CN117928337B - 一种适用于汽车外壳体生产的检具 - Google Patents

Abstract

本发明属于汽车生产技术领域，且公开了一种适用于汽车外壳体生产的检具，包括固定底座，还包括，竖梁组件，所述竖梁组件固装于所述固定底座顶部固定汽车发动机盖板。本发明通过两个滚珠与汽车发动机盖板顶部接触，推动两个绘制组件同步向中部移动，两个白板笔移动过程中分别与两个玻璃面板表面接触，并在两个玻璃面板上画出与发动机盖板截面高度轨迹一致的黄色与蓝色弧线，高清摄像机拍摄高清图片传输至处理端，通过图像观察两个玻璃面板表面弧线是否重合或存在凹凸线条，重合处线条呈绿色而出现黄色或蓝色线条则代表发动机盖板两端形状不一致或表面存在凹凸不平的现象，从而提高汽车发动机盖板检测结果的精准性。

Description

一种适用于汽车外壳体生产的检具

技术领域

本发明属于汽车生产技术领域，具体是一种适用于汽车外壳体生产的检具。

背景技术

发动机盖又称发动机罩是最醒目的车身构件，对发动机盖的主要要求是隔热隔音、自身质量轻、刚性强；目前汽车发动机盖板大多通过冲压完成生产，生产后通常需要对其抽样检测，检测发动机盖板是否存在形变或表面存在凹凸不平现象，而现有汽车发动机盖板抽样检测大多由检测人员借助卡尺、高度规、深度计等对发动机盖板进行检测，而人工借助工具对盖板检测过程中对检测人员的技术要求较高，容易存在误差，导致检测结果偏差较大，影响发动机盖板整体检测结果，因此现提出一种适用于汽车外壳体生产的通用检具。

发明内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本发明提供了一种适用于汽车外壳体生产的检具，解决了现有汽车发动机盖板抽样检测大多由检测人员借助卡尺、高度规、深度计等对发动机盖板进行检测，而人工检测容易存在误差，导致检测结果偏差较大的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种适用于汽车外壳体生产的检具，包括固定底座，还包括，

竖梁组件，所述竖梁组件固装于所述固定底座的顶部用于固定汽车发动机盖板；

绘制组件，所述绘制组件滑动于所述竖梁组件上用于检测汽车发动机盖板；

记录组件，所述记录组件铰接于所述竖梁组件的两侧通过绘制组件记录检测数据；

高清摄像机，所述高清摄像机固装于所述竖梁组件上通过遮挡组件比对记录组件上检测数据，所述记录组件以铰接轴旋转九十度与所述高清摄像机保持平行对齐；

限位组件，所述限位组件铰接于所述竖梁组件两端用于对记录组件及绘制组件限位，所述绘制组件、记录组件与限位组件均对称安装于所述竖梁组件的两侧；

其中，所述竖梁组件包括安装于所述固定底座顶部的竖向引导杆，滑动于所述竖向引导杆上用于控制对汽车发动机盖板检测位置的第一滑块，固装于所述第一滑块两侧的横向引导杆；

所述绘制组件包括滑动于所述横向引导杆上的第二滑块，套设于所述第二滑块外部的传动杆，套设于所述传动杆底部且通过第二弹簧与汽车发动机盖板顶部接触的滚珠，安装于所述传动杆顶部的白板笔，两个所述白板笔一个呈黄色，另一个呈蓝色；

所述记录组件包括铰接于所述第一滑块两侧的固定架，滑动于所述固定架内部通过所述白板笔记录检测数据的玻璃面板；

所述记录组件还包括连接于所述玻璃面板与固定架之间的拉簧，设置于所述固定架内部通过限位架限位的支撑杆，连接于所述支撑杆内壁两端的限位杆，固装于所述支撑杆两端的第二传动块；

所述玻璃面板的两侧开设有供限位杆滑动的引导槽，所述玻璃面板表面两端开设有凹槽。

优选地，所述横向引导杆顶部一端安装有限位滑轮，连接于两个所述第二滑块之间且通过限位滑轮限位的连接绳索，安装于一个所述横向引导杆顶部对连接绳索限位的限位环；

两个所述绘制组件同步沿着发动机盖板向中部移动，两个白板笔分别与玻璃面板表面接触，并在两个玻璃面板表面画出与汽车发动机盖板一致的黄色与蓝色弧线。

优选地，所述遮挡组件包括安装于一个所述固定架顶部的铁架，套设于所述铁架内部的白色遮挡板，安装于所述白色遮挡板内部的磁铁。

优选地，汽车发动机盖板检测数据记录完成，转动两个所述记录组件使其重叠，下压遮挡组件对玻璃面板背面进行遮挡，通过高清摄像机拍摄高清图像传输至终端，通过终端分析比对两个玻璃面板上线条重合呈绿色，出现黄或蓝色代表汽车发动机盖板两端不一致。

