CN117846003A - 一种公路桥梁用基桩及使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种公路桥梁用基桩及使用方法，涉及公路桥梁施工领域。该公路桥梁用基桩及使用方法，包括桩体和缝隙测量仪，所述缝隙测量仪一侧设置有测量面，且测量面贴合在桩体表面对桩体缝隙进行测量检测。该公路桥梁用基桩及使用方法，通过启动驱动电机带动第一链条转动，使得带动缝隙测量仪顺着桩体外壁移动，便于缝隙测量仪对桩体周围进行检测和测量，使得使用者无需一直手持缝隙测量仪，提高安全性，旋转电机启动带动滑动杆向桩体外壁移动，使得带动标记块移动，便于对桩体外表面进行印制标记，方便维修人员查看并对其进行维修。

Description

一种公路桥梁用基桩及使用方法

技术领域

本发明涉及公路桥梁施工技术领域，具体为一种公路桥梁用基桩及使用方法。

背景技术

公路桥梁工程是跨越水域、山谷及一切交通通道的构造物的规划、设计、施工、养护、维修等全部工作，为了保持交通畅通一些地区需要根据环境要素架设公路桥梁，公路桥梁通常通过基桩支撑，用于保证桥梁的正常使用和安全使用。

现有的桥梁用基桩在使用过程中受成桩工艺、机械设备、施工人员、管理水平等多种因素的影响，容易产生开裂等质量问题，严重情况下容易危及主体架构的使用和安全，引发工程质量事故，因此在使用时需要工作人员定期对其检查和维修，现有技术中主要通过人工手持缝隙测量仪，并使缝隙测量仪贴合在基桩上，使得对基桩上是否具有缝隙和缝隙尺寸的大小进行检测和测量，但是在实际使用过程中，由于现有的桥梁用基桩通常为柱状结构，且基桩存在高度较高的现象，工作人员在对基桩进行检测和测量时，通过手持难以使缝隙测量仪接触基桩的各个面，影响检测效果，且工作人员强行接触，较为危险，存在较大的安全隐患，而且现有技术在对基桩检测和测量完成后难以对其进行标记，无法起到提醒作用，影响后续维修人员的修缮效率，因此，提出一种公路桥梁用基桩及使用方法以解决上述问题。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种公路桥梁用基桩及使用方法，解决了上述背景技术中提出现有技术中的桥梁用基桩通常为柱状结构，且基桩存在高度较高的现象，工作人员在对基桩进行检测和测量时，通过手持难以使缝隙测量仪接触基桩的各个面，影响检测效果，且工作人员强行接触，较为危险，存在较大的安全隐患和现有技术在对基桩检测和测量完成后难以对其进行标记，无法起到提醒作用，影响后续维修人员的修缮效率的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种公路桥梁用基桩及使用方法，包括：

桩体和缝隙测量仪，所述缝隙测量仪一侧设置有测量面，且测量面贴合在桩体表面对桩体缝隙进行测量检测，所述桩体外壁设置有用于支撑缝隙测量仪测量的支撑组件，该支撑组件包括：

横向支撑单元，其活动设置在桩体外壁上，且横向支撑单元用于横向支撑和调节缝隙测量仪的使用位置；

竖向支撑单元，其设置在桩体外壁上，且竖向支撑单元用于竖向支撑和调节缝隙测量仪的使用高度位置；

安装单元，其设置在横向支撑单元上，且横向支撑单元用于将缝隙测量仪安装设置在横向支撑单元上；

标记单元，其设置在缝隙测量仪上，且标记单元用于对检测出缝隙位置进行标记。

优选的，所述横向支撑单元包括：

支撑环，其活动套接在桩体外壁上；

第一链条，所述支撑环内壁通过销轴转动连接有旋转柱，且旋转柱设置有多组，第一链条活动套接在旋转柱外壁上，所述支撑环内壁通过轴承转动连接有旋转轴，且旋转轴外壁固定设置有传动链轮，所述传动链轮与第一链条啮合连接，所述旋转轴顶部开设有卡槽；

