CN1208103A - 建筑物整体平移的装置和方法 - Google Patents

Abstract

本发明所公开的建筑物整体平移的装置和方法,是由现浇钢筋砼行走承载梁结构、行走装置、行走基础、液压动力装置一起构成的建筑物平移装置,施工方法采用对建筑物加固处理、切割墙或柱体、处理行走基础、安装行走装置、现浇钢筋砼行走承载梁结构、安装液压动力装置使建筑物平移的装置和方法,达到经济实用安全可靠简单易行,可就地取材,节省人工降低成本,并能取得显著的经济效益和社会效益。

Description

建筑物整体平移的装置和方法。

本发明提供一种建筑物整体平移的装置和方法，属于建筑领域。

随着城市建筑规模不断扩大，城市改造、道路拓宽及基础设施工程投入也相对增加，一些临街建筑破坏性拆除损失甚大，对一些建筑年限较短，使用寿命较长的建筑物通过整体迁移，既可保留原建筑，节省拆除新建资金的投入，又可收到很好的社会效益，目前，国内对建筑物整体迁移已有几种方法，通过实践，92111913.5号发明专利所采用的方法和装置相对比较简单可靠，使用该技术是：将建筑物基础两侧的多余部分去掉→现浇一对基础梁→安装行走装置→现浇一对上基础梁→切开墙体或柱→安装推进装置或牵引装置→用千斤顶顶推平移房屋的平移方法，问题是：现浇上、下两对基础梁，工程量大；安装行走装置后切割墙柱体，因空间小而不易操作，同时，由于切割下来的碎物大部分进入行走滑道，滚杠间空间小难以清理，行走无法起动，为此，需用大锤将滚杠打出两个进行清理，依次进行，虽然清理干净了，但重新安装很困难，浪费人工影响工期；由于柱四周有夹梁，切割高度不够，主筋连接时焊接长度达不到要求；行走装置采用上滑道、滚杠、下滑道、楔铁和楔铁垫板组成，用楔铁垫平下轨道找平比较困难，受力不均，上、下轨道采用钢轨型钢等成本高体积大，增大调迁费用，由于滚杠为单一式、滚车式及轴承式滚轴，行走实践中需经常人工纠偏，成本高。

本发明针对上述问题，提供一种改进了的建筑物整体平移的装置和方法。

本发明的任务是按如下方式完成的：首先，在装置上采用由现浇钢筋砼行走承载梁结构、行走装置、行走基础、液压动力装置一起构成的建筑物平移装置，其现浇钢筋砼行走承载梁、承载梁、加固斜梁、加固梁、柱组成现浇钢筋砼行走承载梁结构，与上部建筑物浇固成一体；其行走基础由原横纵向基础、柱基、新基础组成；行走装置安置在行走承载梁和行走基础之间，并保持行走装置的上、下轨道分别与上述行走承载梁、行走基础固定接触；液压动力装置的钢丝绳连接在行走承载梁上。

其次，在方法上采用：由建筑物加固处理→切割墙或柱体→处理行走基础→安装行走装置→现浇钢筋砼行走承载梁结构→安装液压动力装置使建筑物整体平移的方法。

建筑物平移装置中的行走装置是由上、下轨道采用钢板、中间滚动件用木方钻孔加工而成，钢肖连接滚动件与定位件；建筑物平移装置中，所述的液压动力装置为油箱、油泵、电机、节流双向三位控制阀、高压管、针型控制阀、油缸、钢丝绳构成的牵引动力系统，油缸固定在牵引基础上，钢丝绳一端连接油缸，一端连接在行走承载梁上。

本发明由于采用先加固后切割墙、柱体，切割操作空间大、方便、进度快；安装行走装置后无需再做清理，省时省力；因行走装置安装在只做找平处理的原墙基础上，不再增加基础梁，而行走承载梁设计为单梁，可降低平移成本，节省资金；又由于所用行走装置轨道采用钢板制作，成本低，重量轻，减少调迁费用，用钢肖连接定位件和滚动件，能使所有滚动件被限定在同一轴线上作建筑物位移不需纠偏，配合上述方法，使该行走装置更为实用合理、安全可靠、简单易行。

实施例：

下面结合附图对本发明做进一步详细描述：

图1是砖混结构承重墙加固点位置图

图2是砖混结构承重墙加固点剖面图

图3是砖混结构行走基础平面图

图4是砖混结构钢筋砼行走承载梁结构平面图

图5是砖混结构横向承重墙剖面图

图6是框架结构行走基础平面图

图7是框架结构钢筋砼行走承载梁结构平面图

图8是框架结构柱横向加固梁剖面图

图9是框架结构柱纵向加固梁剖面图

图10是建筑物横向位移剖面图

图11是建筑物牵引动力装置图

本发明在方法上，采用对建筑物加固处理→切割墙体或柱→处理行走基础→安装行走装置→现浇钢筋砼行走承载梁结构→安装液压动力装置使建筑物平移的方法。

加固处理、开切参照附图1，在横向承重墙1上根据设计确定加固点，按设计要求开切洞口3；参照附图2，在洞口内安装型钢横梁4，两侧用预制砼垫块5垫实，开切根据钢筋砼行走承载梁和行走装置高度的洞口6，长为本轴线长度，开切洞口要交错进行，先开切①③⑤等轴线；参照附图5处理行走基础9，在细石砼找平层7上安装行走装置28、24、25、26、27，现浇钢筋砼行走承载梁11和加固斜梁13，待砼强度达到设计要求后，拆下预制砼垫块5和横梁4，然后再开切②④⑥等轴线，而对作纵向迁移时，加固处理，切割正相反。

