CN1183734A - 人用娱乐乘坐装置 - Google Patents

Abstract

一种供人使用的娱乐乘坐装置,包括许多轨道(10)。在各轨道上安装一赛车(12)。赛车包括许多安装在赛车里的、由操作者启动和控制的推进系统。赛车在轨道的起始位置(14)和终止位置(16)之间移动。与各轨道相关的是自动制动系统(26),以使赛车停下。各轨道包括许多分离的导向轨道段(34),它们以互相隔开的方式安装在轨道内。一导向叶片(28)安装在各赛车上,并当赛车沿着轨道移动时与各导向轨道段结合。

Description

人用娱乐乘坐装置

本发明的技术背景

本发明的技术领域

本发明的技术领域涉及一种供人使用的娱乐乘坐装置，特别涉及一种轻便的或永久安装在游乐公园里的娱乐乘坐装置。

现有技术的描述

游乐公园是供人娱乐的普遍方式。这种游乐公园里包括许多不同类型的娱乐乘坐装置。使用各种类型的汽车的娱乐乘坐装置是早已知道的。然而，还不知道使用高速赛车类型的娱乐乘坐装置。

高速赛车类型的汽车是一种汽车，它从起点站开始以尽可能快的速度行驶经过预定长度的路线。制造一种包括高速赛车类型的汽车的娱乐乘坐装置早先被认为是不安全的。这种汽车必须限定在一特殊的轨道里，而且是可停止的，即使操作者没有停止该汽车。

本发明的简要说明

本发明的娱乐乘坐装置包括许多平行的轨道，例如10条这种轨道。各轨道是相同的，且赛车安装在各轨道里。操作者坐在赛车里。各轨道包括一起始位置和一终止位置，而典型的轨道长度约是370英尺。所有的赛车在竞赛开始前都由在起始位置处的制动系统锁定在位置上。各赛车具有安装在其上的导向叶片，导向叶片在赛车的下面延伸。导向叶片与一轨道结合，特别是与许多间隔开的、在一条线上的、导向轨道组件的一系列分离段结合。导向轨道段的端部以靠近方式安装，互相之间一般不超过几英寸。安装在各导向叶片上的是一维持杆，且该维持杆位于安装在轨道里的一维持凹槽里。维持杆和维持凹槽之间的连接可防止赛车相对轨道的垂直分离运动。在轨道的终点部分之后安装着一系列分离的、纵向排列制动装置，它们以互相间隔的方式安装。

本发明的主要目的是制造一种供人娱乐用的娱乐乘坐装置，该乘坐装置永久性地安装在一主题公园里或其它类似的供人娱乐的区域里。

本发明的另一目的是制造一种娱乐乘坐装置，它可在非常安全的情况下供操作者进行操作，即使在操作者不能操作赛车的情况下也能安全运行。

本发明的另一目的是提供一种娱乐乘坐装置，这种乘坐装置基本上可在行驶轨道上重复赛车类型的汽车的运行。

附图的简要说明

图1是轨道的总的示意图，它结合本发明的一娱乐乘坐装置，显示了安装在该轨道上的一赛车；

图2是通过在起始线后面的轨道部分的横剖视图，显示了赛车相对轨道的位置；

图3是沿图2中的3-3线的轨道俯视图，显示了用虚线表示的赛车相对轨道的位置；

图4是沿着图3中的4-4线、通过本发明的娱乐乘坐装置的轨道的剖视图；

图5是导向叶片的侧视图；

图6是包括在本发明的娱乐乘坐装置内的1个制动装置的俯视图；以及

图7是沿图6中的7-7线、通过一个制动装置的横剖视图。

较佳实施例的详细说明

请参看附图，图1显示了轨道10的一种典型布置，其中，高速赛车12在其上被操纵。轨道10具有一起始线14和一终止线16，在起始线14和终止线16之间约有175英尺。赛车12位于图1所示位置，此时，操作者进入赛车12。赛车12的后轮18分别位于一对滚轴20和22上。滚轴20和22安装在轨道10的水泥底座24内。后轮18将仅位于滚轴20和22上。后轮18构成赛车12的驱动轮。允许滚轴20和22转动，且当齿轮搭上时，赛车12的操作者可使赛车12的发动机转动，并产生类似于传统的牵引赛车“焚烧”它们轮胎时的情况。由于可产生转动，因此包括一制动装置26，它可与安装在赛车12下面的的导向叶片28结合。图6和7详细地显示了制动装置26的结构，且本说明书将进一步描述该装置。