驱动电机，其底部输出端固定设置有卡块，所述支撑环顶部开设有插口，且卡块底部插入插口并卡接在卡槽内。

优选的，所述驱动电机外壁固定设置有支撑板，且支撑板底部固定设置有支撑箱，所述支撑箱内腔通过轴承转动连接有旋转螺杆，且旋转螺杆外壁螺纹连接有移动板，所述支撑箱外壁开设有连通口，且移动板一端穿过连通口向外延伸并固定设置有夹紧板，所述支撑环外壁固定设置有固定板，且固定板插接在夹紧板和支撑板之间，所述支撑箱底部开设有圆孔，且支撑箱底部开设的圆孔内壁活动插接有旋转把手，所述旋转把手顶部与旋转螺杆底部固定连接在一起。

优选的，所述支撑环外壁开设有移动口，且移动口内壁活动插接有连接杆，所述连接杆一端固定安装在第一链条外壁上，且连接杆另一端固定设置有传动块，所述连接杆外壁转动设置有滚轮，且滚轮活动卡接在移动口内壁中。

优选的，所述安装单元包括：

连接架，其固定设置在传动块上，所述连接架外壁开设有固定口；

固定块，其底部固定设置有折行连接块，且折行连接块固定设置在缝隙测量仪外壁上，所述固定块外壁开设有连接槽，所述连接槽内壁固定设置有第一弹簧条，且第一弹簧条另一端固定设置有梯形块，所述梯形块外端卡接在对应的固定口。

优选的，所述固定口内壁开设有加固口，所述梯形块外壁开设有凹槽，且梯形块外壁开设的凹槽内壁固定设置有挤压弹簧，所述挤压弹簧另一端固定设置有加固块，且加固块另一端卡接在对应的加固口内，所述梯形块外壁开设有连接口，且连接口内壁固定设置有折块，所述连接口内壁开设有滑槽，所述滑槽内壁滑动卡接有滑动块，且滑动块一侧与加固块外壁固定连接，所述滑动块外壁通过销轴转动连接有连接把手，且连接把手套接在折块外壁上。

优选的，所述标记单元包括：

支撑架和标记块，标记块固定设置在支撑架外壁上，且标记块套接在缝隙测量仪外壁上；

凹形块，其固定设置在缝隙测量仪外壁上，所述凹形块外壁固定设置有旋转电机，且旋转电机输出端延伸至凹形块内腔并固定设置有转动螺杆，所述转动螺杆外壁螺纹连接有滑动杆，且支撑架设置在滑动杆上，所述转动螺杆外壁固定设置有齿轮，齿轮外壁啮合连接有第二链条，第二链条另一侧作用于另一组转动螺杆上。

优选的，所述滑动杆外壁开设有放置口，且放置口内腔固定设置有第三弹簧条，所述第三弹簧条另一端固定设置有安装块，所述支撑架外壁开设有安装口，且安装块外端卡接在对应的安装口内。

优选的，所述竖向支撑单元包括：

支撑杆，其固定设置有桩体外壁上，所述支撑杆外壁开设有定位口，所述支撑杆外壁固定设置有支撑块；

移动块，其活动卡接在支撑杆外壁上，且支撑环固定设置在移动块上，所述移动块内部开设有移动槽，且移动槽内壁固定设置有第二弹簧条，所述第二弹簧条另一端固定设置有推块，所述推块外壁固定设置有定位块，且定位块另一端对接并卡接在对应的定位口内，所述定位块外壁通过销轴转动连接有延长块，所述移动块外壁开设有出口，且延长块外端穿过出口向外延伸并固定设置有拉环。

本发明公开了一种公路桥梁用基桩及使用方法，其具备的有益效果如下：

1、该公路桥梁用基桩及使用方法，通过设置桩体、缝隙测量仪、支撑环、第一链条和驱动电机的连接关系，使得通过启动驱动电机带动第一链条转动，使得带动缝隙测量仪顺着桩体外壁移动，便于缝隙测量仪对桩体周围进行检测和测量，使得使用者无需一直手持缝隙测量仪，提高安全性，且通过设置支撑架、标记块、凹形块和旋转电机的连接关系，当缝隙测量仪检测出桩体该处存在较大缝隙时，旋转电机启动带动滑动杆向桩体外壁移动，使得带动标记块移动，便于对桩体外表面进行印制标记，方便维修人员查看并对其进行维修。

