CN118004292A - 一种移动物流装置 - Google Patents

Abstract

一种移动物流装置涉及运输用货箱技术领域，包括箱体、箱门、货架等，箱门位于箱体一侧；货架位于箱体内部，货架连同货物一起，在收缩状态下，可整体装入箱体和整体移出箱体。货架移出到箱体外面后，通过简单的操作，即可使货架呈展开状态，货物与上层横梁之间，有较大的操作空间，便于装入或取出货物。本技术方案货架相比常规货架，可以压缩货架的层与层之间的操作空间，从而可以增加一层货架，可储存更多的货物。存放需要冷藏或冷冻的农产品时，货架还可以直接放置在冷库中，货架可以展开到最大状态，便于冷库内的冷风机的循环冷风在货物周边流动，更有利于通风降温，提高冷库内货物周转率。

Description

一种移动物流装置

技术领域

本发明涉及运输用货箱技术领域，特别是涉及一种移动物流储运装置。

背景技术

为了满足农产品等生鲜产品的市场需求，如新鲜农产品、水果、蔬菜、生鲜肉类等，冷链物流也随之应运而生，冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。冷链物流过程中，必不可少的，需要对运输的冷藏冷冻类食品进行周转，目前在冷藏冷冻类食品周转过程中，大多使用冷藏车等冷链设备，保持食品储藏温度基本恒定，有效避免冷藏冷冻类食品周转过程中，由于外界环境而导致的温度升高，进而导致变质的问题。

2023年10月13日，湖南电气职业技术学院谢灿等人公开的（公开号CN116873056A）一种农产品冷链物流运输装置，包括冷链冷藏箱的箱体，箱体内壁的前后端均开设有等距的侧壁槽，箱体的内底面开设有两条轮槽，箱体的右端为固定安装有车箱门的开放端，箱体内设置有阻挡机构和底部机构，阻挡机构包括挡板，底部机构包括支撑板和底板，挡板的右表面固定连接有固定连接有两个固定块和两对限位块，每个限位块和固定块上均带槽，每对限位块的下方均设置有两对限位片。该发明通过底板逐渐移出箱体，底板移出过程中，分阶段立起不同位置的调节杆，利用调节杆上的底轮接地，对移出的底板进行支撑，且可以根据离地的高度调节调节杆高度，便于进行箱体内农产品的上下货，提高运输效率。该技术方案比较复杂，且空间利用率不高。

2023年3月28日，牛眼智能物流设备（苏州）有限公司陈林华等人公开的《一种可调节层高的货架》（公开号CN218752816U），公开了一种可调节层高的货架，包括横向设有多组支撑组件，所述支撑组件，包括间隔设置的立柱以及活动设置在两所述立柱之间的若干根横梁，所述立柱具有由上至下贯穿的内腔，两所述立柱相对的侧面设有上设有长槽，所述横梁活动设置在所述长槽内，在所述横梁上设有存货轨道，在所述立柱上设有分别控制所述横梁上下移动的调节组件，在需要调节货架层高的时候，通过连接组件将需要转动的外螺纹套与立柱连接，再通过锁定组件解锁该外螺纹套，最后通过驱动组件驱动立柱转动，即可带动该外螺纹套转动，该外螺纹套转动能够带动对应的横梁实现上下往复移动，从而实现控制横梁之间的间距，从而实现调节货架层高，能够适应不同货物的高度。

该技术方案中立柱螺杆的螺距相同，调节货架层高不方便，需要一层一层地分别调节，尤其是不能同时调节每一层的货架高度。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明提供一种移动物流装置。

