CN117949534A - 一种汽车零部件质量检测工装 - Google Patents

Abstract

本申请涉及汽车零件检测的技术领域，尤其是涉及一种汽车零部件质量检测工装，其包括工作台、滑动设置在工作台上的一对横向夹紧组件、控制两横向夹紧组件对待测长条状零件进行夹紧的动力组件以及设置在工作台上的检测组件，所述检测组件包括固定在工作台一侧的检测架、滑动设置在检测架上的检测探头以及驱动检测探头进行滑动的驱动件，所述检测探头能够在待测零件上进行移动，所述检测架上安装有显示设备，所述检测探头与显示设备电连接。本申请具有提高检测汽车零部件效率和准确率的效果。

Description

一种汽车零部件质量检测工装

技术领域

本申请涉及汽车零件检测的技术领域，尤其是涉及一种汽车零部件质量检测工装。

背景技术

汽车零部件是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征：汽车零部件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾以及汽车零部件加工采购全球化。

汽车零件在生产加工的过程中，需要使用超声波探伤仪对其内部进行探伤，以便检验零件内部是否存在问题，在检测汽车零部件时，需要将零件进行夹紧固定，然后操作设备进行检验；经检索，现有技术中，中国专利申请号：CN201710409145.0，该发明：包括检测工序机架、检测工序工作台面、活动检测模块和检测台锁紧装置，所述检测工序工作台面固定安装在检测工序机架上，所述活动检测模块包括检测工序活动转盘、定位夹紧组件和检测组件，所述检测工序活动转盘通过平面轴承活动安装在检测工序工作台面上，所述定位夹紧组件包括一组检测定位块、用于检测零件是否安装到位的一组光电检测开关和一组活动检测块组件；该发明提供了一种汽车前大灯装配检测工装，结构设计合理，操作便捷，能有效的检测汽车前大灯装配是否存在漏装现象，具有很好的实用价值。

现有的汽车零件检测装置，通常为手持分离式检测设备，因此需要人工手部拿取进行探测，从而降低汽车零件探伤的效率，也增大了员工的工作量，且也不便对检测的汽车零件进行定位固定，因此，导致汽车零件检测的准确率降低。

发明内容

为了提高检测汽车零部件的效率和准确率，本申请提供一种汽车零部件质量检测工装。

本申请提供的一种汽车零部件质量检测工装，采用如下的技术方案：

一种汽车零部件质量检测工装，包括工作台、滑动设置在工作台上的一对横向夹紧组件、控制两横向夹紧组件对待测长条状零件进行夹紧的动力组件以及设置在工作台上的检测组件，所述检测组件包括固定在工作台一侧的检测架、滑动设置在检测架上的检测探头以及驱动检测探头进行滑动的驱动件，所述检测探头能够在待测零件上进行移动，所述检测架上安装有显示设备，所述检测探头与显示设备电连接。

通过采用上述技术方案，在对待测零件进行检测时，工作人员将零件通过两组横向夹紧组件固定在工作台上，然后通过滑动设置的检测探头在待测零件表面上，通过驱动件进行自动移动，将检测到的数据传递到显示设备上进行显示，整个检测过程中，不需要工作人员进行操作，自动将检测探头移动到零件表面的每个位置处，提高了检测的准确率，同时避免人工进行操作检测，提高了检测的效率。

可选的，所述驱动件包括转动设置在检测架上的驱动螺杆、固定在检测架上的导向杆以及滑动设置在检测架上的驱动板，所述驱动螺杆和导向杆的长度方向与检测架的长度方向相同，并且驱动螺杆和导向杆相互平行，所述驱动螺杆和导向杆均水平穿过驱动板，驱动螺杆与驱动板螺纹连接，导向杆与驱动板滑动连接，所述检测架上固定有让驱动螺杆转动的驱动电机，所述检测探头安装在驱动板上。

通过采用上述技术方案，在控制检测探头移动的过程中，采用电力驱动的形式，避免了人工进行操作，检测过程中，让驱动电机控制驱动螺杆的转动，从而让驱动板沿着导向杆的方向稳定滑动，让检测探头能够沿零件的长度方向进行移动，由于检测探头对零件的表面进行接触时检测，提高了检测的准确性。

