CN216518936U

CN216518936U - 一种具备自动补压蓄能的控制液压缸动作集成阀组

Info

Publication number: CN216518936U
Application number: CN202220035787.5U
Authority: CN
Inventors: 许利君
Original assignee: Zhengzhou Hensco Electromechanical Equipment Co ltd
Current assignee: Zhengzhou Hensco Electromechanical Equipment Co ltd
Priority date: 2022-01-08
Filing date: 2022-01-08
Publication date: 2022-05-13
Anticipated expiration: 2032-01-08

Abstract

本实用新型涉及一种具备自动补压蓄能的控制液压缸动作集成阀组，它包括阀块，所述阀块上安装有左、右换向阀、溢流机构、第一单向阀、第二单向阀和保压蓄能机构及控流机构，所述阀块侧壁上设置有压力油口P1、P2及回油口T1、T2和工作油口A、工作油口B，所述压力油口P1与左换向阀的进油口p1连通，左换向阀的第一工作油口a1和泄油口t1均与回油口T2连通；该具备自动补压蓄能的控制液压缸动作集成阀组采用互锁互控设计，更智能、更安全，能实现液压系统的自动补压并蓄积能量，液压阀调节更简单便捷；且集成度高，结构更紧凑，占据空间小，整体布局更简洁。

Description

一种具备自动补压蓄能的控制液压缸动作集成阀组

技术领域

本实用新型涉及一种具备自动补压蓄能的控制液压缸动作集成阀组。

背景技术

加载试验在实际应用中较多的采用卷扬机-钢丝绳配合张紧轮等零部件实现，不仅需要占据较大的场地以及地基预埋件、结构零件、电控等辅助件才能完成，而且工程量相对较大且调试时费事费力。

目前有开始尝试采用液压缸作为加载元件，液压力和外载荷均可带动液压缸伸出或缩回，满足加载试验的基本功能；但加载试验的项目工况、约束条件、试验过程、成本控制等均存在较多不确定性，且现有液压系统及阀组增、减液压阀件不便，会加大控制调节和故障排查的难度；因此，如何克服上述存在的技术问题和缺陷成为重点需要解决的问题。

发明内容

本实用新型的发明目的在于克服背景技术中所描述的缺陷，该具备自动补压蓄能的控制液压缸动作集成阀组采用互锁互控设计，更智能、更安全，能实现液压系统的自动补压并蓄积能量，液压阀调节更简单便捷；且集成度高，结构更紧凑，占据空间小，整体布局更简洁。

为实现上述发明目的，本实用新型的技术方案是：一种具备自动补压蓄能的控制液压缸动作集成阀组，它包括阀块，所述阀块上安装有左、右换向阀、溢流机构、第一单向阀、第二单向阀和保压蓄能机构及控流机构，所述阀块侧壁上设置有压力油口P1、P2及回油口T1、T2和工作油口A、工作油口B，所述压力油口P1与左换向阀的进油口p1连通，左换向阀的第一工作油口a1和泄油口t1均与回油口T2连通，左换向阀的第二工作油口经第一单向阀后分为三路，第一油路分别与油口PS及其测压口MS连通，第二油路分别与油口S1、S2连通，第三油路与保压蓄能机构连通，此油路起充液保压蓄能作用；所述压力油口P2与右换向阀的进油口p2连通，右换向阀的泄油口t2与回油口T2连通，右换向阀的第一工作油口a2经第二单向阀后分为三路，第一路经第三溢流阀与回油口T1连通，第二路经控流机构与回油口T1连通，能够调节进入控流机构的流量，第三路经工作油口A与液压缸有杆腔连通，右换向阀的第二工作油口b2分别与第二常开电磁阀的进油口和工作油口B连通，第二常开电磁阀的出油口与回油口T2连通，工作油口B与液压缸无杆腔连通。

进一步的，所述溢流机构包括第一溢流阀和第二溢流阀，第一溢流阀的进油口和出油口分别与压力油口P1和回油口T2连通，第二溢流阀的进油口和出油口分别与压力油口P2和回油口T2连通，实现一个溢流阀对第一、第二工作油口油路的压力控制功能。

进一步的，所述保压蓄能机构包括阀孔螺塞和第一常开电磁阀，阀孔螺塞的进油口与第一单向阀的出油口连通，阀孔螺塞的出油口与回油口T1连通，第一常开电磁阀的进油口与第一单向阀的出油口连通，第一常开电磁阀的出油口经工作油口A与液压缸有杆腔连通，起充液保压蓄能作用。

