CN117960444A - 一种两轮电动车喷漆装置 - Google Patents

Abstract

本发明属于两轮电动车喷漆技术领域，具体的说是一种两轮电动车喷漆装置，包括转换架，围绕转换架设置有待料架、喷漆管以及下料工位，喷漆管连接管道，喷漆管呈“匚”字型，并且喷漆管上开设有若干组用于喷漆的喷孔，转换架包括支撑柱，转动套装在支撑柱上的三角架，固定连接三角架上的第一齿轮，啮合第一齿轮上的第二齿轮，第二齿轮转动安装在支撑柱上，转动安装在三角架上的三组放置杆；本装置的三角架上设置有三组放置杆，使本装置上可放置三组轮毂，由于三角架能够转动，三组放置杆上的轮毂能够轮换经过待料架、喷漆管、下料工位，从而保证喷漆管能够连续对喷漆管进行喷漆，提高了整个轮毂的喷漆工艺的运行效率。

Description

一种两轮电动车喷漆装置

技术领域

本发明属于两轮电动车喷漆技术领域，具体说是一种两轮电动车喷漆装置。

背景技术

两轮电动车也被成为电动自行车，它通常由电动机、电池、控制器、车架、两组轮毂等部分组成，两轮电动车的轮毂在生产加工过程中，需要对轮毂进行喷漆，轮毂的喷漆一般通过喷漆设备自动进行，不仅节省人力，同时提高轮毂的加工效率。

公开号CN217432035U的专利公开了一种电动车轮毂喷漆装置，包括机体、L形支撑板、限位框，L形支撑板固定按安装在机体顶部的喷漆平台上，限位框固定按安装在L形支撑板的一侧，限位框内侧滑动连接的匚形框架上固定连接有喷漆结构，喷漆结构包括喷漆盘、喷漆头一、喷漆头二，喷漆头一用于对轮毂斜缝处进行喷漆处理，喷漆头二呈阵列分布的喷漆盘上；该方案通过优化喷漆盘的结构，通过在喷漆盘上设置不同类型的喷漆头，能够实现电动车轮毂分叉处的喷漆处理，使用时能够一次性完成轮毂两侧位置的喷漆加工，使用的便捷性好，效率高。

上述方案中，只有一组轮毂支撑座，一组轮毂支撑座上只能放置一组轮毂，当该组轮毂喷漆完毕后，需要将喷漆完的轮毂拆卸下来，然后再装上下一组带喷漆的轮毂，轮毂拆卸过程中，轮毂的喷漆工艺是处于暂停状态，从而降低了整个轮毂的喷漆工艺的运行效率；为此，本发明提供一种两轮电动车喷漆装置。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，解决背景技术中所提出的至少一个技术问题。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种两轮电动车喷漆装置，包括转换架，围绕转换架设置有待料架、喷漆管以及下料工位，喷漆管连接管道，喷漆管呈“匚”字型，并且喷漆管上开设有若干组用于喷漆的喷孔，转换架包括支撑柱，转动套装在支撑柱上的三角架，固定连接三角架上的第一齿轮，啮合第一齿轮上的第二齿轮，第二齿轮转动安装在支撑柱上，转动安装在三角架上的三组放置杆，支板，支板一端固定连接支撑柱的上端，转动安装在支板另一端上的驱动轮，驱动轮外圈紧贴一组放置杆；

本装置的三角架上设置有三组放置杆，使本装置上可放置三组轮毂，由于三角架能够转动，三组放置杆上的轮毂能够轮换经过待料架、喷漆管、下料工位，从而保证喷漆管能够连续对喷漆管进行喷漆，提高了整个轮毂的喷漆工艺的运行效率。

优选的，放置杆包括旋接座，旋接座固定安装在三角架上，转动插装在旋接座中部处的矩形轴，活动套装在矩形轴上的套管，一组套管紧贴驱动轮的外圈，定位柱，定位柱下端固定连接矩形轴，转动套装在套管上的活动套，转动安装在活动套上的承压轴，活动套用于托住轮毂，轮毂的内圈套装在定位柱上，定位柱用于对轮毂进行限位，下料工位由下料架与弧形条组成，下料架上对称设置两组第一斜面，一组第一斜面用于顶推承压轴，活动套上固定安装有导柱，三角架上等角度开设有三组通孔，导柱活动插接通孔；

