CN117825035A - 一种航空液压部件线性位移加载测试装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种航空液压部件线性位移加载测试装置，涉及航空液压部件技术领域。本发明包括加工台，所述加工台的顶面左侧固定有机箱，还包括固定装置，固定装置包括L形板、螺杆、夹持板、L形杆、斜槽板、顶压板、定位杆，所述L形板固定在机箱的左侧，所述螺杆贯穿且螺纹连接在L形板的顶部。本发明通过固定装置的设置，使得夹持板、L形杆和斜槽板配合带动顶压板向液压部件的方向移动，当顶压板与液压部件抵触后，斜槽板继续移动时，在顶压板对应的弹簧弹力作用下，使得顶压板会对液压部件施加压力，从而避免了夹紧板夹持航空液压部件不紧密时，液压部件的伸缩端的被拉动过程中会带动航空液压部件本体同步位移的问题。

Description

一种航空液压部件线性位移加载测试装置

技术领域

本发明涉及航空液压部件技术领域，具体为一种航空液压部件线性位移加载测试装置。

背景技术

航空液压部件在生产过程中需要对其进行线性位移加载测试，确保航空液压部件的工作性能稳定，减少在日后的组装工作存在的问题。

专利公告号为CN208109398U的专利公开了一种航空液压部件线性位移加载测试装置，包括底板，所述底板的顶部固定连接有机箱，所述机箱顶部的一侧固定连接有L型支架，且L型支架的顶部固定连接有螺纹套筒，且螺纹套筒的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底端贯穿L型支架并延伸至L型支架的底部，所述螺纹杆延伸至L型支架底部的一端通过轴承转动连接有夹紧板，该专利涉及航空液压部件技术领域。该航空液压部件线性位移加载测试装置，极大增强了固定效果，很好的简化了固定程序，无需测试人员花费大量的时间来将液压部件安装固定在测试设备上，减轻了测试人员的工作负担，实现了既快速又方便的将待测试的液压部件进行很好的固定。

但是目前测试装置存在以下问题：该测试装置在对航空液压部件的伸缩端进行拉伸线性位移时，虽然会通过夹紧板对航空液压部件进行固定，但在夹紧板受到外界因素影响，夹紧板夹持航空液压部件不紧密时，航空液压部件的伸缩端的被拉动过程中会带动航空液压部件本体同步位移，从而降低了航空液压部件线性位移加载测试的结果精确性，因此，我们提出了一种航空液压部件线性位移加载测试装置。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种航空液压部件线性位移加载测试装置，解决了上述背景技术中提出的该测试装置在对航空液压部件的伸缩端进行拉伸线性位移时，虽然会通过夹紧板对航空液压部件进行固定，但在夹紧板受到外接因素影响，夹紧板夹持航空液压部件不紧密时，航空液压部件的伸缩端的被拉动过程中会带动航空液压部件本体同步位移，从而降低了航空液压部件线性位移加载测试的结果精确性的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种航空液压部件线性位移加载测试装置，包括加工台，所述加工台的顶面左侧固定有机箱，所述加工台的顶面中部滑动安装有滑架，所述加工台的顶面右侧固定有负荷加载组件，所述负荷加载组件的一侧通过钢丝绳与滑架的一侧固定连接，所述机箱的右侧嵌固有位移传感器，所述位移传感器的检测端与滑架的一侧固定连接，所述滑架的顶部固定有L形卡槽架，所述L形卡槽架的外壁处固定有压力传感器，还包括固定装置、润滑装置、防杂质装置和限位装置；

其中，固定装置包括L形板、螺杆、夹持板、L形杆、斜槽板、顶压板、定位杆，所述L形板固定在机箱的左侧，所述螺杆贯穿且螺纹连接在L形板的顶部，所述夹持板转动安装在螺杆的底部，且夹持板滑动安装在L形板的内壁处，所述斜槽板滑动安装在机箱的顶部，所述L形杆的一端固定在夹持板的正面右侧，所述L形杆的另一端滑动安装在斜槽板的斜槽内部，所述定位杆通过支架固定在斜槽板的正面底部，所述顶压板滑动安装在定位杆的外壁处，且顶压板与定位杆之间设有弹簧，同时夹持板带动L形杆向下移动，L形杆沿着斜槽板的斜槽内部向下移动，L形杆推动斜槽板带动顶压板向液压部件的方向移动，当顶压板与液压部件抵触后，斜槽板继续移动时，顶压板会沿着定位杆的外壁滑动，在顶压板对应的弹簧弹力作用下，使得顶压板会对液压部件施加压力，从而避免了夹紧板夹持航空液压部件不紧密时，液压部件的伸缩端的被拉动过程中会带动航空液压部件本体同步位移的问题，进而提高了液压部件线性位移加载测试的结果精确性。

