CN118238742A - 一种线束支架结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种线束支架结构，用于在车架上安装线束，包括第一抬起部、安装部、第二抬起部和固定件，第一抬起部和第二抬起部分别布置于安装部的两侧，安装部与车架相连接，第一抬起部和第二抬起部远离车架布置，固定件用于连接线束与第一抬起部和/或第二抬起部。使用时，通过安装部将线束支架结构固定于车架上，然后将线束布置于第一抬起部和第二抬起部远离车架的一侧，即第一抬起部和第二抬起部将线束抬起，再使用固定件将线束与第一抬起部和第二抬起部相连接，实现了在车架较为锋利的地方避免了线束与车架直接接触，从而提高了线束的使用寿命。
Description
技术领域
本发明涉及线束安装技术领域，尤其涉及一种线束支架结构。
背景技术
汽车的线束虽然包覆波纹管，但在线束安装的特殊位置，也可能对线束产生较大的磨损，甚至出现因钣金件棱角过于锋利产而生割线等情况，对于这种情况主要办法是尽量在布置线束走向时规避风险，但当无法规避时，就会对线束产生不可避免的磨损。
因此，如何提高线束的使用寿命，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的在于提供一种线束支架结构，以提高线束的使用寿命；
为了实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：
一种线束支架结构，用于在车架上安装线束，包括第一抬起部、安装部、第二抬起部和固定件，第一抬起部和第二抬起部分别布置于安装部的两侧，安装部与车架相连接，第一抬起部和第二抬起部远离车架布置，固定件用于连接线束与第一抬起部和/或第二抬起部。
可选地，在上述的线束支架结构中，第一抬起部和/或第二抬起部开设有卡槽，卡槽用于卡接固定件。
可选地，在上述的线束支架结构中，固定件为扎带。
可选地，在上述的线束支架结构中，第一抬起部和/或第二抬起部远离安装部的一端为弧形。
可选地，在上述的线束支架结构中，第一抬起部和/或第二抬起部包括翻边，翻边沿远离安装部的一端延伸。
可选地，在上述的线束支架结构中，安装部开设有安装孔，线束支架结构还包括连接螺栓，连接螺栓与安装孔相配合。
可选地，在上述的线束支架结构中，线束支架结构的材质为DC01碳钢。
可选地，在上述的线束支架结构中，第一抬起部、安装部和第二抬起部为一体式设计。
可选地，在上述的线束支架结构中，第一抬起部、安装部和第二抬起部为分体式设计。
本发明提供的线束支架结构，使用时，通过安装部将线束支架结构固定于车架上，然后将线束布置于第一抬起部和第二抬起部远离车架的一侧，即第一抬起部和第二抬起部将线束抬起，再使用固定件将线束与第一抬起部和第二抬起部相连接，实现了在车架较为锋利的地方避免了线束与车架直接接触，从而提高了线束的使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例公开的线束支架结构的整体结构图；
图2为本发明实施例公开的线束支架结构的主视图；
图3为本发明实施例公开的线束支架结构的俯视图；
图4为本发明实施例公开的线束支架结构未翻边的整体结构图；
其中：
第一抬起部100，安装部200，第二抬起部300，卡槽400，翻边500，安装孔600。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出新颖性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶面”、“底面”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的位置或元件必须具有特定方位、以特定的方位构成和操作，因此不能理解为本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
如图1-图4所示，本发明公开的线束支架结构，用于在车架上安装线束，包括第一抬起部100、安装部200、第二抬起部300和固定件，第一抬起部100和第二抬起部300分别布置于安装部200的两侧，安装部200与车架相连接，第一抬起部100和第二抬起部300远离车架布置，固定件用于连接线束与第一抬起部100和/或第二抬起部300。具体地，操作人员可以根据实际使用场景改变第一抬起部100的长度和第二抬起部300的长度，以使得线束支架结构能够适用于多种应用场景，从而提高线束支架结构的使用灵活性。使用时，通过安装部200将线束支架结构固定于车架上，然后将线束布置于第一抬起部100和第二抬起部300远离车架的一侧，即第一抬起部100和第二抬起部300将线束抬起，再使用固定件将线束与第一抬起部100和第二抬起部300相连接，实现了在车架较为锋利的地方避免了线束与车架直接接触，从而提高了线束的使用寿命。
为了优化上述技术方案，第一抬起部100和/或第二抬起部300开设有卡槽400，卡槽400用于卡接固定件。具体地，根据第一抬起部100的长度和
