CN117901740A - 一种具有可变托垫的后排座椅的汽车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了ー种具有可变托垫的后排座椅的汽车，包括汽车本体和设置于汽车本体的至少一排后排座椅，后排座椅包括座垫和椅背，汽车本体内设有底座，座垫设置于底座上，座垫和底座之间设有连接固定架，连接固定架包括位于两侧的固定块，两固定块的一端间通过大转轴固定连接，两固定块的端部分别连接有活动杆，还设有活动托板，活动托板上设有托垫，活动托板相对活动杆转动和/或滑动连接。此具有可变托垫的后排座椅的汽车中，通过位于座垫和底座之间的连接固定架来连接安装有托垫的活动托板，将活动托板和托垫放置下方，能够拥有可支撑腿部的腿托垫，能够更加的合理达到一物两用的效果，并增加使用舒适性。

Description

一种具有可变托垫的后排座椅的汽车

技术领域

本发明属于汽车技术领域，更具体而言，涉及ー种具有可变托垫的后排座椅的汽车。

背景技术

现有的各种小汽车，特别是后排为三人座的，为了后排的左右两侧位置乘坐人员更加的舒适性，把中间座椅设置的比较窄小，并且设有一个通用结构的活动扶手托垫，当扶手收起不用时可以和中间椅背形成一体，虽然使用非常方便，但是却极大的影响了中间座椅的舒适性。因为为了扶手的稳固，需要在椅背设置凹形框和旋转轴，扶手垫也不能做的很柔软，往往形成比较坚硬的靠背，这样在后排中间座椅乘坐时就非常的不舒服，长方形框纹和拉带也影响了美观。

现在的新能源电动汽车，因为车头没有燃油发动机，可以相对的增长一些轴距，也不需要中间的转动轴凸起部分，使后排的座椅前地板都是比较平坦，并且为了多装置电池，大部分的电动汽车都是横向比较宽的，这样后排座椅和腿部空间就比较大，有些电动汽车的后排也增设了腿托，当然，这样也可以把后排的中间座椅设置宽大一点，增加利用率和舒适性。

综上所述，有必要把后排的中间座椅设置的和两侧座椅同等舒适，也更加有必要取消不用传统的通用结构的与后椅背结合的扶手垫，但是还得兼顾后排只坐一人或两人时必须有的活动扶手，和能够拥有可支撑腿部的腿托垫，有必要为此而创新设计的ー种具有可变托垫的后排座椅的汽车，能够更加的合理创造一物两用和增加舒适性，另外，在有些后排设为并排两座时(如比较小型汽车后排和各种汽车的第三排)，可以在中间位置设置一个比较小的具有可变托垫，增加乘客的舒适性。

发明内容

本发明的主要目的在于提供ー种具有可变托垫的后排座椅的汽车，能够更加合理的增加舒适性。

根据本发明的第一方面实施例，提供了ー种具有可变托垫的后排座椅的汽车，包括汽车本体和设置于所述汽车本体的至少一排后排座椅，所述后排座椅包括座垫和椅背，所述汽车本体内设有底座，所述座垫设置于底座上，所述座垫和底座之间设有连接固定架，所述连接固定架包括位于两侧的固定块，两所述固定块的端部分别连接有活动杆，还设有活动托板，所述活动托板上设有托垫，所述活动托板相对所述活动杆转动和/或滑动连接。

根据本发明第一方面实施例所述的具有可变托垫的后排座椅的汽车，所述活动杆为摆杆，所述大转轴穿过固定块两侧的通孔以带动两条摆杆同步上下摆动，所述摆杆远离大转轴的一端内侧两边各设置一个小转轴。

根据本发明第一方面实施例所述的具有可变托垫的后排座椅的汽车，所述活动杆的另一端内侧设置一个具有斜面的弹性块，所述弹性块的一部份凸起具有弹性，所述弹性块的另一部份与摆杆固定连接，所述弹性块的凸起部份连接拉索经小孔与拉环连接。