2、该公路桥梁用基桩及使用方法，通过设置第一链条、卡槽、驱动电机、卡块、支撑箱、旋转把手和夹紧板的连接关系，使得使用者在对该桩体操作完成后，通过转动旋转把手，使得带动夹紧板向下移动远离固定板，使驱动电机在支撑环上松动，便于将驱动电机从支撑环上拆卸下来，方便其他桩体的使用，且在不使用时能够将其收起进行保护，有利于提高使用寿命，节约经济的消耗。

3、该公路桥梁用基桩及使用方法，通过设置固定块、折行连接块、缝隙测量仪、第一弹簧条、梯形块、连接架和固定口的连接关系，使用者通过将固定块与连接架对齐并向上推动固定块，并通过第一弹簧条的推动梯形块，使梯形块卡接在对应的固定口内，便于将固定块固定在连接架上，从而将缝隙测量仪安装设置在连接架上，方便后续带动缝隙测量仪移动，便于对桩体的全面检测，且通过固定口向内按压梯形块，使梯形块脱离固定口，便于将缝隙测量仪从连接架上拆卸下来，方便后续安装至其他桩体上，对其他桩体进行检测，且操作简单、快捷，方便使用，提高检测效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明整体结构示意图；

图2为本发明桩体结构示意图；

图3为本发明支撑环结构示意图；

图4为本发明第一链条结构示意图；

图5为本发明移动块结构剖视图；

图6为本发明驱动电机结构示意图；

图7为本发明卡块结构示意图；

图8为本发明支撑箱结构剖视图；

图9为本发明连接架结构示意图；

图10为本发明测量面结构示意图；

图11为本发明固定块结构剖视图；

图12为本发明梯形块结构示意图；

图13为本发明加固块结构示意图；

图14为本发明支撑架结构示意图；

图15为本发明凹形块结构剖视图。

图中：1、桩体；2、支撑杆；201、定位口；202、支撑块；3、缝隙测量仪；301、测量面；302、折行连接块；303、固定块；304、连接槽；305、第一弹簧条；306、梯形块；307、连接口；308、加固块；309、挤压弹簧；310、滑槽；311、滑动块；312、连接把手；313、折块；4、支撑环；401、旋转柱；402、第一链条；403、旋转轴；404、传动链轮；405、卡槽；406、插口；407、固定板；408、移动口；409、连接杆；410、滚轮；411、传动块；412、连接架；413、固定口；414、加固口；5、移动块；501、移动槽；502、第二弹簧条；503、定位块；504、推块；505、延长块；506、拉环；507、出口；6、驱动电机；601、卡块；602、支撑板；603、支撑箱；604、连通口；605、旋转螺杆；606、旋转把手；607、移动板；608、夹紧板；7、支撑架；701、标记块；702、安装口；8、凹形块；801、旋转电机；802、转动螺杆；803、滑动杆；804、放置口；805、第三弹簧条；806、安装块；807、齿轮；808、第二链条。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明实施例公开一种公路桥梁用基桩及使用方法，根据附图1-15所示，包括：

桩体1和缝隙测量仪3，缝隙测量仪3一侧设置有测量面301，且测量面301贴合在桩体1表面对桩体1缝隙进行测量检测，缝隙测量仪3贴合在桩体1表面，缝隙测量仪3测量面301的探头产生超声波，缝隙测量仪3经过综合分析接收到的超声波在混凝土中的信号特征，对桩体1混凝土质量做出评价，为现有成熟结构，故不在此进行阐述，桩体1外壁设置有用于支撑缝隙测量仪3测量的支撑组件，该支撑组件包括：

横向支撑单元，其活动设置在桩体1外壁上，且横向支撑单元用于横向支撑和调节缝隙测量仪3的使用位置；

竖向支撑单元，其设置在桩体1外壁上，且竖向支撑单元用于竖向支撑和调节缝隙测量仪3的使用高度位置；

安装单元，其设置在横向支撑单元上，且横向支撑单元用于将缝隙测量仪3安装设置在横向支撑单元上；

标记单元，其设置在缝隙测量仪3上，且标记单元用于对检测出缝隙位置进行标记。

横向支撑单元包括：

支撑环4，其活动套接在桩体1外壁上；

第一链条402，支撑环4内壁通过销轴转动连接有旋转柱401，且旋转柱401设置有多组，第一链条402活动套接在旋转柱401外壁上，支撑环4内壁通过轴承转动连接有旋转轴403，且旋转轴403外壁固定设置有传动链轮404，传动链轮404与第一链条402啮合连接，旋转轴403顶部开设有卡槽405；

