CN118024787A - 提高胎边对比性能的结构及其轮胎 - Google Patents

Abstract

一种提高胎边对比性能的结构及其轮胎，前述结构包含：复数结构单元，相邻排列于一胎边，每一结构单元有一中心点，以及皆自该中心点延伸的至少三个四边形，每一四边形有四边；在同一结构单元中，相邻的所述四边形共享相邻的所述边；所述结构单元于该胎边形成一符码；垂直该轮胎本体的一轴向做一参考线，且该参考线平移至通过其中一结构单元的至少三边时，该参考线与所述至少三边形成的至少三交点之间有至少两种不同疏密程度。借此，提升该胎边对比性能及该符码在该胎边的可视性，进而提高消费者对厂家的辨识性与品牌印象。

Description

提高胎边对比性能的结构及其轮胎

技术领域

本发明关于一种轮胎，尤指一种可以提高胎边对比性能的结构及其轮胎。

背景技术

一般轮胎都会在胎边刻打规格、花纹方向、胎压等文字信息，并通过不同线条或形状，突显自家品牌胎边的样式。

请参阅图11及图12，然而，一般习知技术的符码A’，容易因为胎边2’的反光而看不清楚。

因此，目前已有利用微小结构在胎边形成粗糙面，与光滑胎边形成对比，提高胎边可视性的技术。

具体例如中国专利公开号第CN111775634A号所提供的一种轮胎表面蜂窝纹绒面结构，所述蜂窝纹绒面结构由N个柱状空腔体结构呈连续的阵列状排列组成，且N为大于等于1的自然数，所述柱状空腔体结构上底面面积大于下底面面积，此轮胎纹理的设计结合特定高精度设备加工出微小的蜂巢纹结构纹理，最终硫化出的轮胎产品表面形成蜂巢纹绒面，形成了一种新型的吸收光线折射的变色的外观效果，实现精细的绒面效果又确保了结构强度的可实现性，提升轮胎外观的美观度。

以及中国专利公开号第CN112428752A号所提供的‎一种轮胎胎面Y型纹绒面结构，包括轮胎胎面，轮胎胎面设有Y型纹绒面结构，Y型纹绒面结构由N个结构相同的Y型体呈阵列状排列而成，Y型体的三条边结构相同，且任意两条边之间的夹角均为120°，Y型体的边由两个结构相同的梯形体组成，梯形体为等腰梯形体，相邻的三个Y型体的边之间的空隙一体成型有三角体嵌块。Y型纹绒面结构通过激光加工，因吸光的原因在胎面上图案区域颜色加重，近看呈现绒的效果，提高轮胎质感和美观度。‎‎

而本发明的目的，在于提供一种与上述专利案不同的结构，以达成提升胎边可视性的目的。

发明内容

缘此，本发明人提出一种提高胎边对比性能的结构，设置于一轮胎本体的一胎边，该提高胎边对比性能的结构包含：复数结构单元，相邻排列于该胎边，每一结构单元有一中心点，以及皆自该中心点延伸的至少三个四边形，每一四边形有四边；在同一结构单元中，相邻的所述四边形共享相邻的所述边；所述结构单元于该胎边形成一符码；垂直该轮胎本体的一轴向做一参考线，且该参考线平移至通过其中一结构单元的至少三边时，该参考线与所述至少三边形成的至少三交点之间有至少两种不同疏密程度。

进一步，每一结构单元的每一边有相对的一顶部及一底部，该顶部有一顶部宽度，该底部有一底部宽度，该顶部宽度介于0.02至0.2毫米之间，该底部宽度介于0.02至0.2毫米之间。

