CN118418894A - 一种扶手箱总成 - Google Patents

Abstract

本发明涉及汽车配件技术领域，提供一种扶手箱总成，包括：扶手箱本体，其包含具有第一开口的第一收纳腔以及具有第二开口的第二收纳腔，第一收纳腔与第二收纳腔在扶手箱本体上相互隔离；扶手，其连接在扶手箱本体上；锁止杆，其可移动的连接在扶手内；锁止块，其可转动的连接在扶手内；解锁开关，其连接在扶手上并与锁止杆和锁止块均传动连接。与现有技术相比，本发明的优点在于通过将扶手的移动与旋转控制集成于单一的解锁开关之中，并确保开关的移动方向与扶手的预期运动方向相同，不仅实现了车辆内饰设计的极致简约，还极大地提升了扶手箱组件操作的自然度与流畅性。

Description

一种扶手箱总成

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，具体为一种扶手箱总成。

背景技术

车载储物箱，作为现代汽车内饰设计中不可或缺的一部分，巧妙地融合了实用性和美观性，旨在为驾乘者提供便捷的物品存储解决方案。它们通常位于前排座椅的中间位置，设计上力求最大化空间利用率，同时保持与车辆整体内饰风格的和谐统一。这些储物箱不仅便于存放如手机、钱包、钥匙、行车文件等日常小物件，还常常配备有创新的开启机制，比如滑移、翻转又或者二者结合的设计，使得存取物品更为灵活便捷。部分高端车型的储物箱甚至集成了冷却功能，能有效保持饮品或食物的新鲜度，为长途旅行增添舒适与便利。

现有车载储物箱的滑移加翻转扶手解锁机制，通常配备有一个滑移解锁开关加一个翻转解锁开关。由于滑移动作包含向前推和向后拉两个方向，当中的问题在于，若解锁开关设计中，向后拉动扶手时的解锁按压方向与扶手滑动方向保持一致，操作自然流畅；然而，切换到向前推的动作时，解锁按键的按压方向却与扶手的滑动方向相反，导致用户施力不便，使用体验欠佳。此外，将滑移解锁与翻转解锁功能分开设置成两个独立按钮，不仅在操作上可能引起混淆，也与当前车辆内饰设计追求的简约风格背道而驰。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种扶手箱总成。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出一种扶手箱总成，包括：扶手箱本体，其包含具有第一开口的第一收纳腔以及具有第二开口的第二收纳腔，所述第一收纳腔与所述第二收纳腔在所述扶手箱本体上相互隔离；

扶手，其连接在所述扶手箱本体上，所述扶手可在关闭位置和第一打开位置之间移动，以打开和关闭所述第一开口；也可在所述第一打开位置和第二打开位置之间转动，以打开和关闭所述第二开口；也可在所述关闭位置和第三打开位置之间转动，以打开和关闭所述第一开口和所述第二开口；

锁止杆，其可移动的连接在所述扶手内，以阻止所述扶手的转动；

锁止块，其可转动的连接在所述扶手内，以阻止所述扶手的移动；

解锁开关，其连接在所述扶手上并与所述锁止杆和所述锁止块均传动连接，所述解锁开关在所述扶手内可沿平行于所述扶手的移动方向移动，带动所述锁止块在所述扶手内转动，以解除所述锁止块对所述扶手的限制，且所述解锁开关的移动方向与所述扶手的移动方向保持同步，也可在所述扶手内转动，带动所述锁止杆在所述扶手内移动，以解除所述锁止杆对所述扶手的限制。

在上述的一种扶手箱总成，所述扶手包括：

扶手本体，所述扶手本体可在所述关闭位置和所述第一打开位置之间移动，以打开和关闭所述第一开口；

盖，其连接在所述扶手箱本体上并位于所述扶手本体与所述扶手箱本体之间，所述盖与所述扶手本体可同步在所述第一打开位置和所述第二打开位置之间转动，以打开和关闭所述第二开口，也可同步在所述关闭位置和所述第三打开位置之间转动，以打开和关闭所述第一开口和第二开口，所述锁止杆可移动的连接在所述盖内，所述锁止杆的一端穿过所述盖并活动插设在所述第二收纳腔的侧壁内，所述锁止块可转动的连接在所述扶手本体内且一端延伸至所述盖内。