可选的，所述检测组件还包括设置在驱动板上的延伸件，所述延伸件包括铰接设置在驱动板上的伸缩杆，所述伸缩杆一端与驱动板铰接，另外一端与检测探头铰接，在驱动板上设置有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧一端与伸缩杆固定，另外一端与驱动板固定，让检测探头能够抵接到待测零件表面上。

通过采用上述技术方案，设置的伸缩杆，能够让检测探头拉长的更长距离，方便对不同直径的零件记性接触时检测；检测过程中，设置的拉伸弹簧能够让检测探头能够始终抵接到零件表面上，让检测探头与零件接触的更紧密，从而提高检测的准确性。

可选的，所述伸缩杆与检测探头之间为球铰接，并且通过设置的固定螺栓对检测探头的位置进行固定。

通过采用上述技术方案，在对于零件上的不规则位置进行检测时，通过球铰接的方式，改变检测探头与零件之间的角度，以便对零件上的每个位置进行检测，能够让检测探头实现全方位的转动，适应更多复杂的零件，当检测探头转动完成后，通过固定螺栓进行固定，避免对零件检测的过程中，检测探头发生转动，造成检测结果不准确。

可选的，所述横向夹紧组件包括滑动设置在工作台上的夹紧座、铰接设置在夹紧座上的多根夹紧爪以及驱动多根夹紧爪同时动作的同步件，多根夹紧爪在夹紧座上周向均匀分布，所述同步件控制多根夹紧爪同时张开或者同时收缩。

通过采用上述技术方案，在对零件夹紧时，驱动同步件进行移动，让多根夹紧爪能够同时夹紧到零件的表面上，并对待测零件进行夹紧，对于空心的待测零件，让多根夹紧爪伸入到零件内部，让多根夹紧爪抵紧到零件内壁上，设置的夹紧爪固定方式，能够适应多种类型的零件，提高了该检测工装的适用性。

可选的，所述同步件包括滑动设置在多根夹紧爪之间的同步块以及铰接设置在多根同步块上的同步杆，每根同步杆与对应的夹紧爪连接，所述同步杆一端与夹紧爪铰接，另外一端与同步块铰接。

通过采用上述技术方案，同步块和同步杆之间形成了动态连杆结构，当同步块进行移动时，能够带动多根夹紧爪进行转动，来对零件进行夹紧固定，提高了夹紧效率，对于不规则的零件，夹紧爪也能进行稳定固定。

可选的，所述夹紧座上设置有驱动同步块移动的移动件，所述移动件包括穿设在夹紧座和同步块上的移动螺杆，所述移动螺杆与夹紧座转动连接，并且移动螺杆与同步块螺纹连接。

通过采用上述技术方案，驱动移动螺杆，能够让同步块在水平方向进行稳定移动，让多根夹紧爪可以同时动作，提高了夹紧动作时的稳定性，避免将零件夹歪。

可选的，所述移动件还包括固定在移动螺杆端部的蜗轮以及转动设置在夹紧座上的蜗杆，所述蜗轮和蜗杆转动配合。

通过采用上述技术方案，蜗轮与蜗杆的配合，使驱动移动螺杆转动能够付出更少的力，并且蜗轮与蜗杆的配合具有防止蜗轮驱动蜗杆的反向转动，当夹紧爪对零件夹紧后，具有防松的作用，让零件能够牢固的夹紧到夹紧座上。

可选的，所述夹紧座上设置有旋转组件，所述旋转组件包括滑动设置在工作台上的移动座，所述夹紧座转动设置在移动座上，所述夹紧座上套设固定有旋转齿轮，所述移动座上转动设置有驱动齿轮，所述驱动齿轮与旋转齿轮啮合，所述移动座上固定有控制驱动齿轮转动的旋转电机。

通过采用上述技术方案，当汽车零件的一侧面检测完成后，工作人员控制启动旋转电机，让零件能够转动，方便对零件的其它面进行检测，提高了零件的检测效率，避免需要工作人员将零件取下再重新固定；两横向夹紧组件上的两个旋转电机为同规格的点击，启动时能够同步动作，让零件能够自动转动，同时可以根据检测的需要，让零件能够在边检测的情况下，边进行转动检测。

可选的，所述移动座和工作台之间设置有升降组件，所述升降组件包括滑动设置工作台上的升降座以及竖直固定在升降座上的电控升降杆，所述电控升降杆上端与移动座固定，所述动力组件驱动两升降座在工作台上相对滑动。