其中，该顶部宽度不大于该底部宽度。

进一步，每一结构单元的每一边有相对的一顶部及一底部，自该顶部至该底部有一高度，该高度介于0.2至1.5毫米之间。

进一步，每一结构单元的该每一边有一斜面连接该顶部及该底部，有一粗糙区域至少占据四分之一的一斜面面积，该粗糙区域的平均粗糙度介于5至30微米之间。

其中，同一结构单元中，所述四边形的数量介于三至八之间。

其中，所述结构单元的最大长度介于0.2至1.5毫米之间。

其中，在该胎边上，每平方毫米内所述结构单元的数量介于8至84个之间。

其中，在该胎边上，相邻的所述结构单元共享相邻的所述边。

其中，相邻的所述结构单元阵列排列，或者，交错阵列排列。

其中，该参考线与所述边形成的该至少三交点之间有至少两种不同疏密程度，系指该至少三交点之间俩俩相邻而隔有至少二间距，且至少其中一间距与至少另一间距大小不相等。

其中，共享相邻所述边的所述四边形不全等。

本发明人并提出一种提高胎边对比性能的轮胎，包含前述提高胎边对比性能的结构，进一步包含：一轮胎本体，有一胎边。

根据上述技术特征较佳地可达成以下功效：

1.借由结构单元的尺寸与排列，增加视觉上反差效果，提升胎边对比性能及符码在胎边的可视性，进而提高消费者对厂家的辨识性与品牌印象。

2.选用适当尺寸的结构单元，在洗模时结构单元不易被破坏，且加工性良好，又能维持提高胎边对比性能的轮胎的可视性能。

附图说明

图1是本发明第一实施例的单一结构单元示意图；

图2是本发明第一实施例的结构单元排列于胎边示意图；

图3是图2的Ⅲ-Ⅲ剖面图；

图4是图3的粗糙度示意图；

图5是本发明第二实施例的单一结构单元示意图；

图6是本发明第二实施例的结构单元排列于胎边示意图；

图7是图6的VII-VII剖视图；

图8是本发明第一实施例的照片一，示意结构单元于胎边形成符码；

图9是本发明第一实施例的照片二，示意反光时的符码；

图10是本发明第一实施例的照片三，示意斜向观察符码；

图11是习知技术的照片一，示意习知技术胎边的符码；

图12是习知技术的照片二，示意反光时习知技术胎边的符码。

符号说明：

本发明：

1，1a：结构单元

11：中心点

12，12a：四边形

121：边

1211，1211a：顶部

1212，1212a：底部

1213：斜面

2：胎边

A：符码

D1，D2：间距

H：高度

L1：顶部宽度

L2：底部宽度

Rz1，Rz2，Rz3：高度粗糙度

习知技术：

2’：胎边

A’：符码。

具体实施方式

综合上述技术特征，本发明提高胎边对比性能的结构及其轮胎的主要功效将可于下述实施例清楚呈现。

请参阅图1至图4，揭示本发明提高胎边对比性能的结构及其轮胎的第一实施例，为本发明的一提高胎边对比性能的结构，包含：复数结构单元1。

所述结构单元1相邻排列于一轮胎本体的一胎边2，相邻的所述结构单元1阵列排列，或者，交错阵列排列，本实施例采用交错阵列排列的方式。由于本发明的重点在于所述结构单元1，该轮胎本体亦为习知，故未于本案图式中绘出完整的该轮胎本体。

要先特别说明的是，图1的观察方向，是平行该轮胎本体的一轴向观察，而图3的观察方向，则是垂直该轮胎本体的该轴向观察。

平行该轴向观察时，该每一结构单元1有一中心点11，以及皆自该中心点11延伸的至少三个四边形12，每一四边形12有四边121。

同一个所述结构单元1中，所述四边形12的数量介于三至八之间。本实施例中，所述四边形12的数量为三。

同一个所述结构单元1中，相邻的所述四边形12共享相邻的所述边121，且共享相邻所述边121的所述四边形12在几何关系上不全等。

在该胎边2上，每平方毫米内所述结构单元1的数量介于8至84个之间，相邻的所述结构单元1共享相邻的所述边121。

垂直该轴向做一参考线，且该参考线平移至通过其中一结构单元1的至少三边121时，该参考线会如图2的Ⅲ-Ⅲ剖面图所示，该参考线与所述三边121形成的至少三交点之间有至少两种不同疏密程度。