根据上述技术方案，所述固定装置还包括V形板，所述顶压板靠近L形板的一侧中部开设有V形槽，所述V形板固定在顶压板的V形槽内壁处，同时在顶压板与液压部件抵触时，顶压板会先带动V形板与液压部件接触，V形板的斜面会抵触液压部件居中在机箱顶部，从而避免了液压部件出现歪斜而影响液压部件线性位移加载测试的结果精确性的问题。

根据上述技术方案，所述润滑装置包括两个L形架、两个抵触轮、润滑油箱、转杆、按压件、凸块轮、两个L形油管，两个所述L形架分别固定在滑架的正面和背面，所述转杆转动安装在两个L形架之间，且两个L形架的外壁处设置有用于限制转杆单向转动的单向轴承，两个所述抵触轮分别固定在转杆的正面和背面，且两个抵触轮的外壁均与加工台的顶面接触，所述凸块轮固定在转杆的中部外壁处，且凸块轮的外壁处固定有凸块，所述润滑油箱固定在滑架的右侧，所述按压件设置在润滑油箱的底部，且按压件的按压端底部位于凸块轮的凸块运动轨迹上，两个所述L形油管分别固定在润滑油箱的正面和背面，所述按压件用于控制润滑油箱中的润滑油从L形油管中喷出，滑架带动转杆和抵触轮同步移动，在加工台与抵触轮之间摩擦力作用下，加工台带动抵触轮转动，抵触轮通过转杆带动凸块轮转动，凸块轮的凸块对按压件的按压端进行挤压，按压件控制润滑油箱中的润滑油传输至L形油管处喷出，L形油管喷出的润滑油洒在滑架与加工台之间，润滑油减少加工台与滑架之间的摩擦，有助于提供给滑架更平滑的运动，从而提高线性位移测试的精确性，在滑架向左移动时，L形架的单向轴承会限制转杆转动，从而避免了润滑油持续性洒出，造成浪费的问题。

根据上述技术方案，所述润滑装置还包括棉板、抵触柱、两个滑板，两个所述滑板均套接在转杆的外壁处，且两个滑板的底面与加工台的顶面接触，所述棉板固定在两个滑板之间，正面所述滑板的外壁处固定有凸球块，所述抵触柱固定在转杆的正面外壁处，所述滑板的凸球块位于抵触柱的运动轨迹上，同时棉板会对加工台表面多余的润滑油吸附，从而避免了润滑油溢流在加工台表面，造成浪费的问题，同时转杆带动抵触柱转动，抵触柱推动正面的滑板的凸球块带动滑板沿着转杆的外部移动，滑板带动棉板移动，棉板将吸附的润滑油均匀涂刷在加工台表面，从而提高了润滑油的润滑效果。

根据上述技术方案，所述防杂质装置包括固定杆、V形刮板，所述固定杆固定在滑板的右侧，所述V形刮板固定在固定杆的右侧，且V形刮板与加工台的顶面接触，在转杆通过滑板推动固定杆同步移动，固定杆带动V形刮板同步移动，V形刮板对加工台表面附着的杂质进行刮动，且V形刮板的斜面将杂质向V形刮板两侧方向导向并排出加工台，从而避免了杂质积聚在滑板处，影响液压部件线性位移加载测试的结果精确性的问题。

