
Inventors: 安德拉什·霍瓦特
Original assignee: ETERS N V
Current assignee: ETERS N V
Priority date: 1996-03-04
Filing date: 1997-03-04
Publication date: 1999-03-31
Anticipated expiration: 2017-03-04
Also published as: EP0883506A1; CZ282698A3; EP0883506B1; HUP9901483A2; BE1010025A3; AU2039997A; SK122098A3; ATE192975T1; DE69702048D1; PL328826A1; CN1080654C; HUP9901483A3; WO1997032744A1

Abstract

一种用于打开带有防水油布(3)的集装箱(2)的开启装置(1),包括:二条互相平行放置的轨道(4,5);由重量轻的模制材料制成并可以沿着所述轨道(4,5)运动的滑动滑座(6);多个导向条(10),它的上表面(11)朝向所述防水油布(3),用于导向并使得防水油布在开启过程中以如手风琴的方式折叠起来;可以将一个导向条(16)的每一个自由端(19,20)与一个滑动滑座(6)固定的固定装置,使得这种固定是通过沿着相对于轨道(5)的轴线作横向方向的相对移动来进行的。

Description

用于装备有防水油布的集装箱的新型开启装置

本发明涉及一种装备有防水油布的集装箱的开启装置。以下“集装箱”理解为是指运输车辆、拖车和半拖车的斗，以及独立于任何运输车辆的容器。在每一个集装箱上，防水油布可以放在集装箱的顶上，或放在一个或多个侧面上，或者既放在顶上、又放在一个或多个侧面上。

一般，防水油布用于保护集装箱所装的物品不受恶劣气候的损坏。它们也可用于防止商品一经常处于松散状态的货物飞出或损坏。

为了给集装箱装货和卸货，经常需要暂时地取下其防水油布。没有适当的装置，这是一个费力的工作，一个人单独是很难完成的。

这就是为什么要寻找一种装置，使这种防水油布(包括集装箱顶的防水油布和侧面的防水油布)的开启和封盖容易进行。

通过美国专利US-A-3,820,840已知一种装置，它包括二个安装在装有防水油布的运输车辆车身上的轨道，并且带轮子的滑座可以在轨道上滑动。在所述滑座上安装着金属弹簧，当滑座在开启防水油布的过程中互相接近时，该弹簧将防水油布以如手风琴的方式折叠起来。

在这个专利所述的装置中，弹簧利用轴销固定在滑座上，而滑座则利用在弹簧臂上的环孔与防水油布连接。这个较复杂的装置对锈蚀和疲劳比较敏感。当损坏时，为了进行修理，必需在工厂中将防水油布拆卸下来。

通过FR-A-790277已知一个装置，它用于移动车辆的车蓬，它包括由刚性的金属带制成的多个导向条，这些导向条铰接在为此目的专门设置的零件周围，可以绕枢轴转动。每一个导向条，通过其一个末端，同样可枢轴转动地安装在一个滑座上。

特别是通过专利申请DE-A-31 37 437和EP-A-0 069 391还已知一些装置，它们带有剪形装置，可以帮助折叠防水油布。这些剪形装置有个缺点，就是防水油布可能挟在剪形装置的铰接的零件之间，从而导致油布损坏的危险。这里，由于防水油布固定在剪形装置的上侧，因此也必需在工厂才能进行修理。

诸如剪形装置和弹簧一类的金属零件都容易氧化和疲劳。

一种诸如在专利申请EP-A-0 379 821中所述的带有可弯挠的条的装置可以避免挟压对防水油布的损坏。这种装置包括有横向的拱顶。每一个拱顶都通过一个挠性的条与下一个拱顶连接。该挠性条由一种受到挠曲时可以弹性地恢复其初始形状的材料制成。这个条受到约束，使其在拱顶之间成向上凸起的形状。每一对依次的拱顶之间的条的长度比拱顶在相互隔开一定距离的位置上将它们分隔的距离略大一些，这个位置对应于夹持封盖车辆的防水油布的有效位置。当将拱顶一个靠着另一个拉动时，拱顶之间的一部分条被迫向上弯折，从而带动该条一起运动，并迫使该条形成向上的弯折。该条是沿着车辆的纵轴线安放的。