农产品物流过程中使用的冷藏箱，存在以下问题：

1）农产品在储运过程中，农产品往往是堆放，而很多农产品堆放时，不能堆放层数过高，否则容易损坏，冷藏箱的利用效率不高；

2）低温农产品的储运和装卸，周转次数越多，则物料损耗越大；

3）因物流运输的箱体尺寸不能随意调整放大，而普通的货架高度是固定的，其空间利用率较低，不能满足高效运输需要；

4）普通的货架式仓储，尤其是密集型货架，存取货物不方便，且对农产品预冷时，降温效果不佳，周转效率低；

5）能够调节高度的货架，调节货架层高不方便，尤其是不能同时调高每一层的货架高度，或者同时降低每一层的货架高度，需要一层一层地分别调节，费事费时。如现有技术——牛眼智能物流设备（苏州）有限公司陈林华等人，在2023年3月28日公开的《一种可调节层高的货架》（公开号CN218752816U），该技术方案中立柱螺杆的螺距相同，如果同时调节货架的每一层高度，则上面几层的货架会同步提高，达不到同时调节的目的，调节货架层高不方便，需要一层一层地分别调节，尤其是不能同时调高每一层的货架高度，不适合本项目使用。而且，该技术方案需要通过连接组件、锁定组件、驱动组件共同作业，才能调节货架层高，结构和操作流程都比较复杂。

其他货运物品，也有类似的问题，为了解决上述提到的技术问题，现提出一种移动物流装置。

为解决上述技术问题，本发明提供以下技术方案。

一种移动物流装置，即汽车车箱或集装箱，包括箱体、箱门、货架，箱门位于箱体一侧；货架位于箱体内部，货架可连同货物一起，整体装入箱体和整体移出箱体。货架包括立柱和横梁，货架由2层或2层以上的横梁上下叠放，立柱支撑横梁，货物放置在横梁上。

货架整体移出箱体的方法：打开一侧的箱门后，可以使用叉车等机械，将货架连同货物一起，从箱体中拉出，支座在箱体底部滑动，使得货架连同货物一起逐渐移出箱体；然后使用另外一台叉车，托起移出箱体的货架底部的横梁，两台叉车配合，将货架连同货物移出箱体，放置在地面上。同样的，货架从地面上整体移入箱体的方法：打开一侧的箱门后，可以使用叉车等机械，托起箱体外的货架底部的横梁，将货架连同货物一起移进箱门，支座在箱体底部滑动，使得货架连同货物一起逐渐移入箱体，然后使用另外一台叉车，托起外侧货架底部的横梁，两台叉车配合，将货架连同货物整体移入箱体。对于一些比较轻便的货物和货架，可以直接使用人力将货架连同货物一起，装入箱体和从箱体中移出。

货架是一种可变形的货架，可以收缩和展开，即货架可以收缩层与层之间的层高，和展开层与层之间的层高。常规的货架，为了保证装卸货物的方便，货架的层与层之间的层高，除了货物自身高度外，还必须留有足够的操作空间，便于装货和卸货；也就是说，在下层货物顶部与上层横梁之间，有一段距离的操作空间，这个操作空间对于空间非常紧张的移动物流装置来说，是一种很可观的空间浪费。本技术方案采用变形货架，货架在箱体里面或进出箱体时呈收缩状态，尽量压缩货架内的操作空间，层与层之间的层高很紧凑，从而可储存运输更多的货物；本技术方案货架相比常规货架，可以压缩货架的层与层之间的操作空间，从而可以多设置一层货架，可储存更多的货物。例如在汽车冷藏箱里，因为箱体高度的限制，如果采用常规货架只能放置三层，而采用本技术方案，压缩了层与层之间的无效空间（操作空间），同样的汽车冷藏箱里，可以放置四层货架；如果在汽车冷藏箱里，因为高度限制，采用常规货架只能放置四层，而采用本技术方案，压缩了层间的操作空间，同样的汽车冷藏箱里，可以放置五层货架。货架可连同货物一起，在收缩状态下，整体装入箱体和整体移出箱体。货架移出到箱体外面后，通过简单的操作，即可使货架呈展开状态，货物与上层横梁之间，有较大的操作空间，便于装入或取出货物。货物随货架一起，整体储存和整体运输，既便于机械化操作，提高储运装卸效率，还可以减少货物的损耗。存放需要冷藏或冷冻的农产品时，装满货物的货架还可以直接放置在冷库中，货架可以展开到最大状态，便于冷库内的循环冷风在货物周边流动，更有利于通风降温，提高冷库内货物周转率。农产品从田间收获经过简单的预处理，即可放置到货架上，或者先放置在周转筐里，再将周转筐放到货架上，货物连同货架进入冷库一起预冷、冷藏或冷冻，然后整体装入冷藏车，整体移入周转仓库，再进入销售环节。