根据上述技术方案，所述防杂质装置还包括挤压板、推杆、弹性凸球板、弧形敲击杆，所述弹性凸球板的一端固定在V形刮板的顶面中部，所述弹性凸球板的另一端位于凸块轮的凸块运动轨迹上，所述挤压板固定在棉板的顶部，所述推杆的一端固定在挤压板的顶部，所述推杆的另一端固定在弹性凸球板的底面，所述弧形敲击杆的一端固定在弹性凸球板的顶面，所述弧形敲击杆的另一端与V形刮板的右侧外壁接触，同时凸块轮转动时，凸块轮的凸块推动弹性凸球板向下摆动，弹性凸球板推动推杆带动挤压板向下移动，挤压板对棉板进行挤压，棉板吸附润滑油被挤出在加工台上，从而避免了棉板过度吸附润滑油，导致加工台表面润滑油缺失的问题，同时弹性凸球板向下摆动时会带动弧形敲击杆远离V形刮板，当凸块轮的凸块不推动弹性凸球板时，弹性凸球板在自身弹力作用下复位，弹性凸球板带动弧形敲击杆对V形刮板进行敲击，V形刮板发生振动，从而提高了杂质沿着V形刮板斜面排出加工台表面的效率。

根据上述技术方案，所述限位装置包括两个U形架、滑柱、螺纹杆、限位板，两个所述U形架分别固定在加工台顶部的左侧和右侧，所述滑柱固定在两个U形架的背面之间，所述螺纹杆转动安装在两个U形架的正面之间，所述螺纹杆通过电机驱动，且电机固定在右侧的U形架外壁处，所述限位板的一端螺纹连接在螺纹杆的外壁处，所述限位板的另一端滑动安装在滑柱的外壁处，在对液压部件进行测试时，可根据液压部件的伸缩端最大行程调节限位板的位置，通过电机驱动螺纹杆转动，螺纹杆带动限位板沿着滑柱的外壁滑动，从而使得限位板移动到待测试的液压部件的伸缩端最大行程位置处，限位板会对滑架带动液压部件的伸缩端位移距离进行限制，从而避免了液压部件的伸缩端位移超出最大行程，导致液压部件内部结构损坏的问题。

根据上述技术方案，所述限位装置还包括缓冲板、两个弹簧杆，两个所述弹簧杆分别贯穿且滑动安装在限位板的右侧，所述缓冲板固定在两个弹簧杆的左侧，且缓冲板与限位板之间设有弹簧，同时在缓冲板对应的弹簧弹力作用下，缓冲板对滑架位移的力进行缓冲，缓冲可以减少滑架在达到液压部件的伸缩端行程极限时的冲击力，进而减少对液压部件的损伤。

本发明提供了一种航空液压部件线性位移加载测试装置。具备以下有益效果：

（1）本发明通过固定装置的设置，使得夹持板、L形杆和斜槽板配合带动顶压板向液压部件的方向移动，当顶压板与液压部件抵触后，斜槽板继续移动时，在顶压板对应的弹簧弹力作用下，使得顶压板会对液压部件施加压力，从而避免了夹紧板夹持航空液压部件不紧密时，液压部件的伸缩端的被拉动过程中会带动航空液压部件本体同步位移的问题，进而提高了液压部件线性位移加载测试的结果精确性；同时在顶压板与液压部件抵触时，顶压板会先带动V形板与液压部件接触，V形板的斜面会抵触液压部件居中在机箱顶部，从而避免了液压部件出现歪斜而影响液压部件线性位移加载测试的结果精确性的问题。

（2）本发明通过润滑装置的设置，使得滑架、转杆、抵触轮、加工台和凸块轮配合使凸块轮的凸块对按压件的按压端进行挤压，按压件控制润滑油箱中的润滑油传输至L形油管处喷出，L形油管喷出的润滑油洒在滑架与加工台之间，润滑油减少加工台与滑架之间的摩擦，有助于提供给滑架更平滑的运动，从而提高线性位移测试的精确性，在滑架向左移动时，L形架的单向轴承会限制转杆转动，从而避免了润滑油持续性洒出，造成浪费的问题；同时棉板会对加工台表面多余的润滑油吸附，从而避免了润滑油溢流在加工台表面，造成浪费的问题，同时转杆带动抵触柱转动，抵触柱推动正面的滑板的凸球块带动滑板沿着转杆的外部移动，滑板带动棉板移动，棉板将吸附的润滑油均匀涂刷在加工台表面，从而提高了润滑油的润滑效果。

