CN117839919B - 道路桥梁钢结构涂装设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及桥梁钢结构技术领域，公开了道路桥梁钢结构涂装设备，包括底板，底板上设有用于支撑钢结构的支架组件，底板的两端均设有用于限制钢结构位置的限位架，底板上设有能够移动的滑座组件，滑座组件上安装有用于包覆局部钢结构的涂装外壳，涂装外壳的内侧设有多个涂料喷头；所述支架组件包括两个轨道条，两个轨道条上均转动连接有多个转臂组件，多个转臂组件的内部均设有弹性回正组件，两个轨道条上对应的两个转臂组件顶端共同连接有支撑组件。本发明采用多个独立条形支撑结构共同支撑钢结构，从而在钢结构底端形成多个等距分布的支撑区域，当其中某一个独立条形支撑结构受外力产生折叠时，不会对支撑的钢结构产生影响。

Description

道路桥梁钢结构涂装设备

技术领域

本发明涉及桥梁钢结构技术领域，具体涉及道路桥梁钢结构涂装设备。

背景技术

钢构桥是一种主要承重结构采用钢材的桥梁，在桥梁钢结构的生产加工过程中，需要对其进行涂装，涂装是钢结构制造工艺中的一个重要环节，防锈、防腐涂装质量是钢结构质量的重要方面之一。

现有技术中，公告号为CN111408501B的中国专利提出了一种桥梁钢结构涂装辅助装置，利用主伺服电机的工作，带动主螺杆转动，在主螺杆和主滑块的螺纹配合下，带动安装板向固定夹板移动，从而使得安装板上方的打磨喷涂机构自钢结构一端运动至另一端，利用外接软管外接喷涂设备输送喷漆对钢结构底部进行涂装。

但是，现有的技术方案仍存涂装效率低下的问题，虽然上述技术方案可以对钢结构底端面进行涂装，仍需要配合另外的喷涂机构或是人工对钢结构其余外侧面进行涂装；另外，上述技术方案对于钢结构的支撑结构较少，当钢结构为长度较长的条形结构时，可能因未能对钢结构中部提供支撑，从而未能充分支撑钢结构或是导致钢结构产生形变。

发明内容

本发明的目的在于提供道路桥梁钢结构涂装设备，以解决现有技术中的钢结构涂装效率低下问题。

为解决上述技术问题，本发明具体提供下述技术方案：

道路桥梁钢结构涂装设备，包括底板，所述底板上设有用于支撑钢结构的支架组件，所述底板的两端均设有用于限制钢结构位置的限位架，所述底板上设有能够移动的滑座组件，所述滑座组件上安装有用于包覆局部钢结构的涂装外壳，所述涂装外壳的内侧设有多个涂料喷头；

所述支架组件包括两个对称分布在所述底板上的轨道条，两个所述轨道条上均转动连接有多个转臂组件，多个所述转臂组件的内部均设有使所述转臂组件趋向竖直状态的弹性回正组件，两个所述轨道条上对应的两个所述转臂组件顶端共同连接有用于支撑钢结构的支撑组件；

两个所述轨道条上对应的两个转臂组件和一个所述支撑组件共同组成独立条形支撑结构，所述滑座组件在所述底板上移动能够使所述支架组件上就近的独立条形支撑结构折叠。

作为本发明的一种优选方案，所述底板上开设有沿所述底板长度方向分布的内槽，所述内槽的内部转动连接有螺杆，所述底板的一端安装有电机，所述电机的输出端与所述螺杆的一端传动连接。

作为本发明的一种优选方案，所述滑座组件包括与所述螺杆螺纹连接的滑块，所述滑块的顶端连接有连接板，所述连接板上开设有用于穿过所述支架组件的通槽。

作为本发明的一种优选方案，所述轨道条上开设有多个转臂槽，并且多个所述转臂槽均用于安装所述转臂组件，两个所述轨道条上的多个所述转臂槽上均开设有辊槽，所述支撑组件能够伸入两个对应所述转臂槽上的辊槽中，所述转臂槽的内侧开设有用于卡合所述转臂组件的定位槽。

作为本发明的一种优选方案，所述轨道条能够穿过所述通槽，所述支撑组件通过伸入两个对应的所述辊槽以穿过所述通槽。

作为本发明的一种优选方案，所述转臂组件包括固定连接在所述转臂槽内侧的横轴，所述横轴上转动连接有转动臂，所述转动臂的内部设有内筒，所述内筒的内部滑动连接有卡合柱，所述卡合柱的一端穿过所述转动臂并能够与所述定位槽卡合，所述内筒的内部设有用于弹性支撑所述卡合柱的第一弹簧，所述转动臂的底端中心位置开设有圆孔。

