CN117803620A - 一种大流量回油多路阀 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种大流量回油多路阀，包括多路阀阀体、多路阀阀杆、电比例减压阀、第一溢流阀、第二溢流阀、电磁换向阀、补偿器、阀块以及二通插装阀，所述电比例减压阀、电磁换向阀得电，多路阀阀杆向左运动，P口压力油经过补偿器和节流口进入多路阀A口容腔，最终进入伸缩油缸有杆腔，伸缩油缸无杆腔油液回油，回油油液经过多路阀B口进入B口容腔，B口容腔内的油液一部分经过节流口进入T口容腔，电磁换向阀进出口连通，B口容腔内的油液经过二通插装阀流入T口容腔，B口油液经过二通球阀节流口进入T口容腔。本发明能够调节回油通流能力，适应系统快速性和稳定性的需求。
Description
技术领域
本发明涉及起重机领域，尤其涉及一种够调节回油通流能力，适应系统快速性和稳定性需求的大流量回油多路阀。
背景技术
轮式起重机上车作业主要有主卷扬起升、副卷扬起升、吊臂变幅起落、转台左右回转和吊臂伸缩五个动作，其中卷扬、变幅和伸缩动作通常由液压多路阀控制。液压多路阀的四个工作联分别控制起重机上车的主卷、副卷、变幅和伸缩动作，各联换向阀的性能直接影响起重机作业性能。
随着起重机性能不断提升，伸缩油缸缸径加大，导致伸缩油缸缩动作无杆腔回油时流量增大。另外，为满足起重机用户对提高起重机伸缩系统效率的要求，同样需要提高伸缩油缸无杆腔回油流量。现有多路阀方案中，伸缩油缸无杆腔是经过换向阀内的节流口回油。由于节流口开度有限，伸缩回油背压高，回油流量达不到期望流量，伸缩油缸缩缩回速度慢，进而影响起重机伸缩系统的工作效率。
发明内容
发明目的：本发明的目的是提供一种够调节回油通流能力，适应系统快速性和稳定性需求的大流量回油多路阀。
技术方案：本发明包括多路阀阀体、多路阀阀杆、电比例减压阀、第一溢流阀、第二溢流阀、电磁换向阀、补偿器、阀块以及二通插装阀，所述电比例减压阀、电磁换向阀得电，多路阀阀杆向左运动，P口压力油经过补偿器和节流口进入多路阀A口容腔，最终进入伸缩油缸有杆腔，伸缩油缸无杆腔油液回油，回油油液经过多路阀B口进入B口容腔，B口容腔内的油液一部分经过节流口进入T口容腔，电磁换向阀进出口连通，B口容腔内的油液经过二通插装阀流入T口容腔，B口油液经过二通球阀节流口进入T口容腔。
进一步地，所述二通插装阀插入多路阀阀体，多路阀阀体其中一个通口与多路阀B口容腔相通，另一个通口与多路阀T口容腔相通。
进一步地，所述阀块通过螺栓固定在多路阀阀体上，阀块内部设置有油道，外表面设置有第一溢流阀和电磁换向阀的安装孔，所述第一溢流阀和电磁换向阀通过安装孔安装在阀块上。
进一步地，所述二通插装阀上设置有阻尼孔。
进一步地，所述第一溢流阀包括阀套、第一节流孔、第二节流孔、弹簧、第一阀芯、弹簧座、第三节流孔、弹簧以及第二阀芯。
进一步地，所述第一溢流阀包括四个油口，第一油口、第二油口、第三油口以及第四油口，系统回油油液进入多路阀B口容腔，液压油经过第二阀芯上的第一节流孔进入弹簧腔，然后经过阀套上的第三节流孔和阀块油道流入多路阀T口容腔。
进一步地，所述第二阀芯向左移动连通第一油口和第二油口，B口容腔内的回油油液经第一溢流阀回油至多路阀T口容腔。
进一步地，所述第一油口与多路阀B口容腔相通。
进一步地，所述第二油口、第三油口分别与多路阀T口容腔相通。
进一步地，所述第四油口经过阀块内油道与多路阀T口容腔相通。