（3）本发明通过防杂质装置的设置，使得滑架、转杆、抵触轮、滑板和固定杆配合带动V形刮板移动，V形刮板对加工台表面附着的杂质进行刮动，且V形刮板的斜面将杂质向V形刮板两侧方向导向并排出加工台，从而避免了杂质积聚在滑板处，影响液压部件线性位移加载测试的结果精确性的问题；同时凸块轮、弹性凸球板、推杆和挤压板配合对棉板进行挤压，棉板吸附润滑油被挤出在加工台上，从而避免了棉板过度吸附润滑油，导致加工台表面润滑油缺失的问题，同时弹性凸球板和凸块轮配合带动弧形敲击杆对V形刮板进行敲击，V形刮板发生振动，从而提高了杂质沿着V形刮板斜面排出加工台表面的效率。

（4）本发明通过限位装置的设置，在对液压部件进行测试时，可根据液压部件的伸缩端最大行程调节限位板的位置，螺纹杆、限位板和滑柱配合带动限位板移动到待测试的液压部件的伸缩端最大行程位置处，限位板会对滑架带动液压部件的伸缩端位移距离进行限制，从而避免了液压部件的伸缩端位移超出最大行程，导致液压部件内部结构损坏的问题；同时在缓冲板对应的弹簧弹力作用下，缓冲板对滑架位移的力进行缓冲，缓冲可以减少滑架在达到液压部件的伸缩端行程极限时的冲击力，进而减少对液压部件的损伤。

附图说明

图1为本发明整体的示意图；

图2为本发明整体的后视三维示意图；

图3为本发明固定装置的示意图；

图4为本发明固定装置的后视三维示意图；

图5为本发明润滑装置的示意图；

图6为本发明防杂质装置的示意图；

图7为本发明限位装置的示意图。

图中：1、加工台；11、机箱；12、滑架；13、L形卡槽架；14、负荷加载组件；15、压力传感器；16、位移传感器；2、固定装置；21、L形板；22、螺杆；23、夹持板；24、L形杆；25、斜槽板；26、顶压板；27、定位杆；28、V形板；3、润滑装置；31、L形架；32、抵触轮；33、润滑油箱；34、转杆；35、按压件；36、凸块轮；37、L形油管；38、棉板；39、抵触柱；310、滑板；4、防杂质装置；41、固定杆；42、V形刮板；43、挤压板；44、推杆；45、弹性凸球板；46、弧形敲击杆；5、限位装置；51、U形架；52、滑柱；53、螺纹杆；54、限位板；55、缓冲板；56、弹簧杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-7，本发明的一个实施例为：一种航空液压部件线性位移加载测试装置，包括加工台1，加工台1的顶面左侧固定有机箱11，加工台1的顶面中部滑动安装有滑架12，加工台1的顶面右侧固定有负荷加载组件14，负荷加载组件14的一侧通过钢丝绳与滑架12的一侧固定连接，机箱11的右侧嵌固有位移传感器16，位移传感器16的检测端与滑架12的一侧固定连接，滑架12的顶部固定有L形卡槽架13，L形卡槽架13的外壁处固定有压力传感器15，还包括固定装置2、润滑装置3；

其中，固定装置2包括L形板21、螺杆22、夹持板23、L形杆24、斜槽板25、顶压板26、定位杆27，L形板21固定在机箱11的左侧，螺杆22贯穿且螺纹连接在L形板21的顶部，夹持板23转动安装在螺杆22的底部，且夹持板23滑动安装在L形板21的内壁处，斜槽板25滑动安装在机箱11的顶部，L形杆24的一端固定在夹持板23的正面右侧，L形杆24的另一端滑动安装在斜槽板25的斜槽内部，同时在夹持板23向下移动时，夹持板23带动L形杆24向下移动，L形杆24沿着斜槽板25的斜槽内部向下移动，定位杆27通过支架固定在斜槽板25的正面底部，顶压板26滑动安装在定位杆27的外壁处，斜槽板25受到自身斜槽限制，L形杆24推动斜槽板25带动顶压板26向液压部件的方向移动，且顶压板26与定位杆27之间设有弹簧，当顶压板26与液压部件抵触后，斜槽板25继续移动时，在顶压板26对应的弹簧弹力作用下，使得顶压板26会对液压部件施加压力，从而避免了夹紧板夹持航空液压部件不紧密时，液压部件的伸缩端的被拉动过程中会带动航空液压部件本体同步位移的问题，进而提高了液压部件线性位移加载测试的结果精确性。