在上述的一种扶手箱总成，所述扶手本体内可移动的设置有连接块，所述连接块的移动方向与所述解锁开关同步，所述连接块沿移动方向的一侧与所述解锁开关卡接，另一侧设置有V型槽，所述锁止块的一侧活动插设在所述V型槽内，用以带动所述锁止块转动。

在上述的一种扶手箱总成，所述锁止块插入所述盖的一侧设置有第一阻挡块，所述盖上设置有第二阻挡块，所述第一阻挡块与所述第二阻挡块沿所述扶手本体移动方向的两侧活动抵靠；

当所述第二阻挡块朝向所述解锁开关的方向的侧壁与所述第一阻挡块抵靠时，所述扶手处于所述关闭位置或所述第三打开位置；

当所述第二阻挡块远离所述解锁开关的方向的侧壁与所述第一阻挡块抵靠时，所述扶手处于所述第一打开位置或所述第二打开位置。

在上述的一种扶手箱总成，所述第二阻挡块设置有两个且间隔设置，所述第二阻挡块的截面成直角三角形，两个所述第二阻挡块的斜边相对且均朝向所述扶手本体。

在上述的一种扶手箱总成，所述扶手本体内转动设置有第一转动块和第二转动块，所述第一转动块与所述第二转动块之间通过拉杆连接，所述第一转动块的一端与所述解锁开关的一端活动抵靠，以在所述解锁开关转动时带动所述第一转动块转动，所述锁止杆朝向所述扶手本体的一侧设置有推动部，所述第二转动块的一端延伸至所述盖内并与所述推动部活动抵靠，以在所述第二转动块转动时推动所述锁止杆移动。

在上述的一种扶手箱总成，所述锁止块与所述扶手本体之间，以及所述第二转动块与所述扶手本体之间均设置有扭簧，所述扭簧用于带动所述锁止块与所述第二转动块复位。

在上述的一种扶手箱总成，所述扶手本体上设置有转轴，所述转轴插设在所述解锁开关上，所述转轴上设置有第一压簧，所述解锁开关沿移动方向的两侧均设置有第二压簧，所述锁止杆与所述盖之间设置有第三压簧，所述第一压簧可因所述解锁开关转动时处于压缩状态，用于带动所述解锁开关复位，所述第二压簧可因所述解锁开关移动时处于压缩状态，用于带动所述解锁开关复位，所述第三压簧可因所述锁止杆脱离所述第二收纳腔的侧壁时处于压缩状态，用于带动所述锁止杆复位。

在上述的一种扶手箱总成，所述扶手箱本体包括盒体以及设置在所述盒体一侧的两个杯托。

在上述的一种扶手箱总成，所述扶手本体与所述盖均设置有两个且一一对应，所述扶手转动时，两个所述扶手本体的转动方向相反。

与现有技术相比，本发明的优点在于通过将扶手的移动与旋转控制集成于单一的解锁开关之中，并确保开关的移动方向与扶手的预期运动方向相同，不仅实现了车辆内饰设计的极致简约，还极大地提升了扶手箱组件操作的自然度与流畅性。