向上移动的套管将沿着矩形轴滑动，并且套管上端托住轮毂向上移动，使轮毂内圈沿着定位柱向上移动，直至承压轴移动到下料架的最高处，此时定位柱只有一小部分位于轮毂内圈中，从而降低了轮毂从定位柱取下的难度，提高了工作人员从放置杆上取下轮毂的效率。

优选的，旋接座包括固定座，固定座固定安装在三角架上，转动安装在固定座内的旋转套，旋转套固定套装在矩形轴的下端上，固定套装在旋转套上的棘轮，卡接棘轮齿牙的棘爪，铰接棘爪的轴一，设置在棘爪背侧处的U型弹片，铰接U型弹片的轴二，轴一与轴二均固定安装在固定座的内部，U型弹片一侧贴靠棘爪的背侧，U型弹片另一侧贴靠固定座的内壁；

在惯性力使放置杆与轮毂转动情况下，棘爪与棘轮产生摩擦，摩擦将消耗作用在放置杆与轮毂上的惯性力，使放置杆与轮毂能够快速停下来，不仅避免轮毂脱离定位柱，同时保证轮毂喷漆工艺的运行效率。

优选的，旋接座还包括活动柱，U型弹片另一侧贴靠活动柱的一端，三角架上还开设有三组活动孔，活动柱活动安装在活动孔内，弧形条一端固定连接下料架，弧形条另一端上设置有用于顶推活动柱的第二斜面；

通过活动柱、U型弹片、第二斜面配合设定，使棘爪与棘轮之间的摩擦力可调节，在保证对轮毂制动情况喜下，在对轮毂喷漆时，使棘爪与棘轮摩擦力最小，降低了棘爪与棘轮之间的磨损，提高了棘爪与棘轮使用寿命。

本发明的有益效果如下：

1.本装置的三角架上设置有三组放置杆，使本装置上可放置三组轮毂，由于三角架能够转动，三组放置杆上的轮毂能够轮换经过待料架、喷漆管、下料工位，从而保证喷漆管能够连续对喷漆管进行喷漆，提高了整个轮毂的喷漆工艺的运行效率。

2.轮毂喷漆完毕后，轮毂随同放置杆向着下料工位方向转动过程中，放置杆上的承压轴将受到下料架上的一组第一斜面的挤压，使承压轴带动活动套、连同套管向上移动，同时套管带动导柱沿着通孔向上滑动，导柱与通孔的配合对活动套向上移动起到导向作用，向上移动的套管将沿着矩形轴滑动，并且套管上端托住轮毂向上移动，使轮毂内圈沿着定位柱向上移动，直至承压轴移动到下料架的最高处，此时定位柱只有一小部分位于轮毂内圈中，从而降低了轮毂从定位柱取下的难度，提高了工作人员从放置杆上取下轮毂的效率，待轮毂取下后，放置杆继续向着待料架转动，在重力作用下，承压轴沿着另一组第一斜面滑动，使活动套连同套管向下移动。

3.轮毂喷漆完毕后，放置杆直接错开转动的驱动轮，此时套管失去驱动力，由于U型弹片的反弹力使棘爪端部紧贴棘轮，在惯性力使放置杆与轮毂转动情况下，棘爪与棘轮产生摩擦，摩擦将消耗作用在放置杆与轮毂上的惯性力，使放置杆与轮毂能够快速停下来，不仅避免轮毂脱离定位柱，同时保证轮毂喷漆工艺的运行效率。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步说明。

图1为本发明结构示意图。

图2为本发明剖视的转换架、喷漆管、管道组合示意图。

图3为本发明支撑柱、三角架、放置杆、下料工位组合示意图。

图4为图3中A处放大图。

图5为本发明局部剖视的三角架、剖视的旋接座、套管、定位柱、下料工位组合示意图。

图6为图5中B处放大图。

图7为本发明旋接座另一视角剖视图。

图中：1、转换架；2、待料架；3、喷漆管；301、喷孔；4、下料工位；5、管道；6、轮毂；101、支撑柱；102、三角架；1021、通孔；1022、活动孔；103、第一齿轮；104、第二齿轮；105、放置杆；106、支板；107、驱动轮；1051、旋接座；1052、矩形轴；1053、套管；1054、定位柱；1055、活动套；1056、导柱；1057、承压轴；401、下料架；4011、第一斜面；402、弧形条；4021、第二斜面；511、固定座；512、旋转套；513、棘轮；514、棘爪；515、轴一；516、U型弹片；517、轴二；518、活动柱。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