固定装置2还包括V形板28，顶压板26靠近L形板21的一侧中部开设有V形槽，V形板28固定在顶压板26的V形槽内壁处，同时在顶压板26与液压部件抵触时，顶压板26会先带动V形板28与液压部件接触，V形板28的斜面会抵触液压部件居中在机箱11顶部，从而避免了液压部件出现歪斜而影响液压部件线性位移加载测试的结果精确性的问题。

润滑装置3包括两个L形架31、两个抵触轮32、润滑油箱33、转杆34、按压件35、凸块轮36、两个L形油管37，两个L形架31分别固定在滑架12的正面和背面，转杆34转动安装在两个L形架31之间，且两个L形架31的外壁处设置有用于限制转杆34单向转动的单向轴承，两个抵触轮32分别固定在转杆34的正面和背面，且两个抵触轮32的外壁均与加工台1的顶面接触，在滑架12向右移动时，滑架12带动转杆34和抵触轮32同步移动，在加工台1与抵触轮32之间摩擦力作用下，加工台1带动抵触轮32转动，抵触轮32带动转杆34转动，凸块轮36固定在转杆34的中部外壁处，且凸块轮36的外壁处固定有凸块，转杆34带动凸块轮36转动，润滑油箱33固定在滑架12的右侧，按压件35设置在润滑油箱33的底部，且按压件35的按压端底部位于凸块轮36的凸块运动轨迹上，两个L形油管37分别固定在润滑油箱33的正面和背面，按压件35用于控制润滑油箱33中的润滑油从L形油管37中喷出，凸块轮36的凸块对按压件35的按压端进行挤压，按压件35控制润滑油箱33中的润滑油传输至L形油管37处喷出，L形油管37喷出的润滑油洒在滑架12与加工台1之间，润滑油减少加工台1与滑架12之间的摩擦，有助于提供给滑架12更平滑的运动，从而提高线性位移测试的精确性，在滑架12向左移动时，L形架31的单向轴承会限制转杆34转动，从而避免了润滑油持续性洒出，造成浪费的问题。

润滑装置3还包括棉板38、抵触柱39、两个滑板310，两个滑板310均套接在转杆34的外壁处，且两个滑板310的底面与加工台1的顶面接触，棉板38固定在两个滑板310之间，同时棉板38会对加工台1表面多余的润滑油吸附，从而避免了润滑油溢流在加工台1表面，造成浪费的问题，正面滑板310的外壁处固定有凸球块，抵触柱39固定在转杆34的正面外壁处，滑板310的凸球块位于抵触柱39的运动轨迹上，同时转杆34带动抵触柱39转动，抵触柱39推动正面的滑板310的凸球块带动滑板310沿着转杆34的外部移动，滑板310带动棉板38移动，棉板38将吸附的润滑油均匀涂刷在加工台1表面，从而提高了润滑油的润滑效果。

使用时，测试人员将待进行测试的液压部件放在机箱11的顶部，并使液压部件的一侧紧贴在L形卡槽架13的一侧上，转动螺杆22，螺杆22带动夹持板23向下移动，夹持板23将液压部件夹持在机箱11顶部，接着测试人员将L形卡槽架13的卡槽卡在待测试液压部件的伸缩端上，并使压力传感器15与待测试液压部件伸缩端的一侧进行紧密的接触，之后测试人员可通过负荷加载组件14带动钢丝绳对滑架12进行施力，使滑架12开始移动，此时压力传感器15和位移传感器16分别对滑架12移动过程中的压力值和位移值进行检测，检测的位移值和压力值在机箱11上显示，方便测试人员进行读数，同时在夹持板23向下移动时，夹持板23带动L形杆24向下移动，L形杆24沿着斜槽板25的斜槽内部向下移动，斜槽板25受到自身斜槽限制，L形杆24推动斜槽板25带动顶压板26向液压部件的方向移动，当顶压板26与液压部件抵触后，斜槽板25继续移动时，顶压板26会沿着定位杆27的外壁滑动，在顶压板26对应的弹簧弹力作用下，使得顶压板26会对液压部件施加压力，从而避免了夹紧板夹持航空液压部件不紧密时，液压部件的伸缩端的被拉动过程中会带动航空液压部件本体同步位移的问题，进而提高了液压部件线性位移加载测试的结果精确性；同时在顶压板26与液压部件抵触时，顶压板26会先带动V形板28与液压部件接触，V形板28的斜面会抵触液压部件居中在机箱11顶部，从而避免了液压部件出现歪斜而影响液压部件线性位移加载测试的结果精确性的问题。