通过采用上述技术方案，在对零件夹紧时，由于汽车零件的形状各不相同，通过调节升降组件，让两横向夹紧组件能够向上升起，避免零件与工作台面产生碰撞，以便让两横向夹紧组件适应不同形状的零件。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

在对零件夹紧时，设置的多根夹紧爪能够同时打开和收缩，从而让该横向夹紧组件不仅能够夹持固定实心类的零件，对实心类零件的端部夹紧，还能够伸入到空心类零件的内部，通过夹持爪抵紧到空心零件的内壁上，让一种横向夹紧组件，夹持不同种类的零件，提高了设备的利用率，避免重复更换其它夹紧组件；

在对零件检测的过程中，检测探头能够始终贴合到零件表面上，让检测精度更准，并且在检测过程中，检测探头能够沿零件的长度方向进行移动，从而对零件的每个位置都进行检测，并且配合着零件的自身转动，对零件四周都进行检测，全方位的对零件进行检测。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构示意图。

图2是本申请实施例体现横向夹紧组件的示意图。

图3是本申请实施例体现同步块的示意图。

图4是本申请实施例体现检测组件的示意图。

图5是本申请实施例竖向夹紧组件的示意图。

附图标记说明：1、工作台；2、横向夹紧组件；21、夹紧座；22、夹紧爪；23、同步块；24、同步杆；25、移动螺杆；26、蜗轮；27、蜗杆；3、检测组件；31、检测架；32、检测探头；33、显示设备；34、驱动螺杆；35、导向杆；36、驱动板；37、驱动电机；38、伸缩杆；39、拉伸弹簧；4、动力组件；41、动力螺杆；42、动力电机；5、升降组件；51、升降座；52、滑槽；53、电控升降杆；6、旋转组件；61、移动座；62、旋转齿轮；63、驱动齿轮；64、旋转电机；7、竖向夹紧组件；71、安装座；72、转动电机；73、转动板；74、夹紧螺杆；75、移动槽；76、夹紧板。

具体实施方式

以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种汽车零部件质量检测工装。

参照图1，一种汽车零部件质量检测工装包括水平设置且呈矩形的工作台1，在工作台1上设置有对待测零件进行夹紧固定的横向夹紧组件2，并且在工作台1的一侧设置有对待测零件进行无损探伤检测的检测组件3，横向夹紧组件2在工作台1上设置有一对，两组横向夹紧组件2在工作台1上相对滑动设置，通过滑动的横向夹紧组件2，对长条状的零件两端进行夹紧固定，防止在对零件检测过程中，零件从横向夹紧组件2上掉落，在工作台1上设置有控制两横向夹紧组件2进行相对滑动的动力组件4，当需要对长条状的零件进行检测时，将零件移动到工作台1上，通过调节两横向夹紧组件2，对零件的两端进行夹紧固定，固定完成后，通过检测组件3对零件进行全方位的检测。

参照图2和图3，动力组件4包括转动设置在工作台1上的动力螺杆41以及固定在工作台1端部的动力电机42，动力螺杆41的长度方向与工作台1的长度方向相同，动力电机42的输出轴与动力螺杆41的一端固定，通过动力电机42驱动动力螺杆41的转动，动力螺杆41上设置有正反双向螺纹，动力螺杆41上的正反双向螺纹与两横向夹紧组件2连接，通过动力螺杆41的转动，来驱动两横向夹紧组件2朝相对的方向滑动，从而实现对零件的夹紧固定；在工作台1上滑动设置有一对升降组件5，两升降组件5与两横向夹紧组件2对应连接，横向夹紧组件2安装在升降组件5上，升降组件5包括滑动设置在工作台1上的升降座51，在工作台1的上表面上开设有滑槽52，滑槽52的长度方向与动力螺杆41的长度方向相同，并且动力螺杆41转动设置在两滑槽52中，升降座51滑动配合在滑槽52中，在本申请实施例中，升降座51为倒T型，滑槽52的形状与升降座51相配合，动力螺杆41上水平穿过两升降座51，且动力螺杆41上的正反螺纹与两升降座51螺纹连接，通过动力螺杆41的转动，控制两升降座51朝相对的方向靠近或者远离；在升降座51上垂直固定有电控升降杆53，电控升降杆53的上端与横向夹紧组件2连接，两电控升降杆53为同型号，在通电时，能够同时进行动作，在对零件夹紧时，由于汽车零件的形状各不相同，通过调节升降组件5，让两横向夹紧组件2能够向上升起，避免零件与工作台1面产生碰撞，以便让两横向夹紧组件2适应不同形状的零件。