进一步的，所述控流机构包括可调节流截止阀和两位两通常开电磁阀，可调节流截止阀的进油口与第二单向阀的出油口连通，可调节流截止阀的出油口经两位两通常开电磁阀后与回油口T1连通，可调节流截止阀为全调型节流阀，可在全闭与最大节流口直径之间无限调节，用来控制进入两位两通常开电磁阀的流量，可保证电磁阀能快速响应，实现油路的打开或关闭功能。

进一步的，所述压力油口P1经阀块上的第一测压口MP1设置有第一压力表，监测压力油口P1的压力，压力油口P2经阀块上的第二测压口MP2设置有第二压力表，监测压力油口P2的压力，所述油口PS经液压管线与压力传感器连接，所述油口S1、S2分别连接有第一蓄能器和第二蓄能器。

进一步的，所述左换向阀为板式二位三通电磁换向阀，右换向阀为板式三位四通电磁换向阀，所述第一常开电磁阀和第二常开电磁阀为插装式两位两通带逆流单向阀的常开电磁阀。

本实用新型的具备自动补压蓄能的控制液压缸动作集成阀组的有益效果：

1．本实用新型的具备自动补压蓄能的控制液压缸动作集成阀组，将板式、叠加式、插装式等多种液压阀设置在阀块上，集成度高，结构更紧凑，占据空间小，整体布局更简洁；工程工作量小，能极大减少辅助件的使用，可有效降低制造成本。

2．本实用新型的具备自动补压蓄能的控制液压缸动作集成阀组，采用互锁互控设计，更智能、更安全，不仅能实现液压系统的自动补压并蓄积能量，且液压阀调节更简单便捷；预留液压阀安装孔，阀件增减方便，易于油路故障排查，更省时省力。

附图说明

图1 是本实用新型的液压原理图；

图2 是实用新型的外形结构主视图；

图3 是图2的俯视图；

图4 是图2的左视图；

图5 是图2的右视图；

图中：1-阀块，2-左换向阀，3.1-第一溢流阀，3.2-第二溢流阀，4-右换向阀，5.1-第一单向阀，5.2-第二单向阀，6-压力传感器，7.1-第一蓄能器，7.2-第二蓄能器，8-阀孔螺塞，9.1-第一常开电磁阀，9.2-第二常开电磁阀，10-第三溢流阀，11-可调节流截止阀，12-两位两通常开电磁阀，13.1-第一压力表，13.2-第二压力表。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体的实施方式对本实用新型的具备自动补压蓄能的控制液压缸动作集成阀组做更加详细的描述。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、 “外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1

参见图1-5，本实施例的一种具备自动补压蓄能的控制液压缸动作集成阀组，该具备自动补压蓄能的控制液压缸动作集成阀组采用互锁互控设计，更智能、更安全，能实现液压系统的自动补压并蓄积能量，液压阀调节更简单便捷；且集成度高，结构更紧凑，占据空间小，整体布局更简洁，其主要包括以板式、叠加式、插装式组合装配的方式安装在阀块1相应位置的一个板式二位三通电磁换向阀2、两个叠加式溢流阀3.1和3.2、一个板式三位四通电磁换向阀4、两个插装式单向阀5.1和5.2、一个外接管式压力传感器6、两个蓄能器7.1和7.2、一个插装式阀孔螺塞8、两个插装式两位两通带逆流单向阀的常开电磁阀9.1和9.2、一个插装式溢流阀10、一个插装式可调节流截止阀11、一个插装式两位两通常开电磁阀12及两个通过液压管线连接的压力表13.1和13.2。

所述阀块1上依次加工相互独立的压力油口P1和压力油口P2、第一测压口MP1和第二测压口MP2、两个卸压油路独立的回油口T1和回油口T2，压力油口P1和第一测压口MP1及压力油口P2和第二测压口MP2分别在阀块1内部钻通相交；所述阀块1的上表面按板式阀安装位置要求依次分别布置相互独立的压力油进油孔p1和压力油进油孔p2、泄油孔t1和t2、两组第一工作油口a1和a2及第二工作油口b1和b2以及八个安装螺纹孔；所述板式二位三通电磁换向阀2、叠加式溢流阀3.1依靠四条高强度螺栓固定在阀块1上表面，阀块1内部的压力油口P1孔道与二位三通电磁换向阀2的进油孔p1、叠加式溢流阀3.1的进油口油道依次钻通相连接，二位三通电磁换向阀2的泄油孔t1、叠加式溢流阀3.1的出油口油道则与阀块1上设置的回油口T2油道钻通相交。