驱动电机6，其底部输出端固定设置有卡块601，支撑环4顶部开设有插口406，且卡块601底部插入插口406并卡接在卡槽405内，使用者通过启动驱动电机6，使驱动电机6带动卡块601逆时针转动，使得逆时针转动的卡块601带动旋转轴403逆时针转动，使得逆时针转动的旋转轴403带动传动链轮404逆时针转动，使得逆时针转动的传动链轮404带动第一链条402逆时针转动，使得带动设置在第一链条402上的缝隙测量仪3移动，使缝隙测量仪3对桩体1周围进行检测和测量，使使用者无需一直手持缝隙测量仪3，提高安全性。

驱动电机6外壁固定设置有支撑板602，且支撑板602底部固定设置有支撑箱603，支撑箱603内腔通过轴承转动连接有旋转螺杆605，且旋转螺杆605外壁螺纹连接有移动板607，支撑箱603外壁开设有连通口604，且移动板607一端穿过连通口604向外延伸并固定设置有夹紧板608，支撑环4外壁固定设置有固定板407，且固定板407插接在夹紧板608和支撑板602之间，支撑箱603底部开设有圆孔，且支撑箱603底部开设的圆孔内壁活动插接有旋转把手606，旋转把手606顶部与旋转螺杆605底部固定连接在一起，使用者可以通过逆时针转动旋转把手606，使得转动的旋转把手606带动旋转螺杆605逆时针转动，使移动板607根据旋转螺杆605的转动方向向下移动，通过向下移动的移动板607带动夹紧板608向下移动，使夹紧板608远离固定板407，从而使驱动电机6从支撑环4上松动，便于将驱动电机6从支撑环4上拆卸下来，方便对其他桩体1使用，且在不使用时能够将其收起进行保护，有利于提高使用寿命，节约经济消耗。

支撑环4外壁开设有移动口408，且移动口408内壁活动插接有连接杆409，连接杆409一端固定安装在第一链条402外壁上，且连接杆409另一端固定设置有传动块411，连接杆409外壁转动设置有滚轮410，且滚轮410活动卡接在移动口408内壁中，使得通过转动的第一链条402带动连接杆409转动，使得转动的连接杆409带动传动块411转动，且通过滚轮410的设置，有利于减小摩擦，提高活动灵活度。

安装单元包括：

连接架412，其固定设置在传动块411上，连接架412外壁开设有固定口413；

固定块303，其底部固定设置有折行连接块302，且折行连接块302固定设置在缝隙测量仪3外壁上，固定块303外壁开设有连接槽304，连接槽304内壁固定设置有第一弹簧条305，且第一弹簧条305另一端固定设置有梯形块306，梯形块306外端卡接在对应的固定口413，使用者通过将固定块303与连接架412对齐并向上推动固定块303，使得向上移动的固定块303带动梯形块306插入连接架412内部，且梯形块306跟随固定块303向上移动，当固定块303移动至与固定口413对齐的位置上处时，通过第一弹簧条305的推动力向外推动梯形块306，使梯形块306卡接在对应的固定口413内，使得将固定块303固定在连接架412上，从而将缝隙测量仪3安装设置在连接架412上，方便后续带动缝隙测量仪3移动，便于对桩体1的全面检测，且连接槽304、第一弹簧条305、梯形块306设置有两组，且对称分布，进一步提高其固定稳固性，且通过固定口413向内按压梯形块306，使梯形块306向连接槽304内部移动脱离固定口413，此时缝隙测量仪3向下移动并带动固定块303向下移动，使固定块303脱离连接架412，便于将缝隙测量仪3从连接架412上拆卸下来，方便后续安装至其他桩体1上，对其他桩体1进行检测，且操作简单、快捷，方便使用，提高检测效率。