参照图2和图3，横向夹紧组件2包括连接在升降座51上的夹紧座21，夹紧座21为圆筒状结构，在夹紧座21内部铰接设置有多根夹紧爪22，每根夹紧爪22的长度方向与夹紧座21的滑动方向相同，多根夹紧爪22沿夹紧座21的轴线周向均匀分布，并且多根夹紧爪22的一端伸入到夹紧座21内部且与夹紧座21铰接设置，多根夹紧座21的另外一端位于夹紧座21外部，用于对汽车零件进行夹紧固定；在夹紧座21内部水平滑动设置有控制多根夹紧爪22同时动作的同步件，同步件包括滑动设置夹紧座21内部的同步块23，同步块23沿夹紧座21的轴线方向进行移动，在同步块23上铰接设置有多根同步杆24，同步杆24的数量与夹紧爪22的数量相同，且两者一一对应，同步杆24的一端与同步块23铰接，另外一端与夹紧爪22铰接，通过同步杆24，让同步块23和夹紧爪22之间形成连杆结构，通过同步块23的移动，来控制多根夹紧爪22的同步动作。

横向夹紧组件2还包括控制同步块23进行移动的移动件，移动件包括水平转动设置在夹紧座21上的移动螺杆25，移动螺杆25的长度方向与夹紧座21的轴线方向相同，移动螺杆25水平穿过夹紧座21和同步块23上，移动螺杆25和同步块23螺纹连接，并且移动螺杆25位于夹紧座21外部的端部上固定有蜗轮26，在夹紧座21的外表面上转动设置有蜗杆27，蜗杆27与蜗轮26转动配合，在蜗杆27的一端固定有转动轮，当需要控制夹紧爪22对零件进行夹紧时，转动蜗杆27并控制蜗轮26转动，从而让移动螺杆25转动，在移动螺杆25和同步块23的作用下，同步块23能够沿移动螺杆25的方向进行移动，从而让多根夹紧爪22同步张开或者收回，在对零件进行夹紧时，对于实心的零件，可以通过多根夹紧爪22夹紧到零件端部四周面上，对于空心的零件，可以通过多根夹紧爪22伸入到零件内部，通过张开多根夹紧爪22，对零件的内壁进行夹紧固定；通过采用蜗轮26与蜗杆27的配合，使驱动移动螺杆25转动能够付出更少的力，并且蜗轮26与蜗杆27的配合具有防止蜗轮26驱动蜗杆27的反向转动，当夹紧爪22对零件夹紧后，具有防松的作用，让零件能够牢固的夹紧到夹紧座21上。

参照图2和图3，横向夹紧组件2还包括设置在电控升降杆53上端的旋转组件6，旋转组件6包括固定在电控升降杆53上端的移动座61，移动座61位环形结构，夹紧座21转动设置在移动座61上，且夹紧座21的轴线与移动座61的轴线相同，在夹紧座21上套设固定有旋转齿轮62，并且在移动座61上转动设置有驱动齿轮63，驱动齿轮63与旋转齿轮62转动啮合，在移动座61上固定有旋转电机64，旋转电机64的输出轴与驱动齿轮63固定，通过启动旋转电机64，带动驱动齿轮63转动，从而驱动旋转齿轮62转动，最后让夹紧座21在移动座61上转动，当汽车零件的一侧面检测完成后，工作人员控制启动旋转电机64，让零件能够转动，方便对零件的其它面进行检测，提高了零件的检测效率，避免需要工作人员将零件取下再重新固定；两横向夹紧组件2上的两个旋转电机64为同规格的点击，启动时能够同步动作，让零件能够自动转动，同时可以根据检测的需要，让零件能够在边检测的情况下，边进行转动检测。

