CN1194928A - 小型两轮摩托车 - Google Patents

Abstract

本发明提供的小型两轮摩托车,在其行驶时能防止当小石块等飞向载物箱冲击时产生的噪音,其特征在于用挡泥板39覆盖对着后轮15的载物箱21的至少后面下部的部位,由于用挡泥板39覆盖对着后轮15的载物箱21的至少后面下部的部位,当后轮甩起飞溅的小石块等冲向载物箱21时能被挡泥板挡住,这样就能防止因小石块等冲击载物箱21产生噪音,从而能消除因噪音引起的驾驶者烦恼。

Description

小型两轮摩托车

本发明与在车座下方设置载物箱及用挡泥板覆盖后轮上方的小型两轮摩托车有关。

通常，在小型两轮摩托车中，将用于存放安全帽等的载物箱设置在车座下方。所说的载物箱通常用树脂一体制成，其上面的开口部用车座覆盖，这样就形成一个封闭空间，当掀起车座时，就可以取出或放入安全帽等物品。

可是，由于在载物箱中要存放安全帽等就使得载物箱的收容空间变大，这就使其不得不向下方延伸接近后轮，当小型两轮摩托车越野行驶在不规则的地面上时，由旋转的后轮甩起的飞溅小石块等就冲击该载物箱，从而使该载物箱发出燥音，这就使驾驶者的听觉有不愉快的感觉。特别是，由于载物箱与车座之间构成封闭空间，这使得载物箱上很容易产生音量大的燥音，因此，当该载物箱空着时、被行驶时后轮溅起的小石块冲击时就会产生异常燥音。

本发明是为消除上述的问题产生，其目的在于提供一种在行驶时能防止当小石块等飞向载物箱冲击时产生燥音的小型两轮摩托车。

为了实现上述的目的，权利要求1记载的发明是小型两轮摩托车将载物箱设置在车座下方及用挡泥板覆盖后轮的上方，其特征在于用上述挡泥板覆盖对着后轮的上述载物箱的至少后面下部的部位。

而权利要求2记载的发明是根据权利要求1记载的小型两轮摩托车，其特征在于使上述挡泥板的前端部沿上述载物箱的后面下部延伸，并成弯曲状，用该挡泥板包容上述载物箱的后面下部的部位。

因此，采用权利要求1的本发明，由于用挡泥板覆盖对着后轮的载物箱的至少后面下部的部位，当后轮甩起飞溅的小石块等冲向载物箱时能被挡泥板挡住，这样就能防止因小石块等冲击载物箱产生燥音、从而能消除因燥音引起的驾驶者烦脑。

采用权利要求2的本发明，由于挡泥板的刚性得到提高，因此，其壁厚可以减薄，从而能保障车体罩内有充分的布置空间。

图1是本发明的小型两轮摩托车的整体侧视图；

图2是本发明的小型两轮摩托车的车座下方的结构局部剖侧视图；

图3是本发明的小型两轮摩托车的车座下方的结构局部俯视图；

图4是图2的A部放大图；

图5是图2的B-B线的剖面图；

图6是图3的C-C线的剖面图；

图7是挡泥板的侧视图；

图8是挡泥板的俯视图。

以下，结合附图说明本发明的实施例。

首先，根据图1说明本发明的小型两轮摩托车的整体结构。图1是本发明的小型两轮摩托车的整车侧视图。

本实施例的小型两轮摩托车1是越野用车，在该车体前方上部是前管2，在该前管2中可转动自由地插入转向轴3，并在该转向轴3的上端固定连接着车把4，在该轴3的下端固定连接着前车叉5，在该前车叉5的下端，用轴可自由转动地支撑着前车轮6。

车架主管7自上述前管2起向车体后方倾斜向下延伸，弯曲后再略成水平向车体后方延伸，再在该车架主管7的途中朝左右固定连接一对分岔车座支架8，该一对车座支架8向车体后方倾斜向上延伸。

再用由树脂制成的前车罩9将车体前部的上述前管2和车体主管7等覆盖，在车把4和车座10之间设置低板式乘脚台11。

在车座10的下方设置动力装置、即组件摆动式发动机12。该组件摆动式发动机12是由作为驱动源的发动机13和图中未表示的内装V带式自动变速机构和动力传递机构的传动箱14一体化构成的，传动箱14自发动机13的一侧(车体左侧)向车体后方延伸，在其后端可转动自由地支撑后轮15。从发动机13的排气系统导出的排气管16经车体右侧(图1的背面)向车体后方向延伸，在其后端连接消声器17，该消声器17配置在后轮15的右侧。

而且，组件摆动式发动机12是由固定在一对车座支架8中间的发动机悬架支座18可自由摆动地支撑着，而其后端上部通过后减震器19支撑在车座支架8上。

另外，用树脂制成的车体罩20覆盖车体的车座10的更下方，在该车体罩20内前后收容着上面开口的载物箱21和燃油箱22，在它们的右侧设置着机油箱23。自机油箱23向上方设置管23a。

再用树脂制成的车把罩24覆盖上述车把4，用树脂制成的把手防护罩26覆盖着安装在上述车把4两端的把手25。

图1中、39是挡泥板，45是分成两部分的后挡泥板。

下面，根据图2至图5说明车座10的下方的构成。图2是本实施例的小型两轮摩托车的车座下方的结构局部剖侧视图，图3是图2相同部分的俯视图，图4是图2的A部放大图，图5是图2的B-B线剖面图。