实施例一

如图1与图2所示，本发明实施例所述的一种两轮电动车喷漆装置，包括转换架1，围绕转换架1设置有待料架2、喷漆管3以及下料工位4，喷漆管3连接管道5，喷漆管3呈“匚”字型，并且喷漆管3上开设有若干组用于喷漆的喷孔301，转换架1包括支撑柱101，转动套装在支撑柱101上的三角架102，固定连接三角架102上的第一齿轮103，啮合第一齿轮103上的第二齿轮104，第二齿轮104转动安装在支撑柱101上，转动安装在三角架102上的三组放置杆105，支板106，支板106一端固定连接支撑柱101的上端，转动安装在支板106另一端上的驱动轮107，驱动轮107外圈紧贴一组放置杆105。

具体的，管道5连接压力泵，压力泵连接存漆箱，压力泵与存漆箱采用上述公开号CN217432035U的一种电动车轮毂喷漆装置中相关对应机构，驱动轮107上包覆有具有良好弹性的橡胶层，附图1中箭头指示方向为三角架102转动方向，附图2中箭头指示方向为轮毂6旋转方向，初始状态下，三组放置杆105分别正对待料架2、喷漆管3、下料工位4，在对待喷漆的轮毂6进行喷漆前，工作人员可将待喷漆的轮毂6的暂时放置在待料架2上，待整个装置开始运行时，工作人员将暂放在待料架2上的轮毂6搬运到正对待料架2的放置杆105上，使轮毂6的内圈套设在放置杆105的上端部，放置杆105的上端部没有穿过轮毂6的内圈，然后通过电机驱动第二齿轮104转动，第二齿轮104带动第一齿轮103连同三角架102一起转动，安装有轮毂6的放置杆105以及其他两组放置杆105随着三角架102一起转动，直至安装有轮毂6的放置杆105移动到喷漆管3处，此时该放置杆105的外侧面挤压包覆在驱动轮107上的橡胶层，使驱动轮107外圈紧贴放置杆105，并且轮毂6位于喷漆管3内，暂停三角架102转动，通过电机驱动驱动轮107转动，在驱动轮107与放置杆105之间的挤压力下，放置杆105与轮毂6将随同驱动轮107一起转动，同时启动压力泵，压力泵将存漆箱内的漆原料抽到喷漆管3内，并且通过喷漆管3上的喷孔301喷出，随着轮毂6转动，从喷孔301喷出的漆原料将均匀喷涂在轮毂6上，实现对轮毂6的喷漆，在喷漆过程中，工作人员将下一组轮毂6安装到下一组放置杆105上，待喷漆管3结束喷漆后，继续转动三角架102，经过喷漆的轮毂6将转动到下料工位4处，下一组轮毂6正好转动到喷漆管3处，在喷漆管3对下一组轮毂6进行喷漆过程中，工作人员可将经过喷漆的轮毂6从对应的放置杆105上拆卸下来，循环重复操作，与现有技术相比，本装置的三角架102上设置有三组放置杆105，使本装置上可放置三组轮毂6，由于三角架102能够转动，三组放置杆105上的轮毂6能够轮换经过待料架2、喷漆管3、下料工位4，从而保证喷漆管3能够连续对喷漆管3进行喷漆，提高了整个轮毂6的喷漆工艺的运行效率。

如图3与图4所示，放置杆105包括旋接座1051，旋接座1051固定安装在三角架102上，转动插装在旋接座1051中部处的矩形轴1052，活动套1055装在矩形轴1052上的套管1053，一组套管1053紧贴驱动轮107的外圈，定位柱1054，定位柱1054下端固定连接矩形轴1052，转动套装在套管1053上的活动套1055，转动安装在活动套1055上的承压轴1057，活动套1055用于托住轮毂6，轮毂6的内圈套装在定位柱1054上，定位柱1054用于对轮毂6进行限位，下料工位4由下料架401与弧形条402组成，下料架401上对称设置两组第一斜面4011，一组第一斜面4011用于顶推承压轴1057，活动套1055上固定安装有导柱1056，三角架102上等角度开设有三组通孔1021，导柱1056活动插接通孔1021。