参照图1和图4，检测组件3包括固定在垂直固定在工作台1一侧的检测架31、滑动设置在检测架31上的检测探头32以及驱动检测探头32进行滑动的驱动件，检测件的长度方向与工作台1的长度方向相同，在对零件检测过程中，检测探头32能够与零件表面接触，在检测架31上设置有显示设备33，检测探头32与显示设备33电连接，让检测探头32检测到的数据能够通过显示设备33进行显示；驱动件包括转动设置在检测架31上的驱动螺杆34以及固定在检测架31上的导向杆35，驱动螺杆34和导向杆35两者的长度方向与检测架31的长度方向相同，并且驱动螺杆34和导向杆35平行设置，在检测架31上滑动设置有驱动板36，驱动螺杆34和导向杆35均水平穿过驱动板36，驱动螺杆34和驱动板36螺纹连接，导向杆35和驱动板36滑动连接，检测探头32安装在驱动板36上，在检测架31固定有驱动电机37，驱动电机37的输出轴与驱动螺杆34的一端固定，在对零件进行检测时，启动驱动电机37，控制驱动螺杆34的转动，从而使驱动板36沿着导向杆35的方向进行滑动，让检测探头32能够沿着零件的长度方向进行移动，对零件的表面进行接触式探测，提高了检测的准确性。

参照图1和图4，在驱动板36上设置有控制检测探头32伸长距离的延伸件，延伸件包括铰接设置在驱动板36上的伸缩杆38，伸缩杆38朝待检测零件的方向延伸设置，伸缩杆38的一端与驱动板36铰接，另外一端与检测探头32铰接，通过设置的伸缩杆38，让检测探头32能够拉长更长的距离，以便适应不同直径大小的零件；在驱动板36上设置有拉伸弹簧39，拉伸弹簧39一端与伸缩杆38固定，另外一端与驱动板36固定，在拉伸弹簧39的作用下，让检测探头32能够始终抵接到零件表面上，让检测探头32与零件接触的更紧密，从而提高检测的准确性；伸缩杆38端部和检测探头32之间为球铰接的形式，在检测探头32的侧壁上转动连接有固定螺栓，当检测探头32和伸缩杆38之间的角度调节完成后，转动固定螺栓，让固定螺栓的端部能够抵紧到铰接球上，从而避免对零件检测的过程中，检测探头32发生转动，造成检测结果不准确。

参照图1和图4，在工作台1中间位置处设置有竖向夹紧组件7，竖向夹紧组件7包括活动插接配合在工作台1上的安装座71，在安装座71中间位置处固定有竖直设置的转动电机72，在转动电机72的输出轴固定有水平设置的转动板73，对于块状不规则的零件，在进行夹紧固定时，可以将其夹紧固定到转动板73上；在转动板73上设置有两组夹紧件，两组夹紧件能够对转动板73上的零件进行夹紧，夹紧件包括转动设置在转动板73上的夹紧螺杆74，夹紧螺杆74的长度方向与转动板73的长度方向设置，夹紧螺杆74的端部固定有方便进行转动的转轮，在转动板73上开设有移动槽75，夹紧螺杆74转动设置在移动槽75中，并且夹紧螺杆74上设置有正反螺纹，在移动槽75中滑动设置有一对夹紧板76，两夹紧板76与夹紧螺杆74上的正反螺纹进行螺纹连接，通过夹紧板76朝相对方向进行滑动来夹紧需要固定的零件，两组夹紧件均设置在转动板73上，两夹紧螺杆74在转动板73上相互垂直设置，从而对转动板73上的零件实现两个方向上的夹紧固定，提高了零件的固定效率，并且让该检测工装能够检测不同类型的零件。

