CN112525036A - 一种用于桥梁裂缝的检测装置 - Google Patents

Abstract

本发明属于桥梁技术领域，尤其为一种用于桥梁裂缝的检测装置，包括壳体，所述壳体的底部设置有支撑柱，所述支撑柱的底部设置有万向轮，所述支撑柱的表面设置有连接板，所述连接板的表面贯穿有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的一端设置有固定板，所述壳体的内部设置有电机，所述电机的输出端安装有第二螺纹杆。通过在壳体的底部设置有支撑柱，在支撑柱的底部设置万向轮，便于对此装置进行移动，通过设置连接板，配合第一螺纹杆与固定板，便于固定此装置的位置，通过设置连接管，配合连接孔与固定轴，可以增加移动测量杆的长度，便于对桥梁裂缝进行检测，且提高了此装置的实用性，增加了此装置的稳固性。

Description

一种用于桥梁裂缝的检测装置

技术领域

本发明属于桥梁技术领域，具体涉及一种用于桥梁裂缝的检测装置。

背景技术

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。桥梁，指的是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物。桥梁一般讲由五大部件和五小部件组成，五大部件是指桥梁承受汽车或其他车辆运输荷载的桥跨上部结构与下部结构，是桥梁结构安全的保证。

然而，现有的桥梁裂缝的检测装置由于结构简单，作用单一，不便于移动，且测量效果差，因此，如何提供一种测量效果好的成了这一技术领域人员需要探讨与交流的问题。

发明内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本发明提供了一种用于桥梁裂缝的检测装置，解决了测量效果差的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于桥梁裂缝的检测装置，包括壳体，所述壳体的底部设置有支撑柱，所述支撑柱的底部设置有万向轮，所述支撑柱的表面设置有连接板，所述连接板的表面贯穿有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的一端设置有固定板，所述壳体的内部设置有电机，所述电机的输出端安装有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的表面设置有螺纹筒，所述壳体的表面开设有水平滑槽，所述水平滑槽的内部滑动连接有水平滑块，所述水平滑块的底部设置有连接管，所述连接管的表面开设有连接孔，所述连接管的内部设置有移动测量杆，所述连接孔的内部安装有固定轴，所述壳体的表面设置有观察窗，所述壳体的内部设置有固定测量杆。

优选的，所述观察窗的内部设置有刻度线，所述观察窗设置在壳体的正面。

优选的，所述支撑柱的数量为两个，所述万向轮的数量与支撑柱的数量一致。

优选的，所述连接板的数量为多个，所述第一螺纹杆的数量与连接板的数量一致。

优选的，所述水平滑块的一端贯穿水平滑槽与螺纹筒连接，所述连接管通过水平滑块与螺纹筒连接。

优选的，所述连接孔的数量为多个，所述连接孔开设在移动测量杆的表面。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

通过在壳体的底部设置有支撑柱，在支撑柱的底部设置万向轮，便于对此装置进行移动，通过设置连接板，配合第一螺纹杆与固定板，便于固定此装置的位置，通过设置连接管，配合连接孔与固定轴，可以增加移动测量杆的长度，便于对桥梁裂缝进行检测，且提高了此装置的实用性，增加了此装置的稳固性。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1为本发明的完整结构示意图；

图2为本发明的正视结构图；

图3为本发明的正视剖面结构图；

图4为本发明的仰视结构图。

图中：1壳体；2支撑柱；3万向轮；4连接板；5第一螺纹杆；6固定板；7电机；8第二螺纹杆；9螺纹筒；10水平滑槽；11水平滑块；12连接管；13连接孔；14移动测量杆；15固定轴；16观察窗；17固定测量杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，本发明提供以下技术方案：一种用于桥梁裂缝的检测装置，包括壳体1，壳体1的底部设置有支撑柱2，支撑柱2的底部设置有万向轮3，支撑柱2的表面设置有连接板4，连接板4的表面贯穿有第一螺纹杆5，第一螺纹杆5的一端设置有固定板6，壳体1的内部设置有电机7，电机7的输出端安装有第二螺纹杆8，第二螺纹杆8的表面设置有螺纹筒9，壳体1的表面开设有水平滑槽10，水平滑槽10的内部滑动连接有水平滑块11，水平滑块11的底部设置有连接管12，连接管12的表面开设有连接孔13，连接管12的内部设置有移动测量杆14，连接孔13的内部安装有固定轴15，壳体1的表面设置有观察窗16，壳体1的内部设置有固定测量杆17。