货架的立柱包括固定立柱和活动立柱。货架的横梁与活动立柱连接，活动立柱为空心管状，活动立柱套在固定立柱的外面，活动立柱可以沿着固定立柱上下移动。

货架的固定立柱和活动立柱的横截面，有矩形和圆形两种，货架的结构也分为折叠撑杆货架和螺杆式货架结构，其展开或收缩的工作原理分述如下。

折叠撑杆货架结构：货架的固定立柱和活动立柱的横截面呈矩形或圆形，多个活动立柱套在同一个固定立柱外侧且可以自由上下移动。货架的上下两层横梁之间，有折叠撑杆连接；上撑杆的上端与上层横梁连接，下撑杆的下端与下层横梁连接；上撑杆和下撑杆之间通过转轴连接，上撑杆和下撑杆之间的夹角可以调节。可以使用控制电机或者手动的方式，展开货架，使各层横梁之间的层高增大。为便于控制，可以将多个转轴，通过牵引绳依次连接，拉紧牵引绳，可以使转轴之间的距离缩小，使上撑杆和下撑杆之间的夹角变大，上下两层横梁之间的层高变大；即控制电机通电正向转动时，控制电机轴收紧牵引绳，缩短转轴之间的距离，从而使上下撑杆之间的夹角增大，上下层横梁之间的层高增大；控制电机通电反向转动时，电机轴放松牵引绳，在重力作用下，上下层横梁之间的层高缩小，转轴之间的距离增大，上下撑杆之间的夹角变小。

螺杆式货架结构：货架的固定立柱和活动立柱的横截面呈圆形，活动立柱为短的空心圆管状，固定立柱为长杆状；活动立柱和固定立柱都有螺纹；固定立柱外面有螺纹，呈螺杆状，空心活动立柱内侧有内螺纹，内外螺纹的螺距相应；管状活动立柱套在固定立柱的外面，固定立柱正反向转动，则活动立柱和横梁可以同时沿着固定立柱上下移动。货架的每一层横梁与一层的活动立柱连接，多层横梁的活动货架，共同安装在同一根固定立柱上；固定立柱正反向转动，则每一层的活动立柱都可以沿着固定立柱上下移动。固定立柱和活动立柱，对应每一层横梁的每一段螺纹螺距都不同；上层的固定立柱和活动立柱的螺距大于下层的固定立柱和活动立柱；固定立柱正反向转动，则活动立柱和横梁可以同时沿着固定立柱上下移动，且各层之间的层高同时变大或变小，货架整体展开或收缩。

货架在箱体里面呈收缩状态，横梁之间的层高最小，上下两层横梁将货物固定住，在运输过程中箱体里的货物不会晃来晃去，能更好地保护货物。对于冷藏冷冻的农产品，冷藏好的货物，密集放置在收缩状态的货架中，装入箱体里后货物之间的空气对流小，更有利于保持低温。

货架整体移出箱体后，启动控制电机拉紧牵引绳或者转动固定立柱，使货架呈展开状态，横梁之间的层高增大，货架在装货或卸货时，货物不会碰到货架横梁，从而便于自动化设备装卸货物；货架整体装入箱体后，适当张紧货架，可以使货架与箱体连接紧密，在运输过程中，货架在箱体中，不会晃动或移动。