在完成了“焚烧”后轮胎18后，操作者慢慢地向起始线14移动赛车12。由于制动装置26被释放，因此允许这种慢慢移动。而滚轴20和22被锁定在位置上，以防止它们转动。用于滚轴的锁定装置未在图中画出。操作者慢慢移动赛车41/2英尺至预起始线30。可以理解，以并排的方式安装着许多轨道10，每一各轨道与一赛车12结合。预起始线30恰好在起始线14的前面。在该特殊位置上，操作者将赛车12的前轮放置在预起始线30上，然后缓慢向前移动赛车，直至到达起始线14。这也是真实的牵引赛车的典型的操作方式。

当赛车12开始启动，操作者将自起始线加速赛车12至最大速度，该速度在终止线16处或其之前产生。当赛车经过终止线时，导向叶片28将以连续的方式与制动装置26接触，而各制动装置在娱乐乘坐装置启动时位于制动位置上。各制动装置26大约有5英尺长，而一导向轨道段34安装在各对制动装置26之间。在终止线16之后，在轨道10的约130英尺范围内安装着10个制动装置26和8个导向轨道段34。在最后一个制动装置26后，安装着40英尺附加的导向轨道段34。该最后的40英尺导向轨道段的目的是在需要时给赛车12提供附加的制动区域。

赛车12包括一金属管状框架36。在框架36上焊接着若干U形支架38。一般来说，从靠近前轮32到向后至后轮18至少有4到5个支架。这些支架38将沿着赛车12的纵向中轴线纵向排列。从最后一个支架38到最前一个支架38的大致距离约是12英尺，而赛车的总长度约是17英尺。支架38通过螺栓与一对L形件42连接。L形支架42固定后，在它们之间有一狭窄的空隙44。而在这空隙44里安装着导向叶片28，并利用螺栓46将导向叶片固定在支架38上，从而固定在赛车12的框架36上。导向叶片28的总长度约是12英尺。导向叶片28的前边缘48被弄尖，后边缘50也是如此。将导向叶片的边缘弄尖的目的是，当它在分离(间隔)的导向轨道段34和制动装置26之间的轨道10上移动时可作凸轮使用。

水泥段24浇注在地面里或其它表面下，从而包括一中心凹槽52。在该中心凹槽52里安装着导向轨道段34和制动装置26。各导向轨道段34长10英尺(具体地说是9英尺10英寸)，另有一5英尺长的单一导向轨道段安装在预起始线30附近。各导向轨道段34包括一对面对面的U形件54，在它们之间有空隙56。导向叶片28位于空隙56里。U形件一般是用钢制成。U形件54固定安装在一对直立板60上，从而使其也直立，在一个直立板60上只安装一个U形件。然后将直立板60焊接在底板58上。而各底板58通过螺栓62固定安装在水泥底座24上。

直立板60上各覆盖一块顶板64，可以理解，有两块顶板64在导向轨道段34的整个纵向长度上延伸。顶板64形成一空隙，该空隙被限定为一在顶板64和U形件54之间的维持凹槽66。在维持凹槽66内安装着一维持杆68。维持杆68实际上包括两部分，一部分在导向叶片28的右侧，另一部分在导向叶片28的左侧，它们通过一系列的螺栓70固定在一起。它们在图4中可清楚地看到。维持杆68将防止导向叶片通过向上移动而脱离空隙66，这是因为维持杆68将与顶板64的下表面接触，从而防止它向上移动。这将确保赛车12总是与轨道10连接，使赛车向上的分离得到防止。

各导向轨道段34的端部向外张开。这意味着顶板64实际上形成一在它们之间的空隙74的扩大区域72。导向轨道段34端部的这种张开，与导向叶片28端部的弄尖的结构、如在标号48和50所显示的结构相配合，将确保赛车12沿轨道10移动，因为当它从一段移动到另一段时将与各导向轨道段34光滑结合。可以理解，在导向轨道段34之间有几英寸的空隙。因此最好提供一空间，以便在安装导向轨道段34时进行安装和对齐。10英尺长度的导向轨道段34是用来安装的传统尺寸。更大长度的导向轨道段34将使轨道段变得难以处理和难以安装。

各制动装置26本身可视为是传统的，并与诸如滚轴滑车之类的娱乐乘坐装置共同使用。各制动装置26具有一纵向的通孔76，该通孔与导向轨道段34的空隙对齐。制动装置26的各端部张开，形成较宽的空隙区域78和79。端部78和79的张开与导向轨道段34在端部72处的张开具有相同的理由。各制动装置26包括一对制动片80。各制动片80安装在一U形件82上，有两个U形件82。各U形件82可调整地安装在框架件84上。而框架件84固定安装在底座86上，底座86则通过螺栓紧固件88固定安装在水泥底座24上。

