CN100443354C - 摩托车的燃油泵安装构造 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种摩托车的燃油泵安装构造，该安装构造可使储物箱的运用空间更宽广。本发明的摩托车的燃油泵安装构造，是在摩托车车架上装设横架构件，以该横架构件来支承储物箱的前侧部，并于储物箱前侧部的外部设置燃油泵；其特征在于：将储物箱的前侧部作成斜向车体后方的斜面状，并将燃油泵顺沿储物箱的该斜面作倾斜配置。

Description

摩托车的燃油泵安装构造

技术领域

本发明涉及摩托车的燃油泵安装构造，特别是涉及下置式燃油箱的燃油泵安装构造。

背景技术

下置式燃油箱，主要是将传统位于摩托车尾部、座垫后端的后置式燃油箱改置于脚踏板下方，且配合于此将加油口移至车体前方。如此，除可提升加油的方便性而享受免下车加油的便利外，并可增加燃油箱的容量及储物箱(座垫下方)的空间，又不致使燃油溢入储物箱内而达到更清洁的目的。

由于下置式燃油箱的位置低于化油器，故必须装设燃油泵汲取燃油，使燃油经过化油器形成混合气后，供给引擎来使其运转。

一般而言，具备下置式燃油箱构造的现有技术的摩托车，如图1所示，其前叉立管2位于踏板型摩托车1的车体前方上部，另有转向轴3以转动自如的方式插设于前叉立管2内，在转向轴3上端装设把手4。

此外，从前叉立管2向车体后方斜下方延伸出一下管7，从该下管7中途分支出左右一对向车体后方斜上方延伸的车架8。

又，于把手4后方配置有座垫11，在座垫11与把手4的间设有脚踏板13，而于脚踏板13下方配置有燃油箱14。

在脚踏板13后方的座垫11下方，设置有作为动力组件的单元摆动式引擎15。

该单元摆动式引擎15是将引擎16与传动箱17一体化而构成，于传动箱17上部装设有空气滤清器19，从该空气滤清器19向车体前方延伸的进气管20是连接于引擎16的进气系统，其中间设有化油器21。

车体的座垫11下方设有储物箱26，储物箱26的后侧通过安装构件27及横架构件28装配于车架8，储物箱26的前侧通过横架构件30装配于车架8。

在座垫11前部下方，于储物箱26前侧部设有燃油泵43，燃油泵43连接于从引擎16进气系统拉出的负压软管44。

燃油泵43借助进气压的脉动驱动，将燃油从燃油箱14经软管45汲取而使其升压，而后经软管46供给至化油器21以形成混合气。再供给至引擎16以供燃烧运转。

图2是显示现有技术的燃油泵安装构造。如图2所示，储物箱26的前侧底部置于门型横架构件30的水平部上，于该储物箱左右两侧一体形成有下垂的安装托架266。该储物箱26的左右安装托架266，从外侧嵌入横架构件30的左右垂直部上端，从安装托架266外侧将安装螺栓(未图示)装配于横架构件30，而将储物箱26前侧端部装配于横架构件30。

该图2所示的现有技术的燃油泵安装构造中，是以安装螺栓47将燃油泵43锁固于储物箱26前侧部的外，如图3的示意图所示，由于储物箱26前侧部是呈阶梯状，故燃油泵43必须配合该阶梯状而配置于阶梯状底部的下，如此对储物箱26前侧部的空间运用而言，将造成阻碍，导致空间利用率低的问题。

发明内容

本发明是鉴于上述课题而开发的，其目的是提供一种储物箱的空间运用更趋完善的摩托车的燃油泵安装构造，并提供一种可避免燃油泵受冲击的燃油泵安装构造。

本发明的摩托车的燃油泵安装构造，是在摩托车车架上装设与摩托车车体方向大致垂直的横架构件，以该横架构件来支承储物箱的前侧部，并于储物箱的前侧部的外设置燃油泵；其特征在于：

将储物箱的前侧部作成斜向车体后方的斜面状，并将燃油泵顺沿储物箱的该斜面作倾斜配置。

依据本发明的构造，由于将储物箱的前侧部作成斜向车体后方的斜面状，并将燃油泵顺沿储物箱的该斜面作倾斜配置，故可增大储物箱的运用空间，而利于摆放更多的物品。

本发明的另一摩托车的燃油泵安装构造，是在摩托车车架上装设与摩托车车体方向大致垂直的横架构件，以该横架构件来支撑储物箱的前侧部，并于该储物箱的前侧部的外设置燃油泵；其特征在于：