根据本发明第一方面实施例所述的具有可变托垫的后排座椅的汽车，所述通孔设置于所述固定块的端部，两所述固定块的一端间通过大转轴固定连接，在所述通孔的上部位置设置有一个一边具有斜面的三角形凸块。

根据本发明第一方面实施例所述的具有可变托垫的后排座椅的汽车，所述活动杆包括至少两个可活动伸缩的上摆杆和下摆杆，所述下摆杆为空心结构可以活动套进上摆杆，所述上摆杆上的小孔为多个设置，并在所述下摆杆上设置一个通孔和适配的棘爪，所述棘爪的一端固定连接下摆杆，所述棘爪的另一端具有弹性并可以穿越通孔插进小孔，两边的所述上摆杆和下摆杆内侧各设置一个限位块，所述活动托板可以上下翻转，所述活动托板的宽度小于两边的所述活动杆的内侧距离。

根据本发明第一方面实施例所述的具有可变托垫的后排座椅的汽车，所述活动托板包括位于顶面的一块平板，所述平板经两边的两块立板固定连接底板，两侧的所述立板与平板为90度直角固定连接，所述立板的左右外侧的间隔距离小于两边摆杆内侧的距离，两侧的所述立板各设有一个通槽导轨，所述通槽导轨适配两侧的摆杆上的小转轴插进，以使所述活动托板和活动杆之间相对转动和/或滑动。

根据本发明第一方面实施例所述的具有可变托垫的后排座椅的汽车，所述托垫的底部两边各活动铰接于两条小摆杆的上端，各所述小摆杆的下端铰接在活动托板的两边，并且在铰接处设置有扭簧，其中一个所述小摆杆上端设置一个勾条，可以活动勾扣在活动托板上的扣件上，所述小摆杆下端的后面各设置一个限位块，

根据本发明第一方面实施例所述的具有可变托垫的后排座椅的汽车，在所述托垫的前部设置一个开口朝向车头的凹槽，所述凹槽用以设置容纳可抽拉的杯架，所述托垫的后边固定连接一条拉带，所述拉带延伸一段固定连接一个和安全带锁扣适配的锁舌。

根据本发明第一方面实施例所述的具有可变托垫的后排座椅的汽车，所述座椅的底座的中间部分设置一个手动升降腿托装置，所述手动升降腿托装置包括两侧的两个7字形固定柱和两条托杆与活动杆组成，所述7字形固定柱的上横柱插进座垫的下部与骨架固定连接，两条所述直柱垂直外露贴靠在底座的前面，所述直柱内设有通槽，所述通槽内设置齿条，所述直柱的上部经过转轴与托杆的端部活动连接，两个所述托杆的中端各设有通孔，所述活动杆的上端经长转轴固定连接，下端经连接杆固定连接，形成四方形的框架，所述长转轴的两侧穿越托杆中端的通孔，并设有扭簧，所述长转轴的一端固定连接把手，活动杆左右两对设置，每对为2支金属杆，上端在托杆的左右连接长转轴，底端在7字形固定柱的直柱的内侧与连接杆固定连接，一对的左右两支所述金属杆经中间的三角形凸块固定焊接，三角形凸块可滑动在通槽内与齿条啮合适配。

根据本发明第一方面实施例所述的具有可变托垫的后排座椅的汽车，所述座椅的座垫的底部的底座的上部设置一个开口向前的凹槽，所述凹槽用于横向隐藏容纳托垫、活动托板、活动杆和固定架，所述固定架固定设置在凹槽的内部底端，两边的所述固定块内设有通槽滑轨，能够使活动杆的转轴可以转动或滑动，所述摆杆在靠近转轴位置还设置一个小孔，用于适配所述活动托板上的插销插进，所述插销设置在托板的侧面接近中间位置。

本发明上述技术方案中的一个技术方案至少具有如下优点或有益效果之一：

此具有可变托垫的后排座椅的汽车中，通过位于座垫和底座之间的连接固定架来连接安装有托垫的活动托板，将活动托板和托垫放置下方，能够拥有可支撑腿部的腿托垫，能够更加的合理达到一物两用的效果，并增加使用舒适性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步地说明；