货架中还可以放置预冷后的蓄冷材料，蓄冷材料也可以混合在货物中，在短途运输时保持货物的低温环境，不需要使用专业的带制冷机组的冷藏车；即使使用专用的冷藏车，也可以不开启制冷机组，降低运行费用。可以将箱体与货架分离，箱体固定在车架上，一个箱体配备多个货架，货架连同货物，在冷库中预冷储存，随时可以整体快速地装车，可以大幅度减少等货、配货时间，提高冷藏车（集装箱）的利用率。

与现有技术相比，本发明能达到的有益效果是：

1）箱体安装在物流车架上，箱体中的货架与货架中的货物一起，可以整体从箱体中移到外面，也可以整体从箱体外移动到箱体中；货物随货架一起，整体储存和运输，既便于机械化操作，提高储运装卸效率，还可以减少货物的损耗；

2）货架是一种可变形的货架，货架在箱体里面呈收缩状态，尽量压缩货架内的操作空间，层与层之间的层高很紧凑，从而可储存运输更多的货物，运输效率更高，经济效益更佳，也可以防止货物晃动；货架移出到箱体外面后，通过简单的操作，即可使货架呈展开状态，便于货物装入货架或从货架取出；

3）对于冷藏的农产品等货物，放置在冷库中预冷的货架呈展开状，更便于货架上的物品快速降温，降低预冷产品的周转周期，也可以提高冷库利用效率。而冷藏好的货物，密集放置在收缩状态的货架中，空气对流小，更有利于保持低温；

4）可以根据储运货物的尺寸，量身定制合适尺寸的货架，适用箱体尺寸，运输效率更高，经济效益更佳；

5）可以实现箱体与货架分离，箱体固定在车架上，一个箱体配备多个货架，可以大幅度减少等货、配货时间，提高冷藏车（集装箱）的利用率；

6）在需要方便快捷调节货架层高的时候，通过转动固定立柱，能够同时带动每一层的活动立柱和横梁，实现上下往复移动，从而控制每一层横梁之间的间距，实现同时调节每一层货架层高的功能。便于收缩状态的货架进入箱体，货架在箱体外面扩展便于装卸货物或快速降温的目的；

7）与对比技术方案CN218752816U相比，本申请的技术方案省略了连接组件、锁定组件、驱动组件三个技术要素，结构和操作流程都非常简单。

附图说明

图1为本发明的结构示意简图。

图2为本发明的整体结构示意图。

图3为本发明中折叠撑杆货架的收缩状态结构示意图。

图4为本发明中折叠撑杆货架的扩展状态结构示意图。

图5为本发明中螺杆式货架的结构示意图。

在上述附图中：

1、箱门；2、立柱；3、横梁；4、箱体；5、货架；6、制冷机组；7、汽车车架；

10、固定立柱；11、活动立柱；12、支座；13、货物；14、第一层横梁；15、第二层横梁；16、第三层横梁；17、第四层横梁；18、第五层横梁；

21、控制电机；22、牵引绳；23、转轴；24、下撑杆；25、夹角；26、上撑杆； 27、操作空间；

31、第一层活动立柱；32、第一层固定螺杆立柱；34第一层下撑杆；35第一层上撑杆；36、第二层活动立柱；37、第二层固定螺杆立柱； 39第二层下撑杆；40第二层上撑杆；41、第三层活动立柱；42、第三层固定螺杆立柱； 44第三层下撑杆；46第三层上撑杆；47、第四层活动立柱；48、第四层固定螺杆立柱。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本发明，但下述实施例仅仅为本发明的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本发明的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。

实施例一

如图1、图2、图3、图4所示，一种折叠撑杆货架结构的移动物流装置（即一种物流车箱），箱体4放置在汽车车架7上。移动物流装置包括箱体4、箱门1、货架5等，箱门1位于箱体4一侧；货架5位于箱体4内部，货架5可整体出入箱体4。货架5包括立柱2和横梁3，货架5由二层或二层以上横梁3（本实施例附图3所示为5层）上下叠放，横梁3包括第一层横梁14、第二层横梁15、第三层横梁16、第四层横梁17、第五层横梁18。立柱2支撑横梁3，货物（周转筐）13放置在横梁3上。货架5底部有一个以上的支座12，本实施例为货架5的四个角上各有一个支座12。