具体的，上述在将经过喷漆的轮毂6从对应的放置杆105上拆卸下来过程中，通过将扩张钳（如卡簧钳）插入到轮毂6的内圈中，使扩张钳扩张抵住轮毂6的内圈，向上将轮毂6从放置杆105上拎下来，由于放置杆105上端与轮毂6的内圈完美契合，在向上拎起轮毂6时，需要保持轮毂6垂直向上，否则轮毂6内圈就会与放置杆105上端产生摩擦，导致工作人员取下轮毂6非常麻烦，影响轮毂6的拆卸效率，因此在安装轮毂6时，轮毂6套装在放置杆105上的定位柱1054上，并且放置杆105上的活动套1055上端抵住轮毂6，在对轮毂6进行喷漆时，转动的驱动轮107带动套管1053连同矩形轴1052一起转动，套管1053带动轮毂6转动，当轮毂6喷漆完毕后，轮毂6随同放置杆105向着下料工位4方向转动过程中，放置杆105上的承压轴1057将受到下料架401上的一组第一斜面4011的挤压，使承压轴1057带动活动套1055、连同套管1053向上移动，同时套管1053带动导柱1056沿着通孔1021向上滑动，导柱1056与通孔1021的配合对活动套1055向上移动起到导向作用，向上移动的套管1053将沿着矩形轴1052滑动，并且套管1053上端托住轮毂6向上移动，使轮毂6内圈沿着定位柱1054向上移动，直至承压轴1057移动到下料架401的最高处，此时定位柱1054只有一小部分位于轮毂6内圈中，从而降低了轮毂6从定位柱1054取下的难度，提高了工作人员从放置杆105上取下轮毂6的效率，待轮毂6取下后，放置杆105继续向着待料架2转动，在重力作用下，承压轴1057沿着另一组第一斜面4011滑动，使活动套1055连同套管1053向下移动。

实施例二

如图5与图6所示，对比实施例一，其中本发明的另一种实施方式为：旋接座1051包括固定座511，固定座511固定安装在三角架102上，转动安装在固定座511内的旋转套512，旋转套512固定套装在矩形轴1052的下端上，固定套装在旋转套512上的棘轮513，卡接棘轮513齿牙的棘爪514，铰接棘爪514的轴一515，设置在棘爪514背侧处的U型弹片516，铰接U型弹片516的轴二517，轴一515与轴二517均固定安装在固定座511的内部，U型弹片516一侧贴靠棘爪514的背侧，U型弹片516另一侧贴靠固定座511的内壁。

具体的，在轮毂6喷漆完毕后，轮毂6与放置杆105的转动均具有惯性，此时不暂停驱动轮107，直接使放置杆105错开驱动轮107，在放置杆105与轮毂6向着下料工位4方向移动时，惯性力会使放置杆105与轮毂6依然保持转动，而在轮毂6接近下料工位4过程中，轮毂6会向上移动，使定位柱1054只有一小部分位于轮毂6内圈中，转动的轮毂6很容易脱离定位柱1054，造成定位柱1054的掉落，如果通过暂停驱动轮107来制动轮毂6与放置杆105，就会耽误轮毂6转换效率，从而影响整个轮毂6喷漆工艺的运行效率，因此在驱动轮107带动套管1053连同矩形轴1052一起转动时，矩形轴1052带动旋转套512连同棘轮513一起转动，随着棘轮513转动，棘轮513的齿牙会挤压棘爪514，使棘爪514向着U型弹片516方向转动，并且压缩U型弹片516，同时在U型弹片516反弹力作用下，棘爪514能够一直保持与棘轮513齿牙的卡接，当轮毂6喷漆完毕后，放置杆105直接错开转动的驱动轮107，此时套管1053失去驱动力，由于U型弹片516的反弹力使棘爪514端部紧贴棘轮513，在惯性力使放置杆105与轮毂6转动情况下，棘爪514与棘轮513产生摩擦，摩擦将消耗作用在放置杆105与轮毂6上的惯性力，使放置杆105与轮毂6能够快速停下来，不仅避免轮毂6脱离定位柱1054，同时保证轮毂6喷漆工艺的运行效率。

