CN2370923Y

CN2370923Y - 一种轨道滑车

Info

Publication number: CN2370923Y
Application number: CN 99210548
Authority: CN
Inventors: 郑国翠
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1999-05-05
Filing date: 1999-05-05
Publication date: 2000-03-29
Anticipated expiration: 2009-05-05

Abstract

本实用新型为一种在特定轨道上运行的滑车,属于一种娱乐设施。该装置主要由滑车及轨道构成,滑车放置于轨道上,滑车主要由车座、车架、车轮、导向轮及制动机构组成,车座固定于车架上,车轮与车架安装在一起,导向轮安装于车架下部,制动机构与车架安装在一起;轨道由滑轨、导向轨及固定架构成,滑车的车轮与滑轨接触,滑车的导向轮与导向轨接触。本实用新型结构简单,安全可靠,适用范围广。

Description

一种轨道滑车

本实用新型为一种在轨道上运行的滑车，属于一种娱乐设施。

目前，随着人们生活水平的不断提高，旅游及娱乐已成为时尚，尤其对在旅游景点所设置的较刺激的娱乐项目，如：滑雪、滑沙等越来越引起人们的兴趣。这些项目能够给人带来瞬间的兴奋及惊心动魄的感觉，然而所存在的不足是安全性差，需要一定技能。如滑雪之前需要有人教会滑雪、滑沙过程中不能够停下来，对方向掌握的技能有一定的要求，具有一定的危险性，尤其对老人及小孩均不适合。

本实用新型的目的是设计一种轨道滑车，其结构简单，既能给人带来刺激的感觉，又易于操作，老少皆宜。

本实用新型所设计的一种轨道滑车主要由滑车及轨道构成，滑车放置于轨道上，滑车主要由车座、车架、车轮、导向轮及制动机构组成，车座固定于车架上，车轮由前轮及后轮组成，分别与车架安装在一起，导向轮安装于车架下部，制动机构与车架安装在一起；轨道由滑轨、导向轨及固定架构成，滑轨及导向轨均为沿同一方向平行的轨道，通过固定架固定于一体，并与地面或建筑物表面安装固定；滑车的车轮与滑轨接触，滑车的导向轮与导向轨接触。

本实用新型所设计的一种轨道滑车的滑车制动机构主要由制动手柄、制动导杆、复位弹簧及制动块构成，制动手柄位于车架上部，与制动导杆连接安装，制动导杆通过两侧安装在车架上，制动杆上安装有制动块，制动块位于车架下部的轨道中的导向轨的上方，复位弹簧安装在车架及靠近制动块一端的制动导杆之间。

为使前轮具有导向作用，本实用新型所设计的一种轨道滑车的滑车两侧前轮通过车桥连接，车桥通过销轴与车架固定。

为转向灵活及防止翻车，本实用新型所设计的一种轨道滑车的前轮带有对称的向内的倾角(α)，倾角(α)的范围在10°～40°。

为转向方便，本实用新型所设计的一种轨道滑车的前轮可在行进方向为轴线在±10°范围内摆动。

为保证安全，本实用新型所设计的一种轨道滑车的车架上带有安全带。

为缓冲碰撞时的冲击力，本实用新型所设计的一种轨道滑车的车架前后端分别带有弹性缓冲块。

为保证安全，防止车上的人跌落，在本实用新型所设计的一种轨道滑车的轨道中间安装有安全梁。

为防止翻车，本实用新型所设计的一种轨道滑车的导向轮下部安装有止翻块，止翻块位于轨道中导向轨的下方向。

本实用新型所设计的一种轨道滑车的轨道中的滑轨、导向轨及安全梁均为圆管状。

为降低滑速，本实用新型所设计的一种轨道滑车的前轮还可以由滑块所替代。

本实用新型所设计的一种轨道滑车在应用时，轨道安装在一斜坡上，人乘座于滑车上从上至下滑行，类似于滑沙或滑雪。人座于滑车的车座上，系好安全带，车在人体重力的作用下自上而下滑行，滑车在轨道上行驶。当遇到情况，车上的人可拉动制动手柄，带动制动导杆移动，使制动导杆上的制动块压在轨道中的导向轨上，此时复位弹簧被拉伸，相当于自行车车闸一样，滑车停止向下运动，当松开制动手柄后，制动导杆在复位弹簧的作用下回位，带动制动块离开导向轨，此时车可继续行驶。

本实用新型所设计的一种轨道滑车的优点是：

1.结构简单，安全可靠。滑车在轨道中行驶，且滑车上带有安全带、止翻块、弹性缓冲块等多种防预性结构，另外轨道中间带有安全梁，因此安全性极强，保证游玩时不会出意外事故。