所述二位三通电磁换向阀2、叠加式溢流阀3.1的第一工作油口a1和第二工作油口b1在叠加阀体内部连通后分别引至阀块1内，其中第一工作油口a1油道在阀块1内与二位三通电磁换向阀2的泄油孔t1油道相交贯通后合流至阀块1上设置的回油口T2油道，第二工作油口b1则经油路孔道与插装式单向阀5.1的进油口①钻通相交；所述叠加式溢流阀3.1采用在叠加阀体的压力油进油孔p1和泄油孔t1的油路通道间设置溢流阀的形式，可以实现一个溢流阀对第一、第二工作油口油路的压力控制功能，叠加式溢流阀3.2的使用功能亦是如此。

所述二位三通电磁换向阀2的第二工作油口b1油路孔道在经过插装式单向阀5.1的出油口②后，其一通过阀块1内部孔道至其表面引出压力传感器6的连接油口PS及其测压口MS，其二则通过阀块1内的孔道分别引出两个蓄能器7.1、7.2连接的油口S1、S2，其三则经内部孔道分别与插装式阀孔螺塞8的进油口①、插装式两位两通带逆流单向阀的常开电磁阀9.1的进油口1相连通，此油路起充液保压蓄能作用，其工作原理：两位两通带逆流单向阀的常开电磁阀9.1的电磁铁4DT得电时，其阀芯被向下推动切换为上位，油路因逆流单向阀存在被阻断，此时二位三通电磁换向阀2若处于常态右位即电磁铁1DT不得电时，p1通a1油路，此时液压油经压力油口P1孔道至电磁换向阀2的p1口，经 a1及t1口油道至阀块1上的回油口T2，系统实现零压卸荷，可减少功率消耗，节省能源，若电磁铁1DT得电，在电磁力推动下阀芯左移，此时p1通b1油路，高压油液至充液保压蓄能油路，结合压力传感器6实时输出的模拟量压力电信号，控制电动机实现高压力停止、低压力启动，实现自动往复充液保压蓄能功能；所述插装式阀孔螺塞8采用标准插孔成型设计，安装后将使所有油口保持关闭，需要时可更换为相应标准插孔的液压阀件就能实现阀组压力和流量功能调节，更简单更便捷。

所述板式三位四通电磁换向阀4、叠加式溢流阀3.2也凭借四条高强度螺栓固定在阀块1上表面相应位置，阀块1内部的压力油口P2孔道与三位四通电磁换向阀4的压力油进油孔p2、叠加式溢流阀3.2的进油口油道依次钻通相连接，三位四通电磁换向阀4的泄油孔t2、叠加式溢流阀3.2的出油口油道则与阀块1上设置的回油口T2油道钻通相交；所述三位四通电磁换向阀4、叠加式溢流阀3.2的第一工作油口a2油路和第二工作油口b2油路在叠加阀体内部连通后分别引至阀块1内部，与其余控制阀件的油口连接相通。

其中第一工作油口a2油道在阀块1内与插装式单向阀5.2的进油口①钻通相交，而第二工作油口b2则经油路孔道不仅与插装式两位两通带逆流单向阀的常开电磁阀9.2的进油口①钻通相交，且经内部孔道至阀块1表面引出工作油口B及其测压口MB，用液压管路将工作油口B与液压缸无杆腔油口相连接；所述插装式单向阀5.1、5.2在阀组使用上仅仅表现为通油能力不同，其应用功能、安装位置、工况等均完全一致；所述三位四通电磁换向阀4的第一工作油口a2油路孔道在经过插装式单向阀5.2的出油口②后，经内部的油路孔道其一与插装式两位两通带逆流单向阀的常开电磁阀9.1的出油口②相连通，其二与插装式溢流阀10的进油口①相通，其三与插装式可调节流截止阀11的进油口①相通，并经孔道至阀块1表面引出工作油口A及其测压口MA，用液压管路将工作油口A与液压缸有杆腔油口相连接，通过控制三位四通电磁换向阀4的电磁铁2DT或3DT得失电即可实现液压缸伸出或缩回动作，此时为低压大流量快速响应油路。