附图说明

图1是本扶手箱总成的扶手处于关闭位置时的立体图；

图2是扶手处于第三打开位置时的立体图；

图3是扶手处于第一打开位置时的立体图；

图4是扶手处于第二打开位置时的立体图；

图5是扶手的立体图；

图6是图5中隐藏部分扶手本体后的立体图；

图7是图5中隐藏全部扶手本体后的立体图；

图8是扶手隐藏扶手本体和盖后的立体图；

图9是图1中隐藏扶手后的立体图。

图中，1、扶手箱本体；2、第一收纳腔；3、第二收纳腔；4、扶手；5、锁止杆；6、锁止块；7、解锁开关；8、扶手本体；9、盖；10、转动座；11、转动轴；12、连接块；13、V型槽；14、第一阻挡块；15、第二阻挡块；16、第一转动块；17、第二转动块；18、拉杆；19、推动部；20、扭簧；21、转轴；22、第一压簧；23、第二压簧；24、盒体；25、杯托；26、插槽；27、滑轨；28、滑块；29、第三压簧。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

一种扶手箱总成，包括：扶手箱本体1，其包含具有第一开口的第一收纳腔2以及具有第二开口的第二收纳腔3，第一收纳腔2与第二收纳腔3在扶手箱本体1上相互隔离；扶手4，其连接在扶手箱本体1上，扶手4可在关闭位置和第一打开位置之间移动，以打开和关闭第一开口；也可在第一打开位置和第二打开位置之间转动，以打开和关闭第二开口；也可在关闭位置和第三打开位置之间转动，以打开和关闭第一开口和第二开口；锁止杆5，其可移动的连接在扶手4内，以阻止扶手4的转动；锁止块6，其可转动的连接在扶手4内，以阻止扶手4的移动；解锁开关7，其连接在扶手4上并与锁止杆5和锁止块6均传动连接，解锁开关7在扶手4内可沿平行于扶手4的移动方向移动，带动锁止块6在扶手4内转动，以解除锁止块6对扶手4的限制，且解锁开关7的移动方向与扶手4的移动方向保持同步，也可在扶手4内转动，带动锁止杆5在扶手4内移动，以解除锁止杆5对扶手4的限制。

基于上述实施例，本方案的一种示例性结构如图1至图9所示，本方案中，第一收纳腔2和第二收纳腔3关闭时的状态为关闭位置（如图1所示），第一收纳腔2开启而第二收纳腔3关闭时的状态为第一打开位置（如图3所示），第一收纳腔2先打开而第二收纳腔3后打开时的状态为第二打开位置（如图4所示），从关闭位置直接将第一收纳腔2和第二收纳腔3全都打开则为第三打开位置（如图2所示）。

以图1所示的关闭位置为初始设定，当仅需开启第一收纳腔2以暴露其内部时，应沿着图1当中的从右至左方向推动解锁开关7，使其沿扶手4滑动。此操作将促使与解锁开关7传动相连的锁止块6在扶手4内部旋转，从而解除锁止块6对扶手4的锁定状态，允许扶手4由图1的关闭位置平滑移至图3所示的第一开启位置。反之，若要重新封闭第一收纳腔2，只需反向推动解锁开关7（即沿图3当中的从左至右方向），再度激活锁止块6解除锁定机制，确保扶手4能顺畅回归关闭状态。

至于第二收纳腔3的开启过程，当需暴露该空间时，需先激活解锁开关7使之在扶手4上旋转。此旋转动作会驱动解锁杆在扶手4内部滑动，进而解除对扶手4的约束，容许扶手4自图1的闭合状态旋转至图2所描绘的第三开启姿态。值得注意的是，若扶手4当前位于图3的第一开启位置，再次旋转解锁开关7同样能促动扶手4旋转，这次是转至图4所示的第二开启位置。

本设计通过将扶手4的移动与旋转控制集成于单一的解锁开关7之中，并确保开关的移动方向与扶手4的预期运动方向相同，不仅实现了车辆内饰设计的极致简约，还极大地提升了扶手4箱组件操作的自然度与流畅性。

扶手4包括：扶手本体8，扶手本体8可在关闭位置和第一打开位置之间移动，以打开和关闭第一开口；盖9，其连接在扶手箱本体1上并位于扶手本体8与扶手箱本体1之间，盖9与扶手本体8可同步在第一打开位置和第二打开位置之间转动，以打开和关闭第二开口，也可同步在关闭位置和第三打开位置之间转动，以打开和关闭第一开口和第二开口，锁止杆5可移动的连接在盖9内，锁止杆5的一端穿过盖9并活动插设在第二收纳腔3的侧壁内，锁止块6可转动的连接在扶手本体8内且一端延伸至盖9内。