以三个所述交点来说，三个所述交点之间俩俩相邻而隔有二间距D1，D2，所述间距D1，D2是分别以所述边121的中央计算，且其中一间距D1与另一间距D2大小不相等。

而当该参考线继续平移后，在维持通过该其中一结构单元1的至少三边121的情况下，所述间距D1，D2的大小也有可能随着该参考线的位置而改变，惟未于图式中绘出此情景。

而垂直该轴向观察时，每一结构单元1的每一边121有相对的一顶部1211及一底部1212，该底部1212结合于该胎边2。该每一结构单元1的该每一边121并有一斜面1213连接该顶部1211及该底部1212，有一粗糙区域至少占据四分之一该斜面1213的面积，该粗糙区域内形成有复数凸起与复数凹入，使得平均粗糙度介于5至30微米之间。更详细的说，是通过计算在该斜面1213直接连接该顶部1211及该底部1212的一平滑轮廓线，相邻所述凸起相对该平滑轮廓线的高度，与所述凹入相对该平滑轮廓线的深度，取较大的和，而取得多组高度粗糙度Rz1，Rz2，Rz3，再由这几组高度粗糙度Rz1，Rz2，Rz3做平均而计算出平均粗糙度。在图4中，是直接将该斜面1213的标号1213直接标示于该平滑轮廓线上，以示意图4为该斜面1213的放大图，而在图1及图3中，仅以该平滑轮廓线示意该斜面1213，未精细绘出所述凸起与所述凹入。

该顶部1211有一顶部宽度L1，该底部1212有一底部宽度L2，该顶部宽度L1不大于该底部宽度L2。该顶部宽度L1介于0.02至0.2毫米之间，该底部宽度L2介于0.02至0.2毫米之间。该顶部1211至底部1212则有一高度H，该高度H介于0.2至1.5毫米之间。

所述结构单元1有一最大长度，介于0.2至1.5毫米之间。该最大长度指的是，同一个所述结构单元1上的其中一顶点，到另一顶点的最大距离。

所述结构单元1可以于该胎边2形成一符码A，如图11所示。该符码A可以是文字、符号、图样等等，本发明不加以限制。

请参阅图5至图7，揭示本发明提高胎边对比性能的结构及其轮胎的第二实施例。本实施例与第一实施例同样为该提高胎边对比性能的结构，不同之处在于：在第一实施例中[第一实施例请搭配图2]，所述四边形12的数量为三，而在本实施例中，所述四边形12a的数量为八。

与第一实施例相同，借由所述结构单元1a的排列，同样可以提高对比度性能，惟其余结构或配置，例如该顶部宽度L1不大于该底部宽度L2等等(本实施例未标出)，皆可以与第一实施例相同，于此不再赘述。

请参阅图1及图8，实际应用该提高胎边对比性能的结构及其轮胎的第一实施例，做为本发明的一提高胎边对比性能的轮胎的较佳实施例，并以厂家名称做为该符码A。本发明的较佳实施例中，是直接由所述结构单元1排列出该符码A，该符码A也可以有不同的型态，于实际实施时，也可以是由所述结构单元1排列成例如矩形、其他任何以边或弧连成的封闭形状，并在封闭形状内部空下该符码A的位置。

该提高胎边对比性能的轮胎包含该提高胎边对比性能的结构，也包含有该轮胎本体。

请参阅图8至图10，并请搭配图1，在该提高胎边对比性能的轮胎中，所述结构单元1通过吸收入射光，而赋予该提高胎边对比性能的结构黑色哑光外观。

更详细的说，该提高胎边对比性能的结构采用黑色材质，当一束白光通过黑色结构时，因黑色不反射任何光，因此白光会被结构吸收，而形成哑光效果。

由该提高胎边对比性能的结构排列出该符码A后，借由所述结构单元1的尺寸与排列，在胎面上该符码A图案的区域明显吸收更多的光线，并且可以呈现为深黑色哑光外观，进而产生绒毛状的视觉效果，提高轮胎质感和美观度，明显地提高例如厂家名称、装饰元素等图案的辨别度。