该条固定在每一个拱顶的下部，并穿过形成一个孔道的弯曲的铁制部分。这个弯曲的铁制部分，在其上形成一个向上凸的弯曲形状。

EP-A-0459879描述了一种基于基本上同一工作原理的装置。

在这二种已知装置中，导向条贯穿在防水油布的全长上，当损坏时，如不在工厂进行完全的拆卸，则很难更换该装置的一部分。

还已知一种由HOECHST AG公司在市场上以商标SESAM推出的装置。这个现代化的装置表示在图2中、并将参照图1和图2进行更详细的说明。由横向杆连接在一起并且它们之间固定着挠性条的滑动金属滑座安装在轨道上，而该轨道则贯穿在集装箱的长度上。整个装置形成一个防水油布的支承结构。每一个挠性条包括一个可折叠的薄的中间区域，当打开该装置时，该中间区域成弯曲形状；另外还包括二个较厚的终端为自由端的横向部分。每一个自由端，用几个铆钉安装在一个滑座的上表面和固定在该滑座上的一块金属板之间。该金属滑座利用装在轮轴本身上的轮子，可在轨道上运动。该轮轴则用螺钉固定在该滑座结构上。一个完整的滑座的制造包括制造几个单独的零件和分几个工序装配这些零件。同样，为了安装该装置而将挠性条装配在滑座上，需要特殊工具和包括几个操作的精密操作，以便将一个挠性条的每一个自由端装配到相应的滑座上去。最后，这个装置很难拆卸，它的修理需要特殊的工具。任何修理，那怕是小修，也需要送回工厂去进行。在路上出问题的情况下，由负责运输的个人来进行故障排除是不可能的。

本发明的目的是要提供一种重量轻的开启装置，然而它强度高，容易装配和拆卸，并且没有先前技术的装置的缺点。

本发明的主题是一个装备有一块防水油布的集装箱用的开启装置。该装置包括二个平行放置的轨道、至少一对能沿着所述轨道运动的滑动滑座、包括二个自由端的导向条和能够将一个导向条的每一个自由端与一个滑动滑座固定的固定装置。这些滑座由一个横向条连接，而该导向条的上表面朝向所述防水油布。这些导向条可以为所述防水油布导向，使得在开启油布的过程中，能以如手风琴的方式折叠该油布。在这个装置中，滑动滑座由重量轻的模制材料制成，将导向条固定在滑动滑座上的装置是这样的，即固定是通过沿着相对于轨道轴线的横向方向进行相对移动来实现的。

通常，将该导向条固定在滑动滑座上的装置包括在该导向条的自由端上的第一个固定装置和在滑座上的第二个固定装置。

第一个固定装置可构成该导向条的一个整体部分，同样，该第二个固定装置可构成滑座的一个整体部分。

在本发明的范围内，可以采用通过相对移动来进行固定的各种不同的固定装置。

最好，该所述的固定装置包括一个停止装置。

根据一个优选实施例，该固定装置包括相应形状的滑道和滑块，这些零件中的一些零件放置在导向条的自由端上，而另一些零件则放置在滑座的上表面上。

在这种情况下，滑道最好放置在滑座的上表面上，而所述上表面还包括在所述滑道之上延伸的飞檐突出部分。

根据另一个实施例，该所述固定装置包括钥匙孔形状的钮孔和相应形状的按钮，其中一些零件放置在一个导向条的每一个自由端，而另一些零件设在滑动滑座的上表面上。

该所述固定装置还可在导向条的每一个自由端和每一个滑座的上表面之间包括一个燕尾形组件。

该停止装置最好包括至少一个紧压配合的凸块和至少一个凹槽，它们在该导向条的自由端和该滑座的上表面上彼此相对地配置。

最好，滑座由重量轻的注入成型的材料制成，而由用玻璃纤维增强的聚酰胺制造是最希望的。

最好，在模制过程中，该滑座制成一个单一的零件。

轮子可以通过例如紧压配合固定在滑座上。

根据一个优选实施例，该导向条包括二个刚性的横向部分，它们的邻近末端通过铰链以铰接方式与一个中间部分连接。该导向条还可包括在自由端和该横向部分之间的铰链。

在这个实施例中，根据本发明的开放装置必定承受较小的应力，因此比较耐磨损。该开放装置甚至可在防水油布上有相当大的重量的情况下，搬动防水油布，并且搬动时不会有造成油布损坏的危险。