同时在滑架12向右移动时，滑架12带动转杆34和抵触轮32同步移动，在加工台1与抵触轮32之间摩擦力作用下，加工台1带动抵触轮32转动，抵触轮32带动转杆34转动，转杆34带动凸块轮36转动，凸块轮36的凸块对按压件35的按压端进行挤压，按压件35控制润滑油箱33中的润滑油传输至L形油管37处喷出，L形油管37喷出的润滑油洒在滑架12与加工台1之间，润滑油减少加工台1与滑架12之间的摩擦，有助于提供给滑架12更平滑的运动，从而提高线性位移测试的精确性，在滑架12向左移动时，L形架31的单向轴承会限制转杆34转动，从而避免了润滑油持续性洒出，造成浪费的问题；同时棉板38会对加工台1表面多余的润滑油吸附，从而避免了润滑油溢流在加工台1表面，造成浪费的问题，同时转杆34带动抵触柱39转动，抵触柱39推动正面的滑板310的凸球块带动滑板310沿着转杆34的外部移动，滑板310带动棉板38移动，棉板38将吸附的润滑油均匀涂刷在加工台1表面，从而提高了润滑油的润滑效果。

请参阅图1-7，在上述实施例的基础上，本发明的另一实施例中，还包括防杂质装置4和限位装置5；

防杂质装置4包括固定杆41、V形刮板42，固定杆41固定在滑板310的右侧，在滑架12向右移动时，滑架12带动转杆34和抵触轮32同步移动，转杆34通过滑板310推动固定杆41同步移动，V形刮板42固定在固定杆41的右侧，且V形刮板42与加工台1的顶面接触，固定杆41带动V形刮板42同步移动，V形刮板42对加工台1表面附着的杂质进行刮动，且V形刮板42的斜面将杂质向V形刮板42两侧方向导向并排出加工台1，从而避免了杂质积聚在滑板310处，影响液压部件线性位移加载测试的结果精确性的问题。

防杂质装置4还包括挤压板43、推杆44、弹性凸球板45、弧形敲击杆46，弹性凸球板45的一端固定在V形刮板42的顶面中部，弹性凸球板45的另一端位于凸块轮36的凸块运动轨迹上，挤压板43固定在棉板38的顶部，推杆44的一端固定在挤压板43的顶部，推杆44的另一端固定在弹性凸球板45的底面，同时凸块轮36转动时，凸块轮36的凸块推动弹性凸球板45向下摆动，弹性凸球板45推动推杆44带动挤压板43向下移动，挤压板43对棉板38进行挤压，棉板38吸附润滑油被挤出在加工台1上，从而避免了棉板38过度吸附润滑油，导致加工台1表面润滑油缺失的问题，弧形敲击杆46的一端固定在弹性凸球板45的顶面，弧形敲击杆46的另一端与V形刮板42的右侧外壁接触，同时弹性凸球板45向下摆动时会带动弧形敲击杆46远离V形刮板42，当凸块轮36的凸块不推动弹性凸球板45时，弹性凸球板45在自身弹力作用下复位，弹性凸球板45带动弧形敲击杆46对V形刮板42进行敲击，V形刮板42发生振动，从而提高了杂质沿着V形刮板42斜面排出加工台1表面的效率。

限位装置5包括两个U形架51、滑柱52、螺纹杆53、限位板54，两个U形架51分别固定在加工台1顶部的左侧和右侧，滑柱52固定在两个U形架51的背面之间，螺纹杆53转动安装在两个U形架51的正面之间，螺纹杆53通过电机驱动，且电机固定在右侧的U形架51外壁处，在对液压部件进行测试时，可根据液压部件的伸缩端最大行程调节限位板54的位置，通过电机驱动螺纹杆53转动，限位板54的一端螺纹连接在螺纹杆53的外壁处，限位板54的另一端滑动安装在滑柱52的外壁处，螺纹杆53带动限位板54沿着滑柱52的外壁滑动，从而使得限位板54移动到待测试的液压部件的伸缩端最大行程位置处，限位板54会对滑架12带动液压部件的伸缩端位移距离进行限制，从而避免了液压部件的伸缩端位移超出最大行程，导致液压部件内部结构损坏的问题。