固定口413内壁开设有加固口414，梯形块306外壁开设有凹槽，且梯形块306外壁开设的凹槽内壁固定设置有挤压弹簧309，挤压弹簧309另一端固定设置有加固块308，且加固块308另一端卡接在对应的加固口414内，梯形块306外壁开设有连接口307，且连接口307内壁固定设置有折块313，连接口307内壁开设有滑槽310，滑槽310内壁滑动卡接有滑动块311，且滑动块311一侧与加固块308外壁固定连接，滑动块311外壁通过销轴转动连接有连接把手312，且连接把手312套接在折块313外壁上，当梯形块306卡在固定口413内时，使用者通过转动连接把手312，将连接把手312从折块313上取下，并通过挤压弹簧309的推动力向外推动加固块308，使加固块308卡在加固口414内，便于对梯形块306的位置进行固定，进一步提高缝隙测量仪3的安装稳固性，且通过手持连接把手312，并拉动其向折块313方向移动，使连接把手312带动滑动块311移动，通过移动的滑动块311带动加固块308移动，使脱离加固口414，且将连接把手312套在折块313上，便于对其位置进行限定，使加固块308保持在加固口414外侧，方便使用者对梯形块306位置的调节。

标记单元包括：

支撑架7和标记块701，标记块701固定设置在支撑架7外壁上，且标记块701套接在缝隙测量仪3外壁上；

凹形块8，其固定设置在缝隙测量仪3外壁上，凹形块8外壁固定设置有旋转电机801，且旋转电机801输出端延伸至凹形块8内腔并固定设置有转动螺杆802，转动螺杆802外壁螺纹连接有滑动杆803，且支撑架7设置在滑动杆803上，转动螺杆802外壁固定设置有齿轮807，齿轮807外壁啮合连接有第二链条808，第二链条808另一侧作用于另一组转动螺杆802上，当缝隙测量仪3检测出桩体1该处存在较大缝隙时，旋转电机801启动带动其输出端顺时针转动，使得带动转动螺杆802顺时针转动，通过顺时针转动的转动螺杆802带动滑动杆803向桩体1外壁移动，使得移动的滑动杆803带动支撑架7移动，使得移动的支撑架7带动标记块701移动，使标记块701对桩体1外表面进行印制标记，方便维修人员查看并对其进行维修。

滑动杆803外壁开设有放置口804，且放置口804内腔固定设置有第三弹簧条805，第三弹簧条805另一端固定设置有安装块806，支撑架7外壁开设有安装口702，且安装块806外端卡接在对应的安装口702内，使用者通过安装口702向内按压安装块806，使安装块806向放置口804内腔移动，此时安装块806脱离安装口702，使用者通过拉动支撑架7，支撑架7移动，其脱离滑动杆803，便于将标记块701从缝隙测量仪3上拆卸下来，方便对印制不出的标记块701进行更换，便于使用。

竖向支撑单元包括：

支撑杆2，其固定设置有桩体1外壁上，支撑杆2外壁开设有定位口201，定位口201设置有多组，对应不同的位置高度，使用者可根据使用需求自行使用，支撑杆2外壁固定设置有支撑块202，便于为维修人员提供支撑点，提高其安全性；

移动块5，其活动卡接在支撑杆2外壁上，且支撑环4固定设置在移动块5上，移动块5内部开设有移动槽501，且移动槽501内壁固定设置有第二弹簧条502，第二弹簧条502另一端固定设置有推块504，推块504外壁固定设置有定位块503，且定位块503另一端对接并卡接在对应的定位口201内，定位块503外壁通过销轴转动连接有延长块505，移动块5外壁开设有出口507，且延长块505外端穿过出口507向外延伸并固定设置有拉环506，使用者手持拉环506并向外拉动，通过移动的拉环506带动延长块505移动，使得移动的延长块505带动定位块503移动，使定位块503移出该处的定位口201，此时延长块505移出移动块5，使用者通过转动拉环506带动延长块505，使延长块505卡在移动块5外侧，使定位块503保持收入移动槽501内部的位置状态，此时移动块5为活动状态能够上下调节，便于使用者根据需要使用，且通过转动拉环506带动延长块505，使延长块505与定位块503对齐，通过第二弹簧条502的推动力推动推块504，使推块504移动带动定位块503移动，使定位块503插入对应的定位口201内，便于对移动块5的位置进行定位，使得对支撑环4的使用高度进行限制，方便使用。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (9)