在这种情况下，该导向条最好由注入成型的塑料作成一个单件，而铰链由薄的区域组成。

该防水油布最好为一块顶部用的防水油布。在这种情况下，该油布可以包括一个能够至少部分地覆盖集装箱的一个侧面的横向部分。该防水油布也可以是一个侧面用防水油布。

本发明的主题还有用于如上所述的装置的滑动滑座以及用于这个装置的导向条。

根据本发明的开启装置设计简单、重量轻，同时很结实，它们可以有效地工作。

该过程只需要少量的劳动和不需要复杂的硬件。

根据本发明的装置很容易装配和拆卸。

这些装置很结实，并且实际上是不会断裂的。在出现事故的情况下立即可以拆下该装置的一部分，并且，单独一个人就可更换，不需要使用复杂的工具或具有特别的技术技巧。

在一些实现方式中，滑座本身可以在旅行中容易地更换。

当运输商品时，可以随意携带备件。这些备件只占据有限的空间，并且重量非常轻。如果适当的话，这些备件可以小尺寸、超扁平的配套零件的形式出售。

用于该导向条和滑座的材料容易回收利用。

本发明的其他特点和优点将在具体实施例中参照附图来说明，其中：

图1示意性表示一个安装在一辆汽车上的、装备有根据本发明的开启装置的带防水油布的集装箱；

图2表示根据现在技术的一个开启装置的导向条和滑座的透视图；

图3表示本发明的一个开启装置的优选实施方式的导向条和滑座的透视图，它是部分剖开的；

图4表示通过图3的Ⅳ-Ⅳ线的导向条的纵向垂直截面；

图5为诸如图3所示的导向条的透视图(从下面看)；

图6为沿着图3的Ⅵ-Ⅵ线所取的根据本发明的装置的滑座的横截面图。

图1为一个示意图，它试图更具体地将一个用于开启集装箱的装置放置在空间中，在这个例子中，是放置在一辆汽车上。

从图1可以看出，供装备有防水油布3的集装箱2用的开启装置1(在这个例子中，集装箱放在一辆汽车上)包括二个纵向轨道4、5，滑座6可以在轨道上运动。该防水油布3可以只放在集装箱2的上部作为顶盖，或者它也可以包括侧表面(没有示出)，该侧表面部分地或全部地覆盖集装箱2的侧面7。如果合适的话，防水油布也可以在集装箱2的一个和/或另一个前部或后部小表面8上延伸。