图1是本发明第一实施例中具有可变托垫为扶手垫的后排座椅的结构示意图；

图2是本发明第一实施例中固定架、活动杆与活动托板的结构示意图；

图3是本发明第一实施例中活动托板与托垫的连接结构示意图；

图4是本发明第二实施例中活动杆与活动托板的结构示意图；

图5是本发明第三实施例中具有可变托垫为腿托垫的后排座椅的结构示意图；

图6是本发明第三实施例中手动升降腿托装置的结构示意图；

图7是本发明第三实施例中电动升降腿托装置的结构示意图；

图8是本发明第四实施例中底座与座垫的连接结构示意图；

图9是本发明第四实施例中活动杆与活动托板的结构示意图；

图中附图标记如下：

1、座椅；11、座垫；12、椅背；13、底座；14、凹槽；2、托垫；21、软垫层；22、支架；23、扭簧；24、勾条；25、限位块；26、小凹槽；27、杯架；28、拉带；29、锁舌；3、固定架；31、固定块；32、通孔；33、凸块；34、通槽滑轨；4、活动杆；41、摆杆；41A、上摆杆；41B、下摆杆；42、大转轴；43、小转轴；44、弹性块；45、拉环；46、小孔；47、通孔；48、棘爪；49、限位块；5、活动托板；51、平板；52、底板；53、立板；54、通槽导轨；55、通孔；56、扣件；57、插销；6、手动托架；61、7字形柱；62、转轴；63、托杆；64、长转轴；65、活动杆；66、连接杆；67、把手；68、通槽；69、齿条；7、电动托架；71、托板；72、X形架；73、固定板块；74、连接块；75、螺旋柱；76、电机；8、旋转板块；81、长托板；82、旋转装置；83、升降架。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施方式，实施方式的示例在附图中示出，其中相同或类似的标号自始至终表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”以及“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个特征。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接或活动连接，也可以是可拆卸连接或不可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通、间接连通或两个元件的相互作用关系。

下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本发明的不同方案。

实施例1：

本实施例提出了一种具有可变托垫的后排座椅的汽车，以提高后排座椅中间乘客的舒适性。

如图1、2所示，本实施例的一种可变托垫的后排座椅的汽车包括设置于汽车内的后排座椅1，后排座椅是指驾驶座和副驾驶座后的第二排或第二排后的任何一排座椅，后排座椅1由座垫11和椅背12构成的三人座座椅，可以是连体式座椅，也可以是分体式的座椅，座垫11固定设置在底座13上，底座13设置在汽车地板上；在中间的座垫11的底部骨架或底座13的顶部固定设置连接固定架3，由两侧的2条固定块31在座垫11下部按照车身长度方向设置，两侧外露的端部设置通孔32，在通孔32的上部位置设置一个一边具有斜面的三角形凸块33；活动杆4是两条摆杆41，形状为直杆或稍微弯曲的金属硬杆或柔软弹性杆，长度大于或等于座垫11的厚度，一端经大转轴42固定连接，大转轴42穿过固定块31两侧的通孔32可带动两条摆杆41同步上下摆动，摆杆41远离大转轴42的一端内侧两边各设置一个小转轴43，另一端内侧设置一个具有斜面弹性块44，弹性块44一部份凸起具有弹性，另一部份与摆杆41固定连接，凸起部份连接拉索经小孔(图中未示)与拉环45连接；活动托板5由顶面一块平板51经两边的两块立板53固定连接底板52，两侧的立板53与平板51为90度直角固定连接，平板51的宽度大于两边摆杆41外侧的距离，立板53左右外侧的间隔距离小于两边摆杆41内侧的距离，两侧的立板53各设有一个通槽导轨54，适配两侧摆杆41上的小转轴43插进，以使活动托板5和摆杆41之间的转动和/或滑动。

本发明其中的一些实施例中，托垫2连接覆盖在活动托板5上，可以活动连接或者固定连为一体，托垫2为方形或矩形的形状，呈板块状或盒子状的，比较厚的盒子状可以在内部设置储物空间和活动盖，顶面为软垫层21是面料(如皮质)包裹柔软材料(如海绵)组成。