作为本发明的一种优选方案，所述弹性回正组件包括固定连接在所述转动臂内部的固定块，所述固定块的底端连接有拉簧，所述拉簧的底端连接有连接绳，所述连接绳穿过所述圆孔与所述轨道条固定连接。

作为本发明的一种优选方案，所述支撑组件包括凵型支架，所述凵型支架的两端分别自对应的所述转动臂顶端伸入，所述凵型支架的两端位于对应的所述转动臂内部的部位均设有限位块，两个所述限位块用于限制所述凵型支架始终与对应的两个所述转动臂连接，所述凵型支架的两端均套接有用于弹性支撑所述固定块顶端的第二弹簧，所述凵型支架上活动套接有支撑辊。

作为本发明的一种优选方案，所述限位架包括固定连接在所述底板两端的支板，两个所述支板顶端均安装有气缸，所述气缸的输出端穿过所述支板并连接有推料板。

本发明与现有技术相比较具有如下有益效果：

（1）本发明采用多个独立条形支撑结构共同支撑钢结构，从而在钢结构底端形成多个等距分布的支撑区域，当其中某一个独立条形支撑结构受外力产生折叠时，不会对支撑的钢结构产生影响，仍能使支撑的钢结构保持水平状态，并且在该独立条形支撑结构未受外力时会自动恢复支撑状态。

（2）本发明采用能够环绕包围钢结构局部外侧的涂装外壳，并控制涂装外壳沿钢结构方向移动，在移动过程中对钢结构的外侧喷洒涂料进行涂装，因此当涂装外壳自钢结构的一端移动至另一端时会对钢结构全部外侧面进行充分涂装，另外，移动的涂装外壳及同步移动的结构能够使就近的独立支撑结构自动折叠，因此能够对钢结构底端用于支撑的区域进行充分涂装。

附图说明

图1为本发明整体的结构示意图；

图2为本发明底板顶端的连接示意图；

图3为本发明支架组件的局部结构示意图；

图4为本发明支架组件的局部剖视图。

附图标记：

1、底板；2、支架组件；3、限位架；4、滑座组件；5、涂装外壳；6、涂料喷头；

11、内槽；12、螺杆；13、电机；

21、轨道条；22、转臂组件；23、弹性回正组件；24、支撑组件；

211、转臂槽；212、辊槽；213、定位槽；

221、横轴；222、转动臂；223、内筒；224、卡合柱；225、第一弹簧；226、圆孔；

231、固定块；232、拉簧；233、连接绳；

241、凵型支架；242、限位块；243、第二弹簧；244、支撑辊；

31、支板；32、气缸；33、推料板；

41、滑块；42、连接板；43、通槽。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

下面结合图1至图4所示，本发明实施例提供了道路桥梁钢结构涂装设备，包括底板1，底板1上设有用于支撑钢结构的支架组件2，底板1的两端均设有用于限制钢结构位置的限位架3，底板1上设有能够移动的滑座组件4，滑座组件4上安装有用于包覆局部钢结构的涂装外壳5，涂装外壳5的内侧设有多个涂料喷头6；

支架组件2包括两个对称分布在底板1上的轨道条21，两个轨道条21上均转动连接有多个转臂组件22，多个转臂组件22的内部均设有使转臂组件22趋向竖直状态的弹性回正组件23，两个轨道条21上对应的两个转臂组件22顶端共同连接有用于支撑钢结构的支撑组件24；

两个轨道条21上对应的两个转臂组件22和一个支撑组件24共同组成独立条形支撑结构，滑座组件4在底板1上移动能够使支架组件2上就近的独立条形支撑结构折叠。

本发明采用多个独立条形支撑结构共同支撑钢结构，从而在钢结构底端形成多个等距分布的支撑区域，当其中某一个独立条形支撑结构受外力产生折叠时，不会对支撑的钢结构产生影响，仍能使支撑的钢结构保持水平状态，并且在该独立条形支撑结构未受外力时会自动恢复支撑状态。

本发明采用能够环绕包围钢结构局部外侧的涂装外壳5，并控制涂装外壳5沿钢结构方向移动，在移动过程中对钢结构的外侧喷洒涂料进行涂装，因此当涂装外壳5自钢结构的一端移动至另一端时，会对钢结构全部外侧进行充分涂装，另外，移动的涂装外壳及同步移动的结构能够使就近的独立支撑结构自动折叠，因此能够对钢结构底端用于支撑的区域进行充分涂装。