在图1中，防水油布3表示成部分打开的位置。

每一个停止在轨道4上的滑座6，都通过一条横杆9与停止在另一轨道5上的另一个相应的滑座6(图1中没有示出)连接。

停在同一条轨道4或5上的相邻的二个滑座6由一个导向条10连接在一起，导向条的上表面11支承着所述防水油布3。

当打开和封盖顶部时，导向条10和滑座6一起可以使防水油布3动作。

防水油布3以一定余隙(没有示出)与每一个横向杆9以及每一个滑座6的端面固定。当滑座6互相接近时，油布开始折叠。挠性条10迫使该防水油布3以正确的方式折叠起来。

图2表示根据早先技术的一个开启装置01的一个导向条010和一个滑座06的透视图。

为了避免混淆，根据早先技术的这个装置的零件的标号前面加一个0，这些零件与根据本发明的装置的相应零件有相当大的不同。

挠性条010固定在其间的滑动的金属滑座06安装在轨道5上。每一个挠性条010包括一个横截面较小的、可折叠的中间部分0101，在开启装置01的过程中，它是弯曲形状；另外还包括二个终端为带孔0106的自由端0104和0105的较厚的侧面部分0102和0103。图2所表示的是安装在滑座06的上表面061和带孔063的一个固定金属板062之间的自由端0105。这个自由端0105利用通过孔0106和063和通过在图中看不见、作在滑座06的上表面061上的孔的多个铆钉0107，而固定在该滑座06上。该滑座06利用三个轮子064(图2中只能看见一个)可沿着轨道5的槽12运动。该三个轮子中的每一个轮子，均利用螺钉066固定在一金属轮轴065上。从图2中可清楚地看出，在这个现在技术的装置01中，一个导向条010的每一个自由端0104,0105与相应的滑座06的装配是需要许多操作的一个精密工序。

另外，该滑座06本身的装配，包括轮子064的配合，还有可能，轮子的拆卸都必须很精确地进行，以保证滑座在轨道5上平稳滑动。

图3、4、5和6详细地表示了根据本发明的装置1的导向条10和滑座6的优选实施方式。在图3和4中，表示当防水油布3在封盖位置时，处于最大限度延伸位置的导向条10。

装置1的导向条10可以容易地安装在滑座6上，并且也可以容易地从滑座6上拆卸下来。滑座6由注入成型的塑料制成的单一零件的块体构成，具体地表示在图3和图6中。

滑座带有三个轮子13，其中二个轮子相对于轨道5垂直安装，第三个轮子相对于轨道5水平安装。这三个轮子13可使滑座6在轨道5的相应的槽12中平稳地运动。上面安装着轮子13的轮轴14构成滑座6的一个整体部分。它们不是加上去的零件，如在现代化的装置01中的轮轴065那样。

图6详细地表示，滑座6的表面15上包括二个滑道16和17。每一个滑道带有至少一个紧压配合的凸块18。当滑座6在规定位置时，这些滑道16和17与轨道5垂直配置。

如图3和图4中可清楚地看出那样，导向条10在其每一个自由端19,20上相应地包括一个能与滑道16,17中的一个滑道啮合的滑块21,22。用这种方法，可使每一个滑座6与二个导向条10固定，而每一个导向条10与二个滑座6固定。

为了容易更换损坏的零件，导向条10与滑座6一样是完全对称的。这样，滑块21或22中的任何一个都可在滑道16或17中滑动。

使用所选择的材料(例如，纤维增强的塑料，特别是用玻璃纤维增强的聚酰胺，或注入成型的金属)可允许滑座6有复杂形状的设计，特别是包括在零件模制过程中，直接得出的滑道16或17的设计。这样，可避免使用机械固定装置(例如，螺钉或铆钉之类)。这些机械固定装置不可避免地要依靠特殊的工具和将集装箱返回工厂以便直接地更换有缺陷的导向条10。事实上，仅一个导向条10的断裂就会引起整个开启装置的误动作。

相反，使用通过横向移动来固定的装置(例如，与滑块21和22配合的滑道16和17)可以实现就地修理或更换故障零件。

假如不管什么原因，一个导向条10损坏了，则通过将一个新的导向条通过其自由端19,20的滑块21或22插入相应滑座6的滑道16或17中，即可容易地拆卸该导向条10(通过直接移动)，并用一个新的导向条更换它(该新的导向条例如可包含在一套紧凑的修理工具中)。

一旦放在规定的位置上，该导向条10就夹持住了，同时由于上述紧压配合的凸块18与在每一个自由端19和20上的一个凹槽23的配合，而不会有任何脱出的危险。

每一个导向条10的自由端19和20在其全长上都由滑道16和17以及伸出滑座6的上表面15之外的飞檐突出部分24保持着。因此，载荷的分布比导向条用螺钉或铆钉固定在滑座上均匀得多，从而使局部拉伸和断裂的危险降低。