本发明其中的一些实施例中，如图3，还可以进一步对托垫2的构造进行多功能的设置，可以在托垫2的底部两边各活动铰接2条小摆杆22的上端，小摆杆22的下端铰接在活动托板5的两边，并且在铰接处设置有扭簧23，其中一个小摆杆22上端设置一个勾条24，可以活动勾扣在托板5上的扣件56上，小摆杆22下端的后面各设置一个限位块25，用以稳固限位支起的托垫2，为了更加方便使用，在托垫2的前部设置一个开口朝向车头的凹槽26，用以设置容纳可抽拉的杯架27，后边固定连接一条拉带28，拉带延伸一段固定连接一个和安全带锁扣适配的锁舌29，弹性块44、勾条24和锁舌29都是为了锁定托垫2稳固地放置在座垫11上，可以选择只单独一个设置，或两个或三个同时设置使用，也可以用另外的锁定方法，比如椅背前面设置连接插件，只要能稳固住托垫2就可以。

上述的后排座椅可变托垫的调节操作原理如下：

在后排座椅1坐满三个人或者中间座椅有人乘坐占用时，可变托垫2和活动托板5以及活动杆4垂直放置在座垫11的前边下部，底座13的前面，托垫2的软垫层21朝前垫靠在中间乘客的小腿后面。

在后排座椅1只坐一个人或者两侧坐有两个乘员时，就可以把可变托垫2活动设置为中间的扶手托垫，用手向上拉动托垫2或活动托板5，活动托板5的两侧导轨54顺着摆杆41上的小转轴43向上滑动，进一步地，导轨54的另一端接触小转轴43，带动两边的摆杆41，向上向后摆动至垂直状态，此时弹性凸块44，克服弹力越过卡进固定块31上的三角凸块斜面的另一边，限位锁定摆杆41形成稳固的向上垂直的支撑杆，底板52向后移动并承压在中间座垫11上，形成稳固的扶手托垫2。

在本实施例的基础上，还可以进一步使用对托垫2的多功能设置，能够作为扶手托垫时更加的实用和舒适。

如图3，用手向后向上推开托垫2，或拉着拉带28向远离车头方向移动，托垫2的支杆22克服扭簧23的弹力，向上向后转动角度超过90度后，用手把勾条24勾扣在活动托板5的扣件56上，在扣件56和下限位块25的限位作用下，使托垫2升高后不会前后移动，也可以把锁舌29插进原安全带的锁扣上使托垫2更加稳定，再用手把杯架27向前拉出露出小凹槽26，这样就形成了非常稳固舒适的多功能扶手托垫2，

在不需要作为扶手托垫2时，先把杯架27推进小凹槽26内部，再打开锁舌29脱离锁扣的拉力，再把勾条24拨开扣件56，在扭簧23的扭力作用下，向前向下带动支杆22移动后，托垫2和活动托板5叠合形成一体，进一步地，用手拉动拉环45，弹性凸块44脱离三角凸块33的限位，把托垫2向前向下推动，活动托板5的两侧导轨54顺着摆杆41上的小转轴43向前向下滑动，导轨54的另一端部推动小转轴43，带动两边的摆杆41，向前向下摆动后，和活动托板5、托垫2向下成垂直状态，使托垫2的软垫层21朝前能够垫靠在中间乘客的小腿后面。

为了更加方便使用，摆杆41连接的大转轴42还可以进一步设置电机驱动转动，控制电机转动是现有通用技术，还具有电机停止转动后就能自动锁定功能，这样就可以不用设置弹性凸块44和三角凸块33。