参照附图7、8、9，根据设计要求确定的加固梁位置，将柱主筋砼保护层凿除，露出主筋22，在主筋上焊接加固钢板23，现浇加固梁19，砼达到设计强度后做基础29，垫实砼垫块5，开切柱体16；处理行走基础参照附图3、6，行走基础是由原基础9、14，原纵向基础10、15，柱基16，新基础17组成行走基础结构，参照附图2、8，墙体柱体开切后，对原基础9、14作找平处理，达到设计标高，用细石砼处理找平层7。

安装行走装置参照附图5、8，砖混、框架结构横向平移行走装置是由下轨道28、中间滚动件24、定位件25、钢肖26、上轨道27组成，安置在细石砼找平层7和钢筋砼行走承载梁11、18之间，上下轨道27、28采用钢板，上轨道27兼作现浇砼行走梁底模与行走承载梁11、18固定在一起，下轨道28用水泥砂浆固定在细石砼找平层7上面，滚动件24用钢管内灌C30细石砼制作，两端中心予留钢肖孔，定位件25用木方钻孔加工而成，钢肖26连接滚动件与定位件，当建筑物作平行移动时，定位肖孔为直孔，当建筑物作转角移动时，定位肖孔为斜孔，在一定范围内，其角度与建筑物需要转动角度相同，就使滚动件安装在同一轴线上作平稳位移。

现浇行走承载梁结构参照附图7、4，由行走承载梁11、18，承载梁12、20，加固斜梁13、21，加固梁19，柱16组成的现浇钢筋砼行走承载梁结构，直接作用在行走装置上面，承受上部建筑物全部荷载在行走装置上作水平位移。

安装液压动力装置参照附图11，该液压动力装置为油箱31、油泵32、电机33、节流双向三位控制阀34、高压管35、针型控制阀36、油缸38、钢丝绳39构成的牵引动力系统，油缸38固定在牵引基础37上，钢丝绳39一端连接油缸，一端连接在行走承载梁上，当行走时，开动油压系统，调整针型控制阀36后，使所有油缸同步行进，即可作到建筑物30水平位移，如建筑物需作转向位移时，分别调整针型控制阀，可作到建筑物转向位移；该液压动力装置也可由螺旋千斤顶机械装置取代，如图11之左半部所示，由螺旋千斤顶40、型钢横梁41钢丝绳39、牵引基础37组成，千斤顶固定在千引基础37上，作牵引时顶推型钢横梁41，钢丝绳两端分别连接在横梁和行走承载梁上，即可作到建筑物30整体位移，如作转向位移时，可分别调整千斤顶。

本发明所描述的建筑物平移的装置和方法参照附图10，由上部建筑物(1为横墙，2为纵墙，16为柱)、现浇钢筋砼行走承载梁(11和18)、承载梁(12)、加固梁(19)、行走装置(24、27、28)、细石砼找平层(7)、行走基础(9和14)、牵引动力装置所组成，从而改进了原迁移方法，达到经济实用、安全可靠、简单易行。

Claims (5)

1、一种建筑物整体平移装置，其特征在于：由现浇钢筋砼行走承载梁结构、行走装置、行走基础、液压动力装置一起构成的建筑物整体平移装置，其现浇钢筋砼行走承载梁11、18，承载梁12、20，加固斜梁13、21，加固梁19，柱16组成现浇钢筋砼行走承载梁结构，与上部建筑物浇固成一体；其行走基础由原横、纵向基础10、15，柱基16，新基础17组成；行走装置安置在行走承载梁和行走基础之间，并保持行走装置的上、下轨道27、28分别与上述行走承载梁、行走基础固定接触；液压动力装置的钢丝绳39连接在行走承载梁上。

2、一种建筑物整体平移方法，其特征在于：它是由建筑物加固处理→切割墙或柱体→处理行走基础→安装行走装置→现浇钢筋砼行走承载梁结构→安装液压动力装置使建筑物整体平移的方法。

3、如权利要求1所述的建筑物整体平移装置，其特征在于：行走装置是由上、下轨道27、28采用钢板、中间滚动件24采用钢管内灌C30细石砼制作，滚动件两端中心予留钢肖孔，定位件25用木方钻孔加工而成，钢肖26连接滚动件与定位件

4、如权利要求1所述的建筑物整体平移装置，其特征在于：所述的液压动力装置为油箱31、油泵32、电机33、节流双向三位控制阀34、高压管35、针型控制阀36、油缸38、钢丝绳39构成的牵引动力系统，油缸38固定在牵引基础37上，钢丝绳39一端连接油缸，一端连接在行走承载梁上。

5、如权利要求1、4所述的建筑物整体平移装置，其特征在于：液压动力装置也可由螺旋千斤顶顶推机械替代。

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