如图6与图7所示，旋接座1051还包括活动柱518，U型弹片516另一侧贴靠活动柱518的一端，三角架102上还开设有三组活动孔1022，活动柱518活动安装在活动孔1022内，弧形条402一端固定连接下料架401，弧形条402另一端设置有用于顶推活动柱518的第二斜面4021。

具体的，上述通过棘爪514与棘轮513的摩擦使轮毂6停止转动，但是，当驱动轮107带动放置杆105转动时，棘爪514与棘轮513也会产生摩擦，该摩擦不仅阻碍整个放置杆105转动，同时造成棘爪514与棘轮513产生较大磨损，降低棘爪514与棘轮513的使用寿命，因此选配U型弹片516可选用弹性力小一些的，在驱动轮107带动放置杆105转动时，由于选配U型弹片516的弹性力小，使棘爪514与棘轮513之间的摩擦力小，其次在放置杆105错开驱动轮107时，旋接座1051上的活动柱518将受到弧形条402另一端上的第二斜面4021挤压，挤压力使活动柱518向着U型弹片516方向移动，同时U型弹片516受到压缩，此时，在惯性力使放置杆105与轮毂6转动情况下，棘爪514也会压缩U型弹片516，从而使U型弹片516反弹力变大，使棘爪514与棘轮513摩擦力变大，保证棘爪514与棘轮513之间的摩擦力能够使轮毂6能够停下来，通过活动柱518、U型弹片516、第二斜面4021配合设定，使棘爪514与棘轮513之间的摩擦力可调节，在保证对轮毂6制动情况下，在对轮毂6喷漆时，使棘爪514与棘轮513摩擦力最小，降低了棘爪514与棘轮513之间的磨损，提高了棘爪514与棘轮513使用寿命。

工作原理：工作人员可将待喷漆的轮毂6的暂时放置在待料架2上，待整个装置开始运行时，工作人员将暂放在待料架2上的轮毂6搬运到正对待料架2的放置杆105上，使轮毂6的内圈套设在放置杆105的上端部，放置杆105的上端部没有穿过轮毂6的内圈，然后通过电机驱动第二齿轮104转动，第二齿轮104带动第一齿轮103连同三角架102一起转动，安装有轮毂6的放置杆105以及其他两组放置杆105随着三角架102一起转动，直至安装有轮毂6的放置杆105移动到喷漆管3处，此时该放置杆105的外侧面挤压包覆在驱动轮107上的橡胶层，使驱动轮107外圈紧贴放置杆105，并且轮毂6位于喷漆管3内，暂停三角架102转动，通过电机驱动驱动轮107转动，在驱动轮107与放置杆105之间的挤压力下，放置杆105与轮毂6将随同驱动轮107一起转动，同时启动压力泵，压力泵将存漆箱内的漆原料抽到喷漆管3内，并且通过喷漆管3上的喷孔301喷出，随着轮毂6转动，从喷孔301喷出的漆原料将均匀喷涂在轮毂6上，实现对轮毂6的喷漆，在喷漆过程中，工作人员将下一组轮毂6安装到下一组放置杆105上，待喷漆管3结束喷漆后，继续转动三角架102，经过喷漆的轮毂6将转动到下料工位4处，下一组轮毂6正好转动到喷漆管3处，在喷漆管3对下一组轮毂6进行喷漆过程中，工作人员可将经过喷漆的轮毂6从对应的放置杆105上拆卸下来，循环重复操作；

当轮毂6喷漆完毕后，轮毂6随同放置杆105向着下料工位4方向转动过程中，放置杆105上的承压轴1057将受到下料架401上的一组第一斜面4011的挤压，使承压轴1057带动活动套1055、连同套管1053向上移动，同时套管1053带动导柱1056沿着通孔1021向上滑动，导柱1056与通孔1021的配合对活动套1055向上移动起到导向作用，向上移动的套管1053将沿着矩形轴1052滑动，并且套管1053上端托住轮毂6向上移动，使轮毂6内圈沿着定位柱1054向上移动，直至承压轴1057移动到下料架401的最高处，此时定位柱1054只有一小部分位于轮毂6内圈中，从而降低了轮毂6从定位柱1054取下的难度；