货架5是一种可变形的货架，货架5在箱体4里面时呈收缩状态，层与层之间的层高小，可放置更多的货物（周转筐）13；货架5移出到箱体4外面后，通过简单的操作，即可使货架5呈展开状态，便于装入或取出货物（周转筐）13。货架5还可以放置在冷库中，存放需要冷藏或冷冻的农产品，货架5呈展开状态，更有利于通风降温，可加快货物周转。

货架5的立柱2包括固定立柱10和活动立柱11。货架5的横梁3与活动立柱11连接，活动立柱11为空心管状，固定立柱10为长杆状，5层活动立柱11套在同一个固定立柱10的外面，5层的活动立柱11可以同时沿着固定立柱10上下移动。

货架5的固定立柱10和活动立柱11的横截面有矩形和圆形两种，货架5展开或收缩的工作原理是：

如图3、图4所示，货架5的上下两层横梁3之间，有折叠撑杆连接；上撑杆26的上端与上层横梁3连接，下撑杆24的下端与下层横梁3连接；上撑杆26和下撑杆24之间通过转轴23连接，上撑杆26和下撑杆24之间的夹角25可以调节，通过改变夹角25的角度，可以调节上下两层横梁3之间的层高，实现货架5的整体展开或收缩功能。上撑杆26和下撑杆24之间是转轴23连接，且转轴23的位置可以水平方向移动；横梁3和上下撑杆（上撑杆26和下撑杆24）之间也是转轴连接，且转轴在横梁3上的位置固定；所述上撑杆26和下撑杆24之间的转轴23连接位置，靠近横梁3的两端；所述横梁3与上下撑杆（上撑杆26和下撑杆24）之间的转轴连接位置，远离横梁3的两端。通过改变上撑杆26和下撑杆24之间转轴23的水平位置（即调整改变上撑杆26和下撑杆24之间夹角25的角度）可以调节上下横梁3的距离，改变货架5层高。简单的控制方式是，使用手动或丝杆调节，改变夹角25的角度，从而调节上下两层横梁3之间的层高。

本实施例采用一台控制电机21，实现自动控制功能。将牵引绳22依次穿过各层上撑杆26和下撑杆24之间的转轴23，直至将牵引绳22的尾端，固定在最远端的转轴23上。收紧牵引绳22，即可将不同组的上撑杆26与下撑杆24连接处的转轴23之间的距离减小，即扩大了上撑杆26与下撑杆24之间的夹角。即使用一台控制电机21可展开货架5，使各层横梁3之间的层高增大。多个转轴23之间，还可以设置动滑轮、定滑轮，通过牵引绳22连接，更好地实现自动控制。

控制电机21通电正向转动时，控制电机轴收紧牵引绳22，缩短转轴23之间的距离，从而使上下撑杆24之间的夹角25增大，上下层横梁3之间的层高增大，货架5展开；控制电机21通电反向转动时，控制电机轴放松牵引绳22，在货物13和横梁3的重力作用下，上下层横梁3之间的层高缩小，转轴23之间的距离增大，上下撑杆24之间的夹角25变小，上下层横梁3之间的层高减小，货架5收缩。

货架5在箱体4里面呈收缩状态，横梁3之间的层高最小，上下两层横梁3将货物（周转筐）13固定住，在运输过程中箱体4里的货物（周转筐）13不会晃来晃去，能更好地保护货物（周转筐）13。货架5移出箱体4后，启动控制电机21拉紧牵引绳22，使货架5呈展开状态，横梁3之间的层高增大。