实施例2：

如图4所示，与实施例1不同的是，在本实施例中活动杆4的摆杆41是由上下至少两个可活动伸缩的上摆杆41A和下摆杆41B组成，下摆杆41B为空心结构可以活动套进上摆杆41A,上摆杆41A上的小孔46为多个设置，并在下摆杆41B上设置一个通孔47和适配的棘爪48，棘爪48一端固定连接下摆杆41B，另一端具有弹性并可以穿越通孔47插进小孔46，两边的上摆杆下摆杆41B内侧各设置一个限位块49，活动托板5设置比较小可以上下翻转，宽度小于两边摆杆41的内侧距离，两边的立板53的一端两侧各设置一个与小传轴43适配的通孔55，活动托板5的上下两面都各连接一个托垫2，上面的平板51上可以设置和实施1同样的多功能托垫2，另一面的底板52可以固定连接一个比较简单的板块状托垫2，可向下垂直放置或作为腿部托垫使用。

作为扶手托垫2使用时，先用手向上按住棘爪48，使棘爪脱离小孔46的卡力，拉长抬起摆杆41成垂直状态，在限位块49高于座垫11时，松开棘爪48通过通孔47在弹力的作用下插进小孔46，此时弹性凸块44，也克服弹力越过卡进固定块31上的三角凸块33斜面的另一边，限位锁定摆杆41形成稳固的向上垂直的支撑杆，进一步地，翻转活动托板5，活动托板5通过两侧小转轴43向上向后翻折，底板52承压在限位块49上，底板52下的托垫高于座垫11的高度，平板51上的托垫形成稳固的扶手托垫2。

在无需使用扶手功能时，操作原理和实施例1不同的是要向前翻转活动托板5后，向前向下推动摆杆成下垂状态，同时用手向上按住棘爪48，使棘爪48脱离小孔46的卡力，再把上摆杆41A插入下摆杆41B底部后，松开棘爪48在弹力的作用下插进小孔46，其它的操作原理和实施例1基本相同。

实施例3：

如图5、6、7所示，与实施例1不同的是，在本实施例中可变托垫2由上述的可变为固定形状的腿托垫2，进一步设置为能够配合可活动的手动升降腿托装置6或电动腿托装置7，使作为腿托垫2使用时更加方便、舒适。

如图6所示，在座椅1的底座13的中间部分设置一个手动升降腿托装置6，由两侧的2个7字形固定柱61和两条托杆63与活动杆65组成，7字形固定柱61的上横柱插进座垫11下部与骨架固定连接，两条直柱垂直外露贴靠在底座13前面，直柱内设有通槽68，通槽68内设置齿条69，直柱的上部经过转轴62与托杆63端部活动连接，两个托杆63中端各设有通孔(图中未示)，活动杆65上端经长转轴64固定连接，下端经连接杆66固定连接，形成四方形的框架，长转轴64两侧穿越托杆63中端的通孔，并设有扭簧(图中未示)，一端固定连接把手67，活动杆65左右两对设置，每对为2支金属杆，上端在托杆63的左右连接长转轴64，底端在7字形固定柱61的直柱的内侧与连接杆66固定连接，一对的左右两支金属杆经中间的三角形凸块固定焊接(图中未示)，三角形凸块可滑动在通槽68内与齿条69啮合适配。

需要手动控制升降腿托装置6使托垫2升起时，只需用手抬起托杆63达到所需的高度后，活动杆65底端的三角凸块在扭簧的扭力作用下卡进齿条69，使腿托装置6稳固支撑托住托垫2，需要放低时，只需用手扭动把手67，长转轴64克服扭簧的扭力转动，带动活动杆65底端的三角凸块脱离齿条69的卡位即可放下托垫2。

如图7所示，在座椅1的底座13的中间部分内部设置一个电动升降腿托装置7，由前端的一个活动托板71铰接两侧的2个X形伸缩架72活动连接固定块73组成，固定块73与底座13内部固定连接，在底座13内部设置电机76，可带动旋转轴75推动连接块74，连接块74和X形伸缩架72活动连接。

需要电动控制升降腿托装置7使托垫2升起时，只需打开开关使电机76转动，带动旋转轴75推动连接块74和X形伸缩架72活动，托板71推动托垫2达到所需的高度后，就可形成舒适的腿托垫，需要放低时，只需用手按住开关控制电机反转即可放下托垫2，电动控制腿托是现有技术，就无需更多的赘述。