本实施例中，通过在壳体1的底部设置有支撑柱2，在支撑柱2的底部设置万向轮3，便于对此装置进行移动，通过设置连接板4，配合第一螺纹杆5与固定板6，便于固定此装置的位置，通过设置连接管12，配合连接孔13与固定轴15，可以增加移动测量杆14的长度，便于对桥梁裂缝进行检测，且提高了此装置的实用性，增加了此装置的稳固性，通过观察窗16的内部设置有刻度线，观察窗16设置在壳体1的正面，便于观察数值，通过水平滑块11的一端贯穿水平滑槽10与螺纹筒9连接，连接管12通过水平滑块11与螺纹筒9连接，配合电机7与第二螺纹杆8，可以移动移动测量杆14。

具体的，观察窗16的内部设置有刻度线，观察窗16设置在壳体1的正面，通过观察窗16的内部设置有刻度线，观察窗16设置在壳体1的正面，便于观察数值。

具体的，支撑柱2的数量为两个，万向轮3的数量与支撑柱2的数量一致，通过支撑柱2的数量为两个，万向轮3的数量与支撑柱2的数量一致，便于移动此装置。

具体的，连接板4的数量为多个，第一螺纹杆5的数量与连接板4的数量一致，通过连接板4的数量为多个，第一螺纹杆5的数量与连接板4的数量一致，配合固定板6，可以固定此装置的位置。

具体的，水平滑块11的一端贯穿水平滑槽10与螺纹筒9连接，连接管12通过水平滑块11与螺纹筒9连接，通过水平滑块11的一端贯穿水平滑槽10与螺纹筒9连接，连接管12通过水平滑块11与螺纹筒9连接，配合电机7与第二螺纹杆8，可以移动移动测量杆14。

具体的，连接孔13的数量为多个，连接孔13开设在移动测量杆14的表面，通过连接孔13的数量为多个，连接孔13开设在移动测量杆14的表面，配合固定轴15，可以收缩移动测量杆14，便于测量。

本发明的工作原理及使用流程：本发明安装好过后，在使用时，通过万向轮3将此装置移动到所需的位置，通过手动转动第一螺纹杆5，使固定板6下降至与地面接触，对此装置进行固定，通过连接管12与连接13孔，使移动测量杆14下降，配合固定轴15，使移动测量杆14固定，通过电机7带动第二螺纹杆8转动，配合螺纹筒9与水平滑槽10、水平滑块11，使移动测量杆14移动，对桥梁裂缝进行测量，通过观察窗16，观察裂缝数值。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于桥梁裂缝的检测装置，包括壳体(1)，所述壳体(1)的底部设置有支撑柱(2)，其特征在于：所述支撑柱(2)的底部设置有万向轮(3)，所述支撑柱(2)的表面设置有连接板(4)，所述连接板(4)的表面贯穿有第一螺纹杆(5)，所述第一螺纹杆(5)的一端设置有固定板(6)，所述壳体(1)的内部设置有电机(7)，所述电机(7)的输出端安装有第二螺纹杆(8)，所述第二螺纹杆(8)的表面设置有螺纹筒(9)，所述壳体(1)的表面开设有水平滑槽(10)，所述水平滑槽(10)的内部滑动连接有水平滑块(11)，所述水平滑块(11)的底部设置有连接管(12)，所述连接管(12)的表面开设有连接孔(13)，所述连接管(12)的内部设置有移动测量杆(14)，所述连接孔(13)的内部安装有固定轴(15)，所述壳体(1)的表面设置有观察窗(16)，所述壳体(1)的内部设置有固定测量杆(17)。

2.根据权利要求1所述的一种用于桥梁裂缝的检测装置，其特征在于：所述观察窗(16)的内部设置有刻度线，所述观察窗(16)设置在壳体(1)的正面。

3.根据权利要求1所述的一种用于桥梁裂缝的检测装置，其特征在于：所述支撑柱(2)的数量为两个，所述万向轮(3)的数量与支撑柱(2)的数量一致。

4.根据权利要求1所述的一种用于桥梁裂缝的检测装置，其特征在于：所述连接板(4)的数量为多个，所述第一螺纹杆(5)的数量与连接板(4)的数量一致。

5.根据权利要求1所述的一种用于桥梁裂缝的检测装置，其特征在于：所述水平滑块(11)的一端贯穿水平滑槽(10)与螺纹筒(9)连接，所述连接管(12)通过水平滑块(11)与螺纹筒(9)连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于桥梁裂缝的检测装置，其特征在于：所述连接孔(13)的数量为多个，所述连接孔(13)开设在移动测量杆(14)的表面。

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