对于储存运输农产品的移动物流装置（即一种物流冷藏车箱或集装箱），箱体4和箱门1都是保温隔热材料制作而成。箱体4顶部外侧有制冷机组6，可给箱体4内的排管或冷风机供冷。如果是短途运输，可以在货架5中可以放置蓄冷材料，蓄冷材料也可以混合在货物（周转筐）13中，以便在短途运输时保持货物（周转筐）13的低温环境。

存放需要冷藏或冷冻的农产品时，货架5可以直接放置在冷库中，货架5可以展开到最大状态，便于冷库内的冷风机的循环冷风在货物周边流动，更有利于通风降温，提高冷库内货物周转率；冷藏好的货物，密集放置在收缩状态的货架中，装入箱体里后货物之间的空气对流小，更有利于保持低温。

实施例二

如图1、图2、图5所示，一种螺杆式货架结构的移动物流装置（即一种物流车箱或集装箱），箱体4放置在汽车车架7上。移动物流装置包括箱体4、箱门1、货架5等，箱门1位于箱体4一侧；货架5位于箱体4内部，货架5可整体出入箱体4。货架5包括立柱2和横梁3，货架5由2层或2层以上（图5所示为4层）的横梁3上下叠放，立柱2支撑横梁3。货物（周转筐）13放置在横梁3上。货架5底部有一个以上的支座12。固定立柱10放置在支座12上部，且一个固定立柱10对应一个支座12（即具体实施方式可以为4个支座12对应4根固定立柱10），固定立柱10可以在支座12上自由旋转。简单的控制方式是，固定立柱10上焊接一个手柄，使用手动调节，转动固定立柱10，从而同时调节各层横梁3之间的层高，达到货架5展开和收缩的目的。

横梁3包括第一层横梁14、第二层横梁15、第三层横梁16、第四层横梁17。固定立柱10包括第一层固定螺杆立柱32、第二层固定螺杆立柱37、第三层固定螺杆立柱42、第四层固定螺杆立柱48。同样，活动立柱11包括第一层内螺纹活动立柱31、第二层内螺纹活动立柱36、第三层内螺纹活动立柱41、第四层内螺纹活动立柱47。四层内螺纹活动立柱11，套在同一根外螺纹的螺杆固定立柱10上面，分别对应四段螺杆的螺距，螺距由下往上依次增大。

四层固定螺杆立柱为同一根螺杆，但是对应的四段螺杆的螺距都不相同，由下往上依次增大。固定螺杆立柱10可以使用一根钢棒车成轴，各段的螺距不同，对应的内螺纹活动立柱11可以分开制作成两部分，然后套在固定螺杆立柱10上后，将两半内螺纹活动立柱11焊接或用螺栓连接在一起即可完成组装；也可以将四套固定螺杆立柱10和4套内螺纹活动立柱11，套接后再焊接成一根长螺杆。

固定立柱10旋转时，第一层固定螺杆立柱32、第一层内螺纹活动立柱31的螺距最小，层与层之间的层高变化值最小；第二层固定螺杆立柱37、第二层内螺纹活动立柱36的螺距较小，层与层之间的层高变化值较小，且层高变化值大于第一层的层高变化值，小于第三层的层高变化值；第三层固定螺杆立柱42、第三层内螺纹活动立柱41螺距较大，层与层之间的层高变化值较大，且层高变化值大于第二层的层高变化值，小于第四层的层高变化值；第四层固定螺杆立柱48、第四层内螺纹活动立柱47螺距最大，层与层之间的层高变化值最大。旋转固定立柱10，可以使货架5的各个横梁3层之间的层高同时变大或者变小，且上段的层高变化值大于下段的层高变化值，从而保证各层的层高变化值基本相同，实现本项目各层之间同时扩张或者收缩的设计目的。如果使用常规的等螺距的普通螺杆做固定立柱10，旋转固定立柱10，则套在其上的四层活动内螺纹活动立柱31、36、41、47将等距离向上移动或向下移动，上面几层货架高度不变，不能实现各层同时扩张和同时收缩的目的。