有益效果：本发明与现有技术相比，具有如下显著优点：通过多路阀上溢流阀和电磁换向阀配合，增加一个可以控制开闭的回油通路；当系统需要大流量回油时，多路阀两个回油通路同时开启；当系统需要提高回油背压来提高稳定性时，多路阀单通路回油；当多路阀换向，回油通路变为供油通路时，溢流阀、二通插装阀、电磁换向阀组合承担多路阀二次溢流阀功能；能够调节回油通流能力，适应系统快速性和稳定性的需求。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为缩动作多路阀油液流动方向示意图；
图3为本发明的局部放大图：
图4为可卸荷的溢流阀结构示意图；
图5为多路阀回油通流面积和电磁阀电压随伸缩缸缩位移变化曲线。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的技术方案作进一步说明。
如图1所示，本发明一种大流量回油多路阀，包括多路阀阀体(5)、多路阀阀杆(9)、电比例减压阀(10)、第一溢流阀(2)、第二溢流阀(7)、电磁换向阀(3)、补偿器(6)、阀块(1)以及二通插装阀(4)，局部放大图如图3所示，所述电比例减压阀(10)、电磁换向阀(3)得电，多路阀阀杆(9)向左运动，P口压力油经过补偿器(6)和节流口进入多路阀A口容腔，最终进入伸缩油缸有杆腔，伸缩油缸无杆腔油液回油，回油油液经过多路阀B口进入B口容腔，B口容腔内的油液一部分经过节流口进入T口容腔，电磁换向阀(3)进出口连通，B口容腔内的油液经过二通插装阀(3)流入T口容腔，B口油液经过二通球阀节流口进入T口容腔。伸缩系统缩动作时，回油油液通过两个节流口回油，降低了回油背压，提高了多路阀回油通流能力，进而能够提高伸缩系统工作效率，如图2所示。
当伸缩系统为保证缩臂稳定性需要提高回油背压时，电磁换向阀(3)失电，此时B口容腔内的油液只经过多路阀阀杆(9)与阀体(5)间的节流口回油，回油背压升高，保证平稳缩臂。当伸缩系统需要执行伸动作时，电磁换向阀(3)失电，电磁换向阀(3)进出油口通路关闭，二通插装阀(4)关闭，第一溢流阀(2)限制B口最高压力。
所述二通插装阀(4)插入多路阀阀体(5)，多路阀阀体(5)其中一个通口与多路阀B口容腔相通，另一个通口与多路阀T口容腔相通。所述阀块(1)通过螺栓固定在多路阀阀体(5)上，阀块(1)内部设置有油道，外表面设置有第一溢流阀(2)和电磁换向阀(3)的安装孔，所述第一溢流阀(2)和电磁换向阀(3)通过安装孔安装在阀块(1)上。述二通插装阀(4)上设置有阻尼孔。
所述第一溢流阀(2)为一种可卸荷的溢流阀，结构如图4所示，通过螺纹安装在多路阀上，安装有两位两通常闭电磁换向阀(3)的阀块(1)用螺栓安装在多路阀上，包括阀套(21)、第一节流孔(22)、第二节流孔(23)、弹簧(24)、第一阀芯(25)、弹簧座(26)、第三节流孔(27)、弹簧(28)以及第二阀芯(29)。
所述第一溢流阀(2)包括四个油口，第一油口、第二油口、第三油口以及第四油口，所述第一油口与多路阀B口容腔相通，第二油口、第三油口分别与多路阀T口容腔相通，第四油口经过阀块(1)内油道与多路阀T口容腔相通。电磁换向阀(3)得电，电磁换向阀(3)连通进出油口。系统回油油液进入多路阀B口容腔，液压油经过第二阀芯(29)上的第一节流孔(22)进入弹簧腔，然后经过阀套(21)上的第三节流孔(27)和阀块(1)油道流入多路阀T口容腔。述第二阀芯(29)向左移动连通第一油口和第二油口，B口容腔内的回油油液经第一溢流阀(2)回油至多路阀T口容腔。