1.一种公路桥梁用基桩，包括桩体（1）和缝隙测量仪（3），所述缝隙测量仪（3）一侧设置有测量面（301），且测量面（301）贴合在桩体（1）表面对桩体（1）缝隙进行测量检测，其特征在于，所述桩体（1）外壁设置有用于支撑缝隙测量仪（3）测量的支撑组件，该支撑组件包括：

横向支撑单元，其活动设置在桩体（1）外壁上，且横向支撑单元用于横向支撑和调节缝隙测量仪（3）的使用位置；

竖向支撑单元，其设置在桩体（1）外壁上，且竖向支撑单元用于竖向支撑和调节缝隙测量仪（3）的使用高度位置；

安装单元，其设置在横向支撑单元上，且横向支撑单元用于将缝隙测量仪（3）安装设置在横向支撑单元上；

标记单元，其设置在缝隙测量仪（3）上，且标记单元用于对检测出缝隙位置进行标记；

所述横向支撑单元包括：

支撑环（4），其活动套接在桩体（1）外壁上；

第一链条（402），所述支撑环（4）内壁通过销轴转动连接有旋转柱（401），且旋转柱（401）设置有多组，第一链条（402）活动套接在旋转柱（401）外壁上，所述支撑环（4）内壁通过轴承转动连接有旋转轴（403），且旋转轴（403）外壁固定设置有传动链轮（404），所述传动链轮（404）与第一链条（402）啮合连接，所述旋转轴（403）顶部开设有卡槽（405）；

驱动电机（6），其底部输出端固定设置有卡块（601），所述支撑环（4）顶部开设有插口（406），且卡块（601）底部插入插口（406）并卡接在卡槽（405）内。

2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用基桩，其特征在于，所述驱动电机（6）外壁固定设置有支撑板（602），且支撑板（602）底部固定设置有支撑箱（603），所述支撑箱（603）内腔通过轴承转动连接有旋转螺杆（605），且旋转螺杆（605）外壁螺纹连接有移动板（607），所述支撑箱（603）外壁开设有连通口（604），且移动板（607）一端穿过连通口（604）向外延伸并固定设置有夹紧板（608），所述支撑环（4）外壁固定设置有固定板（407），且固定板（407）插接在夹紧板（608）和支撑板（602）之间，所述支撑箱（603）底部开设有圆孔，且支撑箱（603）底部开设的圆孔内壁活动插接有旋转把手（606），所述旋转把手（606）顶部与旋转螺杆（605）底部固定连接在一起。

3.根据权利要求2所述的一种公路桥梁用基桩，其特征在于，所述支撑环（4）外壁开设有移动口（408），且移动口（408）内壁活动插接有连接杆（409），所述连接杆（409）一端固定安装在第一链条（402）外壁上，且连接杆（409）另一端固定设置有传动块（411），所述连接杆（409）外壁转动设置有滚轮（410），且滚轮（410）活动卡接在移动口（408）内壁中。

4.根据权利要求3所述的一种公路桥梁用基桩，其特征在于，所述安装单元包括：

连接架（412），其固定设置在传动块（411）上，所述连接架（412）外壁开设有固定口（413）；

固定块（303），其底部固定设置有折行连接块（302），且折行连接块（302）固定设置在缝隙测量仪（3）外壁上，所述固定块（303）外壁开设有连接槽（304），所述连接槽（304）内壁固定设置有第一弹簧条（305），且第一弹簧条（305）另一端固定设置有梯形块（306），所述梯形块（306）外端卡接在对应的固定口（413）。

5.根据权利要求4所述的一种公路桥梁用基桩，其特征在于，所述固定口（413）内壁开设有加固口（414），所述梯形块（306）外壁开设有凹槽，且梯形块（306）外壁开设的凹槽内壁固定设置有挤压弹簧（309），所述挤压弹簧（309）另一端固定设置有加固块（308），且加固块（308）另一端卡接在对应的加固口（414）内，所述梯形块（306）外壁开设有连接口（307），且连接口（307）内壁固定设置有折块（313），所述连接口（307）内壁开设有滑槽（310），所述滑槽（310）内壁滑动卡接有滑动块（311），且滑动块（311）一侧与加固块（308）外壁固定连接，所述滑动块（311）外壁通过销轴转动连接有连接把手（312），且连接把手（312）套接在折块（313）外壁上。