所述插装式可调节流截止阀11的出油口②与插装式两位两通常开电磁阀12的进油口①经孔道连通，可调节流截止阀11为全调型节流阀，可在全闭与最大节流口直径之间无限调节，用来控制进入两位两通常开电磁阀12的流量，以减小电磁铁5DT工作时的液动力影响，可保证电磁阀12能快速响应，实现油路的打开或关闭功能；所述插装式阀孔螺塞8的出油口②、插装式溢流阀10的出油口②、插装式两位两通常开电磁阀12的出油口②经孔道相交汇贯通后合流至阀块1上设置的回油口T1油道。

除非另作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本申请说明书以及权利要求书中如使用“一个”或者“一”等类似词语也不必然表示数量限制。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。

上文中参照优选的实施例详细描述了本实用新型的示范性实施方式，然而本领域技术人员可理解的是，在不背离本实用新型理念的前提下，可以对上述具体实施例做出多种变型和改型，且可以对本实用新型提出的各技术特征、结构进行多种组合，而不超出本实用新型的保护范围。

Claims

1.一种具备自动补压蓄能的控制液压缸动作集成阀组，它包括阀块，其特征在于：所述阀块上安装有左、右换向阀、溢流机构、第一单向阀、第二单向阀和保压蓄能机构及控流机构，所述阀块侧壁上设置有压力油口P1、P2及回油口T1、T2和工作油口A、工作油口B，所述压力油口P1与左换向阀的进油口p1连通，左换向阀的第一工作油口a1和泄油口t1均与回油口T2连通，左换向阀的第二工作油口经第一单向阀后分为三路，第一油路分别与油口PS及其测压口MS连通，第二油路分别与油口S1、S2连通，第三油路与保压蓄能机构连通；所述压力油口P2与右换向阀的进油口p2连通，右换向阀的泄油口t2与回油口T2连通，右换向阀的第一工作油口a2经第二单向阀后分为三路，第一路经第三溢流阀与回油口T1连通，第二路经控流机构与回油口T1连通，第三路经工作油口A与液压缸有杆腔连通，右换向阀的第二工作油口b2分别与第二常开电磁阀的进油口和工作油口B连通，第二常开电磁阀的出油口与回油口T2连通，工作油口B与液压缸无杆腔连通。

2.根据权利要求1所述具备自动补压蓄能的控制液压缸动作集成阀组，其特征在于：所述溢流机构包括第一溢流阀和第二溢流阀，第一溢流阀的进油口和出油口分别与压力油口P1和回油口T2连通，第二溢流阀的进油口和出油口分别与压力油口P2和回油口T2连通。

3.根据权利要求1所述具备自动补压蓄能的控制液压缸动作集成阀组，其特征在于：所述保压蓄能机构包括阀孔螺塞和第一常开电磁阀，阀孔螺塞的进油口与第一单向阀的出油口连通，阀孔螺塞的出油口与回油口T1连通，第一常开电磁阀的进油口与第一单向阀的出油口连通，第一常开电磁阀的出油口经工作油口A与液压缸有杆腔连通。

4.根据权利要求1所述具备自动补压蓄能的控制液压缸动作集成阀组，其特征在于：所述控流机构包括可调节流截止阀和两位两通常开电磁阀，可调节流截止阀的进油口与第二单向阀的出油口连通，可调节流截止阀的出油口经两位两通常开电磁阀后与回油口T1连通。

5.根据权利要求1所述具备自动补压蓄能的控制液压缸动作集成阀组，其特征在于：所述压力油口P1经阀块上的第一测压口MP1设置有第一压力表，压力油口P2经阀块上的第二测压口MP2设置有第二压力表，所述油口PS经液压管线与压力传感器连接，所述油口S1、S2分别连接有第一蓄能器和第二蓄能器。

6.根据权利要求3所述具备自动补压蓄能的控制液压缸动作集成阀组，其特征在于：所述左换向阀为板式二位三通电磁换向阀，右换向阀为板式三位四通电磁换向阀，所述第一常开电磁阀和第二常开电磁阀为插装式两位两通带逆流单向阀的常开电磁阀。