在无需使用伸缩腿托功能而要使用扶手功能时，操作原理和实施例1基本相同。

实施例4：

如图8、9所示，与实施例1不同的是，在本实施例中在座椅1的座垫11的底部，底座13的上部设置一个开口向前的凹槽14，用于横向隐藏容纳托垫2、活动托板5、活动杆4和固定架3，固定架3固定设置在凹槽14的内部底端，两边固定块内设有通槽滑轨34，能够使活动杆4的转轴42可以转动或滑动，摆杆41在靠近转轴42位置还设置一个小孔46，用于适配活动托板5上的插销57插进，插销57设置在托板5的侧面接近中间位置，这样设置是在托垫2垂直放置时，或者作为腿托时，能够在插销57插进小孔46后，活动托板5向上越过固定架3，盖住底座凹槽14的开口处。

本实施例还提出能把托板5设置比较小，比较窄，以方便进入凹槽14，这样还可以在上面增加设置一个比较窄长的长方形转动板块8，由长托板81经转动装置82活动连接在活动托板5上，转动装置82是设在活动托板5上的环形导轨或可转动的圆盘，这样也必须把托垫2设置和长托板81同样的形状，并固定在其上面，这样有利于进入比较窄长的凹槽14内，作为腿托垫2时可以转动成横向比较宽的腿托，变为扶手托垫2时可以转动成纵向比较长的扶手，这样能够使两边的乘客拥有更大的乘坐空间，本实施例还提出进一步地设置了在活动托板5或转动板块8上设置为X形升降架83活动连接托垫2，升降架83由两边的升降支架通过连杆连接而成，两边的升降支架均为由金属杆通过转轴连接而成的“X”形架，上下都设有导轨和卡块，可以代替支杆22能够灵活调节托垫2的各种高低幅度，上述这些的转动装置和升降装置都是现有的技术。

以上的各实施例都很详细地描述了各种构造的原理，以及手动操作和部分电动操作的方法，各实施例的各个方面都可以在不存在相互排斥的情况下进行相互的组合或替换使用；各实施例虽然是主要描述在后排座椅的中间位置使用，但是也可以两侧座椅位置都同时使用，这样三个位置不但都拥有三个腿托，而且有时后排只坐一人时，可以坐在中间位置，然后把两侧的腿托垫2变为左右两侧的舒适扶手托垫2，如果有时一位大人需要照顾小孩或两位情侣乘坐时，就可以靠近并排，坐在中间的乘客就可以把另一侧的腿托变为扶手托垫，另外，在有些后排设为并排两座时(如比较小型汽车后排和各种汽车的第三排)，可以在中间位置设置一个比较小的具有可变托垫，增加乘客的舒适性。还可以把底座13前面和座垫11的前下部，设置一个垂直的凹口，用以(实施例1)的适配容纳收起垂直放置的托垫2、活动托板5和活动杆4时不会占用太多空间；在有些小汽车(如轿车)的比较低的座垫和底座上使用时，托垫2只能设置的比较小，除了上述的可以旋转外，还可以另外设置托垫2可以分开两个后能伸缩或折叠。

尽管已经示出和描述了本发明的实施方式，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种具有可变托垫的后排座椅的汽车，其特征在于，包括汽车本体和设置于所述汽车本体的至少一排后排座椅，所述后排座椅包括座垫和椅背，所述汽车本体内设有底座，所述座垫设置于底座上，所述座垫和底座之间设有连接固定架，所述连接固定架包括位于两侧的固定块，两所述固定块的端部分别连接有活动杆，还设有活动托板，所述活动托板上设有托垫，所述活动托板相对所述活动杆转动和/或滑动连接。

2.根据权利要求1所述的具有可变托垫的后排座椅的汽车，其特征在于：所述活动杆为摆杆，所述大转轴穿过固定块两侧的通孔以带动两条摆杆同步上下摆动，所述摆杆远离大转轴的一端内侧两边各设置一个小转轴。

