CN217483422U - 一种公路桥梁施工监理用钢筋间距检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路桥梁施工监理用钢筋间距检测装置，包括检测仪主体，所述检测仪主体的内部设置有空腔，所述空腔的内部活动安装有第一检测板，所述检测仪主体的下端固定连接有第二检测板，所述第二检测板的侧部和检测仪主体的端部对齐设置，所述第一检测板的侧部固定连接有指针，所述指针的侧部和第一检测板上接触钢筋的一侧对齐设置，所述检测仪主体上设置有刻度盘，所述指针和刻度盘对应设置，本实用新型结构简单，体积小，方便携带，便于使用，且增设了限位机构，能够使本装置和钢筋之间较好的贴合，即可对两根钢筋之间的直线距离进行检测，进而提高了检测的精度。

Description

一种公路桥梁施工监理用钢筋间距检测装置

技术领域

本实用新型涉及公路桥梁施工技术领域，具体为一种公路桥梁施工监理用钢筋间距检测装置。

背景技术

公路桥梁工程是指公路跨越水域、山谷及一切交通通道的构造物的规划、设计、施工、养护、维修等全部工作，公路桥梁工程包括桥梁主体(即桥梁上部结构和桥梁下部结构)工程和桥位总体中附属的工程设施。附属的工程设施很多，如为了保持桥位处河道稳定的护岸、导流堤等调治水流的构造物，桥头与公路连接的引道引桥，桥面上防车轮冲撞的栏杆，保证行人安全的人行道栏杆，以及桥上号志、桥下导航标志和桥面照明设备等；桥梁钢筋网，又称焊接钢筋网、钢筋焊接网、钢筋焊网、钢筋焊接网片、钢筋网片等等，是纵向钢筋和横向钢筋分别以一定的间距排列且互成直角、全部交叉点均焊接在一起的网片。

现有技术中用于公路桥梁中的钢筋间距检测装置的结构复杂，体积大，不方便使用，不便于携带，且当前的间距检测装置在检测时不能和钢筋很好的贴合对齐，检测的可能不是两根钢筋之间的直线距离，进而降低了检测的精度，因此我们需要提出一种公路桥梁施工监理用钢筋间距检测装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁施工监理用钢筋间距检测装置，结构简单，体积小，方便携带，便于使用，且增设了限位机构，能够使本装置和钢筋之间较好的贴合，即可对两根钢筋之间的直线距离进行检测，进而提高了检测的精度，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路桥梁施工监理用钢筋间距检测装置，包括检测仪主体，所述检测仪主体的内部设置有空腔，所述空腔的内部活动安装有第一检测板，所述检测仪主体的下端固定连接有第二检测板，所述第二检测板的侧部和检测仪主体的端部对齐设置，所述第一检测板的侧部固定连接有指针，所述指针的侧部和第一检测板上接触钢筋的一侧对齐设置，所述检测仪主体上设置有刻度盘，所述指针和刻度盘对应设置，所述检测仪主体的一端设置有限位组件，所述限位组件包括固定连接于检测仪主体端部的连接板，所述连接板的下端上下活动设置有限位板，所述限位板的底部设置有和钢筋表面对应的弧面。