优选地，两个所述第二传动块呈直角梯形，两个所述第二传动块斜边保持相对，所述第二滑块顶部的两端安装有与两个所述第二传动块保持水平的第一传动块，两个所述第一传动块呈直角梯形，两个所述第一传动块斜边呈相对角安装。

优选地，所述第一传动块滑动至横向引导杆一端，推动一端的第二传动块、支撑杆与限位杆，使限位杆位于引导槽竖向槽内，在拉簧的作用下使玻璃面板上移，限位杆与引导槽横向槽或者是移动至下一引导槽竖向槽的顶部对玻璃面板限位。

优选地，所述限位组件包括铰接于所述横向引导杆一端的弹簧伸缩杆，固装于所述弹簧伸缩杆输出端的接触块，所述固定架侧部开设有供接触块卡合的第一槽口，所述第二滑块侧部安装有固定块，所述固定块的表面开设有供接触块卡合的第二槽口。

优选地，拉伸所述弹簧伸缩杆，通过接触块卡合于第一槽口内对固定架进行限位，通过对两个记录组件上数据进行对比时，转动所述弹簧伸缩杆通过接触块卡合于所述固定块表面的第二槽口对绘制组件进行限位。

优选地，所述竖梁组件还包括固装于所述第一滑块上且一端外壁与所述第一滑块内壁接触的限位块，连接于所述限位块内壁的第一弹簧。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

本发明通过两个滚珠与汽车发动机盖板顶部接触，推动两个绘制组件同步向中部移动，两个白板笔移动过程中分别与两个玻璃面板表面接触，并在两个玻璃面板上画出与发动机盖板截面高度轨迹一致的黄色与蓝色弧线，转动两个记录组件使其保持平行对齐，高清摄像机拍摄高清图片传输至处理端，通过图像观察两个玻璃面板表面弧线是否重合或存在凹凸线条，重合处线条呈绿色而出现黄色或蓝色线条则代表发动机盖板两端形状不一致或表面存在凹凸不平的现象，从而提高汽车发动机盖板检测结果的精准性；

本发明通过两个绘制组件同步沿着两个横向引导杆外端滑动至相对端，第二滑块滑动过程中带动第一传动块移动与第二传动块接触并推动支撑杆，使限位杆滑动于限位槽内并位于限位槽的竖向槽处，在拉簧作用下向上拉动玻璃面板，发动机盖板一处检测数据线上移，即可移动横向引导杆、记录组件与绘制组件的位置更换对发动机盖板检测位置，两个绘制组件反向移动至横向引导杆的外端，通过第一传动块拉动支撑杆、第二传动块与限位杆，玻璃面板继续上移，即可将发动机盖板数据依次记录在玻璃面板上，从而便于对汽车发动机盖板进行多个点位检测，进而提高汽车发动机盖板检测数据的精准性；

本发明通过拉伸弹簧伸缩杆，使接触块卡合于固定架侧部的第一槽口，从而通过弹簧伸缩杆对记录组件进行固定，使白板笔一端始终与玻璃面板表面接触，同时汽车发动机盖板检测完成后，接触块脱离对记录组件的限位，转动限位组件，使接触块另一端卡合于固定块表面第二槽口内，对绘制组件进行固定，表面误触绘制组件出现移动的现象。

附图说明

图1为本发明整体外观结构示意图；

图2为本发明竖梁组件外观结构示意图；

图3为本发明记录组件与绘制组件配合结构示意图；

图4为本发明横向引导杆、第二滑块与记录组件爆炸结构示意图；

图5为本发明第一滑块与固定架俯视平面结构示意图；

图6为本发明绘制组件外观结构示意图；

图7为本发明记录组件外观结构示意图；

图8为本发明记录组件爆炸结构示意图；

图9为本发明绘制组件与竖梁组件配合结构示意图。

图中：1、固定底座；2、竖梁组件；21、竖向引导杆；22、第一滑块；23、横向引导杆；24、限位块；25、第一弹簧；3、绘制组件；31、第二滑块；311、限位滑轮；312、连接绳索；313、限位环；32、白板笔；33、传动杆；34、滚珠；35、第二弹簧；36、固定块；37、第一传动块；4、高清摄像机；5、记录组件；51、固定架；511、支撑杆；512、第二传动块；513、限位杆；514、限位架；52、拉簧；53、玻璃面板；6、遮挡组件；61、白色遮挡板；62、磁铁；63、铁架；7、限位组件；71、弹簧伸缩杆；72、接触块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1至图9所示，本发明提供一种适用于汽车外壳体生产的检具，包括固定底座1，还包括，