6.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用基桩，其特征在于，所述标记单元包括：

支撑架（7）和标记块（701），标记块（701）固定设置在支撑架（7）外壁上，且标记块（701）套接在缝隙测量仪（3）外壁上；

凹形块（8），其固定设置在缝隙测量仪（3）外壁上，所述凹形块（8）外壁固定设置有旋转电机（801），且旋转电机（801）输出端延伸至凹形块（8）内腔并固定设置有转动螺杆（802），所述转动螺杆（802）外壁螺纹连接有滑动杆（803），且支撑架（7）设置在滑动杆（803）上，所述转动螺杆（802）外壁固定设置有齿轮（807），齿轮（807）外壁啮合连接有第二链条（808），第二链条（808）另一侧作用于另一组转动螺杆（802）上。

7.根据权利要求6所述的一种公路桥梁用基桩，其特征在于，所述滑动杆（803）外壁开设有放置口（804），且放置口（804）内腔固定设置有第三弹簧条（805），所述第三弹簧条（805）另一端固定设置有安装块（806），所述支撑架（7）外壁开设有安装口（702），且安装块（806）外端卡接在对应的安装口（702）内。

8.根据权利要求1所述的一种公路桥梁用基桩，其特征在于，所述竖向支撑单元包括：

支撑杆（2），其固定设置有桩体（1）外壁上，所述支撑杆（2）外壁开设有定位口（201），所述支撑杆（2）外壁固定设置有支撑块（202）；

移动块（5），其活动卡接在支撑杆（2）外壁上，且支撑环（4）固定设置在移动块（5）上，所述移动块（5）内部开设有移动槽（501），且移动槽（501）内壁固定设置有第二弹簧条（502），所述第二弹簧条（502）另一端固定设置有推块（504），所述推块（504）外壁固定设置有定位块（503），且定位块（503）另一端对接并卡接在对应的定位口（201）内，所述定位块（503）外壁通过销轴转动连接有延长块（505），所述移动块（5）外壁开设有出口（507），且延长块（505）外端穿过出口（507）向外延伸并固定设置有拉环（506）。

9.根据权利要求1-8任一项所述的一种公路桥梁用基桩的使用方法，包括以下的步骤：

S1：使用者通过将固定块（303）与连接架（412）对齐并向上推动固定块（303），并通过第一弹簧条（305）的推动梯形块（306），使梯形块（306）卡接在对应的固定口（413）内，便于将固定块（303）固定在连接架（412）上，从而将缝隙测量仪（3）安装设置在连接架（412）上，再通过将卡块（601）卡入卡槽（405）内，并通过转动旋转把手（606），使驱动电机（6）安装至支撑环（4）上，此时启动驱动电机（6），带动第一链条（402）顺着桩体（1）外壁转动，使得带动缝隙测量仪（3）移动，便于缝隙测量仪（3）对桩体（1）周围进行检测和测量，使得使用者无需一直手持缝隙测量仪（3），提高安全性，且当缝隙测量仪（3）检测出桩体（1）该处存在较大缝隙时，旋转电机（801）启动带动滑动杆（803）向桩体（1）外壁移动，使得带动标记块（701）移动，便于对桩体（1）外表面进行印制标记，方便维修人员查看并对其进行维修；

S2：使用者通过安装口（702）向内按压安装块（806），使安装块（806）脱离安装口（702），便于将标记块（701）从缝隙测量仪（3）上拆卸下来，方便对印制不出的标记块（701）进行更换，便于使用；

S3：使用者手持拉环（506）并向外拉动，通过移动的拉环（506）带动延长块（505）移动，使得移动的延长块（505）带动定位块（503）移动，使定位块（503）移出该处的定位口（201），此时延长块（505）移出移动块（5），使用者通过转动拉环（506）带动延长块（505），使延长块（505）卡在移动块（5）外侧，使定位块（503）保持收入移动槽（501）内部的位置状态，此时移动块（5）为活动状态能够上下调节，便于使用者根据需要使用。