上述载物箱21是用树脂一体形成的，其上面开口部由上述的车座10开关。即，车座10的前端部用销27可上下摆动地支撑在载物箱21上，该车座10以销27为转动中心，当其上下摆动时，就实现了对载物箱21的开关。当掀起车座10时，载物箱21的上面开口呈开放状态，这时就可以将用图2中点划线表示的安全帽50等取出或放入载物箱21中。

在左右的车座支架8之间架没支柱28，在各车座支架8上分别固定着支柱29。在载物箱21的前端下部的左右向下方一体突设支架21a，在该载物箱21的后部两侧壁上端向下方至中间位置一体形成延伸的脚部21b。

而且，将载物箱21的前端下部放置在上述支柱28上，用螺栓30沿横向插入就将上述突设于上述载物箱21上的上述支架21a分别安装在上述支架28上，用螺柱31从上方将该载物箱21的后部左右中间高的部分的上述脚部21b紧固在上述支柱29上，因此，载物箱21通过支柱28、29就被固定安装在左右的车座支架8上。

这样就形成了有足够容积的能存放安全帽50等的载物箱21。如图2所示，其下面向车体后方成阶梯状，其面部下部接近后轮15。

如图3和图6所示，在载物箱21的底面上形成沿宽度方向的长椭圆形开口21c(见图6)，该开口部21c用能嵌入其边缘的盖32阻塞。该盖32是用有弹性的橡胶一体制成的，在其中央部位形成十字状的切缝32a，可从该盖32的切缝32a将维修上述组件摆动式发动机12(例如，调节化油器)的工具等插入载物箱21中存放。另外，当将安全帽50存放在载物箱21中时能对盖32起减震作用，从而能保护安全帽50等。

在左右一对的车座支架8的各后端部的上下分别固定着支柱33、34，在支柱33一侧上用螺栓36和螺母37紧固安装着上述燃油箱22和拱形部件35。如图2所示，在左侧(图2中的前方)的车座支架8上固定着用于安装上述后减震器19的上端部的支座38。

而且，用树脂一体制成的挡泥板39覆盖后轮15的上方，用该挡泥板39能防止泥土附着在燃油箱22上或小石块等冲击燃油箱22。该挡泥板39的前部左右是用螺栓41紧固在被固定在左右的车座支架8上的支座40上的，其后端上部的左右是用螺栓42紧固在上述支柱34上的。

在本实施例中，挡泥板39前端缘沿着载物箱21的后面下部及与之相连的左右两侧部的一部分形成包围状，从侧面看是沿着载物箱21的外形的弯曲状的，在其下面向下方略垂直地突放横着宽度方向较长的长形筋状板21d。并且、在挡泥板39的前端的左右处一体地设置有如图3和图4所示的向车体前方略水平突伸的连接片39b，这些连接片39b与载物箱21的后端下部略垂直突设的筋状板21d的配合孔21e配合，这样挡泥板39的前端部就被支撑在载物箱21上。

当小型两轮摩托车1行驶时，如图2所示，载物箱21的上面开口部由车座10封闭着，由于在该载物箱21和车座10之间构成封闭空间，如果有小石块等冲击该载物箱21就容易产燥音、这是不利的，但是在本实施例中，由于用挡泥板39将对着后轮15的载物箱21的后面下部及与其连接的左右两侧壁一部分覆盖，因此能防止由后轮15甩起飞溅的小石块等冲击载物箱21，同时也防止了因飞溅的小石块冲击载物箱21所产生的燥音，消除了驾驶员因燥音产生的烦脑。

还由于用挡泥板39覆盖收容在车体罩20内的燃油箱等，所以从后方看不见燃油箱22等，因此，提高了小型两轮摩托车1的外观美感性。

同时也能由挡泥板39防止因后轮15甩起飞溅的泥水吸入空气滤清器。

图7和图8表示了挡泥板39的详细结构，由于该挡泥板39的前端部延伸至载物箱21的后面下部，其侧面成弯曲状，所以提高了该挡泥板39的刚性、结果其壁厚减薄，从而能增加车体罩20内的布置空间。

如以上说明的那样，采用权利要求1记载的发明，由于用挡泥板覆盖对着后轮的载物箱的至少后面下部的部位，当后轮甩起飞溅的小石块等冲向载物箱时能被挡泥板挡住，这样就能防止因小石块等冲击载物箱产生的燥音，从而能消除因燥音引起的驾驶者的烦恼。

采用权利要求2记载的发明，由于挡泥板的刚性得到提高，因此，其壁厚可以减薄，从而能保障车体罩内有充足地布置空间。

Claims (2)

1、小型两轮摩托车、在车座下方放置载物箱，用挡泥板覆盖后轮的上方，其特征在于用上述挡泥板覆盖对着后轮的上述载物箱的至少后面下部的部位。

2、根据权利要求1的小型两轮摩托车，其特征在于，使上述挡泥板的前端部沿上述载物箱的后面下部延伸、并且其侧面成弯曲状、用该挡泥板包容上述载物箱的后面下部的部位。

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