竖梁组件2，竖梁组件2固装于固定底座1的顶部用于固定汽车发动机盖板；

绘制组件3，绘制组件3滑动于竖梁组件2上用于检测汽车发动机盖板；

记录组件5，记录组件5铰接于竖梁组件2的两侧通过绘制组件3记录检测数据；

高清摄像机4，高清摄像机4固装于竖梁组件2上通过遮挡组件6比对记录组件5上检测数据，记录组件5以铰接轴旋转九十度与高清摄像机4保持平行对齐；

限位组件7，限位组件7铰接于竖梁组件2两端用于对记录组件5及绘制组件3限位，绘制组件3、记录组件5与限位组件7均对称安装于竖梁组件2的两侧；

其中，竖梁组件2包括安装于固定底座1顶部的竖向引导杆21，滑动于竖向引导杆21上用于控制对汽车发动机盖板检测位置的第一滑块22，固装于第一滑块22两侧的横向引导杆23；

绘制组件3包括滑动于横向引导杆23上的第二滑块31，套设于第二滑块31外部的传动杆33，套设于传动杆33底部且通过第二弹簧35与汽车发动机盖板顶部接触的滚珠34，安装于传动杆33顶部的白板笔32，两个白板笔32一个呈黄色，另一个呈蓝色；

记录组件5包括铰接于第一滑块22两侧的固定架51，滑动于固定架51内部通过白板笔32记录检测数据的玻璃面板53，玻璃面板53表面两端开设有凹槽。

横向引导杆23顶部一端安装有限位滑轮311，连接于两个第二滑块31之间且通过限位滑轮311限位的连接绳索312，安装于一个横向引导杆23顶部对连接绳索312限位的限位环313；两个绘制组件3同步沿着发动机盖板向中部移动，两个白板笔32分别与玻璃面板53表面接触，并在两个玻璃面板53表面画出与汽车发动机盖板截面高度轨迹一致的黄色与蓝色弧线；

汽车发动机盖板检测数据记录完成，转动两个记录组件5使其重叠，下压遮挡组件6对玻璃面板53背面进行遮挡，通过高清摄像机4拍摄高清图像传输至终端，通过终端分析比对两个玻璃面板53上线条重合呈绿色，出现黄或蓝色代表汽车发动机盖板两端不一致。

通过将冲压完成后的汽车发动机盖板固装于固定底座1上，两个绘制组件3初始位置位于两个横向引导杆23的外端，白板笔32位于玻璃面板53一端凹槽中，在第二弹簧35的作用下滚珠34始终与汽车发动机盖板外端接触，推动一个绘制组件3借助连接绳索312带动另一个绘制组件3同步沿着两个横向引导杆23向中部滑动，使滚珠34沿着汽车发动机盖板外端向中部移动，同时带动白板笔32脱离凹槽与玻璃面板53接触，并在玻璃面板53表面画出与汽车发动机盖板截面高度轨迹一致的弧线，由于两个白板笔32一个呈黄色另一个呈蓝色，使一个玻璃面板53呈黄色弧线，另一个玻璃面板53呈蓝色弧线，通过绘制组件3对汽车发动机盖板检测并记录在玻璃面板53上时，将限位组件7脱离对记录组件5的限位，并旋转两个记录组件5，使其平行对齐，向下推动遮挡组件6对一个记录组件5的背面进行遮挡，通过高清摄像机4对两个重叠的玻璃面板53进行拍摄图像，并传输至处理端，通过处理端图像进行观察，当黄线与蓝线重合将形成绿色弧线，则代表发动机盖板两端形状一致，若能观察到黄线与蓝线或黄线与蓝线出现凹凸状态，则代表发动机盖板两端形状不一致或表面存在凹凸不平的现象，进而可提高汽车发动机盖板检测结果的精准性，检测完成后借助湿纸巾对玻璃面板53表面弧线进行擦拭，并手动将复位即可循环使用。