优选的，所述空腔的内部转动安装有螺纹杆，所述检测仪主体的端部安装有电机，所述电机的输出轴一端通过联轴器固定连接于螺纹杆的端部。

优选的，所述第一检测板上开设有螺纹孔，所述螺纹杆螺纹安装于螺纹孔的内部。

优选的，所述第一检测板上开设有第二通孔，所述空腔的内部固定安装有光杆，所述光杆滑动插接于第二通孔的内部。

优选的，所述空腔的底部开设有第一通孔，所述第一检测板的底部穿过第一通孔位于检测仪主体的下端。

优选的，所述连接板和限位板之间连接有弹簧，所述限位板上固定连接有T形的拉杆。

优选的，所述拉杆位于弹簧的内部，所述连接板上开设有贯穿孔，所述拉杆插接于贯穿孔的内部。

优选的，所述检测仪主体的端部固定连接有多组连接杆，所述连接杆设置为L形的连接杆，所述连接杆的端部安装有万向轮。

优选的，所述检测仪主体上分别安装有提手和显示屏，所述提手设置为U形的提手。

优选的，所述显示屏设置为防爆显示屏，所述指针指向的刻度盘上的数值显示在显示屏上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过连接板、拉杆、弹簧、限位板、第一检测、第二检测板、指针和刻度盘的设计，拉杆带动限位板向上移动，限位板挤压弹簧，弹簧被压缩，并使第二检测板的外侧贴合于其中一组钢筋，再松开拉杆，在弹簧的弹力作用下，限位板被向下推动，钢筋卡合于限位板底部的弧面内，防止第二检测板和钢筋之间发生位置的偏移，即可使第二检测板紧紧地贴合在钢筋上，螺纹杆转动带动第一检测板向远离第二检测板的一端移动，直至第一检测板的外侧靠近并贴合于另一根钢筋上，此时指针的端部指向的刻度盘上的数值即为两根钢筋之间的间距，本实用新型结构简单，体积小，方便携带，便于使用，且增设了限位机构，能够使本装置和钢筋之间较好的贴合，即可对两根钢筋之间的直线距离进行检测，进而提高了检测的精度。

附图说明

图1为本实用新型的侧视结构示意图；

图2为本实用新型图1中A部的结构放大示意图；

图3为本实用新型的轴测结构示意图；

图4为本实用新型第一检测板、指针、螺纹孔和第二通孔的结构示意图。

图中：1、检测仪主体；2、电机；3、提手；4、显示屏；5、空腔；6、螺纹杆；7、光杆；8、第一通孔；9、第一检测板；10、第二检测板；11、指针；12、连接杆；13、万向轮；14、连接板；15、拉杆；16、弹簧；17、限位板；18、刻度盘；19、螺纹孔；20、第二通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在不同附图中以相同标号来标示相同或类似组件；另外请了解文中诸如“第一”、“第二”、“第三”、“上”、“下”、“前”、“后”、“内”、“外”、“端”、“部”、“段”、“宽度”、“厚度”、“区”等等及类似用语仅便于看图者参考图中构造以及仅用于帮助描述本实用新型而已，并非是对本实用新型的限定。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种公路桥梁施工监理用钢筋间距检测装置，包括检测仪主体1，检测仪主体1的内部设置有空腔5，空腔5的内部活动安装有第一检测板9，第一检测板9水平横向移动，空腔5的内部转动安装有螺纹杆6，检测仪主体1的端部安装有电机2，电机2设置为正反转电机，电机2的输出轴一端通过联轴器固定连接于螺纹杆6的端部，电机2带动螺纹杆6转动，第一检测板9上开设有螺纹孔19，螺纹杆6螺纹安装于螺纹孔19的内部，第一检测板9上开设有第二通孔20，空腔5的内部固定安装有光杆7，光杆7滑动插接于第二通孔20的内部，保证第一检测板9移动过程的稳定性，空腔5的底部开设有第一通孔8，第一检测板9的底部穿过第一通孔8位于检测仪主体1的下端；

检测仪主体1的端部固定连接有多组连接杆12，连接杆12设置为L形的连接杆，连接杆12的端部安装有万向轮13，便于调整本装置的位置和方向，检测仪主体1上分别安装有提手3和显示屏4，提手3设置为U形的提手，显示屏4设置为防爆显示屏，指针11指向的刻度盘18上的数值显示在显示屏4上，方便使用者观察和快速了解测量结果；

检测仪主体1的下端固定连接有第二检测板10，第二检测板10的侧部和检测仪主体1的端部对齐设置，第一检测板9的侧部固定连接有指针11，指针11的侧部和第一检测板9上接触钢筋的一侧对齐设置，即第一检测板9侧部和钢筋接触的位置和指针11指向的位置位于同一平面，检测仪主体1上设置有刻度盘18，刻度盘18的零刻度位于检测仪主体1的棱上，指针11和刻度盘18对应设置；

检测仪主体1的一端设置有限位组件，限位组件包括固定连接于检测仪主体1端部的连接板14，连接板14的下端上下活动设置有限位板17，限位板17的底部设置有和钢筋表面对应的弧面，连接板14和限位板17之间连接有弹簧16，限位板17上固定连接有T形的拉杆15，拉杆15位于弹簧16的内部，连接板14上开设有贯穿孔，拉杆15插接于贯穿孔的内部，具体的，拉杆15带动限位板17向上移动，限位板17挤压弹簧16，弹簧16被压缩，使第二检测板10的外侧贴合于其中一组钢筋，再松开拉杆15，在弹簧16的弹力作用下，限位板17被向下推动，钢筋卡合于限位板17底部的弧面内，防止第二检测板10和钢筋之间发生位置的偏移。