盖9与扶手箱本体1之间的连接方式可参照图1、图7与图9，其中扶手箱本体1上设置有转动座10，转动座10上插设有转动轴11，转动轴11插设在盖9上，盖9相对于扶手箱本体1转动时，带动转动轴11在转动座10上转动。

扶手本体8与盖9之间的连接方式可以参照图6与图7，其中盖9上设置有滑轨27，扶手本体8上设置有套设在滑轨27上的滑块28，滑块28活动设置在滑轨27上，用以带动扶手本体8相对于盖9进行移动，当然也可以在盖9内设置电机等驱动件使扶手本体8能够自动的在盖9上移动。

锁止块6在扶手本体8内的转动方式可参照图6与图7，其中扶手本体8内插设有插销，锁止块6转动套设在插销上。

扶手本体8内可移动的设置有连接块12，连接块12的移动方向与解锁开关7同步，连接块12沿移动方向的一侧与解锁开关7卡接，用于在解锁开关7移动时带动连接块12移动，连接块12的另一侧设置有V型槽13，锁止块6的一侧活动插设在V型槽13内，用以在解锁开关7沿图1从左往右或者从右往左的方向移动时，使V型槽13两侧的斜面推动锁止块6转动，从而在解锁开关7移动时都能够带动锁止块6转动。

锁止块6插入盖9的一侧设置有第一阻挡块14，盖9上设置有第二阻挡块15，第一阻挡块14与第二阻挡块15沿扶手本体8移动方向的两侧活动抵靠；当第二阻挡块15朝向解锁开关7的方向的侧壁与第一阻挡块14抵靠时，扶手4处于关闭位置或第三打开位置；当第二阻挡块15远离解锁开关7的方向的侧壁与第一阻挡块14抵靠时，扶手4处于第一打开位置或第二打开位置。

进一步的，第二阻挡块15设置有两个且间隔设置，第二阻挡块15的截面成直角三角形，两个第二阻挡块15的斜边相对且均朝向扶手本体8。

参考图6和图7，在解锁开关7经由连接块12驱使锁止块6旋转的过程中，V型槽13右侧的斜面推动锁止块6转动，使锁止块6上的第一阻挡块14相对盖9逐渐升起，在第一阻挡块14超越了图7右侧的第二阻挡块15之后，锁止块6便解除对扶手4主体的限制，使得扶手4主体能够朝向图7左侧相对于盖9移动。此移动过程中，扶手4主体带动锁止块6一同位移，导致第一阻挡块14沿图7横向与第二阻挡块15发生偏移。这两个第二阻挡块15被间隔安置，旨在当第一阻挡块14滑入两者间隙时，产生阻力，从而使扶手4主体在无外力或微小外力作用下保持稳定，达到第一收纳腔2半开的目的，便于驾乘者操作，如取放小件物品或在第一收纳腔2内置放抽纸袋。在半开状态下，拉动抽纸时可有效防止抽纸袋从第一收纳腔2内脱出。而当扶手4主体继续移动，直至第一阻挡块14与图7左侧的第二阻挡块15左侧贴合时，第一收纳腔2则完全开启。

欲关闭第一收纳腔2，需沿图7的从左至右推动解锁开关7，利用V型槽13左侧斜面促使锁止块6旋转，使第一阻挡块14再次超越左侧的第二阻挡块15。继续推动扶手4主体，令第一阻挡块14移到右侧第二阻挡块15的右侧，此时，第一收纳腔2即告关闭。