同时本申请还可将标准版汽车发动机盖板固定于一个绘制组件3的底部，并通过一个绘制组件3绘制出标准版汽车发动机盖板截面高度弧线，再将需要检测的汽车发动机盖板固定另一个绘制组件3的底部，即可通过另一个绘制组件3绘制出需要检测汽车发动机盖板的截面弧线，再旋转两个记录组件5使其保持平行，通过高清摄像机4拍摄高清图形使被检测发动机盖板截面弧线与标准版发动机盖板截面弧线进行比对，即可检测出汽车发动机盖板是否符合生产需求。

如图1与图2所示，遮挡组件6包括安装于一个固定架51顶部的铁架63，套设于铁架63内部的白色遮挡板61，安装于白色遮挡板61内部的磁铁62。

通过旋转两个记录组件5使其重叠，向下推动白色遮挡板61，磁铁62脱离铁架63，此时铁架63将遮挡一个玻璃面板53的背面，即可通过高清摄像机4对两个玻璃面板53进行拍摄高清图像并传输至处理端进行分析，通过白色遮挡板61对其能够提高图像拍摄的清晰度，进而提高数据分析的精准性。

如图7-图9所示，记录组件5还包括连接于玻璃面板53与固定架51之间的拉簧52，设置于固定架51内部通过限位架514限位的支撑杆511，连接于支撑杆511内壁两端的限位杆513，固装于支撑杆511两端的第二传动块512；

玻璃面板53的两侧开设有供限位杆513滑动的引导槽；

两个第二传动块512呈直角梯形，两个第二传动块512斜边保持相对，第二滑块31顶部的两端安装有与两个第二传动块512保持水平的第一传动块37，两个第一传动块37呈直角梯形，两个第一传动块37斜边呈相对角安装。

第一传动块37滑动至横向引导杆23一端，推动一端的第二传动块512、支撑杆511与限位杆513，使限位杆513位于引导槽竖向槽内，在拉簧52的作用下使玻璃面板53上移，限位杆513与引导槽横向槽或者是移动至下一引导槽竖向槽的顶部对玻璃面板53限位；

竖梁组件2还包括固装于第一滑块22上且一端外壁与第一滑块22内壁接触的限位块24，连接于限位块24内壁的第一弹簧25。

通过推动两个绘制组件3同步向中部移动，第二滑块31移动至横向引导杆23一端时，通过一端第一传动块37推动第二传动块512、支撑杆511与限位杆513，使限位杆513位于引导槽竖向槽内，在拉簧52的作用下使玻璃面板53上移，限位杆513与引导槽横向槽或者是移动至下一引导槽竖向槽的顶部对玻璃面板53限位，即可完成汽车发动机盖板横截面高度轨迹的检测；

通过按压限位块24压缩第一弹簧25，即可推动第一滑块22带动两个绘制组件3及两个记录组件5沿着竖向引导杆21表面滑动对汽车发动机盖板下一个检测进行检测，通过反向推动绘制组件3带动第二滑块31移动至横向引导杆23的外端，移动过程中白板笔32在玻璃面板53表面画出弧线，同时第二滑块31移动至横向引导杆23的外端时，通过另一端的第一传动块37与另一端的第二传动块512接触，并反向推动支撑杆511与限位杆513反向移动，限位杆513将位于另一端竖向槽中，而玻璃面板53在拉簧52的作用下上移，即可对汽车发动机盖板进行多点位检测，提高检测数据的精准性，同时提高检测效率。

上述用于控制拉簧52上移的玻璃面板53可根据使用环境及使用的条件替换为滚珠丝杠等驱动机构，其使用意图与设置拉簧52是相同的，所要达到的效果与拉簧52一致，所属领域技术人员可以根据实际使用需求及成本做出改变，但是并不脱离本申请的公开范围。

如图1与图3所示，限位组件7包括铰接于横向引导杆23一端的弹簧伸缩杆71，固装于弹簧伸缩杆71输出端的接触块72，固定架51侧部开设有供接触块72卡合的第一槽口，第二滑块31侧部安装有固定块36，固定块36的表面开设有供接触块72卡合的第二槽口；

拉伸弹簧伸缩杆71，通过接触块72卡合于第一槽口内对固定架51进行限位，通过对两个记录组件5上数据进行对比时，转动弹簧伸缩杆71通过接触块72卡合于固定块36表面的第二槽口对绘制组件3进行限位。