通过直接横向拆开，而不需要特殊工具而可以将导向条10从滑动滑座6上拆卸下来。

根据本发明的开启装置1简单，而且重量轻。另外，由于只需要少量的原材料，可以非常低的单位成本(对于同样的性能)进行大量生产和只需要少量的装配和拆卸工作，因此比较经济。

从模型中取出后，滑座6不再需要任何机械加工。轮子13可以通过直接的紧压配合安装上去。

滑座6可以通过螺钉连接，安装在横向杆9上(这使得可以在损坏的情况下容易更换滑座)。然而，滑座6的损坏是很少见的，滑座6也可以在制造之后，直接固定在横向杆9上。

防水油布3可以通过螺钉连接，或利用自攻丝螺钉(它可包括在上述的成套更换工具中)固定在第一个滑座6上。

可以看出，这里所述的滑道的形状不是限制性的，可以使用通过移动来固定的其他方式(没有示出)，例如，燕尾形轮廓或钥匙孔形钮孔与相应的凸块。这些凸块，根据配件的不同，可以选择配置在滑座的上表面上或导向条10的自由端19和20上。

滑动滑座6由塑料或某种其他重量轻的注入成型的材料制造。在运输领域里，在能够运输的最大毛重固定的情况下，为了能够增加净重，减少货物包装重是很重要的。

根据本发明的装置的总重量可以大大减轻，因而，其惯性也可减小，更容易操纵(甚至用手)，这也使它有可能使用更轻和更紧凑的搬动工具(铰车等)，也可造成不可忽视的间接的节省重量。

图3、4和5所示的导向条10，除了其自由端19和20以外，还包括几个起不同作用的部分：二个刚性的横向部分25和26，它们通过一个中间部分27连接在一起。每一个横向部分都通过铰链28，29与该中间部分27铰接。这些铰链由宽度(一般为1至几mm数量级)和厚度(一般在0.4～2mm之间)都很小的一个薄的、高度局限的弯折区构成。

同样，横向部分25,26的远端也通过由一个薄的局部的重折区构成的铰链30和31，与相应的自由端19和20连接。

通过，例如使用一根控制缆绳(没有示出)将横杆9从集袋箱2的一端推向另一端，或者用任何其他方法(例如通过自动动作)，可使滑座6相互接近，从而可以打开该防水油布3。

在已知的现代化的装置中向下作用的力的介入会造成机构损坏和/或防水油布撕破的危险，而使用更具体地结合图3、4、5所述的导向条，在这种情况下，却可以完全满意地工作。

当在开启操作过程中，二个滑座6接近时，相对于二个横向部分25和26铰接的中间部分27可能倾斜，同时接近横向部分中的一个(例如横向部分25)。这样，该导向条10向上弯折成S形，该中间部分27的上表面32与每一个横向部分25和26的上表面11形成一个角度。

由于有设置在中间部分27的每一侧上的向下收敛的侧面33和34，以及作在横向部分25和26的邻近端的下部上的相应挡块35和36的存在，这个运动的幅度被限制在大约90°左右。

加强板38的下端部分上的突出部分37的存在，可防止横向部分25和26向下倾斜。

因此，中间部分27的倾斜使横向部分25和26中的一个向上偏移，从而使整个导向条10开始正确地向上弯折。

因此，正常情况下，滑座6在轨道5上的运动是不受妨碍的。

辅助加强板39使导向条10具有优越的抗翘曲性。

当在车顶上有大量的水时，在打开油布的运动过程中，水至少可以部分地排出。这样，水将沿着倾斜放置的横向部分25和26在规定的路径上在防水油布3上流过。大量的水仍将限制在防水油布3的皱折以内，而至少有一些水可从集装箱2上排出。

在正常情况下，在二个滑座6互相接近的运动过程中，虽然，每一个横向部分25和26，逐渐地向上倾斜一个0°～90°之间的角度，但自由端19和20不改变方向。

除了带有如具体地参照图2、3、4所述的铰接的中间部分27的导向条10以外，完全可以在该开启装置中使用具有不同轮廓形状的导向条，尽管在这种情况下，其自由端会带有与滑座的固定装置兼容的移动式固定装置。这样做不会偏离本发明的范围。