扶手本体8内转动设置有第一转动块16和第二转动块17，第一转动块16与第二转动块17之间通过拉杆18连接，第一转动块16的一端与解锁开关7的一端活动抵靠，以在解锁开关7转动时带动第一转动块16转动，锁止杆5朝向扶手本体8的一侧设置有推动部19，第二转动块17的一端延伸至盖9内并与推动部19活动抵靠，以在第二转动块17转动时推动锁止杆5移动。

如图1、图8与图9所示，第二收纳腔3的侧面配置有专供锁止杆5末端嵌入的插槽26。当扶手4维持在图1所示的关闭状态或转换至图3所示的第一开启位置时，锁止杆5的末端均牢固嵌入此插槽26内，有效制止了扶手4相对于扶手4箱主体的旋转活动。然而，一旦解锁开关7被旋转操作，将首先致使第一转动块16沿图8所指示的顺时针方向旋转。此旋转动作经由拉杆18传递，进一步促使第二转动块17逆时针旋转（依据图8所示方向）。随着第二转动块17的逆向旋转，其通过与推动部19的接触施力，驱使锁止杆5朝着图8右侧平移，这一移动使得锁止杆5的末端脱离了插槽26的约束，因此扶手4得以自由旋转，满足使用需求。

锁止块6与扶手本体8之间，以及第二转动块17与扶手本体8之间均设置有扭簧20，扭簧20用于带动锁止块6与第二转动块17复位。

参照图7与图8，当解锁开关7移动以带动锁止块6旋转，以及旋转以驱动第二转动块17时，与锁止块6和第二转动块17相对应的扭转弹簧均处于受压状态。而在解锁开关7复位过程中，这些预压的扭转弹簧则发挥作用，分别推动锁止块6与第二转动块17返回至原始位置，实现复位功能。

进一步的，扶手本体8上设置有转轴21，转轴21插设在解锁开关7上，转轴21上设置有第一压簧22，解锁开关7沿移动方向的两侧均设置有第二压簧23，锁止杆5与盖9之间设置有第三压簧29，第一压簧22可因解锁开关7转动时处于压缩状态，用于带动解锁开关7复位，第二压簧23可因解锁开关7移动时处于压缩状态，用于带动解锁开关7复位，第三压簧29可因锁止杆5脱离第二收纳腔3的侧壁时处于压缩状态，用于带动锁止杆5复位。

优选的，扶手箱本体1包括盒体24以及设置在所述盒体24一侧的两个杯托25，杯托25用于承载驾乘人员的水杯。

更进一步的，扶手本体8与盖9均设置有两个且一一对应，扶手4转动时，两个扶手本体8的转动方向相反。

需要说明，本发明实施例中所有方向性指示（诸如上、下、左、右、前、后……）仅用于解释在某一特定姿态下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本发明中如涉及“第一”、“第二”、“一”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

另外，本发明各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神所定义的范围。

Claims (10)

1.一种扶手箱总成，其特征在于，包括：

扶手箱本体，其包含具有第一开口的第一收纳腔以及具有第二开口的第二收纳腔，所述第一收纳腔与所述第二收纳腔在所述扶手箱本体上相互隔离；

扶手，其连接在所述扶手箱本体上，所述扶手可在关闭位置和第一打开位置之间移动，以打开和关闭所述第一开口；也可在所述第一打开位置和第二打开位置之间转动，以打开和关闭所述第二开口；也可在所述关闭位置和第三打开位置之间转动，以打开和关闭所述第一开口和所述第二开口；

锁止杆，其可移动的连接在所述扶手内，以阻止所述扶手的转动；

锁止块，其可转动的连接在所述扶手内，以阻止所述扶手的移动；

解锁开关，其连接在所述扶手上并与所述锁止杆和所述锁止块均传动连接，所述解锁开关在所述扶手内可沿平行于所述扶手的移动方向移动，带动所述锁止块在所述扶手内转动，以解除所述锁止块对所述扶手的限制，且所述解锁开关的移动方向与所述扶手的移动方向保持同步，也可在所述扶手内转动，带动所述锁止杆在所述扶手内移动，以解除所述锁止杆对所述扶手的限制。