第二抬起部300的长度的不同，可以在第一抬起部100和第二抬起部300开设有不同数量的卡槽400，例如第一抬起部100比第二抬起部300长时，在第一抬起部100开设有一个卡槽400，在第二抬起部300开设有两个卡槽400，以对线束起到良好的固定效果。使用时，操作人员将线束布置于第一抬起部100和第二抬起部300的上端面，并在卡槽400的位置使用固定件将线束和第一抬起部100和/或第二抬起部300固定在一起，从而完成线束的定位。通过布置卡槽400，提高了固定件、线束以及第一抬起部100和/或第二抬起部300的连接稳定性，从而防止了线束磨损和割线，并对线束起到了固定作用，进一步提高了线束的使用寿命。
为了优化上述技术方案，固定件为扎带。具体地，因为扎带较易取材，所以使用扎带连接线束与第一抬起部100和/或第二抬起部300，能够降低线束的安装成本，同时扎带无需安装点，在线束布置到预设位置后，能够直接使用扎带进行固定，操作过程简单、灵活，能够提高线束的安装效率。
需要说明的是，在现有技术中，会使用卡扣对线束进行固定，但是卡扣本身需要单独的安装点进行安装，所以使得线束的固定过程复杂，且安装位置局限性较高，使用扎带对线束进行固定则无需单独安装点，使用灵活性较高。
为了优化上述技术方案，第一抬起部100和/或第二抬起部300远离安装部200的一端为弧形。具体地，第一抬起部100和/或第二抬起部300远离安装部200的一端与线束的走势相贴合，从而使得线束支架结构的边缘线条柔和，以进一步保护线束，提高线束的使用寿命。
为了优化上述技术方案，第一抬起部100和/或第二抬起部300包括翻边500，翻边500沿远离安装部200的一端延伸。具体地，当第一抬起部100和/或第二抬起部300布置有两个卡槽400时，可以将两个卡槽400之间的部分翻起形成翻边500。使用时，当线束布置于第一抬起部100和第二抬起部300上时，线束与第一抬起部100和第二抬起部300贴合，翻边500包裹住线束，以对线束进行进一步定位，同时对线束形成保护，提高线束的使用寿命。进一步地，翻边500能够增强结构强度，保证线束支架结构的稳定性。
为了优化上述技术方案，安装部200开设有安装孔600，线束支架结构还包括连接螺栓，连接螺栓与安装孔600相配合。具体地，安装孔600的数量为一个及以上，本发明优选安装孔600的数量为呈对角布置的两个。使用时，操作人员在需要安装线束的位置开设连接孔，将连接螺栓穿过连接孔和安装孔600，以使得车架与线束支架结构固定连接，从而保证了线束支架结构的安装稳定性。
为了优化上述技术方案，线束支架结构的材质为DC01碳钢。具体地，本发明优选线束支架结构的材质为DC01碳钢，线束支架结构为其他材质的方案亦在本发明的保护范围之内，本文在此不再赘述。
在本发明的一些实施例中，第一抬起部100、安装部200和第二抬起部300为一体式设计。具体地，线束支架结构可以为一体成型，通过折弯工艺将线束支架结构分为第一抬起部100、安装部200和第二抬起部300，且第一抬起部100、安装部200和第二抬起部300的过渡部分为弧形，线束支架结构一体成型能够便于线束支架结构的生产，降低线束支架结构的生产成本。
在本发明的另一些实施例中，第一抬起部100、安装部200和第二抬起部300为分体式设计。具体地，第一抬起部100、安装部200和第二抬起部300可以分别制造后，根据实际使用需要焊接连接，以提高线束支架结构的使用灵活性。
需要说明的是，线束支架结构能够解决线束在特殊位置布置时会存在的割线或磨损等问题，也能够作为线束的固定点。线束支架结构可以为机械加工的折弯件，操作人员对应图纸的尺寸通过折弯工艺即可达到线束支架结构的使用要求。
本发明的优点有：
(1)提高了线束的使用寿命；
(2)稳定性高，使用灵活性高；
(3)能够适用于多种车型的线束安装场景。
需要说明的是，本发明提供的线束支架结构可用于线束安装技术领域或其他领域。其他领域为除线束安装技术领域之外的任意领域。上述仅为示例，并不对本发明提供的线束支架结构的应用领域进行限定。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
Claims (9)
1.一种线束支架结构，其特征在于，用于在车架上安装线束，包括第一抬起部、安装部、第二抬起部和固定件，所述第一抬起部和所述第二抬起部分别布置于所述安装部的两侧，所述安装部与所述车架相连接，所述第一抬起部和所述第二抬起部远离所述车架布置，所述固定件用于连接所述线束与所述第一抬起部和/或所述第二抬起部。
2.如权利要求1所述的线束支架结构，其特征在于，所述第一抬起部和/或所述第二抬起部开设有卡槽，所述卡槽用于卡接所述固定件。
3.如权利要求1所述的线束支架结构，其特征在于，所述固定件为扎带。
4.如权利要求1所述的线束支架结构，其特征在于，所述第一抬起部和/或所述第二抬起部远离所述安装部的一端为弧形。
5.如权利要求1所述的线束支架结构，其特征在于，所述第一抬起部和/或所述第二抬起部包括翻边，所述翻边沿远离所述安装部的一端延伸。
6.如权利要求1所述的线束支架结构，其特征在于，所述安装部开设有安装孔，所述线束支架结构还包括连接螺栓，所述连接螺栓与所述安装孔相配合。
7.如权利要求1-6任一项所述的线束支架结构，其特征在于，所述线束支架结构的材质为DC01碳钢。
8.如权利要求1所述的线束支架结构，其特征在于，所述第一抬起部、所述安装部和所述第二抬起部为一体式设计。
9.如权利要求1所述的线束支架结构，其特征在于，所述第一抬起部、所述安装部和所述第二抬起部为分体式设计。
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