其中，底板1上开设有沿底板1长度方向分布的内槽11，内槽11的内部转动连接有螺杆12，底板1的一端安装有电机13，电机13的输出端与螺杆12的一端传动连接。

滑座组件4包括与螺杆12螺纹连接的滑块41，滑块41的顶端连接有连接板42，连接板42上开设有用于穿过支架组件2的通槽43。

轨道条21上开设有多个转臂槽211，并且多个转臂槽211均用于安装转臂组件22，两个轨道条21上的多个转臂槽211上均开设有辊槽212，支撑组件24能够伸入两个对应转臂槽211上的辊槽212中，转臂槽211的内侧开设有用于卡合转臂组件22的定位槽213。

轨道条21能够穿过通槽43，支撑组件24通过伸入两个对应的辊槽212以穿过通槽43。

具体地，通过电机13驱动螺杆12转动，使得与螺杆12通过螺纹连接的滑块41在内槽11中滑动，因此滑块41在移动时会连同其顶端连接的连接板42以及连接板42顶端的涂装外壳5同步移动。

更进一步地，桥梁用的钢结构中一般各类条形结构的钢结构使用较多，例如H型钢、工字刚等，本实施例中的涂装外壳5所需起到的作用为能够包覆钢结构局部的外侧，并且涂装外壳5的内侧不与钢结构接触，并通过涂装外壳5内部设置的多个涂料喷头6能够对包覆的钢结构区域进行喷涂，因此随着涂装外壳5自钢结构的一端移动至另一端的过程中能够对钢结构全段外侧进行充分的涂装，另外，本实施例中的底板1长度非固定，可以根据所需要涂装钢结构的长度进行改进。

其中，转臂组件22包括固定连接在转臂槽211内侧的横轴221，横轴221上转动连接有转动臂222，转动臂222的内部设有内筒223，内筒223的内部滑动连接有卡合柱224，卡合柱224的一端穿过转动臂222并能够与定位槽213卡合，内筒223的内部设有用于弹性支撑卡合柱224的第一弹簧225，转动臂222的底端中心位置开设有圆孔226。

弹性回正组件23包括固定连接在转动臂222内部的固定块231，固定块231的底端连接有拉簧232，拉簧232的底端连接有连接绳233，连接绳233穿过圆孔226与轨道条21固定连接。

其中，通过将任意两个对应的转臂组件22设置为可转动的连接方式，当滑座组件4移动时与两个对应的转臂组件22接触即可自动折叠，在连接板42移动时导致两个对应的转动臂222受推力，此时两个转动臂222上的卡合柱224会从定位槽213内脱离并向转动臂222内缩回，此时转动臂222持续转动，同时转动的转动臂222会通过连接绳233牵拉拉簧232，使得拉簧232会持续展开并积累弹性势能，直至两个转动臂222转动至缩回至对应的转臂槽211内，此时连接板42可以从轨道条21上对应的两个转动臂222上方滑过，并在连接板42完全滑过不再覆盖两个转动臂222时，拉簧232释放并通过连接绳233牵拉转动臂222，使得转动臂222趋向竖直方向转动，直至转动臂222完全竖直时，第一弹簧225释放使得卡合柱224端部伸入定位槽213中，从而将转动臂222锁定在竖直状态。

更进一步地，当转动臂222处于竖直状态时，转动臂222底端的圆孔226与连接绳233位于轨道条21上的连接点距离最近，因此拉簧232释放通过连接绳233驱动转动臂222转动的方式能够使转动臂222趋向竖直方向转动。

支撑组件24包括凵型支架241，凵型支架241的两端分别自对应的转动臂222顶端伸入，凵型支架241的两端位于对应的转动臂222内部的部位均设有限位块242，两个限位块242用于限制凵型支架241始终与对应的两个转动臂222连接，凵型支架241的两端均套接有用于弹性支撑固定块231顶端的第二弹簧243，凵型支架241上活动套接有支撑辊244。

具体地，支撑组件24通过凵型支架241连接在两个对应的转动臂222上，为保障多个支撑辊244均能够充分接触钢结构，因此将凵型支架241的两端与两个转动臂222的连接方式设为滑动连接，并且在凵型支架241的两端设置限位块242保持与两个转动臂222的连接状态，并且通过两个第二弹簧243提供弹性支撑。