2.如权利要求1所述的一种扶手箱总成，其特征在于，所述扶手包括：

扶手本体，所述扶手本体可在所述关闭位置和所述第一打开位置之间移动，以打开和关闭所述第一开口；

盖，其连接在所述扶手箱本体上并位于所述扶手本体与所述扶手箱本体之间，所述盖与所述扶手本体可同步在所述第一打开位置和所述第二打开位置之间转动，以打开和关闭所述第二开口，也可同步在所述关闭位置和所述第三打开位置之间转动，以打开和关闭所述第一开口和第二开口，所述锁止杆可移动的连接在所述盖内，所述锁止杆的一端穿过所述盖并活动插设在所述第二收纳腔的侧壁内，所述锁止块可转动的连接在所述扶手本体内且一端延伸至所述盖内。

3.如权利要求2所述的一种扶手箱总成，其特征在于，所述扶手本体内可移动的设置有连接块，所述连接块的移动方向与所述解锁开关同步，所述连接块沿移动方向的一侧与所述解锁开关卡接，另一侧设置有V型槽，所述锁止块的一侧活动插设在所述V型槽内，用以带动所述锁止块转动。

4.如权利要求2或3所述的一种扶手箱总成，其特征在于，所述锁止块插入所述盖的一侧设置有第一阻挡块，所述盖上设置有第二阻挡块，所述第一阻挡块与所述第二阻挡块沿所述扶手本体移动方向的两侧活动抵靠；

当所述第二阻挡块朝向所述解锁开关的方向的侧壁与所述第一阻挡块抵靠时，所述扶手处于所述关闭位置或所述第三打开位置；

当所述第二阻挡块远离所述解锁开关的方向的侧壁与所述第一阻挡块抵靠时，所述扶手处于所述第一打开位置或所述第二打开位置。

5.如权利要求4所述的一种扶手箱总成，其特征在于，所述第二阻挡块设置有两个且间隔设置，所述第二阻挡块的截面成直角三角形，两个所述第二阻挡块的斜边相对且均朝向所述扶手本体。

6.如权利要求2所述的一种扶手箱总成，其特征在于，所述扶手本体内转动设置有第一转动块和第二转动块，所述第一转动块与所述第二转动块之间通过拉杆连接，所述第一转动块的一端与所述解锁开关的一端活动抵靠，以在所述解锁开关转动时带动所述第一转动块转动，所述锁止杆朝向所述扶手本体的一侧设置有推动部，所述第二转动块的一端延伸至所述盖内并与所述推动部活动抵靠，以在所述第二转动块转动时推动所述锁止杆移动。

7.如权利要求6所述的一种扶手箱总成，其特征在于，所述锁止块与所述扶手本体之间，以及所述第二转动块与所述扶手本体之间均设置有扭簧，所述扭簧用于带动所述锁止块与所述第二转动块复位。

8.如权利要求2所述的一种扶手箱总成，其特征在于，所述扶手本体上设置有转轴，所述转轴插设在所述解锁开关上，所述转轴上设置有第一压簧，所述解锁开关沿移动方向的两侧均设置有第二压簧，所述锁止杆与所述盖之间设置有第三压簧，所述第一压簧可因所述解锁开关转动时处于压缩状态，用于带动所述解锁开关复位，所述第二压簧可因所述解锁开关移动时处于压缩状态，用于带动所述解锁开关复位，所述第三压簧可因所述锁止杆脱离所述第二收纳腔的侧壁时处于压缩状态，用于带动所述锁止杆复位。

9.如权利要求1所述的一种扶手箱总成，其特征在于，所述扶手箱本体包括盒体以及设置在所述盒体一侧的两个杯托。

10.如权利要求2所述的一种扶手箱总成，其特征在于，所述扶手本体与所述盖均设置有两个且一一对应，所述扶手转动时，两个所述扶手本体的转动方向相反。