在使用本装置对钢筋网中相邻两根钢筋之间的间距进行检测时，首先拽动提手3，将本装置放置在两根钢筋之间，万向轮13位于两根钢筋的外部，向上拖动拉杆15，拉杆15带动限位板17向上移动，限位板17挤压弹簧16，弹簧16被压缩，并使第二检测板10的外侧贴合于其中一组钢筋，再松开拉杆15，在弹簧16的弹力作用下，限位板17被向下推动，钢筋卡合于限位板17底部的弧面内，防止第二检测板10和钢筋之间发生位置的偏移，即可使第二检测板10紧紧地贴合在钢筋上，然后启动电机2，电机2带动螺纹杆6转动，螺纹杆6转动带动第一检测板9向远离第二检测板10的一端移动，直至第一检测板9的外侧靠近并贴合于另一根钢筋上，此时指针11的端部指向的刻度盘18上的数值即为两根钢筋之间的间距，且该数值会显示在显示屏4上，便于使用者观察和快速了解测量结果。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种公路桥梁施工监理用钢筋间距检测装置，包括检测仪主体(1)，其特征在于：所述检测仪主体(1)的内部设置有空腔(5)，所述空腔(5)的内部活动安装有第一检测板(9)，所述检测仪主体(1)的下端固定连接有第二检测板(10)，所述第二检测板(10)的侧部和检测仪主体(1)的端部对齐设置，所述第一检测板(9)的侧部固定连接有指针(11)，所述指针(11)的侧部和第一检测板(9)上接触钢筋的一侧对齐设置，所述检测仪主体(1)上设置有刻度盘(18)，所述指针(11)和刻度盘(18)对应设置，所述检测仪主体(1)的一端设置有限位组件，所述限位组件包括固定连接于检测仪主体(1)端部的连接板(14)，所述连接板(14)的下端上下活动设置有限位板(17)，所述限位板(17)的底部设置有和钢筋表面对应的弧面。

2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工监理用钢筋间距检测装置，其特征在于：所述空腔(5)的内部转动安装有螺纹杆(6)，所述检测仪主体(1)的端部安装有电机(2)，所述电机(2)的输出轴一端通过联轴器固定连接于螺纹杆(6)的端部。

3.根据权利要求2所述的一种公路桥梁施工监理用钢筋间距检测装置，其特征在于：所述第一检测板(9)上开设有螺纹孔(19)，所述螺纹杆(6)螺纹安装于螺纹孔(19)的内部。

4.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工监理用钢筋间距检测装置，其特征在于：所述第一检测板(9)上开设有第二通孔(20)，所述空腔(5)的内部固定安装有光杆(7)，所述光杆(7)滑动插接于第二通孔(20)的内部。

5.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工监理用钢筋间距检测装置，其特征在于：所述空腔(5)的底部开设有第一通孔(8)，所述第一检测板(9)的底部穿过第一通孔(8)位于检测仪主体(1)的下端。

6.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工监理用钢筋间距检测装置，其特征在于：所述连接板(14)和限位板(17)之间连接有弹簧(16)，所述限位板(17)上固定连接有T形的拉杆(15)。

7.根据权利要求6所述的一种公路桥梁施工监理用钢筋间距检测装置，其特征在于：所述拉杆(15)位于弹簧(16)的内部，所述连接板(14)上开设有贯穿孔，所述拉杆(15)插接于贯穿孔的内部。

8.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工监理用钢筋间距检测装置，其特征在于：所述检测仪主体(1)的端部固定连接有多组连接杆(12)，所述连接杆(12)设置为L形的连接杆，所述连接杆(12)的端部安装有万向轮(13)。

9.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工监理用钢筋间距检测装置，其特征在于：所述检测仪主体(1)上分别安装有提手(3)和显示屏(4)，所述提手(3)设置为U形的提手。

10.根据权利要求9所述的一种公路桥梁施工监理用钢筋间距检测装置，其特征在于：所述显示屏(4)设置为防爆显示屏，所述指针(11)指向的刻度盘(18)上的数值显示在显示屏(4)上。

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