Claims

1、一种用于装备有防水油布(3)的集装箱(2)的开启装置(1)，它包括：

-二条平行排列的轨道(4,5)；

-至少一对可以沿着所述轨道(4,5)运动的滑动滑座(6)，这些滑座(6)由一个横向杆(9)连接；

-导向条(10)，它包括二个自由端(19,20)，导向条(10)的上表面(11)朝向所述的防水油布(13)，这些导向条(10)可以为所述防水油布(3)导向，使得在打开油布过程中使油布以如手风琴的方式折叠起来；和

-固定装置，它可将一个导向条(10)的每一个自由端(19,20)与一个滑动滑座(6)固定；

其特征为，

-该滑动滑座(6)由一种重量轻的模制材料制成；

-将导向条(10)与滑动滑座(6)固定的装置为通过沿着相对于轨道(4,5)轴线的横向方向作相对移动来进行固定的。

2、如权利要求1所述的开启装置(1)，其特征为，该所述固定装置还包括停止装置(18,23)。

3、如上述权利要求中任何一条所述的开启装置，其特征为，该固定装置包括相应形状的滑道(16,17)和滑块(21,22)，这些零件中的一些放置在该导向条(10)的自由端(19,20)上，而另一些则放置在滑座(6)的上表面(15)上。

4、如权利要求3所述的开启装置(1)，其特征为，该滑道(16,17)设置在滑座(6)的上表面(15)上，该所述上表面(15)还包括在所述滑道(16,17)之上延伸的飞檐突出部分(24)。

5、如权利要求1和2中任何一条所述的开启装置(1)，其特征为，所述固定装置包括钥匙孔形的钮孔和相应形状的按钮，这些零件中的一些设置在导向条(10)的每一个自由端(19,20)上，而另一些设置在滑动滑座(6)的上表面(15)上。

6、如权利要求1和2中任何一条所述的开启装置(1)，其特征为，该所述固定装置包括在导向条(10)的每一个自由端(19,20)和每一个滑座(6)的上表面(15)之间的一具燕尾形组件。

7、如权利要求2至6中任何一条所述的开启装置，其特征为，该停止装置包括至少一个紧压配合的凸块(18)和至少一个凹槽(23)，它们在该导向条(10)的自由端(19,20)和该滑座(6)的上表面(15)上彼此相对地配置。

8、如上述权利要求中任何一条所述的开启装置(1)，其特征为，该滑座(6)由重量轻的注入成型的材料制成。

9、如权利要求8所述的开启装置(1)，其特征为，该滑座(6)由被玻璃纤维增强的聚酰胺制成。

10、如上述权利要求中任何一条所述的开启装置(1)，其特征为，轮子(13)是利用紧压配合固定在滑座(6)上的。

11、如上述权利要求中任何一条所述的装置，其特征为，该导向条(10)包括二个刚性的横向部分(25,26)，它们的邻近端，通过铰链(28,29)以铰接方式与一个中间部分(27)连接。

12、如权利要求11所述的开启装置(1)，其特征为，该导向条(10)还包括在自由端(19,20)和横向部分(25,26)之间的铰链(30,31)。

13、如权利要求11和12中的任何一条所述的开启装置(1)，其特征为，该导向条(10)由注入成型的塑料制成单一的单件，而铰链(28,29,30,31)由薄的区域构成。

14、如上述权利要求中任何一条所述的开启装置(1)，其特征为，该防水油布(3)为一个顶部用的防水油布。

15、如权利要求14所述的开启装置(1)，其特征为，该防水油布(3)包括一个可以至少部分地覆盖集装箱的一个侧面的横向部分。

16、如权利要求1～13中的任何一条所述的开启装置(1)，其特征为，该防水油布(3)为一种侧面用的防水油布。

17、如上述权利要求中任何一条所述的装置(1)的滑动滑座(6)。

18、如权利要求中任何一条所述的装置(1)的导向条(10)。