2.操作方便，易于掌握。无技术要求，只要了解制动手柄如何操作即可。自行调节转向，转向灵活，不需要游玩的乘客操作。

3.适用范围广。由于其安全性强，老少皆宜，因此使更多的人都能体会到自上而下“俯冲”式的惊心动魄所带来的快乐。

本实用新型所设计的一种轨道滑车主要适合安装于带斜坡的场地中。

图1是本实用新型所设计的一种轨道滑车结构示意图。

图2是图1中滑车的结构示意图。

图3是滑车的底部结构图。

图4是图2中制动机构示意图。

图5是图2中前轮结构示意图。

下面根据附图结合具体实施例对本实用新型所设计的一种轨道滑车的结构及实施方式作进一步说明。

实施例

如图1所示的一种轨道滑车，主要由滑车及轨道构成，轨道由两边的滑轨8、两边的导向轨9、安全梁10及固定架11构成，滑轨8、导向轨9及安全梁10为圆管状，且相互平行，由固定架11固定连接，固定架11下部的支架12与地面或建筑物表面固定安装。滑车如图2、3所示，主要由车座7、车架13、车轮、导向轮5及制动机构组成，车座7固定安装在车架13上，车轮安装在车架13的下部。后轮6与车架13安装于一起。前轮1如图5所示，前轮1安装在车桥18上，车桥18通过销轴17与车架13安装在一起。这种结构有利于前轮1导向功能。前轮1带有倾角α，α在15°左右。前轮1可以行进方向为轴线，在±10°范围内摆动，以有助于转向灵活。在车架13的前后端安装有弹性缓冲块19。滑车位于轨道上，滑车的前轮1及后轮6在轨道的滑轨8上运行。在滑车的车架13的下部还安装有用于与导向轨9相接触的导向轮5及止翻块15(如图1所示)，用于控制滑车在轨道上运行，及防止滑车翻转。在滑车上还带有安全带14，保护游人乘座安全，防止意外事故发生。滑车上的制动机构如图4所示，主要由制动块2、制动导杆3、制动手柄4及复位弹簧20构成，制动手柄4与制动导杆3安装在一起，制动导杆3的两侧通过销轴安装于车架13上，制动手柄4位于车架13的上方，制动导杆3两侧的下端安装有制动块2，制动块2位于导向轨9的上方(如图1所示)，复位弹簧20安装在两侧的制动导杆3及车架13之间。

这种轨道滑车一般安装于斜坡上，像滑雪或滑沙一样，由上而下地滑。滑车位于轨道上，游玩者坐在车座7上，系好安全带14，靠自身重力即可下滑，若有情况，移动制动手柄4，通过制动导杆3使制动块2压紧在导向轨9上，使车停住。由于滑车下部的导向轮5与导向轨9的内侧接触，止翻块15位于导向轨9的下方，因此使得滑车不会因颠簸或刹车而脱离轨道或翻车，因此十分安全。当松开制动手柄4，在复位弹簧20的作用下，制动块2脱离导向轨9，滑车继续行进。由此可看出操作十分方便，乘客易于控制。由于滑车的前后均带有弹性缓冲块19，因此即使前后两车发生了碰撞也不会有危险，安全保护性极强，是老少皆宜，且刺激性、趣味性较强的一种现代的娱乐工具。

Claims

1.一种轨道滑车，主要由滑车及轨道构成，滑车放置于轨道上，其特征是：滑车主要由车座、车架、车轮、导向轮及制动机构组成，车座固定于车架上，车轮由前轮及后轮组成，分别与车架安装在一起，导向轮安装于车架下部，制动机构与车架安装在一起；轨道由滑轨、导向轨及固定架构成，滑轨及导向轨均为沿同一方向平行的轨道，通过固定架固定于一体，并与地面或建筑物表面安装固定；滑车的车轮与滑轨接触，滑车的导向轮与导向轨接触。

2.根据权利要求1所述的一种轨道滑车，其特征还在于：滑车制动机构主要由制动手柄、制动导杆、复位弹簧及制动块构成，制动手柄位于车架上部，与制动导杆连接安装，制动导杆通过两侧安装在车架上，制动杆上安装有制动块，制动块位于车架下部的轨道中的导向轨的上方，复位弹簧安装在车架及靠近制动块一端的制动导杆之间。

3.根据权利要求1所述的一种轨道滑车，其特征还在于：滑车两侧前轮通过车桥连接，车桥通过销轴与车架固定。

4.根据权利要求1所述的一种轨道滑车，其特征还在于：前轮带有对称的向内的倾角(α)，倾角(α)的范围在10°～40°。

5.根据权利要求1所述的一种轨道滑车，其特征还在于：前轮可以行进方向为轴线在±10°范围内摆动。

6.根据权利要求1所述的一种轨道滑车，其特征还在于：车架上带有安全带。

7.根据权利要求1所述的一种轨道滑车，其特征还在于：车架前后端分别带有弹性缓冲块。

8.根据权利要求1所述的一种轨道滑车，其特征还在于：轨道中间安装有安全梁。

9.根据权利要求1所述的一种轨道滑车，其特征还在于：导向轮下部安装有止翻块，止翻块位于轨道中导向轨的下方向。

10.根据权利要求1所述的一种轨道滑车，其特征还在于：轨道中的滑轨、导向轨及安全梁均为圆管状。

11.根据权利要求1所述的一种轨道滑车，其特征还在于：前轮还可以由滑块所替代。