拉动弹簧伸缩杆71使接触块72卡合于固定架51侧部开设有第一槽口内，对记录组件5进行限位，保证记录组件5与绘制组件3之间的间距，从而保证白板笔32与玻璃面板53始终保持接触，即可通过推动绘制组件3对汽车发动机盖板进行监测，并将检测数据记录于玻璃面板53上，汽车发动机盖板数据检测完成后，拉伸弹簧伸缩杆71使接触块72脱离对记录组件5的限位，即可将限位组件7转动一百八十度，接触块72即可卡接于固定块36表面的第二槽口内，从而对绘制组件3进行固定。

本发明的工作原理及使用流程：

将发动机盖板固定于固定底座1上，两个第二滑块31初始状态位于两个横向引导杆23的外端，两个滚珠34在第二弹簧35的作用下与发动机盖板表面接触，而白板笔32位于玻璃面板53一端凹槽中，推动一端的第二滑块31沿着横向引导杆23滑动带动白板笔32、传动杆33与滚珠34，使滚珠34沿着发动机盖板外端向中部移动，同时通过连接绳索312拉动另一端的绘制组件3向中部同步移动，由于发动机盖板呈弧状，两个白板笔32移动过程中脱离玻璃面板53一端凹槽分别与两个玻璃面板53表面接触，并分别在两个玻璃面板53上画出与发动机盖板截面高度轨迹一致的黄色与蓝色弧线；

两个绘制组件3同步沿着两个横向引导杆23外端滑动至相对端，使两个白板笔32位于玻璃面板53另一端的凹槽中，同时第二滑块31滑动过程中带动第一传动块37移动，移动至相对端时，通过第一传动块37与第二传动块512接触并推动支撑杆511，使限位杆513位于引导槽竖向槽内，在拉簧52的作用下使玻璃面板53上移，发动机盖板一处检测数据线上移，限位杆513与引导槽横向槽或者是移动至下一引导槽竖向槽的顶部对玻璃面板53限位；

通过按压限位块24压缩第一弹簧25，即可推动第一滑块22带动两个绘制组件3及两个记录组件5沿着竖向引导杆21表面滑动，即可对汽车发动机盖板下一个检测进行检测，通过推动另一端绘制组件3，使两个绘制组件3同步沿着横向引导杆23反向移动，从而通过白板笔32在玻璃面板53上画出与汽车发动机盖板一致的弧线，而两个绘制组件3移动至横向引导杆23外端时，通过另一个第一传动块37与另一端的第二传动块512接触，并反向推动支撑杆511与限位杆513反向移动，限位杆513将位于另一端竖向槽中，而玻璃面板53在拉簧52的作用下上移，以此重复上述步骤，即可对汽车发动机盖板多个点位进行检测；

汽车发动机盖板检测完成后，拉伸弹簧伸缩杆71旋转使其脱离对记录组件5的固定，即可转动两个记录组件5，使其保持平行对齐，向下推动白色遮挡板61与玻璃面板53重合，通过高清摄像机4与玻璃面板53保持水平，并拍摄高清图片传输至处理端，即可通过图像观察两个玻璃面板53表面弧线是否重合或存在凹凸线条，重合处线条呈绿色而出现黄色或蓝色线条则代表发动机盖板两端形状不一致，进而即可判断汽车发动机盖板是否存在形变或表面存在凹凸不平现象。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种适用于汽车外壳体生产的检具，包括固定底座（1），其特征在于：还包括，

竖梁组件（2），所述竖梁组件（2）固装于所述固定底座（1）的顶部用于固定汽车发动机盖板；

绘制组件（3），所述绘制组件（3）滑动于所述竖梁组件（2）上用于检测汽车发动机盖板；

记录组件（5），所述记录组件（5）铰接于所述竖梁组件（2）的两侧通过绘制组件（3）记录检测数据；

高清摄像机（4），所述高清摄像机（4）固装于所述竖梁组件（2）上通过遮挡组件（6）比对记录组件（5）上检测数据，所述记录组件（5）以铰接轴旋转九十度与所述高清摄像机（4）保持平行对齐；

限位组件（7），所述限位组件（7）铰接于所述竖梁组件（2）两端用于对记录组件（5）及绘制组件（3）限位，所述绘制组件（3）、记录组件（5）与限位组件（7）均对称安装于所述竖梁组件（2）的两侧；

其中，所述竖梁组件（2）包括安装于所述固定底座（1）顶部的竖向引导杆（21），滑动于所述竖向引导杆（21）上用于控制对汽车发动机盖板检测位置的第一滑块（22），固装于所述第一滑块（22）两侧的横向引导杆（23）；