固定螺杆立柱10可以使用一根钢棒车成轴，各层横梁3对应的螺距均不同，且上层的螺距大于下层的螺距；对应的内螺纹活动立柱11可以分开制作成两部分，然后套在固定螺杆立柱10上后，将两半内螺纹活动立柱12焊接或用螺栓连接在一起，完成组装。

货架5是一种可变形的货架5，货架5在箱体4里面呈收缩状态，可放置更多的货物（周转筐）13；货架5移出到箱体4外面，通过旋转固定立柱10的简单的操作，即可使货架5呈展开状态，便于装入或取出货物（周转筐）13。

货架5的立柱2包括固定立柱10和活动立柱11。货架5的横梁3与活动立柱11连接，活动立柱11为空心管状，活动立柱11套在固定立柱10的外面，活动立柱11可以沿着固定立柱10上下移动。 货架5的固定立柱10和活动立柱11的横截面呈圆形，活动立柱11为短的空心圆管状，固定立柱10为长杆状；活动立柱11和固定立柱10都有螺纹；固定立柱10外面有螺纹，呈螺杆状，空心活动立柱11内侧有内螺纹，内外螺纹的螺距相对应。货架5有多少层，则固定立柱10上的螺纹就有几段，图5中的货架5有4层横梁3，固定立柱10包括有4段螺纹，分别是外螺纹固定立柱32、管状活动立柱11套在固定立柱10的外面，固定立柱10正反向转动，则活动立柱可以沿着固定立柱10上下移动。货架5的每一层横梁3与一层的活动立柱连接，多层横梁3的活动货架，共同安装在同一根固定立柱10上；固定立柱10正反向转动，则每一层的活动立柱11都可以沿着固定立柱10上下移动。固定立柱10和活动立柱11，对应每一层横梁3的每一段螺纹螺距都不同；上层的固定立柱10和活动立柱11的螺距大于下层的固定立柱10和活动立柱11；固定立柱10正反向转动，则活动立柱11和横梁3可以同时沿着固定立柱10上下移动，且各层之间的层高同时变大或变小，货架整体展开或收缩。

货架5在箱体4里面呈收缩状态，横梁3之间的层高最小，上下两层横梁3将货物（周转筐）13固定住，在运输过程中箱体4里的货物（周转筐）13不会晃来晃去，能更好地保护货物（周转筐）13。货架5移出箱体4后，转动固定立柱10，使货架5呈展开状态，横梁3之间的层高增大。

对于储存运输农产品的移动物流装置（即一种物流冷藏车箱），箱体4和箱门1都是保温隔热材料制作而成。箱体4顶部外侧有制冷机组6，可给箱体内的排管或冷风机供冷。如果是短途运输，可以在货架5中可以放置蓄冷材料，蓄冷材料也可以混合在货物（周转筐）13中，以便在短途运输时保持货物（周转筐）13的低温环境。

存放需要冷藏或冷冻的农产品时，货架5还可以直接放置在冷库中，货架5可以展开到最大状态，便于冷库内的冷风机的循环冷风在货物13周边和操作空间27流动，更有利于通风降温，提高冷库内货物周转率；冷藏好的货物，密集放置在收缩状态的货架5中，装入箱体里后货物13之间的空气对流小，更有利于保持低温。

上面结合附图对本发明的实施方式作了详细说明，但是本发明并不限于此，在所属技术领域的技术人员所具备的知识范围内，在不脱离本发明宗旨的前提下还可以作出各种变化。

Claims (10)