结合实际观察也可以发现，无论是否在太阳下反光，由于所述结构单元1吸收阳光，仍可以清楚辨识该符码A，该符码A与该胎边2确实有足够佳的对比性能。

而无论是正向观察或斜向观察该符码A，也都可以借由哑光外观清楚辨识该符码A。

复请参阅图1、图8、图11及图12，借由所述结构单元1的尺寸与排列，确实可以增加视觉上与该胎边2的反差效果，提升所述结构单元1与该胎边2对比性能及该符码A在该胎边2的可视性，进而提高消费者对厂家的辨识性与品牌印象。

与图11及图12的一习知技术做比较后，更能清楚看出该提高胎边对比性能的轮胎的该符码A与该胎边2确实有足够佳的对比性能，不会像该习知技术的该符码A’一样，容易因为该胎边2’的反光而看不清楚。

同时，所述结构单元1的尺寸适当，既不会因为太小而在洗模时造成模具破坏，也不会因为太大在该轮胎本体加硫后导致该符码A在该胎边2的可视性降低，所述结构单元1因而具有在洗模时不易被破坏、加工性良好，又能维持该符码A可视性的优点。

综合上述实施例的说明，当可充分了解本发明的操作、使用及本发明产生的功效，惟以上所述实施例仅为本发明的较佳实施例，当不能以此限定本发明实施的范围，即依本发明申请专利范围及发明说明内容所作简单的等效变化与修饰，皆属本发明涵盖的范围内。

Claims (13)

1.一种提高胎边对比性能的结构，设置于一轮胎本体的一胎边，其特征在于：该提高胎边对比性能的结构包含：

复数结构单元，相邻排列于该胎边，每一结构单元有一中心点，以及皆自该中心点延伸的至少三个四边形，每一四边形有四边；

在同一结构单元中，相邻的所述四边形共享相邻的所述边；

所述结构单元于该胎边形成一符码；

垂直该轮胎本体的一轴向做一参考线，且该参考线平移至通过其中一结构单元的至少三边时，该参考线与所述至少三边形成的至少三交点之间有至少两种不同疏密程度。

2.如权利要求1所述的提高胎边对比性能的结构，其特征在于：每一所述结构单元的每一边有相对的一顶部及一底部，该顶部有一顶部宽度，该底部有一底部宽度，该顶部宽度介于0.02至0.2毫米之间，该底部宽度介于0.02至0.2毫米之间。

3.如权利要求2所述的提高胎边对比性能的结构，其特征在于：所述顶部宽度不大于所述底部宽度。

4.如权利要求1所述的提高胎边对比性能的结构，其特征在于：每一所述结构单元的每一边有相对的一顶部及一底部，自该顶部至该底部有一高度，该高度介于0.2至1.5毫米之间。

5.如权利要求2或4所述的提高胎边对比性能的结构，其特征在于：每一所述结构单元的每一边有一斜面连接该顶部及该底部，有一粗糙区域至少占据四分之一的一斜面面积，该粗糙区域的平均粗糙度介于5至30微米之间。

6.如权利要求1所述的提高胎边对比性能的结构，其特征在于：同一结构单元中，所述四边形的数量介于三至八之间。

7.如权利要求1所述的提高胎边对比性能的结构，其特征在于：所述结构单元的最大长度介于0.2至1.5毫米之间，该最大长度是同一个所述结构单元上二顶点之间的最大距离。

8.如权利要求1所述的提高胎边对比性能的结构，其特征在于：在该胎边上，每平方毫米内所述结构单元的数量介于8至84个之间。

9.如权利要求1所述的提高胎边对比性能的结构，其特征在于：在该胎边上，相邻的所述结构单元共享相邻的所述边。

10.如权利要求1所述的提高胎边对比性能的结构，其特征在于：相邻的所述结构单元阵列排列，或者，交错阵列排列。

11.如权利要求1所述的提高胎边对比性能的结构，其特征在于：该参考线与所述边形成的该至少三交点之间有至少两种不同疏密程度，指所述至少三交点之间俩俩相邻而隔有至少二间距，且至少其中一间距与至少另一间距大小不相等。

12.如权利要求1所述的提高胎边对比性能的结构，其特征在于：共享相邻所述边的所述四边形不全等。

13.一种提高胎边对比性能的轮胎，包含如权利要求1至12任一项所述的提高胎边对比性能的结构，进一步包含：

一轮胎本体，有一胎边。