限位装置5还包括缓冲板55、两个弹簧杆56，两个弹簧杆56分别贯穿且滑动安装在限位板54的右侧，缓冲板55固定在两个弹簧杆56的左侧，且缓冲板55与限位板54之间设有弹簧，同时在缓冲板55对应的弹簧弹力作用下，缓冲板55对滑架12位移的力进行缓冲，缓冲可以减少滑架12在达到液压部件的伸缩端行程极限时的冲击力，进而减少对液压部件的损伤。

使用时，同时在滑架12向右移动时，滑架12带动转杆34和抵触轮32同步移动，转杆34通过滑板310推动固定杆41同步移动，固定杆41带动V形刮板42同步移动，V形刮板42对加工台1表面附着的杂质进行刮动，且V形刮板42的斜面将杂质向V形刮板42两侧方向导向并排出加工台1，从而避免了杂质积聚在滑板310处，影响液压部件线性位移加载测试的结果精确性的问题；同时凸块轮36转动时，凸块轮36的凸块推动弹性凸球板45向下摆动，弹性凸球板45推动推杆44带动挤压板43向下移动，挤压板43对棉板38进行挤压，棉板38吸附润滑油被挤出在加工台1上，从而避免了棉板38过度吸附润滑油，导致加工台1表面润滑油缺失的问题，同时弹性凸球板45向下摆动时会带动弧形敲击杆46远离V形刮板42，当凸块轮36的凸块不推动弹性凸球板45时，弹性凸球板45在自身弹力作用下复位，弹性凸球板45带动弧形敲击杆46对V形刮板42进行敲击，V形刮板42发生振动，从而提高了杂质沿着V形刮板42斜面排出加工台1表面的效率。

同时在对液压部件进行测试时，可根据液压部件的伸缩端最大行程调节限位板54的位置，通过电机驱动螺纹杆53转动，螺纹杆53带动限位板54沿着滑柱52的外壁滑动，从而使得限位板54移动到待测试的液压部件的伸缩端最大行程位置处，限位板54会对滑架12带动液压部件的伸缩端位移距离进行限制，从而避免了液压部件的伸缩端位移超出最大行程，导致液压部件内部结构损坏的问题；同时在缓冲板55对应的弹簧弹力作用下，缓冲板55对滑架12位移的力进行缓冲，缓冲可以减少滑架12在达到液压部件的伸缩端行程极限时的冲击力，进而减少对液压部件的损伤。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种航空液压部件线性位移加载测试装置，包括加工台（1），所述加工台（1）的顶面左侧固定有机箱（11），所述加工台（1）的顶面中部滑动安装有滑架（12），所述加工台（1）的顶面右侧固定有负荷加载组件（14），所述负荷加载组件（14）的一侧通过钢丝绳与滑架（12）的一侧固定连接，所述机箱（11）的右侧嵌固有位移传感器（16），所述位移传感器（16）的检测端与滑架（12）的一侧固定连接，所述滑架（12）的顶部固定有L形卡槽架（13），所述L形卡槽架（13）的外壁处固定有压力传感器（15），其特征在于：还包括固定装置（2）、润滑装置（3）、防杂质装置（4）和限位装置（5）；

其中，固定装置（2）包括L形板（21）、螺杆（22）、夹持板（23）、L形杆（24）、斜槽板（25）、顶压板（26）、定位杆（27），所述L形板（21）固定在机箱（11）的左侧，所述螺杆（22）贯穿且螺纹连接在L形板（21）的顶部，所述夹持板（23）转动安装在螺杆（22）的底部，且夹持板（23）滑动安装在L形板（21）的内壁处，所述斜槽板（25）滑动安装在机箱（11）的顶部，所述L形杆（24）的一端固定在夹持板（23）的正面右侧，所述L形杆（24）的另一端滑动安装在斜槽板（25）的斜槽内部，所述定位杆（27）通过支架固定在斜槽板（25）的正面底部，所述顶压板（26）滑动安装在定位杆（27）的外壁处，且顶压板（26）与定位杆（27）之间设有弹簧。