1.一种移动物流装置，包括箱体、箱门、货架，其特征在于：货架包括立柱和横梁，2层以上的横梁上下叠放；所述立柱包括固定立柱和活动立柱，横梁与活动立柱连接，所述活动立柱为空心管状，固定立柱为杆状；2个以上的活动立柱套在同一根固定立柱的外面，2个以上的活动立柱可以同时沿着固定立柱上下移动；同层的活动立柱和固定立柱都有配套螺纹；对应每一层横梁的固定立柱和活动立柱上面的螺纹螺距都不同，且上层的螺距大于下层的螺距。

2.根据权利要求1所述的一种移动物流装置，其特征在于：所述固定立柱外面有螺纹，呈螺杆状，空心活动立柱内侧有内螺纹，且同一层的内、外螺纹的螺距相对应；两个以上的管状活动立柱，套在同一根固定立柱的外面；固定立柱正反向转动，带动活动立柱和横梁，同时沿着固定立柱上下移动。

3.根据权利要求1或2所述的一种移动物流装置，其特征在于：固定立柱正反向转动，则2层以上的活动立柱和横梁可以同时沿着固定立柱上下移动，且各层之间的层高同时变大或变小，货架整体展开或收缩；货架可连同货物一起，在收缩状态下，整体装入箱体或整体移出箱体；货架移出到箱体外面后，固定立柱正向转动，即可使货架呈展开状态，货物与上层横梁之间，有较大的操作空间，便于装入或取出货物；货架移入箱体前，固定立柱反向转动，即可使货架呈收缩状态，压缩货物与上层横梁之间的操作空间，便于货架进入箱体。

4.根据权利要求1或2所述的一种移动物流装置，其特征在于：螺杆状固定立柱可以使用一根钢棒车成轴，各层的螺距均不同，且上层的螺距大于下层的螺距；对应的内螺纹活动立柱可以分开制作成两半，然后套在螺杆状固定立柱上，将两半内螺纹活动立柱焊接或用螺栓连接在一起，完成组装。

5.一种移动物流装置，包括箱体、箱门、货架，其特征在于：货架包括立柱和横梁，2层以上的横梁上下叠放；所述立柱包括固定立柱和活动立柱，横梁与活动立柱连接，所述活动立柱为空心管状，固定立柱为杆状；2个以上的活动立柱套在同一个固定立柱的外面，2个以上的活动立柱可以同时沿着固定立柱上下移动；所述横梁之间，用上撑杆和下撑杆折叠连接，上撑杆和下撑杆之间通过转轴连接；多个转轴之间，通过牵引绳连接。

6.根据权利要求5所述的一种移动物流装置，其特征在于：上撑杆和下撑杆之间是转轴连接，且转轴位置可以水平方向移动；横梁和上下撑杆之间是转轴连接，且转轴在横梁上的位置固定；所述上撑杆和下撑杆之间的转轴连接位置，靠近横梁的两端；所述横梁与上下撑杆之间的转轴连接位置，远离横梁的两端。

7.根据权利要求5所述的一种移动物流装置，其特征在于：控制电机通电正向转动时，电机轴收紧牵引绳，缩短转轴之间的距离，从而使上下撑杆之间的夹角增大，上下层横梁之间的层高增大，货架展开；控制电机通电反向转动时，电机轴放松牵引绳，在重力作用下，上下层横梁之间的层高缩小，转轴之间的距离增大，上下撑杆之间的夹角变小，上下层横梁之间的层高减小，货架收缩。

8.根据权利要求1或5所述的一种移动物流装置，其特征在于：所述的箱体的外壳是包含保温层的保温箱体；所述的箱门是包含保温层的保温门；所述货架中可以放置蓄冷材料。

9.根据权利要求1或5所述的一种移动物流装置，其特征在于：存放需要冷藏或冷冻的农产品时，货架还可以直接放置在冷库中，货架可以展开，便于冷库内的冷风机的循环冷风在货物周边流动，更有利于通风降温，提高冷库内货物周转率。

10.根据权利要求1或5所述的一种移动物流装置，其特征在于：冷藏好的货物，密集放置在收缩状态的货架中，装入箱体后货物之间的空气对流小，更有利于保持低温。