当轮毂6喷漆完毕后，在放置杆105错开驱动轮107时，旋接座1051上的活动柱518将受到弧形条402另一端上的第二斜面4021挤压，挤压力使活动柱518向着U型弹片516方向移动，同时U型弹片516受到压缩，此时，在惯性力使放置杆105与轮毂6转动情况下，棘爪514也会压缩U型弹片516，从而使U型弹片516反弹力变大，使棘爪514与棘轮513摩擦力变大，保证棘爪514与棘轮513之间的摩擦力能够使轮毂6能够停下来。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (10)

1.一种两轮电动车喷漆装置，包括转换架（1），其特征在于：围绕所述转换架（1）设置有待料架（2）、喷漆管（3）以及下料工位（4），所述喷漆管（3）连接管道（5），喷漆管（3）呈“匚”字型，并且喷漆管（3）上开设有若干组用于喷漆的喷孔（301）；

所述转换架（1）包括：

支撑柱（101）；

转动套装在所述支撑柱（101）上的三角架（102）；

固定连接所述三角架（102）上的第一齿轮（103）；

啮合所述第一齿轮（103）上的第二齿轮（104），所述第二齿轮（104）转动安装在支撑柱（101）上；

转动安装在所述三角架（102）上的三组放置杆（105）；

支板（106），所述支板（106）一端固定连接支撑柱（101）的上端；

转动安装在所述支板（106）另一端上的驱动轮（107），所述驱动轮（107）外圈紧贴一组放置杆（105）。

2.根据权利要求1所述的一种两轮电动车喷漆装置，其特征在于：所述放置杆（105）包括：

旋接座（1051），所述旋接座（1051）固定安装在三角架（102）上；

转动插装在所述旋接座（1051）中部处的矩形轴（1052）；

活动套（1055）装在所述矩形轴（1052）上的套管（1053），一组所述套管（1053）紧贴驱动轮（107）外圈；

定位柱（1054），所述定位柱（1054）下端固定连接矩形轴（1052）；

转动套装在所述套管（1053）上的活动套（1055）；

转动安装在活动套（1055）上的承压轴（1057）。

3.根据权利要求2所述的一种两轮电动车喷漆装置，其特征在于：所述活动套（1055）用于托住轮毂（6），轮毂（6）的内圈套装在定位柱（1054）上，定位柱（1054）用于对轮毂（6）进行限位。

4.根据权利要求3所述的一种两轮电动车喷漆装置，其特征在于：所述下料工位（4）由下料架（401）与弧形条（402）组成，所述下料架（401）上对称设置两组第一斜面（4011），一组所述第一斜面（4011）用于顶推承压轴（1057）。

5.根据权利要求4所述的一种两轮电动车喷漆装置，其特征在于：所述活动套（1055）上固定安装有导柱（1056），所述三角架（102）上等角度开设有三组通孔（1021），所述导柱（1056）活动插接通孔（1021）。

6.根据权利要求5所述的一种两轮电动车喷漆装置，其特征在于：所述旋接座（1051）包括：

固定座（511），所述固定座（511）固定安装在三角架（102）上；

转动安装在所述固定座（511）内的旋转套（512），所述旋转套（512）固定套装在矩形轴（1052）的下端上；

固定套装在所述旋转套（512）上的棘轮（513）；

卡接所述棘轮（513）齿牙的棘爪（514）；

铰接所述棘爪（514）的轴一（515）；

设置在所述棘爪（514）背侧处的U型弹片（516）；

铰接所述U型弹片（516）的轴二（517）。

7.根据权利要求6所述的一种两轮电动车喷漆装置，其特征在于：所述轴一（515）与轴二（517）均固定安装在固定座（511）的内部，所述U型弹片（516）一侧贴靠棘爪（514）的背侧，U型弹片（516）另一侧贴靠固定座（511）的内壁。

8.根据权利要求7所述的一种两轮电动车喷漆装置，其特征在于：所述旋接座（1051）还包括活动柱（518），所述U型弹片（516）另一侧贴靠活动柱（518）的一端。

9.根据权利要求8所述的一种两轮电动车喷漆装置，其特征在于：所述三角架（102）上还开设有三组活动孔（1022），所述活动柱（518）活动安装在活动孔（1022）内。

10.根据权利要求9所述的一种两轮电动车喷漆装置，其特征在于：所述弧形条（402）一端固定连接下料架（401），弧形条（402）另一端上设置有用于顶推活动柱（518）的第二斜面（4021）。