本申请实施例一种汽车零部件质量检测工装的实施原理为：在对零件进行检测前，判断需要使用的夹紧组件，对于块状类零件，需要将竖向夹紧组件7安装座71工作台1上，将待检测的零件固定在转动板73上并进行夹紧固定；对与杆状的长条形零件，调节好两横向夹紧组件2之间的距离以及两横向夹紧组件2的高度，让两横向夹紧组件2对待检测的两端进行夹紧固定，然后通过控制驱动板36进行移动，让检测探头32能够贴合到零件的表面上，在检测过程中，启动旋转电机64，让零件进行旋转，方便检测探头32对零件的其它面进行检测。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车零部件质量检测工装，其特征在于：包括工作台(1)、滑动设置在工作台(1)上的一对横向夹紧组件(2)、控制两横向夹紧组件(2)对待测长条状零件进行夹紧的动力组件(4)以及设置在工作台(1)上的检测组件(3)，所述检测组件(3)包括固定在工作台(1)一侧的检测架(31)、滑动设置在检测架(31)上的检测探头(32)以及驱动检测探头(32)进行滑动的驱动件，所述检测探头(32)能够在待测零件上进行移动，所述检测架(31)上安装有显示设备(33)，所述检测探头(32)与显示设备(33)电连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件质量检测工装，其特征在于：所述驱动件包括转动设置在检测架(31)上的驱动螺杆(34)、固定在检测架(31)上的导向杆(35)以及滑动设置在检测架(31)上的驱动板(36)，所述驱动螺杆(34)和导向杆(35)的长度方向与检测架(31)的长度方向相同，并且驱动螺杆(34)和导向杆(35)相互平行，所述驱动螺杆(34)和导向杆(35)均水平穿过驱动板(36)，驱动螺杆(34)与驱动板(36)螺纹连接，导向杆(35)与驱动板(36)滑动连接，所述检测架(31)上固定有让驱动螺杆(34)转动的驱动电机(37)，所述检测探头(32)安装在驱动板(36)上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件质量检测工装，其特征在于：所述检测组件(3)还包括设置在驱动板(36)上的延伸件，所述延伸件包括铰接设置在驱动板(36)上的伸缩杆(38)，所述伸缩杆(38)一端与驱动板(36)铰接，另外一端与检测探头(32)铰接，在驱动板(36)上设置有拉伸弹簧(39)，所述拉伸弹簧(39)一端与伸缩杆(38)固定，另外一端与驱动板(36)固定，让检测探头(32)能够抵接到待测零件表面上。

4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件质量检测工装，其特征在于：所述伸缩杆(38)与检测探头(32)之间为球铰接，并且通过设置的固定螺栓对检测探头(32)的位置进行固定。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件质量检测工装，其特征在于：所述横向夹紧组件(2)包括滑动设置在工作台(1)上的夹紧座(21)、铰接设置在夹紧座(21)上的多根夹紧爪(22)以及驱动多根夹紧爪(22)同时动作的同步件，多根夹紧爪(22)在夹紧座(21)上周向均匀分布，所述同步件控制多根夹紧爪(22)同时张开或者同时收缩。

6.根据权利要求5所述的一种汽车零部件质量检测工装，其特征在于：所述同步件包括滑动设置在多根夹紧爪(22)之间的同步块(23)以及铰接设置在多根同步块(23)上的同步杆(24)，每根同步杆(24)与对应的夹紧爪(22)连接，所述同步杆(24)一端与夹紧爪(22)铰接，另外一端与同步块(23)铰接。

7.根据权利要求5所述的一种汽车零部件质量检测工装，其特征在于：所述夹紧座(21)上设置有驱动同步块(23)移动的移动件，所述移动件包括穿设在夹紧座(21)和同步块(23)上的移动螺杆(25)，所述移动螺杆(25)与夹紧座(21)转动连接，并且移动螺杆(25)与同步块(23)螺纹连接。

8.根据权利要求7所述的一种汽车零部件质量检测工装，其特征在于：所述移动件还包括固定在移动螺杆(25)端部的蜗轮(26)以及转动设置在夹紧座(21)上的蜗杆(27)，所述蜗轮(26)和蜗杆(27)转动配合。

9.根据权利要求5所述的一种汽车零部件质量检测工装，其特征在于：所述夹紧座(21)上设置有旋转组件(6)，所述旋转组件(6)包括滑动设置在工作台(1)上的移动座(61)，所述夹紧座(21)转动设置在移动座(61)上，所述夹紧座(21)上套设固定有旋转齿轮(62)，所述移动座(61)上转动设置有驱动齿轮(63)，所述驱动齿轮(63)与旋转齿轮(62)啮合，所述移动座(61)上固定有控制驱动齿轮(63)转动的旋转电机(64)。

10.根据权利要求9所述的一种汽车零部件质量检测工装，其特征在于：所述移动座(61)和工作台(1)之间设置有升降组件(5)，所述升降组件(5)包括滑动设置工作台(1)上的升降座(51)以及竖直固定在升降座(51)上的电控升降杆(53)，所述电控升降杆(53)上端与移动座(61)固定，所述动力组件(4)驱动两升降座(51)在工作台(1)上相对滑动。