安装在U形件82内部的是弹性软外壳90，可以看到有两个这种软外壳90。软外壳90通过供应管92与一压力空气源(未画出)连接。软外壳90分别位于间隔块94之上，而间隔块94位于由U形件82和底座86的固定的向上延伸部分98之间形成的空间96内。因此，通过给软外壳90的内腔100提供压力空气，U形件将相对框架件84移动，略微合拢在它们之间的空间76。由此可通过制动片80给导向叶片28提供制动力。

在赛车10到达终止线16之后，第一制动装置26几乎立即开始给导向叶片28施加压力。这将开始赛车12的制动过程。导向叶片的长度是12英尺。因此它在终止线16之后滑动通过第一制动装置26，然后移动通过一10英尺长的导向轨道段34，然后与第二制动装置接触，同时它仍与第一制动装置26结合。实际上，在导向叶片28的端部大约只有两英尺的长度与两分离的制动装置26结合。由于制动力直接与制动表面成比例，因此当导向叶片28只有最后的两英尺与制动装置26结合时，制动力显著地减少。然而，通过导向叶片28与另一制动装置26结合，将获得增加的制动力。这个停止程序将继续通过全部的制动装置，而在130英尺的长度里将有10个制动装置。在该130英尺长度的端部，赛车12应该完全停止，实际上通过6到7个制动装置就应该停止，而不需要使用10个制动装置。

当赛车停止，由操作者使赛车倒退，并返回到起始位置，且使轮胎18重新与滚轴20结合。当赛车到达滚轴20和22处时，利用在起始线附近的制动装置26来减缓赛车的倒退速度。此时，应该变换赛车的操作者，而在轨道10上重复进行赛车12的操作程序。

Claims (10)

1.一种人用娱乐乘坐装置，包括：

一轨道，它具有一起始位置，一终止位置和位于所述终止位置之后的制动区域；

一赛车，人坐在该赛车内，所述赛车安装在所述轨道上，所述赛车从所述起始位置移动到所述终止位置，然后进入所述制动区域；

一导向轨道组件，安装在所述轨道里，所述导向轨道组件形成许多分离的导向轨道段，所述各导向轨道段具有一纵向通孔，所述各导向轨道段以直线方式安装并使所述通孔对齐，所述导向轨道段互相之间略微隔开，所述各通孔终止于端部；

一导向叶片，安装在所述赛车上，当所述赛车沿所述轨道移动时，所述导向叶片与所述通孔连接，所述导向叶片连续地与所述通孔结合；以及

所述轨道包括一维持凹槽，一维持杆安装在所述导向叶片上，所述维持杆位于所述维持凹槽里，所述维持杆防止所述赛车垂直移动，由此防止所述赛车与所述轨道脱离。

2.如权利要求1所述的人用娱乐乘坐装置，其特征在于，所述各导向轨道段的所述各端部被扩张，使所述通孔形成扩大的宽度。

3.如权利要求1所述的人用娱乐乘坐装置，其特征在于，所述导向叶片大于所述赛车长度的一半。

4.如权利要求1所述的人用娱乐乘坐装置，其特征在于，所述轨道具有许多安装在所述起始位置附近的滚轴，所述赛车具有后轮，所述后轮可位于所述滚轴上，由此，操作者可在赛车在所述轨道上从所述起始位置移动到所述终止位置前使所述后轮在所述滚轴上产生旋转。

5.如权利要求1所述的人用娱乐乘坐装置，其特征在于，还包括安装在所述轨道的所述制动区域内的制动结构，所述制动结构包括许多分离的制动装置，所述分离的制动装置以互相间隔的方式安装。

6.如权利要求5所述的人用娱乐乘坐装置，其特征在于，所述各制动装置具有5英尺的纵向长度，所述制动装置互相隔开10英尺。

7.如权利要求5所述的人用娱乐乘坐装置，其特征在于，所述制动结构包括单一的、位于所述起始位置附近的制动装置，其余的制动装置位于所述终止位置附近。

8.如权利要求7所述的人用娱乐乘坐装置，其特征在于，所述导向轨道段的所述各端部被扩张，以使所述通孔形成一扩大的宽度。

9.如权利要求8所述的人用娱乐乘坐装置，其特征在于，所述导向叶片大于所述赛车长度的一半。

10.如权利要求9所述的人用娱乐乘坐装置，其特征在于，所述轨道具有许多安装在所述起始位置附近的滚轴，所述赛车具有后轮，所述后轮位于所述滚轴上，由此，操作者可在赛车在所述轨道上从所述起始位置移动到所述终止位置前使所述后轮在所述滚轴上产生旋转。

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