3.根据权利要求2所述的具有可变托垫的后排座椅的汽车，其特征在于：所述活动杆的另一端内侧设置一个具有斜面的弹性块，所述弹性块的一部份凸起具有弹性，所述弹性块的另一部份与摆杆固定连接，所述弹性块的凸起部份连接拉索经小孔与拉环连接。

4.根据权利要求2所述的具有可变托垫的后排座椅的汽车，其特征在于：所述通孔设置于所述固定块的端部，两所述固定块的一端间通过大转轴固定连接，在所述通孔的上部位置设置有一个一边具有斜面的三角形凸块。

5.根据权利要求1所述的具有可变托垫的后排座椅的汽车，其特征在于：所述活动杆包括至少两个可活动伸缩的上摆杆和下摆杆，所述下摆杆为空心结构可以活动套进上摆杆，所述上摆杆上的小孔为多个设置，并在所述下摆杆上设置一个通孔和适配的棘爪，所述棘爪的一端固定连接下摆杆，所述棘爪的另一端具有弹性并可以穿越通孔插进小孔，两边的所述上摆杆和下摆杆内侧各设置一个限位块，所述活动托板可以上下翻转，所述活动托板的宽度小于两边的所述活动杆的内侧距离。

6.根据权利要求2或者5所述的具有可变托垫的后排座椅的汽车，其特征在于：所述活动托板包括位于顶面的一块平板，所述平板经两边的两块立板固定连接底板，两侧的所述立板与平板为90度直角固定连接，所述立板的左右外侧的间隔距离小于两边摆杆内侧的距离，两侧的所述立板各设有一个通槽导轨，所述通槽导轨适配两侧的摆杆上的小转轴插进，以使所述活动托板和活动杆之间相对转动和/或滑动。

7.根据权利要求6所述的具有可变托垫的后排座椅的汽车，其特征在于：所述托垫的底部两边各活动铰接于两条小摆杆的上端，各所述小摆杆的下端铰接在活动托板的两边，并且在铰接处设置有扭簧，其中一个所述小摆杆上端设置一个勾条，可以活动勾扣在活动托板上的扣件上，所述小摆杆下端的后面各设置一个限位块。

8.根据权利要求7所述的具有可变托垫的后排座椅的汽车，其特征在于：在所述托垫的前部设置一个开口朝向车头的凹槽，所述凹槽用以设置容纳可抽拉的杯架，所述托垫的后边固定连接一条拉带，所述拉带延伸一段固定连接一个和安全带锁扣适配的锁舌。

9.根据权利要求6所述的具有可变托垫的后排座椅的汽车，其特征在于：所述座椅的底座的中间部分设置一个手动升降腿托装置，所述手动升降腿托装置包括两侧的两个7字形固定柱和两条托杆与活动杆组成，所述7字形固定柱的上横柱插进座垫的下部与骨架固定连接，两条所述直柱垂直外露贴靠在底座的前面，所述直柱内设有通槽，所述通槽内设置齿条，所述直柱的上部经过转轴与托杆的端部活动连接，两个所述托杆的中端各设有通孔，所述活动杆的上端经长转轴固定连接，下端经连接杆固定连接，形成四方形的框架，所述长转轴的两侧穿越托杆中端的通孔，并设有扭簧，所述长转轴的一端固定连接把手，活动杆左右两对设置，每对为2支金属杆，上端在托杆的左右连接长转轴，底端在7字形固定柱的直柱的内侧与连接杆固定连接，一对的左右两支所述金属杆经中间的三角形凸块固定焊接，三角形凸块可滑动在通槽内与齿条啮合适配。

10.根据权利要求6所述的具有可变托垫的后排座椅的汽车，其特征在于：所述座椅的座垫的底部的底座的上部设置一个开口向前的凹槽，所述凹槽用于横向隐藏容纳托垫、活动托板、活动杆和固定架，所述固定架固定设置在凹槽的内部底端，两边的所述固定块内设有通槽滑轨，能够使活动杆的转轴可以转动或滑动，所述摆杆在靠近转轴位置还设置一个小孔，用于适配所述活动托板上的插销插进，所述插销设置在托板的侧面接近中间位置。