其中，限位架3包括固定连接在底板1两端的支板31，两个支板31顶端均安装有气缸32，气缸32的输出端穿过支板31并连接有推料板33。

具体地，在将钢结构放置在多个支撑组件24的支撑辊244上时，通过控制两个气缸32的输出端伸出，通过气缸32输出端连接的推料板33抵接钢结构端部，从而固定钢结构在支架组件2上的位置。

值得注意地，连接在气缸32输出端上的推料板33形状不固定，推料板33可以为任意能够与钢结构端部接触的形状，且推料板33不能与移动的涂装外壳5接触。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

Claims (5)

1.道路桥梁钢结构涂装设备，包括底板（1），其特征在于，所述底板（1）上设有用于支撑钢结构的支架组件（2），所述底板（1）的两端均设有用于限制钢结构位置的限位架（3），所述底板（1）上设有能够移动的滑座组件（4），所述滑座组件（4）上安装有用于包覆局部钢结构的涂装外壳（5），所述涂装外壳（5）的内侧设有多个涂料喷头（6）；

所述支架组件（2）包括两个对称分布在所述底板（1）上的轨道条（21），两个所述轨道条（21）上均转动连接有多个转臂组件（22），多个所述转臂组件（22）的内部均设有使所述转臂组件（22）趋向竖直状态的弹性回正组件（23），两个所述轨道条（21）上对应的两个所述转臂组件（22）顶端共同连接有用于支撑钢结构的支撑组件（24）；

两个所述轨道条（21）上对应的两个转臂组件（22）和一个所述支撑组件（24）共同组成独立条形支撑结构，所述滑座组件（4）在所述底板（1）上移动能够使所述支架组件（2）上就近的独立条形支撑结构折叠；

所述轨道条（21）上开设有多个转臂槽（211），并且多个所述转臂槽（211）均用于安装所述转臂组件（22），两个所述轨道条（21）上的多个所述转臂槽（211）上均开设有辊槽（212），所述支撑组件（24）能够伸入两个对应所述转臂槽（211）上的辊槽（212）中，所述转臂槽（211）的内侧开设有用于卡合所述转臂组件（22）的定位槽（213）；

所述转臂组件（22）包括固定连接在所述转臂槽（211）内侧的横轴（221），所述横轴（221）上转动连接有转动臂（222），所述转动臂（222）的内部设有内筒（223），所述内筒（223）的内部滑

动连接有卡合柱（224），所述卡合柱（224）的一端穿过所述转动臂（222）并能够与所述定位槽（213）卡合，所述内筒（223）的内部设有用于弹性支撑所述卡合柱（224）的第一弹簧（225），所述转动臂（222）的底端中心位置开设有圆孔（226）；

所述弹性回正组件（23）包括固定连接在所述转动臂（222）内部的固定块（231），所述固定块（231）的底端连接有拉簧（232），所述拉簧（232）的底端连接有连接绳（233），所述连接绳（233）穿过所述圆孔（226）与所述轨道条（21）固定连接；

所述支撑组件（24）包括凵型支架（241），所述凵型支架（241）的两端分别自对应的所述转动臂（222）顶端伸入，所述凵型支架（241）的两端位于对应的所述转动臂（222）内部的部位均设有限位块（242），两个所述限位块（242）用于限制所述凵型支架（241）始终与对应的两个所述转动臂（222）连接，所述凵型支架（241）的两端均套接有用于弹性支撑所述固定块（231）顶端的第二弹簧（243），所述凵型支架（241）上活动套接有支撑辊（244）。

2.根据权利要求1所述的道路桥梁钢结构涂装设备，其特征在于，所述底板（1）上开设有沿所述底板（1）长度方向分布的内槽（11），所述内槽（11）的内部转动连接有螺杆（12），所述底板（1）的一端安装有电机（13），所述电机（13）的输出端与所述螺杆（12）的一端传动连接。

3.根据权利要求2所述的道路桥梁钢结构涂装设备，其特征在于，所述滑座组件（4）包括与所述螺杆（12）螺纹连接的滑块（41），所述滑块（41）的顶端连接有连接板（42），所述连接板（42）上开设有用于穿过所述支架组件（2）的通槽（43）。

4.根据权利要求3所述的道路桥梁钢结构涂装设备，其特征在于，所述轨道条（21）能够穿过所述通槽（43），所述支撑组件（24）通过伸入两个对应的所述辊槽（212）以穿过所述通槽（43）。

5.根据权利要求1所述的道路桥梁钢结构涂装设备，其特征在于，所述限位架（3）包括固定连接在所述底板（1）两端的支板（31），两个所述支板（31）顶端均安装有气缸（32），所述气缸（32）的输出端穿过所述支板（31）并连接有推料板（33）。