从横架构件的左右端部延伸设有一对支架，该对支架是以包围燃油泵的方式设置成越往车体前方彼此越接近，且于该对支架的前端装设有勾吊物体用的挂勾。

依据本发明的上述构造，由于以包围燃油泵的方式设置一对支架，该对支架可保护燃油泵不致受到撞击，且由于将勾吊物体的挂勾直接设在支架上，相较于挂勾设在车壳上的现有技术的构造，可大幅增加挂勾的负荷强度。

另外，也可在横架构件前方突设托架，而将燃油泵直接装设于该托架上。如此，由于将燃油泵直接安装在横架构件前方，将可缩短组装工时。

附图说明

图1是具备下置式燃油箱构造的现有技术的(踏板型)摩托车的侧视示意图。

图2是显示现有技术的燃油泵安装构造的示意图。

图3是显示现有技术的燃油泵安装构造的示意图。

图4是显示本发明第一实施方式的燃油泵安装构造的示意图。

图5是显示本发明第二实施方式的燃油泵安装构造的示意图。

图6是显示本发明第二实施方式的燃油泵安装构造的要部放大部份立体图。

具体实施方式

以下参照图式来说明本发明的实施方式，但本发明并不受该实施方式的限制。

(第一实施方式)

图4是显示本发明第一实施方式的燃油泵安装构造的示意图。如图4所示，本发明是将储物箱126的前侧部作成斜向车体后方的斜面状，并将燃油泵143顺沿储物箱126的斜面作倾斜配置。

如此，藉由将储物箱126的前侧部作成斜向车体后方的斜面状，并将燃油泵143顺沿储物箱126的斜面作倾斜配置，相较于现有技术的阶梯状储物箱前侧部的情形，可大幅增大储物箱的运用空间，而利于摆放更多的物品，例如图4所例示的情形，可使安全帽149的前缘不致顶到置物箱壁而能顺利地摆放。

(第二实施方式)

图5及图6是显示本发明第二实施方式的燃油泵安装构造，其与第一实施方式的不同点在于，是从与摩托车方向大致垂直的横架构件130的左右端部延伸设置出一对支架132、132，该对支架132、132是以包围燃油泵143的方式设置成越靠近车体前方彼此越接近，且于该对支架132、132的前端装设有勾吊物体用的挂勾150。

依据本发明的此一构造，由于以包围燃油泵143的方式设有一对支架132、132，该对支架132、132可保护燃油泵143不致受到撞击，且由于将挂勾150是直接设在支架132、132上，相较于设在车壳上的现有技术的构造，可大幅增加挂勾150的负荷强度。

综上所述，依据本发明的燃油泵安装构造，由于将储物箱的前侧部作成斜向车体后方的斜面状，并将燃油泵顺沿储物箱的斜面作倾斜配置，故可增大储物箱的运用空间，而利于摆放更多的物品。

另外，如图5及图6所示，可在横架构件130前侧直接突设托架131，以螺栓147将燃油泵装设于该托架131上，藉此可方便地将燃油泵143固设于储物箱126的前侧部。

如上所述，藉由托架131而将燃油泵143直接安装在横架构件130前侧，相较于现有技术的必须从侧面将燃油泵装设于储物箱的方式，由于不须拆开侧盖即可径行拆装燃油泵，故可大幅缩短组装或拆卸工时。

Claims (1)

1.一种摩托车的燃油泵安装构造，是在摩托车车架上装设有与摩托车车体方向大致垂直的横架构件，以该横架构件来支承储物箱的前侧部，并于储物箱前侧部的外部设置燃油泵；其特征在于：

将储物箱的前侧部作成斜向车体后方的斜面状，并将燃油泵顺沿储物箱的该斜面作倾斜配置，

从横架构件的左右端部延伸设置一对支架，该对支架是以包围燃油泵的方式设置成越靠近车体前方彼此越接近，

在该横架构件前方突设有托架，而将燃油泵装设于该托架上，

该对支架的前端装设有挂勾。

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