2.根据权利要求1所述的一种航空液压部件线性位移加载测试装置，其特征在于：所述固定装置（2）还包括V形板（28），所述顶压板（26）靠近L形板（21）的一侧中部开设有V形槽，所述V形板（28）固定在顶压板（26）的V形槽内壁处。

3.根据权利要求2所述的一种航空液压部件线性位移加载测试装置，其特征在于：所述润滑装置（3）包括两个L形架（31）、两个抵触轮（32）、润滑油箱（33）、转杆（34）、按压件（35）、凸块轮（36）、两个L形油管（37），两个所述L形架（31）分别固定在滑架（12）的正面和背面，所述转杆（34）转动安装在两个L形架（31）之间，且两个L形架（31）的外壁处设置有用于限制转杆（34）单向转动的单向轴承，两个所述抵触轮（32）分别固定在转杆（34）的正面和背面，且两个抵触轮（32）的外壁均与加工台（1）的顶面接触，所述凸块轮（36）固定在转杆（34）的中部外壁处，且凸块轮（36）的外壁处固定有凸块，所述润滑油箱（33）固定在滑架（12）的右侧，所述按压件（35）设置在润滑油箱（33）的底部，且按压件（35）的按压端底部位于凸块轮（36）的凸块运动轨迹上，两个所述L形油管（37）分别固定在润滑油箱（33）的正面和背面，所述按压件（35）用于控制润滑油箱（33）中的润滑油从L形油管（37）中喷出。

4.根据权利要求3所述的一种航空液压部件线性位移加载测试装置，其特征在于：所述润滑装置（3）还包括棉板（38）、抵触柱（39）、两个滑板（310），两个所述滑板（310）均套接在转杆（34）的外壁处，且两个滑板（310）的底面与加工台（1）的顶面接触，所述棉板（38）固定在两个滑板（310）之间，正面所述滑板（310）的外壁处固定有凸球块，所述抵触柱（39）固定在转杆（34）的正面外壁处，正面所述滑板（310）的凸球块位于抵触柱（39）的运动轨迹上，背面所述滑板（310）与背面的L形架（31）的外壁之间设有弹簧。

5.根据权利要求4所述的一种航空液压部件线性位移加载测试装置，其特征在于：所述防杂质装置（4）包括固定杆（41）、V形刮板（42），所述固定杆（41）固定在滑板（310）的右侧，所述V形刮板（42）固定在固定杆（41）的右侧，且V形刮板（42）与加工台（1）的顶面接触。

6.根据权利要求5所述的一种航空液压部件线性位移加载测试装置，其特征在于：所述防杂质装置（4）还包括挤压板（43）、推杆（44）、弹性凸球板（45）、弧形敲击杆（46），所述弹性凸球板（45）的一端固定在V形刮板（42）的顶面中部，所述弹性凸球板（45）的另一端位于凸块轮（36）的凸块运动轨迹上，所述挤压板（43）固定在棉板（38）的顶部，所述推杆（44）的一端固定在挤压板（43）的顶部，所述推杆（44）的另一端固定在弹性凸球板（45）的底面，所述弧形敲击杆（46）的一端固定在弹性凸球板（45）的顶面，所述弧形敲击杆（46）的另一端与V形刮板（42）的右侧外壁接触。

7.根据权利要求6所述的一种航空液压部件线性位移加载测试装置，其特征在于：所述限位装置（5）包括两个U形架（51）、滑柱（52）、螺纹杆（53）、限位板（54），两个所述U形架（51）分别固定在加工台（1）顶部的左侧和右侧，所述滑柱（52）固定在两个U形架（51）的背面之间，所述螺纹杆（53）转动安装在两个U形架（51）的正面之间，所述螺纹杆（53）通过电机驱动，且电机固定在右侧的U形架（51）外壁处，所述限位板（54）的一端螺纹连接在螺纹杆（53）的外壁处，所述限位板（54）的另一端滑动安装在滑柱（52）的外壁处。

8.根据权利要求7所述的一种航空液压部件线性位移加载测试装置，其特征在于：所述限位装置（5）还包括缓冲板（55）、两个弹簧杆（56），两个所述弹簧杆（56）分别贯穿且滑动安装在限位板（54）的右侧，所述缓冲板（55）固定在两个弹簧杆（56）的左侧，且缓冲板（55）与限位板（54）之间设有弹簧。