所述绘制组件（3）包括滑动于所述横向引导杆（23）上的第二滑块（31），套设于所述第二滑块（31）外部的传动杆（33），套设于所述传动杆（33）底部且通过第二弹簧（35）与汽车发动机盖板顶部接触的滚珠（34），安装于所述传动杆（33）顶部的白板笔（32），两个所述白板笔（32）一个呈黄色，另一个呈蓝色；

所述记录组件（5）包括铰接于所述第一滑块（22）两侧的固定架（51），滑动于所述固定架（51）内部通过所述白板笔（32）记录检测数据的玻璃面板（53）；

所述记录组件（5）还包括连接于所述玻璃面板（53）与固定架（51）之间的拉簧（52），设置于所述固定架（51）内部通过限位架（514）限位的支撑杆（511），连接于所述支撑杆（511）内壁两端的限位杆（513），固装于所述支撑杆（511）两端的第二传动块（512）；

所述玻璃面板（53）的两侧开设有供限位杆（513）滑动的引导槽，所述玻璃面板（53）表面两端开设有凹槽。

2.根据权利要求1所述的适用于汽车外壳体生产的检具，其特征在于：所述横向引导杆（23）顶部一端安装有限位滑轮（311），连接于两个所述第二滑块（31）之间且通过限位滑轮（311）限位的连接绳索（312），安装于一个所述横向引导杆（23）顶部对连接绳索（312）限位的限位环（313）；

两个所述绘制组件（3）同步沿着发动机盖板向中部移动，两个白板笔（32）分别与玻璃面板（53）表面接触，并在两个玻璃面板（53）表面画出与汽车发动机盖板一致的黄色与蓝色弧线。

3.根据权利要求1所述的适用于汽车外壳体生产的检具，其特征在于：所述遮挡组件（6）包括安装于一个所述固定架（51）顶部的铁架（63），套设于所述铁架（63）内部的白色遮挡板（61），安装于所述白色遮挡板（61）内部的磁铁（62）。

4.根据权利要求2所述的适用于汽车外壳体生产的检具，其特征在于：汽车发动机盖板检测数据记录完成，转动两个所述记录组件（5）使其重叠，下压遮挡组件（6）对玻璃面板（53）背面进行遮挡，通过高清摄像机（4）拍摄高清图像传输至终端，通过终端分析比对两个玻璃面板（53）上线条重合呈绿色，出现黄或蓝色代表汽车发动机盖板两端不一致。

5.根据权利要求1所述的适用于汽车外壳体生产的检具，其特征在于：两个所述第二传动块（512）呈直角梯形，两个所述第二传动块（512）斜边保持相对，所述第二滑块（31）顶部的两端安装有与两个所述第二传动块（512）保持水平的第一传动块（37），两个所述第一传动块（37）呈直角梯形，两个所述第一传动块（37）斜边呈相对角安装。

6.根据权利要求5所述的适用于汽车外壳体生产的检具，其特征在于：所述第一传动块（37）滑动至横向引导杆（23）一端，推动一端的第二传动块（512）、支撑杆（511）与限位杆（513），使限位杆（513）位于引导槽竖向槽内，在拉簧（52）的作用下使玻璃面板（53）上移，限位杆（513）与引导槽横向槽或者是移动至下一引导槽竖向槽的顶部对玻璃面板（53）限位。

7.根据权利要求1所述的适用于汽车外壳体生产的检具，其特征在于：所述限位组件（7）包括铰接于所述横向引导杆（23）一端的弹簧伸缩杆（71），固装于所述弹簧伸缩杆（71）输出端的接触块（72），所述固定架（51）侧部开设有供接触块（72）卡合的第一槽口，所述第二滑块（31）侧部安装有固定块（36），所述固定块（36）的表面开设有供接触块（72）卡合的第二槽口。

8.根据权利要求7所述的适用于汽车外壳体生产的检具，其特征在于：拉伸所述弹簧伸缩杆（71），通过接触块（72）卡合于第一槽口内对固定架（51）进行限位，通过对两个记录组件（5）上数据进行对比时，转动所述弹簧伸缩杆（71）通过接触块（72）卡合于所述固定块（36）表面的第二槽口对绘制组件（3）进行限位。

9.根据权利要求1所述的适用于汽车外壳体生产的检具，其特征在于：所述竖梁组件（2）还包括固装于所述第一滑块（22）上且一端外壁与所述第一滑块（22）内壁接触的限位块（24），连接于所述限位块（24）内壁的第一弹簧（25）。