因此，为兼顾伸缩缩动作过程的效率与稳定性，伸缩油缸缩动作过程中，多路阀回油通流面积和电磁换向阀得电状态可用图5表示。伸缩油缸缩启动区间(I)，电磁换向阀不得电，伸缩油缸大腔经过多路阀阀杆与阀体间的节流槽回油。此时回油通流面积小，多路阀对伸缩速度控制精度高，伸缩油缸缩启动动作平稳。伸缩油缸快速缩区间(II)，电磁换向阀得电，回油油液打开溢流阀，油液同时通过二通插装阀和多路阀节流槽回油。此时回油通流面积大，伸缩油缸缩速度快。伸缩油缸缩减速区间(III)，电磁换向阀失电，伸缩油缸只通过多路阀节流槽回油，伸缩油缸缩减速。
Claims (10)
1.一种大流量回油多路阀，其特征在于：包括多路阀阀体(5)、多路阀阀杆(9)、电比例减压阀(10)、第一溢流阀(2)、第二溢流阀(7)、电磁换向阀(3)、补偿器(6)、阀块(1)以及二通插装阀(4)，所述电比例减压阀(10)、电磁换向阀(3)得电，多路阀阀杆(9)向左运动，P口压力油经过补偿器(6)和节流口进入多路阀A口容腔，最终进入伸缩油缸有杆腔，伸缩油缸无杆腔油液回油，回油油液经过多路阀B口进入B口容腔，B口容腔内的油液一部分经过节流口进入T口容腔，电磁换向阀(3)进出口连通，B口容腔内的油液经过二通插装阀(3)流入T口容腔，B口油液经过二通球阀节流口进入T口容腔。
2.根据权利要求1所述的大流量回油多路阀，其特征在于：所述二通插装阀(4)插入多路阀阀体(5)，多路阀阀体(5)其中一个通口与多路阀B口容腔相通，另一个通口与多路阀T口容腔相通。
3.根据权利要求1所述的大流量回油多路阀，其特征在于：所述阀块(1)通过螺栓固定在多路阀阀体(5)上，阀块(1)内部设置有油道，外表面设置有第一溢流阀(2)和电磁换向阀(3)的安装孔，所述第一溢流阀(2)和电磁换向阀(3)通过安装孔安装在阀块(1)上。
4.根据权利要求1所述的大流量回油多路阀，其特征在于：所述二通插装阀(4)上设置有阻尼孔。
5.根据权利要求1所述的大流量回油多路阀，其特征在于：所述第一溢流阀(2)包括阀套(21)、第一节流孔(22)、第二节流孔(23)、弹簧(24)、第一阀芯(25)、弹簧座(26)、第三节流孔(27)、弹簧(28)以及第二阀芯(29)。
6.根据权利要求5所述的大流量回油多路阀，其特征在于：所述第一溢流阀(2)包括四个油口，第一油口、第二油口、第三油口以及第四油口，系统回油油液进入多路阀B口容腔，液压油经过第二阀芯(29)上的第一节流孔(22)进入弹簧腔，然后经过阀套(21)上的第三节流孔(27)和阀块(1)油道流入多路阀T口容腔。
7.根据权利要求6所述的大流量回油多路阀，其特征在于：所述第二阀芯(29)向左移动连通第一油口和第二油口，B口容腔内的回油油液经第一溢流阀(2)回油至多路阀T口容腔。
8.根据权利要求6所述的大流量回油多路阀，其特征在于：所述第一油口与多路阀B口容腔相通。
9.根据权利要求6所述的大流量回油多路阀，其特征在于：所述第二油口、第三油口分别与多路阀T口容腔相通。
10.根据权利要求6所述的大流量回油多路阀，其特征在于：所述第四油口经过阀块(1)内油道与多路阀T口容腔相通。
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